Full bộ tài liệu động cơ hộp số khung gầm điện thân xe hyundai

Khi gạt mưa ở chế độ HI hoặc LO, BCM nhận tín hiệu từ công tắc cho việc điều khiển mô tơ gạt mưa.. -Chức năng điều khiển khóa cần số ở vị trí P - Tail lamp control by auto cut: If a driv

JB (Pride) Introduction

HD Engine

HD : Full model change of XD Elantra

Powertrain Lineup

Max Power (PS)

- Target value

GEN (May, ‘06)

* East Europe (Aug, ’06)

Korea (May, ’06)

NA (July, ’06)

Gamma 1.6L : Newly developed 4 cylinder gasoline engine

A4CF1, 2 : New Alpha Automatic Transaxle

Not applied in West EU market  FD will be launched from April, 07.

*: East Europe: 3 countries only (Russia, Ukraine, Kazahstan)

Engine Line-up

ULEV Emission

2 layer metal head gasket Timing belt auto tensioner CVVT

Siemens PCM CAN Diagnosis

VGT Turbo Charger Euro 4 Emission Swirl Control Valve Timing Chain

Electrical EGR & EGR cooler

Engine Line-up

Gamma 1.6L engine (`Alias Alpha-III`)

1 Reverse position for intake, exhaust manifold

2 Offset crank shaft applied by 10mm

3 High pressure casting aluminum block and ladder frame

4 Serpentine belt

5 Timing chain

6 CVVT

7 Direct driven valve train [solid tappet]

8 Plastic intake manifold

9 Stainless steel exhaust manifold

Gamma 1.6L

Beta 2.0L

Beta 2.0L engine

1 Engine 3˚ tilting at forward

2 Aluminum oil pan

3 Dual layer metal cylinder head gasket

4 CVVT

5 Timing belt auto tentioner

6 SULEV

1 DOHC I type 4valve Cylinder Turbo intercooler

2 CRDi system (1600bar)

3 Electrical EGR & EGR cooler

• VGT (Variable Geometry Turbo

Gamma 1.6L engine main feature

HLA (Shim-less type) CVVT

EX manifold Timing chain

Section view

Cylinder head volt

For theta For gamma

Cylinder head volt

Tightening torque : 2.0kgf-m + 90˚ + 100˚

!

CAUTION

Cylinder head volt

Theta 12mm double hexagon Gamma 10mm

double hexagon

Camshaft cap direction

• CAN & KW2000 Communication

• Integrated Unit: ECM + TCM

 COOLING SYSTEM

- Cooling head and block separately

- Hot Block : Reducing friction loss by increasing temp of oil

- Cold Head : Reducing knocking

Gauge Unit2Pin, To cluster

Control Assy-Water Temp

(Blk T/Stat)

Main Thermostat

Water Temp Sensor3Pin, To ECM

 CVVT

- Type : vane type

- Angle : 50˚(Retard ~ Advanced)

- CVVT common using (alpha, beta Theta)

 TIMING DRIVE

- Timing chain (Bush chain, pitch:8mm)

- Ratchet type oil pressure auto tensioner

CVVT for Gamma & Beta

OCV (Oil Control Valve)

Filter

A/C

Idler pulley

Timing align

Aligning is same as theta timing aligning.

CVVT ASSY

EX camshaft

Auto tensioner

In theta and gamma engine timing system ratchet type auto tensioner is used Right is for theta and left is for gamma Mounting position is same but length of piston is different.

For theta For gamma

 Reversed intake manifold

- Decreasing intake air temp.

