Bài 7 điều khiển hệ thống truyền lực

Hộp số tự động cho phép đơn giản hóa việc điều khiển hộp số. Quá trình chuyển số êm dịu, không cần cắt công suất truyền từ động cơ xuống khi sang số. Hộp số tự động tự chọn tỷ số truyền phù hợp với điều kiện chuyển động. Do đó tạo điều kiện sử dụng gần như tối ưu công suất của động cơ.

Trang 1

BÀI 7: ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

(HỘP SỐ TỰ ĐỘNG)

Công dụng:

Hộp số tự động cho phép đơn giản hóa việc điều khiển hộp

số Quá trình chuyển số êm dịu, không cần cắt công suất truyền từ động cơ xuống khi sang số Hộp số tự động tự chọn

tỷ số truyền phù hợp với điều kiện chuyển động Do đó tạo

điều kiện sử dụng gẩn như tối ưu công suất của động cơ

Trang 2

Biến mô thủy lực

Biến mô thủy lực được gắn ở trục vào hộp số và được lắp bằng bulông vào trục khuỷu thông qua tấm truyền động Biến

mô có tác dụng như bánh đà của động cơ

Chức năng của bộ biến mô:

- Tăng mô men do động cơ tạo ra

- Đóng vai trò như một ly hợp thủy lực để truyền hay không truyền mômen động cơ đến hộp số

- Hấp thụ các dao động xoắn của động cơ và hệ thống thủy lực

- Dẫn động bơm dầu của hệ thống điều khiển thủy lực

Trang 3

Bộ bánh răng hành tinh

Bộ bánh răng bao gồm: các bánh răng hành tinh để thay đổi tốc độ đầu ra, ly hợp và phanh hãm dẫn động bằng áp suất dầu thủy lực để điền khiển hoạt động của bánh răng hành

tinh, các trục để truyền công suất động cơ, và các vòng bi

giúp cho truyền động quay của trục được êm

Chức năng của bộ bánh răng hành tinh như sau:

- Cung cấp một vài tỷ số truyền bánh răng để đạt được

mômen và tốc độ quay phù hợp với các chế độ chạy xe và điều khiển của lái xe

- Cung cấp bánh răng đảo chiều để chạy lùi

- Cung cấp vị trí số trung gian để cho phép động cơ chạy

không tải khi xe đỗ

Trang 4

Hệ thống điều khiển thủy lực

Hệ thống điều khiển thủy lực bao gồm các te dầu, bơm dầu, các loại van với các chức năng khác nhau, các ly hợp, phanh và các bộ phận khác của hệ thống điều khiển thủy lực

Chức năng của hệ thống điều khiển thủy lực như sau:

- Cung cấp dầu thủy lực đến bộ biến mơ

- Điều chỉnh áp suất thủy lực do bơm dầu tạo ra

- Cung cấp áp suất thủy lực đến các ly hợp và phanh để điều khiển hoạt động của bánh răng hành tinh

- Bơi trơn các chi tiết chuyển động quay bằng dầu

- Làm mát biến mơ và hộp số bằng dầu

Trang 5

Dầu hộp số tự động

Chức năng của dầu hộp số tự động (ATF):

• Truyền mômen trong bộ biến mô

• Điều khiển hệ thống điều khiển thủy

lực, cũng như hoạt động của ly hợp và

phanh trong phần hộp số.

• Bôi trơn các bánh răng hành tinh và

các chi tiết chuyển động khác.

• Làm mát các chi tiết chuyển động.

