Biện pháp thi công Thân, xà mũ trụ T27 Cầu Bạch Đằng Hải Phòng

Công tác chuẩn bị - Thu thập số liệu địa chất, thủy văn, trình duyệt hồ sơ biện pháp thi công; - Tập kết vật tư thiết bị tại vị trí thi công; - Gia công ván khuôn, khung trượt; - Lập ti

1 GIỚI THIỆU CHUNG 2

1.1 VỊ TRÍ XÂY DỰNG CẦU 2

1.2 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG CẦU 2

1.2.1 Điều kiện địa hình 2

1.2.2 Điều kiện khí hậu, thủy văn 2

1.2.3 Điều kiện địa chất 3

2 GIỚI THIỆU HẠNG MỤC THI CÔNG THÂN TRỤ T27 3

2.1 PHẦN CHUNG 3

2.1.1 Khái quát chung 3

2.1.2 Tiêu chuẩn áp dụng lập công nghệ và biện pháp thi công thân trụ T27 4

2.1.3 Bê tông 4

2.1.4 Vật tư - thiết bị - nhân lực – tiến độ thi công 4

2.2 TRÌNH TỰ THI CÔNG VÀ BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO CHẤT LƯỢNG 6

2.2.1 Trình tự thi công thân trụ T27 6

2.2.2 Công tác chuẩn bị 6

2.2.3 Chế tạo ván khuôn, khung trượt 6

2.2.4 Lắp đặt đà giáo, ván khuôn và cốt thép cho đổ bê tông đợt 1 8

2.2.5 Đổ và bảo dưỡng bê tông trụ đợt 1 9

2.2.6 Lắp đặt khung trượt, ván khuôn 9

3 CÔNG TÁC AN TOÀN LAO ĐỘNG 11

3.1 AN TOÀN LAO ĐỘNG 13

3.1.1 Đào tạo cho công nhân 13

3.1.4 An toàn điện 13

3.1.5 Làm việc ban đêm 13

3.1.6 Phòng chống cháy nổ 13

3.2 ĐẢM BẢO GIAO THÔNG THỦY 13

1 Phạm vi luồng thông thuyền 13

2 Đảm bảo ATGT trên sông 13

1 GIỚI THIỆU CHUNG

1.1 VỊ TRÍ XÂY DỰNG CẦU

- Dự án công trình cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến theo hình thức BOT có

tổng chiều dài 5.4km Cầu thuộc địa phận thị xã Quảng Yên Quảng Ninh, và quận Hải An thành

phố Hải Phòng;

- Điểm đầu dự án xây dựng: Tại Km19+800;

- Điểm cuối dự án xây dựng: Tại Km25+211;

- Giải pháp thiết kế cầu Bạch Đằng;

+ Sơ đồ nhịp chính : 110+2x240+110m;

+ Chiều dài toàn cầu (tính đến đuôi mố): L = 2894.55m;

+ Cầu chính: gồm 4 nhịp cầu dây văng (110+2x240+110)m Kết cấu nhịp dầm bê tông cốt

thép dự ứng lực Kết cấu trụ tháp dạng chữ H hệ cáp văng 2 mặt phẳng dây, móng cọc khoan

nhồi đường kính D2000;

+ Cầu dẫn: gồm các nhịp dầm bê tông cốt thép dự ứng lực mặt cắt dầm super T, khẩu độ nhịp

dài 40m và các nhịp dầm bê tông cốt thép mặt cắt hộp thi công theo công nghệ đúc hẫng cân

bằng

- Hạng mục lập biện pháp thi công: Bệ trụ T27

Hình 1: Vị trí xây dựng cầu Bạch Đằng

1.2 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG CẦU 1.2.1 Điều kiện địa hình

Khu vực dự kiến xây dựng công trình nằm trên địa phận thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh Bề mặt địa hình tương đối bằng phẳng Cao độ địa hình thay đổi trong khoảng từ:-0.5 ~ +2,37m (ruộng, bờ sông) đến -10.85m (lòng sông) Thành tạo kiểu địa hình này chủ yếu là các trầm tích đệ tứ bao gồm: Bùn sét pha, sét pha, cát pha và cát…

1.2.2 Điều kiện khí hậu, thủy văn

- Khu vực thi công thuộc tỉnh Quảng Ninh nằm vùng khí hậu cận nhiệt đới ẩm đặc trưng cho các tỉnh miền Bắc vừa có nét riêng của một tỉnh vùng núi ven biển có một mùa hạ nóng ẩm mưa nhiều, một mùa đông lạnh khô và ít mưa Do ảnh hưởng bởi hoàn lưu gió mùa Đông Nam Á nên khí hậu bị phân hoá thành hai mùa gồm có mùa hạ thì nóng ẩm với mùa mưa, còn mùa đông thì

