TÌNH HÌNH KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI Ở TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM BƯU ĐIỆN

TÌNH HÌNH KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI Ở TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM BƯU ĐIỆN2.1 Khái quát về công ty và tình hình kinh doanh bảo hiểm 2.1.1 Sơ lược lịch sử hình t

TÌNH HÌNH KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI Ở TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM BƯU ĐIỆN

2.1 Khái quát về công ty và tình hình kinh doanh bảo hiểm

2.1.1 Sơ lược lịch sử hình thành, phát triển và cơ cấu tổ chức của PTI

2.1.1.1 Sơ lược lịch sử hình thành và phát triển của PTI

THÔNG TIN CHUNG VỀ DOANH NGHIỆP

 Tên đầy đủ tiếng Việt: Tổng công ty cổ phần Bảo hiểm Bưu điện

 Tên giao dịch: Bảo hiểm Bưu điện

 Tên tiếng Anh: Post - Telecommunication Joint - Stock InsuranceCorporation

 Tên viết tắt: PTI

 Địa chỉ: Tầng 8, số 4A, Láng Hạ, Quận Ba Đình, TP Hà Nội

 Điện thoại: 04.37724466 FAX 04.37724460

 Email: ptioffice@fmail.vnn.vn

 Web: www.pti.com.vn

Hội sở giao dịch: Công ty bảo hiểm bưu điện Thăng Long

Địa chỉ: 100 Thái Thịnh, quận Đống Đa, Hà Nội

Điện thoại: 043 5375411 Fax: 043 5375400

Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI) là doanh nghiệp cổ phần đượcthành lập theo Giấy phép số 3633/GP-UB ngày 1 tháng 8 năm 1998 do Chủ tịch Uỷban nhân dân Thành phố Hà Nội cấp với thời gian hoạt động là 25 năm Vốn điều

lệ ban đầu của công ty là 70 tỷ đồng Công ty được cấp Giấy chứng nhận đủ tiêuchuẩn và điều kiện hoạt động kinh doanh bảo hiểm số 10/TC/GCN ngày 18 tháng 6năm 1998 của Bộ Tài chính Ngày 01 tháng 2 năm 2007, PTI nhận Giấy phép số41A GP/KDBH của Bộ Tài Chính cho phép Công ty bổ sung vốn điều lệ lên 105 tỷđồng Ngày 21 tháng 04 năm 2008, PTI nhận Giấy phép điều chỉnh số41A/GPĐC1/KDBH của Bộ Tài chính cho phép Công ty bổ sung vốn điều lệ lên

300 tỷ đồng

Năm 2008, PTI đã được bầu chọn “ Thương hiệu mạnh ” của Thời báo kinh

tế và “ Doanh nghiệp phát triển bền vững ” của Bộ Công thương Công ty cũng đãđược cấp giấy chứng nhận TCVN ISO 9001:2008

Năm 2009 là một năm khá thành công của PTI Đây là năm PTI bắt đầu ápdụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9000 để tạo dựng một hệthống quản lý tốt, có chất lượng trong toàn đơn vị, qua đó cải tiến chất lượng các sảnphẩm, dịch vụ của doanh nghiệp Đây là năm PTI có kế hoạch tăng Vốn điều lệ từ

300 tỷ đồng lên 450 tỷ đồng để nâng cao năng lực tài chính của Tổng công ty Đâycũng là năm PTI đặc biệt chú trọng phát triển kênh bán lẻ thông qua mạng lưới bưucục của VNPost trong toàn quốc, đồng thời cho ra mắt một số sản phẩm được thiết

kế đặc biệt có tính cạnh tranh cao như "Phúc Lưu Hành" dành cho người sử dụng xemôtô, "Phúc Vạn Dặm" dành cho xe ô tô, " Phúc Học Đường" dành cho đối tượng làhọc sinh các cấp và sinh viên Đặc biệt, sự đổi mới hệ thống nhận diện thương hiệucủa PTI được công bố vào đầu tháng 11/2009 đã đưa PTI với tầm nhìn mới: trởthành doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ hàng đầu trong lĩnh vực bán lẻ, thực sựtrở thành "Công ty bảo hiểm của Cộng đồng"

