Vật liệu chính được sử dụng để chịu lực của nồi là thép tấm, thường có khoảng 60 năm sử dụng được thiết kế theo tiêu chuẩn kết cấu thép.. Không gian thiết kế kém của các thành phần Gối n
Trang 1THẢO LUẬN VỀ CẦU BÊ TÔNG CẦU BÊ TÔNG.
Yan-Chyuan Shiau
Phó giáo sư
Bộ phận của Const Engr., Đại học Chung Hua
707, Sec.2, WuFu Rd., HsinChu , Taiwan
ycshiau@ms22.hinet.net
Ming-Teh Wang
Tổng thống Đài Loan Const Viện nghiên cứu
11Fl., No.190, Sec.2, Chung-Hsing Road,
Hsin-tien, Đài Bắc, Đài Loan
mtwang@tcri.org.tw
Chih-Ming Huang
Sinh viên tốt nghiệp Viện Const Magr, Đại học Chung Hua
707, Sec.2, WuFu Rd., HsinChu , Taiwan jimmy_huang@ispeed.com.tw Jin-Yi Zeng
Sinh viên tốt nghiệp Viện Const Magr, Đại học Chung Hua
707, Sec.2, WuFu Rd., HsinChu , Đài Loan iamjohnjohn2002@hotmail.com
TRỪU TƯỢNG
Công trình đường bộ bao gồm ba cấu trúc chính là kè đường, cầu và hầm Xét đến chi phí thu hồi đất ở các đô thị, xu hướng chuyển dịch kỹ thuật đường lên các vùng đồi núi đã được phát triển Dưới những hạn chế về địa hình như vậy, hệ quả là những công trình cầu khổng lồ chắc chắn sẽ xảy ra Sau khi đường cao tốc quốc gia số 3 mang lại các phương pháp xây dựng cầu sáng tạo, các gối cầu gần như hoàn toàn được thực hiện bằng ổ trục Vòng bi nồi có nhiều ưu điểm: thời gian sử dụng cực kỳ dài (còn gì nữa không?) Ngoài việc lắp đặt đúng cách, việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ vòng bi nồi trong thời gian bảo dưỡng là cần thiết để chúng hoạt động đầy đủ Các nghiên cứu trong nước hiện nay chủ yếu tập trung vào vòng bi cao su và chỉ có một số thảo luận và phân tích về vòng bi nồi Bằng cách thu thập các trường hợp thực tế, bài viết này thảo luận và phân tích các dạng hư hỏng và nguyên nhân của chúng trong các giai đoạn thiết kế và sản xuất thông qua lắp đặt và bảo trì cung cấp cho những người có liên quan tài liệu tham khảo về các phương pháp tiếp cận để phòng ngừa và cải tiến
TỪ KHÓA
Gối nồi, Elastomer, Cầu bê tông cốt thép, Phòng chống hư hỏng
1
Một cấu trúc cầu có thể được chia thành hai phần chính,
phần thượng tầng và phần phụ; cấu trúc thượng tầng chịu
trọng lượng của chính nó và tải trọng giao thông, và cấu trúc
con chịu tải trọng từ siêu
GIỚI THIỆU kết cấu Phương tiện truyền dẫn là “ổ trục”, một trong những thành phần quan trọng nhất của kết cấu cầu Gối
nồi lần đầu tiên được sử dụng trên cầu của Đức vào năm 1958; sau nhiều năm phát triển, nó đã dần trở thành kim loại chịu lực được sử dụng rộng rãi nhất trong các cây cầu trên thế giới Nồi mang đặt một
Trang 2Elastomer bên trong nồi thép và ép phần trên của
Elastomer bằng cách sử dụng một tấm thép;
Elastomer hoạt động giống như một chất lỏng nhớt
bên trong một kích thủy lực và tấm thép trên cùng
hoạt động giống như piston Bên trong nồi,
Elastomer bị hạn chế theo chiều ngang, không thể
nén và không thể kéo dài theo chiều ngang Vòng bi
có thể giữ áp suất cao đáng kể và cho phép quay nhẹ
dưới ứng suất nén đồng nhất; những vật dụng nói
trên là nguyên lý của một cái chậu [1] Nó có những
ưu điểm sau:
1 Khả năng chịu tải cực cao;
2 Nhiều loại đáp ứng nhu cầu thiết kế;
3 Hệ số ma sát thấp và chuyển động lớn;
4 Khả năng được thiết kế để căng thẳng đứng;
5 Ứng suất nén cho phép cao hơn, làm giảm
kích thước ổ trục; và
Độ bền cao
THÀNH PHẦN CỦA GẤU BÒ VÀ
6
2
CÁC LOẠI CỦA NÓ
Vòng bi nồi chủ yếu bao gồm các thành phần làm
bằng thép tấm, cao su, Teflon, đồng thau và thép
