Đường ô tô : Yêu cầu thiết kế - TCVN 4054 : 2005

[r]

TCVN 4054 : 2005

Xuất bản lần 3

Highway − Specifications for design

HÀ NỘI − 2005

TCVN 4054 : 2005

3

Mục lục

Trang

1 Phạm vi áp dụng 5

2 Tài liệu viện dẫn 5

3 Quy định chung 6

4 Mặt cắt ngang 10

5 Bình đồ và mặt cắt dọc 19

6 Sự phối hợp các yếu tố của tuyến 25

7 Nền đường 27

8 Áo đường và kết cấu lề gia cố 34

9 Thiết kế hệ thống các công trình thoát nước 40

10 Cầu, cống, hầm và các công trình vượt qua dòng chảy 46

11 Nút giao thông 50

12 Trang thiết bị an toàn giao thông trên đường 58

13 Các công trình phục vụ 60

14 Bảo vệ môi trường 64

TCVN 4054 : 2005

Lời nói đầu

TCVN 4054 : 2005 thay thế TCVN 4054 : 1998

TCVN 4054 : 2005 do Tiểu ban Kỹ thuật Tiêu chuẩn

TCVN/TC98/SC2 Công trình giao thông đường bộ hoàn thiện ải

trên cơ sở dự thảo đề nghị của Bộ Giao thông Vận tải,Tổng cục

Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng xét duyệt, Bộ Khoa học và

Công nghệ ban hành

5

Xuất bản lần 3

Highway − Specifications for design

1 Phạm vi áp dụng

1.1 Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về thiết kế xây dựng mới, cải tạo và nâng cấp đường ô

tô Các đường chuyên dụng như: đường cao tốc, đường đô thị, đường công nghiệp, đường lâm nghiệp và các loại đường khác được thiết kế theo các tiêu chuẩn ngành Có thể áp dụng các cấp đường thích hợp trong tiêu chuẩn này khi thiết kế đường giao thông nông thôn

Khi thiết kế đường ô tô có liên quan đến các công trình khác như đường sắt, thuỷ lợi, hoặc khi đường ô

tô đi qua các vùng dân cư, đô thị, các khu di tích văn hoá, lịch sử…, ngoài việc áp dụng theo tiêu chuẩn này phải tuân theo các quy định hiện hành khác của Nhà nước về các công trình đó

1.2 Trong trường hợp đặc biệt có thể áp dụng các chỉ tiêu kỹ thuật của tiêu chuẩn khác nhưng phải qua phân tích kinh tế - kỹ thuật

Các đoạn đường sử dụng các chỉ tiêu kỹ thuật khác nên được thiết kế tập trung, không phân tán suốt tuyến và tổng chiều dài các đoạn đường này không vượt quá 20% chiều dài của tuyến thiết kế

2 Tài liệu viện dẫn

Các tài liệu viện dẫn sau là rất cần thiết cho việc áp dụng các tiêu chuẩn Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm ban hành thì áp dụng bản được nêu Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm ban hành thì

áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi

TCVN 5729 : 1997 Đường ô tô cao tốc – Yêu cầu thiết kế

22 TCN 16 Quy trình đo độ bằng phẳng mặt đường bằng thước dài 3m

22 TCN 171 Quy trình khảo sát địa chất công trình và thiết kế biện pháp ổn định nền đường vùng có hoạt động trượt, sụt lở

22 TCN 211 Quy trình thiết kế áo đường mềm

22 TCN 221 Tiêu chuẩn thiết kế công trình giao thông trong vùng có động đất

22 TCN 223 Quy trình thiết kế áo đường cúng

TCVN 4054 : 2005

– có làn xe riêng nếu: có đồng thời có các cách thu phí khác nhau (tiền mặt, vé, thẻ từ… hay có nhiều thành phần khác nhau: xe máy, xe tải, xe côngtenơ,…;

– gần các đô thị, có thể có 1 số làn ở giữa được bố trí đảo chiều xe để phục vụ lưu lượng cao điểm đảo chiều (sáng nhiều xe đi, chiều nhiều xe về);

– thiết kế làn tránh vòng qua cổng thu phí để phục vụ cho các xe quá khổ

13.4.2.2 Chi ều rộng làn xe trong trạm thu phí:

– các làn xe cơ giới có chiều rộng 3,8 m và có thiết bị đếm xe;

– các làn xe phân cách bằng các đảo dài khoảng 30 m rộng 2 m Trên đảo có chỗ hoạt động của người thu phí, làm barie chắn giữa các làn xe, lắp đặt các thiết bị: thu phí, đếm xe, chỉ dẫn…;

– xe máy nên có làn riêng, ít nhất 2 làn xe: (2 x 1m )+ 0,5 m = 2,5 m;

– mặt đường trong trạm thu phí (trên cả chiều dài xe xếp hàng) làm bằng bê tông xi măng

13.4.3 Các quy định khác

13.4.3.1 Tĩnh không của cổng trạm thu phí ít nhất cao 5,0 m Chiều rộng đủ các làn xe ra vào trạm (kể cả đảo phân cách và làn dự trữ mở rộng sau này) Chiều dài đủ để xe xếp hàng, có thể dài tới 800 m

13.4.3.2 Không đặt trạm thu phí tại cuối dốc khi độ dốc lớn hơn 3 %

13.4.3.3 Trạm thu phí phải được chiếu sáng, chỗ làm việc phải có hệ thống liên lạc (radio, điện thoại .) hệ thống thông gió và chống ồn

13.4.4 Trạm thu phí phải có tối thiểu các hạng mục sau:

– văn phòng giám đốc;

– văn phòng nhân viên an ninh;

– phòng kiên cố giữ tiền, hàng;

– phòng thay quần áo và tủ quần áo cho nhân viên;

– căng tin;

– nhà vệ sinh nam, nữ;

– trạm máy phát điện dự trữ

14 Bảo vệ môi trường

14.1 Trong quá trình thiết kế, phải phân tích, đánh giá các tác động đến môi trường sinh ra do xây dựng, khai thác tuyến đường, để tìm các biện pháp giảm thiểu và phải tuân thủ các văn bản pháp quy

65

hiện hành:

14.2 Việc nghiên cứu các tác dộng đến môi trường được tiến hành theo 2 bước

 trong thiết kế cơ sở: đánh giá sơ bộ tác động đến môi trường để nghiên cứu, chọn phương án tuyến, xem 22 TCN 242;

 trong thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công: nghiên cứu chi tiết các tác động đến môi trường phân tích lợi ích và tổn thất kinh tế để đề xuất và quyết định các biện pháp xử lý thích hợp khi xây dựng và trong khai thác

_