Trong năm 2010 Công ty đã hoàn thành tăng vốn điều lệ lên 450 tỷ đồng vàđược Bộ Tài chính cấp Giấy phép điều chỉnh số 41A/GPĐC2/KDBH ngày 30 tháng

03 năm 2010 sửa đổi vốn điều lệ của Công ty là 450 tỷ đồng

PTI hoạt động theo Luật Kinh doanh Bảo hiểm và Điều lệ hoạt động đã đượcĐại Hội đồng Cổ đông thông qua Doanh nghiệp được Sở Kế hoạch và Đầu tư thànhphố Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 055051 ngày 12 tháng 8năm 1998 và Đăng ký kinh doanh thay đổi lần 1 ngày 17 tháng 03 năm 2004 PTI làcông ty cổ phần bảo hiểm do các tổng công ty lớn như Tập đoàn Bưu chính Viễnthông Việt Nam, Tổng Công ty Cổ phần Tái Bảo hiểm quốc gia Việt Nam(VINARE), Tổng Công ty Cổ phần Bảo Minh, Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội(HACC), Tổng Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu xây dựng Việt Nam(VINACONEX), Ngân hàng thưowng mại cổ phần Quốc tế Việt Nam (VIB), Công

ty cổ phần Thương mại Bưu chính Viễn thông (COKYVINA) góp vốn thành lập

Sinh viên: Trần Thị Vân Lớp: Đ3BH22

PTI có sự hợp tác với các công ty giám định độc lập, uy tín trong và ngoàinước như Cunningham Linshey, McLauren… để giải quyết những vụ tổn thất lớn,phức tạp.

Để đảm bảo an toàn tài chính của Tổng công ty, khả năng bồi thường chokhách hàng và năng lực nhận bảo hiểm cho các dự án đầu tư lớn, PTI có quan hệhợp tác lâu dài, tốt đẹp và đã ký kết những hợp đồng tái bảo hiểm cố định với cáccông ty, tập đoàn tái bảo hiểm có uy tín trên thị trường quốc tế như: Swiss Re,Munich Re, CCR, Mitsui Sumitomo, Tokio Marine, Hannover Re, Vinare… và cáccông ty môi giới hàng đầu như: Marsh, Aon, Willis, Arthur J Gallagher

Hiện nay, hoạt động kinh doanh của PTI gồm Kinh doanh bảo hiểm phi nhânthọ, tái bảo hiểm, giám định tổn thất và đầu tư tài chính

Sau 12 năm hoạt động, PTI đã từng bước ổn định và phát triển, bước đầuCông ty đã khẳng định được vị thế của mình với gần 4% thị phần Bảo hiểm phinhân thọ Hiện PTI là doanh nghiệp đứng thứ năm trên thị trường bảo hiểm ViệtNam về doanh thu phí bảo hiểm gốc trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ

Hình 1: Doanh thu phí bảo hiểm gốc trên thị trường bảo hiểm phi nhân

thọ 6 tháng năm 2010 (nguồn từ http://www.vietinbankschool.edu.vn)

Tổng doanh thu hàng năm tăng trưởng bình quân từ 25-30%; riêng năm 2008tổng doanh thu của PTI vượt 40% kế hoạch, tăng 61% so với năm 2007.

2.1.1.2 Cơ cấu tổ chức của PTI

Công ty Cổ phần bảo hiểm Bưu Điện tuy mới thành lập được 12 năm nhưng

đã tạo dựng được một mạng lưới kinh doanh rộng rãi trên toàn quốc với 22 chinhánh và 14 phòng ban Dưới đây là sơ đồ tổ chức của Tổng công ty cổ phần bảohiểm Bưu Điện

