Quy trình hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty TNHH dịch vụ giao nhận và du lịch lê gia

LỜI CẢM ƠN¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾Trong quá trình thực tập tại Công ty Lê Gia Logistics, cùng với việc tìmhiểu, quan sát, khảo sát, tham khảo ý kiến của các cấp lãnh đạo, công nhân viênlàm

Trang 1

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

Trang 2

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

Trang 3

LỜI CẢM ƠN

¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾Trong quá trình thực tập tại Công ty Lê Gia Logistics, cùng với việc tìmhiểu, quan sát, khảo sát, tham khảo ý kiến của các cấp lãnh đạo, công nhân viênlàm việc tại đây và sự giúp đỡ quý báu của các thầy cô giảng viên Khoa Vận tảiHàng không trường Học viện Hàng không Việt Nam, em đã hoàn thành đề tài

“Quy trình hàng hoá xuất nhập khẩu tại Công ty TNHH dịch vụ giao nhận và dulịch Lê Gia ”

Em xin chân thành cám ơn thầy Trần Vĩ – giảng viên trường Học viện Hàngkhông Việt Nam đã tận tình hướng dẫn, giúp đỡ, chỉ bảo và đưa ra những lờikhuyên hữu ích trong suốt quá trình thực tập để em hoàn thành bài báo cáo này

Em cũng bày tỏ lòng cám ơn chân thành đối Ban giám đốc và toàn thể côngnhân viên làm việc tại Công ty Lê Gia Logistics, đặc biệt là anh/chị làm việc tạiPhòng Kinh doanh đã tạo điều kiện thuận lợi cho em có thể tiếp cận thực tế cáchoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu, cùng với việc cung cấp những tàiliệu, số liệu, những thông tin cần thiết và đưa ra những ý kiến, đánh giá, phê bình,

bổ sung, gợi ý giúp em có cái nhìn tổng quan, khách quan hơn trong việc phântích và đề xuất một số giải pháp cải thiện tình hình thực tế

Mặc dù em đã cố gắng học tập, nghiên cứu trong 2 tháng qua, tuy nhiênchắc chắn không thể không có những thiếu sót, em rất mong sẽ nhận được sự góp

ý của các thầy, các cô để đề tài báo cáo thực tập được hoàn thiện và nâng cao hơnnữa

TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2019

Sinh viên thực hiện

Trang 5

LỜI CAM ĐOAN

¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

Tôi cam đoan rằng báo cáo thực tập này là do chính tôi thực hiện, các sốliệu thu thập và kết quả phân tích trong báo cáo là trung thực các dữ liệu lấy

từ nguồn khác đều được trích dẫn nguồn đầy đủ

Sinh viên thực hiện

Trang 6

NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP

¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

………

Thủ trưởng đơn vị

(ký tên và đóng dấu)

Trang 7

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

Trang 8

MỤC LỤC

DANH MỤC CÁC BẢNG, SƠ ĐỒ viii

DANH SÁCH CÁC HÌNH ẢNH ix

DANH SÁCH CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT x

LỜI MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY LÊ GIA LOGISTICS 4

1.1 Tổng quan về công ty 4

1.1.1 Giới thiệu công ty 4

1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển 4

1.2 Tầm nhìn, sứ mệnh và chiến lược của Lê Gia Logistics 5

1.2.1 Tầm nhìn 5

1.2.2 Sứ mệnh 5

1.2.3 Chiến lược 6

1.3 Giới thiệu về cơ cấu tổ chức của Lê Gia Logistics 6

1.3.1 Cơ cấu chức danh quản lý 6

1.3.2 Cơ cấu tổ chức 7

1.4 Chức năng, nhiệm vụ từng bộ phận của Lê Gia Logistics 7

1.4.1 Giám đốc điều hành 7

1.4.2 Phòng kinh doanh 7

1.4.3 Phòng Pricing 7

1.4.4 Phòng C/S 8

1.4.5 Phòng Operations 8

1.4.6 Phòng Kế toán- Tài chính 8

1.4.7 Phòng Hành chính- Nhân sự 8

1.4.8 Phòng Business Development 8

1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2016 – 2019 9

1.5.1 Cơ cấu dịch vụ 9

1.5.2 Cơ cấu Thị trường 10

1.5.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Lê Gia Logistics trong 3 năm vừa qua 12

Trang 9

1.5.4 Phương thức phát triển trong thời gian tới 14

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TỔ CHỨC VÀ THỰC HIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) TẠI CÔNG TY LÊ GIA LOGISTICS 16

2.1 Sơ đồ mối quan hệ các bên liên quan đến quy trình giao nhận tại doanh nghiệp 16

2.2 Sơ đồ Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container 19

2.3 Phân tích quy trình tổ chức và thực hiện giao nhận hàng nhập khẩu FCL mặt hàng máy in phun kỹ thuật số 19

2.3.1 Ký hợp đồng dịch vụ với khách hàng 19

2.3.2 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ từ khách hàng 20

2.3.3 Khai báo thủ tục hải quan điện tử 31

2.3.4 Lấy lệnh D/O và làm thủ tục cược container tại hãng tàu 49

2.3.5 Tiến hành ra cảng làm thủ tục đăng ký tờ khai thông quan hàng nhập khẩu nguyên container “Hạt nhựa nguyên sinh chính phẩm” 51

2.3.6 Làm thủ tục hàng tại cảng 52

2.3.7 Kéo container về kho và giao hàng cho khách hàng 53

2.3.8 Trả vỏ container và lấy tiền cược container 54

2.3.9 Quyết toán và lưu hồ sơ 54

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ CÔNG TÁC GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY LÊ GIA LOGISTICS TRONG THỜI GIAN TỚI 55

