giai đoạn cháy rớt ở động cơ diesel tàu thủy

giai đoạn cháy gây nguy hiểm cho máy

LOGO BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY

BÀI THUYẾT TRÌNH ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1

VẤN ĐỀ: GIAI ĐOẠN CHÁY RỚT Ở ĐỘNG CƠ

DIESEL TÀU THỦY

GVHD: PHÙNG MINH LỘC

Nhóm Trình Bày: Nhóm 10

Nha Trang, tháng 4 năm 2012.

THUYẾT TRÌNH

NGHIÊN CỨU-TÌM HIỂU VỀ GIAI ĐOẠN CHÁY RỚT

Ở ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY

KẾT CẤU BÀI THUYẾT TRÌNH

1) Đối tượng – Phạm vi – Mục tiêu

- Đối tượng: Động cơ diesel tàu thủy.

- Phạm vi: Là giai đoạn cháy rớt trong động cơ

diesel tàu thủy

- Mục tiêu: Đó là tìm hiểu về nguyên lý hoạt

động và cấu tạo của buồng đốt.

5

II) GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ

TỔNG KẾT PHẦN II 1

CẤU TẠO BUỒNG CHÁY.

CÁC THÔNG SỐ

ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG.

DIỄN BIẾN Ở GIAI ĐOẠN CHÁY RỚT.

2) Cấu tạo của hệ thống buồng cháy.

- Buồng cháy có nhiệm vụ tạo ra hỗn hợp

khí – nhiên liệu càng nhanh, càng hoàn hảo càng tốt, việc cháy hoàn toàn xuất phát từ việc tự cháy 1 phần hỗn hợp khí nhiên liệu

- Buồng cháy gồm có vòi phun, các xupap

đóng và xupap xả, piston và xilanh

 Các loại buồng cháy:

+) Buồng cháy thống nhất.

+) Buồng cháy loại A

+) Buồng cháy loại B

+) Buồng cháy dự bị.

+) Buồng cháy xoáy lốc.

Buồng cháy thống nhất:

- Theo đặc điểm đặt phần chủ yếu V buồng cháy :

- Bốc cháy trên đỉnh piston

- Bốc cháy trên culasse

- Bốc cháy vừa trên đỉnh piston

- Bốc cháy đặt giữa hai đỉnh piston

10

Buồng cháy loại A

11

23/10/13 12

Buồng cháy xoáy lốc.

1 – Kim phun

2 – Bougie xông máy

3 – Buồng cháy xoáy lốc

4 – Buồng cháy chính.

14

1 buồng cháy phụ lớn hơn và lỗ thông 2

buồng cháy lớn hơn so với loại buồng cháy

trước.

23/10/13 15

3)Diễn biến ở giai

Giai đoạn này tương ứng với thời kỳ

cháy rớt của nhiên liệu, được tính từ

lúc nhiệt độ chất khí trong xy lanh động

cơ đạt giá trị cực đại đến khi kết thúc

quá trình cháy nhiên liệu (điểm z’)

ở giai đoạn này hết phun nhiên liệu

17

23/10/13 18

 Do tốc độ quay cao, các động cơ cao tốc có qúa trình cháy rớt dài sẽ làm cho tổn thất nhiệt khí xả tăng, tính kinh tế của động cơ giảm xuống, làm xấu đi chế độ nhiệt của các chi tiết, đặc biệt là nhóm piston và cơ cấu phân phối khí

 Tốc độ cháy giảm dần tới kết thúc.

 Áp suất và nhiệt độ hạ thấp.

19 23/10/13

Đồ thị:

c(f): thời điểm bugi đánh lửa hoặc thời điểm phun nhiên liệu thực tế.; c(i) :thời điểm phát hỏa.

e(c) : thời điểm kết thúc quá trình cháy.

θ: góc đánh lửa sớm hoặc góc phun sớm.

Ψ: góc chậm cháy 20

4) Các thông số đánh giá chất lượng ở

giai đoạn cháy rớt

• Các thông số đặc trưng cho giai đoạn

- Giảm hệ số dư lượng không khí α

(đặc biệt ở chế độ quá tải), giảm góc

phun sớm,chất lượng phun nhiên liệu

kém, thay đổi loại nhiên liệu sử dụng,

tăng số vòng quay và hàng loạt các yếu

tố khác thay dổi là nguyên nhân làm cho

quá trình cháy rớt phát triển

22

Có hại về mọi phương diện

5) Các biện pháp nhằm nâng cao chất lượng.

- Vì ở giai đoạn cháy rớt không có lợi gì nên

chúng ta cần phải giảm đi thời gian ở giai

đoạn cháy rớt

- Để rút ngắn thời gian cháy rớt cần đảm bảo chất lượng tạo hỗn hợp, tăng hệ số dư lượng không khí α và rút ngắn thời gian cấp nhiên liệu ở giai đoạn cháy không điều kiện

III) KẾT LUẬN.

1) Tóm tắt

- Cháy rớt là giai đoạn cháy sảy ra ở

cuối quá trình cháy.

- Cháy rớt không có lợi gì, mà còn là

rất độc khi thải ra ngoài.

- Gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng

đến sức khỏe

24 23/10/13

2) Đề xuất ý kiến :

- Vì giai đoạn cháy rớt hầu như không

mang lại lợi ích gì nên cần rút ngắn thời gian xảy ra quá trình này càng ngắn

càng tốt

- Ta phải trích một phần nhiệt, khí thải

ra đưa vào lại trong buồng đốt để giảm

đi tổn thất về nhiệt, cũng như giảm

được chất thải độc ra môi trường

- Giảm quá tải về nhiệt cho động cơ bằng

cách giảm nhiệt độ của môi chất công tác ở trong xilanh

- Ngoài ra ta phải tính đến lượng nhiên liệu

cung cấp cho quá trình cháy phải phù hợp,

vừa đủ, không dư mà cũng không được

thiếu

ge =

C: là lượng nhiên liệu

1) Bài giảng của thầy.

2) Động cơ đốt trong 1_PGS-TS Nguyễn Văn Nhận 3) Nguyên lý động cơ đốt trong_ TS Lê Bá Khang.

XIN CẢM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN

ĐÃ LẮNG NGHE VÀ THEO DÕI.

Tài liệu này được cung cấp bởi trang web

Svntu.net

http://svntu.net

(Nguồn: ĐH Nha Trang)