Hình 2: Sơ đồ tổ chức của công ty PTI

Sinh viên: Trần Thị Vân Lớp: Đ3BH24

2.1.2 Tình hình kinh doanh bảo hiểm tại PTI

Bảng 1: Tình hình kinh doanh của PTI giai đoạn 2008 – 2009

2.Thu phí nhận tái bảo hiểm 36.278 38.049 49.340

3.Chi đề phòng hạn chế rủi ro, tổn

5.Chi bồi thường bảo hiểm gốc, trả

6.Chi bồi thường nhận tái bảo

7.Doanh thu kinh doanh bảo hiểm 549.731 574.784 640.596

8 Chi phí kinh doanh bảo hiểm 186.289 217.016 304.785

(Nguồn từ báo cáo tài chính của PTI năm 2008, năm 2009, năm 2010)

Từ năm 2008 cho đến năm 2010, PTI với việc mở rộng, nâng cao các kênhphân phối, nâng cao nghiệp vụ nhân viên khai thác đã đem lại số lượng doanh thuphí bảo hiểm gốc lớn cho doanh nghiệp Năm 2009 tăng 102,9% so với năm 2008,tương ứng với một lượng tăng giá trị tuyệt đối là 12,65 triệu đồng Năm 2010 tăng150,4% so với năm 2009, tương ứng với lượng tăng tuyệt đối là 229.527 triệuđồng Tốc độ tăng giai đoạn năm 2009 -2010 nhanh và mạnh hơn giai đoạn năm

Sinh viên: Trần Thị Vân Lớp: Đ3BH26

Ta thấy, số tiền chi cho đề phòng hạn chế tổn thất năm 2009 tăng 1,46 lần Đến năm 2010 lại tiếp tục tăng 1,15 lần Số tiền chi đề phòng hạn chế rủi ro, tổn thất năm sau luôn cao hơn năm trước Số tiền này được dùng chủ yếu cho các việc

sử dụng các biện pháp chi hỗ trợ khách hàng để hạn chế tổn thất xảy ra nặng hơn khi mà các tổn thất xảy ra, chi cho việc giáo dục, tuyên truyền về an toàn giao thông, chi cho việc xây dựng các công trình phòng chống tai nạn Thực hiện theo qui định của Bộ tài chính thì các doanh nghiệp bảo hiểm, trong đó có PTI hàng nămtrích 2% nguồn thu phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự của xe cơ giới để đóng vào quỹ bảo hiểm xe cơ giới để chi cho việc đề phòng hạn chế tổn thất

Qua ba năm, số tiền chi cho giám định tăng lên Xác định đây là một khâu quan trọng nên số tiền từ năm 2008 tăng liên tục lên năm 2010 Năm 2009 tăng 1,06 lần so với năm 2008, năm 2010 tăng mạnh với 1, 61 lần so với năm 2009 Tốc

độ tăng giai đoạn 2009 – 2010 tăng mạnh và nhanh so với giai đoạn 2008 – 2009 Việc chi cho giám định cao là một trong những nguyên nhân góp phần vào việc giám định của PTI hoạt động luôn tốt, ít khi phải thuê giám định ngoài chỉ trừ những vụ việc quá phức tạp

Chi bồi thường bảo hiểm gốc, trả tiền bảo hiểm trong giai đoạn 2008 – 2009giảm nhẹ 0,83 lần, nhưng đến giai đoạn 2009 – 2010 lại có xu hướng tăng lên là 1,77 lần Số vụ bị tổn thất xảy ra nhiều trong giai đoạn này đã đẩy số tiền chi cho bồi thường tăng

Chi bồi thường nhận tái bảo hiểm lại có xu hướng giảm Giai đoạn 2008 –

2009 giảm xuống 1,07 lần, đến giai đoạn 2009 – 2010 tiếp tục giảm nhẹ 0,97 lần PTI đã đánh giá tốt những sản phẩm bảo hiểm nhượng và nhận tái tái nên hiệu quả của việc kinh doanh tái bảo hiểm tốt, chi bồi thường giảm, đem lại nguồn doanh lợicho doanh nghiệp

