1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ

87 504 0
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại Việt Nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Tác giả Cao Minh Thắng
Người hướng dẫn PGS. TS. Bùi Hải Triều
Trường học Trường Đại học Nông nghiệp I
Chuyên ngành Kỹ thuật Máy và Thiết bị Cơ giới hoá Nông Lâm nghiệp
Thể loại Luận văn cao học
Năm xuất bản 2005
Thành phố Hà Nội
Định dạng
Số trang 87
Dung lượng 851,01 KB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

luận văn

Trờng Đại học Nông nghiệp I Luận văn Cao học Học viên : Cao Minh Thắng - Khoá 12 1 bộ giáo dục và đào tạo trờng đại học nông nghiệp I cao minh thắng Tên đề tài thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại Việt Nam bằng phơng pháp ngoài động cơ Chuyên ngành : Kỹ thuật Máy và thiết bị cơ giới hoá Nông - Lâm nghiệp Mã số : 60 - 52 - 14 Ngời hớng dẫn khoa học PGS. TS. Bùi Hải Triều Hà Nội 2005 Trờng Đại học Nông nghiệp I Luận văn Cao học Học viên : Cao Minh Thắng - Khoá 12 2 lời cam đoan - Tôi xin cam đoan rằng, số liệu và kết quả nghiên cứu trong luận văn này là trung thực và cha hề đợc sử dụng để bảo một học vị nào. - Tôi xin cam đoan rằng, mọi sự giúp đỡ cho việc thực hiện luận văn này đã đợc cảm ơn và các thông tin trích dẫn trong luận văn đều đợc chỉ rõ nguồn gốc. Cao Minh Thắng ii Trờng Đại học Nông nghiệp I Luận văn Cao học Học viên : Cao Minh Thắng - Khoá 12 3 lời cảm ơn - Tôi xin bầy tỏ lòng biết ơn chân thành của mình đối với thầy Bùi Hải Triều cùng tập thể các thầy cô giáo trong bộ môn Ô tô - Máy kéo, Khoa Cơ điện, trờng Đại học nông nghiệp I Hà Nội đã tận tình hớng dẫn và giúp đỡ tôi thực hiện đề tài. - Chân thành cảm ơn các bạn đồng nghiệp trong khoa Vật lý trờng Đại học S phạm Thái Nguyên đã giúp đỡ và cộng tác cùng tôi trong quá trình học tập. - Chân thành cảm ơn Công ty Diezel Sông Công đã giúp đỡ tôi trong quá trình thực hiện đề tài. Cao Minh Thắng Trờng Đại học Nông nghiệp I Luận văn Cao học Học viên : Cao Minh Thắng - Khoá 12 4 Mục lục Trang Trang phụ bìa i Lời cam đoan ii Lời cảm ơn iii Mục lục iv Các ký hiệu vii Danh mục các bảng viii Danh mục các hình vẽ viii Mở đầu 1 Chơng 1: Tổng quan 2 1.1 Tình hình sử dụng động cơ nhỏ ở Việt Nam 2 1.2 Phát triển chế tạo động cơ ở Việt Nam 2 1.3 Phân tích đánh giá rung động trên các động cơ một xi lanh đang hoạt động tại Việt Nam 5 Chơng 2: Cơ sở lý thuyết 7 2.1 Lực và mô men lực tác dung lên cơ cấu biên tay quay 7 2.2 Phơng pháp cân bằng động cơ 10 2.2.1 Khái niệm về cân bằng động cơ 10 2.2.2 Cân bằng động cơ một xi lanh 13 2.2.2.1 Cân bằng lực quán tính của khối lợng chuyển động tịnh tiến 13 2.2.3 Cân bằng động cơ nhiều xi lanh 17 2.2.3.1 Cân bằng động cơ hai xi lanh một hàng 17 2.2.3.2 Cân bằng động cơ bốn xi lanh một hàng 18 2.2.3.3 Cân bằng động cơ sáu xi lanh một