Chiến lược xây dựng thương hiệu của VietJet Air

MỤC LỤC Phần mở đầu 8.Chương I: Tổng quan về công ty sở hữu thương hiệu – Công ty Cổ phần hàng không VietJet. 9.1.Bối cảnh thị trường 1.1 Tổng quan thị trường ngành hàng không tại Việt Nam hiện nay 1.2 Môi trường kinh doanh của Công ty. 1.2.1 Môi trường vĩ mô 1.2.1.1. Môi trường kinh tế 1.2.1.2 Môi trường chính trị - Luật pháp 1.2.1.3 Môi trường văn hóa - xã hội 1.2.1.4 Môi trường nhân khẩu học 1.2.1.5 Môi trường tự nhiên 1.2.1.6 Môi trường công nghệ 1.2.2 Môi trường vi mô 1.2.2.1 Nhà cung cấp b. Sản phẩm thay thế c. Đối thủ cạnh tranh 1.3 Phân tích SWOT của công ty. 2. Tổng quan về công ty Cổ phần hàng không VietJet 1.1 Lịch sử hình thành và phát triển Công ty. 1.2 Phân tích SWOT 1.3 Khách hàng mục tiêu Chương II:Phân tích thực trạng chiến lược thương hiệu của hãng hàng khôngVietJet Air. 10.1.Giá trị cốt lõi – Tầm nhìn và sứ mệnh 11.2. Định vị 12.3.Hệ thống nhận diện thương hiệu 13.4. Đặc tính thương hiệu 14.5. Các hoạt động để duy trì phát triển liên kết thương hiệu 15.Chương III: Đánh giá, nhận xét về những thành công cũng như bài học rút ra từ chiến lược thương hiệu của hãng hàng không VietJet Air. 16.Chương III: Kết luận

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN

ĐỀ ÁN CHUYÊN NGÀNH

ĐỀ TÀI: PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC THƯƠNG HIỆU CỦA

HÃNG HÀNG KHÔNG VIETJET AIR

Hà Nội, 2020

LỜI MỞ ĐẦU

1 Bối cảnh nghiên cứu và lý do lựa chọn đề tài

Ngành hàng không Việt Nam tính đến nay đã bùng nổ vô cùng mạnh mẽ bởi sựtham gia của các hãng hàng không tư nhân.Điều này dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt

để tranh giành thị phần của các hãng Càng nhiều doanh nghiệp tư nhân tham gia vào lĩnh vực này , khách hàng càng có thêm nhiều sự lựa chọn đáp ứng cho nhu cầu của họ

và khi đó áp lực cạnh tranh của các hãng là rất lớn ,tạo một thị trường hàng không có sức cạnh tranh cao Song , mỗi doanh nghiệp đều chọn cho mình những lối đi riêng, tạo dấu ấn thương hiệu riêng trong nhận thức cũng như trong tâm tâm trí khách hàng

Có thể nói vai trò của việc xây dựng thương hiệu là vô cùng quan trọng đối với các doanh nghiệp nói chung và với các hãng hàng không Việt Nam nói riêng trong cuộc đua cạnh tranh chiếm giữ thị phần hiện nay Đặc biệt đối với một số hãng mới gia nhập thị trường hàng không còn bỡ ngỡ và lạ lẫm trong tâm trí khách hàng thì việcxây dựng niềm tin, định vị và ghi dấu ấn trong tâm trí khách hàng sẽ phần nhiều giúp tăng tính cạnh tranh và từ đó doanh nghiệp có thể làm chủ thị trường mục tiêu của mình Thương hiệu giống như một sợi dây gắn kết doanh nghiệp với khách hàng và

nó cũng đang dần thể hiện tầm quan trọng cũng như sức mạnh khi muốn cạnh tranh với các đối thủ lớn

Trên thực tế, có những thương hiệu được xây dựng mang tính xã hội, tích cực, nhưng không phải doanh nghiệp nào cũng xây dựng được một “thương hiệu sạch” , không ồn ào và tai tiếng Đặc biệt là đất nước ta lại là một quốc gia vô cùng chú trọngđến vấn đề vi phạm đạo đức trong xã hội , luôn hướng con người đến những chuẩn mực đạo đức, lối sống lành mạnh, thì việc những thương hiệu có thể truyền tải nhiều thông điệp mang ý nghĩa nhân văn đến nhận thức của khách hàng, giúp cho xã hội phát triển một cách văn minh hơn, tươi đẹp hơn luôn được đề cao và đón nhận nhiều hơn

Hiểu được vấn đề trên, cùng với sự hướng dẫn của PGS TS Vũ Huy Thông ,

em quyết định chọn đề tài “ Phân tích chiến lược thương hiệu của hãng hàng không VietJet Air” để làm đề án nghiên cứu của mình

2 Mục tiêu nghiên cứu

Hiểu và nắm bắt được cách xây dựng một chiến lược thương hiệu cho mỗi doanh

Tìm hiểu tổng quan về hãng hàng không VietJet Air

Chỉ ra và phân tích ưu điểm , nhược điểm trong chiến lược thương hiệu của hãng hàng không VietJet Air

