Tài liệu ôn tập Môn Vận Tải bảo hiểm

[r]

Ch−¬ng 4: B¶o hiÓm hµng hóa chuyên chở

bằng đường biển

I- Khái quát chung về BH hàng hải

1- Khái niệm

- Là BH những rủi ro trên biển, trên bộ, trên

sông có liên quan đến hành trỡnh đường biển gây

tổn thất cho đối tượng chuyên chở trên biển

- Lịch sử ra đời và phát triển của BH hàng hải

Lloyd’s Coffe House, MIA 1906

I- Kh¸i qu¸t chung vÒ BH hµng h¶i

2- C¸c lo¹i BH hµng h¶i

-BH hµng hãa chuyªn chë b»ng ®−êng biÓn(cargo insurance)

-BH th©n tµu (hull insurance)

-BH tr¸ch nhiÖm d©n sù cña chñ tµu (P & I Club)

3- Rủi ro trong BH hàng hải

-Khái niệm

-Phân loại rủi ro: có 2 căn cứ để phân loại rủi ro

3.1- căn cứ vào nguyên nhân sinh ra rủi ro (5)

-Thiên tai (acts of God)

-Tai nạn bất ngờ ngòai biển (perils of the sea)

-Các tai nạn bất ngờ khác (extraneous risk)

-Các hiện t−ợng chính trị-xã hội

-Rủi ro do bản chất của đối t−ợng BH hoặc thiệthại mà nguyên nhân trực tiếp là chậm trễ

3.2- căn cứ vào hoạt động của BH (3)

3.2.1- Nhóm 1: nhóm rủi ro thông thường đượcBH

3.2- căn cứ vào hoạt động của BH (3)

3.2- căn cứ vào hoạt động của BH (3)

3.2- căn cứ vào hoạt động của BH (3)

3.2.2- Nhóm 2: nhóm rủi ro phải BH riêng

-Rủi ro chiến tranh (war risk): chiến tranh, hành động thù địch, chiến sự, hành động

tương tự chiến tranh, khủng bố, tác hại củacác vũ khí chiến tranh…

-Rủi ro đỡnh công (SRCC: strike, riots, civil commotions): đỡnh công, công nhân bị cấm

xưởng gây rối loạn lao động…

3.2- căn cứ vào hoạt động của BH (3)

3.2.3- Nhóm 3: nhóm rủi ro loại trừ

-lỗi của người được BH

-nội tỡ (inherent vice)

-ẩn tỡ (latent defect)

-chủ tàu mất khả năng về tài chính

-tàu đi chệch hướng (deviation)

-tàu không đủ khả năng đi biển

(unseaworthiness ship)

-hao hụt tự nhiên

-vũ khí hạt nhân, bom nguyên tử

4- Tổn thất trong BH hàng hải

(damage, loss, average)

Là những thiệt hại mất mát h− hỏng của

đối t−ợng BH do các rủi ro gây nên

4.1- căn cứ vào mức độ và quy mô của tổn thất

-Tổn thất bộ phận (partial loss)

-Tổn thất tòan bộ (total loss)

4.1- căn cứ vào mức độ và quy mô của tổn thất

4.1.1- Tổn thất bộ phận (partial loss)

-Giảm giá trị sử dụng

-Giảm số trọng l−ợng

-Giảm thể tích

4.1- căn cứ vào mức độ và quy mô của tổn thất

4.1.2-Tổn thất tòan bộ (total loss)

-Tổn thất tòan bộ thực tế (actual TL)

-Tổn thất tòan bộ ước tính (constructive TL)

4.1.2.1- TT tòan bộ thực tế

-hư hỏng trầm trọng

-chủ đối tượng bị mất hay tước đoạt quyền sở hữu

4.1- căn cứ vào mức độ và quy mô của tổn thất

4.1.2.2- TT tòan bộ −ớc tính

Các nguyên tắc của việc từ bỏ đối t−ợng BH

-văn bản (NOA – notice of abandonment)

-NOA thể hiện tỡnh trạng của đối t−ợng BH

-NOA đ−ợc chấp nhận thỡ không thay đổi đ−ợc

Từ bỏ đối t−ợng BH là một biện pháp cứu vớt

đối t−ợng BH

4.2- căn cứ vào tính chất của tổn thất

4.2.1- Tổn thất chung (General average - GA)

