Chương trình đào tạo Sửa chữa xe máy trình độ sơ cấp nghề

Chương trình đào tạo nghề sửa chữa xe máy trình độ sơ cấp nghề, thời gian 3 tháng. Bao gồm Chương trình tổng quát, chương trình chi tiết môn học, mô đun. Thời lượng 420 giờ, trong đó 80 giờ lý thuyết.

ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH ĐIỆN BIÊN

TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐIỆN BIÊN

-CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO

NGHỀ SỬA CHỮA XE MÁY

(Ban hành kèm theo Quyết định số /QĐ-TrCĐN ngày / /2021

của Hiệu trưởng trường Cao đẳng Nghề Điện Biên)

Điện Biên, Năm 2021

UBND TỈNH ĐIỆN BIÊN CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐIỆN BIÊN Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO

Tên nghề: Sửa chữa xe máy

Trình độ đào tạo: Sơ cấp

Hình thức đào tạo: Chính quy

Đối tượng tuyển sinh: Người học đủ tuổi từ 15 tuổi trở lên có sức khỏe và

học vấn phù hợp

Thời gian đào tạo: 03 tháng

1 Mục tiêu đào tạo

1.1 Mục tiêu chung:

Đào tạo nguồn nhân lực sửa chữa xe máy trực tiếp sản xuất, kinh doanh

và dịch vụ, có năng lực hành nghề; có đạo đức, sức khỏe; có trách nhiệm nghề

nghiệp; có khả năng sáng tạo, thích ứng với môi trường làm việc trong bối

cảnh hội nhập quốc tế; bảo đảm nâng cao năng suất, chất lượng lao động; sau

khi hoàn thành khóa học có khả năng tìm việc làm, tự tạo việc làm hoặc học

lên trình độ cao hơn

1.2 Mục tiêu cụ thể:

1.2.1 Kiến thức:

- Nêu được một số biện pháp an toàn trong sửa chữa, phòng chống cháy nổ;

- Trình bày được công dụng, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các cơ cấu và

hệ thống cơ bản trên xe máy; Các nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm

tra, sửa chữa

- Kỹ thuật an toàn, vệ sinh công nghiệp

1.2.2 Kỹ năng:

- Sử dụng, bảo quản đúng thiết bị, dụng cụ, đồ nghề đo kiểm, sửa chữa;

- Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa những hư hỏng của các cơ cấu và

hệ thống cơ bản trên xe máy đảm bảo yêu cầu kỹ thuật

1.2.3 Năng lực tự chủ và trách nhiệm:

- Tuân thủ các quy định, quy phạm của nghề

- Yêu ngành, yêu nghề, đồng thời có tinh thần tự học, rèn luyện không ngừng

vận dụng sáng tạo các kỹ năng, kiến thức đã học

1.3 Vị trí việc làm sau khi tốt nghiệp:

- Các cơ sở, trung tâm kỹ thuật bảo dưỡng và sửa chữa xe máy;

- Các xí nghiệp sản xuất, lắp ráp và sửa chữa xe máy;

- Các công ty hợp tác với nước ngoài trong bảo dưỡng và sửa chữa hoặc lắpráp xe gắn máy;

- Tự xây dựng, làm chủ cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa lắp ráp và sản xuất phụtùng xe máy

2 Khối lượng kiến thức và thời gian khóa học:

- Số lượng mô đun: 4 MĐ

- Khối lượng kiến thức toàn khóa học: 17 tín chỉ

- Khối lượng các mô đun, mô đun chuyên môn: 420 giờ

- Khối lượng lý thuyết: 80 giờ; Thực hành, thực tập, thí nghiệm: 315 giờ;Kiểm tra: 25 giờ

3 Nội dung chương trình:

Mã MĐ Tên mô đun Số tín chỉ

Thời gian học tập (giờ)