Đánh giá, nhận xét về những thành công cũng như bài học rút ra từ chiến lược thương hiệu của hãng hàng không VietJet Air

3 Câu hỏi nghiên cứu

1 Lịch sử hình thành và đặc điểm chung của công ty Cổ phần hàng không VietJet

4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

4.1 Đối tượng nghiên cứu :

Chiến lược thương hiệu của hãng hàng không VietJet Air

Khách thể nghiên cứu : Hãng hàng không VietJet Air

4.2 Phạm vi nghiên cứu :

Đề tài được nghiên cứu xoay quanh chiến lược thương hiệu của hãng hàng không VietJet Air tại thị trường Việt Nam

5 Phương pháp nghiên cứu

Thu thập thông tin, dữ liệu thông qua các trang thông tin, báo điện tử, mạng xã hội về các hoạt động xây dựng và phát triển thương hiệu của công ty VietJet, sau đó chọn lọc, phân tích và tổng hợp thông tin

Chương I: Tổng quan về công ty sở hữu thương hiệu – Công ty Cổ phần hàng không VietJet.

1 Bối cảnh thị trường

1.1 Tổng quan thị trường ngành hàng không Việt Nam

Từ năm 2007, thị trường ngành hàng không Việt Nam đón chào sự ra đời của hàng loạt các hãng hàng không tư nhân : Air Mekong, Blue Sky, Indochina, và VietJet Air Nếu như Blue Sky ít được biết đến , Indochina đã ngưng hoạt động thì VietJet Air lại ngày càng khẳng định vị thế của mình, xây dựng thương hiệu mạnh và nhanh chóng chiếm giữ thị phần ngành hàng không

Bên cạnh sự lớn mạnh của các hãng tư nhân đó, các hàng hàng không của nhà nước cũng phải trải qua không ít sự thay đổi, tái cơ cấu nhằm tìm được những bước tăng trưởng và phát triển hơn Điển hình là Jetstar Pacific, hãng hàng không giá rẻ đầu tiêntại Việt Nam chính thức sáp nhập vào Vietnam Airlines từ tháng 2/2012, được đặt tên

là Jetstar Pacific Airlines và theo đó, Vietnam Airlines sẽ nắm giữ 69,9% cổ phần trong Jetstar Pacific

Thêm vào đó, các hãng hàng không nước ngoài cũng liên tục tăng chuyến bay và mở đường bay mới tới Việt Nam Qua đây có thể thấy, thị trường Việt Nam là một thị trường đầy tiềm năng và có sức hút đối với các hãng hàng không nước ngoài Các hãng hàng không của Nga như Aeroflot và Transaero cũng đã có những chuyến bay nối giữa Việt Nam và Nga cũng như các nước thuộc Liên Xô cũ và Đông Âu

Năm 2011 tổng khối lượng vận chuyển của thị trường hàng không Việt Nam đạt 23,6 triệu lượt khách Điều đáng chú ý là các hãng hàng không của Việt Nam vận chuyển 16,6 triệu lượt và đạt tỷ lệ tăng trưởng 13,6%, cao hơn so với các năm trước

đó Với mức tăng trưởng trưởng này, thêm vào đó là nhu cầu vận chuyển hàng không ngày càng cao, ngành hàng không Việt Nam thời gian đó tiếp tục được đánh giá cao

và nhận định sẽ có nhiều tiềm năng và từng bước phát triển ngày một lớn mạnh hơn

Trong giai đoạn từ năm 2014 đến năm 2018, theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, thị trường ngành hàng không Việt Nam có sự tăng trưởng cao, liên tục với mức độ tăng trưởng trung bình giai đoạn là 20,5% về hành khách và 13,2% về hàng hoá

Năm 2019, tổng vận chuyển hành khách đạt tới 78,3 triệu khách và vận chuyển hàng hóa đạt hơn 1,25 triệu tấn Trong quý II/2019, thị phần hàng không có sự thay đổi rõ rệt do thị trường hàng không Việt Nam chào đón thêm hãng hàng không mới Bamboo Airway đi vào khai thác từ ngày 16/01/2019 Bamboo Airways tuy mới tham gia thị trường những từng bước nâng thị phần, đạt 4.2% trong 6 tháng đầu năm 2019 Vietjet Air tiếp tục tăng trưởng với số chuyến bay khai thác tăng 14% so với cùng kỳ năm 2018, nâng thị phần lên 44%, ngược lại Vietnam Airlines giảm mạnh 17% đưa thị phần về mức 35.9%, Jetstar Pacific và VASCO 2 chiếm 13.9%.

