Nghiên cứu thiết kế phương tiện thu gom rác và cải tạo bãi biển du lịch trên địa bàn thành phố đà nẵng

Thấy rõ được những hạn chế đó nhóm đã tìm hiểu, phân tích đặc điểm cụ thể của rác thải tại các bãi biển du lịch trên địa bàn Đà Nẵng, từ đó lên phương án thiết kế, chế tạo phương tiện th

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ CHUYÊN NGÀNH: CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỀ TÀI:

NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ PHƯƠNG TIỆN THU GOM RÁC VÀ CẢI TẠO BÃI BIỂN DU LỊCH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG

Người hướng dẫn: PGS.TS DƯƠNG VIỆT DŨNG

ThS DƯƠNG ĐÌNH NGHĨA

Sinh viên thực hiện: NGUYỄN VĂN THỊNH

Số thẻ sinh viên: 103140051 Sinh viên thực hiện: NGUYỄN THÀNH TÂM

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ CHUYÊN NGÀNH: CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỀ TÀI:

NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ PHƯƠNG TIỆN THU GOM RÁC VÀ CẢI TẠO BÃI BIỂN DU LỊCH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG

Người hướng dẫn: PGS.TS DƯƠNG VIỆT DŨNG

Việt Nam là một trong những nước có đường bờ biển dài và chạy khắp ba miền của tổ quốc, đường bờ biển dài kết hợp với thiên nhiên và phong cảnh phù hợp nên du lịch biển ở nước ta hiện nay là một trong những ngành kinh tế trọng điểm Trong nghị quyết 08- NQTW của Bộ chính trị về phát triền ngành du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn đã xác định tầm nhìn và chiến lược phát triển của ngành du lịch Việt Nam nói chung và ngành du lịch biển nói riêng, chính vì điều ấy mà du lịch biển nước ta đang ngày một phát triển Tuy nhiên khách du lịch ở Việt Nam chúng ta là đặc thù, vì

ý thức, thói quen chưa được tốt, điều đó tạo nên một khối lượng rác cũng “phát triển” theo sự phát triển của du lịch biển nước nhà Mặc dù vậy các giải pháp thu gom rác, làm sạch bãi biển hiện nay vẫn còn nhiều bất cập Hầu như phương án thu gom rác hiện nay sử dụng bằng phương pháp thủ công là chính Thấy rõ được những hạn chế

đó nhóm đã tìm hiểu, phân tích đặc điểm cụ thể của rác thải tại các bãi biển du lịch trên địa bàn Đà Nẵng, từ đó lên phương án thiết kế, chế tạo phương tiện thu gom rác

và cải tạo bãi biển Trên cơ sở sử dụng nguồn động lực dư thừa trong tương lai kết hợp nguồn năng lượng mặt trời, nhằm hướng đến một phương tiện hybrid có khả năng tối

ưu hóa hiệu suất làm việc trên cơ sở sử dụng nguồn động lực cỡ nhỏ Sản phẩm chế tạo của phương tiện thu gom rác và cãi tạo bãi biển hiện nay qua các lần thử nghiệm

đã đảm bảo được cơ bản nhu cầu thực tế của việc thu gom rác và cải tạo bãi biển Theo

kế hoạch đề ra sắp tới phương tiện thu gom rác và cãi tạo bãi biển này sẽ được nâng cấp, hoàn thiện và áp dụng vào thực tế

Nội dung của đồ án bao gồm có 5 chương, với nội dung của mỗi chương khác nhau nhưng giữa chúng có sự liên kết chặt chẽ và bổ sung cho nhau, để tạo thành một bản tổng thể hoàn chỉnh Dưới đây là phần tóm tắt nội dung của từng chương và được trình bày theo trình tự như sau:

- Chương 1: Mục đích, ý nghĩa thiết thực của đề tài đang nghiên cứu

- Chương 2: Tổng quan thiết bị thu gom rác thải biển

- Chương 3: Xây dựng ý tưởng thiết kế thiết bị thu gom rác bãi biển

- Chương 4: Tính toán, thiết kế thiết bị thu gom rác và cải tạo bãi biển

- Chương 5: Kết luận

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA

KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

2 Đề tài thuộc diện: ☒ Có ký kết thỏa thuận sở hữu trí tuệ đối với kết quả thực hiện

3 Các số liệu và dữ liệu ban đầu:

Xe thu gom rác hoạt động trong điều kiện thực tế trên bãi biển khu vực Đà Nẵng

4 Nội dung các phần thuyết minh và tính toán:

Chương 1 Mục đích, ý nghĩa thiết thực của đề tài đang nghiên cứu

1.1 Thực trạng rác thải tại bãi biển Đà Nẵng

1.2 Phân loại và cách xử lý rác thải

1.3 Mục đích, ý nghĩa đề tài nghiên cứu

Chương 2 Tổng quan thiết bị thu gom rác bãi biển

2.1 Công dụng, yêu cầu của xe thu gom rác bãi biển

2.2 Phân loại xe thu gom rác bãi biển

2.3 Các loại xe thu gom rác bãi biển ở Việt Nam và trên Thế Giới

Chương 3 Xây dựng ý tưởng thiết kế thiết bị thu gom rác bãi biển

3.1 Đánh giá thực tế

3.2 Sơ bộ ý tưởng thiết kế

3.3 Nguyên lý hoạt động của thiết bị

Chương 4 Tính toán, xây dựng mô hình 3D thiết bị thu gom và cải tạo bãi biển

4.1 Tổng quan về các nguồn động lực sử dụng

4.2 Tổng quan về ắc quy

4.3 Tính toán, thiết kế cơ cấu thu gom rác

2 Bản vẽ khung cơ cấu di chuyển 1A3

3 Bản vẽ khung cơ cấu thu gom rác 1A3

5 Bản vẽ khung đỡ chổi xới 1A3

6 Bản vẽ cụm răng xới 1A3

7 Bản vẽ các trạng thái làm việc 1A3

8 Bản vẽ cụm di chuyển 1A3

9 Bản vẽ cụm bánh xích 1A3

10 Bản vẽ cơ cấu vận chuyển rác 1A3

12 Sơ đồ dẫn động cơ cấu làm việc 1A3

13 Sơ đồ dẫn động cơ cấu di chuyển 1A3

6 Họ tên người hướng dẫn: ThS Dương Đình Nghĩa

7 Ngày giao nhiệm vụ đồ án: 25/02/2019

LỜI NÓI ĐẦU

Trong thời đại công nghiệp ngày nay với sự phát triển của nền khoa học kỹ thuật, ngành công nghiệp ôtô cũng đang phát triển rất mạnh mẽ, bên cạnh đó là sự phát triển của

xe chuyên dụng

Được sự cho phép của khoa Cơ khí Giao Thông, và sự hướng dẫn tận tình, nhiệt

huyết của ThS Dương Đình Nghĩa và PGS.TS Dương Việt Dũng nhóm đã hoàn thành

đề tài “Nghiên cứu, thiết kế phương tiện thu gom rác và cải tạo bãi biển du lịch trên

địa bàn thành phố Đà Nẵng” Nội dung của đề tài này giúp em hệ thống hóa được những

kiến thức đã học lúc còn trên ghế nhà trường, nâng cao hiểu biết về các loại xe chuyên dụng khác nhau, từ đây có thể đi sâu nghiên cứu về xe chuyên dụng