Tổng số

Trong đó

Lý thuyết

Thực hành/ thực tập/thí nghiệm/bài tập/thảo luận

Thi/ Kiểm tra

MĐ 01 Tìm hiểu và chuẩn bị các điềukiện về sửa chữa xe máy 2,0 42 15 22 5

MĐ 02 Bảo dưỡng sửa chữa động cơ 5,0 120 20 94 6

Đ 03 Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống

4.2 Hướng dẫn tổ chức kiểm tra kết thúc mô đun: Thực hiện theo quy chế đàotạo của trường.

PHỤ LỤC

CHƯƠNG TRÌNH CHI TIẾT

CÁC MÔ ĐUN NGHỀ SỬA CHỮA XE MÁY

TRÌNH ĐỘ SƠ CẤP

CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN

Tên mô đun: Tìm hiểu và chuẩn bị các điều kiện về sửa chữa xe máy

Mã mô đun: MĐ 01

Thời gian thực hiện mô đun: 42 giờ (Lý thuyết: 15 giờ; Thực hành, thí

nghiệm, thảo luận, bài tập: 22 giờ; Kiểm tra: 05)

I Vị trí, tính chất của mô đun:

- Vị trí: đây là mô đun dạy mở đầu trong chương trình đào tạo

- Tính chất: Là mô đun bắt buộc

II Mục tiêu mô đun:

- Về kiến thức:

+ Nêu được kết cấu chung, phân loại, các hãng xe máy;

+ Trình bày được nguyên lý hoạt động của động cơ xe máy; Các biệnpháp an toàn trong sửa chữa, an toàn điện, phòng chống cháy nổ; Công dụng,cấu tạo, nguyên lý hoạt động các dụng cụ sửa chữa, dụng cụ đo kiểm;

- Về kỹ năng: Sử dụng đúng một số thiết bị, dụng cụ đo kiểm thông dụngtrong sửa chữa xe máy

- Về năng lực tự chủ và trách nhiệm:

+ Làm việc độc lập hoặc theo nhóm

+Tuân thủ đúng quy định, quy phạm về an toàn lao động

+ Rèn luyện tác phong làm việc nghiêm túc, tỉ mỉ, chính xác

III Nội dung môn đun:

Kiểm tra

1 Bài 1: Giới thiệu chung về xe gắn máy 23 10 11 2

1 Đặc điểm hoạt động và yêu cầu của nghề 1 1

2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ

3 Cấu tạo tổng quát xe gắn máy 18 5 12 2

2 Bài 2 Kỹ thuật an toàn lao động 8 3 4 1

1 Kỹ thuật an toàn trong nghề sửa chữa xe

2 Kỹ thuật an toàn phòng chống cháy nổ 3 1 2 1

3 Sơ cứu nạn nhân bị tai nạn lao động 3 1 2

3 Bài 3 Sử dụng dụng cụ, thiết bị 11 2 7 2

1 Sử dụng dụng cụ đo kiểm 5 1 4

2 Sử dụng dụng cụ, thiết bị sửa chữa 4 1 3

2 Nội dung chi tiết

Bài 1: Giới thiệu chung về xe gắn máy Thời gian: 23 giờ

1 Mục tiêu

- Trình bày được:

+ Đặc điểm hoạt động và yêu cầu của nghề;

+ Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ xe gắn máy;

+ Cấu tạo tổng quát xe gắn máy

- Nhận biết các bộ phận và hệ thống của xe gắn máy

2 Nội dung bài:

2.1 Đặc điểm hoạt động và yêu cầu của nghề

2.1.1 Đặc điểm của nghề

2.1.2 Yêu cầu của nghề

2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ xe máy

2.2.1 Phân loại động cơ xe máy

2.2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ 4 kỳ

2.3 Cấu tạo tổng quát xe máy

2.3.1 Động cơ

2.3.2 Hệ thống truyền lực

2.3.3 Hệ thống điện

2.3.4 Cơ cấu lái và khung sườn xe gắn máy

2.3.5 Nhận biết các bộ phận và hệ thống của xe máy

* Kiểm tra định kỳ

Bài 2: Kỹ thuật an toàn lao động

Thời gian: 08 giờ

1 Mục tiêu

- Trình bày được kỹ thuật an toàn trong nghề sửa chữa xe gắn máy, trong phòng chống cháy nổ;