Là những chi phí hoặc hy sinh đặc biệt đượctiến hành một cách cố ý và hợp lý nhằm mục đíchcứu tàu, hàng, cước phí thoát khỏi một nguy hiểm

chung thực sự đối với chúng trong một hành trỡnh

chung trên biển

4.1.1- Tổn thất chung (General average - GA)

-Hành động đó phải xảy ra trên biển

4.1.1- Tæn thÊt chung (General average - GA)

Néi dung GA

-Hy sinh GA (GA sacrifices)

-Chi phÝ GA (GA expenditures)

4.1.1- Tổn thất chung (General average - GA)

Thủ tục, giấy tờ liên quan đến GA

-đối với thuyền trưởng:

+tuyên bố GA bằng văn bản

+mời giám định viên +làm kháng nghị hàng hải (sea protest)+chỉ định chuyên viên phân bổ GA (GA adjuster)

+gửi cho chủ hàng: Average bond vàAverage guarantee

4.1.1- Tổn thất chung (General average - GA)

Thủ tục, giấy tờ liên quan đến GA

-đối với chủ hàng

+kê khai giá trị hàng hóa (nếu cần)+nhận và điền vào các chứng từ

4.1.1- Tæn thÊt chung (General average - GA)

LuËt lÖ gi¶i quyÕt GA

4.1.2- Tổn thất riêng (Particular average)

-Là thiệt hại, mất mát, hư hỏng của riêng từng

quyền lợi BH do rủi ro gây nên

-Chi phí riêng (particular charges): chi phí hợp lý

mà người được BH hoặc đại lý của họ chi ra nhằm

mục đích ngăn ngừa hoặc giảm nhẹ tổn thất và

được người BH bồi hòan ngòai phạm vi GA và chi phí cứu nạn

II- BH hµng ho¸ chuyªn chë b»ng ®−êng biÓn

1- Sù cÇn thiÕt

-Rñi ro

-Hµng XNK chuyªn chë vượt qua biªn giíi

-Ng−êi chuyªn chë cã rÊt nhiÒu miÔn tr¸ch

-Hµng chiÕm tû träng lín trong kim ng¹ch XNK-TËp qu¸n

-Phí BH thấp, bồi thường lớn

II- BH hµng ho¸ chuyªn chë b»ng ®−êng biÓn

2- Các điều kiện BH

-Trên cơ sở MIA, ILU đ−a ra ICC 1963

ICC1963: +FPA (free from particular average)

+WA (with average)+AR (all risks)

+WR (war risk)+SRCC (strikes, riots, civil commotion)-Ra đời ICC 1982: A, B, C, WR, SRCC


hiệu lực1/1/1983

2- C¸c ®iÒu kiÖn BH

-ViÖt Nam

QTC 1965: FPA, WA, ARQTC 1990: A, B, C

3- trách nhiệm về mặt rủi ro và tổn thất

3.1- điều kiện bảo hiểm C

8 trường hợp BH + chi phí BH + rủi ro loại trừ

bồi thường những mất mát, hư hỏng do:

-Cháy hoặc nổ

-Tàu hoặc xà lan bị mắc cạn, đắm hoặc lật úp

-Tàu đâm va nhau hoặc đâm va phải bất kể vật thể gỡ

3- trách nhiệm về mặt rủi ro và tổn thất

3.1- điều kiện bảo hiểm C

bồi thường các tổn thất và chi phí sau (5):

-GA và chi phí cứu nạn

-Chi phí dỡ hàng, lưu kho bãi và gửi tiếp hàng tại cảng dọc đường do hậu quả của một rủi ro thuộc

HĐBH

-Chi phí riêng

-Chi phí giám định hoặc xác định tổn thất

-Phần trách nhiệm mà người được BH phải chịutheo điều khỏan Hai tàu đâm va nhau cùng có lỗi

Both to blame collision clause

®iÒu kho¶n Hai tµu ®©m va nhau cïng cã lçi

ThiÖt h¹i

30000 USD

3- trách nhiệm về mặt rủi ro và tổn thất

3.1- điều kiện bảo hiểm C

Rủi ro loại trừ: tuyệt đối, tương đối

Loại trừ tuyệt đối:

-Việc làm xấu, cố ý của người được BH

-Thiệt hại mà chậm trễ là nguyên nhân trực tiếp

-Tàu hoặc xà lan không đủ khả năng đi biển hoặc phương

tiện vận chuyển, container không thích hợp với việc

chuyên chở hàng hóa mà người được BH hoặc người làm công cho họ đã biết điều đó vào thời điểm xếp hàng lên tàu -Chủ tàu mất khả năng về tài chính