Trong đồ án này nêu lên tính sáng tạo trong việc áp dụng cơ khí hóa cho công cuộc bảo vệ môi trường biển

Quá trình hoàn thiện đề tài và tiến hành gia công chế tạo sản phẩm trong một khoảng thời gian ngắn và kiến thức có hạn nên trong tập đồ án này của nhóm không thể tránh khỏi những sai sót nhất định Vì vậy em mong quý thầy, cô trong bộ môn đóng góp

ý kiến để đề tài của em được hoàn thiện hơn

Qua đây, em cũng xin gửi lời cảm ơn đến các thầy, cô giáo trong khoa Cơ khí Giao Thông đã truyền đạt hướng dẫn cho em rất nhiều kiến thức quý báu trong quá trình học tập ở trường và thời gian làm Đồ án Tốt Nghiệp Nó sẽ là những viên gạch vững chắc cho nền móng phát triển của nhóm

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan số liệu và kết quả nghiên cứu trong đồ án này là trung thực và chưa hề sử dụng để bảo vệ một học vị nào Các số liệu sử dụng trong đồ án có nguồn gốc

rõ ràng, và công bố theo quy định

Sinh viên thực hiện

Nguyễn Thành Tâm

Nguyễn Văn Thịnh

MỤC LỤC

Trang

TÓM TẮT

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

LỜI NÓI ĐẦU i

LỜI CAM ĐOAN ii

MỤC LỤC iii

DANH MỤC HÌNH ẢNH vi

DANH MỤC BẢNG BIỂU ix

DANH SÁCH CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định KÝ HIỆU: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định CHỮ VIẾT TẮT: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định. MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1: MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA THIẾT THỰC CỦA ĐỀ TÀI ĐANG NGHIÊN CỨU 2

1.1 Thực trạng rác thải tại bãi biển Đà Nẵng 2

1.2 Phân loại và cách xử lý rác thải 4

1.2.1 Phân loại rác thải 4

1.2.2 Phương pháp xử lý rác thải 7

1.3 Mục đích, ý nghĩa đề tài nghiên cứu 7

1.3.1 Tầm quan trọng của công việc thu gom và vận chuyển rác thải 7

1.3.2 Tình hình chế tạo và sử dụng xe thu gom rác trên bãi biển 8

Chương 2: TỔNG QUAN THIẾT BỊ THU GOM RÁC BÃI BIỂN 9

2.1 Công dụng, yêu cầu của xe thu gom rác bãi biển 9

2.1.1 Công dụng 9

2.1.2 Yêu cầu 9

2.2 Phân loại xe thu gom rác bãi biển 9

2.2.1 Phân loại theo phương thức vận hành 10

2.2.2 Phân loại theo cơ cấu làm việc 12

2.2.3 Phân loại theo cơ cấu di chuyển 15

2.3 Các loại xe thu gom rác bãi biển ở Việt Nam và trên Thế Giới 16

2.3.1 Giới thiệu các xe thu gom rác bãi biển ở Việt Nam 16

2.3.2 Giới thiệu các xe thu gom rác bãi biển trên Thế giới 20

CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG Ý TƯỞNG THIẾT KẾ THIẾT BỊ THU GOM RÁC BÃI BIỂN 30

3.1 Đánh giá thực tế 30

3.1.1 Đánh giá thực tế bãi biển Đà Nẵng 30

3.1.2 Đánh giá thực tế các phương tiện thu gom rác hiện nay 30

3.2 Sơ bộ ý tưởng thiết kế 33

3.2.1 Cơ cấu thu gom rác 34

3.2.2 Cơ cấu vận chuyển rác lên thùng chứa 37

3.2.3 Cơ cấu di chuyển 38

3.2.4 Nguồn động lực 40

3.3 Nguyên lý làm việc của thiết bị 42

CHƯƠNG 4: TÍNH TOÁN, XÂY DỰNG MÔ HÌNH 3D THIẾT BỊ THU GOM RÁC VÀ CẢI TẠO BÃI BIỂN 44

4.1 Tổng quan về các nguồn động lực sử dụng 44

4.1.1 Động cơ đốt trong 44

4.1.2 Động cơ điện 46

4.2 Tổng quan về ắc quy 47

4.2.1 Phân loại Ắc quy 47

4.2.2 Cấu tạo của bình Ắc quy 48

4.2.3 Nguyên lý hoạt động của Ắc quy 50

4.2.4 Các thông số quan trọng của Ắc quy 52

4.3 Tính toán thiết kế cơ cấu thu gom rác 64

4.3.1 Cơ sở lý thuyết 64

4.3.2 Tính toán cơ cấu thu gom rác 71

4.4 Tính toán động lực phần di chuyển 75

4.4.1 Cơ sở lý thuyết 75

4.4.2 Tính toán động lực 79

4.5 Giới thiệu về phần mềm CATIA, ứng dụng phần mềm trong quá trình thiết kế sản

phẩm 83

4.5.1 Giới thiệu về phần mềm CATIA 83

4.5.2 Thiết kế sản phẩm bằng phần mềm Catia V5 85

4.5.2.1 Tổng thể thiết bị 85

4.5.2.2 Các cụm chi tiết chính của thiết bị 86

4.5.2.3 Sơ đồ dẫn động 91

CHƯƠNG 5 KẾT LUẬN 94

TÀI LIỆU THAM KHẢO 95

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình 1.1 Rác thải bãi biển Đà Nẵng dài hàng kilomet 3

Hình 1.2 Hình ảnh các công nhân vệ sinh bãi biển bằng dụng cụ thô sơ 3

Hình 1.3 Hình ảnh bãi biển Mỹ Khê Đà Nẵng 4

Hình 1.4 Rác thải sinh hoạt của khách du lịch 5

Hình 1.5 Rác thải bị sóng đánh vào bờ 6

Hình 1.6 Các sinh vật biển chết trôi dạt vào bờ biển 6

Hình 2.1 Máy thu gom rác phụ thuộc 10

Hình 2.2 Máy thu gom rác bãi biển độc lập 11

Hình 2.3 Máy thu gom rác bãi biển điều khiển bằng tay 11

Hình 2.4 Cơ cấu máy nhặt rác đưa vào thùng chứa 12

Hình 2.5 Cơ cấu máy theo nguyên lý cào rác dồn vào thùng chứa 13

Hình 2.6 Cơ cấu theo nguyên lý sàng cát để tách rác đưa vào thùng chứa 14

Hình 2.7 Máy dọn rác sử dụng cơ cấu di chuyển bánh xích bằng cao su 15

Hình 2.8 Máy thu gom rác sử dụng cơ cấu di chuyển bằng bánh lốp 16

Hình 2.9 Máy sàng rác nhập khẩu từ Ý tại bãi biển Đà Nẵng 17

Hình 2.10 Xe thu gom rác bãi biển Ninh Thuận 18

Hình 2.11 Kích thước cơ sở máy dọn rác bãi biển Beach Tech 2800 19

Hình 2.12 Xe thu gom rác CHERRINGTON 5450 21

Hình 2.13 Xe thu gom rác bãi biển BARBER SURF RAKE 600 HD 24

Hình 2.14 Máy cào rác DHBC1800-4200 25

Hình 2.15 Máy cào rác DHBC1800-4200 26

Hình 2.16 Máy dọn rác thực hiện dọn rác ngay trên cả cát ướt và khô, các cơ cấu được sơn và mã kẽm chống ăn mòn nước biển 27

