THÔNG TIN TÓM TẮT VỀ CÔNG TYĐẠI CHÚNGCÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG NHA TRANG

Từ năm 1976-1986, được sự chỉ đạo sát sao kịp thời của cục đường biển, Bộ GTVT và sự giúp đỡ của các cấp, các ngành ở thành phố Nha Trang và tỉnh Khánh Hòa, cảng Nha Trang- BaNgòi đã từn

ĐẠI CHÚNG

CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG NHA TRANG

(Theo Giấy Chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 4200238776 do Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Nha Trang cấp lần đầu ngày 01/4/2010, thay đổi lần thứ 3 ngày 08/7/2014 do cổ phần hóa DN)

Địa chỉ: Số 5 Trần Phú, phường Vĩnh Nguyên, Tp Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa Điện thoại: 058.3590 867 Fax: 058 3590 839

Website: www.nhatrangport.com.vn

Phụ trách công bố thông tin:

Họ và tên: Phạm Quang Long

Số điện thoại: 0583 590183 – 0903 516 486 Số Fax: 0583 590017

1 Tóm tắt quá trình hình thành và phát triển 3

III Phụ Lục 30

I Tình hình và đặc điểm của công ty đại chúng

1 Tóm tắt quá trình hình thành và phát triển

Ngày 9-2-1976 bộ trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải có quyết định số 432/QĐ_TC thành lậpcảng Nha Trang - Ba Ngòi trực thuộc Tổng cục đường biển thuộc Bộ Giao thông Vận TảiViệt Nam Cảng Nha Trang - Ba Ngòi gồm 2 cảng: Cảng Nha Trang thuộc thành phố NhaTrang và cảng Ba Ngòi thuộc huyện Cam Ranh Trước tháng 4-1975 cả Cảng Nha Trang vàCảng Ba Ngòi đều thuộc sự quản lý của Nha Thương Cảng Đà Nẵng về mặt hành chính, cònviệc bốc xếp thuộc hai nghiệp đoàn tư nhân (khoảng 1000 người) đảm nhận

Vào thời kỳ đó cảng Nha Trang có một cầu tàu dài 90m bằng kết cấu thép, được xây dựng từnhững năm 1960 nên đã hư hỏng nặng, chỉ cho phép các tàu dưới 4000DWT cập cầu làm hàng.Cảng Ba Ngòi cầu tàu dài 80m có kết cấu trụ dầm bê tông được xây dựng từ những năm 1950nên cảng đã xuống cấp nghiêm trọng, chỉ cho phép các tàu dưới 3000DWT cập cầu làm hàng

Ở cả hai cảng hầu như không có trang thiết bị bốc xếp Điều hành và kho bãi (chỉ có hai cẩuhoạt động với sức nâng dưới 2,5T), với tổng giá trị tài sản cố định 800.000 đồng

Đến cuối năm 1976 cảng Nha Trang - Ba Ngòi có gần 300 cán bộ công nhân viên với cơ cấu

tổ chức quản lý và sản xuất khá hoàn chỉnh do giám đốc Lê Xuân Quang điều hành Tổ chứcĐảng, Công đoàn và thanh niên được xây dựng và phát triển mạnh mẽ Năm đầu tiên cảngNha Trang - Ba ngòi đã bốc xếp được gần 40.000T hàng phục vụ kịp thời cho sản xuất và đờisống ở Khánh Hòa và các tỉnh Nam Trung Bộ

Từ năm 1976-1986, được sự chỉ đạo sát sao kịp thời của cục đường biển, Bộ GTVT và sự giúp

