Khai thác cầu bến Kế hoạch cho các phương tiện khai thác: Việc bố trí số lượng, vị trí các phương tiện làm hàng giải phóng tàu rất quan trọng.. Tùy vào thiết kế tàu, lượng hàng cần bốc d
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM
VIỆN ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC
BÀI TẬP THẢO LUẬN MÔN HỌC QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC CẢNG BIỂN
CÁC PHƯƠNG ÁN LÀM HÀNG GIẢI PHÓNG
TÀU CONTAINER TẠI TÂN CẢNG HẢI PHÒNG HICT
Họ tên HV: NGUYỄN XUÂN NGUYÊN
Mã HV: CH2116
Lớp: QLVT & LOGS 2020-2
GVHD: PGS.TS ĐẶNG CÔNG XƯỞNG
HẢI PHÒNG – 2021
Trang 2MỤC LỤC
I PHƯƠNG ÁN LÀM HÀNG GIẢI PHÓNG TÀU 3
1 Phương án làm hàng giải phóng tàu đối với hàng container 3
2 Các phương tiện trang thiết bị phục vụ làm hàng 3
II CÁC YẾU TỐ GIÚP GIẢI PHÓNG TÀU NHANH 5
1 Kế hoạch đón tàu 5
2 Khai thác cầu bến 5
3 Khai thác bãi 6
III QUÁ TRÌNH GIẢI PHÓNG TÀU CONTAINER TẠI TÂN CẢNG HẢI PHÒNG HICT 7
1 NGHIỆP VỤ NHẬP TÀU HÀNG CONTAINER 7
Bước 1: Kế hoạch sản xuất 7
Bước 2: Xử lý tài liệu 7
Bước 3: Thực hiện công việc 8
Bước 4: Kết thúc 10
2 NGHIỆP VỤ XUẤT TÀU HÀNG CONTAINER 10
Bước 1: Kế hoạch sản xuất 10
Bước 2: Xử lý tài liệu 10
Bước 3: Thực hiện công việc 11
Bước 4: Kết thúc 13
3 QUÁ TRÌNH GIẢI PHÓNG TÀU CONTAINER WANHAI 509 TẠI TÂN CẢNG HẢI PHÒNG HICT 13
3.1 Thông tin tàu 13
3.2 Thông tin hàng 13
3.3 Quá trình thực tế khai thác 14
1
Trang 3I PHƯƠNG ÁN LÀM HÀNG GIẢI PHÓNG TÀU
1 Phương án làm hàng giải phóng tàu đối với hàng container
1 Tàu( sà lan) – QC – Xe chủ hàng
2 Tàu( sà lan) – QC – Xe vận chuyển –RTG(RT) – Bãi
3 Tàu( sà lan) – QC - Tàu( sà lan)
4 Bãi – RTG(RT) – Xe vận chuyển – QC – Tàu(sà lan)
5 Xe chủ hàng – QC – Tàu
2 Các phương tiện trang thiết bị phục vụ làm hàng
Cẩu khung eRTG
2
Trang 4Cẩu bờ QC
3
Máy bộ đàm
Handheld
Gù được gỡ
Trang 5II CÁC YẾU TỐ GIÚP GIẢI PHÓNG TÀU NHANH
1 Kế hoạch đón tàu
Sau khi làm việc với đại lý, hãng tàu, phòng kế hoạch trực tiếp lên kế hoạch để đón tàu, xác định vị trí, thời gian và trình tự khai thác dự kiến
Dựa vào thông tin nhận được về hàng hóa và tàu, lên dự trù cho phương tiện, công nhân, đảm bảo luôn trong tình trạng sẵn sàng khai thác
Khi công tác chuẩn bị được kí lưỡng, việc đón tàu sẽ diễn ra thuận lợi và nhanh chóng
2 Khai thác cầu bến
Kế hoạch cho các phương tiện khai thác: Việc bố trí số lượng, vị trí các phương tiện làm hàng giải phóng tàu rất quan trọng Tùy vào thiết kế tàu, lượng hàng cần bốc dỡ,
vị trí hàng hóa trên tàu mà xác định số lượng cẩu QC hay Tukan để phục vụ việc khai thác
Việc bố trí khai thác nhiều cẩu bờ cùng lúc phải thật khoa học thì mới đạt được hiệu quả khai thác cao Một số lưu ý khi khai thác cẩu bờ để đảm bảo tốc độ khai thác:
Không bố trí 2 cẩu liền nhau khai thác cùng lúc 2 bay sát nhau, tránh tình trạng chập chân