hàng 20 2.2.3.4 Cân bằng động cơ chữ V hai xi lanh với góc giữa hàng 900 21 2.2.3.5 Cân bằng động cơ chữ V tám xi lanh với góc giữa hàng 900 22 Trờng Đại học Nông nghiệp I Luận văn Cao học Học viên : Cao Minh Thắng - Khoá 12 5 2.3 Lý thuyết dao động 25 2.3.1 Những vấn đề chung 25 2.3.2 Phơng pháp mô hình hoá 27 2.3.3 Dao động cỡng bức của hệ chịu kích động điều hoà 30 Chơng 3: Nghiên cứu cân bằng động cơ một xi lanh TS 130 31 3.1. Xác định trị số các khối lợng chuyển động tịnh tiến và chuyển động quay không cân bằng 31 3.1.1 Khối lợng chuyển động tịnh tiến không cân bằng 31 3.1.2 Khối lợng chuyển động quay không cân bằng 31 3.2 Phân tích các lực và mô men tự do không cân bằng tác động lên động cơ 34 3.2.1 Các thông số kỹ thuật của động cơ 35 3.2.2 Các số liệu tính trớc 35 3.2.3 Xây dựng đồ thị công 36 3.2.4 Đồ thị J = f(x) 39 3.2.5 Đồ thị lực tác dụng lên đỉnh piston P1 = f() 40 3.2.6 Đồ thị T = f() và Z = f() 41 3.3 Phân tích cân bằng động cơ TS130 theo cơ sở chế tạo 44 3.3.1 Cân bằng lực quán tính của khối lợng chuyển động quay PK 45 3.3.1.1 Tính toán cân bằng PK 45 3.3.1.2 Tính khối lợng đối trọng 46 3.3.1.3 Tính khối lợng cần thiết để cân bằng hết PK 49 3.3.2 Cân bằng lực quán tính của khối lợng chuyển động tịnh tiến cấp 1 PJ1= mR2cos 50 3.3.2.1 Tính khối lợng trục cân bằng 54 3.4 Phân tích xác định các lực và mô men kích thích dao động còn lại sau khi cân bằng 64 3.4.1 Phân tích điều hoà mô men lực khí thể 66 3.4.2 Phân tích điều hoà mô men lực kích thích 61 Trờng Đại học Nông nghiệp I Luận văn Cao học Học viên : Cao Minh Thắng - Khoá 12 6 Chơng 4: Nghiên cứu khả năng giảm rung ngoài động cơ theo mô hình dao động 62 4.1 Xây dựng mô hình dao động 62 4.1.1 Các thông số của động cơ có liên quan 62 4.1.2 Xây dựng mô hình tổng quát 63 4.1.3 Mô hình dao động một bậc tự do 65 4.2 Khảo sát trên mô hình dao động 66 4.2.1 phơng trình vi phân chuyển động 66 4.2.2 Khảo sát tần số riêng tránh cộng hởng 69 4.2.3 Khảo sát dao động cỡng bức để tìm giá trị C, K hợp lý 70 4.3 Phân tích dự kiến kết cấu đệm giảm rung 71 V. Kết luận và đề nghị 74 Tài liệu tham khảo 75 Phụ lục 1 77 Phụ lục 2 79 Trờng Đại học Nông nghiệp I Luận văn Cao học Học viên : Cao Minh Thắng - Khoá 12 7 Các ký hiệu Ký hiệu Tên gọi P B c B áp suất có ích trung bình G B c B Hiệu suất tiêu hao nhiên liệu n Số vòng quay định mức của động cơ D Đờng kính xi lanh S Hành trình Piston Tỷ số nén Tốc độ góc quay trục khuỷu R Bán kính quay trục khuỷu L Chiều dài thanh truyền V B h B Dung tích xi lanh M B tt B Khối lợng thanh truyền M B np B Khối lợng Piston + xéc măng + Chốt. Trờng Đại học Nông nghiệp I Luận văn Cao học Học viên : Cao Minh Thắng - Khoá 12 8 Danh mục các bảng Bảng 3.1 Giá trị đồ thị công 37 Bảng 3.2 Giá trị đồ thị hàm T = f() và Z = f() 41 Bảng 3.3 Tính khối lợng trục khuỷu 50 Bảng 