đỡ của các cấp, các ngành ở thành phố Nha Trang và tỉnh Khánh Hòa, cảng Nha Trang- BaNgòi đã từng bước phát triển đáp ứng nhu cầu phục vụ đời sống, phát triển kinh tế và an ninhquốc phòng của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên Đồng thời củng cố phát triển cơ sởvật chất kỹ thuật của cảng.Và đến năm 1985 cầu cảng 1 vạn tấn do Việt Nam thiết kế, thi côngđược thực hiện ở cảng Nha Trang và lần đầu tiên, việc xây dựng một cơ sở hạ tầng có số vốnđầu tư lớn được thực hiện bằng vốn vay ngân hàng Do cơ chế vay vốn ngân hàng tại thời điểm

đó rất khó khăn nên 172m cầu phải vừa tiến hành xây dựng vừa sản xuất cho đến năm 1991mới hoàn thành Tiếp theo là việc nạo vét luồng, vũng quay trở trước bến được hoàn thành, sau

đó là việc xây kè và phủ nhựa cầu dẫn và mặt cầu chính Đến nay luồng vào cảng đã đạt -8m,vùng trước bến đạt -8,5m cho phép các tàu dưới 1 vạn tấn ra - vào thuận tiện

Từ năm 1990 cảng đã được Bộ GTVT giao nhiệm vụ sản xuất tự trang trải và bảo toàn vốn.Nhưng đến tháng 11-1991 lại có quyết định chuyển cảng Ba Ngòi về trực thuộc Sở giao

thông vận tải Khánh Hòa, giữa cảng Nha Trang và cảng Ba Ngòi đã có sự bàn giao tách chiatài sản trên tinh thần anh em một nhà Ban giám đốc đã chuyển trả cho công nhân viên cảng

Ba Ngòi 2 tháng lương dự phòng để giải quyết khó khăn ban đầu, hơn 120 CBCNV cảng BaNgòi chuyển đi làm cho bộ máy gián tiếp của cảng Nha Trang trở lên quá lớn: chiếm hơn30% toàn bộ lực lượng lao động của cảng Việc tự trang trải, bảo toàn vốn với sự tác độngsâu sắc của cơ chế thị trường đã buộc cảng Nha Trang phải tiến hành gấp rút sắp xếp lại laođộng vì ở cảng thiếu việc làm, tiền lương thấp Năm 1994 lại tách riêng Hoa Tiêu Cảng Vụ

ra khỏi cảng, giảm đáng kể nguồn thu

Toàn bộ khó khăn của nền kinh tế đất nước ta trong giai đoạn chuyển đổi cơ chế quản lý đãtác động nhiều đến tâm tư, suy nghĩ của cán bộ công nhân viên cảng, cảng đã đứng vững và

tự khẳng định được mình, vượt qua những khó khăn thử thách, đạt được những thành tựuđáng tự hào Nếu năm 1976 cảng Nha Trang - Ba Ngòi bốc dỡ được gần 40.000T/năm thìnăm 1980 đã bốc dỡ được hơn 65.000T và đến năm 1986 đã đạt được sản lượng gần bằng250.000T

Nhưng nói rằng giai đoạn 1992-1995 cảng mới có những bước tiến vượt bậc trong cơ chế thịtrường Năm 1986 với hơn 500 CBCNV cảng mới bốc xếp được 250.000T thì đến năm 1994với số lượng CBCNV gần 200 người đã đạt mức đó và đến năm 1995 đã đạt mức gần bằng350.000T với doanh thu trên 9 tỷ và năm 1996 đạt 426.091T với doanh thu hơn 13 tỷ, nhưvậy cảng đã đạt mức tiên tiến trong số chỉ tiêu chất lượng của cảng: cụ thể đạt hơn2.400T/1m cầu năm và hơn 2.200T/CBCNV 1 năm và sau 4 năm khai thác cảng đã hoàn trả

cả vốn lẫn lãi đầu tư cho cầu cảng, hàng năm cảng thực hiện nghĩa vụ với nhà nước đầy đủkịp thời và ngày càng gia tăng Năm 1996 - năm đầu tiên của kế hoạch 5 năm cuối cùng củathế kỷ 20, cảng đã ráo riết chuẩn bị và thực hiện các giải pháp về xây dựng hạ tầng, tổ chứcsản xuất và quản lý, đáp ứng nhu cầu sản xuất phát triển mạnh mẽ của thành phố Nha Trang,của tỉnh Khánh Hòa, miền Nam Trung Bộ và Tây Nguyên