- Nêu được các phương pháp sơ cứu nạn nhân bị tai nạn lao động thông thường

2 Nội dung bài:

2.1 Kỹ thuật an toàn trong nghề sửa chữa xe gắn máy

2.1.1 Nội quy thực hành, vệ sinh lao động

2.1.2 Quy tắc an toàn khi sử dụng vật tư, dụng cụ, thiết bị và vận hành máy móc2.2 Kỹ thuật an toàn phòng chống cháy nổ

2.2.1 Khái niệm và nguyên nhân gây cháy nổ

2.2.2 Tác hại của cháy nổ và biện pháp phòng chống cháy nổ

2.2.3 Sử dụng các thiết bị, phương tiện phòng cháy chữa cháy thông dụng2.3 Sơ cứu nạn nhân bị tai nạn lao động

2.3.1 Sơ cứu nạn nhân bị tai nạn thông thường

2.3.2 Sơ cứu nạn nhân bị điện giật

Bài 3: Sử dụng dụng cụ, thiết bị sửa chữa Thời gian: 11 giờ

2.2 Sử dụng dụng cụ, thiết bị sửa chữa

* Kiểm tra kết thúc mô đun

IV Điều kiện thực hiện mô đun

1 Phòng học chuyên môn hóa, nhà xưởng: Xưởng thực hành sửa chữa xemáy có đủ bàn tháo lắp

2 Trang thiết bị máy móc:

- Mô hình động cơ xe gắn máy

- Mô hình điện xe gắn máy

+ Vật tư, phụ tùng thay thế

- Dụng cụ:

+ Bộ dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa xe gắn máy

+ Dụng cụ đo và các thiết bị kiểm tra

- Học liệu:

+ Kỹ thuật sửa chữa xe gắn máy hai thì & bốn thì – NXB GTVT-2001+ Giáo trình mô đun Sửa chữa-bảo dưỡng mô tô xe máy do Tổng cục dạynghề ban hành

+ Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa xe gắn máy – tác giả Lê Xuân Tới - 2017+ Hướng dẫn sửa chữa xe hon da đời mới -NXB -2012

+ Các bản vẽ, tranh vẽ các bộ phận, hệ thống của xe gắn máy

+ Ảnh và CD ROM về cấu tạo và nguyên lý làm việc của các hệ thống

xe gắn máy

+ Phiếu kiểm tra

V Nội dung và phương pháp đánh giá

1 Nội dung:

- Về kiến thức:

Trình bày được: Kết cấu chung, phân loại, các hãng xe máy; Cấu tạo vànguyên lý hoạt động của động cơ xe gắn máy; Các biện pháp an toàn trongsửa chữa, an toàn điện, phòng chống cháy nổ; Công dụng, cấu tạo, nguyên lýhoạt động các dụng cụ sửa chữa, dụng cụ đo kiểm;

- Về kỹ năng: Sử dụng các thiết bị, dụng cụ đo kiểm, sửa chữa xe máy

2 Phương pháp đánh giá (đánh giá thông qua):

- 01 bài kiểm tra thường xuyên dưới 30 phút hoặc kiểm tra miệng

- 02 bài kiểm tra định kỳ lý thuyết hoặc thực hành thời gian: 03 giờ

- 01 bài kiểm tra kết thúc kỹ năng tổng hợp, thời gian: 02 giờ

VI Hướng dẫn thực hiện mô đun

1 Phạm vi áp dụng mô đun: Chương trình mô đun được sử dụng để giảng dạycho trình độ Sơ cấp nghề của nghề Sửa chữa xe máy

2 Hướng dẫn về phương pháp giảng dạy, học tập mô đun:

- Đối với giáo viên, giảng viên:

+ Giáo viên trước khi giảng dạy cần phải căn cứ vào chương trình chitiết và điều kiện thực tế tại trường để chuẩn bị đủ hồ sơ bài giảng, thiết bị,dụng cụ, vật tư thực hành đầy đủ, phù hợp để đảm bảo chất lượng dạy và học

+ Giáo viên đánh giá kiến thức và kỹ năng của học viên theo đúng quychế

- Đối với người học: Học viên cần hiểu các kiến thức và hoàn thiện các kỹnăng khi kết thúc một bài học (bài học tích hợp lý thuyết và thực hành)

3 Những trọng tâm cần chú ý:

- Cấu tạo chung xe gắn máy

- Kỹ năng sử dụng thiết bị, dụng cụ đo kiểm, sửa chữa xe gắn máy

4 Tài liệu tham khảo:

- Kỹ thuật sửa chữa xe gắn máy hai thì & bốn thì – NXB GTVT-2001

- Giáo trình mô đun Sửa chữa-bảo dưỡng mô tô xe máy do Tổng cục dạy nghề ban hành