3.4 Tính khối lợng má cân bằng 52 Bảng 3.5 Kết quả tính hệ số Fuarice và M B BK B 58 Danh mục các hình vẽ cà đồ thị Hình 2.1 Sơ đồ lực và mô men lực tác dụng lên cơ cấu biên tay quay 8 Hình 2.2 Sơ đồ cân bằng lực quán tính của khối lợng chuyền động tịnh tiến ở động cơ 1 xi lanh 15 Hình 2.3 Sơ đồ cân bằng lực quán tính ly tâm 17 Hình 2.4 Sơ đồ cân bằng lực và mô men lực động cơ 2 xi lanh một hàng 18 Hình 2.5 Sơ đồ cân bằng lực và mô men lực động cơ 4 xi lanh một hàng 20 Hình 2.6 Sơ đồ cân bằng lực và mô men lực động cơ 6 xi lanh một hàng 21 Hình 2.7 Sơ đồ cân bằng lực và mô men lực động cơ chữ V 2 xi lanh một hàng với góc giữa hàng 90 P o P 22 Hình 2.8 Sơ đồ cân bằng lực và mô men lực động cơ chữ V 8 xi lanh một hàng với góc giữa hàng 90 P o P 24 Hình 2.9 Quy đổi độ cứng 29 2.10 Mô hình dao động 1 bậc tự do 30 3.1 Sơ đồ tính khối lợng má khuỷu 31 3.2 Đồ thị công 39 3.3 Đồ thị J = f(x) 40 3.4 Đồ thị P B 1 B = f() 40 3.5 Đồ thị T = f() và Z = f() 44 3.6 Sơ đồ lắp trục cân bằng 45 3.7 Sơ đồ tính toán cân bằng P B K B 46 3.8 Sơ đồ tính khối lợng đối trọng 47 Trờng Đại học Nông nghiệp I Luận văn Cao học Học viên : Cao Minh Thắng - Khoá 12 9 3.9 Sơ đồ xác định trục cân bằng 51 3.10 Sơ đồ xác định toạ độ trọng tâm má cân bằng 52 3.11 Biểu đồ biên độ các thành phần điều hoà giảm theo sự tăng cấp điều hoà 60 4.1 Kích thớc hình học của động cơ TS130 62 4.2 Toạ độ trọng tâm động cơ 63 4.3 Mô hình dao động tổng quát 6 bậc tự do 64 4.4 Mô hình dao động phẳng 65 4.5 Mô hình dao động 1 bậc tự do 65 4.6 Sự thay đổi biên độ theo K 70 4.7 Mô hình Kenvin và đệm giảm rung, giảm chấn dầu 72 4.8 Mô hình Macxoen mắc song song với 1 mô hình Kenvin và đệm giảm rung 2 khối lợng 73 Trờng Đại học Nông nghiệp I Luận văn Cao học Học viên : Cao Minh Thắng - Khoá 12 1 Mở đầu 1. Đặt vấn đề Trong những thập kỷ này, khoa học kỹ thuật phát triển mạnh mẽ, khi các thành tựu khoa học đạt đợc ngày càng cao, thì các thiết bị máy móc ngày càng hoàn thiện hơn về mọi mặt. Cùng với sự phát triển của các ngành khoa học nói chung, động cơ đốt trong ngày càng đợc cải tiến và phạm vi ứng dụng đợc mở rộng nhằm phục vụ cho nhu cầu cuộc sống. Trong quá trình thực hiện công nghiệp hoá- hiện đại hoá nớc nhà, những năm gần đây một số nhà máy cơ khí ở Việt Nam đã chế tạo đợc một số chủng loại động cơ Diesel. Thực tế khi động cơ làm việc, chất lợng cha cao, còn rung động nhiều, làm giảm tuổi thọ các chi tiết, gây ảnh hởng xấu cho toàn bộ động cơ. Điều quan trọng đối với mỗi động cơ cũng nh các thiết bị, máy móc khi chế tạo phải thoả mãn những yêu cầu kỹ thuật làm việc ổn định trong suốt thời hạn phục vụ đã định. Để đáp ứng yêu cầu đó tôi chọn đề tài: Thăm dò khả năng giảm rung động cơ 1 xi lanh chế tạo tại Việt Nam bằng phơng pháp ngoài động cơ 2. Mục đích đề tài. Khảo sát thực tiễn, xây dựng mô hình dao động, tính toán độ cứng của đệm giảm rung. . tôi chọn đề tài: Thăm dò khả năng giảm rung động cơ 1 xi lanh chế tạo tại Việt Nam bằng phơng pháp ngoài động cơ 2. Mục đích đề tài. Khảo sát thực tiễn,. động cơ nhỏ ở Việt Nam 2 1.2 Phát triển chế tạo động cơ ở Việt Nam 2 1.3 Phân tích đánh giá rung động trên các động cơ một xi lanh đang hoạt động tại Việt