Hiện nay, số lượng hành khách du lịch sử dụng dịch vụ vận tải đường biển ngày càng giatăng và phương thức vận chuyển hàng hóa bằng container ngày càng nhiều Với khả năng củacảng hiện tại không đáp ứng kịp nhu cầu giải phóng tàu và tiếp nhận tàu lớn đến cảng Vìvậy cảng đã tăng cường đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật nên Dự án đầu tư nâng cấp phát triểnCảng Nha Trang đến tháng 8/2013 đã cơ bản hoàn thành, cầu cảng được phép tiếp nhận tàuhàng tổng hợp tải trọng đến 40.000DWT giảm tải và tàu khách có chiều dài đến 240m tảitrọng đến 60.870GT

Để tạo điều kiện phát triển hội nhập kinh tế quốc tế và thực hiện sự bình đẳng trong hoạtđộng sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế theo LuậtDoanh nghiệp số 60/2005/QH11 ngày 29/11/2005, ngày 31/12/2009 Hội đồng Quản trị Tổngcông ty Hàng hải Việt Nam ra quyết định số 951/QĐ-HĐQT chuyển Cảng Nha Trang - công

ty thành viên hạch toán độc lập thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam thành công ty tráchnhiệm hữu hạn một thành viên Cảng Nha Trang chính thức đi vào hoạt động theo mô hìnhCông ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên kể từ ngày 01/04/2010 Công ty trách nhiệmhữu hạn một thành viên Cảng Nha Trang tiếp tục kế thừa thực hiện mọi quyền và nghĩa vụ đãphát sinh trước đây của Cảng Nha Trang theo quy định của pháp luật Từ đây mở ra mộtchương mới trong quá trình kế thừa và phát triển Cảng Nha Trang lên một vị trí mới trong xuthế phát triển và hội nhập của nền kinh tế nước nhà

Trong quá trình phấn đấu xây dựng và trưởng thành, đến năm 2010 cảng Nha Trang vinh dựđược Nhà nước tặng thưởng Huân chương Lao động hạng Nhất, nhiều cờ, bằng khen, giấykhen của Chính phủ, các Bộ, Ban ngành, Trung ương và địa phương

Đến ngày 07/04/2014, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam đã kýQuyết định số 117/QĐ – HHVN về việc phê duyệt Phương án cổ phần hóa Công ty TNHHMTV Cảng Nha Trang và đến ngày 08/7/2014, Công ty đã chính thức trở thành Công ty cổphần theo Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp thay đổi lần thứ 3, với mức vốn điều lệ là245.390.490.000 đồng

Logo của Công ty

2 Ngành nghề kinh doanh của Công ty

Theo Giấy Chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 4200238776 do Sở Kế hoạch và Đầu tưthành phố Nha Trang cấp cấp lần đầu ngày 01/4/2010, thay đổi lần thứ 3 ngày 08/7/2014 do

cổ phần hóa DN, ngành nghề kinh doanh của Công ty bao gồm:

- Bốc xếp hàng hóa

- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy Chi tiết: Kinh doanh dịch vụbảo quản và giao nhận hàng hóa; Dịch vụ đưa đón tàu ra vào cảng, hỗ trợ, lai dắt tàubiển, cứu hộ hàng hải; Kinh doanh dịch vụ logistic; Dịch vụ đại lý vận tải đường biển,môi giới hàng hải; Dịch vụ hỗ trợ cho hoạt động vận tải biển và các dịch vụ hàng hảikhác; Cung ứng các dịch vụ phục vụ chủ tàu và khách du lịch qua cảng

- Kho bãi và lưu giữ hàng hóa Chi tiết: Kinh doanh dịch vụ kho bãi, kho ngoại quan, kho ICD.

