Chế tạo mô hình khảo sát sự hòa trộn nhiên liệu trong buồng đốt động cơ diesel

ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI Hiện nay các bạn sinh viên học chuyên ngành về ô tô hay tự động hóa vẫn chưa nắm vững được nguyên lý của động cơ hoặc cấu tạo của nó như thế nào và khi

ĐOÀN THANH NIÊN CỘNG SẢN HỒ CHÍ MINH

BAN CHẤP HÀNH TP HỒ CHÍ MINH

-

CÔNG TRÌNH DỰ THI

GIẢI THƯỞNG SINH VIÊN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC EURÉKA

LẦN THỨ XX NĂM 2018

TÊN CÔNG TRÌNH

CHẾ TẠO MÔ HÌNH KHẢO SÁT SỰ HÒA TRỘN NHIÊN LIỆU TRONG

BUỒNG ĐỐT ĐỘNG CƠ DIESEL

LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU: KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ

CHUYÊN NGÀNH: CƠ KHÍ – TỰ ĐỘNG HÓA

Mã số công trình: ………

MỤC LỤC

LỜI GIỚI THIỆU 1

Phần I: YÊU CẦU ĐỀ TÀI: 4

Phần II: NỘI DUNG TIỀM HIỂU 5

1 Đặt vấn đề: 5

2 Tổng quan tài liệu: 5

3 Mục tiêu và phương pháp: 6

3.1 Mục tiêu: 6

3.2 Phương pháp: 7

4 Nội dung và kết quả đạt được: 7

4.1 Nội dung: 7

4.1.1 Cấu tạo của động cơ diesel: 7

4.1.2 Nguyên lý hoạt động: 11

4.1.3 Một số hư hỏng thường gặp: 12

4.1.4 Ứng dụng: 13

5.Kết luận: 14

ĐẶT VẤN ĐỀ

1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI

Hiện nay các bạn sinh viên học chuyên ngành về ô tô hay tự động hóa vẫn chưa nắm vững được nguyên lý của động cơ hoặc cấu tạo của nó như thế nào và khi ra trường dẫn đến những tình trạng thất nghiệp do thiếu hiểu biết về chuyên môn Chính vì thế nhóm em chọn đề tài: “Chế tạo mô hình khảo sát lưu lượng dầu phun vào buồng đốt động cơ diesel”, mô hình nhằm bù đắp những thiếu sót của sách vở

và giúp các bạn tiếp cận với thực tế để bồi dắp thêm phần nào đó về kinh nghiệm cho các bạn sinh viên sau khi tốt nghiệp

1.2 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI

Mô hình nhằm khắc phục những thiếu sót mà sách vở chưa thể giải quyết được, trang bị một phần nào đó về kinh nghiệm, hiểu biết và quá trình hoạt động hay những sự cố thường gặp trong quá trình động cơ làm việc Ngoài ra còn giúp các bạn sinh viên trang bị thêm kỹ năng về thực tế để khi ra trường chúng ta không những nắm rõ về lý thuyết mà ngay cả thực hành cũng thành thạo Nhờ đó khả năng mà ta kiếm được một việc làm ổn định và đồng lương cao sẽ tăng lên

1.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU

- Chỉ nghiên cứu trên mô hình

- Chỉ nghiên cứu và đề xuất giải pháp

1.4 Ý NGHĨA THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI

- Đào tạo ra những học viên những kỹ sư có kiến thức về chuyên môn về thực tiễn một cách tốt nhất, nắm vững những kiến thức thực tại

- Nhìn rõ hơn về quá trình phun dầu của động cơ và cãi thiện hiệu suất

- Có những biện pháp cãi thiện đề giảm ô nhiễm môi trường của động cơ

- Phát hiện vấn đề và ứng dụng các kiến thức chuyên ngành và liên ngành giải quyết các vấn đề cụ thể trong thực tế kỹ thuật động cơ đốt trong

- Phát huy sức sáng tạo, tài của mỗi người

1.5 Mục tiêu

Giúp các sinh viên nắm vững các kiến thức chuyên sâu, nắm bắt các kiến thức công nghệ mới về ngành kỹ thuật động cơ đốt trong Vận dung tốt các kiến thức về ngành kỹ thuật động cơ đốt trong vào các lĩnh vực sản xuất, khai thác

sử dụng phương tiện giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy, máy nông nghiệp và nguồn lực trong các lĩnh vực liên quan Sử dụng được các kỹ thuật – kỹ năng để phục vụ hiện tại Nhận biết, diễn đạt các vấn đề và vận dụng kiến thức để giải quyết vấn đề đáp ứng nhu cầu thwujc tiễn xã hội