3.1 Thuận lợi và khó khăn của công ty Lê Gia Logistics trong quá trình giao nhận hàng hóa nguyên container FCL nhập khẩu bằng đường biển 55

3.1.1 Thuận lợi của công ty Lê Gia Logistics 55

3.1.2 Khó khăn của công ty Lê Gia Logistics 56

3.2 Một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ 57

3.2.1 Giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ: 57

3.2.2 Kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ 58

KẾT LUẬN 60

TÀI LIỆU THAM KHẢO 62

Trang 10

DANH MỤC CÁC BẢNG, SƠ

Bảng 1.1: Bảng cơ cấu dịch vụ công ty Lê Gia Logistics năm 2015 – 2017 9Bảng 1.2: Bảng số liệu cơ cấu thị trường năm 2015 – 2017 10Bảng 1.3: Bảng kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Lê Gia từ năm 2015 –2017 12Bảng 2.1: Bảng thống kê 51Y

Sơ đồ 2.1: Sơ đồ các bên liên quan trong bộ chứng từ 16

Sơ đồ 2.2: Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập nguyên container 19

Trang 11

DANH SÁCH CÁC HÌNH ẢNH

Hình 2.1: Mô tả hàng hóa 24

Hình 2.2: Giao diện phần mềm khai báo Hải quan ECUS5VNACCS 32

Hình 2.3: Chọn doanh nghiệp khai báo 32

Hình 2.4: Chọn doanh nghiệp khai báo 33

Hình 2.5: Chọn cơ quan hải quan khai báo 33

Hình 2.6: Đăng kí mở tờ khai nhập khẩu (IDA) 34

Hình 2.7: Giao diện tờ khai nhập khẩu – Thông tin chung 35

Hình 2.11: Giao diện tờ khai nhập khẩu – Thông tin chung 2 39

Hình 2.12: Giao diện tờ khai nhập khẩu – Thông tin chung 2 41

Hình 2.13: Giao diện tờ khai nhập khẩu – Danh sách hàng hóa 42

Hình 2.18: Khai trước thông tin tờ khai (IDA) bằng chữ ký số của doanh nghiệp 44

Hình 2.19: Khai trước thông tin tờ khai (IDA) bằng chữ ký số của doanh nghiệp 45

Hình 2.20: Khai báo bổ sung danh sách Container 45

Hình 2.21: Khai báo chính thức tờ khai (IDC) 46

Hình 2.22: Lấy kết quả phân luồng 47

Hình 2.23: In tờ khai 48

Hình 2.24: Cách in mã vạch – danh sách container đủ điều kiện qua khu vực 52

Trang 12

DANH SÁCH CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT

LCL (Less Than Container Load) Hàng lẻ, chưa chất đầy Container4

D/O

8

C/O (Certificate of Origin) Giấy chứng nhận xuất xứ9

B/L (Bill of Lading) Vận đơn đường biển

1

0

L/C (Letter of Credit) Thư tin dụng

1

USD (United States of Dollar) Đồng đô – la Mỹ

Phiếu giao nhận Container

Trang 13

(World Trade Organization)

Trang 14

LỜI MỞ ĐẦU

1 Lý do chọn đề tài

Do bối cảnh nước ta đang trong quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá nhưhiện nay thì hoạt động ngoại thương đóng một vai trò rất quan trọng trong việc hộinhập kinh tế với các nước, giúp ta phát triển một cách hiệu quả nhất trong việc khaithác nguồn nhân lực trong và ngoài nước trên cơ sở phân công Lao động và chuyênmôn hoá quốc tế Quy mô hoạt động Ngoại thương ngày càng mở rộng kéo theongành đi kèm với nó cũng phát triển theo – một ngành quan trọng trong đó làLogistics

Ngày nay, thuật ngữ Logistics được sử dụng trong lĩnh vực kinh tế như mộtngành mang lại nhiều nguồn lợi to lớn Theo luật Thương mại Việt Nam, Logistics

là một hoạt động thương mại do các thương nhân tổ chức thực hiện một hay nhiềucông đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho bãi, làm thủ tục Hải quan vàcác loại giấy tờ, tư vấn khách hàng, đóng gói, giao hàng hoặc các dịch vụ có liênquan đến hàng hoá để hưởng thù lao Hoặc hiểu một cách đơn giản, Logistics làviệc thực hiện và kiểm soát toàn bộ hàng hoá cùng những thông tin có liên quan từnơi hình thành nên hàng hoá cho đến điểm tiêu thụ cuối cùng

Tóm lại, dựa vào những đặc điểm:

Là loại dịch vụ phổ biến

Dễ dàng tiếp cận, quan sát, khảo sát tình hình

Có thể trực tiếp sử dụng để đưa ra nhận xét của riêng mình

Phù hợp với địa điểm thực tập

Có thể ứng dụng lý thuyết những gì đã được học về Quản trị kinh doanh vàomôi trường thực tế

Nhận ra tầm quan trọng của hoạt động Logistics trong quá trình Xuất nhậpkhẩu và cũng liên quan đến những gì được đào tạo khi học tại trường Học việnHàng Không Việt Nam, nên trong quá trình thực tập tại Công ty Lê Gia Logistics,

em chọn đề tài “ Tổ chức thực hiện nghiệp vụ giao nhận hàng hoá nhập khẩu FLCbằng đường biển tại Công ty TNHH Lê Gia” để làm báo cáo thực tập