1,995 mm, độ ẩm trung bình 82 – 85% Mùa lạnh thường bắt đầu từ hạ tuần tháng 11 và kết thúc vào cuối tháng 3 năm sau, trong khi đó mùa nóng bắt đầu từ tháng 5 và kết thúc vào đầu tháng Mùa ít mưa bắt đầu từ tháng 11 cho đến tháng 4 năm sau, mùa mưa nhiều bắt đầu từ tháng 5 và

kết thúc vào đầu tháng 10

- Đặc điểm thủy văn khu vực xây dựng chịu ảnh hưởng trực tiếp chế độ khí hậu miền bắc Việt Nam Mùa mưa bắt đầu từ tháng 5 đến tháng 10, mùa khô bắt đầu từ tháng 11 và kết thúc vào tháng 4 năm sau Mùa mưa, lượng mưa lớn và tập trung nhất là trong các tháng 7, 8 kết hợp với

nước sông dâng cao có thể gây ngập lụt trên diện rộng

- Theo kết quả rà soát số liệu điều tra tính toán thủy văn khu vực xây dựng cầu Bạch Đằng như

sau:

+ Mực nước ứng với tần suất 1%: H1% = 3,56m;

+ Mực nước kiệt Hmin = -l.69m;

+ Khổ thông thuyền: BxH = 180m x 48,4m;

+ Mực nước thông thuyền: H5% =1,75m;

(Trong đó mực nước Hl% và H5% giờ là mực nước đã có xét đến ảnh hưởng của chiều cao nước biển dâng 20cm đến năm 2050)

1.2.3 Điều kiện địa chất

- Kết quả khoan thăm dò địa chất tại lỗ khoan 27 ta có địa tầng khu vực trụ T27 được mô tả

theo thứ tự từ trên xuống như sau:

Lớp 1: Cao độ từ -1.34m đến -16.0m; sét pha xen kẹp các lớp cát mỏng, lẫn hữu cơ, màu xám

nâu, trạng thái chảy đến chảy dẻo

Lớp 2: Cao độ từ -16.0m đến -19.0m; Sét mầu xám nâu, xám xanh, trạng thái dẻo mền

Lớp 3: Cao độ từ -19.0m đến -23.5m; Sét mầu xám nâu, xám vàng, đôi chỗ kẹp sét pha, trạng

thái dẻo cứng đến nửa cứng

Lớp 4: Cao độ từ -23.5m đến -31.0m; Sét màu xám xanh, trạng thái dẻo mền đến dẻo cứng

Lớp 5: Cao độ từ -31.0m đến -34.9m; Cát hạt vừa, hạt thô lẫn sạn, bột sét, hữu cơ, kết cấu

chặt

Lớp 6: Cao độ từ -34.9m đến -54.5m; Đá cát kết, phong hóa nút nẻ mạnh, độ cứng cấp V-VI,

TCR=49%, RQD=2%

Lớp 7: Cao độ từ -54.5m đến -55.5m; Đá cát kết, phong hóa nút nẻ trung bình, màu xám

xanh, độ cứng cấp V, TCR=70%, RQD=52%

Lớp 8: Cao độ từ -55.5m đến -63.5m; Đá sét bột kết, phong hóa nứt nẻ trung bình, máu xám

xanh, xám nâu, độ cứng cấp V, TCR=68%, RQD=53%

III QUY MÔ CÔNG TRÌNH

- Cấp công trình: Công trình cấp đặc biệt;

- Quy mô công trình: Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT & BTCT DƯL;

- Tần suất lũ thiết kế: 1%;

- Cầu nằm trong vùng động đất cấp VI theo khu vực;

- Tốc độ thiết kế: Vtk=100 - 120Km/h;

- Bề rộng cầu: B=25m;

2 GIỚI THIỆU HẠNG MỤC THI CÔNG THÂN TRỤ, XÀ MŨ T27

2.1 PHẦN CHUNG 2.1.1 Khái quát chung

- Trụ neo T27 được thiết kế dạng trụ thân cột với 2 thân có kích thước mặt cắt ngang không đổi 3.50x3.50m Kích thước chung của thân trụ như sau:

3

2 3

2

Bố trí chung thân trụ T27

2.1.2 Tiêu chuẩn áp dụng lập công nghệ và biện pháp thi công thân trụ T27

- Thiết kế kỹ thuật được phê duyệt;

- Chỉ dẫn kỹ thuật của dự án;

- TCVN 7275 – 15: 2006 Bê tông nặng Phương pháp xác định hàm lượng clorua trong

nghiệm thu;