- Easy to repair injector

- Increasing Impact absorb area

 Intake Manifold

- Plastic Intake Manifold (improve flow resistance)

- Intake resonator (reduce pulsation resistance,noise)

Oil pump

Oil pan

Oil Screen Oil pump

Ladder Flame

 Individual ignition control

 Throttle Body

- Combined I.S.C.A and Throttle Body

 Computer Assembly

- Integrated PCM (Power train Control Unit)

- Waterproof computer Assembly

- CAN(Controller Area Network) Diagnosis

EMS

EMS parts list

13 Water Temperature Sensor

EMS diagram (BOSCH)

Power train Management System Overview

OBD = On Board Diagnosis System RLFS = Return-less Fuel Supply System CAN = Controller Area Network

position sensor

Ignition coil / Spark plug control

Phase sensor

Oxygen sensor

Oxygen sensor

Ignition switch Chassis acceleration sensor

sensor

Fuel Tank pressure sensor

Valve control

Diagnosis interface

Idle speed actuator

Speed sensor Knock sensor

Input and Output

With OBD-II

(K 64 open)

Signal input lines are also quite different by vehicle specification Refer to above table for input pin

assignment.

•Direction : same as MC

DTC lists

Current data

Current data

ID check and resetting adaptive values

Changed items (HD 2.0 vs XD F/L 2.0)

ECM/PCM SIMK 43 (inside) SIEMENS SIM2K-47 (Engine room) SIEMENS SIEMENS

Injector SULEV Multi hole (DENSO) Multi hole short (DENSO) DENSO

Spark plug

SULEV Iridium (NGK) Iridium + projection (NGK) Woojin

Throttle body A/C lever – TH/lever A/C lever – TH/lever separately MORTONIC

Current data

Actuation test

Item Contents XD HD

Air flow sensor type (CVVT)

•Direct→ Indirect detecting (AIR FLOW SENSOR

Gasoline EMS :γ/β-ENG

ECM / PCM

MAP sensor

Indirect detecting type

XD

AIR FLOW sensor

Direct detecting type

Air volume detection sensor (γ/β-ENG)

type.ppt connector.ppt service

ability.ppt

(Insert shaft type → Lever type)

(γ/β-ENG) Lever type TPS

Lever type is better than shaft type for engine vibration.

Engine main feature

▶ DOHC I type 4valve Cylinder Turbo intercooler

▶ CRDi system (1600bar)

▶ Electrical EGR & EGR cooler

▶ VGT (Variable Geometry Turbo)

CRDi system

EURO-3:1300bar

EURO-4: 1600bar

E.G.R cooler Throttle flap

Throttle flap

EURO IV IQA injector

SCV (Swirl Control Valve)

▶ AL cylinder head

▶ 4valve / cylinder

Cylinder head

▶ DOHC 4 Valve

- END PIVOT ROLLER SWING ARM

Timing system

▶ VGT

Intake / Exhaust manifold

With A/C Without A/C

Appearance

Remark P/S pump is not applied because of MDPS

Serpentine belt

Intercooler system

Changed items compared with XD U-1.5 (EURO-3)

Increased

displacement

Cylinder block Bore increased (Φ75 → Φ77.2)

Cylinder head gasket Changed shape

Piston Diameter increased (Φ75 → Φ77.2)

SCV(Swirl Control Valve) Applied

Lambda sensor Applied

Current data

Injector correction & ID check

Actuation test

Chapter XX Body electrical (Điện thân xe)

TABLE of CONTENTS (Nội dung)

1 Network (Mạng truyền dẫn)

2 Components Location (Vị trí các chi tiết)

3 BCM (Hộp điều khiển điện thân xe)

4 SJB (Hộp cầu chì thông minh)

5 Multi Function Switch (Công tắc)

6 Cluster ( Đồng hồ táp lô)

7 Rear View Camera ( Camera lùi)

8 Summary (Tóm tắt )

Upon completion of this Chapter, you will be able to describe the components locations of the Body

Electrical System, operating principals of its major functions, and perform troubleshooting on the system

( Hoàn thành chương này, bạn có thể mô tả vị trí các chi tiết của hệ thống điện thân xe , nguyên lý hoạt độngcủa các chức năng chính của nó và tiến hành xử lý lỗi trên hệ thống.)