Biểu đồ 1.1 Thị phần hàng không Việt Nam 6 tháng đầu năm 2019

(Nguồn: Cục Hàng không Việt Nam)

Năm 2020, sự xuất hiện của dịch Covid -19 có nguồn gốc từ thành phố Vũ Hán - Trung Quốc đã gây ảnh hưởng vô cùng nghiêm trọng đến tình hình kinh tế Việt Nam nói chung và ngành hàng không Việt Nam nói riêng từ đầu năm đến thời điểm hiện tại

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không trong tháng 2/2020 đạt gần 8,1 triệu khách, giảm 11,6% so với cùng

kỳ 2019 Trong số này, khách quốc tế đạt 2,4 triệu, khách nội địa đạt 5,7 triệu , giảm một lượng đáng kể so với năm 2018

Tháng 2/2020, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển 3,7 triệu khách Trong đó,

lượng khách quốc tế chỉ còn 870.000 hành khách

Ngay khi dịch COVID-19 được công bố bởi WHO, các hàng hàng không nước ta ngaylập tức ngừng khai thác các đường bay đến các vùng được coi là ổ dịch như Trung Quốc, Hàn Quốc Có thể thấy đây là một hành động kịp thời và là một giải pháp đảm bảo tính cách ly, giảm thiểu khả năng lây nhiễm trong cộng đồng Tuy vậy, hoạt động kinh doanh của các hãng hàng không tại Việt Nam đã bị ảnh hưởng một cách trầm trọng

Tính đến ngày 26-2-2020, các hãng hàng không Việt Nam đã ngừng khai thác toàn bộ chuyến bay đến Trung Quốc, cắt giảm 34% số chuyến bay đến Đài Loan (Trung Quốc), 92% số chuyến bay đến Hồng Kông và 47% số chuyến bay đến Hàn Quốc Các chính sách ưu đãi , giảm giá thành “siêu rẻ” của các hãng hàng không nhằm nỗ lực kích cầu được đưa ra hàng loạt nhưng cũng vô tác dụng Bởi, chỉ trong một thời gian ngắn kể từ sau ca nhiễm số 17 xuất hiện trở lại, thì mỗi ngày Bộ Y tế Việt Nam lại công bố thêm nhiều ca dương tính COVID-19 mới Khách hàng là người dân Việt Nam đã bị ảnh hưởng tâm lý nặng nề, cho dù có việc quan trọng cần di chuyển nhưng nhiều người cũng đã gác lại để thực hiện lệnh cách ly của Chính phủ ban hành

Thời điểm đó, các hãng hàng không cũng đã nỗ lực bù đắp lượng khách sụt giảm bằngviệc mở thêm các đường bay mới đến các khu vực chưa bị ảnh hưởng nhiều của dịch bệnh như Ấn Độ (đường bay mới của Vietjet Air) hay Praha (đường bay mới của Bamboo Airways) Thế nhưng, Theo tính toán mới nhất của các hãng hàng không, việc cắt giảm đường bay đến các khu vực trước kia mang lại doanh thu lớn còn bây giờ là ổ dịch, đã khiến các hãng thiệt hại tổng cộng khoảng 30.000 tỷ doanh thu trong năm 2020

Từ đầu tháng 9/2020 đến nay, lượng hành khách qua sân bay Nội Bài tăng trưởng 15% hàng tuần, các ngày cuối tuần tăng gần gấp 3 lần so với tháng 8/2020

Có thể thấy đây là thời điểm “hồi sinh trở lại” của thị trường hàng không Việt Nam sau một năm đầy sóng gió

Vào ngày 29/9 ,hãng hàng không Bamboo Airways khai trương cùng lúc 3 đường bay thẳng tới Côn Đảo từ Hà Nội, Hải Phòng và Vinh Với 3 đường bay mới này, Bamboo Airways trở thành hãng đầu tiên trong lịch sử hàng không nội địa mở cùng lúc nhiều đường bay thẳng tới Côn Đảo, hãng đầu tiên cung cấp dịch vụ Hạng

Thương Gia trên đường bay tới Côn Đảo, đồng thời là hãng đầu tiên vận hành dòng

máy bay phản lực hiện đại Embraer 195 tại Việt Nam.

Bên cạnh đó, Vietnam Airlines trong tuần cuối tháng 9, hãng ghi nhận tổng lượng khách bay nội địa bình quân tăng hơn 12% so với cùng kỳ năm 2019 Hiện hãng này khai thác hơn 40 đường bay nội địa

Còn với Vietjet, tới nay hãng đã phục hồi hoàn toàn mạng bay nội địa, với 40 đường bay Đại diện hãng hàng không giá rẻ Pacific Airlines cho biết, tới nay hãng đã khôi phục 10 đường bay nội địa và tăng tần suất một số đường bay có điểm đến du lịch nổitiếng

Theo Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài Tô Tử Hà, từ đầu tháng 9/2020 đến nay, lượng hành khách qua cảng tăng trưởng 15% hàng tuần Đặc biệt, trong những ngày cuối tuần, Nội Bài đón hơn 250 lượt chuyến bay với trên 29.000 lượt hành khách trong mỗi ngày, tăng gần gấp 3 lần so với tháng 8/2020

Có thể thấy sự phục hồi của ngành hàng không Việt Nam đã và đang quay trở lại , nằm ngoài dự tính khi làn sóng COVID -19 lần thứ hai được kiểm soát tốt bởi Chính phủ Việt Nam cũng như tất cả các cơ quan, tổ chức, người dân cùng đồng lòng có ý thức “chống dịch như chống giặc” Điều đó cũng thể hiện sự trách nhiệm và hiệu quảđến từ công tác phòng - chống dịch của các hãng hàng không nội địa Việt Nam