Bố trí các cẩu bờ khai thác ở vị trí bay thích hợp để tránh mất cân bằng tàu trong lúc khai thác
4
Xe vận chuyển
Trang 6 Kết hợp nhập, xuất tàu hợp lý, tối ưu thời gian khai thác Tùy lượng hàng hóa xuất hay nhập, vị trí bay xuất nhập trên tàu mà linh hoạt khai thác hàng xuất sớm sao cho thời gian kết thúc nhập và xuất gần nhau nhất
3 Khai thác bãi
Trên thực tế, để đẩm bảo được tốc độ giải phóng tàu cao, cont nhập phải được đưa vào các khu block nhập thường là phía trong bãi, xa khu vực cầu tàu một cách nhanh nhất, đồng thời các Cẩu RTG cồng kềnh di chuyển không hề nhanh bắt buộc các lái xe đầu kéo cont phải linh hoạt theo vị trí của các RTG, hoặc trống/ tiện khu vực nào, lái đầu kéo và lái cẩu RTG có thể linh hoạt di chuyển lựa chọn sao cho công việc hạ bãi, giải phóng tàu liên tục, nhanh nhất có thể
Đồng nghĩa với việc hạ bãi giải phóng tàu nhanh thì việc đảo chuyển trong khi khai thác bãi phục vụ khách hàng là điều không thể tránh khỏi, chỉ là phải lưu ý trong lúc hạ bãi từ tàu hoặc xếp dọn bãi, phải giới hạn lượng cont trong bay để lưu trữ và đảo chuyển là tối ưu nhất Số lượng cont trong bay lúc nào cũng phải
để thừa ra lượng cont bằng 1 line.
Giao thông trong cảng cũng là yếu tố quan trọng không kém Đảm bảo giao thông thông suốt trong quá trình giải phóng tàu giúp đội xe cơ giới tối ưu được tốc độ xoay vòng khai thác Cho nên việc điều phối, phân làn giao thông trong bãi và cầu bến là yếu tố giúp giải phóng tàu được tối ưu
5
Trang 7III QUÁ TRÌNH GIẢI PHÓNG TÀU CONTAINER TẠI TÂN CẢNG
HẢI PHÒNG HICT
Được thiết kế và vận hành theo mô hình cảng quốc tế chuẩn mực, mọi
container phải được hạ bãi CY trước khi xuất và sau khi nhập tàu trừ một số trường hợp đặc biệt Do vậy, chủ yếu phương án làm hàng giải phóng tàu ở đây
sẽ là phương án:
2 Tàu( sà lan) – QC – Xe vận chuyển –RTG(RT) – Bãi
4 Bãi – RTG(RT) – Xe vận chuyển – QC – Tàu(sà lan)
1 NGHIỆP VỤ NHẬP TÀU HÀNG CONTAINER
Bước 1: Kế hoạch sản xuất
Nhiệm vụ:
Phòng khai thác:
- Kế hoạch sản xuất từ Phòng Điều độ-Khai thác & chủ hàng:
- Khi tàu đến cảng, phòng khai thác nhận thông tin
- Thông tin tàu cần thiết bao gồm lịch tàu và sơ đồ tàu
- Lịch tàu sẽ cho biết khi nào tàu vào, phụ thuộc vào nhiều yếu tố như cảng vụ, hoa tiêu, mớn nước,
- Sơ đồ tàu: được gửi tới cảng dưới định dạng edi, phòng khai thác dùng phần mềm CASP để convert thông tin, tách ra được sơ đồ hàng ROB( remain on board) và hàng cần nhập, bố trí cẩu QC và số xe đầu kéo thích hợp
- Bộ phận khai thác bãi sẽ bố trí vị trí đặt cont đảm bảo làm hàng liên tục, tránh
ùn tắc, đảm bảo thuận tiện cho việc lấy cont tùy theo đích đến của cont
Bước 2: Xử lý tài liệu
Nhiệm vụ:
Tổ trưởng giao nhận
- Lấy kế hoạch sản xuất trên bảng kế hoạch sản xuất của Phòng Điều độ-Khai thác
- Tiếp nhận và truyền đạt phương thức giao nhận, bảo quản hàng hóa và các yêu cầu đặc biệt cho nhân viên giao nhận