không gỉ Các thành phần chính bao gồm bu lông
neo, tấm xây trên và dưới, tấm trên, nồi, pít-tông,
chất đàn hồi, vòng đồng, thiết bị trượt, máy đo
chuyển động, váy bụi và bu lông kết nối, như trong
Hình 1;
Hình 1 Các thành phần của bạc đạn nồi
Gối chậu có các loại cây, ổ đỡ cố định, ổ trục dẫn
hướng và ổ trục tự do [2]:
1 Vòng bi cố định
Ổ trục cố định không cho phép chuyển động xoay mặt phẳng ổ trục, nhưng cho phép nó quay Các thành phần của ổ trục bao gồm đế nồi, pít-tông và bộ phận quay bằng cao su kèm theo Để mang lại khả năng quay tốt, mỗi phần trên và dưới của phần tử quay cao su được phủ một lớp PTFE hoặc được bôi trơn bằng chất bôi trơn không tích cực
2 Ổ trục dẫn hướng
Ổ trục dẫn hướng cho phép quay và mặt phẳng ổ trục thực hiện chuyển động theo một hướng Các thành phần chính của ổ trục dẫn hướng cũng giống như các bộ phận của ổ trục cố định, nhưng có thể cung cấp chức năng chuyển động dọc Nó cần một tấm trượt trên đỉnh của piston Đỉnh pít-tông của nó cần được gắn với một tấm phủ PTFE, tấm này không
gỉ được đánh bóng nhẵn dính vào đáy của tấm trượt phía trên tạo thành một bề mặt tiếp xúc trượt đẹp Thanh dẫn hướng hoặc tấm dẫn hướng được sử dụng để giới hạn ổ trục chỉ cung cấp chức năng chuyển động dọc
3 Mang miễn phí Vòng bi tự do cho phép chuyển động quay, chuyển động dọc và chuyển động ngang Các thành phần chính của ổ trục tự do cũng giống như các thành phần của ổ trục cố định, nhưng có thể cung cấp chuyển động theo hai hướng Đỉnh pít-tông của nó được gắn với một tấm phủ PTFE và hỗ trợ một tấm trượt phía trên bằng thép, tấm này cần một tấm không gỉ nhẵn bóng được đánh bóng dính vào bề mặt tiếp xúc giữa PTFE và tấm trượt để thúc đẩy chuyển động trượt
3 TIỂU LUẬN THIẾT KẾ VÀ SẢN XUẤT VÒNG
BI GẤU 3.1 Các tiêu chuẩn hiện hành về thiết kế và sản xuất ổ trục
1 Các thông số kỹ thuật của chủ sở hữu để đáp ứng các yêu cầu riêng của họ;
Các tiêu chuẩn của Hiệp hội các quan chức vận tải và đường cao tốc Hoa Kỳ (AASHTO), Đặc điểm
kỹ thuật tiêu chuẩn cho cầu đường cao tốc ”, ấn bản lần thứ 16; và
Các tiêu chuẩn của Ủy ban Tiêu chuẩn hóa Châu
Âu (CEN), prNE1337
2
3
Trang 3Vật liệu chính được sử dụng để chịu lực của nồi là
thép tấm, thường có khoảng 60 năm sử dụng được
thiết kế theo tiêu chuẩn kết cấu thép Các vấn đề phổ
biến nhất trong thiết kế và sản xuất như sau:
3.2 Không gian thiết kế kém của các thành phần
Gối nồi chủ yếu là một tổ hợp các thành phần thép,
và nó cần phải tích hợp với cả kết cấu siêu và phụ;
hơn nữa, nó sẽ phải đối mặt với các vấn đề về bảo trì
hoặc thay thế các bộ phận trong thời gian phục vụ
của nó; không gian dành riêng cho mỗi thành phần
xen kẽ với nhau Một thiết kế tốt phải xem xét các
không gian để lắp đặt gối đỡ trong quá trình xây
dựng cầu và để bảo trì trong tương lai Hình dưới đây
cho thấy một trường hợp cho một không gian được
thiết kế không phù hợp để chịu lực (Hình 2)
Hình 2 Các khoảng trống được thiết kế không phù hợp để mang nồi
Khe hở giữa tấm chống nâng và cấu trúc thượng tầng
có khoảng cách chỉ 11,5 mm, nơi cũng gắn chỉ báo,
gây khó khăn cho việc xây dựng cấu trúc thượng
tầng Các công nhân xây dựng tạo ra các ván khuôn
cơ sở bằng cách sử dụng trực tiếp tấm chống trượt
được gắn với xốp hoặc ván, điều này tạo ra các góc
chết trong quá trình tháo khuôn và chặn chức năng
chuyển động của chỉ báo (Hình 3) Ngoài ra, tấm
chống nâng được thiết kế để có thể tháo một bên để