Network (Mạng truyền dẫn)

GS has two CAN line (GS có 2 đường truyền CAN)

- Body CAN : 100kbyte per second(low speed)

- SJB : Smart Junction Box(Block) ( Hộp cầu trì thông minh( Bên trong xe))

- BCM : Body Control Module ( Hộp điều khiển điện thân xe)

- ESP : Electronic Stability Program ( Hệ thống cân bằng điện tử)

- CLU : Cluster( Đồng hồ táp lô)

- SMK : Smart Key (Hệ thống chìa khóa thông minh)

- ECU : Engine Control Unit ( Hộp điều khiển động cơ)

- ACU : Airbag Control Unit ( Hộp điều khiển túi khí)

- MDPS : Motor Driven Power Steering (Trợ lực lái mô tơ điện)

- A/CON : Air Conditioner ( Điều hòa )

- LIN : Local Interconnect Network

- CAN : Controller Area Network

- OBD : Onboard Diagnosis

The above drawing shows the location of body electrical system-BCM, SMK, Immobilizer and buzzer.

(Hình vẽ trên thể hiển vị trí của hệ thống điện thân xe – BCM, SMK, IMMO, và chuông báo.)

1 BCM : Behind the center facia, in front of H-VAC (Phía sau bằng điều khiển hệ thống điều hòa)

2 SMK(Smart Key) : Behind the dash board(dash box), next to H-VAC (Phía sau cốp để đồ bên phụ , nằmcạnh hệ thống điêu hòa)

3 Immobilizer : Behind the cluster and cowl bar.(Left side) ( Phía sau đồng hồ táp lô và giá đỡ (bên trái) )

4 Buzzer : Behind the cluster and cowl bar.(Left side) ( Phía sau đồng hồ táp lô và giá đỡ (bên trái))

The above table shows the major functions of BCM.

(Bảng chi tiết trên liệt kê chức năng chính của BCM.)

When the wipers are in High or Low mode, the BCM receives signals from the multi-function switch for wiper motor control

(Khi gạt mưa ở chế độ HI hoặc LO, BCM nhận tín hiệu từ công tắc cho việc điều khiển mô tơ gạt mưa.)

Here are some explanation of the functions

(Sau đây là một vài lý giải về các chức năng khác: )

- ATM shift lock control: Shift lever lock control function in the P gear

-(Chức năng điều khiển khóa cần số ở vị trí P)

- Tail lamp control by auto cut: If a driver leaves the car under IG off, tail lamp will be off automatically

-(Chức năng điều khiển tự động tắt đèn lăng téc: Nếu người lái rời khỏi xe khi chìa khóa IG OFF, đèn lăngtéc tự động cắt.)

- Static Bending Light: Static bending lamp on/off function according to the steering wheel angle

-(Đèn góc tĩnh tự động bặt và tắt tùy thuộc theo góc quay vô lăng)

- Auto Door Lock Control : door relocks 30seconds after door unlock if the door is not open

-(Điều khiển khóa cửa tự đông: Cửa sẽ tự động khóa lái sau 30s nếu khóa được mở nhưng cửa không bị mở)

- SBR : Seat Belt Reminder

-(Nhắc đeo dây đai an toàn )

No PIN NAME No PIN NAME No PIN NAME

A1 P_StaticBendingRLYLH_OUT B1 NC C1 A_WiperINTVolumeFR_INA2 V_TurnSignalPower_OUT B2 LIN_RPAS C2 A_MultiFunctionLightSW_INA3 L_TurnSignalFRLH_OUT B3 COM_Diagnosis C3 A_FogLampSW_IN

A4 L_TurnSignalRRRH_OUT B4 GND_MultifunctionSW C4 A_HeadLampHighSW_IN

N C5 L_WiperParkingState_INA6 L_DefoggerRLYRR_OUT B6 L_BrakeSW_IN C6 P_CrashSignal_IN