Trang 16

2 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

Mục tiêu:

Xác định được tình hình kinh doanh dịch vụ tại Công Ty Lê Gia;

Xác định được điểm mạnh và điểm yếu của quy trình xuất khẩu hàng hoákèm nguyên nhân của chúng;

Kiến nghị những giải pháp nâng cao chất lượng các dịch vụ vận chuyển hànghoá nhằm tăng doanh thu

3 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập các dữ liệu thứ cấp: Thông tin thu thập để làm nghiêncứu dựa trên các nguồn tài liệu sau:

- Nguồn tài liệu bên trong: bảng tổng kết, hoạt động kinh doanh trong 3 năm gần đâycủa Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng;

- Nguồn tài liệu bên ngoài: do những tổ chức nghiên cứu đưa ra, các ấn phẩm của các

cơ quan nhà nước, sách báo, tạp chí, sách chuyên ngành, dịch vụ…

- Qua Internet: tìm hiểu thông tin trực tiếp trên website danangairport.vn của Cảnghàng không quốc tế Đà Nẵng; các trang tìm kiếm thông tin như google các bàinghiên cứu khoa học…

Phương pháp sử dụng phiếu điều tra

Phương pháp phỏng vấn

Xử lý những số liệu được cung cấp, tham khảo ý kiến và làm rõ thông tin sốliệu qua sự chỉ dẫn của anh/chị các bộ phận

4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu trọng tâm trong báo cáo thực tậpnày chính là Công Ty Lê Gia Logistics, mà cụ thể là lĩnh vực “Quy trình hànghoáxuất nhập khẩu”

Phạm vi nghiên cứu: Phạm vi nghiên cứu của báo cáo thực tập là tại Công Ty

Lê Gia Logistics

Trang 17

5 Kết cấu của báo cáo thực tập tốt nghiệp

Ngoài phần mở đầu, kết luận, phụ lục và tài liệu tham khảo, báo cáo thực tậpđược chia thành 3 chương như sau:

Chương 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY LÊ GIA LOGISTICS

Chương 2: TỔ CHỨC GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU FCL BẰNGĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY LÊ GIA LOGISTICS

Chương 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAONGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY

Trang 18

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY LÊ GIA LOGISTICS

1.1 Tổng quan về công ty

1.1.1 Giới thiệu công ty

Công ty TNHH dịch vụ giao nhận và du lịch Lê Gia là một công ty tráchnhiệm hữu hạn được thành lập vào 05/2009 và có trụ sở chính tại thành phố Hồ ChíMinh Với sự góp vốn của 2 người là chị Thuỳ Dương và anh Thanh Vũ, công tyđược hoạt động dưới pháp luật doanh nghiệp va điều lệ công ty

Tên viết bằng tiếng Việt: Công Ty TNHH Dịch Vụ Giao Nhận Và Du Lịch

Lê Gia

Tên viết bằng tiếng Anh: Le Gia Travel And Logistics Services CompanyLimited

Tên viết tẳt: Lê Gia Logistics

Trụ sở công ty: Toà nhà Sky Center, CH07,5B Phổ Quang, Phường 2, QuậnTân Bình, Tp Hồ Chí Minh

Trang 19

Vào năm 2009, Lê Gia chỉ Logistics chỉ có 5 nhân viên hoạt động và đảmnhận nhiều công việc nhiều vị trí trong công ty ở một văn phòng nhỏ quận TânBình, TP Hồ Chí Minh

Năm 2018, công ty Lê Gia Logistics thực hiện việc rời trụ sở chính của công

ty sang địa điểm khác (địa chỉ hiện tại), văn phòng lớn và hiện đại nằm ở vị tríthuận tiện cho việc phát triển công ty trong tương lai xa Năm 2018 còn đáng dấuthêm được cột mốc quan trọng của công ty khi Lê Gia Logistics đã thiết lập thànhcông phòng hàng đường biển (Sea Deparment) và đẩy mạnh phát triển vận chuyểnhàng hoá bằng đường biển song song với thế mạnh về đường hàng không của công

ty

Tổng nhân viên ở thời điểm hiện tại là hơn 50 nhân viên (nhân viên chínhthức), mặc dù vẫn là công ty nhỏ và vừa nhưng công ty cũng đã có nhiều sự pháttriển vượt bậc qua từng năm hoạt động

Lê Gia Logistics định hướng phát triển công ty theo hướng hiện đại, chuyênnghiệp với môi trường năng động, không gian mở, thái độ làm việc chuyên nghiệp

và đang từng bước hoàn thành mục tiêu đó

1.2 Tầm nhìn, sứ mệnh và chiến lược của Lê Gia Logistics

Phục vụ tất cả khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hoá, tài xế vận hành xechuyên nghiệp, an toàn, đúng thời gian hành trình và nhân viên thân thiện, nhiệttình, có tinh thần trách nhiệm cao Tạo dựng thương hiệu Lê Gia Logistics trongtiềm thức khách hàng

Trang 20

Đào tạo nhân viên để có kinh nghiệm về giao nhận quốc tế và chăm sóc kháchhàng.