Ngày đăng: 28/11/2013, 09:53

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
1. Đặng Tiến C−ờng, Nguyễn Tử Dũng, Nguyễn Đức Phú (1998), Thiết kế tính toán động cơ đốt trong, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội Sách, tạp chí
Tiêu đề: Thiết kế tính toán động cơ đốt trong
Tác giả: Đặng Tiến C−ờng, Nguyễn Tử Dũng, Nguyễn Đức Phú
Năm: 1998
2. Tr−ơng Tất Đích, An Hiệp, Phạm Sỹ Tiến, Nguyễn Bá Nghị, Lê Văn Văn (1992), Nguyên lý chi tiết máy, Tr−ờng Đại học Giao thông Vận tải Sách, tạp chí
Tiêu đề: Nguyên lý chi tiết máy
Tác giả: Tr−ơng Tất Đích, An Hiệp, Phạm Sỹ Tiến, Nguyễn Bá Nghị, Lê Văn Văn
Năm: 1992
3. Hoàng Minh Đức (2004), Báo cáo Tổng kết khoa học và kỹ thuật, Đề tài KC. 05.02 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Báo cáo Tổng kết khoa học và kỹ thuật
Tác giả: Hoàng Minh Đức
Năm: 2004
4. Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế (1995), Kết cấu tính toán động cơ đốt trong, Tr−ờng Đại học Bách khoa Hà Nội Sách, tạp chí
Tiêu đề: Kết cấu tính toán động cơ đốt trong
Tác giả: Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế
Năm: 1995
5. Nguyễn Đức Phú, Nguyễn Tất Tiến (1971), Kết cấu và tính toán động cơ đốt trong tập I, Tr−ờng Đại học Bách khoa Hà Nội Sách, tạp chí
Tiêu đề: Kết cấu và tính toán động cơ đốt trong tập I
Tác giả: Nguyễn Đức Phú, Nguyễn Tất Tiến
Năm: 1971
6. Nguyễn Đức Phú, Hồ Tất Chuẩn, Trần Văn Tế, Nguyễn Tất Tiến (1974), Kết cấu và tính toán động cơ đốt trong tập II, Trường Đại học Bách khoa Hà Néi Sách, tạp chí
Tiêu đề: Kết cấu và tính toán động cơ đốt trong tập II
Tác giả: Nguyễn Đức Phú, Hồ Tất Chuẩn, Trần Văn Tế, Nguyễn Tất Tiến
Nhà XB: Trường Đại học Bách khoa Hà Néi
Năm: 1974
7. Đỗ Sanh, Nguyễn Văn Mình, Nguyễn Văn Khang (1988), Cơ học tập I, NXBGD Sách, tạp chí
Tiêu đề: Cơ học tập I
Tác giả: Đỗ Sanh, Nguyễn Văn Mình, Nguyễn Văn Khang
Nhà XB: NXBGD
Năm: 1988
9. Nguyễn Tất Tiến (2000), Nguyên lý động cơ đốt trong, NXBGD Hà Nội Sách, tạp chí
Tiêu đề: Nguyên lý động cơ đốt trong
Tác giả: Nguyễn Tất Tiến
Nhà XB: NXBGD Hà Nội
Năm: 2000
10. Bùi Hải Triều, Nông Văn Vìn, Đặng Tiến Hoà, Hàn Trung Dũng (2001), Ôtô, máy kéo, NXB Khoa học và kỹ thuật Hà Nội Sách, tạp chí
Tiêu đề: Ôtô, máy kéo
Tác giả: Bùi Hải Triều, Nông Văn Vìn, Đặng Tiến Hoà, Hàn Trung Dũng
Nhà XB: NXB Khoa học và kỹ thuật Hà Nội
Năm: 2001
11. Phạm Minh Tuấn (1999), Động cơ đốt trong, NXB Khoa học và kỹ thuật Hà Nội Sách, tạp chí
Tiêu đề: Động cơ đốt trong