1.2 Môi trường kinh doanh của Công ty.

1.2.1 Môi trường vĩ mô

1.2.1.1 Môi trường kinh tế

Các yếu tố cơ bản thuộc môi trường kinh tế tác động đến hoạt động kinh doanh của công ty là : tỷ lệ lạm phát, tỷ lệ lãi suất ,tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế và ngành hàng không Nhằm dự phòng , giảm tối đa mức độ tác động của yếu tố rủi ro đến chiến lược tăng trưởng và đảm bảo sự vận hành mô hình kinh doanh, công ty cần phântích và đánh giá được các yếu tố trên

● Tốc độ tăng trưởng kinh tế:

Mỗi hoạt động kinh doanh của công ty đều gắn liền với tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế nói chung và tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam nói riêng Kinh tế Việt Nam đã phục hồi và tăng trưởng trở lại vào quý III năm 2020 sau khi rơi vào khủng hoảng và suy thoái kỷ lục trong quý II năm 2020 Cụ thể, quý II năm 2020

tốc độ tăng trưởng chỉ đạt 0,39% ,nhưng đến quý III kinh tế đã tăng trưởng lên 2,62% Mặc dù con số này thấp hơn rất nhiều so với tốc độ tăng trưởng trong cùng kỳ năm

2019 ( 7,0%) nhưng có thể thấy vẫn là một tín hiệu đáng mừng cho sự trở lại của nền kinh tế Việt Nam sau một năm đầy biến động và chịu khủng hoảng nặng nề từ dịch bệnh COVID- 19 trên toàn cầu Cũng bởi bối cảnh đó mà ngành dịch vụ có sự sụt giảm lớn nhất, kéo theo đó đã ảnh hưởng nặng nề đến cả ngành du lịch và ngành hàng không Số lượng khách du lịch nước ngoài giảm 70% trong 9 tháng đầu năm so với cùng kỳ năm trước

● Lạm phát :

Lạm phát luôn là yếu tố ảnh hưởng tiêu cực đến hầu hết các doanh nghiệp Giá tăng,

đó là biểu hiện của việc giá trị đồng tiền đi xuống Đây là mối đe dọa lớn đối với các doanh nghiệp nói chung và công ty Cổ phần hàng không VietJet Air nói riêng khi mối

đe dọa đó xuất phát từ việc công ty khó có khả năng tăng giá cho dịch vụ hàng không của mình mà vẫn giữ được lượng khách hàng lựa chọn sử dụng VietJet ngay từ đầu

đã định vị là hãng hàng không giá rẻ, do đó hãng đã tối ưu hóa các chi phí để đưa ra mức giá rẻ tốt nhất cho khách hàng Thách thức với công ty là vậy, nhưng bù lại lợi thế của VietJet Air là có khả năng về tài chính khá lớn nên hãng vẫn có chiến lược giá phù hợp để vượt qua mối đe dọa từ yếu tố lạm phát hàng năm Cụ thể hơn, VietJet Air

đã linh hoạt điều chỉnh giá vé, các phụ phí, các hạng vé nhằm mục đích bù đắp đủ chi phí tăng thêm nhưng.vẫn đảm bảo giá vé nằm trong khung giá được phép mở bán

● Lãi suất :

Bên cạnh lạm phát, lãi suất là một chỉ số tài chính vô cùng quan trọng mà công ty phảiluôn theo dõi và cập nhật hàng ngày nhằm đưa ra các chiến lược đầu tư hơn lý Khôngphải bất kỳ một doanh nghiệp nào cũng đều có một lượng vốn đủ lớn để tiến hành tổ chức sản xuất kinh doanh mà phần lớn đều phải huy động thêm từ các nguồn bên ngoài , trong đó một kênh phổ biến là thông qua vay vốn và chịu lãi suất sử dụng vốn vay Công ty có chính sách duy trì tỷ lệ nợ vay trên vốn chủ sở hữu ở mức thấp nhất trong ngành hàng không VietJet chủ yếu sử dụng các khoản vay từ các ngân hàng trong và ngoài nước để thực hiện việc mua thêm các máy bay mới Các đối tác cung cấp tín dụng cho Công ty đều là các đối tác lâu năm với công ty nên công ty thường xuyên được hưởng các chính sách ưu đãi về lãi suất Bên cạnh đó, ban điều hành của công ty luôn thận trọng và cân nhắc kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định sử dụng các khoản vay từ ngân hàng nên rủi ro lãi suất cũng được công ty kiểm soát và hạn chế

đáng kể.