thay thế chân nồi sau khi tháo các bu lông kết nối
tấm xây bên dưới Rất không hợp lý khi thiết kế
khoảng cách giữa đế và vữa không co ngót chỉ là 2
mm, điều này khá khó khăn trong việc
khía cạnh kiểm soát xây dựng của các công trình xây Bằng mọi cách, thiết kế nên tránh loại khoảng hẹp này, sẽ khó thi công hoặc có thể bị tắc bởi các vật thể không liên quan
Hình 3 Chỉ báo không thể di chuyển
3.3 Sử dụng vật liệu không bền Tiêu chuẩn chịu lực của nồi hiện nay có các tiêu chí nghiêm ngặt về vật liệu sử dụng bằng thép tấm; tuy nhiên, họ không đặt ra các yêu cầu cụ thể đối với các vật liệu được sử dụng cho các phụ kiện, như chỉ thị và thang
đo chuyển động hoặc váy bụi Ngoài độ bền cần thiết, bề mặt của vạch chỉ thị và thang đo bắt buộc phải sử dụng màu sắc nổi bật, tươi sáng để quan sát cây cầu từ xa Trong trường hợp này, sau 20 tháng lắp đặt vòng bi, thang đo đã mờ đi quá nhiều để có thể đọc được các kết quả chuyển động của nó (Hình 4) Chỉ báo đã bị xói mòn đến mức vẫn còn sử dụng được và chiếc váy quá hỏng nên không thể giữ được chức năng của nó (Hình 5) Tiêu chuẩn của vật liệu được sử dụng trong ổ trục dường như không tương xứng với tiêu chuẩn của một sản phẩm như ổ trục có thời gian sử dụng lâu dài như vậy; do đó, chi phí bảo trì phải chịu
Hình 4 Các bài đọc không hợp lệ do thang đo mờ dần
Trang 43.4 Lựa chọn các phương pháp chống ăn mòn
Ngoài việc sử dụng một ít cao su, PTFE và đồng thau,
ổ đỡ nồi sử dụng một tấm thép cho thân chính của
nó; để cho phép vòng bi đạt được năm sử dụng, việc
ngăn ngừa ăn mòn bề mặt của nó là chủ đề quan
trọng nhất Chuẩn bị bề mặt trước khi sơn trên thép
ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của màng sơn; Một
nghiên cứu cho thấy các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi
thọ của màng sơn bao gồm: 49,5% đối với xử lý bề
mặt, 19,1% đối với độ dày màng sơn, 4,9% đối với loại
sơn và 26,5% đối với tất cả các yếu tố khác (ví dụ như
môi trường xây dựng, điều kiện bề mặt thép, v.v.) Vì
vậy, việc xử lý bề mặt rất quan trọng đối với một tác
phẩm sơn [3]
Hình 5 Váy bụi bị hỏng
Bề mặt thép của ổ trục áp dụng phương pháp sơn
thường sử dụng phương pháp phun cát Một ngành
công nghiệp thường được sử dụng để xử lý bề mặt
cho kim loại, Phun cát sử dụng không khí để thổi
phương tiện phun cát mật độ nhẹ hoặc không khí
chạy bằng quạt để thổi phương tiện phun cát nặng
hơn lên bề mặt kim loại để loại bỏ gỉ, xỉ hàn, vết bẩn
và chất oxy hóa trên bề mặt của một kim loại cũng
như ứng suất dư trên bề mặt của nó Ngoài ra, bề
mặt được phun cát tạo ra các kết cấu, giúp thúc đẩy
sự liên kết của chúng với lớp sơn chống ăn mòn Vật
liệu phun cát nói chung có thể là oxit nhôm, cát sắt,
hạt nhôm, hạt sắt, hoặc hạt thủy tinh Việc xử lý bề
mặt bằng phun cát của vòng bi ít nhất phải đáp ứng
tiêu chuẩn kim loại “gần trắng” của Thụy Điển SIS SA
2 1/2 Độ nhám đề xuất bằng cách phun cát là từ 25
đến 50 µm
màng và bề mặt, bong tróc do các liên kết kém, và sau đó là gỉ thép tấm Các sơ suất thường xảy ra trong các công việc phun cát bao gồm:
1 Sử dụng phương tiện phun cát tái chế;
2 Phù hợp với các tiêu chuẩn của SIS SA 2 1/2;
3 Môi trường làm việc trong quá trình phun cát hoặc sơn, ví dụ độ ẩm và bụi;
Tranh không được thực hiện trong vòng 4 giờ sau khi phun cát; và
Những chỗ tiếp xúc không thích hợp với bề mặt phun cát, ví dụ như những chỗ tiếp xúc của người lao động.
