Bài tập lớn Lý thuyết ô tô tải nặng 7000kg

Chọn động cơ: Do yêu cầu sử dụng xe tải có tải trọng lớn nên ta chọnđộng cơ diesel có buồng cháy thống nhất cho quá trình tính toán... Tỉ số truyền ở tay số 1: Tỉ số truyền của hộp số đư

BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT Ô TÔ

TÍNH TOÁN SỨC KÉO Ô TÔ CÓ HỆ

THỐNG TRUYỀN LỰC CƠ KHÍ

ĐỀ 24 : Xe tải nặng

Tải trọng : 7 tấn

Ta chọn xe tham khảo : ISUZU FVR23 4x2

Động cơ Diesel 6SD1:

- 6 xylanh thẳng hàng, phun trực tiếp, làm mát bằng nước, OHC

I NHỮNG THÔNG SỐ TÍNH CHỌN :

* Trọng lượng không tải của ô tô : (Go)

Chọn KG = 1

G

t o

Ta chọn cầu trước có 2 bánh, cầu sau có 4 bánh

Trọng lượng được đặt lên mỗi bánh xe:

)N(

G

2

566002

1

)N(

G

4

849004

2

Từ đó, ta chọn lốp như sau:

300 - 508 P (11.00 R20) cho cầu trước

300 - 508 (11.00 - 20) cho cầu sau

+ Các thông số hình học bánh xe cầu trước:

,r

r

)mm()

dB

(

r

)mm(

BD

5402

4962922

496292210802

II CHỌN ĐỘNG CƠ - XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐẶC

   

3 max max max max

3

1.( )1

a Chọn động cơ:

Do yêu cầu sử dụng xe tải có tải trọng lớn nên ta chọnđộng cơ diesel có buồng cháy thống nhất cho quá trình tính toán

b Xây dựng đường đặc tính ngoài lý tưởng:

* Điểm có tọa độ ứng với vận tốc cực đại:

Theo xe tham khảo, ta chọn sơ bộ các thông số sau:

Tỉ số truyền cầu chủ động : io = 5

Tỉ số truyền tăng ; iht = 0,7

Số vòng quay động cơ ứng với vận tốc cực đại của ô tô:

.,.,

,

i

r

V.i

b

max o V

17307

05101416

3

4265

* Điểm có toạ độ ứng với công suất cực đại:

Gọi nN là số vòng quay động cơ ứng với công suất cực đại (Nemax) :

Vì động cơ sử dụng là động cơ diesel, nên theo lý thuyết,

max e e

N

e N

e N

N.M

N.KN

n

ncn

nbn

naK

)W(N

c

;,b

;,

a

)p/v(n

047110

148000

15150

1730

3 2

Ta tính chính xác io theo công thức sau:

57

095

51017303770377

0

70

95

510

, ,i

V

r.n.,i

,i

)h/km(V

)mm(,r

)p/v(n

ht max

b v o

ht

max

b

v

1 Tỉ số truyền ở tay số 1:

Tỉ số truyền của hộp số được xác định bắt đầu từ số 1, phải thỏa mãn hai điều kiện sau: Lực kéo tiếp tuyến lớn nhất ở bánh xe chủ động phải thắng được lực cản tổng cộng lớn nhất của đường và lực kéo này phải thỏa mãn điều kiện bám:

45667

5

85051562868

5105508490085

051562868

510290141500

1562868

290250040

1

1

1

2 1

b h

t o max

e

b max a

max k max

max

e

max max max

i

,i,

, ,

,.,.i

, ,

,.,

.i

M

r Gi

.i

M

r

G

PP

P

)Nm(,M

,,

,i

f

2 Tỉ số truyền các tay số trung gian:

Theo yêu cầu sử dụng đối với xe tải nặng, ta chọn hộp số có 5 số tới, một số lùi, tỉ số truyền phân bố theo cấp số điều hoà

252278021

12

1

1

39127801

11

1

2780614

161

1

2

3

1 1

,,

.a

i

,,

ai

,)

(i)

Điều kiện chuyển động:

Xe du lịch nên không có moóc, xe chạy trên đường

bằng, đầy tải, không trích công suất

=>  = 0; j = 0 m/s2

3

(1 )0,85

Nk : công suất kéo ở bánh xe chủ động

Ne : công suất động cơ

Nf : công suất tiêu hao để thắng lực cản lăn

Nw : công suất tiêu hao để thắng lực cản không khí

Nj : công suất tiêu hao để thắng lực cản quán tính

Xác định vận tốc của xe tại các tay số theo công thức sau:

)s/m(i

i

n.r.,

V

h o

e b

i 0105

Bảng chế độ vận tốc tại các tay số :

ne (v/p) 773.8 1160.7 1547.6 1934.5 2321.4 2708.3 3095.2 3482.1v1

(m/s) 1.839 2.758 3.677 4.596 5.516 6.435 7.354 8.273v2

(m/s) 3.677 5.516 7.354 9.193 11.031 12.870 14.708 16.547v3

(m/s) 4.289 6.433 8.578 10.722 12.867 15.011 17.156 19.3v4

VI XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CÂN BẰNG LỰC KÉO :Điều kiện chuyển động: Xe chạy trên đường bằng(  0), đầy tải, không kéo moóc, không trích công suất.

2

1,03 0,05

k

b f

PP

VIII XÂY DỰNG ĐỒ THỊ ĐẠC TÍNH TĂNG TỐC:Gia tốc của ô tô khi chuyển động không ổn định được tính như sau:

2

05005

i

i

i,,

g)

D(j