Hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên xe máy Honda

ABS v i thi t k Modulator m i

T ng quan v h th ng phanh ABS 2 l ( ng d u)

KHUNG XE 2013YM

H th ng phanh ABS thông th ng có 3 ng d u trong m t modulator Chúng c s

d ng k t h p v i phanh CBS Xe SH m i s d ng phanh ABS thay cho CBS, do v y, ch có 2

ng d u trong m t modulator Thêm vào ó, nh c i ti n thi t k bên trong, modulator m i

nh và g n h n.

Ngàm phanh tr c Ngàm phanh sau

Tay phanh bên ph i Tay phanh bên trái

ABS Modulator

èn báo ABS

ABS 2 l không ho t ng trong khu v c này

So sánh Modulator 2 l và 3 l

KHUNG XE 2013YM

T l th tích: 48.2%

T l kh i l ng: 47.8%

Lo i 2 l

Lo i 3 l

Lo i 2 l

Lo i 3 l

KHUNG XE 2013YM

C m bi n t c bánh tr c

èn báo ABS

ABS Modulator &

ABS ECU

C m bi n t c bánh sau

ABS Modulator &

ABS ECU

C m bi n t c bánh tr c

C m bi n t c bánh sau

ng h t c

èn báo ABS

V trí h th ng ABS

ABS v i thi t k Modulator m i

KHUNG XE 2013YM

V trí ng d u phanh và ABS

ABS v i thi t k modulator m i

ABS MODULATOR

C M Bi N T C BÁNH SAU BÌNH i N

U N I Ki M TRA ABS

DLC

C M Bi N T C

BÁNH TR C

KHUNG XE 2013YM

M t vài l i khuyên v s a ch a

Ch n oán

DLC

u n i ki m tra ABS

DLC

u n i

ki m tra

H th ng ch n oán m i c a Honda (HDS) c s d ng ch n oán ABSs N u không có

s n h th ng này, hãy s d ng u n i ki m tra ABS nh tr c ây.

Bên d i p sàn

*H th ng HDS m i còn c g i là

MCS (H th ng thông tin liên l c xe

máy).

KHUNG XE 2013YM

Quy trình x khí và thay d u phanh t ng t nh tr c ây Tham kh o sách

H ng d n b o trì.

M t vài l i khuyên v s a ch a

Cách x khí và thay d u phanh

Tham kh o

2013YM

Van t trong phía tr c

Van t ngoài phía tr c

Piston bình d tr

d u phanh tr c

C m b m d u phía

tr c

C m b m d u phía sau

Piston bình d tr

d u phanh sau

Van t trong phía sau

Van t ngoài phía sau

C u trúc h th ng phanh ABS

KHUNG XE

N u bánh tr c không b tr t khi i trên ng (trong tr ng

h p t c quay c a bánh tr c b ng bánh sau), h th ng phanh

ho t ng bình th ng

Time

Tham kh o

Ho t ng c a h th ng phanh ABS

Phanh thông th ng (ABS ko ho t ng)

Tín hi u

i n

ng

d u

Van t OUT T t óng

IN

OUT

Tín hi u RR

KHUNG XE

H th ng phanh tr c và phanh sau ho t ng riêng r Hình

d i ây minh h a ho t ng c a h th ng phanh tr c

N u bánh t c tr t trên ng, van t IN óng, van t OUT m và d u phanh ch y t ngàm phanh n piston bình d tr , làm gi m áp su t d u trong ngàm phanh, kích ho t b m d u, truy n dao ng t i tay phanh

Th i gian

Tham kh o

Ho t ng c a h th ng phanh ABS

ABS ho t ng, Ch giám áp

Tín hi u

i n

ng

d u Van t IN B t óng

Van t OUT B t M

KHUNG XE

Th i gian

Sau khi áp su t d u ngàm phanh tr c gi m xu ng, c hai van t óng duy trì áp su t cho n khi t c quay c a bánh tr c b ng v i t c quay c a bánh sau.T i th i i m này, b m d u ti p t c ho t ng

Tham kh o

Ho t ng c a h th ng phanh ABS

ABS ho t ng, Ch duy trì áp su t

Tín hi u

i n

ng

d u Van t IN B t óng

Van t OUT T t óng

KHUNG XE

Th i gian

Khi ABS ECU xác nh n t c quay c a bánh tr c b ng v i bánh sau và bánh tr c ng ng tr t, van t IN m và van t óng Lúc này, áp

su t d u trong ngàm phanh t ng do áp l c c a tay phanh và bóp phanh Phanh ABS l p l i quy trình trên trong lúc h th ng phanh ho t ng

Tham kh o

Ho t ng c a h th ng phanh ABS

ABS ho t ng, Ch áp

Tín hi u

i n

ng

d u

Van t OUT T t óng

KHUNG XE