Doanh thu được tính từ ba yếu tố là thu phí bảo hiểm gốc, thu phí nhận táibảo hiểm, và từ đầu tư Doanh thu tăng liên tục, giai đoạn 2008 – 2009 tăng 1,05lần, giai đoạn 2009 – 2010 lại tăng 1,11 lần Giai đoạn sau tăng cao hơn giai đoạntrước Với doanh thu tăng là điều kiện thuận lợi để PTI có thể đầu tư nâng cao chấtlượng dịch vụ, tăng lương thưởng cho nhân viên, đảm bảo cho việc dự phòng hạnchế tổn thất Xã hội cũng có nguồn vốn lớn từ thu phí bảo hiểm nhàn rỗi được đem

đi đầu tư, nhiều việc làm sẽ được tạo ra

Doanh thu tăng thì việc bỏ ra một lượng chi phí tăng tương ứng cũng không

có gì là khó hiểu Giai đoạn 2008 – 2009, chi phí chi cho việc kinh doanh bảo hiểmtăng 1,16 lần; giai đoạn 2009 – 2010 thì lại tăng 1,40 lần Chi phí bỏ ra thu về đượclượng doanh thu tăng cho thấy hiệu quả từ chi phí bỏ ra đã được đền đáp Tuynhiên chi phí tăng với tốc độ nhanh hơn so với doanh thu thì cũng là một điều PTIcần quan tâm để đảm bảo hiệu quả cao hơn từ đồng tiền bỏ ra

Lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp tăng Giai đoạn 2008 – 2009 tăng 1,04lần Giai đoạn tiếp theo 2009 -2010 tăng mạnh với 1,77 lần Năm 2010 đạt lợinhuân sau thuế là 77 205 triệu đồng Một con số lớn, cao hơn hẳn các năm trước.Việc kinh doanh bảo hiểm của PTI đạt hiệu quả tốt, ban lãnh đạo đã hoạt động tốtvới những hướng đi đúng đắn Tương lai không xa trên bản đồ thị phần bảo hiểmphi nhân thọ Việt Nam, PTI sẽ là cái tên tạo nên những sự thay đổi về vị trí giữacác doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ

2.1.3 Phương hướng hoạt động của PTI

Giai đoạn 2010 - 2015, với định hướng kinh doanh: “Tăng trưởng - Hiệu quả

- Phát triển bền vững”, trở thành doanh nghiệp bảo hiểm có kênh phân phối dịch vụlớn nhất thị trường bảo hiểm phi nhân thọ, tập trung khả năng sinh lời và tối ưu hoá

cổ tức, đảm bảo quyền lợi của cổ đông, thực hiện nhiệm vụ một doanh nghiệp bảohiểm có trách nhiệm cộng đồng, trên cơ sở tạo ra sự khác biệt với đối thủ cạnhtranh bằng chất lượng phục vụ khách hàng, PTI phấn đấu trở thành doanh nghiệpbán lẻ sản phẩm bảo hiểm phi nhân thọ với hệ thống phân phối lớn nhất thị trường,duy trì vị trí top 3 các doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam có tỷ suất lợi nhuận / vốncao nhất thị trường bảo hiểm phi nhân thọ

2.2 Thị trường kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới ở Việt Nam giai đoạn 2008 -2010

Thị trường kinh doanh nghiệp vụ này ở Việt Nam có rất nhiều tiềm năng Vìvậy, đã tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ trong việc thựchiện triển khai nghiệp vụ, và chính ngiệp vụ này đóng góp không nhỏ vào tỉ trọngdoanh thu của các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ

Số lượng xe cơ giới tăng lên cao trong mấy năm trở lại đây Theo số liệuthống kê của VAMA, sản lượng bán hàng của toàn bộ năm 2010 đạt 112.224 xe

Sinh viên: Trần Thị Vân Lớp: Đ3BH28

Sản lượng bán hàng lũy kế tính đến hết tháng 05 năm 2011 đạt 44,966 xe, tăng11% so với cùng kỳ năm ngoái, xe con tăng 32,9%, xe đa dụng tăng 17%, xethương mại giảm 4% Với đời sống của người dân được nâng cao, với tốc độ tăngtrưởng kinh tế nước ta tăng trung bình 7- 7,5% như bây giờ thì việc sở hữu mộtchiếc xe ô tô không phải là quá xa xỉ Nhất là đối với xe máy thì điều đó càngkhông khó Rất nhiều người thậm chí còn sở hữu 2 chiếc xe máy Với số lượng xetăng mạnh như vậy, đây là một thị trường đầy thuận lợi cho các doanh nghiệp triểnkhai ngiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới.