Hình 2.17 Máy dọn rác được trang bị hệ thống thủy lực được kết nối dễ dàng và hoạt động độc lập, đảm bảo tính an toàn cao 29

Hình 3.1 Cơ cấu thu gom dạng cào sử dụng một chổi xới 34

Hình 3.2 Cơ cấu thu gom dạng cào hai trục làm việc 35

Hình 3.3 Cơ cấu thu gom dạng xúc hai trục làm việc 36

Hình 3.4 Cơ cấu thu gom dạng xúc một trục làm việc 36

Hình 3.5 Cơ cấu thu gom rác dạng chuyển động tính tiến kết hợp rung 37

Hình 3.6 Xích tải cào 38

Hình 3.7 Sơ đồ tổng thể máy thu gom rác và cải tạo bãi biển 40

Hình 3.13 Động cơ đốt trong 1 xy lanh được sử dụng trên xe máy 41

Hình 3.14 Nguyên lý hoạt động phương tiện thu gom rác và cải tạo bãi biển 42

Hình 4.1 Cấu tạo cơ bản của Ắc quy 47

Hình 4.2 Cấu tạo các bản cực của Ắc quy 49

Hình 4.3 Cấu tạo bình Ắc quy 50

Hình 4.4 Phản ứng hóa học xả/nạp Ắc quy Axit-chì 51

Hình 4.5 Bảng dung lượng của Ắc quy US 2200XC2 54

Hình 4.6 Đại diện ngăn cực của Ắc quy Axit-chì 55

Hình 4.7 Các giá trị điện áp của Ắc quy 55

Hình 4.8 Dung lượng Ắc quy theo điện áp 56

Hình 4.9 Bảng tương ứng điện áp và dung lượng bình 56

Hình 4.10 Mạch tương đương của Ắc quy khi nạp 59

Hình 4.11 Quan hệ điện áp nạp với tỷ trọng ắc quy 61

Hình 4.12 Sơ đồ tương đương của Ắc quy khi xả 62

Hình 4.13 cấu tạo ba thể của đất 68

Hình 4.14 Quỹ đạo chuyển động của hai tăm xới liền nhau 72

Hình 4.15 Quỹ đạo chuyển động của điểm đầu tăm xới khi  < 1 72

Hình 4.16 Quỹ đạo chuyển động của điểm đầu tăm xới khi  =1 73

Hình 4.17 Quỹ đạo chuyển động của điểm đầu tăm xới khi  >1 73

Hình 4.18 Sơ đồ lực tác dụng máy kéo xích trong trường hợp tổng quát 76

Hình 4.19 Giao diện của phần mềm CATIA 84

Hình 4.20 Môi trường làm việc Part Design 84

Hình 4.21 Môi trường lắp Assembly Design 85

Hình 4.22 Hình ảnh 3D của thiết bị được thiết kế trên phần mềm Catia V5 85

Hình 4.23 Bản vẽ 2D tổng thể thiết bị 86

Hình 4.23 Cơ cấu di chuyển 87

Hình 4.24 Bản vẽ tổng thể phần khung 87

Hình 4.25 Cơ cấu thu gom rác 88

Hình 4.26 Răng cào 88

Hình 4.27 Cơ cấu vận chuyển rác (băng gạt) 89

Hình 4.28 Thùng rác được sử dụng trên thiết bị 90

Hình 4.29 Cabin 91

Hình 4.30 Sơ đồ dẫn động cơ cấu di chuyển 92

Hình 4.31 Sơ đồ dẫn động cơ cấu làm việc 93

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 2.1 Thông số kỹ thuật máy sàng rác nhập khẩu từ Ý 17

Bảng 2.2 Thông số phương tiện thu gom rác Beach tech 2800 19

Bảng 2.3 Thông số kỹ thuật xe thu gom rác CHERRINGTON 5450 21

Bảng 2.4 Thông số kỹ thuật xe thu gom rác bãi biển BARBER SURF RAKE 600 HD 24

Bảng 2.5 Thông số kỹ thuật của máy cào rác DHBC1800-4200 25

Bảng 2.6 Thông số kỹ thuật máy dọn rác bãi biển DHBC1800-4200 27

Bảng 4.1 Một số thông số của đất 65

Bảng 4.2 Hệ số ma sát đất- đất, đất- thép 66

Bảng 4.3 Góc chân nón 𝜑 66

Bảng 4.4 Hệ số chịu dập 𝑃0 và ứng lực nén cho phép đối với bộ di chuyển máy làm đất xuống nền đất 𝑃𝑑 (kN/𝑚2) 67

Bảng 4.5 Các loại đất và hệ số lực cản riêng 69

Bảng 4.6 Hệ số ma sát nội 70

Bảng 4.7 Các thông số kích thước của cơ cấu thu gom 73

Bảng 4.8 Tính toán các lực tác dụng lên cơ cấu thu gom 74

Bảng 4.9 Thông số động cơ điện 75

Bảng 4.10 Hệ số cản lăn của máy kéo bánh xích [1] 78

Bảng 4.11 Các thông số ban đầu của xe thiết kế 79

Bảng 4.12 Các giai đoạn tăng tốc của xe 80

Bảng 4.13 Công suất động cơ theo lực tiếp tuyến 81

Bảng 4.14 Các giá trị i o 82

MỞ ĐẦU

Việt Nam là một trong những quốc gia có bờ biển dài và rộng trên thế giới Đó cũng là điều kiện hết sức thuận lợi cho việc phát triển ngành khai thác, nuôi trồng thủy hải sản và đặc biệt phát triển ngành du lịch biển Đó cũng là tiềm năng và thế mạnh của Đà Nẵng chúng ta Nhưng cùng với sự phát triển công nghiệp hóa, hiện đại hóa thì môi trường biển Đà Nẵng nói riêng và Việt Nam nói chung đang bị ô nhiễm và ảnh hưởng xấu tới đời sống sinh hoạt và môi trường sinh thái của chúng ta

Việc thu gom rác trên các bãi biển hiện nay đang được thực hiện thủ công và kém hiệu quả Qua quá trình học tập và chuẩn bị hành trang kiến thức để ra trường,

được sự giúp đỡ tận tình và nhiệt huyết của thầy giáo ThS Dương Đình Nghĩa, nhóm chúng em tiến hành nghiên cứu đề tài “Nghiên cứu, thiết kế phương tiện thu gom

rác và cải tạo bãi biển du lịch trên địa bàn thành phố Đà Nẵng”, với đề tài này

nhằm làm cơ sở ban đầu cho việc phát triển xe thu gom rác toàn diện hơn sau này Nhằm phục vụ tốt hơn cho việc thu gom vận chuyển rác, để nâng cao hiệu quả và giảm chi phí cũng như nhân công trong việc thu gom rác trên bãi biển

Tuy nhiên, do kiến thức và kỹ năng còn nhiều hạn chế cũng như thời gian thực hiện đề tài không nhiều nên đề tài còn nhiều thiếu sót và hạn chế cần được phát triển thêm Chúng em mong quý thầy cô đóng góp ý kiến để chúng em có thể hoàn thành tốt hơn nữa đề tài này

CHƯƠNG 1: MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA THIẾT THỰC CỦA ĐỀ TÀI ĐANG