Automatic Transmission Fluid

Trang 6

Kết cấu Bộ biến mô

Trang 7

Hoạt động Bộ biến mô

Xe dừng

Xe dừng tốc độ động cơ thấp Xe chạy

Trang 8

Bộ biến mô

Khuếch đại mômen

Trang 9

Đường đặc tính Bộ biến mô

Đặc tính biên mô thủy lực



B B

T T

Trang 10

Ly hợp khoá biến mô

Trang 11

Bộ bánh răng hành tinh

Trang 13

Dẫn động trực tiếp (i=1)

Trang 14

Tăng tốc (i<1)

Trang 15

Đảo chiều (i<0)

Trang 17

Bộ truyền bánh răng hành tinh 3 tốc độ

(kiểu Simpson)

Cần dẫn

Trang 18

Bộ truyền bánh răng hành tinh kép

Ravingeaux

Trang 19

Ly hợp nhiều đĩa

Trang 20

Phanh dải

Trang 21

Phanh dải

Trang 22

Phanh nhiều đĩa ướt

Trang 23

Khớp một chiều

Ly hợp một chiều bi tròn

Trang 24

Khớp một chiều

Ly hợp một chiều bi dẹt

Trang 25

Hệ thống điều khiển thủy lực

Trang 26

Ly hợp một chiều Phanh dãi

Ly hợp một chiều Phanh đĩa

Phanh đột chiềung cơ

Ly hợp giữa Phanh dãi

Trang 27

Sơ đồ hệ thống thủy lực

Trang 28

BƠM DẦU

Trang 29

Van điều khiển (van tay)

Trang 30

Van điều áp suất sơ cấp

Trang 31

Van điều áp thứ cấp

Trang 32

Van bướm ga

Trang 33

Van ly tâm

Trang 34

Van tín hiệu khóa biến mô

và van rơle khóa biến mô

Áp suất ly tâm

Trang 35

Van chuyển số ECT

Trang 36

Van chuyển số AT

Trang 37

Bộ bánh răng hành tinh ba tốc độ

Xem kết cấu và nguyên lý họat động

Trang 38

Bộ truyền hành tinh 4 tốc độ

Bộ truyền hành tinh số truyền tăng OD

Trang 39

Dãy “P” và “N”:

Trang 40

BÁNH RĂNG BAO BỘ TRUYỀN HÀNH TINH TRƯỚC

BÁNH RĂNG MẶT TRỜI TRƯỚC VÀ SAU

CẦN DẪN BỘ TRUYỀN HÀNH TINH SAU

CẦN DẪN BỘ TRUYỀN HÀNH TINH TRƯỚC

TR C TRUNG GIAN ỤC TRUNG GIAN BÁNH RĂNG CHỦ ĐỘNG TRUNG GIAN

CÁC BÁNH RĂNG HÀNH TINH TRƯỚC

CÁC BÁNH RĂNG HÀNH TINH SAU

BÁNH RĂNG BAO BỘ TRUYỀN HÀNH TINH SAU

Trang 41

CẦN DẪN BỘ TRUYỀN HÀNH TINH SAU

TR C TRUNG GIAN ỤC TRUNG GIAN

BÁNH RĂNG CHỦ ĐỘNG TRUNG GIAN

CÁC BÁNH RĂNG HÀNH TINH SAU

BÁNH RĂNG BAO BỘ TRUYỀN HÀNH TINH SAU

Trang 42

Dòng công suất tay số 2

TRỤC SƠ CẤP

C 1

CẦN DẪN BỘ TRUYỀN

HÀNH TINH TRƯỚC

TRỤC TRUNG GIAN

F1

Trang 43

Dòng công suất tay số 3

C1

BÁNH RĂNG BAO

BỘ TRUYỀN HÀNH TINH TRƯỚC

TRỤC TRUNG GIAN

BÁNH RĂNG CHỦ ĐỘNG TRUNG GIAN

C2

Trang 44

Dịng cơng suất số R

C 2

BÁNH RĂNG MẶT TRỚI TRƯỚC và sau

BÁNH RĂNG BAO SAU CẦN DẪN BỘ BÁNH RĂNG

Trang 45

Dòng công suất phanh động cơ số 2

C1

Định dạng
Số trang	45
Dung lượng	22,9 MB