- Phân công các lực lượng giao nhận phù hợp theo kế hoạch sản xuất
- Giao tài liệu, máy Handheld để phục vụ công việc cho các nhân viên giao nhận
Tổ vi tính tổng hợp
- Nhân viên vi tính tổng hợp
+Kiểm tra danh sách hàng nhập, đối chiếu với thông báo của Hải quan “Thông báo hoàn thành thủ tục hải quan tàu”, “Thông báo danh sách hàng được phép dỡ” +Danh sách container nhập, tàu đủ điều kiện nhập, tàu theo hệ thống Hải quan, tiến hành cập nhật chi tiết danh sách vào hệ thống quản lý container
6
Trang 8Bước 3: Thực hiện công việc
Nhiệm vụ:
Nhân viên giao nhận cầu tàu
- Kiểm tra kỹ hàng nhập, đối chiếu với thông tin trong handheld
- Giao nhận hàng hóa, cập nhật số container, số chì, tình trạng hàng hóa, phương tiện xếp dỡ, vận chuyển và tổ công nhân vào máy tính cầm tay trong quá trình giao nhận
- Thiết lập, ký với đại diện hãng tàu:
+Biên bản kết toán nhận hàng với tàu, biên bản sai seal
+Biên bản hàng hóa hư hỏng đổ vỡ
Công nhân giám sát
- Kiểm tra, chụp ảnh, ghi lại tình trạng container tại khu vực kiểm tra, báo cáo nếu
có hư hỏng
7
Trang 92 Container được đặt lên xe đầu kéo 3 Nv giao nhận cầu tàu ktra số container, dùng HH cập nhật và xác nhận số xe chở cont 4 Lái xe đầu kéo điều khiển xe chạy đến điểm giao nhận cầu dẫn
6 Nv giao nhận cầu dẫn kiểm tra container, cập nhật tình trạng cont
7 Lái xe đầu kéo chở container tới vị trí hạ dự kiến trên màn hình MDT
8 Nv lái cẩu khung/xe nâng theo hướng dẫn trên MDT hạ container xuống vị trí chỉ định
9 Nv lái xe đầu kéo điều khiển xe quay trở lại cầu tàu nhận container tiếp theo
1 Nv lái cẩu bờ dỡ container khỏi tàu
7’ Báo Nv điều độ tàu và yêu cầu lái xe đầu kéo quay lại tàu 8’ Nv lái cẩu bờ xếp container trả lại tàu theo hướng dẫn của Nv điều độ tàu
Sai số cont
OK
Sai số cont
OK
Sơ đồ quy trình thực hiện:
Các bước thực hiện:
- Nv lái cẩu bờ dỡ container khỏi tàu
- Sau khi có sơ đồ làm hàng nhập tàu, phòng khai thác gửi thông báo cho lái cẩu
QC
- Phòng khai thác gửi kế hoạch làm hàng cho các bộ phận
- Công nhân xi nhan trên tàu nhận sơ đồ nhập, tháo lashing, hướng dẫn lái cẩu
bờ dỡ cont
- Đồng thời công nhân xi nhan dưới mặt đất hướng dẫn xe đầu kéo nội bộ đỗ
đúng vị trí hạ hàng của cẩu bờ
- Container được đặt lên xe đầu kéo
- Nv giao nhận cầu tàu ktra số container, dùng HH cập nhật và xác nhận số xe
chở cont
- Sau khi nhận cont, xe đầu kéo đi vào khu vực kiểm tra tìm trạng cont Công
nhân tiến hành tháo gù, kiểm tra tình trạng bên ngoài cont
- Tallyman kiểm tra mã cont, sau đó nhập vào handheld để truy thông tin cont
như mã, cảng đi, tình trạng trong cont, trọng lượng, số seal Tallyman check số
seal rồi nhập số của xe đầu kéo nội bộ vào handheld, đẩy thông tin lên hệ
thống
- Hệ thống xử lí, xác định vị trí cần đặt cont, gửi lệnh tới MDT của xe đầu kéo
8
Trang 10- Xe đầu kéo nhận vị trí, đưa cont vào bãi.