Cùng với đó thì tai nạn giao thông ở nước ta dù thực hiện nhiều biện phápnhưng vẫn số vụ tai nạn vẫn xảy ra Năm 2009, đường bộ xảy ra 5.867 vụ, chết5.597 người, bị thương 3.828 người So với năm 2008: giảm 209 vụ (-3,4%), giảm

129 người chết (-2,4%), giảm 292 người bị thương (-7,1%) Tỷ lệ TNGT trên10.000 phương tiện giao thông cơ giới đường bộ so với 6 tháng đầu năm 2008:giảm 0,11 (2,08/2,19) số vụ, giảm 0,1(1,99/2,09) số người chết, giảm 0,06(1,36/1,42) số người bị thương Những vụ tai nạn này là thiệt hại không nhỏ vềngười và của cho chủ nhân mỗi chiếc xe Số lượng các vụ tai nạn giao thông giảm,nhưng vẫn cao, giảm không đáng kể Cùng với cơ sở hạ tầng giao thông còn chậmphát triển, thời tiết diễn biến phức tạp, chính những nguyên nhân này đã làm cho sốlượng khách tham gia nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới nói chung, nghiệp vụ bảohiểm vật chất xe cơ giới nói riêng tăng

Kinh doanh nghiệp vụ này không chỉ có một doanh nghiệp mà còn có rấtnhiều doanh nghiệp khác, chưa kể trong tương lai thì số lượng doanh nghiệp mớivào thị trường bảo hiểm nước ta ngày càng nhiều Các doanh nghiệp bảo hiểm dẫnđầu thị trường về mảng bảo hiểm vật chất xe cơ giới gồm: Bảo Việt, PJICO, BảoMinh, PVI Một số doanh nghiệp mới như MIC, Liberty, Bảo Long, SVIC có tốc

độ tăng trưởng rất cao…Nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới lại dễ triển khai,lượng khách hàng lớn so với các nghiệp vụ khác Nên dễ hiểu vì sao các doanhnghiệp khi mói gia nhập thị trường bảo hiểm phi nhân thọ luôn chọn nghiệp vụ này

để thực hiện Hiện nay, trên thị trường có 27 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọđều triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới Đây là một cơ hội nhưngcũng là thách thức cho mỗi doanh nghiệp Cạnh tranh giữa các doanh nghiệp sẽthúc đẩy ngành bảo hiểm phát triển, chất lượng sản phẩm được nâng cao Nhưng ở

nước ta, cạnh tranh trong ngành bảo hiểm với nhau có sự không lành mạnh Họcạnh tranh bằng việc giành giật lôi kéo khách hàng, hạ thấp phí bảo hiểm, thậm chí

có doanh nghiệp hạ xuống đến 40 – 50% so với biểu phí của Bộ tài chính Đối vớinghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới, xuất hiện tình trạng doanh nghiệp bảo hiểm đưa rabản chào giá cả gói bao gồm cả bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơgiới, bảo hiểm vật chất xe, bảo hiểm người ngồi trên xe, trong đó giảm phí hai loạibảo hiểm sau để hấp dẫn khách hàng Tiêu biểu phải kể ở đây là ngày 29/7/2010,Hội đồng xử lý vụ việc cạnh tranh đã ra quyết định xử phạt 19 doanh nghiệp bảohiểm tham gia ký kết vào Bản điều khoản biểu phí tiêu chuẩn bảo hiểm vật chất xe

