Đáp án đề thi học kỳ II môn Cấu tạo động cơ đốt trong cung cấp cho người đọc nội dung đề thi và bài giải chi tiết 6 câu hỏi trong đề thi. Đề thi giúp cho các bạn sinh viên nắm bắt được cấu trúc đề thi, dạng đề thi chính để có kế hoạch ôn thi một cách tốt hơn.
Trang 1TR ƯỜ NG CĐKT CAO TH NG Ắ Đ THI H C K 2. (L N: 1) Ề Ọ Ỳ Ầ
KHOA C KHÍ Đ NG L C Ơ Ộ Ự MÔN THI: C U T O ĐCĐT Ấ Ạ
B MÔN Ô TÔ Ộ TH I GIAN: 90 phút Ờ
H : TC ÔTÔ 13. Đ S :01 Ệ Ề Ố
(Sinh viên không đ ượ c phép s d ng tài li u) ử ụ ệ
Đ 1 Ề
CÂU 1 : (1,5 đi m)ể
Khi thi t k piston ngế ế ười ta c n b o đ m các yêu c u gì?ầ ả ả ầ
CÂU 2 : (1,5 đi m)ể
V t li u ch u mòn dùng đ ch t o b c lót c a tr c ph i tho mãn nh ng yêu c u gì?ậ ệ ị ể ế ạ ạ ủ ổ ụ ả ả ữ ầ CÂU 3 : (2 đi m)ể
Nêu các bi n pháp công ngh đ nâng cao s c b n tr c khu u.ệ ệ ể ứ ề ụ ỷ
CÂU 4 : (1,5 đi m)ể
Th nào là lót xy lanh? Lót xy lanh c n b o đ m các yêu c u gì? ế ầ ả ả ầ
CÂU 5: (2 đi m)ể
So v i h th ng nhiên li u dùng b ch hoà khí, h th ng nhiên li u dùng phun xăng có ớ ệ ố ệ ộ ế ệ ố ệ
nh ng u, nhữ ư ược đi m gì?ể
CÂU 6: (1,5 đi m)ể
Trong quá trình làm vi c c a đ ng c , nhi t đ c a d u bôi tr n tăng lên do các nguyên ệ ủ ộ ơ ệ ộ ủ ầ ơ nhân gì?
Ngày 20 Tháng 06 năm 2014
TRƯỞNG B MÔN ÔTÔ Ộ GI NG VIÊN RA ĐẢ Ề
Trang 2Nguy n Ng c Th nhễ ọ ạ Đinh Nguyên Phúc
Trang 3Đ 1 Ề
CÂU 1 : (1,5 đi m)ể
Khi thi t k piston ngế ế ười ta c n b o đ m các yêu c u gì?ầ ả ả ầ
Khi thi t k piston c n đ m b o các yêu c u sau :ế ế ầ ả ả ầ
D ng đ nh piston t o thành bu ng cháy t t nh t.ạ ỉ ạ ồ ố ấ (0,5 đi m)ể
T n nhi t t t đ tránh kích n và gi m ng su t nhi t .ả ệ ố ể ổ ả ứ ấ ệ (0,25 đi m)ể
Tr ng lọ ượng nh đ gi m l c quán tính.ỏ ể ả ự (0,25 đi m)ể
Đ b n và đ c ng v ng đ tránh bi n d ng quá l n .ủ ề ộ ứ ữ ể ế ạ ớ (0,25 đi m)ể
Bao kín bu ng cháy đ công su t đ ng c không b gi m, không gây cháy piston ch l tồ ể ấ ộ ơ ị ả ở ỗ ọ khí và ít hao d u nh n ầ ờ (0,25 đi m)ể
CÂU 2 : (1,5 đi m)ể
V t li u ch u mòn dùng đ ch t o b c lót c a tr c ph i tho mãn nh ng yêu c u gì?ậ ệ ị ể ế ạ ạ ủ ổ ụ ả ả ữ ầ
v t li u ch u mòn dùng đ ch t o b c lót c a tr c ph i th a mãn nh ng yêu c u sau đây:ậ ệ ị ể ế ạ ạ ủ ổ ụ ả ỏ ữ ầ + Có tính ch ng l i s mài mòn t t.ố ạ ự ố (0,25 đi m)ể
+ Có đ c ng thích đáng và đ d o c n thi t.ộ ứ ộ ẻ ầ ế (0,25 đi m)ể
+ Mau rà khít v i b m t tr c.ớ ề ặ ụ (0,25 đi m)ể
+ nhi t đ cao s c b n ít gi m sút.Ơ ệ ộ ứ ề ả (0,25 đi m)ể
+ Truy n d n nhi t t t, ít giãn n ề ẫ ệ ố ở (0,25 đi m)ể