- Đồng thời hệ thống chuyển thông tin vị trí cont sẵn sàng hạ tới MDT của cẩu khung RTG
- Cẩu khung di chuyển đến vị trí xe đầu kéo đỗ sẵn tại line cần làm hàng, đồng thời khớp lại thông tin mã cont và số xe rồi mới tiến hành hạ bãi cont
Bước 4: Kết thúc
Nhiệm vụ:
Tổ trưởng đội giao nhận:
- Thu thập chứng từ, xin xác nhận của phòng khai thác, lưu trữ và scan bản mềm
gửi cho vi tính tổng hợp lưu trữ
Tổ vi tính tổng hợp:
- Nhận chứng từ, tài liệu bản mềm và lưu trữ.
2 NGHIỆP VỤ XUẤT TÀU HÀNG CONTAINER
Bước 1: Kế hoạch sản xuất
Nhiệm vụ:
Phòng khai thác:
- Tiếp nhận thông tin, lên kế hoạch:
- Bộ phận khai thác tiếp nhận file hướng dẫn xuất từ tàu
- File hướng dẫn xuất chỉ rõ sơ đồ xuất gồm ROB và hàng xuất, xuất hàng vào bay nào, vị trí của các loại cont đặc biệt, loại cảng đến
- Bộ phân khai thác cầu tàu gửi sơ đồ xuất cho Tallyman
- Bộ phận khai thác bãi điều hành bãi sản xuất, phân bố khai thác càng nhiều line càng tốt, tránh ùn tắc Có thể đảo chuyển nhằm giảm lưu lượng hàng quá nhiều trong một line
Bước 2: Xử lý tài liệu
Nhiệm vụ:
Tổ trưởng giao nhận
- Lấy kế hoạch sản xuất trên bảng kế hoạch sản xuất của Phòng Điều độ-Khai thác
- Tiếp nhận và truyền đạt phương thức giao nhận, bảo quản hàng hóa và các yêu cầu đặc biệt cho nhân viên giao nhận
- Phân công các lực lượng giao nhận phù hợp theo kế hoạch sản xuất
- Giao tài liệu, máy Handheld để phục vụ công việc cho các nhân viên giao nhận
Tổ vi tính tổng hợp
- Nhân viên vi tính tổng hợp
+Kiểm tra danh sách hàng xuất, đối chiếu với hệ thống Hải quan “Hàng đủ điều kiện qua khu vực giám sát”
+Danh sách container nhập, xuất tàu đủ điều kiện nhập, xuất tàu theo hệ thống
9
Trang 11Hải quan, tiến hành cập nhật chi tiết danh sách vào hệ thống quản lý container.
Bước 3: Thực hiện công việc
Nhiệm vụ:
Nhân viên giao nhận cầu tàu
- Kiểm tra kỹ hàng xuất, đối chiếu với thông tin trong handheld
- Giao nhận hàng hóa, cập nhật số container, số chì, tình trạng hàng hóa, phương tiện xếp dỡ, vận chuyển và tổ công nhân vào máy tính cầm tay trong quá trình giao nhận
Công nhân giám sát
- Kiểm tra, chụp ảnh, ghi lại tình trạng container tại khu vực kiểm tra, báo cáo nếu
có hư hỏng
10
Trang 123 Nv giao nhận cầu tàu kiểm tra đối chiếu số container, số xe đầu kéo
4 Nv giao nhận cầu tàu kiểm tra tình trạng seal container
5 Lái cẩu bờ nhấc container xếp lên tàu Nv giao nhận dùng HH xác nhận vị trí xếp container trên tàu
6 Lái xe đầu kéo theo hướng dẫn trên màn hình MDT, điều khiển xe quay trở lại bãi lấy container kế tiếp
1 Nv lái cẩu khung/xenâng nhận hướng dẫn trên MDT nhấc container đặt lên xe đầu kéo
4’ Báo Nv điều độ bãi và yêu cầu lái xe đầu kéo quay trở lại bãi 5’ Nv lái RTG xếp container trả lại bãi theo hướng dẫn của Nv điều độ bãi
2 Lái xe đầu kéo điều khiển xe chạy lên cẩu tàu (đến vị trí chỉ định trên MDT
5’ Báo điều độ tàu giải quyết