- Vận tải hàng hóa bằng đường bộ

- Vận tải hàng hóa đường thủy nội bộ

- Vận tải hàng hóa ven biển và viễn dương

- Nhà hàng và các dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động Chi tiết: Kinh doanh nhà hàng

- Hoạt động vui chơi giải trí khác chưa được phân vào đâu Chi tiết: Kinh doanh dịch vụvui chơi, giải trí

- Kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng hoặc đi thuê.Chi tiết: cho thuê nhà phục vụ mục đích kinh doanh (ki ốt, trung tâm thương mại)

- Cho thuê máy móc, thiết bị và đồ dùng hữu hình khác Chi tiết: Cho thuê cầu cảng, khobãi chứa hàng; Cho thuê thiết bị xếp dỡ, phương tiện vận tải thủy, bộ và các thiết bịchuyên dùng hàng hải khác

- Đại lý, môi giới, đấu giá Chi tiết: Đại lý kinh doanh xăng dầu

- Bán lẻ khác trong các cửa hàng kinh doanh tổng hợp Chi tiết: Kinh doanh bán hàng miễn thuế

- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải Chi tiết: dịch vụ đại lý tàu biển, đại

lý vận tải đường biển

- Bán buôn vật liệu, thiết bị lắp đặt khác trong xây dựng

3 Quá trình tăng vốn của Công ty

Công ty được thành lập và hoạt động theo Giấy chứng nhận Đăng ký doanh nghiệp số

4200238776, đăng ký lần đầu ngày 01/04/2010, đăng ký thay đổi lần thứ 03 ngày08/07/2014 do cổ phần hóa doanh nghiệp Và kể từ khi chính thức hoạt động theo hình thứcCông ty cổ phần ngày 08/07/2014 cho đến nay, Công ty chưa tiến hành tăng vốn, Vốn điều

lệ của Công ty tại thời điểm 31/12/2014 vẫn là: 245.390.490.000 đồng

4. Cơ cấu tổ chức và bộ máy quản lý công ty

4.1 Cơ cấu tổ chức:

Công ty Cổ phần Cảng Nha Trang được tổ chức và hoạt động tuân thủ theo:

- Luật Doanh nghiệp số 60/2005/QH11 ngày 29/11/2005 của Quốc hội Nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam;

- Luật Chứng khoán số 70/2006/QH11 ngày 29/06/2006 của Quốc hội Nước Cộng hòa Xãhội Chủ nghĩa Việt Nam, Luật số 62/2010/QH12 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật

Chứng khoán đã được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thông quangày 24/11/2010 và các văn bản hướng dẫn thi hành Luật Chứng khoán;

- Điều lệ Công ty Cổ phần Cảng Nha Trang

Trụ sở chính của Công ty:

4.2 Cơ cấu bộ máy quản lý:

SƠ ĐỒ BỘ MÁY QUẢN LÝ CỦA CÔNG TY

(Nguồn: Công ty Cổ phần Cảng Nha Trang)

 Đại hội đồng cổ đông:

Đại hội đồng cổ đông là cơ quan có thẩm quyền cao nhất của Công ty Đại hội đồng cổ đôngthường niên được tổ chức mỗi năm một (01) lần Đại hội đồng cổ đông phải họp thường niêntrong thời hạn bốn (04) tháng kể từ ngày kết thúc năm tài chính Theo đề nghị của Hội đồngquản trị, cơ quan đăng ký kinh doanh có thể gia hạn, nhưng không quá sáu (06) tháng, kể từngày kết thúc năm tài chính

 Hội đồng quản trị:

Số lượng thành viên Hội đồng quản trị là năm (05) người Nhiệm kỳ của Hội đồng quản trị

là năm (05) năm Nhiệm kỳ của thành viên Hội đồng quản trị không quá năm (05) năm;thành viên Hội đồng quản trị có thể bầu lại với số nhiệm kỳ không hạn chế Tổng số thànhviên Hội đồng quản trị không điều hành hoặc thành viên Hội đồng quản trị độc lập phảichiếm ít nhất một phần ba (1/3) tổng số thành viên Hội đồng quản trị Số lượng tối thiểuthành viên Hội đồng quản trị không điều hành/độc lập được xác định theo phương thức làmtròn xuống

 Ban kiểm soát:

Số lượng thành viên Ban kiểm soát của Công ty là ba (03) thành viên Các thành viên Bankiểm soát không phải là người trong bộ phận kế toán, tài chính của Công ty và không phải làthành viên hay nhân viên của công ty kiểm toán độc lập đang thực hiện việc kiểm toán báocáo tài chính của Công ty Ban kiểm soát phải có ít nhất một (01) thành viên là kế toán viênhoặc kiểm toán viên Ban kiểm soát phải chỉ định một (01) thành viên làm trưởng ban.Trưởng ban kiểm soát là người có chuyên môn về kế toán

 Ban Tổng Giám đốc:

Ban Tổng Giám đốc gồm Tổng Giám đốc và Các Phó Tổng Giám đốc Ban Tổng Giám đốchiện tại gồm: 01 Tổng Giám đốc và 01 Phó Tổng Giám đốc:

1- Ông Mai Đình Vũ – Tổng Giám đốc

2- Ông Lê Trường Quốc – Phó Tổng giám đốc

3- Ông Nguyễn Cao Thái – Kế toán trưởng

 Các phòng, ban chức năng:

Hoạt động theo chức năng, nhiệm vụ được giao

5 Danh sách cổ đông

5.1 Danh sách cổ đông nắm giữ trên 5% vốn cổ phần đến thời điểm 31/12/2014

Bảng 1: Danh sách cổ đông nắm giữ trên 5% vốn cổ phần đến thời điểm 31/12/2014

23.617.049 96,05

(Nguồn: CTCP Cảng Nha Trang)

5.2 Danh sách cổ đông sáng lập: Không có

5.3 Cơ cấu cổ đông của Công ty tại thời điểm 31/12/2014

Bảng 2: Cơ cấu cổ đông tại thời điểm 31/12/2014

b Ban kiểm soát 60.000 582.400.000 0,24

c Cán bộ công nhân viên 671.940 5.130.600.000 2,74

3 Cổ đông bên ngoài 30.000 300.000.000 0,12

(Nguồn: CTCP Cảng Nha Trang)

6 Danh sách những công ty mẹ và công ty con của công ty đại chúng

Những Công ty mà Công ty Cổ phần Cảng Nha Trang đang nắm quyền kiếm soát hoặc cổphần chi phối: Không có.

Tổ chức đang nắm quyền kiểm soát đối với Công ty Cổ phần Cảng Nha Trang:

1 Tổng Công ty Hàng

Hải Việt Nam

Số 1 Đào Duy Anh, phường Phương Mai, quận Đống Đa, Hà Nội 23.617.049 96,05

(Nguồn: CTCP Cảng Nha Trang)

7 Hoạt động kinh doanh

Các hoạt động sản xuất kinh doanh chính của Công ty gồm:

 Kinh doanh khai thác cảng:

Chăm sóc khách hàng, duy trì quan hệ tốt đẹp đối với các khách hàng truyền thống, đồngthời tiếp tục tìm kiếm, xây dựng quan hệ đối tác với các khách hàng mới để mở rộng thịtrường và đa dạng hóa nguồn hàng xếp dỡ Xây dựng Cảng Nha Trang trở thành một thươngcảng quốc tế, cảng trọng điểm của khu vực Nam Trung bộ, là đầu mối giao thương bằngđường biển của tỉnh Khánh Hòa, ĐăkLăk, Ninh Thuận, Lâm Đồng với các nước trong khuvực và thế giới