1.6 Phương pháp

- Khảo sát các loại động cơ khác

- Tiếp cận các mô hình cả về lý thuyết lẫn thực tế có nhu cầu phát triển về nhiên liệu sạch

- Chế tạo mô hình kết hợp thí nghiệm trên phương diện phục vụ học tập, nghiên -cứu

và phát triển đề tài có khả năng ứng dụng

- Nghiên cứu nâng cao hiệu quả khai thác động cơ trên phương tiện giao thông

- Đưa ra mô hình thực tế hiện nay

TÓM TẮT

-Ngày nay, công nghệ ôtô ngày càng một phát triển Mỗi năm, mỗi hãng xe đều cho ra đời những mẫu xe mới lạ, hiện đại, tiện nghi, nằm cung cấp nhu cầu sử dụng xe của con người

-Mô hình khảo sát sự hòa trộn hỗn hợp nhiên liệu cung cấp nhửng kiến thức cơ bản về động cơ cũng như nắm được những công nghệ cũ hay hiện đại để sau này có thể dễ dàng áp dụng

-Kết quả của đề tài này là: “Chế tạo mô hình khảo sát lưu lượng dầu phun vào buồng đốt động cơ diesel” và đó là quá trình mà nhóm chúng em đã áp dụng thực

hành

-Do hạn chế về công cụ cũng như kỹ năng nên mô hình không tránh khỏi sự thiếu sót Vì vậy chúng em mong nhận được sự chỉ bảo của thầy và ban tổ chức giúp nhóm

em có được mô hình hoàn chỉnh hơn

Phần I: YÊU CẦU ĐỀ TÀI:

Đề tài mô hình đề ra với mục đích:

-Áp dụng những bài học lý thuyết vào thực tiễn động cơ máy nổ -Tìm hiểu kỹ cũng như tiếp xúc trực tiếp tới động cơ thật sự -Tạo ra được mô hình mặt cắt của động cơ diesel 1 piston

Phần II: NỘI DUNG TIỀM HIỂU

1 Đặt vấn đề:

Mô hình động cơ của nhóm em làm ra nhằm nâng cao khả năng tiếp cận thực tiễn

so với lý thuyết, giúp các bạn nắm rõ hơn về kết cấu cũng như cấu tạo của một động cơ So với thực trạng hiện nay thì vẫn còn một số các bạn sinh viên vẫn chưa nắm được kết cấu của một động cơ như thế nào, đa số các bạn chỉ nhìn thấy đều qua sách vở và các phương tiện thông tin trên internet hay mạng xã hội

Mô hình động cơ Diesel này không những giúp các bạn có những cái nhìn sơ bộ về động cơ mà nó còn cho các bạn thấy được cái nguyên lý hoạt động ra sao Và đó là một cái yếu tố quan trọng mà nhóm mình nghĩ một kỹ sư hay thậm chí một thợ máy bình thường cũng phải nắm rõ, nó như là điều kiện cần để chúng ta trở thành một thợ sửa chuyên nghiệp Ngoài ra, đây cũng như là một bước đà giúp các bạn sinh viên trang bị thêm kỹ năng về thực tế dể khi ra trường chúng ta không những nắm rõ về lý thuyết mà ngay cả thực hành cũng thành thạo Nhờ đó khả năng mà ta kiếm được một việc làm ổn định và đồng lương cao sẽ tăng lên

Chính vì thế mà mô hình nhóm em ra đời, nhằm khắc phục những thiếu sót mà các bạn vẫn còn bỡ ngỡ khi vào các công xưởng thực tập và cho công việc sau này Vì những dẫn liệu và hiểu biết sẵn có là không đủ để giải quyết vấn đề Và sau bài báo cáo này các bạn có thể nắm rõ sơ bộ về kết cấu của động cơ như thế nào, làm việc ra sao và những cái hư hõng, cách sữa chữa trên động cơ

2 Tổng quan tài liệu:

Đề tài nhóm em nhàm giải đáp một số thắc mắc của các bạn sinh viên chuyên ngành động cơ chủ yếu về ô tô, cách khắc phục sữa chữa thông dụng, trang bị thêm kiến thức thực tiễn vẫn còn thiếu sót trên sách vở Không những vậy ở một

số công trình nghiên cứu đã thực hiện tại nước ta vẫn còn những thiếu sót Hầu hết như mình đã nêu ở trên đây cũng là những kiến thức trên sách vở chưa chắc gì khi tiếp cận với một động cơ thật sự các bạn đã biết Và còn những cuốn sách thì nói

về những công thức tính toán khá là phức tạp mà đối với những bạn trẻ hiện nay thì chưa chắc họ đã đọc và hiểu hết những vấn đề đó Có những cuốn sách dạy về cách sửa chữa của những hãng xe, các hư hỏng mà sách đã in ra những dòng chữ dày dòng những tấm hình không mấy chân thật đến khi tiếp súc thì đúng là một trời một vực, nó không giống y khuôn mà chúng đã đã nhìn thấy hay đã đọc phải sửa như thế nào mà đòi hỏi chứng ta phải tiếp cận thực tế được nhìn thấy được chạm tay vào để ngày qua ngày ta rút được những kinh nghiệm quý báo, mình cho rằng những kinh nghiệm đó chẳng có cuốn sách nào trình bài được