1.2.3 Chiến lược

Mở rộng hệ thống chi nhánh trên toàn thế giới

Liên tục đổi mới để làm hoàn thiện các chuối cung ứng Tiếp tục hoàn thiệncác dịch vụ như thương mại, giao nhận hàng hoá, giao thông vận tải đa phươngthức, thủ tục hải quan, kho bãi, các chi nhánh

Chính sách gía cả linh hoạt và cạnh tranh đảm bảo mang đến cho khách hàngdịch vụ tốt nhất với chi phí thấp nhất

Với phương châm quan trọng nhất là độ tin câỵ trong mua bán và sự hài lòngcủa khách hàng, luôn đặt trách nhiệm của nhân viên lên hàng Giữ uy tín và chấtlượng cao thông qua các hoạt động đào tạo và tuyển dụng, đáp ứng tất cả các yêucầu của khách hàng với tầm nhìn của một công ty dịch vụ giao nhận và du lịch.Thiết lập quan hệ làm ăn lâu dài với các đối tượng lớn nhằm khẳng định vị thếcủa công ty trên thị trường Tuy nhiên điều công ty thiếu chính là các khách hànglớn trong và ngoài nước sẵn sàng kí hợp đồng một cách thường xuyên

Gia tăng doanh thu và lợi nhuận của công ty

Xây dựng thương hiệu Việt Nam chất lượng cao và quảng bá hình ảnh củacông ty ra công chúng

Mục tiêu:

Tăng trưởng của công ty hằng năm đạt 30%

Mức lương của hằng năm của nhân viên tăng 10-15%

Tiếp nhận các nhân viên mới có nghiệp vụ và nền tảng ngoại ngữ tốt vào làmviệc

1.3 Giới thiệu về cơ cấu tổ chức của Lê Gia Logistics

1.3.1 Cơ cấu chức danh quản lý

Giám đốc điều hành;

Các giám đốc, phó giám đốc các chi nhánh trực thuộc;

Các Trưởng, phó Phòng chức năng tham mưu, giúp việc;

Trang 21

Các Truởng, phó Phòng chi nhánh và các Đội truởng, Đội phó trực tiếp sảnxuất, kinh doanh thuộc các chi nhánh.

Ban hành các quy định, chính sách của Công ty;

Tổ chức thực hiện các kế hoạch kinh doanh, đầu tư cho công ty

1.4.2 Phòng kinh doanh

Tìm kiếm phát triển nguồn khách hàng, đại lý và nhà cung cấp;

Ký kết hợp đồng và phát triển mối quan hệ với khách hàng sẵn có;

Đề xuất các dự án kinh doanh mới;

Đề xuất ý kiến để phát triển nguồn hàng hoá

Tham khảo giá cả thị trường;

Làm bảng giá cước riêng cho Công ty theo từng hãng hàng không, hãng tàu;

Trang 22

Làm báo cáo tổng hợp nguồn hàng hoá mỗi tháng, mỗi quý.

1.4.4 Phòng C/S

Gửi booking, chuẩn bị các chứng từ liên quan đến lô hàng;

Theo dõi và cập nhập tình hình của lô hàng;

Lập File và gửi Debit Note cho khách hàng;

Theo dõi công nợ của khách hàng cùng bộ phận kế toán;

Cùng bộ phận kinh doanh duy trì mối quan hệ tốt với khách hàng

1.4.5 Phòng Operations

Làm thủ tục hải quan cho lô hang;

Làm các chứng từ khi khách yêu cầu như C/O, hun trùng, giấy kiểm dịch thựcvật, kiểm dịch động vật, bảo hiểm;

Quản lý và sắp xếp nhân viên giao nhận hàng và làm hàng nhanh chóng;

Tiết kiệm chi phí phát sinh của lô hàng đến mức thấp nhất

1.4.6 Phòng Kế toán- Tài chính

Phụ trách việc thu chi mọi hoạt động của công ty;

Theo dõi các khoản chi tạm ứng để nhân viên giao nhận làm hàng, lấy lệnh;Theo dõi công nợ của khách hàng theo Debit Note

Lên kế hoạch phát triển, mở rộng thị trương cho công ty;

Tìm kiếm các đại lý ở nước ngoài để handle hàng cho sales;

Tổng hợp giá và gửi báo giá cho khách hàng nước ngoài;

Chuẩn bị các công cụ và hình ảnh của công ty để giới thiệu cho các đại lý

Trang 23

1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2016 –

Tỷ trọng Mặt hàng

Doanh thu

Tỷ trọng

Doanh thu

Tỷ trọng

Doanh thu

Tỷ trọng

Dịch vụ đường biển 1830 48,80% 3160 47,57% 4190 48,61%Dịch vụ hàng không 1330 35,47% 2030 30,56% 2510 29,12%Dịch vu Hải Quan 190 5,06% 462 6,96% 586 6,80%Vận chuyển nội địa 400 10,67% 990 14.91% 1333 15,47%

Năm 2015Năm 2016Năm 2017

Trang 24

Thông qua bảng doanh thu trên, ta thấy doanh thu của các loại hình dịch vụnhìn chung đều tăng, tuy nhiên tăng mạnh nhất là dịch vụ giao nhận đường biển vớidoanh thu năm 2017 là 4190 và năm 2015 chỉ 1830 Sau 2 năm doanh thu dịch vụđường biển tăng mạnh hơn 2360 triệu đồng Tuy nhiên tỷ trọng lại giảm nhẹ, năm

2017 là 48,61% so với năm 2015 là 48,80 giảm 0,19% Nguyên nhân là vì công tykhai thác mạnh dịch vụ vận chuyển nội địa Bắc Nam, nên tỷ trọng dịch vụ vậnchuyển nội địa tăng nhanh

1.5.2 Cơ cấu Thị trường

ĐVT: triệu đồng Bảng 1.2: Bảng số liệu cơ cấu thị trường năm 2015 – 2017.