- Hướng dẫn sửa chữa xe hon da đời mới -NXB -2012

- Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa xe gắn máy – tác giả Lê Xuân Tới - 2017

CHƯƠNG TRÌNH MÔN ĐUN

Tên môn đun: Bảo dưỡng và sửa chữa động cơ

Mã mô đun: MĐ 02

Thời gian thực hiện mô đun: 120 giờ (Lý thuyết: 20 giờ; Thực hành, thí

nghiệm, thảo luận, bài tập: 94 giờ; Kiểm tra: 6 giờ)

I Vị trí, tính chất của mô đun:

- Vị trí: Mô đun được bố trí dạy sau MĐ 01 trong nghề Sửa chữa xe máy

- Tính chất: Là mô đun chuyên môn bắt buộc

II Mục tiêu mô đun:

- Về kiến thức:

+ Trình bày được cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các hệ thống, cơ cấu

trong động cơ;

+ Nêu được các hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm

tra động cơ xe máy

- Về kỹ năng:

+ Tháo lắp thành thạo các chi tiết trong hệ thống;

+ Sử dụng đúng một số thiết bị, dụng cụ đo kiểm trong quá trình thực hành;

+ Bảo dưỡng, sửa chữa được động cơ xe gắn máy đảm bảo yêu cầu kỹ thuật

- Về năng lực tự chủ và trách nhiệm:

+ Làm việc độc lập hoặc theo nhóm

+Tuân thủ đúng quy định, quy phạm về an toàn lao động

+ Rèn luyện tác phong làm việc nghiêm túc, tỉ mỉ, chính xác

+ Vận dụng bảo dưỡng và sửa chữa động cơ xe gắn máy trong thực tế

đảm bảo yêu cầu kỹ thuật

III Nội dung môn đun:

1 Nội dung tổng quát và phân bổ thời gian

Số TT Tên các bài trong mô đun

Thời gian (giờ)

Tổng

số thuyết Lý

Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, bài tập

Kiểm tra

1 Bài 1: Tháo lắp và nhận dạng các hệ

1 Các phương pháp sửa chữa chi tiết 2 2

2 Các chế độ bảo dưỡng, sửa chữa 2 2

3 Nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc

của các hệ thống, chi tiết thuộc cụm động

4 Tháo lắp và nhận dạng các hệ thống

động cơ xe máy 11 9 2

2 Bài 2 Sửa chữa các bộ phận tĩnh của động cơ 20 20

1 Kiểm tra, sửa chữa nắp máy 8 8

2 Kiểm tra, sửa chữa các te 4 4

3 Kiểm tra, sửa chữa xi lanh 8 8

3 Bài 3 Sửa chữa cơ cấu trục khủy –

1 Kiểm tra, sửa chữa Pít ton và chốt piston 6 6

2 Kiểm tra, thay thế xéc măng 4 4

3 Kiểm tra, sửa chữa thanh truyền 6 6

4 Kiểm tra, sửa chữa trục khuỷu 2 2

4 Bài 4: Sửa chữa cơ cấu phân phối khí 22 3 17 2

1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng 1 1

2 Tháo lắp và nhận dạng các chi tiết 8 8

3 Kiểm tra và sửa chữa 8 1 7

4 Đặt cam và điều chỉnh khe hở nhiệt 5 1 2 2

5 Bài 5: Sửa chữa hệ thống bôi trơn – làm mát 13 1 12

1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng 4 1 3

2 Tháo lắp và nhận dạng các chi tiết 4 4

3 Kiểm tra và sửa chữa 5 5

6 Bài 6: Sửa chữa hệ thống nhiên liệu 23 3 18 2

1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng 2 2

2 Bảo dưỡng và sửa chữa bình xăng 2 2

3 Bảo dưỡng và sửa chữa ống dẫn xăng,

lọc xăng, bộ lọc không khí, ống xả. 3 3

4 Bảo dưỡng và sửa chữa bộ chế hòa khí 14 1 13

2 Nội dung chi tiết

Bài 1: Tháo lắp, nhận dạng các hệ thống động cơ xe máy

Thời gian: 24 giờ

1 Mục tiêu của bài

Trình bày được:

- Các phương pháp sửa chữa;

- Các chế độ bảo dưỡng và sửa chữa;

- Nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của các hệ thống, chi tiết thuộccụm động cơ