Như cuốn sách “ Nguyên lý động cơ đốt trong” của GS TS.Nguyễn Tất Tiến và Nguyễn Văn Bình biên soạn đã trình bài thì chỉ trình bài về cấu tạo cần thiết và những công thức tính toán Và so với ngày nay thì lĩnh vực về động cơ đã được

phát triển lên tầm cao mới, dường như nó vẫn chưa nêu ra được những giải pháp thực tế và thành tựu của động cơ dạ gần đây Chưa nói về các hư hõng của những động cơ hay điều kiện khí thải môi trường, công suất làm việc tiết kiệm nhiên liệu

mà các nước hiện nay đang tranh đua

Và cuốn sách “ Hướng dẫn thực hành sửa chữa và bảo trì động cơ dầu” của Đỗ Dũng và Trần Thế San, cuốn sách tập trung nói về cấu tạo các bộ phận, những cải tiến, các hư hõng nguyên nhân và phương pháp khắc phục của đông cơ dầu Quyển này trình bài khá chi tiết nhưng theo đánh giá của người dùng thì phần nội dung vẫn chưa kỹ thuật sữa chữa các dòng xe phổ biến ở Việt Nam hiện nay

Cuốn sách” Thực hành Chuẩn đoán - Sửa chữa - Lắp ráp xe hơi thế hệ mới( Nắp máy, Xuppap đường ống Nạp và Thải): cuốn sách cũng hay nhưng nếu xét cho cùng thì công nghệ càng đổi mới thì phải học nhiều điều mới, nhưng khách hàng chạy xe thuộc thế hệ trước thì ta cũng không biết sữa

Sách về” Chuẩn đoán cảm biến trên động cơ” thì tựa bài đã nói lên công dụng của quyển sách là cảm biến, còn về các mặt khác thì ta phải sử dụng các quyển khác

Và để hiểu được quyển sách đòi hỏi ta phải trang bị Tiếng Anh chuyên ngành tốt thì mới hiểu được

Tóm lại để mà hiểu được tất cả về phần động cơ thì chúng ta phải có ít nhất 5 quyển sách, nhưng mình thấy một điều là nếu các bạn thường xuyên tiếp xúc với những động cơ này sau một thời gian day thì cũng không cần đến sách Vì thế mình muốn nhắc nhở ở đây điều kiện chính cũng là phần thực tại và tiếp xúc tốt hơn Và mô hình là để các bạn có thể thấy được tận mắt và tiếp xúc với nó, nhằm giải quyết những thắc mắc mà ta chưa thấy trên sách vở

3 Mục tiêu và phương pháp:

3.1 Mục tiêu:

Đào tạo ra những học viên những kỹ sư có kiến thức về chuyên môn về thực tiễn một cách tốt nhất, nắm vững những kiến thức thực tại Có thể làm chủ các lĩnh vực khoa học công nghệ liên quan đến kỹ thuật động cơ đốt trong nói riêng và kỹ thuật cơ khí động lực nói chung, có những phương pháp tư duy logic, kiến thức khoa học cơ bản và kỹ thuật cơ sở vững chắc, kiến thức chuyên môn trình độ cao và kỹ năng thực hành tốt, khả năng nghiên cứu khoa học độc lập sáng tạo, khả năng thích ứng cao với môi trương kinh tế – xã hội,giải quyết tốt những vấn đề khoa học và kỹ thuật của ngành công nghiệp cơ khí động lực Ngoài ra tăng kỹ năng thực hành tốt, có năng lực phát hiện vấn đề và ứng dựng kiến thức lý thuyết và kỹ năng thực hành để giải quyết các vấn đề thực tiễn thuộc vấn đề kỹ thuật động cơ đốt trong

Giúp các sinh viên nắm vững các kiến thức chuyên sâu, nắm bắt các kiến thức công nghệ mới về ngành kỹ thuật động cơ đốt trong Vận dung tốt các kiến thức về ngành kỹ thuật động cơ đốt trong vào các lĩnh vực sản xuất, khai thác sử dụng phương tiện giao thông vận tải đường bộ, đường sắt,