Thị trường

Danh thu (VNĐ)

Tỷ trọng (%)

Doanh thu (VNĐ)

Nhật Bản 950 25,33 1748 26,33 2135 24,77Trung Quốc 1320 35,2 2211 33,28 2898 33,62Singapore 1120 29,87 2077 31,27 2548 29,56Thị trường khác 360 9,6 606 9,12 1038 12,04

(Nguồn: Phòng Kế toán – Nhân sự)

Trang 25

Biểu đồ 1.2: Biểu đồ cơ cấu thị trường 2015 - 2018.

Nhận xét:

Qua ba bảng số liệu và 3 biểu đồ thể hiện cơ cấu thị trường của công ty hiệnnay, ta thấy rằng: Nhìn chung vào bảng số liệu ta thấy thị trường nhập khẩu chủ yếucủa công ty là Châu Á, trong đó thị trường mà Việt Nam nhập khẩu thường xuyên

và chủ yếu là thị trường Trung Quốc chiếm tỷ trọng (35,2% năm 2015, 33,28% năm

2016, 33,62% năm 2017) tổng doanh thu từ các thị trường không có biến động vàchênh lệch nhiều cụ thể là tổng doanh thu năm 2015 đạt 3750 triệu đồng Trong đódoanh thu từ thị trường Trung Quốc lớn nhất là 1320 triệu đồng (chiếm 35,2%), tiếpđến là thị trường Sigapore đạt 1120 triệu đồng (chiếm 29,87%), thị trường Nhật Bản

Nhật Bản Trung Quốc Singapore Thị trường khác

33%

Nhật Bản Trung Quốc Singapore Thị trường khác

Trang 26

đạt 950 triệu đồng (chiếm 25,33%) còn lại là thị trường khác đạt 360 triệu đồng(chiếm 9,6%) Năm 2016, doanh thu tăng đáng kể và doanh từ các thị trường đều có

sự thay đổi Thị trường Nhật Bản đạt 1748 triệu đồng (tăng 1% so với 2015); thịtrường Trung Quốc đạt lên 2211 triệu đồng (giảm 1,92%) ; thị trường Singapore đạt

2077 triệu đồng (tăng 1,4%); thị trưởng khác đạt 606 triệu đồng Những sự thay đổi

đó làm cho tổng doanh thu 2016 tăng 2892 triệu đồng Năm 2017, doanh thu từ cácthi trường có sự gia tăng đồng bộ, trong đó đạt mức cao nhất vẫn là thị trườngTrung Quốc với 2898 triệu đồng, tiếp đến là thị trường Singapore Thị trường ở cácnước khác cũng ngày càng tăng do chính sách mở cửa hội nhập thông thương vớinhiều quốc gia, đẩy mạnh hợp tác quốc tế, ngoài ra kết quả của chính sách mở cửa

đã mang lại nhiều ưu đãi về thuế suất, thủ tục thông quan hàng hóa giữa các nướclàm cho thị trường hàng hóa xuất nhập khẩu diễn ra sôi nổi hơn

1.5.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Lê Gia Logistics trong 3 năm vừa qua.

Đơn vị tính: Triệu đồng Bảng 1.3: Bảng kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Lê Gia từ năm 2015 –

2017.

Năm

Doanh thu (triệu đồng) 3750 6642 (+2892) 8619 (+1977)

Tỷ trọng doanh thu (%) 100 +77,12 +29,77Chi phí (triệu đồng) 1968 3279 (+1311) 3955 (+676)

Tỷ trọng chi phí (%) 100 +66,62 +20,62Lợi nhuận (triệu đồng) 1782 3363 (+1581) 4664 (+1301)

Tỷ trọng lợi nhuận (%) 100 +88,72 +38,69

(Nguồn: Phòng Kế toán – Nhân sự)

Qua những số liệu cụ thể trên, ta thấy được hoạt động kinh doanh của công ty

Lê Gia Logisticskhông ngừng tăng trưởng qua các năm:

Trang 27

Biểu đồ 1.3: Biểu đồ Kết quả kinh doanh của công ty Lê Gia Logistics trong 3 năm

- 2016-2017: Doanh thu tiếp tục tăng từ 6642 triệu đồng lên 8619 triệu đồng, với tốc

độ tăng không kém cùng kì năm ngoái là 676 triệu đồng

Nguyên nhân: Doanh thu năm 2015 – 2016 tăng đột biến là do chính sách mởrộng quy mô công ty cũng như tăng thêm nguồn nhân lực áp dụng cực kỳ có hiệuquả và mang lại kết quả không ngờ rằng doanh thu năm 2016 cao hơn gấp nhiều lần

so với doanh thu năm 2015, đây là dấu hiệu rất đáng mừng cho những bước pháttriển tiếp theo của công ty Đến năm 2017, doanh thu vẫn giữ vững tốc độ tăngtrưởng Đây là kết quả vô cùng đáng mừng và là động lực choa toàn thể nhân viêncông ty

Chi phí:

- Năm 2016 cao hơn năm 2015 là 1311 triệu đồng;

- Năm 2017 cao hơn năm 2016 là 676 triệu đồng;

Tốc độ tăng chi phí qua các năm tương đối cao

Thời gian Năm 2015Năm 2016Năm 2017

Doanh thu Chi phí Lợi nhuận

Triệu đồng

10,000 9,000 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0-

Trang 28

Nguyên nhân: Do trong khoảng thời gian năm 2016-2017, Doanh nghiệp phảichi một khoản cho việc bồi dưỡng nhân viên, tu sửa lại văn phòng và các khoảnphúc lợi xã hội khác

 Lợi nhuận:

Vẫn đảm bảo ở mức an toàn và có tăng qua các năm:

- 2015-2016 lợi nhuận tăng từ 1782 triệu đồng lên 3363 triệu đồng, tăng 1581 triệuđồng

- 2016-2017: lợi nhuận tăng từ 3363 triệu đồng lên 4664 triệu đồng, tăng 1301triệuđồng

Nguyên nhân: Tuy chịu nhiều ảnh hưởng của mội trường kinh tế và sự cạnhtranh khốc liệt giữa các doanh nghiệp nhưng Công ty Vận tải biển NM vẫn đảm bảođược sự tăng trưởng của lợi nhuận Điều này càng chứng tỏ doanh nghiệp đã đưa rađược những chiến lực kinh doanh và một tầm nhìn đúng đắn

Theo bảng số liệu trên cho ta thấy kết quả rất khả quan về tỷ suất lợi nhuận/doanh thu của NM Shipping rằng ở năm 2015 tỷ suất là 26,6% thì đến năm 2016 đãtăng lên 31% cho thấy việc cắt giảm chi phí của Công ty khá thành công Đến năm

2017 tỉ suất này tiếp tục tăng lên 34% tuy không nhiều nhưng cũng rất ổn định

và cần thiết thêm những phương án khác để ổn định tỷ suất này

1.5.4 Phương thức phát triển trong thời gian tới

Từ phân tích trên, ta thấy công ty Lê Gia Logistics đã không ngừng cố gắng đểnâng cao chất lượng dich vụ và tạo hiểu quả cao trong kinh doanh góp phần đưacông ty theo chiều hướng đi lên bằng những nổ lực hết mình , sự đoàn kết một lòngtrong các phòng ban để công ty có được doanh thu và lợi nhuận như hiện nay Đó làcho đến năm 2018 thì công ty đã có được một lượng khách hàng trung thành, độnhận biết của các doanh nghiệp đã được nâng cao.Tuy nhiên trước tình hình kinh tếkhó khăn như hiện nay, ngày càng có nhiều công ty cạnh tranh trong nước đặc biệt

là khu vực thành phố Hồ Chí Minh như: công ty Cổ phần Vận Tải Biển SàiGòn,công ty Cổ phần Giao Nhận Vận Tải Mỹ Á, công ty Cổ phần Tiếp… Vì vậycông ty cần nổ lực và hoàn thiện về các khâu kinh doanh hàng hóa xuất nhập khẩu

Trang 29

nhiều hơn để phát triển, có được chỗ đứng vững chắc và đáng tin cậy trên thịtrường.

Trang 30

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TỔ CHỨC VÀ THỰC HIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) TẠI CÔNG TY LÊ GIA LOGISTICS.

2.1 Sơ đồ mối quan hệ các bên liên quan đến quy trình giao nhận tại

ty Công Ty Cổ Phần Màng Bao Bì Vinh Nam Phát

HẢIQUAN

CẢNGCÁT LÁI

Trang 31

SABIC ASIA PACIFIC PTE LTD ký kết hợp đồng với CÔNG TY CP MÀNGBAO BÌ VINH NAM PHÁT (VINH NAM PHAT PACKAGING;

FILMS JOINT STOCK COMPANY) vào ngày 29 tháng 03 năm 2018, xuấtkhẩu Hạt nhựa nguyên sinh chính phẩm Người chuyên chở ở đây là hãng tàu APL,VINH NAM PHÁT nhập theo giá CIF, SABIC ASIA PACIFIC PTE LTD thuê tàu

và trả cước phí Trong trường hợp này công ty SABIC ASIA PACIFIC PTE LTDlàm việc trực tiếp với APL mà không thông qua bất kì Forwarder nào

Sau đây là mối liên hệ của các bên liên quan đến LÊ GIA LOGISTICS:

Lê Gia Logistics ký hợp đồng dịch vụ với VINH NAM PHÁT, nhận làm dịch

vụ thủ tục hải quan và vận chuyển hàng từ cảng về kho cho khách hàng, làm các thủtục liên quan như nộp thuế và lấy lệnh

Khi hàng cập cảng đến, VINH NAM PHÁT nhận thông báo hàng đến từ hãngtàu và thông báo cho Lê Gia Logistics biết VINH NAM PHÁTgửi bộ chứng từ gốcsang cho Lê gia Logistics, nhân viên Lê Gia Logistics tiến hành lên văn phòng đại

lý hãng tàu APLVIỆT NAM (Tòa nhà Minh Long, số 17 Bà Huyện Thanh Quan,Quận 3, Hồ Chí Minh, Việt Nam) lấy lệnh và đóng các chi phí liên quan

Nhân viên Lê Gia Logistics tiến hành khai báo hải quan điện tử, nhận kết quảphân luồng là luồng vàng, VINH NAM PHÁT nộp thuế cho lô hàng nhập khẩu,nhân viên Lê Gia Logistics tiến hành chuẩn bị bộ chứng từ xuống đăng ký tờ khaitại Chi cục Hải quan

Sau khi nhận kết quả thông quan lô hàng, nhân viên Lê gia logistics sẽ tiếnhành ra cảng mà lô hàng được hạ bãi – CẢNG CÁT LÁI, ở đó để làm thủ tục nhậnhàng về kho

Sau khi làm thủ tục nhận hàng tại cảng, nhân viên Lê Gia Logistics liên hệ tài

xế để tiến hành kéo container về Kho riêng VINH NAM PHÁT – QUẬN TÂNPHÚ Sau khi giao hàng tài xế có nhiệm vụ kéo container về kho và trả containerrỗng về bãi ICD SOTRANS theo sự chỉ định của hãng tàu

Sau đây là một số thông tin về lô hàng nhập khẩu:

Trang 32

Mặt hàng (commodity): HẠT NHỰA NGUYÊN SINH CHÍNH PHẨM:LINEAR LOW DENSITY POLYETHYLENE (LLDPE).