NGHIÊN CỨU 1.1 Thực trạng rác thải tại bãi biển Đà Nẵng

Thành phố Đà Nẵng gồm vùng đất liền và vùng quần đảo trên biển Đông Vùng đất liền nằm ở 15055' đến 16014' vĩ độ Bắc, 107018' đến 108020' kinh độ Đông, Bắc giáp tỉnh Thừa Thiên - Huế, Tây và Nam giáp tỉnh Quảng Nam, Đông giáp Biển Đông Vùng biển gồm quần đảo Hoàng Sa nằm ở 15045’ đến 17015’ vĩ độ Bắc, 1110 đến

1130 kinh độ Đông, cách đảo Lý Sơn (thuộc tỉnh Quảng Ngãi, Việt Nam) khoảng 120 hải lý về phía Nam

Đà Nẵng được xem là trung tâm kinh tế của miền trung với tài nguyên biển phong phú và ngành du lịch biển ngày một phát triển Nhờ có vị trí địa lý một bên giáp với rừng một bên giáp với núi tạo nên một Đà Nẵng rất tiềm năng

Đất nước Việt Nam có bờ biển kéo dài trên 3.260 km và hơn 3.000 các đảo lớn nhỏ Đây là điều kiện thuận lợi cho nước ta phát triển các ngành kinh tế biển như dầu khí, du lịch, thủy sản… Nhưng thực tế cho thấy chính những nhu cầu lợi ích đó của con người đã và đang làm cạn kiệt dần nguồn tài nguyên biển và làm cho môi trường biển ngày càng ô nhiễm một cách trầm trọng

Các số liệu thống kê cho thấy, hàng năm có khoảng 70% chất thải đổ ra biển có nguồn gốc từ đất liền khi các nhà máy, xí nghiệp, khu dân cư, bệnh viện, thuốc bảo vệ thực vật…, mà lượng lớn chất thải này chưa được xử lý, thông qua hệ thống thoát nước xả thẳng ra các sông, trăm sông đổ về biển hoặc xả trực tiếp ra biển, mang theo một lượng lớn các chất bồi lắng, nhựa, hóa chất, kim loại, cặn dầu, thậm chí cả những chất phóng xạ

Thực trạng hiện nay của bãi biển Đà Nẵng sau những cơn mưa lớn, những trận bão lũ là hàng kilomét bãi biển ô nhiễm do rác thải không được dọn một cách kịp thời Theo Baomoi.com phỏng vấn:” Ông Hồ Văn Trạch, một người dân làm nghề đánh cá tại khu vực này cho hay, cứ sau những trận mưa lớn, rác thải từ các cống xả thải cùng

gỗ củi từ thượng nguồn theo sông Hàn đổ về cửa biển

“Khi trời ráo tạnh, rác thải trong vịnh Đà Nẵng lại trôi dạt vào bãi biển gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng Tình trạng rác thải tràn vào bờ biển đã diễn ra nhiều

ngày qua Có lẽ vì khối lượng quá lớn nên các công nhân làm không xuể…”, ông Trạch nói

“Không chỉ gây ô nhiễm, rác thải còn khiến nước biển đục Có nhiều mẻ lưới tôi chỉ quét được toàn rác…”, ông Trạch cho biết thêm.”

Theo ghi nhận của phóng viên BaoMoi.com Ngày 14 tháng 12 năm 2017, khoảng

1 km bờ biển với chiều rộng khoảng 50 m ngập tràn trong rác với đủ thứ bao bì, chai

lọ, gỗ củi… Ước lượng khối lượng rác lên đến hàng chục tấn

Hình 1.1 Rác thải bãi biển Đà Nẵng dài hàng kilomet

Một trong những nguyên nhân ứ đọng không thể giải quyết kịp rác thải là do khối lượng rác thải là quá tải so với lực lượng nhân công có thể giải quyết, cùng với đó là phương pháp thu gom rác còn quá thô sơ làm giảm đáng kể hiệu quá thu gom rác thải

Hình 1.2 Hình ảnh các công nhân vệ sinh bãi biển bằng dụng cụ thô sơ

Nhằm mục đích có thể tăng khả năng dọn rác cũng như giảm tối đa mức độ ô nhiễm môi trường biển do rác thải gây nên Chúng em đã tiến hành khảo sát các loại rác thải thường có mặt trên bãi biển Đà Nẵng, nhằm từ đó xây dựng được hệ thống thu gom rác một cách tối ưu và phát huy được tối đa khả năng của hệ thống

1.2 Phân loại và cách xử lý rác thải

Bãi biển Đà Nẵng kéo dài gần 60 km với nhiều bãi tắm công cộng và bãi tắm riêng liên hoàn nhau rất đẹp, các bãi biển Đà Nẵng được kéo dài từ chân đèo Hải Vân đến Ngũ Hành Sơn và tiếp tục trải dài đến Cửa Đại - Hội An

Hình 1.3 Hình ảnh bãi biển Mỹ Khê Đà Nẵng

Các bãi biển trên địa bàn Đà Nẵng được khách du lịch khắp nơi đánh giá cao về

sự an toàn, văn minh và sạch đẹp Là điểm tham quan, nghỉ ngơi, thư giãn và tắm biển rất được yêu thích, vào các ngày lễ hội, cuối tuần hay những ngày nắng nóng, nhiều lúc người dân và du khách ra biển quá đông đến mức quá tải Chính vì vậy mà biển Đà Nẵng được mệnh danh là một trong những bãi biển đẹp nhất hành tinh

Tuy nhiên, vào mùa du lịch cao điểm, các bãi biển này có nguy cơ bị ô nhiễm nghiêm trọng bởi nước thải, rác thải từ các nguồn sinh hoạt, dịch vụ du lịch, công

nghiệp của thành phố mang lại

1.2.1 Phân loại rác thải

a Rác thải từ sinh hoạt của người dân

Ngày càng có nhiều người đến vui chơi, giải trí, nghỉ ngơi trên bãi biển, cùng với

sự phát triển của các dịch vụ kèm theo, nên lượng rác do du khách thải ra là rất lớn Nhìn chung, du khách chưa có thói quen bỏ rác vào nơi quy định, thường xả rác tự nhiên ở mọi nơi, mọi lúc làm cho môi trường biển luôn có nguy cơ bị ô nhiễm Rác do sinh hoạt của du khách tham quan, nghỉ ngơi, tắm biển đã xả ra trên bãi biển ở mọi nơi, mọi lúc Đây là nguồn rác thải chủ yếu, thường xuất hiện trên khu vực cát khô Rác rất đa dạng, thường có kích thước nhỏ và lẫn vào trong cát, do du khách đi lại vùi lấp rác vào trong cát Một số ít rác loại này có cạnh sắc, như mảnh thuỷ tinh, vỏ sò, vỏ

ốc bị vỡ, các que bằng kim loại, gây nguy hiểm cho du khách Để thu gom các loại rác này, phải tiến hành lấy lớp cát trên bề mặt bãi biển đổ lên sàng lỗ nhỏ, sàng cát, tách rác ra để đưa vào thùng chứa

Hình 1.4 Rác thải sinh hoạt của khách du lịch

b Rác thải từ biển dạt vào bờ

Hằng năm có một khối lượng lớn rác thải phát sinh tấp vào dọc bờ biển Đà Nẵng, gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng cảnh quan du lịch biển Lượng rác thải này xuất phát từ động thực vật chết, sự cố tràn dầu, hay rác thải do con người xả…