A14 B+_StaticBend B14 L_WasherSWRR_IN C14 A_TurnSignalSW_IN

A15 P_StaticBendingRLYRH_OUT B15 L_InhibitR_IN C15 A_WiperSWRR_IN

A16 L_TurnSignalFRRH_OUT B16 B_CAN_Low C16 NC

A17 L_TurnSignalRRLH_OUT C17 L_SideAirbagOPT_IN

A20 L_TailGateUnlockRLY_OUT C20 L_HazardSW_IN

BCM - Input Characteristic

Signal Name Description

Input Characteristics(determinant condition

of connector base)

Pull Up/Down

L_InhibitR_IN Inhibit R SW ON:VB,OFF:Open Pull down A_WiperSWFR_IN Wiper SW Pull up(Analog Input) Pull upA_WiperSWRR_IN Wiper SW Pull up(Analog Input) Pull upL_WasherSWRR_IN Rear Wiper SW Pull up(Analog Input) Pull upL_WiperWasherSWFR_I

A_WiperINTVolumeFR_I

N Wiper Intermitence SW Pull up(Analog Input) Pull upA_LightSW_IN Lamp Tail , SW Pull up(Analog Input) Pull upA_HeadLampHighSW_IN Passing SW Pull up(Analog Input) Pull upA_FogLampSW_IN Front Fog Lamp SW Pull up(Analog Input) Pull up

A_TurnSignalSW_IN Turn Left/Right SW Pull up(Analog Input) Pull upL_DefoggerSWRR_IN Rear Defogger SW ON:Gnd,OFF:Open Pull up

L_WiperParkingState_IN Wiper Parking SW ON:Gnd,OFF:Open Pull upL_SideAirbagOPT_IN Side Airbag Option SW ON:Gnd,OFF:Open Pull upP_CrashSignal_IN Crash Input Signal Pull up(PWM) Pull upL_WiperLowBUSWFR_I

-BCM - Output Characteristic

P_StaticBendingRLYLH_OUT Static Bending Left Otuput LampP_StaticBendingRLYRH_OUT Static Bending Right Otuput LampL_TurnSignalFRLH_OUT Turn Signal Front Left Otuput LampL_TurnSignalRRRH_OUT Turn Signal Rear Right Otuput LampL_TurnSignalFRRH_OUT Turn Signal Front Right Otuput LampL_TurnSignalRRLH_OUT Turn Signal Rear Left Otuput LampL_DefoggerRLYRR_OUT Rear Defogger Output RelayL_StartInhibitRLY_OUT Start Inhibit Output Relay

L_SafetyPowerWindowEnable_OUT Safety Power Window output Signal

L_TailGateUnlockRLY_OUT Tail Gate Unlock Output Relay

L_ATMSolenoid_OUT ATM shift lock solenoid output Solenoid

Category (Hạng mục) Korea General Max ON time

(Thời gian hoạt động tối đa) 120 +/- 1 sec 120 +/- 1 sec

Control of the LH wipers differs from older models.( Điểm khác biệt của điều khiển gạt mưa trên xe mới và xe đời cũ)

The wiper motor is directly controlled by a multi-function switch in older models; in the GS, all wiper signals are sent to the BCM, which then operates the wiper relay.( Mô tơ gạt mưa được điều khiển trực tiếp bằng công tắc gạt mưa trên xe đời cũ, trong khi đó tất cả các tín hiệu cống tắc gạt mưa trên xe GS được gửi tới BCM, BCM sẽ kích hoạt rơ le gạt mưa)

This reduces the number of hardwires between the multi-function switch and BCM, and increases durability

as no large current flow through the multi-function switch (Giảm số lượng dây giữa công tắc gạt mưa và BCM, tăng độ bền cũng như hạn chế các dòng lớn đi qua công tắc gạt mưa)

The wiper motor functions in a high or low mode through the relay, and sends parking switch data to the BCM

(Mô tơ gạt mưa hoạt động ở chế độ HI hoặc LO thông qua rơ le và gửi tín hiệu “parking Switch “ tới BCM.)

Wiper low backup signals are sent to the BCM through a designated hardwire (on/off-type)

(Tín hiệu Backup (Gạt mưa ở chế độ chậm) được gửi tới BCM thông qua dây dẫn được thiết kế riêng biệt

( Kiểu ON/OFF)).