cơ giới

Tóm lại, từ năm 2008 đến năm 2010, việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vậtchất xe cơ giới gặp không ít khó khăn, từ vụ mưa kỉ lục kéo dài nhiều ngày cuốitháng 10/ 2008 gây thiệt hại không nhỏ cho các doanh nghiệp bảo hiểm, kinh tếkhủng hoảng, lạm phát tăng cao liên tục, nhưng với những đường lối lãnh đạo đúngđắn, sự nỗ lực của các nhân viên, nhận thức và đời sống của người dân được nângcao, và đặc biệt với một thị trường xe cơ giới đầy tiềm năng với tốc độ tăng trưởngliên tục trong thời gian vừa qua đã góp phần làm nên những thành tựu về doanh thuphí bảo hiểm vật chất xe cơ giới cho các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ Xin

kể ở đây như Bảo Việt, PJCO, PVI

2.3 Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới ở PTI

2.3.1 Công tác khai thác

2.3.1.1 Kênh phân phối

PTI có hệ thống kênh phân phối gồm bán bảo hiểm vật chất xe cơ giới qua

hệ thống Vnpost, qua hệ thống các ngân hàng như Techcombank, Maritimebank,Lienvietbank, showroom ô tô và xe máy, qua các trạm đăng kiểm xe, qua các garasửa chữa xe ô tô như gara ô tô Quang Đức, gara ô tô Nhật Việt, garage ô tô LángHạ…, qua các đại lí là các cá nhân và các tổ chức, qua các doanh nghiệp, qua cáccông ty môi giới, và bán tại chính văn phòng đại diện của mình Ngân hàngTechcombank là một kênh phân phối mà PTI có thể bán sản phẩm bảo hiểm cạnhtranh với các doanh nghiệp bảo hiểm khác Ngân hàng Liên Việt và ngân hàngMaritimebank là những đại lí lớn của PTI, họ sẽ trực tiếp giúp cho PTI bán sảnphẩm mà không cần phải cạnh trạnh với các doanh nghiệp khác

Sinh viên: Trần Thị Vân Lớp: Đ3BH210

Bên cạnh đó, mạng lưới các chi nhánh rộng khắp trong cả nước cũng là mộtkênh phân phối hiệu quả, góp phần đem lại doanh thu lớn cho việc bán bảo hiểmvật chất xe cơ giới

Hệ thống chi nhánh của PTI

Chi nhánh Hải Phòng Chi nhánh PTI Cà Mau

Chi nhánh Đà Nẵng Chi nhánh PTI Bình Định

Chi nhánh TP Hồ Chí Minh Chi nhánh PTI Thanh Hóa Chi nhánh TP Cần Thơ Chi nhánh PTI Huế

Chi nhánh khu vực Bắc Trung Bộ Chi nhánh PTI An Giang

Chi nhánh khu vực phía Bắc Chi nhánh PTI Long An

Chi nhánh PTI Tây Nguyên Chi nhánh Vĩnh Phúc

Chi nhánh PTI Đồng Nai Chi nhánh Sài Gòn

Chi nhánh PTI Khánh Hòa Chi nhánh Bắc Ninh

Chi nhánh PTI Bình Dương Chi nhánh Lào Cai

Chi nhánh PTI Quảng Ninh

2.3.1.2 Quy trình và kết quả khai thác

2.3.1.2.1 Quy trình khai thác

PTI có mạng lưới chi nhánh và văn phòng rộng khắp, cho nên để thuậnlợi và đảm bảo tính thống nhất, PTI đã xây dựng chung một quy trình khai thácnghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới Với một quy trình xây dựng khoa học,

lô gic đã giúp cho các nhân viên khai thác của PTI thực hiện công việc của mìnhthuận lợi Họ nắm được vai trò và nhiệm vụ, những thủ tục phải làm trong từngbước nhỏ Như vậy, nhân viên khai thác sẽ hạn chế được những thiếu sót trongkhi chào phí, giới thiệu sản phẩm,…Quy trình còn đem lại hiệu quả không nhỏcho những công việc trong khâu giám định và bồi thường Quy trình khai thácđược thể hiện qua sơ đồ sau:

Hình 3: Sơ đồ quy trình khai thác

Sinh viên: Trần Thị Vân Lớp: Đ3BH2

Tiếp thị nhận đề nghị bảo hiểm

Bổ sung, chấm dứt, Huỷ

HĐ, theo dõi tái tục

Quản lý rủi ro, đề phòng hạn chế tổn thất

Giám định, bồi thường

Thu thập

và xử lý thông tin phản hồi

từ khách hàng

Lưu Hồ sơ, Thống

kê, báo cáo

2.3.1.2.2 Kết quả khai thác

Việc thực hiện tốt quy trình khai thác trên cùng với sự nỗ lực của các khaithác viên, doanh thu khai thác của doanh nghiệp đã đạt được thể hiện qua bảngsau:

Bảng 2: Doanh thu phí nghiệp vụ và số lượng xe tham gia bảo hiểm

vật chất xe cơ giới giai đoạn 2008 – 2010 (nguồn từ Ban xe cơ giới –PTI )

phí bảo hiểm vật chất xe

3.Số xe thực tế lưu hành xe 866.351 927.688 1.212.3564.Số xe tham gia bảo

xe

Qua bảng số liệu trên ta thấy doanh thu phí bảo hiểm gốc cả về quy mô

và chất lượng thì nghiệp vụ này đều có những con số cao, tăng liên tục giai đoạnnăm 2008 – 2010 Năm 2009 tăng 1,27 lần so với năm 2008, với tốc độ tăng là127,6% Tiếp tục đến năm 2010 tăng 1,32 lần so với năm 2009, tương ứng vớitốc độ tăng mạnh là 132,3% Doanh thu phí tăng lên là bởi những chính sáchmarketing cho sản phẩm đã đạt được những hiệu quả nhất định, việc tăng cácđại lí bán sản phẩm,, các chế độ đi kèm sản phẩm như chi phí cẩu kéo xe từ nơitai nạn đến nơi sửa chữa miễn phí, tư vấn những nơi sửa chữa an toàn, số lượng

xe ô tô lưu thông trên lãnh thổ Việt Nam tăng nhanh trong những năm gần đây

Sinh viên: Trần Thị Vân Lớp: Đ3BH2

Đây chính là những nguyên nhân làm cho số lượng người tham gia bảo hiểmnhiều, kéo theo tiền phí thu được cũng tăng lên

Lượng xe cơ giới tăng liên tục từ năm 2008 cho đến năm 2010, cùng với

đó số xe tham gia bảo hiểm cũng tăng lên Năm 2009 tăng 1,29 lần so với năm

2008 Năm 2010 tăng 1,33 lần so với năm 2009 Tỉ trọng cơ cấu xe tham giabảo hiểm tăng từ 6,02% năm 2008, lên 7,28% năm 2009, và lên 7,4% năm

2010 Đây là những dấu hiệu cho một tương lai tốt đẹp khi số lượng xe tham giabảo hiểm ngày tăng trong những năm tới nhất là khi xe cơ giới có chiều hướngtăng liên tục, đời sống của khách hàng cũng như nhận thức được nâng cao

Đồng thời với việc tăng số lượng xe tham gia nghiệp vụ bảo hiểm này đãlàm doanh thu phí bảo hiểm bình quân trên một xe của PTI có chiều hướnggiảm nhẹ Năm 2008 là 1,93 triệu đồng/ xe, năm 2009 giảm 0,02 triệu đồng còn1,91 triệu đồng/ xe, năm 2010 giảm 0,01 triệu đồng còn 1,90 triệu đồng/ xe

Ngoài ra, kết quả của công tác khai thác còn được thể hiện qua bảng sốliệu sau

Bảng 3: Cơ cấu doanh thu bảo hiểm vật chất xe cơ giới phân theo đối

tượng khách hàng giai đoạn năm 2008 – 2010 (nguồn từ Ban xe cơ giới –

PTI)

Chỉ tiêu

Giá trị(triệuđồng)

Tỷ lệ (%)

Giá trị(triệuđồng)

Tỷ lệ(%)

Giá trị(triệuđồng)

Tỷ lệ(%)Doanh thu