Sai số cont
OK
Không/sai seal
Sơ đồ quy trình thực hiện:
Các bước thực hiện:
- Nhân viên lái cẩu khung RTG/ xe nâng nhận hướng dẫn trên MDT nhấc cont
đặt lên xe đầu kéo
- Lái xe đầu kéo điều khiển xe chạy đến cầu tàu được chỉ định bởi MDT và công
nhân xi nhan
- Nhân viên giao nhận cầu tàu quan sát nhập mã cont vào HH, đối chiếu số xe
đầu kéo và seal, trong trường hợp không khớp, báo cho bên điều độ bãi trả lại
bãi vào vị trí thích hợp
- Sau khi đối chiếu thông tin chính xác, cho cẩu bờ tiến hành nhập tàu cont vào
vị trí theo sự chỉ dẫn của nhân viên giao nhận dựa vào sơ đồ xuất, công nhân xi
nhan trên tàu kiểm soát việc thực hiện và tình trạng ổn định tàu
- Nhân viên giao nhận nhập vị trí cuối cùng vào HH, xác nhận chấm bay vào sơ
đồ xuất
- Lái xe đàu kéo theo hướng dẫn trên MDT, điều khiển xe quay trở lại vị trí được
chỉ định trên bãi
11
Trang 13Bước 4: Kết thúc
Nhiệm vụ:
Tổ trưởng đội giao nhận:
- Thu thập chứng từ, xin xác nhận của phòng khai thác, lưu trữ và scan bản mềm
gửi cho vi tính tổng hợp lưu trữ
Tổ vi tính tổng hợp:
- Nhận chứng từ, tài liệu bản mềm và lưu trữ.
3 QUÁ TRÌNH GIẢI PHÓNG TÀU CONTAINER WANHAI 509 TẠI TÂN CẢNG HẢI PHÒNG HICT
3.1 Thông tin tàu
Vessel type: Container Ship
Gross tonnage: 42,894 tons
Summer DWT: 51,300 tons
Length: 268 m
Draught: 11.8 m
ATB: 2h42 23/3/2021
Với chiều dài 268m, phòng kế hoạch sẽ bố trí đón tàu tại cầu 1 và 2 Trong thời gian tàu vào dự kiến, có 1 tàu đang ở cầu 3 chuẩn bị kết thúc dỡ hàng, tùy vào lượng hàng
mà bố trí phương tiện khai thác tối ưu
3.2 Thông tin hàng
12
Trang 14Phương án giải phóng tàu:
2 Tàu( sà lan) – QC – Xe vận chuyển –RTG(RT) – Bãi
4 Bãi – RTG(RT) – Xe vận chuyển – QC – Tàu(sà lan)
Nhằm giải phóng tàu nhanh nhất có thể, phòng kế hoạch sẽ bố trí 2 cầu giàn
QC khai thác xuất nhập cùng lúc QC3, QC4 Ngay sau khi tàu khác ở vị trí cầu 3 kết thúc lúc hàng, sẽ bổ sung thêm QC5 và QC6 hỗ trợ khai thác hết công suất Dự kiến khai thác kết thúc trước 21h cùng ngày
Hàng không có lưu ý gì đặc biệt nên quá trình khai thác thực hiện theo đúng
quy trình đề ra từ trước
Trước giờ cut off, tất cả cont xuất tàu tập trung hết tại block F gần cầu tàu khai thác nhất
Định mức công nhân và cơ giới cho 1 máng làm hàng(QC):
1 lái cẩu QC
1 tally man
2 công nhân xi nhan trên và dưới tàu
4-5 lái xe vận chuyển xoay tua
1 lái RTG
2 công nhân giám sát tình trạng
3.3 Quá trình thực tế khai thác
ATB: 2h42 23/3/2021
Discharging: 3h15-16h30 23/3/2021 (13,2h)
Loading: 11h10-20:20 23/3/2021 (9,2h)
ATU: 20h55 23/3/2021 (18,2h)
Net: 17,1h
Terminal crane Commend Disch Commend Loading Total move Gross hours
13
Trang 15DRY RF
Đánh giá: Quá trình giải phóng tàu tương đối hiệu quả với thời gian xếp và dỡ xong hàng không quá chênh lệch, số move đảo chuyển trên tàu là 10 Đồng thời kết thúc giải phóng tàu trước dự kiến khoảng 30p
14