Bài giảng Bảo hiểm thương mại: Bài 2 - ThS. Nguyễn Thành Vinh

Bài giảng Bảo hiểm thương mại - Bài 2: Bảo hiểm hàng hải giúp người học nắm được kiến thức bảo hiểm hàng hóa xuất khẩu vận chuyển bằng đường biển; bảo hiểm tàu biển.

BÀI 2 BẢO HIỂM HÀNG HẢI

Giảng viên: ThS Nguyễn Thành Vinh

Trường ĐH Kinh tế Quốc dân

Tai nạn đâm va vào tàu biển

Ngày 20/08/2011, hai tàu An Nam và Bình Minh đâm va nhau Theo biên bản giám định,

mỗi tàu lỗi 50% Thiệt hại các bên như sau:

Tàu An Nam mua bảo hiểm thân tàu ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm ITC tại công ty

bảo hiểm Bảo Việt Hải Phòng từ ngày 12/07/2011 đến ngày 12/07/2012 Tàu Bình Minh

mua bảo hiểm thân tàu ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm ITC tại công ty bảo hiểm Pjico

Đà Nẵng với thời hạn 12 tháng từ ngày 09/09/2010

14.000 USD28.000 USD

4.000 USD8.000 USD

10.000 USD20.000 USD

Tàu An NamTàu Bình Minh

Tổng Kinh doanh

Thân tàu Thiệt hại

1 Trách niệm của các chủ tàu sau vụ tai nạn đâm va như thế nào?

TÌNH HUỐNG KHỞI ĐỘNG

MỤC TIÊU

• Trình bày được các khái niệm trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận

chuyển bằng đường biển;

• Phân loại các rủi ro và tổn thất trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận

chuyển bằng đường biển;

• Các bước phân bổ tổn thất chung;

• Nắm vững các điều kiện bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển

bằng đường biển;

• Trình bày được các khái niệm trong bảo hiểm thân tàu biển;

• Nắm vững các điều kiện bảo hiểm thân tàu biển;

• Các bước giải quyết tai nạn đâm va;

• Trình bày được các khái niệm trong bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu và

hội bảo hiểm P&I

NỘI DUNG

Bảo hiểm hàng hóa xuất khẩu vận chuyển bằng đường biển

Bảo hiểm tàu biển

1 BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1.1 Vì sao phải bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển

1.2 Các loại rủi ro và các loại tổn thất

1.3 Điều kiện bảo hiểm

1.4 Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm

1.1 VÌ SAO PHẢI BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG

ĐƯỜNG BIỂN

Phương thức vận tải đường biển có nhiều ưu điểm

nhưng kèm theo nhiều nhược điểm:

• Ưu điểm:

 Vận chuyển nhiều chủng loại hàng hóa;

 Nhiều chuyến hàng trên một tuyến đường;

Do đó, cần thiết phải bảo hiểm cho hàng hóa xuất

nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển

1.2 CÁC LOẠI RỦI RO VÀ CÁC LOẠI TỔN THẤT

Các loại rủi ro:

• Phân loại theo nguyên nhân:

 Do thiên tai;

 Do tai nạn bất ngờ trên biển;

 Do con người

• Phân loại theo nghiệp vụ bảo hiểm:

 Rủi ro chính được bảo hiểm;

 Rủi ro phụ có thể được bảo hiểm;

 Rủi ro được bảo hiểm trong trường hợp

đặc biệt;

 Rủi ro loại trừ

1.2 CÁC LOẠI RỦI RO VÀ CÁC LOẠI TỔN THẤT (tiếp theo)

1.3 BỘ ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM

Điều kiện FPAĐiều kiện WAĐiều kiện AR

Điều kiện CĐiều kiện BĐiều kiện A

SO SÁNH CÁC ĐIỀU KHOẢN A,B,C CỦA ICC1.11982

Phương tiện vận chuyển bộ bị lật đổ hay trật bánh

Động đất, núi lửa phun, sét đánh

2 Mất mát, hư hại hàng hóa gây ra bởi:

Hy sinh tổn thất chung

Ném hàng ra khỏi tàuhoặc nước cuốn trôi khỏi tàu

Nước biển, sông hồ xâm nhập vào hầm tàu

x x x x x x

x x x x x NĐBH

x x x x x x

x x x - - NĐBH

x x x x x -

x x - - - NĐBH

1.4 GIÁ TRỊ BẢO HIỂM, SỐ TIỀN BẢO HIỂM, PHÍ BẢO HIỂM

• Giá trị bảo hiểm của hàng hoá xuất nhập khẩu

được xác định trên cơ sở giá trị thực tế của lô

hàng, cước phí vận chuyển, phí bảo hiểm và các

chi phí liên quan khác (giá CIF)