1.2.1.2 Môi trường Chính trị - Luật pháp

Để phòng chống dịch bệnh Covid -19 và bảo vệ sức khỏe cho người dân, Chính phủ Việt Nam đã đưa ra các văn bản, chỉ thị, các quy định và khuyến cáo về việc thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19 trong tình hình hiện tại Ngay từ khidịch bệnh bắt đầu lan rộng, Chính phủ ta đã có các biện pháp thiết thực , cấp bách và khẩn trương nhằm ngăn chặn dịch bệnh như thực hiện giãn cách xã hội, đóng cửa các địa điểm tụ tập đông người , đóng cửa khẩu, cấm các đường bay quốc tế , Điều này tuy góp phần kiểm soát dịch bệnh nhưng đã phần lớn gây sức ép nặng nề đến các doanh nghiệp kinh doanh Tỷ lệ người đi du lịch giảm mạnh kể từ khi dịch bệnh Covid-19 diễn ra, nhu cầu đi lại với mục đích khác cũng giảm sút ; giá vé cho dù có rẻđến mấy thì vẫn không có mấy khách đi , do đó các hãng hàng không dường như rơi vào “thảm họa không lối thoát”

1.2.1.3 Môi trường văn hóa - xã hội

Nền văn hóa của mỗi dân tộc, phong tục tập quán của mỗi địa phương, quan điểm sống của mỗi cá nhân, quan điểm về thẩm mỹ, hay các chuẩn mực đạo đức, là các nhân tố cơ bản thuộc môi trường văn hóa- xã hội ảnh hưởng đến doanh nghiệp Nền văn hóa khác nhau, hay cách sống của mỗi người khác nhau, đều tạo nên những nhu cầu và hành vi khác nhau của các khách hàng Chính vì vậy, khi các nhân tố này có sựthay đổi, đồng thời tạo ra sự thay đổi lớn từ phía người tiêu dùng Các doanh nghiệp khi đó cần nắm bắt nhanh chóng và kịp thời để có thể đưa ra những sản phẩm , dịch

vụ theo nhu cầu của khách hàng và các chiến lược marketing phù hợp với những sự thay đổi đó Ngành hàng không là nơi đón tiếp các vị khách đến từ nhiều vùng miền, nhiều quốc gia, và mang cả những ngôn ngữ khác nhau Do đó, rào cản về ngôn ngữ cũng là một vấn đề mà các hãng hàng không phải chú ý Hay, tại sao VietJet Air lại được nhớ đến và nhắc tới với tên gọi “ hãng hàng không sexy” , bởi vì công ty đã chọn một chiến dịch truyền thông không phù hợp với chuẩn mực đạo đức của người Việt Nam Không thể phủ nhận sự thành công của chiến dịch đó , nhưng hình ảnh hãng mang đến đó lại chỉ phù hợp với các quốc gia phương Tây có lối sống phóng khoáng hơn, và đã gây ra làn sóng dư luận lớn, mang tai tiếng và ồn ào

1.2.1.4 Môi trường nhân khẩu học

Theo số liệu mới nhất từ Liên Hợp Quốc, dân số hiện tại của Việt Nam là 97.543.882

người tính đến ngày 04/10/2020 (Nguồn: https://danso.org/viet-nam/), và dự kiến sẽ tăng lên 120 triệu dân tới năm 2050 Hiện nay, 70% dân số nước ta có độ tuổi dưới 35,với tuổi thọ trung bình gần 76 tuổi, cao hơn những nước có thu nhập tương đương trong khu vực, nhưng dân số đang bị già hóa nhanh Tầng lớp trung lưu đang hình thành – hiện chiếm 13% dân số và dự kiến sẽ lên đến 26% vào năm 2026 Có thể nói đây là một thị trường rộng lớn vô cùng đối với ngành hàng không Trong những thángđầu năm 2020, nhiều cửa hàng, doanh nghiệp đóng cửa dẫn đến tình trạng thất nghiệp tăng, thu nhập của người tiêu dùng không ổn định và sụt giảm , nhu cầu mua sắm cũng vì thế mà giảm mạnh Ngành hàng không cũng không ngoại lệ, các hãng hàng không nói chung và hãng hàng không VietJet Air nói riêng với mức lỗ lên tới 989 tỷ đồng được công ty Cổ phần Hàng không Vietjet công bố trong báo cáo kết quả kinh doanh quý I/2020 Đây là con số vô cùng lớn và cũng là lần đầu tiên hãng ghi nhận lỗ trong quý kể từ khi niêm yết.

1.2.1.5 Môi trường tự nhiên

Môi trường tự nhiên bao gồm ảnh hưởng từ những thiên tai, bão lũ, thời tiết hay khí hậu, Nhưng, tất cả những yếu tố đến tự nhiên đó đều không là gì nếu so sánh với hậuquả nặng nề từ dịch bệnh Covid -19 xâm nhập từ đầu năm 2020 Dịch bệnh diễn ra trên diện rộng cả nước, lây nhiễm cộng đồng dẫn đến tình trạng giãn cách xã hội trongmột thời gian khá dài Do đó, khan hiếm nguồn nguyên liệu làm tăng chi phí sản xuất, không nhập khẩu được nguyên liệu từ nước ngoài, thiếu nhân lực, tình trạng ô nhiễm môi trường cũng ngày càng trở nên nặng nề Tất cả đã tạo nên cơ hội và thách thức đốivới các doanh nghiệp nói chung và công ty cổ phần hàng không VietJet nói riêng