The washer motor is directly switched on and off by the multi-function switch

(Mô tơ bơm nước rửa kính được điều khiển trực tiếp ON/OFF bằng công tắc gạt mưa)

• Wiper relay power supply mode method changed from older models ( Chế độ cấp nguồn cho rơ le gạt

mưa thay đổi so với đời cũ)

• Older models used IG2 power to supply its wiper relay, but the GS uses B+ power ( Đời

cũ sử dụng nguồn IG2 để cấp nguồn cho rơ le gạt mưa, nhưng trên GS sử dụng nguồn B+.)

- This change in wiper relay power supply allows the wipers to return to its parked position

even when the ignition is turned off while in mid-movement (Sự thay đổi cách cấp nguồn

này cho phép gạt mưa trở về vị trí “parking” khi đang ở vị trí trung gian ngay cả IG OFF.)

- The BCM checks the wiper position at ignition off If the wipers are not in the parked positions, they continue to operate for up to 10 seconds If they don't return to the parked

position in 10 seconds, "stuck wipers" are determined and output is cut off (BCM kiểm tra

vị trí gạt mưa khi IG OFF Nếu gạt mưa không ở vị trí “ Parking”, nó sẽ tiếp tục hoạt động 10s Nếu nó không về vị trí “ parking” trong khoảng 10s đó, “ gạt mưa bị kẹt” được xác nhận và đầu ra bị ngắt.)

Main Features (Tính năng chính)

Input Switch Detection : Receives switch signals and transmits the inputted switch signal to BCM

( Input Switch Detection: Ghi nhận tín hiệu công tắc và truyền tín hiệu này tới BCM)

Lamp control: Receives command from BCM and controls lamps by using IPS Also feedback

( Lamp control: Nhận lệnh từ BCM và điều khiển hoạt động đèn bằng IPS Đồng thời cũng gửi tín hiệu hoạtđộng đó về BCM)

Internal relay control: Receives command from BCM and controls internal relays

(Internal relay control: Nhận lệnh từ BCM và điều khiển rơ le tích hợp bên trong.)

External relay control: Receives command from BCM and controls external relays

(External relay control: Nhận lệnh từ BCM và điều khiển rơ le bên ngoài)

Dark current auto cut-off system: To reduced unnecessary dark current before delivery

( Dark current auto cut-off system: Để giảm sự phóng điện không cần thiết trước khi xe được phân phối chođại lý hoặc khách hàng)

SJB

No Input Signal Name Description

Input Characteristics(determinant condition of connector base)

Pull down(Analog) (B+ Back

up line)(ON: VB, OFF: Open)

(ON: VB, OFF: Open)

3 L_DRV Door SW Drive Door SW Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

4 L_AST Door SW Assist Door SW Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

5 L_RL Door SW Rear Left Door SW Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

6 L_RR Door SW Rear Right Door SW Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

7 L_DRV Door Unlock Status Drive Door Unlock Status Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

8 L_AST Door Unlock Status Assist Door Unlock Status Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

9 L_RL Door Unlock Status Rear Left Door Unlock Status Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

10 L_RR Door Unlock Status Rear Right Door Unlock Status Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

11 L_DRV S/Belt SW Drive Seat Belt Buckle SW Pullup

(Unbelt:Gnd, Belt: Open)

12 L_AST S/BELT SW Assist Seat Belt Buckle SW Pullup

(Unbelt:Gnd, Belt: Open)

13 L_DRV Door K/Lock SW Drive & Assist Door Key Lock

14 L_DRV Door K/Unlock SW Drive Door Key Unlock SW Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

15 L_CTR Door Lock SW Power Window Door Lock SW Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

16 L_CTR Door UnLock SW Power Window Door Lock SW Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

17 L_TRUNK TG SW Trunk Open status Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

18 L_TRUNK TG OTR Release S

19 L_B_FLUID SW Brake Fluid Sensor Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)

20 L_P/BRK SW Parking Brake SW Pullup (ON:Gnd, OFF:Open)