• Số tiền bảo hiểm là số tiền được đăng ký bảo

hiểm, ghi trong hợp đồng bảo hiểm

• Phí bảo hiểm là một khoản tiền do người tham gia

bảo hiểm nộp cho doanh nghiệp bảo hiểm để

hàng hóa được bảo hiểm

2 BẢO HIỂM TÀU BIỂN

2.1 Bảo hiểm thân tàu

2.2 Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu

2.1 BẢO HIỂM THÂN TÀU

Đối tượng bảo hiểm

Bảo hiểm thân tàu thủy có đối tượng bảo hiểm là

toàn bộ con tàu biển, bao gồm: vỏ tàu, máy móc,

trang thiết bị thông thường đi biển và phục vụ

kinh doanh (không bao gồm vật dụng và tài sản

cá nhân)

Các điều kiện bảo hiểm thân tàu

9 Tổn thất riêng vì đâm va, cứu hỏa khi cứu nạn - - X X

2.1 BẢO HIỂM THÂN TÀU

2.2 BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ TÀU

Đối tượng bảo hiểm:

Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu là bảo

hiểm trách nhiệm bồi thường của chủ tàu cho

người thứ ba khi đưa tàu vào hoạt động gây thiệt

hại cho người này

Hội bảo hiểm P and I

Tai nạn đâm va và cách giải quyết

• Tổn thất bên nào bên đó chịu

• Giải quyết theo trách nhiệm chéo

• Tự chịu thiệt hại của bản thân

• Bồi thường toàn bộ thiệt hại cho bên kia

Một tàu có lỗi

Cả hai cùng có lỗi

2.2 BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ TÀU

Cả hai không có lỗi

GIẢI QUYẾT TÌNH HUỐNG

Trả lời

Trách nhiệm tàu An Nam với Bình Minh = 50%(20.000 + 8.000) = 14.000

Trách nhiệm tàu Bình Minh với An Nam = 50%(10.000 + 4.000) = 7.000

Bảo Việt Hải Phòng bồi thường tàu An Nam :

Thân tàu: 10.000

Câu hỏi

Vụ tai nạn đâm va được giải quyết theo trách nhiệm chéo

1 Trách nhiệm của các chủ tàu sau vụ tai nạn đâm va như thế nào?

2 Trách nhiệm của các công ty bảo hiểm theo các hợp đồng bảo hiểm như thế nào?

CÂU HỎI MỞ

Là một doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu ô tô từ Nhật Bản, bạn chọn điều kiện

giao hàng FOB hay CIF?

Gợi ý trả lời

• Tùy và khả năng và mối quan hệ trong thuê tàu và mua bảo hiểm mà doanh nghiệp

lựa chọn điều kiện giao hàng phù hợp

• Nếu có thể thuê tàu với giá rẻ hơn và mua bảo hiểm với mức phí thấp hơn so với

công ty xuất khẩu bên Nhật thì doanh nghiệp nhập khẩu nên lựa chọn điều kiện FOB

CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM 1

Theo các điều kiện thương mại Quốc tế "Incoterms 2000", thì điều kiện giao hàng

FOB quy định như thế nào?

A Vận chuyển và bảo hiểm do người bán đảm nhận

B Vận chuyển và bảo hiểm do người mua đảm nhận

C Vận chuyển do người mua đảm nhận, bảo hiểm do người bán đảm nhận

D Vận chuyển do người bán đảm nhận, bảo hiểm do người mua đảm nhận

Trả lời:

• Đáp án đúng là B: Vận chuyển và bảo hiểm do người mua đảm nhận

• Vì: đây là nội dung của điều kiện giao hàng FOB

CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM 2

Rủi ro được bảo hiểm trong trường hợp đặc biệt là:

A Rủi ro bảo hiểm riêng

B Rủi ro thông thường được bảo hiểm

C Rủi ro không được bảo hiểm

D Rủi ro hàng hải

Trả lời:

• Đáp án đúng là A: Rủi ro bảo hiểm riêng

• Vì: đây là những rủi ro loại trừ đối với bảo hiểm hàng hải Đó là các rủi ro đặc biệt, phihàng hải như chiến tranh, đình công, bạo loạn… Các rủi ro này chỉ được bảo hiểm nếu

có mua riêng, mua thêm Khi chỉ mua bảo hiểm hàng hải thì những rủi ro này bị loại trừ

CÂU HỎI TỰ LUẬN

Sự cần thiết khách quan của bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại Việt Nam hiện nay?

• Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển

 Vì sao phải bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển?

 Các loại rủi ro và các loại tổn thất;

 Điều kiện bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển;

 Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm

• Bảo hiểm tàu biển

 Đối tượng bảo hiểm thân tàu;

 Các điều kiện bảo hiểm thân tàu;

 Đối tượng bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu;

 Hội bảo hiểm tương hỗ P&I;

 Cách thức giải quyết tai nạn đâm va

TÓM LƯỢC CUỐI BÀI