- Nghiªn cøu kü chñ tr−¬ng kü thuËt cña cÊp trªn.[r]
Trang 1chương 19
khảo sát và thiết kế nâng cấp đường
Đ1 khái niệm chung về thiết kế nâng cấp đường1 khái niệm chung về thiết kế nâng cấp đường1 khái niệm chung về thiết kế nâng cấp đường
Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, ngành GTVT ngày càng phát triển, mạng lưới đường cũ được xây dựng quá lâu không đủ thỏa m,n nhu cầu vận tải hiện tại và tương lai, do vậy nhất thiết phải đặt vấn đề nâng cấp đường sá Mục đích của việc nâng cấp đường cũ nhằm nâng cao cấp hạng kỹ thuật của nó bằng cách xây dựng lại đường theo tiêu chuẩn kỹ thuật mới cao hơn
Công tác nâng cấp đường là cần thiết khi đường cũ gặp những trường hợp sau:
- Mật độ xe chạy tăng lên và ở nhiều đoạn đường việc thông xe gặp khó khăn
- Cần nâng cao tốc độ xe chạy hơn lên để thỏa m,n nhu cầu giao thông vận tải mới
- Trong thành phần xe chạy đột nhiên xuất hiện những loại xe khác và cần có biện pháp bảo đảm an toàn xe chạy
Các công tác chính của việc nâng cấp đường gồm có:
- Cải thiện tuyến trên bình đồ (bớt quanh co, tăng R)
- Cải thiện tuyến trên trắc dọc (bớt dốc dọc, tăng R đứng)
- Tăng cường và nâng cao tính ổn định của nền đường, tăng bề rộng nền đường
- Xây dựng lại mặt đường bằng cách tăng bề rộng, bề dày mặt đường
- Thay thế các công trình cũ bằng các công trình mới có cường độ, sức chịu tải và
độ bền vững lớn hơn
Đ2 công tác khảo sát tuyến công tác khảo sát tuyến công tác khảo sát tuyến
1 Những tài liệu cần thu thập trước khi tiến hành khảo sát gồm:
- Bản đồ tổng thể khu vực tuyến đường đi qua tỷ lệ 1:100.000 - 1:25.000
- Các văn bản giao nhiệm vụ, chủ trương kỹ thuật, đề cương khảo sát
- Hồ sơ thiết kế, hồ sơ hoàn công của đường cũ (nếu có)
- Các tài liệu về xây dựng, sửa chữa qua các thời kỳ
- Các công trình liên quan đến tuyến (thủy lợi, đường sắt, quy hoạch xây dựng các công trình khác ven đường)
- Các tài liệu về thủy văn, địa chất dọc tuyến
- Khi cắm tuyến, cọc tuyến có thể cắm theo một trong hai phương pháp: theo tim hoặc theo mép đường cũ
2 Nội dung công tác khảo sát nâng cấp gồm:
- Phóng tuyến định đỉnh
- Đo góc các đỉnh
- Đóng các cọc đường cong
- Đóng các cọc chi tiết, cọc H, cọc Km và đo dài
- Đo cao
- Đo hình cắt ngang đường
Trang 2- Đo đạc lập bình đồ các khu vực đặc biệt như đường giao, kè, ngập lụt,
- Đo đạc đăng ký cầu, cống cũ
- Đo đạc cường độ kết cấu nền, mặt đường cũ
- Đo đạc, điều tra thủy văn dọc tuyến
- Khảo sát địa chất công trình
- Điều tra tình hình nguyên vật liệu xây dựng nền mặt đường dọc tuyến
3 Yêu cầu đối với các công việc:
- Công tác định tuyến: cần tận dụng hợp lý, tối đa nền mặt đường cũ
- Đo các đỉnh: phải dùng máy có độ chính xác cao
- Đóng cong: phải đảm bảo bám sát đường cong cũ và phải chọn bán kính cong lớn hơn bán kính cong tối thiểu của cấp đường thiết kế
- Đo dài, đóng cọc chi tiết:
+ nếu không có gì đặc biệt cứ 25 m đóng 1 cọc - địa hình núi, trung du
50 m đóng 1 cọc - địa hình đồng bằng
+ tại các vị trí cầu, cống, kè, cột điện cao thế, mương dẫn nước qua đường, phải rải cọc chi tiết
+ đo dài phải đo 2 lần bằng thước thép, hoặc bằng máy Lần 1 đo khoảng cách giữa các cọc chi tiết và cắm cọc H, lần 2 đo kiểm tra lại Sai số giữa 2 lần đo phải thỏa m,n điều kiện:
∆ L ≤
1000
1
L
Trong đó : ∆ L - Sai số giữa 2 lần đo, (m);
L - Chiều dài đoạn đo, (m);
Khi đo dài phải lấy cột Km cũ làm chuẩn, không đóng cọc mới Như vậy 1Km có thể lớn hơn hoặc nhỏ hơn 1000m
- Đo cao: đo 2 bước tổng quát và chi tiết như trong khảo sát kỹ thuật
- Đo hình cắt ngang: như khảo sát kỹ thuật
- Đo đạc lập bình đồ cao độ chi tiết: như khảo sát kỹ thuật
- Đo đạc cống:
a - Mặt cắt dọc cống (mặt cắt ngang đường): vẽ theo tỷ lệ 1:50 , thể hiện cắt dọc cống và địa hình tự nhiên, đo quá 2 đầu cống trong phạm vi 10m
b - Bình đồ cống: tỷ lệ 1:50
c - Mặt cắt ngang cống: thể hiện chi tiết ống cống thượng lưu (hoặc hố tụ) và cửa cống, sân cống hạ lưu,
d - Thuyết minh tình trạng cống trên bản vẽ: nứt, vỡ cửa cống, thân cống, lún sụt phần thân cống, hiện tượng bồi lấp, xói lở
e - Điều tra tình hình thủy văn: chảy ngập, chảy có áp hoặc không áp, khả năng thoát nước của cống, yêu cầu của thủy lưu, nông nghiệp trong tương lai
g - Tình hình địa chất hai bên cống: trường hợp đặc biệt mới thăm dò bằng phương pháp đơn giản
Trang 3- Đo đạc cường độ nền, mặt đường: Đo cường độ mặt đường bằng cần Benkenman, tấm
ép hoặc chùy chấn động Đồng thời với quá trình đo thể hiện tình trạng phá hoại của mặt đường ở từng đoạn
- Điều tra thủy văn dọc tuyến: điều tra, đo đạc mực nước lũ lịch sử, mức nước cao nhất hàng năm, mức nước trung bình và mức nước kiệt
- Khảo sát ĐCCT đường cũ: tùy theo mục đích nâng cấp mở rộng với các tiêu chuẩn như thế nào mà ấn định khối lượng khảo sát và nhất thiết phải theo 2 giai đoạn là lập DAĐT và TKKT
+ Giai đoạn lập DAĐT:
> nếu việc nâng cấp cải tạo chỉ nhằm đảm bảo đủ bề rộng nền và lề đường hoặc tăng cường lớp mặt thì không tiến hành khoan bất kỳ một lỗ khoan nào, chỉ đo cường độ nền đường với tiêu chuẩn 1điểm đo/1Km, kết hợp đào hố phát hiện kết cấu đường cũ 1hố/2Km
> nếu việc nâng cấp cải tạo gồm cả việc xem xét nâng cao độ tim đường, mở rộng thêm làn xe, nâng cấp tải trọng cầu cống thì tiến hành khảo sát như với
đường làm mới
+ Giai đoạn lập TKKT:
> nếu việc nâng cấp cải tạo chỉ nhằm đảm bảo đủ bề rộng nền và lề đường hoặc tăng cường lớp mặt thì không tiến hành khoan bất kỳ một lỗ khoan nào, chỉ đo cường độ mặt đường với tiêu chuẩn 2điểm đo/1Km, kết hợp đào hố phát hiện kết cấu mặt đường cũ 1hố/1Km
> nếu việc nâng cấp cải tạo gồm cả việc xem xét nâng cao độ tim đường, mở rộng thêm làn xe, nâng cấp tải trọng cầu cống thì tiến hành khảo sát như với
đường làm mới
- Điều tra các vấn đề liên quan khác:
a - Điều tra tình hình nguyên vật liệu: vị trí, chất lượng, trữ lượng
b - Điều tra đất đai bị chiếm dụng, nhà cửa, công trình phải di chuyển
Đ3 công tác thiết kế tuyến công tác thiết kế tuyến công tác thiết kế tuyến
1 Trước khi thiết kế kỹ thuật cần phải:
- Thu thập toàn bộ hồ sơ khảo sát và kiểm tra lại các hồ sơ đó
- Nghiên cứu kỹ chủ trương kỹ thuật của cấp trên
- Nghiên cứu những đề nghị của cơ quan hữu quan như quy hoạch xây dựng hai bên tuyến, yêu cầu của thủy lợi, công nghiệp
2 Công tác thiết kế cụ thể được tiến hành theo các bước sau:
1 - Thiết kế bình đồ
2 - Thiết kế hình cắt dọc
3 - Thiết kế hình cắt ngang
4 - Thiết kế nền đường
5 - Thiết kế mặt đường
6 - Tính toán khối lượng xây lắp nền mặt đường
7 - Thiết kế cống