1.2.1.6 Môi trường công nghệ

Sự phát triển của khoa học, sản phẩm, chu trình, nguyên liệu , hay cả những cơ đều ảnh hưởng trực tiếp hoặc gián tiếp đến doanh nghiệp và các hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Sở dĩ VietJet có được thành công như ngày hôm nay, một phần rất lớn

là nhờ vào việc không ngừng đổi mới trong cách tư duy, không dè chừng hay ngần ngại ứng dụng công nghệ mới hay những tiện ích để đáp ứng nhu cầu cũng như sự hài lòng của khách hàng một cách toàn diện nhất Bên cạnh đó, cũng bởi những thay đổi song song với sự phát triển của các yếu tố công nghệ ấy, VietJet đã có thể cạnh tranh trực tiếp với các hãng hàng không nội địa chiếm giữ thị phần hâu hết của ngành hàng không Việt Nam như Vietnam Airlines hay Jetstar,

1.2.2 Môi trường vi mô

1.2.2.2 Sản phẩm thay thế

Có thể thấy, so với các phương tiện vận chuyển thay thế khác đường bộ thì đường sắt

và đường thủy có lợi thế về việc vận chuyển các hàng hóa cồng kềnh, có trọng lượng

và khối lượng lớn do chi phí vận chuyển thấp , khối lượng vận chuyển ở mức lớn Bêncạnh đó, vận tải hàng không lại có lợi thế về thời gian vận chuyển nhanh , độ an toàn cao, sự tiện nghi và thị trường mục tiêu là những người có thu nhập cao hoặc sẵn sàng chi trả , hay vận chuyển các hàng hóa gọn nhẹ , có giá trị lớn , cần thời gian vận chuyển ngắn ,cấp tốc,

Do đó, với các phân khúc thị trường ngành hàng không nói chung và hãng hàng khôngVietJet Air nói riêng đã chọn lựa và nhắm đến , thì khả năng thay thế của các sản phẩm là các phương tiện nói trên không cao

1.2.2.3 Đối thủ cạnh tranh

Hiện nay, trong bối cảnh thị trường ngành hàng không ngày càng sôi động bởi

sự tham gia của nhiều hãng hàng không mới , khiến cho cuộc đua thị phần ngành của các hãng hàng không nội địa ngày một khốc liệt Khi đó, khách hàng sẽ có nhiều sự lựa chọn để đáp ứng cho nhu cầu và khả năng chi trả của họ Vì vậy , các yếu tố như giá cả, thái độ phục vụ của nhân viên, các dịch vụ của chuyến bay , tính an toàn và đặcbiệt là sự đúng giờ của mỗi chuyến bay sẽ dẫn đến quyết định của khách hàng Hãng hàng không nào càng nắm bắt và hiểu rõ tâm lý khách hàng mục tiêu, đáp ứng được mong muốn hay nhu cầu của họ, đó là hãng đứng đầu thị phần ngành hàng không Theo thống kê về thị phần ngành hàng không Việt Nam tính đến cuối năm 2019, hai đối thủ cạnh tranh lớn nhất của VietJet Air là Vietnam Airlines ( chiếm 35,9% ) và

Jetstar Pacific Airlines (chiếm 13,9%)

● Vietnam Airlines

Ưu điểm :

Có thể thấy Vietnam Airlines là đối thủ mạnh và đáng gờm nhất của VietJet Air Được coi là ông lớn trong thị trường ngành hàng không, Vietnam Airlines không chỉ được đánh giá cao bởi chất lượng dịch vụ, sự chuyên nghiệp và mang đẳng cấp quốc

tế mà còn được yêu thích bởi các hoạt động xã hội, vì lợi ích cộng đồng mà hãng đã thực hiện từ những năm đi vào hoạt động đến nay Một vài ưu điểm nổi bật giúp Vietnam Airlines ghi điểm và là sự lựa chọn của khách hàng như thái độ phục vụ cực

kỳ chuyên nghiệp của các nhân viên cũng như tiếp viên, có dịch vụ ăn nhẹ đảm bảo chất lượng và vệ sinh an toàn thực phẩm trên mỗi chuyến bay, có báo để hành khách

có thể đọc để thư giãn giải trí, hay vé máy bay của hãng luôn có 20kg hành lý ký gửi, Hơn thế nữa, Vietnam Airlines có đường bay phủ rộng khắp cả nước đến các địa điểm du lịch và cả cao nguyên hải đảo

Nhược điểm :

Giá vé cho mỗi chuyến bay của Vietnam Airlines tương đối cao hơn so với VietJet Air Đó cũng là điểm yếu của Vietnam Airlines mặc dù khách hàng mục tiêu mà hãng nhắm đến là những người có thu nhập cao, song thu nhập trung bình của người Việt Nam là không cao và xu hướng tiêu dùng của người Việt Nam thường lựa chọn nhữngsản phẩm và dịch vụ vừa túi tiền, giá rẻ và có nhiều chương trình khuyến mãi, ưu đãi hơn

● Jetstar Pacific Airlines

Ưu điểm :