Từng bước đầu tư thiết bị, công cụ xếp dỡ hiện đại để nâng cao năng suất lao động nâng cấp

mở rộng hạ tầng kho, bãi, mua các thiết bị, công cụ hiện đại, phần mềm quản lý khai thác,…

để đáp ứng tốt hơn nhu cầu xuất khẩu hàng hóa trong khu vực thông qua Cảng Nha Trang.Hoàn thiện hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO để nâng cao chất lượng phục

vụ, ngày càng phục vụ tốt hơn yêu cầu hợp lý của khách hàng; đảm bảo uy tín và thươnghiệu của Công ty

 Kinh doanh khai thác kho - bãi:

Tận dụng tối đa diện tích kho, bãi để kinh doanh; có kế hoạch sắp xếp hợp lý nhằm nângcao năng lực khai thác kho bãi; đặc biệt là kho bãi tiền phương xây dựng hoàn thành cuốinăm 2013, nâng cao năng suất xếp dỡ và thái độ phục vụ nhằm thu hút khách hàng sử dụngdịch vụ lưu kho, bãi cảng

 Kinh doanh các dịch vụ khác:

Đầu tư từng bước có trọng tâm, trọng điểm nhằm không ngừng đẩy mạnh các loại hình kinhdoanh khác như: Dịch vụ đưa đón tàu ra vào cảng, hỗ trợ, lai dắt tàu biển Kinh doanh dịch

vụ logistics Cho thuê cầu cảng, kho bãi chứa hàng Cung ứng các dịch vụ phục vụ chủ tàu

và khách du lịch qua cảng Kinh doanh khách sạn Kinh doanh nhà hàng Kinh doanh dịch

vụ du lịch, vui chơi, giải trí Đại lý kinh doanh xăng dầu và Kinh doanh bán hàng miễn thuế

8. Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh trong giai đoạn 2012-2014

Bảng 3: Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh trong giai đoạn 2012-2014

Giai đoạn 01/7/2013 đến 07/7/2014

Giai đoạn 08/7/2014 đến 31/12/2014

8 Lợi nhuận thực hiện Tỷ đồng 3,01 1,00 0,08 (4,83)

9 Lợi nhuận sau thuế Tỷ đồng 2,25 0,75 (0,36)

-10

Tỷ suất lợi nhuận sau

thuế/ vốn đầu tư của

chủ sở hữu

(Nguồn: BCTC 2013, BCTC kiểm toán giai đoạn từ 01/7/2013 đến 07/7/2014 của Công ty TNHH MTV Cảng Nha

Trang và BCTC kiểm toán giai đoạn từ 08/7/2014 đến 31/12/2014 của CTCP Cảng Nha Trang)

9 Vị thế của công ty so với các doanh nghiệp khác trong ngành

9.1 Vị thế của Công ty trong ngành

Với vai trò là đầu mối trung chuyển hàng hóa và phát triển du lịch tỉnh Khánh Hòa, CảngNha Trang không ngừng nỗ lực đầu tư phát triển hạ tầng, nâng cấp kho bãi cũng như hiệnđại hóa dịch vụ và con người để đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu của khách hàng, dần trởthành đầu mối then chốt cho sự phát triển kinh tế, xã hội, quốc phòng địa phương và khuvực Nam Trung bộ - Tây Nguyên

Thành lập ngày 09/02/1976, dưới hình thức công ty TNHH MTV thuộc Tổng Công ty Hànghải Việt Nam, Cảng Nha Trang nằm trong vịnh Nha Trang là khu vực kín gió, có độ sâu lýtưởng khoảng 11,8m và không chịu sự bồi đắp,… rất thuận lợi cho việc tiếp nhận các tàuhàng có tải trọng lớn cũng như mở rộng quy mô hoạt động tại Cảng Hơn nữa, Cảng có vị tríchiến lược, gần với đường hàng hải quốc tế và trạm hoa tiêu Bắc – Nam, cũng là lý do giúpCảng Nha Trang trở nên nhộn nhịp hơn với nhiều hoạt động du lịch, thương mại quốc tếcũng như nội địa tại tỉnh Khánh Hòa và các tỉnh lân cận như: Ninh Thuận, Đắk Lắk, ĐắkNông, Lâm Đồng và một phần tỉnh Phú Yên Đây cũng là nơi neo đậu giúp các tàu thuyềntránh bão được an toàn