Tác giả: Phạm Minh Tuấn
Nhà XB: NXB Khoa học và kỹ thuật Hà Nội
Năm: 1999
12. Đặng Thế Huy (2003), Động lực học máy, Giáo trình giảng dạy Cao học tr−ờng Đại học Nông nghiệp I Sách, tạp chí
Tiêu đề: Động lực học máy
Tác giả: Đặng Thế Huy
Năm: 2003

Xem thêm

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 2.2 Sơ đồ cân bằng lực quán tính của khối l−ợng chuyển động tịnh tiến ở - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Hình 2.2 Sơ đồ cân bằng lực quán tính của khối l−ợng chuyển động tịnh tiến ở (Trang 24)
Hình 2.5 Sơ đồ cân bằng lực và mô men lực động cơ - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Hình 2.5 Sơ đồ cân bằng lực và mô men lực động cơ (Trang 29)
Hình 2.9 Quy đổi độ cứng - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Hình 2.9 Quy đổi độ cứng (Trang 38)
Bảng 3.1 Giá trị đồ thị Quá trình nén(MN/mP 2P ) Quá trình dãn nở(MN/mP 2P ) - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Bảng 3.1 Giá trị đồ thị Quá trình nén(MN/mP 2P ) Quá trình dãn nở(MN/mP 2P ) (Trang 46)
Bảng 3.2 Giá trị đồ thị - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Bảng 3.2 Giá trị đồ thị (Trang 50)
Hình 3.5: Đồ thị hàm T = f(ϕ) và Z = f(ϕ) - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Hình 3.5 Đồ thị hàm T = f(ϕ) và Z = f(ϕ) (Trang 53)
Sơ đồ nguyên lý cân bằng của động cơ TS 130 nh− sau:( Hình 3.6) - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Sơ đồ nguy ên lý cân bằng của động cơ TS 130 nh− sau:( Hình 3.6) (Trang 54)
Hình 3.7: Sơ đồ tính toán cân bằng P B k B - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Hình 3.7 Sơ đồ tính toán cân bằng P B k B (Trang 55)
Bảng 3.4 Tính khối l−ợng má cân bằng - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Bảng 3.4 Tính khối l−ợng má cân bằng (Trang 61)
Bảng 3.5 Kết quả tính hệ số Fuarie và M B bk B - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Bảng 3.5 Kết quả tính hệ số Fuarie và M B bk B (Trang 67)
Hình 3.11 Biên độ các thành phần điều hoà giảm dần theo - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Hình 3.11 Biên độ các thành phần điều hoà giảm dần theo (Trang 69)
Hình 4. 2 Tọa độ trọng tâm động cơ - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Hình 4. 2 Tọa độ trọng tâm động cơ (Trang 72)
Hình 4.4 Mô hình dao động phẳng. - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Hình 4.4 Mô hình dao động phẳng (Trang 74)
Hình 4.5 : Mô hình dao động một bậc tự do - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Hình 4.5 Mô hình dao động một bậc tự do (Trang 74)
Hình 4.6 Sự thay đổi biên độ theo K - Luận văn thăm dò khả năng giảm rung động cơ một xi lanh chế tạo tại việt nam bằng phương pháp ngoài động cơ
Hình 4.6 Sự thay đổi biên độ theo K (Trang 79)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

🧩 Sản phẩm bạn có thể quan tâm