Xử lý bề mặt kim loại có thể sử dụng Vòi phun nước
áp suất cực cao sử dụng áp suất cao hơn 25.000 psi như một giải pháp thay thế tốt hơn là sử dụng phương pháp phun cát Hình 6 cho thấy sự so sánh giữa bề mặt được xử lý bằng phương pháp phun cát
và phun nước bằng tia nước áp lực Bên cạnh việc phun nước áp lực tốt hơn phun cát trong xử lý bề mặt kim loại, nó còn có những ưu điểm sau [4]:
1 Không có vấn đề ô nhiễm không khí;
2 Giảm chất thải;
3 Cải thiện môi trường làm việc của người vận hành; Không gây hại cho các máy truyền xung quanh;
Chất lượng bề mặt tốt hơn so với bằng cách phun cát;
Không có tia lửa.
4
5
4
5
6
Trong số các phương pháp chống ăn mòn được sử dụng sau khi phun cát, phương pháp sơn vẫn được áp dụng rộng rãi trên chịu lực vì giá thành rẻ; tuy nhiên, ngày càng có nhiều nhà sản xuất sử dụng Kẽm phun kim loại,
áp dụng ngắn mạch cho dây kẽm, tạo ra nhiệt cao để làm tan chảy chúng, và sau đó sử dụng không khí áp suất cao để phun chúng lên các tấm thép đã qua xử lý bề mặt (Hình 7) Nếu tấm thép để phun như vậy không được phun cát hoặc không được xử lý thích hợp, các dây kim loại nóng chảy không thể bám dính vào bề mặt của nó; do đó, việc sử dụng phun kim loại kẽm tương đương với sự đảm bảo trực tiếp cho chất lượng xử lý bề mặt [5] Ngày nay, tuổi thọ cao nhất mà màng sơn của sơn chống
ăn mòn có thể có về mặt lý thuyết là lên đến 15
Trang 5đến 18 năm Nhưng nếu việc kiểm soát chất lượng xây
dựng kém, trên thực tế, sự ăn mòn sẽ bắt đầu sau
khoảng 2 đến 3 năm và việc sơn lại sẽ cần thiết sau 6
đến 8 năm Để đạt được khả năng bảo vệ chống ăn
mòn lâu dài và giảm chi phí cho thời gian sử dụng,
cần phải xem xét các phương pháp chống ăn mòn
thay thế cho các phương pháp sử dụng sơn [6] Phun
kim loại kẽm mang lại lợi ích kinh tế lâu dài vượt trội
so với phương pháp sơn Đặc biệt là với sự gia tăng
không ngừng và ý thức bảo vệ môi trường và giao
thông, chi phí và độ khó bảo trì tại chỗ sẽ tăng lên,
điều này càng thể hiện rõ tính ưu việt của phương
pháp phun kim loại kẽm Mặc dù chi phí phun kim loại
kẽm cao hơn 1,6 đến 1,8 lần so với phương pháp sơn,
Hình 6 So sánh giữa Phun cát và
Ultra-Phun nước áp suất cao
Hình 7 Thuốc xịt kim loại kẽm trên Bạc đạn
Hình 8 Tấm cân bằng hình dạng nêm
Hình 9 Bệ san phẳng “Hình chữ nhật”
3.5 Pad san lấp mặt bằng được thiết kế không phù hợp Việc thiết kế kết nối giữa kết cấu thượng tầng và ổ đỡ cũng có thể ảnh hưởng đến quá trình đổ bê tông Việc lắp đặt ổ trục phải nằm ngang để truyền tải chính xác các tải trọng của kết cấu mà không tạo ra lực lệch tâm và các lực cấu kiện Tuy nhiên, kết cấu thượng tầng cần có các cấp độ kinh độ và cấp độ ngang (chiều cao vượt quá) để phù hợp với dạng hình học của các đường, dẫn đến kết quả là kết cấu thượng tầng không thể liên kết theo phương ngang với các ổ trục; do đó, trong thiết kế, một miếng đệm cân bằng được lắp vào đáy của cấu trúc thượng tầng
để kết nối với các ổ trục Nói chung, các tấm đệm san bằng "hình nêm" (Hình 8) được sử dụng để cho phép
bê tông lưu động tốt hơn tại các ổ trục Hình 9 cho thấy một trường hợp của một miếng đệm được thiết
kế không phù hợp sử dụng một miếng đệm bằng
“hình chữ nhật”,
Phun nước Phun cát
Trang 6CỦA GẤU GẤU
Trước khi lắp đặt, tất cả các ổ trục cần được kiểm tra
trực quan để ngăn ngừa các hư hỏng do vận chuyển
và bảo quản Việc lắp đặt các gối cầu của một cây cầu
bê tông có bốn bước sau:
A Đánh giá không gian cho bu lông neo
Trước khi đổ bê tông cho kết cấu phụ và cột bê tông,
các khoảng trống cho các bu lông neo dưới cùng của
ổ đỡ được khoét lõm Thông thường, các ống mạ kẽm
để ứng suất trước được đúc cho các không gian lõm
(Hình 10) Bê tông làm nền chịu lực của chậu cần
được tạo nhám bề mặt để giúp các mối quan hệ của
quá trình vữa tiếp theo
THẢO LUẬN VỀ VIỆC LẮP ĐẶT
Hình 10 Minh họa cho việc lắp đặt nồi TCM
Vòng bi (Bước 1)
B Đặt và san lấp vòng bi
Sau khi đổ đế neo và đế chịu lực, đặt đế chịu lực chậu
vào các khoảng lõm, định vị bằng máy kinh vĩ và linh,
và dành các khoảng trống cho lớp vữa xi măng không
co ngót, như trong Hình 11
C Vữa xi măng không co ngót
Sau khi định vị bệ chịu lực, vữa xi măng không co
ngót được đổ ở khu vực xung quanh Chiều dày của
lớp vữa không co ngót từ 20 mm đến 50 mm (Hình
12)
D Đổ bê tông kết cấu thượng tầng (Dầm)
Sau khi lắp đặt ổ đỡ trên bu lông, việc xây dựng cấu trúc
thượng tầng có thể được thực hiện trước; Các bu lông
neo phía trên của ổ đỡ được đặt và đổ bê tông trong
dầm màng cuối của kết cấu thượng tầng (Hình
13)
Hình 11 Minh họa cho việc lắp đặt nồi TCM
Vòng bi (Bước 2)
Hình 12 Minh họa cho việc lắp đặt nồi TCM
Vòng bi (Bước 3)
Hình 13 Minh họa cho việc lắp đặt nồi TCM
Vòng bi (Bước 4)
Các lỗi xảy ra nhiều nhất trong quá trình lắp đặt vòng
bi nồi được liệt kê như sau:
Trang 7E Vị trí Sai
Trong trường hợp này, ổ trục chậu được thiết kế như
kiểu trượt có hướng dẫn nhưng đặt sai vị trí như kiểu
cố định Không chỉ tải trọng cho phép và vòng quay
không tương thích, mà chuyển động cho phép cũng
ngắn hơn đối với loại cố định, dẫn đến tấm chịu lực
phía trên trượt ra khỏi nồi đế, làm giảm diện tích tải
hiệu quả và giảm khả năng chịu tải (Hình 14) Theo
Tiêu chuẩn EN1337-1, trước khi mỗi vòng bi được vận
chuyển, nó phải có một bảng tên duy nhất, làm bằng
nhôm hoặc không gỉ và được gắn trên thân của nó
[7], để xác định thông tin của vòng bi, chẳng hạn như
số vị trí, dọc và ngang tải trọng cho phép, chuyển
động dọc và ngang cho phép, quay; bảng tên được
coi là thiết bị cố định của ổ trục Nó có chức năng như
nhận dạng ổ trục để người lao động có thể nhận ra
ngay lập tức và truy xuất thông tin thiết kế ban đầu
chính xác Trong tình huống có thể xác định rõ ràng
từng vòng bi, việc đặt sai vòng bi sẽ không xảy ra
Hình 14 Đĩa trên trượt ra khỏi Nồi cơ sở
F Sai thời điểm để tháo thiết bị buộc tạm thời
Để xem xét hậu quả của việc lắp đặt và vận chuyển, ổ
đỡ nồi sẽ được kẹp bằng bu lông sau khi điều chỉnh
mức và căn chỉnh tâm của các tấm trên và dưới trước
khi vận chuyển Sau khi lắp đặt ổ trục, kết cấu cầu bắt
đầu có sự chuyển động của các yếu tố, chẳng hạn
như sự thay đổi nhiệt độ và độ dốc; đặc biệt là việc
rút ngắn cầu càng nghiêm trọng hơn khi xảy ra tình
trạng khập khiễng
ter cầu được ứng suất trước Do đó, các bu lông bắt tạm thời vào tấm trượt phía trên trong quá trình chế tạo và vận chuyển cần được tháo ra sau khi ổ trục bị đình trệ, nhưng trước khi kết cấu thượng tầng được ứng suất trước (nếu cầu bê tông dự ứng lực) Trong quá trình sử dụng vòng bi, thường phát hiện ra lỗi khi lắp đặt vòng bi mà các thiết bị buộc tạm thời không được tháo ra; sau khi dịch vụ bắt đầu, nhiều cây cầu được tìm thấy trong quá trình kiểm tra bảo dưỡng của họ rằng tấm kết nối lắp đặt (thiết bị buộc) đã không được tháo ra, điều này khiến cấu trúc thượng tầng bị biến dạng và bản thân nó bị uốn cong hoặc vỡ [8]