+ Gi đữ ược d u bôi tr n. D đúc và d bám vào v thép.ầ ơ ễ ễ ỏ (0,25 đi m)ể
CÂU 3 : (2 đi m)ể
Nêu các bi n pháp công ngh đ đ nâng cao s c b n tr c khu u.ệ ệ ể ể ứ ề ụ ỷ
a) Dùng phương pháp rèn khuôn ho c đúc đ ch t o tr c khu u. Nh v y th kim lo i c a ặ ể ế ạ ụ ỷ ư ậ ớ ạ ủ phôi s liên t c, không b c t đ t khi gia công c t g t do đó tăng đẽ ụ ị ắ ứ ắ ọ ược đ b n c a tr c ộ ề ủ ụ khu u.ỷ (0,5 đi m)ể
b) Làm chai b m t tr c khu u b ng cách phun bi thép, phun các th ch anh ho c lăn cán b ề ặ ụ ỷ ằ ạ ặ ề
m t làm vi c c a tr c khu u đ t o cho l p kim lo i trên b m t có ng su t nén d đ ặ ệ ủ ụ ỷ ể ạ ớ ạ ề ặ ứ ấ ư ể tăng s c b n m i. Lăn cán b m t còn có tác d ng kh các v t n c t vi trên b m t t c ứ ề ỏ ề ặ ụ ử ế ứ ế ề ặ ứ
là kh đử ược các đi m t p trung ng su t. Theo thí nghi m, lăn cán ho c phun bi có th ể ậ ứ ấ ệ ặ ể nâng cao s c b n tr c khu u lên 40% khi ch u u n và 20% khi ch u xo n. Riêng vùng ứ ề ụ ỷ ị ố ị ắ ở góc lượ ứn s c b n có th tăng lên 50%.ề ể (0,5 đi m)ể
Trang 4c) Dùng phương pháp nhi t luy n t t nh tôi cao t n ho c dùng phệ ệ ố ư ầ ặ ương pháp nhi t luy n ệ ệ hoá h c nh th m nit cũng đ m b o cho b m t làm vi c c a tr c khu u có k t c u ọ ư ấ ơ ả ả ề ặ ệ ủ ụ ỷ ế ấ kim tương t t (th mactenxit phân b đ u và m n) do đó tăng s c b n c a b m t làm ố ể ố ề ị ứ ề ủ ề ặ
vi c.ệ
Thí nghi m cho th y r ng khi dùng phệ ấ ằ ương pháp nit hoá, có th tăng gi i h n m i c a tr c ơ ể ớ ạ ỏ ủ ụ khu u làm b ng thép h p kim lên 60% trong trỷ ằ ợ ường h p ch u u n và 35% trong trợ ị ố ường h p ch u ợ ị
xo n.ắ (0,5 đi m)ể
d) Mài bóng b m t đ gi m ma sát và mài mòn, đ ng th i mài bóng b m t cũng có tác d ngề ặ ể ả ồ ờ ề ặ ụ
h n ch kích thạ ế ước các v t nh p nhô trên b m t, do đó tăng đế ấ ề ặ ượ ức s c b n m i c a tr c ề ỏ ủ ụ khu u.ỷ
Ngoài ra, nh ph n trên đã gi i thi u, vi c ch n v t li u và phư ầ ớ ệ ệ ọ ậ ệ ương pháp ch t o tr c khu uế ạ ụ ỷ cũng nh hả ưởng r t l n đ n s c b n c a tr c khu u. ấ ớ ế ứ ề ủ ụ ỷ (0,5 đi m)ể
CÂU 4 : (1,5 đi m)ể
Th nào là lót xy lanh? Lót xy lanh c n b o đ m các yêu c u gì? ế ầ ả ả ầ
Lót xy lanh là m t chi ti t máy có d ng ng, độ ế ạ ố ượ ắc l p vào thân máy nh m m c đích kéo ằ ụ dài tu i th c a thân máy.ổ ọ ủ (0,25 đi m)ể
Các lo i lót xy lanh ph i đ m b o các yêu c u sau :ạ ả ả ả ầ
Có đ s c b n đ ch u đ ng áp su t khí th ủ ứ ề ể ị ự ấ ể (0,25 đi m)ể
Ch u mòn t t.ị ố (0,25 đi m)ể
Khi piston trượt trên m t gặ ương xy lanh, t n th t ma sát ít.ổ ấ (0,25 đi m)ể
Ch ng đố ược ăn mòn hoá h c trong môi trọ ường nhi t đ cao.ệ ộ (0,25 đi m)ể