đường thủy, máy nông nghiệp và nguồn lực trong các lĩnh vực liên quan

Sử dụng được các kỹ thuật – kỹ năng để phục vụ hiện tại Nhận biết, diễn đạt các vấn đề và vận dụng kiến thức để giải quyết vấn đề đáp ứng nhu cầu thwujc tiễn xã hội

Kỹ năng thành thạo về phân tích và tổng hợp các cụm, hệ thống thuộc động

cơ đốt trong trên các phương tiện giao thông vận tải, phát hiện vấn đề và ứng dụng các kiến thức chuyên ngành và liên ngành giải quyết các vấn đề

cụ thể trong thực tế kỹ thuật động cơ đốt trong

3.2 Phương pháp:

-Khảo sát các loại động cơ khác

-Tiếp cận các mô hình cả về lý thuyết lẫn thực tế có nhu cầu phát triển về nhiên liệu sạch

-Chế tạo mô hình kết hợp thí nghiệm trên phương diện phục vụ học tập, nghiên -cứu và phát triển đề tài có khả năng ứng dụng

-Tối ưu hóa các quá trình công tác của động cơ thông qua các công cụ mô phỏng hiện đại và thử nghiệm thực tế

-Nghiên cứu nâng cao hiệu quả khai thác động cơ trên phương tiện giao thông

4 Nội dung và kết quả đạt được:

4.1 Nội dung:

4.1.1 Cấu tạo của động cơ diesel:

Hình 1 Cấu tạo hệ thống buồng đốt

Hình 2 Mô hình động cơ

Hình 3 Chụp đỡ cò mổ

Hình 4 Đũa đẩy

Hình 5 Nắp quy lát

Hình 6 Thanh truyền

Hinh 7 Piston

Hình 8 Bơm cao áp

Hình 9 Cò mổ

Hình 10 Cần ga

Hình 11 Ga tự động

Hình 12 Trục cam 4.1.2 Nguyên lý hoạt động:

-Quá trình hút: ở đầu quá trình hút, piston ở ĐCT, trục khuỷu quay theo chiều kim đồng hồ thông qua thanh truyền làm oiston đi từ ĐCT xuống ĐCD, cơ cấu phân phối dẫn động xuppap mở

-Quá trình nén: trục khuỷu tiêp tục quay, piston di chuyển từ ĐCD lên ĐCT, qua cơ cấu phân phối dẫn động xuppap đóng, nén khí lại

-Quá trình cháy-giãn nở sinh công: cuối quá trình nén, nhiên liệu được phun vào buồng cháy, nhiên liệu tiếp xúc với không khí nén có nhiệt độ và áp suất cao nên tự bốc cháy, áp suất từ quá trình cháy đẩy piston đi từ ĐCT xuống ĐCD

-Quá trình thải: piston đi từ ĐCD lên ĐCT, xuppap thải mở dần, khí thải được đẩy ra ngoài nhờ áp suất với sức đẩy cưỡng bức của piston

4.1.3 Một số hư hỏng thường gặp:

Hình 13 Rò rĩ dầu(nhớt)

_ Hiện tượng rò rĩ dầu(nhớt) do quá trình sử dụng lâu dày hoặc do bị va chạm trong quá trình sử dụng  cách khắc phục: hàn chì lại hoặc chế keo chuyên dùng trong trường hợp quá nặng thì thay vỏ máy

Hình 14 Mòn-hở piston

_ Hiện tượng piston bị mài mòn hay hở piston do quá trình sử dụng lâu ngày thân xi lanh và xéc mang bị hao mòn phương pháp khắc phục vệ sinh piston và thay xéc măng mới, phần thân xilanh có thể đem xoái nòng giúp bề mặt trơn hơn, tăng khả năng làm kính

Hình 15 Lộc gió động cơ

_ Đây cũng là hiện trạng máy bị hở piston sau quá trình sử dụng lâu ngày, nếu đang việc gấp mà ta cần phải để động cơ nổ tiếp thì cách khắc phục duy nhất là cho thêm một nắp nhỏ nhớt vào thì có thể nổ máy được

Đây chỉ là một số ví dụ minh họa và cách khắc phục thường gặp trên động cơ diesel 1 piston, so với hiện tại thì vẫn còn nhiều hư hỏng mà chúng ta chưa biết

4.1.4 Ứng dụng:

Hình 16 Ứng dụng về máy cày nông nghiệp Hình 17 Ứng dụng máy bơm nước

Hình 18 Ứng dụng máy gặt lúa Hình 19 Ứng dụng di chuyển trên sông

5.Kết luận:

-Sau một thời gian học tập nghiên cứu, nhóm em đã hoàn thành mô hình đúng thời hạn Tuy nhiên vẫn còn nhiều hạn chế trong thiết kế Nhóm chúng em mong được nhận được sự góp ý của Ban tổ chức để mô hình được hoàn thiện hơn