Quy cách đóng gói và số lượng (quantity): 2.970 bao đóng trong 3 container40’

Đơn giá: 1200 USD Tổng số tiền: 1200 USD;

Cảng xếp hàng (Loading port): SINGAPORE PORT;

Cảng dỡ hàng (Discharge port): CÁT LÁI;

Tên tàu/ Số chuyến: ST GREEN V.061N;

Ngày tàu chạy (ETD): 19/04/2018;

Ngày tàu đến (ETA): 22/04/2018;

Trọng lượng cả bì (Grow weight): 75.885 kg;

Trang 33

2.2 Sơ đồ Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container

Sơ đồ 2.2: Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập nguyên container.

2.3 Phân tích quy trình tổ chức và thực hiện giao nhận hàng nhập khẩu

FCL mặt hàng máy in phun kỹ thuật số.

2.3.1 Ký hợp đồng dịch vụ với khách hàng

VINH NAM PHÁT là một khách hàng lâu năm của Lê Gia Logistics và haibên đã có ký kết một hợp đồng nguyên tắc từ trước Lúc bấy giờ, VINH NAMPHÁT có lô hàng Hạt nhựa nguyên sinh cần nhập khẩu về Việt Nam

VINH NAM PHÁT liên hệ trực tiếp nhân viên sales của Lê gia Logisicsthường hay làm việc, cung cấp các thông tin để thỏa thuận về giá cả dịch vụ mặthàng nhập khẩu…

Trang 34

Nhân viên sales sẽ dựa vào bảng giá của công ty, xem xét thông tin lô hàngnhập, thời gian hàng đến và giao hàng dự kiến, với kiến thức và kinh nghiệm củamình sẽ báo giá dịch vụ cho khách hàng.

Nhận được phản hồi đồng ý từ khách hàng, nhân viên sales lập một mail báogiá để xác nhận Nhưng VINH NAM PHÁT yêu cầu gửi bảng báo giá đã ký đóngdấu để xác nhận Nhân viên Sales lập bảng báo giá trình Giám đốc ký đóng dấu 2bản và chuyển phát nhanh sang cho VINH NAM PHÁT VINH NAM PHÁT kýđóng dấu xác nhận báo giá, giữ 1 bản và gửi lại cho Lê Gia Logistics Lê GiaLogistics sẽ chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan và vận chuyển lô hàng trước thờigian đã thỏa thuận

Mọi thông tin, báo giá và việc xác nhận đều thực hiện qua mail, không dùnglời nói để xác nhận để hạn chế tranh chấp về mặt pháp lý Nhân viên Sales cần rènluyện kỹ năng và kiến thức để đáp ứng yêu cầu của khách hàng nhanh và chính xácnhất Nhân viên sales nên tìm kiếm những khách hàng tiềm năng lâu dài và nguồnhàng ổn định như VINH NAM PHÁT, cần hạn chế những khách hàng nhỏ lẻ chỉmang tính thời vụ mà không mang lại lợi nhuận cao

2.3.2 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ từ khách hàng

VINH NAM PHÁT scan toàn bộ chứng từ và gửi mail cho nhân viên bộ phậnchứng từ của Lê Gia Logistics Nhân viên chứng Lê Gia Logistics từ sẽ kiểm trachứng từ, thông báo chỉnh sửa nếu có sai sót và tiến hành khai báo hải quan điện tửtrên phần mềm ECUS5 VINACCS

Với lô hàng nhập khẩu này bộ chứng từ bên VINH NAM PHÁT cung cấpbao gồm:

- Hợp đồng thương mại (Contract No.VN/1804/2348455Ngày 29/03/2018)

- Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice No.600251653)

- Phiếu đóng gói (Detailed Packing List)

- Vận đơn đường biển (Bill of Lading No APLU057889792 Ngày 19/04/2018)

- Giấy thông báo hàng đến (Arrival Notice)

- Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Certificate of Origin)

Trang 35

Đây là bộ chứng từ căn bản để mở tờ khai Ngoài ra, có thêm các giấy tờ sau:

- Giấy chứng nhận chất lượng và số lượng (Certificate of qulity and quantity);

- Giấy chứng nhận phân tích (Certificate of analysis);

- Giấy chứng nhận bảo hiểm hàng hải (Certificate of Marine Insurance)

Tùy từng trường hợp mà có thể thêm các giấy tờ sau:

- Đối với trường hợp hàng hoá phải có giấy phép nhập khẩu theo quy định của phápluật Cần có giấy phép nhập khẩu của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền: 01bản (là bản gốc nếu nhập khẩu một lần hoặc bản sao khi nhập khẩu nhiều lần)

- Giấy đăng ký kiểm tra của nhà nước về chất lượng hàng hoá hoặc giấy thông báomiễn kiểm tra nhà nước về chất lượng do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp: 01bản gốc (trường hợp hàng hoá nhập khẩu buộc phải kiểm tra nhà nước về chấtlượng)

- Hóa đơn thanh toán cước phí: 01 bản gốc (nếu hợp đồng bán theo giá FOB,FCA…)