Không rò nước ( đ i v i lo i lót xy lanh ố ớ ạ ướt) xu ng cácte d u.ố ầ Giãn n t do theo h ng ở ự ướ
d c tr c.ọ ụ (0,25 đi m)ể
CÂU 5: (2 đi m)ể
So v i h th ng nhiên li u dùng b ch hoà khí, h th ng nhiên li u dùng phun xăng có ớ ệ ố ệ ộ ế ệ ố ệ
nh ng u, nhữ ư ược đi m gì?ể
So v i h th ng nhiên li u dùng b ch hòa khí, h th ng phun xăng có nh ng u đi m ớ ệ ố ệ ộ ế ệ ố ữ ư ể sau:
+ S lố ượng và thành ph n hòa khí vào các xy lanh đ u h n nh đó có th dùng hòa khí loãng ầ ề ơ ờ ể
h n, đ c bi t là trong h th ng phun xăng đa đi m.ơ ặ ệ ệ ố ể (0,5 đi m)ể
+ H s n p c a đ ng c l n h n vì không có ng khu ch tán nh b ch hòa khí và ệ ố ạ ủ ộ ơ ớ ơ ố ế ư ở ộ ế
không ph i s y nóng đả ấ ường ng n p.ố ạ (0,5 đi m)ể
+ T s nén l n h n vì ph n l n lỉ ố ớ ơ ầ ớ ượng xăng phun ra bay h i trong xy lanh có tác d ng gi m ơ ụ ả nhi t đ môi ch t.ệ ộ ấ (0,5 đi m)ể
Trang 5+ Xăng không đ ng bám trên đọ ường ng n p khi đ ng c kh i đ ng và khi đ ng c b kéo ố ạ ộ ơ ở ộ ộ ơ ị nhiên li u b c t hoàn toàn.ệ ị ắ (0,5 đi m)ể
+ Không c n h th ng tăng t c riêng l do b đi u khi n ph n ng t c th i đ tăng lầ ệ ố ố ẻ ộ ề ể ả ứ ứ ờ ể ượng xăng phun phù h p v i lợ ớ ượng không khí n p. Đ ng c ho t đ ng t t m i đi u ki n th i ạ ộ ơ ạ ộ ố ở ọ ề ệ ờ
ti t, đ a hình, t th xe.ế ị ư ế (0,5 đi m)ể
+ H s d lệ ố ư ượng không khí được đi u ch nh chính xác nên có th gi m đề ỉ ể ả ược các thành ph nầ
đ c h i trong khí th i. Nh ng u đi m trên làm cho công su t đ ng c tăng kho ng 10%, , ộ ạ ả ữ ư ể ấ ộ ơ ả tiêu hao nhiên li u gi m t 10 16% và gi m ô nhi m môi trệ ả ừ ả ễ ường. (0,5 đi m)ể
Tuy nhiên h th ng phun xăng cũng còn nh ng nhệ ố ữ ược đi m sau:ể
C u t o ph c t p. Có yêu c u cao đ i v i ch t lấ ạ ứ ạ ầ ố ớ ấ ượng xăng và không khí. (0,25 đi m)ể
Khó b o dả ưỡng s a ch a, đòi h i ngử ữ ỏ ười th ph i có trình đ chuyên môn, tay ngh cao. Giáợ ả ộ ề thành cao. (0,25 đi m)ể
CÂU 6: (1,5 đi m)ể
Trong quá trình làm vi c c a đ ng c , nhi t đ c a d u bôi tr n tăng lên do các nguyên nhân ệ ủ ộ ơ ệ ộ ủ ầ ơ gì?
trong quá trình làm vi c c a đ ng c , nhi t đ c a d u nh n tăng lênệ ủ ộ ơ ệ ộ ủ ầ ờ không ng ng, đó là ừ do các nguyên nhân c b n dơ ả ưới đây :
D u nh n ph i làm mát tr c, t i nhi t lầ ờ ả ổ ụ ả ệ ượng sinh ra trong quá trình ma sát c a tr c ra ủ ổ ụ ngoài. (1,0 đi m)ể
D u nh n ti p xúc v i các chi ti t máy có nhi t đ cao, nh t là trong lo i h th ng bôi ầ ờ ế ớ ế ệ ộ ấ ạ ệ ố
tr n phun d u nh n đ làm mát đ nh piston.ơ ầ ờ ể ỉ (0,5 đi m)ể