- TCCS 02:2010/TCĐBVN Tiêu chuẩn thi công cầu đường bộ - AASHTO LRFD - Tiêu

2.1.3 Bê tông

Stt Mác bê tông Cường độ chịu nén

(Mpa) Ghi chú

2.1.4 Vật tư - thiết bị - nhân lực – tiến độ thi công

a Vật tư thi công

Stt Hạng muc Đơn vị Khối lượng Ghi chú

b Thiết bị phục vụ thi công

Stt Thiết bị Đơn vị Số lượng Ghi chú

c Nhân lực thi công

STT Hạng mục Đơn vị Số lượng Ghi chú

d Tiến độ thi công

- Tiến độ thi công bệ trụ

Stt Hạng mục Đơn vị Số lượng Ghi chú

8 Tổng thời gian thi công Ngày 120

2.2 TRÌNH TỰ THI CÔNG VÀ BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO CHẤT LƯỢNG

2.2.1 Trình tự thi công thân trụ T27

2.2.2 Công tác chuẩn bị

- Thu thập số liệu địa chất, thủy văn, trình duyệt hồ sơ biện pháp thi công;

- Tập kết vật tư thiết bị tại vị trí thi công;

- Gia công ván khuôn, khung trượt;

- Lập tiến độ thi công chi tiết thân trụ T27;

- Chuẩn bị, bố trí nhân lực thi công;

- Chuẩn vị vật tư, vật liệu cho công tác bê tong;

- Kiểm tra, vận hành thử các thiết bị máy móc phục vụ thi công;

- Kiểm tra nguồn cung cấp điện, nước, vật liệu và các phương án dự phòng

2.2.3 Chế tạo ván khuôn, khung trượt

- Công tác gia công, chế tạo ván khuôn, khung trượt được tiến hành tại xưởng cơ khí của công ty

- Một bộ ván khuôn thân trụ bao gồm 2 tấm N1 và N2 như sau:

STT Tên tấm Kích thước

(m)

T.lượng (kg) Số lượng Ghi chú

chiều cao x chiều rộng

- Cấu tạo của tấm ván khuôn như sau:

+ Tôn mặt dày 04mm;

+ Xương đứng được làm bằng thép hộp 80x40x3 cho tấm N1 và thép bản dày 8mm cho tấm N2, xương đứng chạy dọc liên tục theo chiều dài bản tôn bước 250mm;

+ Xương ngang bằng thép bản dày 6mm bước 500mm;

+ Xương và bản tôn được liên kết bằng đường hàn dày 4mm trên 50% chiều dài bản tôn, đường hàn giữa xương với xương dày 6mm trên suốt chiều dài;

+Các tấm cùng loại được liên kết bằng mối nối bu lông M20 với lỗ bu lông 22, các bu lông cách nhau 250mm Các tấm N1 và N2 khép kín với nhau thông qua bản tôn đặt chồng lên nhau

Hình 4 – Bố trí chung tấm N1

- Nẹp ngang ván khuôn và ván khuôn được liên kết bằng bu lông thành từng modul để tiện cho

việc cẩu lắp, nẹp ván khuôn gồm 2 loại như sau:

+ Thanh T1 liên kết với hai tấm ván khuôn N1

+ Thanh T2 liên kết với một tấm ván khuôn N2

- Các modul này được nối với nhau tạo thành khung cứng thông qua các bản nối (Chi tiết B)

N1

N2

N2 N2

N2

N1

Hình 5 – Mặt bằng bố trí nẹp, ván khuôn thân trụ

- Nẹp đứng liến kết với nẹp ngang bằng bu lông và khung trượt thông qua các tăng đơ và bộ

trượt ván khuôn

- Khung trượt được tổ hợp từ các thanh thép hình, mối nối hàn thành khung cứng Mỗi bộ đà giáo, ván khuôn trượt gồm 12 khung trượt

T6

T1

T2 T3

T4

T5

Hình 6 – Cấu tạo khung trượt

- Ngoài ra, bộ đà giáo, ván khuôn trượt còn bao gồm các chi tiết khác như bu lông neo, các tăng

đơ và hệ sàn công tác, lan can được chế tạo cùng với khung trượt và ván khuôn

- Các chi tiết trong bộ đà giáo, ván khuôn trượt được chế tạo có độ chính xác cao, đảm bảo yêu cầu về chất lượng và thẩm mỹ mới được xuất xưởng