Các nhân viên giao nhận cần kiểm tra kĩ lưỡng tính chính xác, đồng nhất vàhợp lệ của các chứng từ nhằm phục vụ tốt cho công tác nhập khẩu hàng hóa Cácgiấy tờ trên nếu là bản sao thì phải được người đứng đầu tổ chức kinh doanh ủyquyền xác nhận, ký tên và đóng dấu Người xác nhận ký tên, đóng dấu chịu tráchnhiệm trước pháp luật về tính hợp pháp của các giấy tờ này Chi tiết các chứng từcần kiểm tra như sau:

Kiểm tra bộ chứng từ:

Sau khi nhận đầy đủ bộ chứng từ thì Nhân viên chứng từ của công ty Lê GiaLogistics sẽ tiến hành kiểm tra Việc kiểm tra chứng từ đòi hỏi độ chính xác cao,nhân viên chứng từ cầnthận trọng trong khâu này nếu không sẽ phát sinh những vấn

đề rắc rối ảnh hưởng đến việc khai Hải quan điện tử và nhận hàng Các chứng từphải trùng khớp, thống nhất với nhau Nếu trong quá trình kiểm tra, Nhân viênchứng từ phát hiện sai sót thì phải báo ngay cho khách hàng để điều chỉnh lập tức

Kiểm tra hợp đồng:

Trang 36

Hợp đồng ngoại thương là chứng từ cơ sở để đối chiếu với các chứng từ khác,

vì vậy nhân viên chứng từ sẽ phải xem xét thật kĩ các thông tin và điều khoản trênhợp đồng như: số và ngày hợp đồng, mặt hàng, xuất xứ, số lượng, chất lượng, cáchđóng gói, bao bì, điều khoản về giao hàng, thanh toán, thông tin nhà nhập khẩu,xuất khẩu… Hợp đồng VINH NAM PHÁT cung cấp gồm những thông tin:

Số và ngày của hợp đồng: VN/1804/2348455 Ngày 29/03/2018;

Tên nhà xuất khẩu: SABIC ASIA PACIFIC PTE LTD;

Địa chỉ nhà xuất khẩu: ONE TEMASEK AVENUE, #06-01 MILLENIATOWER, SINGAPORE 039192

Tên nhà nhập khẩu: CÔNG TY CỔ PHẦN MÀNG BAO BÌ VINH PHÁT(VINH NAM PHAT PACKAGING FILMS JOINT STOCK COMPANY);

Địa chỉ nhà nhập khẩu: LÔ III – 3D, ĐƯỜNG SỐ 11, KCN TÂN BÌNH,QUẬN TÂN PHÚ, TP HỒ CHÍ MINH, VIỆT NAM

Mô tả hàng hóa: HẠT NHỰA NGUYÊN SINH CHÍNH PHẨM: LINEARLOW DENSITY POLYETHYLENE (LLDPE), HÀNG MỚI 100%

Số lượng: 74250 MTS;

Đơn giá: 1200 USD;

Tổng giá tiền: 89100 USD;

Điều kiên giao hàng: CIF HOCHIMINH PORT, VIETNAM (INCOTERM®2010)

Phương thức thanh toán: L/C;

Trang 37

tu chỉnh ngay để đảm bảo tính chính xác của chứng từ, cũng như đảm bảo tiến độcủa việc nhận hàng.

Kiểm tra Vận đơn đường biển (Bill of Lading)

Đối với Vận đơn đường biển (Bill of Lading), nhân viên cần phải xem xét cácthông tin như: thông tin shipper, consignee, notify party, tên tàu, số chuyến, cảngbốc, cảng dỡ, thông tin hãng tàu đến lấy lệnh, mặt hàng, số lượng, dung tích, khốilượng, vận đơn sạch (clean on board) hay không

Tên người gửi hàng: SABIC ASIA PACIFIC PTE LTD

Địa chỉ người gửi hàng: ONE TEMASEK AVENUE, #06-01 MILLENIATOWER, SINGAPORE 039192

Tên người nhận hàng: TO ORDER OF ASIA COMMERCIAL BANK, PHULAM BRANCH

Với vận đơn này hàng sẽ được giao theo lệnh của Ngân hàng TMCP Á Châu,Chi nhánh Phú Lâm Trước khi lên lấy lệnh giao hàng (D/O), cần phải cầm vận đơnlên ngân hàng để bên ngân hàng ký hậu vào mặt sau của vận đơn mới có thể nhậnhàng được

VINH NAM PHÁT sẽ cung cấp vận đơn đã ký hậu để NM SHIPPING đi lấylệnh Cần kiểm tra mặt sau của vận đơn đã được ký đóng dấu của ngân hàng TMCP

Á Châu hay chưa)

Người nhận thông báo: CÔNG TY CỔ PHẦN MÀNG BAO BÌ VINHPHÁT (VINH NAM PHAT PACKAGING FILMS JOINT STOCK COMPANY)

Địa chỉ: LÔ III – 3D, ĐƯỜNG SỐ 11, KCN TÂN BÌNH, QUẬN TÂN PHÚ,

TP HỒ CHÍ MINH, VIỆT NAM

Trang 38

Loại kiện hàng: 74250 MTS (2970 BAO)

CY-CY (container yard – container yard: giao từ bãi container đến bãicontainer)

3x40’GP (3 container 40 feet loại cont thường)

Ngày hàng lên tàu: 19/04/2018;

Vận đơn sạch, có đóng dấu ON BOARD và ký đóng dấu của hãng tàu

Kiểm tra Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice):

Số hóa đơn: 600251653

Ngày hóa đơn: 19/04/2018

Định dạng
Số trang	76
Dung lượng	1,61 MB