Sau nhiều năm nỗ lực không ngừng, đến nay, Cảng Nha Trang đã đầu tư hệ thống hạ tầnghoàn chỉnh, hiện đại với 5 cầu cảng có chiều dài từ 60 – 215 m và đầy đủ các phương tiện

hỗ trợ như: Cẩu nâng dỡ hàng với sức nâng từ 5 ÷ 60 tấn, xe vận chuyển hàng hoá, xe xúcgạt, xe nâng,… cộng thêm khoảng 1.000 nhân viên bốc xếp chuyên nghiệp, giúp Cảng cókhả năng tiếp nhận tàu có tải trọng đến tải 40.000 DWT giảm tải, tàu khách có chiều dài đến240m, tải trọng 60.870 GT cập cầu Bên cạnh đó, Cảng có tổng diện tích kho bãi 80.000 m2gồm: kho bảo quản hàng hoá 16.000 m2, bãi chứa hàng hoá 44.000 m2 và bãi tập kếtcontainer 20.000 m2, tạo điều kiện thuận lợi cho các nhu cầu tập kết hàng hóa, bảo quản vàlưu kho hàng hóa cho doanh nghiệp, tăng thêm tính hiệu quả cho hoạt động của Cảng

9.2 Triển vọng phát triển của ngành

Là quốc gia ven biển, nằm trên tuyến vận tải biển quốc tế sôi động, Việt Nam có nhiều điềukiện thuận lợi phát triển kinh tế biển, nhất là cảng biển, vận tải và dịch vụ, tạo động lực phát

triển kinh tế - xã hội bền vững Mục tiêu sau năm 2020, ngành kinh tế hàng hải Việt Nam sẽ

cố gắng đứng đầu trong các ngành kinh tế biển, đóng góp từ 53% - 55% tổng GDP cả nước.Vừa qua, Bộ Giao Thông vận tải đã có những rà soát, điều chỉnh lại quy hoạch phát triển hệthống cảng biển Việt Nam giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 cho sát vớitình hình thực tế Theo đó, lần quy hoạch này vẫn tập trung phát triển hệ thống cảng biển đểnhanh chóng hội nhập với các nước tiên tiến trong khu vực, phát triển hợp lý các cảng tổnghợp quốc gia, cảng chuyên dùng, cảng địa phương đảm bảo tính thống nhất trong toàn hệ thống Theo dự kiến, đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 sẽ đầu tư đồng bộ, hiện đại hệthống cảng biển và luồng vào cảng Bên cạnh đó, quy hoạch được Chính phủ phê duyệtcũng nêu rõ sẽ tiếp tục chú trọng nâng cấp các cảng hiện có nhằm khắc phục tình trạng yếukém chất lượng và lạc hậu về khoa học công nghệ và quy hoạch này cũng đề ra mục tiêu cụthể là tập trung xây dựng một số cảng nước sâu cho tàu trọng tải lớn đạt tiêu chuẩn quốc tế.Đặc biệt là cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong - Khánh Hòa để tiếp nhận được tàucontainer sức chở 9.000 - 15.000 TEU hoặc lớn hơn, tàu chở dầu 30 - 40 vạn DWT

10 Chính sách đối với người lao động

10.1 Số lượng người lao động trong Công ty:

Đến thời điểm 31/12/2014 tổng số lượng lao động của Công ty là 126 người, được phân loạinhư sau:

Bảng 4: Cơ cấu lao động tại thời điểm 31/12/2014

Phân theo trình độ lao động

Đại học và trên đại học 35 27,8

Đã đào tạo qua các trường công

nhân kỹ thuật dạy nghề 19 15,1

Lao động chưa qua đào tạo 55 43,7

Trong đó:

Lao động gián tiếp 52 41,3

Lao động trực tiếp 74 58,7

Cơ cấu lao động Số người Tỷ lệ (%) Phân theo giới tính

(Nguồn: Công ty Cổ phần Cảng Nha Trang)

10.2. Chính sách đào tạo, lương, thưởng, trợ cấp:

Công ty thực hiện đầy đủ các chế độ chính sách đối với người lao động theo đúng quy địnhcủa pháp luật, đảm bảo công ăn việc làm ổn định cho người lao động, cải thiện thu nhập,quan tâm đến đời sống vật chất, tinh thần cán bộ công nhân viên Công ty đã xây dựng Quỹkhen thưởng, phúc lợi để thăm hỏi, động viên người lao động một cách kịp thời khi gặp khókhăn trong cuộc sống

Công ty đã tham gia đóng bảo hiểm xã hội cho những cán bộ có hợp đồng lao động từ 01năm trở lên

Hàng năm, Công ty tổ chức sơ kết, tổng kết, khen thưởng, khen thưởng đột suất để khuyếnkhích động viên người lao động đã có đóng góp cho Công ty Mức khen thưởng phụ thuộcvào hiệu quả sản xuất của Công ty và hiệu quả kinh tế của tập thể, của người lao động.Những cá nhân, đơn vị không hoàn thành nhiệm vụ được giao làm tổn hại đến kinh tế, vậtchất, uy tín của Công ty sẽ được xem xét cụ thể và phải chịu các hình thức kỷ luật, phạt tiền,bồi thường bằng vật chất theo nội dung thoả ước lao động tập thể, nội quy lao động củaCông ty ban hành

Công ty có chính sách khuyến học đối với cán bộ công nhân viên và con các cán bộ côngnhân viên có thành tích tốt trong học tập Tạo điều kiện cho cán bộ công nhân viên được vừalàm vừa học nhằm nâng cao trình độ chuyên môn

11 Chính sách cổ tức

Theo Điều lệ Công ty, Công ty chi trả cổ tức cho cổ đông khi Công ty kinh doanh có lãi, đãhoàn thành nghĩa vụ nộp thuế và các nghĩa vụ tài chính khác theo quy định của pháp luật vàngay khi trả hết số cổ tức đã định, Công ty vẫn đảm bảo khả năng thanh toán đủ các khoản

nợ và các nghĩa vụ tài chính đến hạn phải trả Do Công ty mới thực hiện cổ phần hóachuyển đổi thành công ty cổ phần trong năm 2014 nên Công ty chưa chi trả cổ tức cho các

cổ đông Dự kiến năm 2014 Công ty sẽ không trả cổ tức cho cổ đông

12 Tình hình tài chính

Bảng 5: Các chỉ tiêu tài chính 2 năm 2012-2013

Số ngày vòng quay hàng tồn kho Ngày 5,64 5,03

Doanh thu thuần/ Tổng tài sản Lần 0,40 0,28

4 Chỉ tiêu về khả năng sinh lời

Hệ số lợi nhuận sau thuế/ DTT % 5,37 1,85

Lợi nhuận từ SXKD/ DTT % 6,96 2,06

Hệ số lợi nhuận sau thuế/ VCSH % 2,29 0,55

Hệ số lợi nhuận sau thuế/ Tổng TS % 2,13 0,52

(Nguồn: Tính toán dựa trên số liệu từ BCTC 2013 của Công ty TNHH MTV Cảng Nha Trang)

13 Tài Sản

13.1 Tình hình tài sản cố định

trên thời gian hoạt động ước tính Tỷ lệ khấu hao cụ thể hàng năm như sau:

Thời gian khấu hao (Số năm)