- Tháo lắp, nhận dạng các hệ thống động cơ xe máy

2 Nội dung bài:

2.1 Các phương pháp sửa chữa chi tiết

2.1.1 Sửa chữa chi tiết bằng gia công cơ khí

2.1.2 Sửa chữa bằng phương pháp hàn

2.1.3.Sửa chữa bằng phương pháp Dũa - Cạo - Mài – Rà

2.1.4 Sửa chữa bằng phương pháp thay thế

2.1.5 Sửa chữa bằng phương pháp vá táp cấy chốt

2.2 Các chế độ bảo dưỡng, sửa chữa

2.2.1 Mục đích và yêu cầu

2.2.2 Định kỳ các cấp bảo dưỡng

2.2.3 Nội dung các cấp sửa chữa

3 Nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của các hệ thống, chi tiết thuộccụm động cơ

4 Tháo lắp và nhận dạng các hệ thống động cơ xe máy

* Kiểm tra định kỳ

Bài 2: Sửa chữa các bộ phận tĩnh của động cơ Thời gian: 20 giờ

1 Mục tiêu của bài

- Trình bày được:

+ Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng của các bộ phận tĩnh động cơ;

+ Phương pháp kiểm tra và sửa chữa

- Thực hành bảo dưỡng và sửa chữa các bộ phận tĩnh động cơ đảm bảo yêucầu kỹ thuật

- Sử dụng đúng một số các dụng cụ tháo lắp và đo kiểm

2 Nội dung

2.1 Sửa chữa nắp quy lát

2.1.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng

2.1.2 Tháo lắp và nhận dạng nắp quy lát

2.1.3 Kiểm tra và sửa chữa

2.2 Kiểm tra sửa chữa các te

2.2.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng

2.2.2 Kiểm tra và sửa chữa

2.3 Sửa chữa xi lanh

2.3.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng

2.3.2 Tháo lắp và nhận dạng

2.3.3 Kiểm tra và sửa chữa

Bài 3: Sửa chữa cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền Thời gian: 18 giờ

1 Mục tiêu của bài

- Trình bày được:

+ Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng của cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền; + Phương pháp kiểm tra và sửa chữa

- Thực hành bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu

- Sử dụng đúng một số các dụng cụ tháo lắp và đo kiểm

2 Nội dung bài:

2.1 Sửa chữa Pít ton

2.1.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng

2.1.2 Tháo lắp và nhận dạng các chi tiết

2.1.3 Kiểm tra và sửa chữa

2.2 Sửa chữa xéc măng

2.2.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng

2.2.2 Tháo lắp và nhận dạng chi tiết

2.2.3 Kiểm tra và sửa chữa

2.3 Sửa chữa thanh truyền

2.3.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng

2.3.2 Tháo lắp và nhận dạng các chi tiết

2.3.3 Kiểm tra và sửa chữa

2.4 Sửa chữa trục khuỷu

2.4.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng

2.4.2 Tháo lắp và nhận dạng các chi tiết

2.4.3 Kiểm tra và sửa chữa

Bài 4: Sửa chữa cơ cấu phân phối khí Thời gian: 22 giờ

1 Mục tiêu của bài

- Trình bày được hiện tượng nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra vàsửa chữa cơ cấu phân phối khí

- Tháo lắp, bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu phân phối khí đảm bảo yêu cầu kỹthuật;

- Sử dụng đúng các dụng cụ tháo lắp và đo kiểm

2 Nội dung bài:

2.1 Những hư hỏng chính, nguyên nhân và hiện tượng

2.2 Tháo lắp và nhận dạng các chi tiết

2.3 Kiểm tra và sửa chữa

2.3.1 Cụm Xu páp

2.3.2 Con đội và cần bẩy

2.3.3 Trục cam và xích cam

2.3.4 Cơ cấu căng xích cam

2.4 Cân cam và điều chỉnh khe hở nhiệt

2.4.1 Cân cam

2.4.2 Điều chỉnh khe hở nhiệt

* Kiểm tra định kỳ

Bài 5: Sửa chữa hệ thống bôi trơn làm mát Thời gian: 13 giờ

1 Mục tiêu của bài

- Trình bày được:

+ Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng của hệ thống bôi trơn làm mát; + Phương pháp kiểm tra và sửa chữa