-Bao bỡ không đầy đủ không thích hợp

-Hao hụt tự nhiên, rò chảy thông thường

-Xếp hàng quá tải hoặc sai quy định

3- trách nhiệm về mặt rủi ro và tổn thất

3.1- điều kiện bảo hiểm C

Loại trừ tương đối:

-chiến tranh, nội chiến, cách mạng…

-đỡnh công, bạo động, rối loạn lao động,…

-chiếm bắt giữ, kiềm chế (trừ cướp biển)

-sử dụng vũ khí chiến tranh có dùng năng lượng

3- trách nhiệm về mặt rủi ro và tổn thất

3.1- điều kiện bảo hiểm B

= điều kiện bảo hiểm C + thiệt hại, chi phí do các rủi ro sau gây ra:

-động đất, núi lửa phun, sét đánh

-nước cuốn khỏi tàu

-nước biển hoặc nước sông hồ chảy vào tàu, xà lan, hầm hàng, phương tiện vận chuyển, container hoặcnơi chứa hàng

-tổn thất tòan bộ của bất kỳ một kiện hàng nào do rơi khỏi tàu hoặc rơi khi đang xếp hàng lên hoặc dỡhàng khỏi tàu, xà lan

3- trách nhiệm về mặt rủi ro và tổn thất

3.1- điều kiện bảo hiểm A

= điều kiện bảo hiểm B + rủi ro phụ

rủi ro loại trừ giống như B và C trừ rủi ro: hành động ác

ý của bất kỳ người nào

-Rò rỉ và/hoặc thiếu hụt hàng hóa

-Dây bẩn do dầu và/hoặc mỡ

4- trách nhiệm của người BH về mặt không gian và thời gian

điều khỏan ‘từ kho tới kho’ (from warehouse to

warehouse, transit clause)

Trách nhiệm của người BH bắt đầu từ khi hàng hóa BH rời kho hoặc nơi chứa hàng tại địa điểm ghi trên hợp đồng BH,

có hiệu lực trong suốt quá trinh vận chuyển binh thường và trách nhiệm đó kết thúc khi hàng hóa giao vào kho đến hoặc hết hạn 60 ngày kể từ khi hàng hóa dỡ ra tại cảng đến, tuỳ theo trường hợp nào xảy ra trước

định nghĩa ‘kho’ (kho đi và kho đến)

-Kho đi: kho chứa hàng tại địa điểm ghi trên HĐBH

-Kho đến:


kho chứa hàng cuối cùng ghi trên HĐBH

4- trách nhiệm của người BH về mặt không gian và thời gian

trong thời hạn BH, nếu có chậm trễ ngoài kiểmsoát của người được BH (tàu chệch hướng, dỡ hàng

bắt buộc, chuyển tải, thay đổi hành trỡnh)


báo người BH & nộp phí BH

Quy định của Anh ?

Hành trỡnh có chặng đường bộ và sông ?

Hành trỡnh có chặng đường không ?

6- mua BH đúng cho hàng hóa

Xem xét phạm vi các điều kiện BH

Tính chất, đặc điểm hàng hóa

Cách thức đóng gói, loại bao bỡ

7- Hợp đồng BH

7.1- định nghĩa

Là văn bản được ký giữa người BH và người được BH

theo đó người BH thu phí BH do người được BH trả vàngười được BH được người BH bồi thường tổn thất của

đối tượng BH do các hiểm họa hàng hải gây ra theo

mức độ và điều kiện đ- thỏa thuận với người BH

7.2- tính chất (3)

-hợp đồng bồi thường (contract of indemnity)

-hợp đồng tín nhiệm (contract of goodfaith)

-chứng từ có thể chuyển nhượng (negotiable)

7- Hợp đồng BH

7.3- các loại HDBH

Hợp đồng BH chuyến (voyage policy)

Hợp đồng BH bao (open policy, open cover,

floating policy)


−u điểm ?

Hợp đồng BH định giá (valued policy)


−u

nh−ợc điểm ?

Hợp đồng BH không định giá (unvalued policy)

8- Gi¸ trÞ BH, sè tiÒn BH, phÝ BH

8.1- gi¸ trÞ BH (insurable value, insured value) V

V = gi¸ trÞ hµng (C = FOB) + c−íc phÝ (F) + phÝ BH (I) + c¸c chi phÝ kh¸c = CIF