Hình 1.5 Rác thải bị sóng đánh vào bờ

Vì vị trí địa lí Đà Nẵng nằm ở trung tâm, có bãi biển dọc theo chiều dài, nên cứ đến mùa bão lũ hay có mưa lớn là dọc các bãi biển lại xuất hiện rất nhiều loại rác thải theo sóng tấp vào các bãi biển Đà Nẵng Gây ra tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng, mất cảnh quan môi trường biển và hơn hết ảnh hưởng tới đời sống sinh hoạt của người dân ven biển

c Rác thải từ sinh vật biển chết dạt vào bờ biển

Hình 1.6 Các sinh vật biển chết trôi dạt vào bờ biển

Các sinh vật biển như ốc, sò, cá, ghẹ… sau khi chết một phần bị sóng biển đánh vào bờ biển gây mùi hôi thối, mất cảnh quan môi trường biển

Ước tính có khoảng 500 tấn rác thải phát sinh dọc bãi biển, tập trung chủ yếu ở biển Nguyễn Tất Thành Tuy nhiên, do lượng rác quá nhiều và hơn nữa ngay sau khi dọn xong, sóng biển lại tiếp tục đẩy rác vào bờ, khiến cho các công nhân tại công ty môi trường Đà Nẵng phải làm việc liên tục hằng ngày

1.2.2 Phương pháp xử lý rác thải

- Rác hữu cơ:

+ Các vật liệu làm từ giấy: Các túi giấy, giấy vệ sinh, giấy ăn các loại…

+ Có nguồn gốc từ các sợi: vải, len…

+ Thực phẩm thừa đã qua sử dụng: Vỏ rau củ quả, thức ăn…

Một lượng rác hữu cơ sẽ được gom lại bỏ vào thùng xốp, sau các quá trình xử lý rác hữu cơ sẽ trở thành một loại phân hữu cơ rất tốt cho cây trồng

- Rác vô cơ:

+ Các loại sản phẩm, vật liệu được chế tạo từ sắt

+ Các vật liệu, sản phẩm làm bằng thủy tinh

+ Các vật liệu không cháy ngoài kim loại, thủy tinh

Rác vô cơ là những chất thải không có khả năng phân hủy trong điều kiện tự nhiên hoặc có thể phân hủy nhưng với thời gian rất dài như: thuỷ tinh, sành sứ, kim loại, giấy, cao su, nhựa, vải, đồ điện, đồ chơi, cát sỏi, vật liệu xây dựng… Đặc biệt, trong chất thải rắn vô cơ có một số thành phần được gọi là chất thải nguy hại Nên việc

xử lý phải có một quy trình nghiêm ngặt do bộ phận quản lý môi trường thực hiện

1.3 Mục đích, ý nghĩa đề tài nghiên cứu

1.3.1 Tầm quan trọng của công việc thu gom và vận chuyển rác thải

Hiện nay với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế, cuộc sống con người được nâng cao đồng thời lượng rác thải do du khách du lịch thải ra, rác thải do các nhà máy, xí nghiệp, y tế ngày càng tăng Do vậy công tác thu gom rác bãi biển cực kỳ quan trọng đối với đời sống của con người chúng ta, nó trực tiếp làm giảm ô nhiễm môi trường nước, làm đẹp cảnh quan môi trường biển Qua đó nó trực tiếp đánh giá chất lượng cuộc sống ở đô thị, thành phố đó, khu vực có bờ biển đẹp chạy dài cũng như trên toàn quốc, góp phần thu hút lượng khách tham quan, du lịch đến từ khắp mọi

nơi ngày càng nhiều Vì vậy, công việc thu gom và xử lý rác thải trên bãi biển đang được đặt lên quan tâm hàng đầu

1.3.2 Tình hình chế tạo và sử dụng xe thu gom rác trên bãi biển

Hiện nay trên thế giới đã chế tạo và sử dụng rất nhiều loại phương tiện chuyên dùng để thu gom rác thải bãi biển trên cát khô lẫn cát ướt với nhiều hình thức khác nhau, công việc vận chuyển rác này phụ thuộc vào đặc điểm khác nhau của các loại rác, điều kiện khí hậu, vị trí địa lý của từng quốc gia Rác thải sau khi thu gom vào thùng chứa trên xe thì được đưa trực tiếp vào xe chuyên dụng để vận chuyển bằng đường bộ, đường sông, đường biển Nhưng rác thải chủ yếu được thu gom và vận chuyển bằng đường bộ vì sự cơ động của xe ô tô hoặc thu gom bằng thủ công, có thể cào ra các xe vận chuyển nhỏ vì nó phù hợp với đường xá ở đô thị

Ở Việt Nam hiện nay đã có những công ty, xí nghiệp chế tạo được xe thu gom rác trên bãi biển và chuyên chở rác thải Nhưng những phương tiện đó còn thiếu sót nhiều về mặt kỹ thuật cũng như là độ bền của xe, chủ yếu dựa trên các xe có sẵn như máy gặt lúa… để cải tiến với các mục đích khác nhau Ở nước ta hiện nay vì ý thức phân loại rác thải chưa tốt nên việc sử dụng xe chuyên dụng cho thu gom rác thải và chuyên chở rác thải chưa đạt hiệu suất cao nhất của xe Một số hạn chế đó như:

- Thùng rác chưa kín, chưa thu gom được các loại loại rác có kích thước nhỏ

- Hình dáng kích thước, kết cấu, vị trí bố trí các thiết bị chưa hợp lý

- Khối lượng vận chuyển thấp, do không tận dụng hết thể tích thùng chứa, cũng như không tận dụng hết công suất của xe

- Tuổi thọ của thùng chứa rác chưa cao, không đủ độ cứng vững khi rác đầy thùng

- Giá thành cao

Để giải đáp ứng được thực trạng rác thải ở nước ta hiện nay việc chế tạo và cải tiến các xe thu gom rác trên bãi biển là môt vấn đề đang được quan tâm phát triển và đầu tư mạnh mẽ Nó mang lại hiệu quả kinh tế cao và phù hợp với môi trường phát triển, điều kiện và cuộc sống xã hội ở nước ta hiện nay

Chương 2: TỔNG QUAN THIẾT BỊ THU GOM RÁC BÃI BIỂN

2.1 Công dụng, yêu cầu của xe thu gom rác bãi biển

2.1.2 Yêu cầu

Phương tiện thu gom rác và cải tạo bãi biển phải dảm bảo các yêu cầu sau:

- Có kết cấu phù hợp để không gây ô nhiễm môi trường khi thu gom và vận chuyển rác: Xe phải có thùng kín và không rò rỉ nước thải

- Có kết cấu bảo đảm dễ dàng thu gom rác vào xe và xả hết rác ra ngoài một cách nhanh chóng tại trạm trung chuyển hoặc bãi xử lý rác thải Phải có cơ cấu sang phẳng

bề mặt bãi biển, cơ cấu sàng cát để lấy rác hoàn toàn lượng rác trên bãi biển mà không

2.2 Phân loại xe thu gom rác bãi biển

Với các yêu cầu nêu trên, tùy theo mục đích sử dụng và điều kiện môi trường biển ở những nước khác nhau, mà hiện nay xe thu gom rác bãi biển được phân loại như sau:

- Phân loại theo phương thức vận hành, bao gồm hai loại cơ bản sau:

+ Máy thu gom rác phụ thuộc

+ Máy thu gom rác độc lập

- Phân loại theo cơ cấu làm việc, được chia ra làm ba loại cơ bản sau:

+ Cơ cấu máy theo nguyên lý nhặt rác đưa vào thùng chứa

+ Cơ cấu theo nguyên lý cào rác dồn vào thùng chứa

+ Cơ cấu theo nguyên lý sang cát để tách rác đưa vào thùng chứa

- Phân loại theo cơ cấu di chuyển:

+ Cơ cấu di chuyển bánh xích

+ Cơ cấu di chuyển bánh lốp

2.2.1 Phân loại theo phương thức vận hành

a Máy thu gom rác phụ thuộc

Bộ phận thu gom rác được chế tạo riêng biệt, dùng máy kéo thông thường để kéo và cung cấp động lực cho máy thu gom rác hoạt động

Hình 2.1 Máy thu gom rác phụ thuộc 1- Máy kéo; 2- Chổi quyét rác; 3- Băng tải vận chuyển và sàng rác;

4- Cơ cấu san phẳng cát; 5- Thùng chứa rác

b Máy thu gom rác độc lập

Máy thu gom rác độc lập, bộ phận kéo và bộ phận thu gom rác trên cùng một máy Máy này hoạt động trên diện rộng, cho năng suất và hiệu quả làm việc cao Tuy nhiên ở các nước phát triển thì làm sạch bãi biển sẽ là một modul cùng sử dụng chung máy kéo với các modul khác trong hệ thống dọn rác bãi biển, vì vậy mà máy thu gom rác cũng sẽ là một phương án tối ưu cho những nước không sử dụng nhiều modul mà chuyên biệt theo từng loại thiết bị Máy thu gom rác độc lập này cho phép chúng ta sử dụng vận hành máy móc một cách tối ưu công suất hơn

Hình 2.2 Máy thu gom rác bãi biển độc lập 1- Chổi quyét rác; 2- Băng tải vận chuyển và sàng rác; 3- Cào cào gạt cát;

4- Thùng chứa rác

Các loại máy dọn rác cỡ nhỏ cũng được vận hành theo phương thức này Máy thu gom rác được điều khiển bằng tay, người điều khiển đi phía sau máy Xe này chỉ hoạt động trên bãi biển nhỏ, ít rác, có năng suất thấp

Hình 2.3 Máy thu gom rác bãi biển điều khiển bằng tay 1- Chổi quyét rác; 2- Băng tải vận chuyển và sàng rác; 3- Thùng chứa rác

2.2.2 Phân loại theo cơ cấu làm việc

a Cơ cấu máy theo nguyên lý nhặt rác đưa vào thùng chứa

Mô phỏng hoạt động của tay công nhân nhặt rác, hoặc dùng các móc nhặt rác bỏ vào thùng chứa

Hình 2.4 Cơ cấu máy nhặt rác đưa vào thùng chứa Nguyên lý làm việc:

Cơ cấu thu gom (hình 2.4.A), các móc trên lô quay nhặt rác bỏ lên băng tải, băng

tải chuyển rác vào thùng chứa, trên mặt băng tải có đục lỗ để cát rơi xuống bãi biển

Cơ cấu thu gom rác (hình 2.4.B), các móc được gắn trên xích tải, trên xích tải có

gắn mặt sàng để giữ rác lại và cho cát rơi xuống bãi biển Các móc nhặt rác, giữ rác lại trên mặt sàng và đổ vào thùng chứa

Ưu, nhược điểm:

- Ưu điểm:

+ Các máy hoạt động theo nguyên lý này làm việc với độ tin cậy cao, cát không lẫn vào trong rác Máy có thể thực hiện thu gom rác trên bãi cát ướt và cả trên bãi cát khô

- Nhược điểm:

+ Các máy hoạt động theo nguyên lý này thì không thu được rác có kích thước trung bình và nhỏ

b Cơ cấu theo nguyên lý cào rác dồn vào thùng chứa

Mô phỏng hoạt động của công nhân dùng các bừa cào cào, cào rác dồn thành đống để bốc vào thùng chứa

Hình 2.5 Cơ cấu máy theo nguyên lý cào rác dồn vào thùng chứa

Nguyên lý làm việc:

Cơ cấu thu gom (hình 2.5.A), các móc được gắn trên xích tải, rác và cát được cào

lên mặt sàng đặt nghiêng, thông qua sang cát rơi xuống bãi biển, còn rác chuyển vào thùng chứa

Cơ cấu thu gom rác (hình 2.5.B), các răng gắn trên lô quay cào rác lên băng tải,

băng tải đặt nghiêng và có đục lỗ để cát rơi xuống bãi biển

Ưu, nhược điểm:

- Ưu điểm:

Các máy hoạt động theo nguyên lý này sẽ thu gom rác trên các bãi cát ướt rất tốt

- Nhược điểm:

Các máy hoạt động theo nguyên lý này có năng suất thu gom không cao, thường

có cát lẫn trong rác làm tăng thêm khối lượng phải chuyên chở Máy không thu gom được các rác có kích thước nhỏ hoặc quá lớn

c Cơ cấu theo nguyên lý sàng cát để tách rác đưa vào thùng chứa

Mô phỏng hoạt động hỗn hợp cát và rác được đưa lên mặt sàng Sàng lắc qua lắc lại tạo thành chuyển động rung, cát rơi xuống bãi biển, rác ở lại trên mặt sàng

Hình 2.6 Cơ cấu theo nguyên lý sàng cát để tách rác đưa vào thùng chứa

Nguyên lý làm việc:

Cơ cấu thu gom theo nguyên lý là sàng được đặt nằm nghiêng, lắc với biên độ trong khoảng từ 10 đến 20 mm, tần số lắc trong khoảng từ 5 đến 7 lần trong 1 giây Cát được xúc vào mặt sàng, khi sàng lắc qua lắc lại, rác dịch chuyển lên phía trên và rơi vào thùng chứa, còn cát rơi xuống mặt bãi biển

Ưu, nhược điểm:

+ Năng suất thu gom rác khá thấp

+ Máy không làm việc được trong môi trường cát ướt

+ Các loại rác có khối lượng nhé như: bì ni lông, hộp xốp, …

+ Góc nghiêng phụ thuộc vào điều kiện mặt cát và rác để tối ưu được hiệu suất

2.2.3 Phân loại theo cơ cấu di chuyển

a Cơ cấu di chuyển bánh xích

Hình 2.7 Máy dọn rác sử dụng cơ cấu di chuyển bánh xích bằng cao su

b Cơ cấu di chuyển bánh lốp

Hình 2.8 Máy thu gom rác sử dụng cơ cấu di chuyển bằng bánh lốp

- Ưu điểm:

+ Giá thành thấp, chế tạo đơn giản

+ Điều khiển vận hành dể dàng, quá trình bảo dưởng không cần quá nhiều công sức

- Nhược điểm:

+ Tính cơ động kém, diện tích tiếp xúc của bánh xe với mặt cát nhỏ xe dể bị sa lầy