Một tình huống khác là bu lông xiết đã được tháo ra quá sớm nhưng không được lắp trở lại Mục đích của việc tháo bu lông là để cài đặt trước, một sự điều chỉnh đặt trước để bù đắp những thay đổi theo chiều dọc gây ra bởi sự co ngót, độ rão của kết cấu thượng tầng và nhiệt độ xung quanh Bản thân việc tháo bu lông tạm thời sớm không phải là vấn đề, nhưng sẽ là khi các bu lông tạm thời không được lắp trở lại, khiến chuyển động tự do của tấm trên quá lớn và dẫn đến chuyển động không đủ cho phép trong tương lai (Hình 15) và thậm chí làm cho tấm trên nghiêng lớn hơn vòng quay cho phép
Hình 15 Tấm trên di chuyển quá lớn
G Đổ bê tông không phù hợp
Đổ bê tông không phù hợp gây ra ô và khoảng trống trong bê tông xung quanh khối xây trên và khối xây dưới Tải trọng của ổ trục được tính là 45 ° tải trọng phân tán góc hướng xuống từ chất đàn hồi và hướng lên từ đĩa piston (hoặc
Dòng trung tâm
Cây kim
Chống bụi
che
Không có
đủ không gian Đo đọc
Trang 8PTFE) [9] Nếu bê tông trong vùng phân tán tải trọng
này có các ô hoặc khoảng rỗng quá lớn, cường độ
nén của bê tông sẽ bị hạ thấp và có thể gây sụp đổ
kết cấu thượng tầng Các ô hoặc khoảng trống làm
cho bê tông bị hư hỏng, trên đó sự tiếp xúc của nó
với khối xây chịu lực trở nên không đồng đều, ứng
suất cục bộ Ứng suất tiếp xúc không đồng đều, ví dụ,
sự tiếp xúc trực tiếp giữa cốt thép và ổ trục, và bề
mặt tiếp xúc với bê tông không đồng đều, tạo thành
hiện tượng truyền ứng suất không đồng đều và tập
trung ứng suất, làm cho các tấm chịu lực bị biến dạng
(Hình 16) hoặc ổ trục bị nghiêng
Hình 16 Đĩa của biến dạng ổ đỡ nồi
Hình 17 Vòng bi bê tông xung quanh gắn với
ex-đối tượng traneous
Vòng bi đều nằm ở dưới cùng của cấu trúc thượng
tầng, việc đổ bê tông không hề dễ dàng; Ngoài ra,
nếu bê tông có độ lưu động kém hoặc công nhân thi
công cẩu thả, thì khả năng bị ô hoặc rỗng sẽ khá cao
Hơn nữa,
vì trọng lực, các mảnh gỗ, dây điện và tất cả các mảnh vụn khác được tạo ra trong quá trình xây dựng
sẽ được thu gom tại đây Nếu công tác vệ sinh không được chăm sóc kỹ lưỡng, trong trường hợp ít khô, dăm gỗ bám vào bề mặt bê tông sẽ ảnh hưởng đến thẩm mỹ (Hình 17); nghiêm trọng hơn, rác thải khổng
lồ như vỏ chai, nhựa được chôn gần bê tông chịu lực
sẽ làm giảm khả năng chịu tải hiệu quả, ảnh hưởng đến an toàn kết cấu của cầu
Các vấn đề về di động, khoảng trống và các đối tượng không liên quan có thể được ngăn chặn bằng các phương pháp sau:
1 Sử dụng các hệ thống rung bổ sung, chẳng hạn như đầm rung ván khuôn bên ngoài;
Sử dụng bê tông lưu động cao, chẳng hạn như Bê tông hiệu suất cao hoặc Bê tông tự lèn chặt Hoặc, theo tỷ lệ cấp phối bê tông, sử dụng phụ gia hóa học hoặc xỉ lò cao để cải thiện độ lưu động hoặc khả năng làm việc của bê tông
Đặt cửa sổ tạm thời cho bộ rung bên trong ở các mức độ cao khác nhau Bịt kín cửa sổ của mức đáp ứng yêu cầu về độ rung; sau đó, chuyển công tác đổ bê tông lên tầng cao hơn
Mở các lỗ làm sạch ở đáy dầm để làm sạch các vật thể bên ngoài
Ngoài ra, khoảng cách của thép cây gần ổ trục là
2
3
4
Trong
quá nhỏ do sự bố trí dày đặc của thép cây chịu cắt và các thanh cốt thép trong neo ứng suất trước hoặc cho vùng chịu tải Ngoài các thanh sắp xếp được thiết kế, có nhiều thanh làm việc bổ sung Và một phần của việc ghép thanh xảy ra trong khu vực này Số lượng dây buộc tăng lên khi số lượng thanh tăng lên Những cách sử dụng không gian này làm giảm tính di động của bê tông, gây