- Tháo lắp, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống bôi trơn làm mát;

- Sử dụng đúng các dụng cụ tháo lắp và đo kiểm

2 Nội dung bài:

2.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng

2.2 Tháo lắp và nhận dạng các bộ phận, chi tiết

2.3 Kiểm tra và sửa chữa

2.3.1 Phương pháp kiểm tra

2.3.2 Bảo dưỡng và sửa chữa các chi tiết trong hệ thống

Bài 6: Sửa chữa hệ thống nhiên liệu Thời gian: 23 giờ

1 Mục tiêu của bài

- Trình bày được:

+ Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng của hệ thống nhiên liệu

+ Phương pháp kiểm tra và sửa chữa

- Tháo lắp, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu

- Sử dụng đúng các dụng cụ tháo lắp và đo kiểm

2 Nội dung bài:

2.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp sửa chữa

2.3 Bảo dưỡng và sửa chữa ống dẫn xăng, lọc xăng, bộ lọc không khí, ống xả.2.4 Bảo dưỡng và sửa chữa bộ chế hòa khí

2.4.1 Tháo lắp và bảo dưỡng bộ chế hòa khí

2.4.2 Điều chỉnh bộ chế hòa khí

* Kiểm tra kết thúc mô đun

IV Điều kiện thực hiện mô đun

1 Phòng học chuyên môn hóa, nhà xưởng: Xưởng thực hành sửa chữa xemáy có đủ bàn tháo lắp

2 Trang thiết bị máy móc:

- Mô hình động cơ xe máy

- Mô hình điện xe máy

+ Bộ dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa xe gắn máy

+ Dụng cụ đo và các thiết bị kiểm tra

- Học liệu:

+ Kỹ thuật sửa chữa xe gắn máy hai thì & bốn thì – NXB GTVT-2001+ Giáo trình mô đun Sửa chữa-bảo dưỡng mô tô xe máy do Tổng cục dạy

nghề ban hành.

+ Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa xe gắn máy – tác giả Lê Xuân Tới

+ Hướng dẫn sửa chữa xe hon da đời mới -NXB -2012

+ Các bản vẽ, tranh vẽ các bộ phận, hệ thống của xe máy

+ Ảnh và CD ROM về cấu tạo và nguyên lý làm việc của các hệ thống

xe máy

+ Phiếu kiểm tra

V Nội dung và phương pháp đánh giá

1 Nội dung:

- Về kiến thức:

Trình bày được: Các phương pháp sửa chữa; Các chế độ sửa chữa bảodưỡng; Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các cơ cấu, hệ thống của động cơ;Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra và sửa chữa

- Về kỹ năng:

+ Tháo lắp thành thạo các chi tiết trong hệ thống

+ Sử dụng đúng thiết bị, dụng cụ đo kiểm

+ Sửa chữa được một số hư hỏng của động cơ xe gắn máy;

2 Phương pháp đánh giá (đánh giá thông qua):

- 01 bài kiểm tra thường xuyên dưới 30 phút hoặc kiểm tra miệng

- 02 bài kiểm tra định kỳ tiểu kỹ năng thực hành, thời gian: 04 giờ

- 01 bài kiểm tra kết thúc kỹ năng tổng hợp, thời gian: 02 giờ

VI Hướng dẫn thực hiện mô đun

1 Phạm vi áp dụng mô đun: Chương trình mô đun được sử dụng để giảng dạycho trình độ Sơ cấp nghề của nghề Sửa chữa xe máy

2 Hướng dẫn về phương pháp giảng dạy, học tập mô đun:

- Đối với giáo viên, giảng viên:

+ Giáo viên trước khi giảng dạy cần phải căn cứ vào chương trình chitiết và điều kiện thực tế tại trường để chuẩn bị đủ hồ sơ bài giảng, thiết bị,dụng cụ, vật tư thực hành đầy đủ, phù hợp để đảm bảo chất lượng dạy và học

+ Giáo viên đánh giá kiến thức và kỹ năng của học viên theo đúng quy chế

- Đối với người học: Học viên cần hiểu các kiến thức và hoàn thiện các kỹnăng khi kết thúc một bài học (bài học tích hợp lý thuyết và thực hành)

3 Những trọng tâm cần chú ý:

- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các cơ cấu, hệ thống của động cơ; Hiệntượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra và sửa chữa