2.3 Các loại xe thu gom rác bãi biển ở Việt Nam và trên Thế Giới

2.3.1 Giới thiệu các xe thu gom rác bãi biển ở Việt Nam

❖ Máy thu gom rác của Công ty Môi trường Đô thị TP Đà Nẵng

Hằng ngày, công nhân Công ty Môi trường Đô thị TP Đà Nẵng túc trực từ sáng đến tối để thu gom rác thải Bình quân mỗi ngày đơn vị thu dọn khoảng 3 tấn rác trên các bãi biển Hiện tại, Công ty đã phải huy động một số lượng lớn công nhân, thực hiện thu gom rác thải bằng các dụng cụ thô sơ Công nhân làm việc rất vất vả, nhưng cũng không thể thu gom hết rác, đảm bảo vệ sinh trên bãi biển Năm 2003, Công ty Môi trường Đô thị TP Đà Nẵng có mua 02 Máy làm sạch bãi biển, giá mua một máy là 41.000 USD

Hình 2.9 Máy sàng rác nhập khẩu từ Ý tại bãi biển Đà Nẵng Bảng 2.1 Thông số kỹ thuật máy sàng rác nhập khẩu từ Ý

THÔNG SỐ KỸ THUẬT GIÁ TRỊ

Chiều sâu làm việc 5-10 [cm]

Thời gian làm việc 70 [ngày/năm]

Vì máy làm việc theo nguyên lý sàng cát để lấy rác thải nên máy chỉ thu gom rác trên bãi cát khô, năng suất thu gom thấp, sử dụng không hiệu quả, chỉ thu gom được rác có kích thước nhỏ nên ít dùng

❖ Xe thu gom rác bãi biển Ninh Thuận

Hình 2.10 Xe thu gom rác bãi biển Ninh Thuận

Các kỹ sư Công ty môi trường xanh ở Ninh Thuận đã tự cải tạo Máy gặt đập liên hợp thành Xe thu gom rác bãi biển Qua đó, Công ty đã tiết kiệm được một lượng nhân công và hiểu qủa công việc tăng lên đáng kể

Dựa trên nguyên lí làm việc của Máy gặt đập liên hợp, cơ cấu cắt và gạt lúa đã được chuyển thành cơ cấu xới cát và tải vít

Khi xe hoạt đông, bộ phận xới phía trước sẽ được hạ xuống, xới đất liên tục và hất

cả cát lẫn rác lên tải vít, từ đó tải vít sẽ lùa rác vào băng tải để đưa rác vào thùng Các cơ cấu liên kết với nhau bằng bộ truyền xích, nên có thể dẫn động từ một trục dẫn đến nhiều trục bị dẫn

❖ Xe thu gom rác bãi biển Vũng Tàu

Thành phố Vũng Tàu được biết đến như là một trong những bãi biển du lịch tiềm năng của ngành du lịch biển ở Việt Nam Đi đôi với vai trò là bãi biển du lịch tiềm năng thì bãi biển trực thuộc thành phố Vũng Tàu cũng phải có một trách nhiệm cấp thiết trong quá trình làm sạch bãi biển và cải tạo chất lượng mặt cát phục vụ cho các khu du lịch biển Thấu hiểu rõ vai trò, nhiệm vụ và tính chất cấp thiết ấy đầu những năm 2013, Thành phố Vũng Tàu đã nhập một chiếc máy dọn rác bãi biển thuộc hãng Beach Tech xuất sứ từ Mỹ, với tên sản phẩm là Beach tech 2800

Bảng 2.2 Thông số phương tiện thu gom rác Beach tech 2800

Thông số kỹ thuật Giá trị

Công suất 30000 (𝑚2/h)

Kích thước Dài: 5800mm

Rộng: 2800mm Cao: 2600mm Giá thành 160000 USD

Beach tech được biết đến như là một trong những công ty chuyên cung cấp các thiết bị chuyên dụng cho việc làm sạch bãi biển Với khẩu hiệu được lan rộng ở thị trường Bắc Mỹ “Công nghệ đột phá cho những bãi biển sạch hơn” Phiên bản Beach Tech 2800 là một trong những phiên bản được ưa chuộng tại thị trường Bắc Mỹ Khi Beach Tech 2800 được nhập về Việt Nam nó cũng chỉ rõ ra những ưu điểm, nhược điểm đối với máy nhập nguyên chiếc và được sản xuất ở nước ngoài, những nơi có bề dày về lịch sử cơ khí

+ Ưu điểm: máy được sản xuất một cách chuyên nghiệp và đồng bộ, chất lượng và tuổi thọ sử dụng cao, mẫu mã đẹp và nhiều tính năng sử dụng

Hình 2.11 Kích thước cơ sở máy dọn rác bãi biển Beach Tech 2800

+ Nhược điểm: Giá thành quá cao so với mục đích sử dụng, là sản phẩm của nước ngoài nên chưa thể thích ứng với đặc điểm mặt cát đặc điểm rác thải điều đó làm ảnh hưởng đến chất lượng làm việc, phụ thuộc quá nhiều vào công nghệ nước ngoài khi có vấn đề hư hỏng việc khắc phục tốn nhiều thời gian và tài chính làm ảnh hưởng đến việc liên tục của thiết bị

1 Chiều rộng làm việc 2 Bơm thủy lực Làm việc với bề rộng 2,5m Bơm có độ bền cao thời cho năng xuất làm việc 30000(𝑚2/h) thời gian bảo dưỡng thấp

3.Con lăn căng đai 4 Nắp dưới ca-pô

Con lăn căng đai giúp Bộ tản nhiệt và điều khiển đai luôn được căng khi được bố trí dễ dàng điều

2.3.2 Giới thiệu các xe thu gom rác bãi biển trên Thế giới

Các máy thu gom rác trên bãi biển của nước ngoài sản xuất có thể kể đến như: Máy thu gom rác của hãng BASBER SURFRAKE, hãng CHERINGTON, hãng

BEACH-TECH, hãng SAND MAN và hãng UNICORN sản xuất Với các thiết kế thu gọn, cho năng suất cao, có tính thẫm mỹ, cụ thể như:

❖ Giới thiệu xe cào rác bãi biển CHERRINGTON 5450

Hình 2.12 Xe thu gom rác CHERRINGTON 5450 Bảng 2.3 Thông số kỹ thuật xe thu gom rác CHERRINGTON 5450

STT Mô tả Thông số chi tiết

9 Tốc độ di chuyển khi làm việc 1,6 – 12 km/h

10 Năng suất làm việc 16.000 m2/h

11 Dung tích thùng chứa nhiên liệu 42 lít

12 Động cơ chính (John Deere Turbo Diesel) 45 kW (60 HP)

- Mục đích và ứng dụng:

Xe cào rác bãi biển Model CHERRINGTON 5450 là thiết bị chuyên dụng phục

vụ làm sạch trên các bãi biển, cảng biển, khu liên hợp biển, sân bãi có diện tích lớn…Được trang bị động cơ diesel làm việc mạnh mẽ và khí thải hoàn toàn thân thiện với môi trường biển, đặc biệt dàn cào được thiết kế làm việc với tiện ích tối đa và được

mạ kẽm tránh hoàn toàn nguy cơ bị ăn mòn trong môi trường nước biển

+ Khả năng làm việc mạnh mẽ và đa dạng giúp năng suất làm việc cực cao + Xử lý được cả trên bề mặt cát khô và cát ướt