ra các ô và khoảng trống Để tránh việc bố trí dày đặc các thanh cốt thép như vậy, có thể áp dụng các giải pháp sau:
1 Quân tiếp viện thích hợp;
2 Sử dụng kiềng;
3 Tránh ghép thanh gần vòng bi hoặc sử dụng khớp nối; và
4 Tránh hoặc giảm số lượng các ổ trục thép đang làm việc gần đó
Trang 9CÁC VẤN ĐỀ KHÁC
A Kiểm tra lỏng lẻo
Việc tự kiểm tra từng giai đoạn trở thành quy định và
không được thực hiện cẩn thận, gây ra những hư
hỏng không đáng có, chẳng hạn như vị trí sai và thiết
bị buộc tạm thời không được tháo ra
B Không đủ kiến thức và đào tạo
Lắp đặt và sửa chữa vòng bi là những công việc mang
tính chuyên môn cao sẽ được giám sát bởi các kỹ sư
được đào tạo chuyên nghiệp Tuy nhiên, thông
thường, đào tạo chuyên môn về kiểm tra lắp đặt và
sửa chữa không được cung cấp; thay vào đó, có thể
chỉ một hoặc hai lần trình diễn cài đặt do nhà sản
xuất cung cấp được thực hiện tại chỗ Trường hợp ở
đây cho thấy một thực tế là kỹ sư không hiểu được
chức năng và nguyên lý của ổ trục đã sửa lại tấm
không gỉ của các bộ phận trượt khi sửa chữa sơn của
ổ trục, ảnh hưởng đến các chức năng trượt (Hình 18)
QUẢN LÝ VÒNG BI VÀ
Hình 18 Hư hỏng trên đĩa không gỉ của nồi mang
C Va chạm trong quá trình vận chuyển, cất giữ và lắp
đặt
Ngay cả những chiếc gùi chậu nhẹ nhất có thân chính
vẫn nặng ít nhất vài trăm kilôgam; do đó, sử dụng cần
trục và vận thăng để lưu trữ ổ trục hoặc đặt nó vào vị trí
là một công việc bình thường Những va chạm trong quá
trình nâng hạ sẽ dễ dàng khiến lớp sơn chống ăn mòn bị
rơi ra Ngoài ra công nhân không thực hiện đúng quy
trình kiểm tra, sửa chữa thông thường khiến các phần
thép chịu lực bị ăn mòn sau này
Các biện pháp sau có thể được áp dụng để tránh loại lỗi này:
1 Bao bọc có thể bảo vệ các lớp phủ của ổ trục trong nâng; và
2 Khi va chạm gây hư hỏng, phải sử dụng đúng phương pháp để sửa chữa lớp sơn bề mặt
KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG CHO 6
GẤU GẤU Theo prEN 1337-10, ổ trục nồi có hai lần kiểm tra, kiểm tra thường xuyên và kiểm tra nguyên tắc [10]
6.1 Kiểm tra thường xuyên
Các mục sau đây cần được thực hiện trong quá trình kiểm tra thường xuyên:
1 Các chuyển động dự phòng còn đủ hay không, trong đó cần xem xét đến hiệu ứng nhiệt độ
2 Các khuyết tật có thể nhìn thấy
(1) Vết nứt;
(2) Vị trí không chính xác; và
(3) Các chuyển động và biến dạng không lường trước được
hàng tấn.
3 Tình trạng của cơ sở và neo;
4 Các điều kiện chống ăn mòn, chống bụi và niêm phong;
5 Các điều kiện của mặt trượt và mặt quay
6 Các khuyết tật có thể nhìn thấy gần các bộ phận kết cấu.
6.2 Kiểm tra nguyên tắc Tần suất kiểm tra nguyên tắc sẽ ít hơn tần suất kiểm tra thường xuyên Ngoài ra, một vài thành phần sẽ được thay thế sau khi kiểm tra nguyên tắc Việc kiểm tra này sẽ ghi lại các điều kiện của thiết bị, được phân tích kỹ lưỡng Phân tích này đảm bảo rằng thiết bị sẽ tiếp tục hoạt động như dự kiến của mình miễn là có lần kiểm tra nguyên tắc tiếp theo Kiểm tra nguyên tắc bao gồm mọi hạng mục kiểm tra thường xuyên và
cả những hạng mục sau:
1 Các thành phần trượt của bạc đạn có chứa PTFE
Trang 10Máy đo cảm ứng phải được sử dụng để đo chiều cao
(h) giữa mặt trượt và tấm được lắp bằng PTFE (Hình
19) Theo kinh nghiệm của Bộ Giao thông Vận tải
Đức, độ mài mòn của PRFE sẽ tập trung vào việc kiểm
tra chiều cao trực quan của nó [11]:
Nếu h ≧ 1,0mm, vòng bi là bình thường.