Jetstar Pacific airlines là hãng hàng không tiên phong cung cấp ra thị trường Việt Namdịch vụ hàng không giá rẻ, đưa khái niệm di chuyển bằng đường hàng không trở nên bớt xa xỉ hơn, tiếp cận được một lượng lớn những khách hàng có thu nhập trung bình chứ không chỉ tệp khách hàng có thu nhập cao như Vietnam Airlines nhắm đến Hãng cũng có lợi thế về vốn với việc tham gia góp vốn của đối tác nước ngoài Bên cạnh đó,

hệ thống đặt vé qua website cũng được Jetstar khai thác đầu tiên tại Việt Nam

Nhược điểm:

Đường bay nội địa của hãng khá ít, chỉ có 7 điểm đến , tần suất bay cũng không nhiều như Vietnam Airlines hay VietJet Air Ngoài ra, việc hay chậm trễ các chuyến bay, kế hoạch bay không ổn định, máy bay bị đồn là chất lượng kém , “tiền nào của ấy”, củaJetstar cũng bị khách hàng phàn nàn khá nhiều trên các trang báo chí hay các trang mạng xã hội.

2 Tổng quan về công ty Cổ phần hàng không VietJet

2.1 Thông tin chung giới thiệu công ty

Tên công ty: Công ty Cổ phần Hàng không VietJet

Tên giao dịch quốc tế : VietJet Aviation Joint Stock Company

Tên viết tắt : VietJet Air

Thành viên Ban Quản Trị:

Bà Nguyễn Thanh Hà (Chủ tịch HĐQT)

Bà Nguyễn Thị Phương Thảo (CEO)Ông Lưu Đức Khánh (Accountable Manager)Công ty Cổ phần Hàng Không Vietjet hay thường được biết đến với tên gọi Vietjet Air, có trụ sở chính tại Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất TP.HCM và chi nhánh tại Sân bay Quốc tế Nội Bài Hà Nội Đây là hãng hàng không tư nhân đầu tiên và cũng là hãng đầu tiên vận hành theo mô hình hàng không thế hệ mới, chi phí thấp và cung cấp

đa dạng các dịch vụ cho khách hàng lựa chọn tại Việt Nam VietJet Air không chỉ vậnchuyển hàng không, mà còn cung cấp các nhu cầu tiêu dùng hàng hóa và dịch vụ thông qua các ứng dụng công nghệ thương mại điện tử tiên tiến

lý như : ICAO, IATA, Cục Hàng không Việt Nam… Vietjet chỉ phục vụ các dịch vụ theo yêu cầu của khách, giảm thời gian quay vòng máy bay, nâng cao năng suất lao động của từng nhân viên nhằm tối ưu hóa chi phí vận hành và chuyển giá trị gia tăng trở lại cho khách hàng

2.3 Lịch sử hình thành và quá trình phát triển

Năm 2007, VietJet Air được cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh vận tải hàng không số 01/0103018458, trở thành hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam được cấp phép hoạt động trên các đường bay trong nước và quốc tế

Tháng 6 năm 2010, VietJet Air thông báo hoãn thời gian cất cánh cho đến tận tháng 10 năm 2010 do có một số vấn đề phát sinh về việc mua bán cổ phần, xây dựng thương hiệu, đội bay và nhân sự, mà hãng cần giải quyết

Ngày 24/12/2011, VietJet Air có chuyến bay thương mại đầu tiên từ Tp.Hồ ChíMinh đi Hà Nội

Ngày 10/2/2013, VietJet Air chính thức mở đường bay đi Băng Cốc, Thái Lan.Ngày 23/10/2014, hãng vinh dự nhận giải Top 10 hãng hàng không giá rẻ tốt nhất Châu Á

Ngày 31/01/2015, hãng chào đón hành khách thứ 10 triệu

Ngày 23/5/2016, công ty hoàn tất đặt mua 100 máy bay Boeing 737 MAX200.Ngày 08/11/2017, chứng chỉ nhà khai thác mới tại Thái Lan được trao cho VietJet Air, đồng thời hãng công bố đường bay Đà Lạt - Băng Cốc

Ngày 16/3/2018, VietJet Air công bố kế hoạch mở đường bay thẳng giữa Việt Nam và Ô-xtrây-lia

2.4 Kết quả hoạt động của công ty

● Doanh thu và lợi nhuận

Nhìn chung, doanh thu và lợi nhuận trong giai đoạn 2013-2016 tăng trưởng ổn định Doanh thu trung bình đạt khoảng 14,691 tỷ đồng, lợi nhuận trung bình khoảng 963.2

tỷ đồng

Tốc độ tăng trưởng ấn tượng trong thời gian qua của VietJet bên cạnh mức tăng trưởng cao từ hoạt động vận tải hành khách thì còn có nguồn thu từ các hoạt động bán

và thuê lại máy bay

Năm 2016, VietJet ghi nhận 27,500 tỷ đồng doanh thu thuần và gần 2,300 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ, tương ứng lần lượt với mức tăng 38.7% và 95.8% so với cùng kỳ