+ Nhờ được thiết kế với hệ thống răng bừa nên xử lý được cả trên bề mặt đất + Động cơ mạnh mẽ, ít tiêu hao nhiên liệu và mức độ khí thải thấp cho phép vận hành tin cậy và tính kinh tế cao

+ Nắp thùng chứa rác điều khiển đóng mở bằng thủy lực, được thiết kế hoàn toàn kín đảm bảo chứa được cả nước bẩn trong quá trình làm việc

+ Thiết bị bảo vệ như thanh chống thùng rác đảm bảo mức độ bảo vệ và an toàn lao động cao nhất đối với người vận hành

+ Phụ tùng phụ kiện thay thế rất dễ dàng và nhanh chóng do các bộ phận này được thiết kế hoàn toàn dễ tiếp cận nên chi phí bảo dưỡng thấp giúp giảm chi phí vận hành đến mức tối thiểu

- Điều kiện làm việc:

+ Xe vận hành tốt trong điều kiện môi trường nhiệt đới với độ ẩm cao và nhiệt

độ từ 10 đến 55oC

+ Hoạt động độc lập không cần thiết bị hỗ trợ

+ Khả năng tự hành nhanh, đáp ứng điều kiện địa điểm làm việc cách xa nhau + Khả năng làm sạch sâu bề mặt cát tới 152 mm lấy đi những loại rác lớn, nhỏ

và rất nhỏ như vỏ chai thủy tinh, vỏ chai nhựa, mẩu thuốc lá, vỏ ốc, vỏ sò, miếng gỗ nhỏ Không những trả lại sự sạch đẹp cho bãi biển mà còn làm cho bãi biển trở nên

an toàn hơn với du khách

+ Khả năng làm việc đa tác vụ, cả trên 02 bề mặt cát khô và cát ướt và thậm chí lược rác cả với các loại đất mềm, mịn

+ Với hệ thống dàn cào đa lớp vận hành tuần hoàn liên tục giúp lược sạch hoàn toàn các loại rác, đá, sỏi…trả lại bãi biển hoàn toàn sạch và an toàn

- Nguyên lý làm việc:

Xe thu gom rác bãi biển CHERRINGTON 5450 sử dụng hệ thống răng bừa được gắn trên tải xích, răng bừa được bố trí lệch nhau cào sâu xuống đấy cát lấy đi toàn các loại rác lớn nhỏ rồi đưa lên băng tải xích, thì cát trong rác rơi xuống bãi biển, còn rác được đưa vào thùng chứa thông qua thanh gạt, rác rơi xuống thùng Mặt cát được làm phẳng nhờ có tấm gạt gắn phía sau xe Xe di chuyển được nhờ truyền lực từ động cơ JOHN DEERE qua hệ truyền động lên cả ba bánh xe với sức mạnh được truyền đến bánh xe ở mọi góc quay, cộng với chất liệu phốt chống nước đặc biệt giúp cho người vận hành không bị lún trên bề mặt cát và dễ dàng điều khiển trên những đụn cát lớn hay trong góc cua hẹp

❖ Xe cào rác bãi biển BARBER SURF RAKE 600 HD

Xe cào rác bãi biển BARBER SURF RAKE 600 HD được chế tạo riêng biệt, dùng máy kéo thông thường để kéo và cung cấp động lực cho máy thu gom rác hoạt động

Ứng dụng chung của các dòng xe này là làm sạch sâu bề mặt cát tới 150 mm lấy

đi những loại rác lớn, nhỏ và rất nhỏ như vỏ chai thủy tinh, vỏ chai nhựa, mẩu thuốc

lá, vỏ ốc, vỏ sò, miếng gỗ nhỏ Không những trả lại sự sạch đẹp cho bãi biển mà còn làm cho bãi biển trở nên an toàn hơn với du khách

Hình 2.13 Xe thu gom rác bãi biển BARBER SURF RAKE 600 HD

Bảng 2.4 Thông số kỹ thuật xe thu gom rác bãi biển BARBER SURF RAKE 600 HD

STT Mô tả Thông số chi tiết

9 Tốc độ di chuyển khi làm việc 1,6 – 25 km/h

10 Năng suất làm việc 16.000 m2/h

11 Dung tích thùng chứa nhiên liệu 45,6 lít

12 Công suất bơm thủy lực 60 PTO mã lực

- Điều kiện làm việc:

+ Làm sạch rất lý tưởng trên cả hai bề mặt cát khô và cát ướt

+ Vận hành với đầu kéo và bộ phận lọc rác Model 600HD

+ Với hệ thống lưới chỉ nhặt rác, không cào cát cũng như thiết kế hệ thống lưới lọc rác đặc biệt mang đến hiệu quả làm việc tối ưu nhất

- Nguyên lý làm việc:

Xe thu gom rác bãi biển BARBER SURF RAKE 600 HD sử dụng hệ thống băng chuyền gắn hàng trăm răng cào, răng cào được bố trí thành hàng cào sâu xuống đấy cát lấy đi toàn các loại rác lớn nhỏ rồi đưa lên băng tải xích, thì cát trong rác rơi xuống bãi biển, còn rác được đưa vào thùng chứa thông qua thanh gạt, rác rơi xuống thùng Mặt cát được làm phẳng nhờ có tấm gạt gắn phía sau xe Xe cào rác được dẫn động bằng xe đầu kéo KUBOTA dẫn động bằng thủy lực

❖ Máy cào rác bãi biển DHBC1800-4200

Máy cào rác bãi biển DHBC là một trong những chiếc máy được ưa chuộng trên thị trường, với thiết kế nhỏ gọn nhưng vẫn đảm bảo được hiệu suất Với phương tiện thu gom rác phiên bản này thì nó vẫn chưa giải quyết được bài toán tháo tác cho người sử dụng Chiếc máy cào rác bãi biển DHBC1800-4200 là sản phẩm của hãng EcoBeach EcoBeach được biết đến như một trong những hãng có danh tiếng trong lĩnh vực làm sạch bãi biển hiện nay

Hình 2.14 Máy cào rác DHBC1800-4200 Bảng 2.5 Thông số kỹ thuật của máy cào rác DHBC1800-4200

Thông số kỹ thuật Giá trị

Mã số DHBC1800-4200 Model 1800- 4200(𝑚2/h) Trọng lượng 285kg

Kích thước Dài: 2650 mm

Rộng:900mm Cao: 1100mm Công suất làm sạch 1800- 4200(𝑚2/h)

Chiều rộng cửa sàng 900mm

Độ sâu làm sạch 0- 120mm Động cơ Honda GX270 - 8.4Hp Thùng chứa rác 0,2 𝑚3

Tốc độ lớn nhất 10km/h

Hình 2.15 Máy cào rác DHBC1800-4200

❖ Máy cào rác bãi biển DHBC1800-4200

Máy làm sạch bãi biển Máy làm sạch bãi biển Hbarber- Mỹ là một trong những thương hiệu hàng đầu về thiết bị làm sạch bãi biển tại thị trường Mỹ nói chung và thế giới Với hơn 50 năm phát triển, máy làm sạch bãi biển do hãng phát triển, đã đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật, tính ứng dụng cao, áp dụng hầu hết bãi biển trên thế giới

Ưng dụng máy làm sạch bãi biển, máy sàng cát:

+ Thu gom vỏ ốc, vỏ xò, đất sỏi đá…