Nếu 0,5mm ≦ h <1,0mm, các thay đổi về chiều cao phải
được đo hàng năm
Nếu 0,2mm ≦ h <0,5mm, khoảng thời gian kiểm tra phải được
rút ngắn, PTFE sẽ được thay thế hoặc xác thực bởi chuyên
gia
Nếu h <0,2mm, PTFE phải được thay thế hoặc xác thực bởi
chuyên gia
Hình 19 Đo PTFE của Bạc đạn
2 Khu vực tiếp xúc giữa Piston và Đế nồi
Đo và ghi lại diện tích tiếp xúc giữa pít-tông và đế nồi,
S1 cực tiểu và S1 cực đại, như trong Hình 20
EN1337-10 đề nghị thực hiện kiểm tra nguyên tắc và
ghi lại nó trong vòng năm đầu tiên kể từ khi bắt đầu
dịch vụ chính thức sau khi hoàn thành lắp đặt Nói
chung, bảo hành của nhà sản xuất dựa trên tiền đề
rằng vòng bi phải được kiểm tra trong vòng một năm
sau khi lắp đặt hoàn thành và được bảo trì theo yêu
cầu để đảm bảo chức năng và độ bền của vòng bi
Hình 20 Minh họa về việc đo Piston bạc đạn
và Nồi cơ sở 7
TIONS 7.1 Kết luận
Vòng bi nồi có các yếu tố tiềm ẩn sẽ gây ra hư hỏng cho nó qua các giai đoạn từ thiết kế, sản xuất, lắp đặt và bảo trì Tuy nhiên, việc tự thanh tra và kiểm tra chất lượng thường trở thành chiếu lệ và không được thực hiện một cách chuyên cần Vòng bi nồi là sản phẩm tùy chỉnh Mỗi người trong số họ
có nhãn nhận dạng duy nhất của riêng mình Sau nhiều lớp kiểm tra chất lượng trong quá trình sản xuất và kiểm tra chọn lọc trong quá trình lắp đặt, nhiều lỗi và hư hỏng không đáng có xảy ra vẫn được phát hiện trong quá trình kiểm tra trong thời gian sử dụng; Những vấn đề này cho thấy đội ngũ
kỹ thuật không có đủ kiến thức chuyên môn về ổ trục và ý thức chung Người thiết kế cầu chỉ tập trung vào các yêu cầu về kết cấu và không hiểu rõ
về thiết kế và xây dựng của nó Nhà sản xuất vòng bi không hoàn thành trách nhiệm của họ với khách hàng về đào tạo, chuyển giao công nghệ và giám sát Nhà thầu lắp đặt thiếu kiến thức về vòng bi đã buông lỏng quản
lý để xảy ra sự cố bắt đầu dịch vụ Các bên liên quan phải củng cố quản lý hoạt động của họ ở từng giai đoạn Ngoài ra, nhà thiết kế cầu, nhà sản xuất
ổ trục và nhà thầu lắp đặt cần cải thiện khả năng thông tin liên lạc của họ ở mỗi giai đoạn và cho phép nhau hiểu các mối liên kết và giao diện cần được chú ý ở mỗi giai đoạn, nhờ đó ổ trục có thể hoạt động mức độ tối đa Các bên liên quan phải củng cố quản lý hoạt động của họ ở từng giai đoạn Ngoài ra, nhà thiết kế cầu, nhà sản xuất ổ trục và nhà thầu lắp đặt cần cải thiện khả năng thông tin liên lạc của họ ở mỗi giai đoạn và cho phép nhau hiểu các mối liên kết và giao diện cần được chú ý ở mỗi giai đoạn, nhờ đó ổ trục có thể hoạt động mức độ tối đa Các bên liên quan phải củng cố quản
lý hoạt động của họ ở từng giai đoạn Ngoài ra, nhà thiết kế cầu, nhà sản xuất ổ trục và nhà thầu lắp đặt cần cải thiện khả năng thông tin liên lạc của
họ ở mỗi giai đoạn và cho phép nhau hiểu các mối liên kết và giao diện cần được chú ý ở mỗi giai đoạn, nhờ đó ổ trục có thể hoạt động mức độ tối đa.
KẾT LUẬN VÀ KIẾN
NGHỊ-Không gỉ
đĩa