● Cơ cấu chi phí

Các thành phần chi phí chủ yếu của giá vốn hàng bán bao gồm giá vốn của máy bay

đã bán, chi phí nhiên liệu máy bay, chi phí thuê máy bay, chi phí dịch vụ mặt đất và khai thác bay, chi phí nhân viên, chi phí khấu hao phân bổ và chi phí bảo trì máy bay

2.5 Vị thế của công ty

VietJet Air là hãng hàng không tư nhân hàng đầu tại Việt Nam với thị phần nội địa đứng thứ 2 và có khả năng vươn lên vị trí dẫn đầu

Các tiêu chuẩn an toàn được đảm bảo, tạo niềm tin tốt cho khách hàng

Lãnh đạo VietJet Air dày dặn kinh nghiệm và đội ngũ nhân viên năng động sáng tạo

2.6 Triển vọng của công ty

VietJet Air là một hãng hàng không với mức giá cả hợp lý, góp phần tạo ra động lực tăng trưởng cho thị trường hàng không Việt Nam

Sự tăng trưởng về thị phần của công ty là nhờ vào chiến lược giá vé hợp lý đã thúc đẩy nhu cầu cho vận tải đường hàng không và tạo ra phân khúc khách hàng mới bao gồm những người lần đầu tiên bay cũng như thu hút hành khách từ các phương tiện vận tải khác Một tỷ lệ lớn lượng khách của Công ty từ tháng 7/2015 đến tháng

12/2016 là khách bay lần đầu tiên

VietJet Air sở hữu đội máy bay trẻ và năng động bậc nhất khu vực

Thương hiệu “VietJet Air” đã chiếm được độ tin cậy cao của người tiêu dùng Việt Nam

Vietjet Air là hãng hàng không tư nhân giá rẻ đầu tiên của Việt Nam được cấp phép hoạt động từ năm 2007 Trải qua hơn 10 năm xây dựng và phát triển, VietJet Air ngày

càng khẳng định vị thế của mình.

1.3 Phân tích SWOT của công ty

● Điểm mạnh

Thứ nhất, VietJet là công ty có tiềm lực tài chính mạnh, do đó công ty có khả năng

chịu rủi ro về tài chính và pháp luật

Thứ hai, hãng nhanh chóng thâu tóm thị phần Việt Nam với mức thị phần tăng trưởng

nhanh chóng qua từng năm Bằng chứng là kể từ năm 2013, công ty đã liên tục báo lãi Hơn thế nữa, VietJet Air đã trở thành hãng hàng không nội địa lớn nhất với 42% thị phần tuy mới chỉ đi vào hoạt động từ cuối năm 2011

Thứ ba, đội ngũ nhân viên của hãng trẻ trung, đầy nhiệt huyết và cô cùng chuyên

nghiệp Các tiếp viên thì luôn thân thiện, phục vụ tận tình và chu đáo

Thứ tư, có thể thấy đây là một thương hiệu nổi tiếng nhờ vào các hoạt động marketing

mạnh mẽ, hiểu rõ và đánh đúng tâm lý tệp khách hàng mục tiêu Các chiến lược marketing của công ty được triển khai khá táo bạo và thu hút được một lượng rất lớn khách hàng nhận biết về thương hiệu VietJet Air

Thứ năm, máy bay của hãng đều là máy bay mới, thời gian khai thác cao.

Thứ sáu, đội tàu bay nhiều (12 tàu bay Airbus A320), hiện đại với tuổi trung bình nhỏ

hơn 3 tuổi

Thứ bảy, VietJet Air đã thành công trong việc nắm bắt tâm lý khách hàng khi mà hãng

thường xuyên đưa ra các chương trình khuyến mãi với mức giá vé hấp dẫn bên cạnh mức giá rẻ vốn có mà hãng đưa ra

● Điểm yếu

Thứ nhất, công ty VietJet Air chưa có nhiều kinh nghiệm trong dịch vụ hàng không,

kinh nghiệm điều hành cũng chưa xuất sắc

Thứ hai, hãng vẫn chưa có được đối tác liên doanh

Thứ ba, thị trường cạnh tranh là các hãng máy bay nổi tiếng, đặc biệt là tại thị

trường Thái Lan

Thứ tư, các chiến dịch marketing tuy nhiều và để lại nhiều tiếng vang lớn

nhưng cũng đồng thời mang đến nhiều tai tiếng, ồn ào

Thứ năm, trì hoãn và chậm chuyến bay là vấn đề khách hàng phàn nàn nhiều nhất về

VietJet Air Khách hàng sử dụng VietJet Air có lẽ đã quen với việc chậm trễ thời gian lên đến cả tiếng đồng hồ so với thời gian khởi hành theo lịch trình

Thứ sáu, những chuyến bay của VietJet Air thường giới hạn hành lý ký gửi trong 7kg

Đây là một hạn chế của hãng, gây ra sự bất tiện cho hành khách Trong trường hợp hành lý của người sử dụng quá mức cho phép, họ sẽ phải mua vé máy bay VietJet và cộng thêm chi phí hành lý cho mình