2.2.4 Lắp đặt đà giáo, ván khuôn và cốt thép cho đổ bê tông đợt 1

- Đà giáo, ván khuôn thân đợt 1 được kê lên đỉnh bệ và chống đỡ bằng các tăng đơ từ nẹp đứng

xuống bệ trụ thông qua các chi tiết chôn chờ trên bệ trụ

- Các chi tiết chôn chờ được chế tạo tại công trường và đặt vào bệ trụ trong quá trình đổ bê tông

bệ

Hình 7 – Mặt bằng bố trí chôn chờ trụ P1-P6, P8

Hình 8 – Mặt bằng bố trí chôn chờ trụ P7

chi tiÕt ch«n chê lo¹i 1

2

2

mÆt c¾t 3-3

chi tiÕt ch«n chê lo¹i 2

mÆt c¾t 4-4

5

5

mÆt c¾t 5-5

mÆt c¾t 6-6

4

4

Hình 9 – Cấu tạo chi tiết chôn chờ

Lắp đặt cốt thép cho thân trụ, sử dụng mối nối buộc cho liên kết cốt thép

Lắp đặt ván khuôn, nẹp tạo thành thành khung cứng chuẩn bị đổ bê tông

N1

Hình 10 – Bố trí ván khuôn đổ bê tông thân trụ đợt 1

2.2.5 Đổ và bảo dưỡng bê tông trụ đợt 1

- Bê tông thân trụ đợt 1 được đổ khi tiến hành xong quá trình nghiệm thu kích thước, cao độ ván

khuôn và đảm bảo các yêu cầu về cường độ khi đổ bê tông

- Bê tông được cấp từ trạm trộn bê tông trên bờ ra vị trí trụ thông qua cầu tạm cấp bê tông Bê

tông phải đảm bảo yêu cầu về cấp phối, chất lượng và được tư vấn giám sát chấp thuận mới được

đổ

- Nhiệt độ của hỗn hợp bê tông từ trạm trộn khống chế không lớn hơn 25C và khi đổ không lớn

hơn 32C Để đảm bảo điều kiện trên, cần phải lựa chọn thời điểm thi công thích hợp và giảm

nhiệt độ cốt liệu trước khi trộn

- Bê tông được bảo dưỡng tưới nước bề mặt và dùng bạt phủ kín bề mặt, tránh bê tông bị mất

nước

Hình 11 – Đổ bê tông thân đợt 1

Trước khi đổ bê tông phải đặt trước bu lông neo chôn chờ vào bê tông đợt 1

Hình 12 – Mặt bằng bố trí bu lông neo

2.2.6 Lắp đặt khung trượt, ván khuôn

- Khi bê tông trụ đợt 1 đạt cường độ cho phép, tiến hành tháo dỡ đà giáo, ván khuôn chuẩn bị lắp đặt cho đợt 2

- Quá trình lắp đặt khung trượt, ván khuôn gồm các bước sau:

+ Bước 1: Sử dụng cẩu lắp đặt từng khung trượt chính vào vị trí bu lông neo chôn chờ;

+ Bước 2: Lắp sàn công tác dưới;

+ Bước 3: Tổ hợp ván khuôn, nẹp thành từng modul trên hệ nổi;

+ Bước 4: Cẩu lắp các modul vào vị trí;

+ Bước 5: Lắp tăng đơ chống, điều chỉnh cao độ, vị trí ván khuôn;

+ Bước 6: Lắp đặt xuyên táo, sàn công tác trên

Hình 13 – Lắp đặt ván khuôn trượt

Chèt D16x270

A

A

mÆt c¾t a-a

Hình 14 – Cấu tạo các chi tiết trong ván khuôn trượt

Hình 14 – Mặt bằng bố trí khung trượt và sàn công tác dưới

B

B

A

A

Hình 15 – Bố trí chung đà giáo, ván khuôn thân

- Quá trình lắp đặt ván khuôn trượt cần đảm bảo các yêu cầu sau:

Các tấm ván khuôn phải khép kín, liên kết chặt vào nhau, không để rò rỉ vữa xi măng khi đổ

bê tông

2.3 THI CÔNG XÀ MŨ T27

2.3.1 Khái quát chung

- Xà mũ trụ có mặt cắt hình chữ nhật không đổi cao 2.5m;

- Xà mũ đổ tại chỗ,ngàm vs 2 thân trụ;

- Đoạn dầm công son dài 6500;

- Đoạn dầm giữa 2 thân trụ dài 12m

2.3.2 Trình tự thi công

- Bước 1: Chuẩn bị , lắp đặt đà giáo

+ Tập kết thiết bị và vật tư, hoàn thiện thân trụ tới độ cao xà mũ;

+ Lắp thanh H400 và căng thanh PC36 thân trụ;

+ Lắp xà mũ 1605x300, thanh choonhs, dầm ngang, sàn công tác

- Bước 2: Lắp đặt ván khuôn, cốt thép + Lắp đặt các tấm ván khuôn;

+ Lắp đặt cốt thép xà mũ

- Bước 3: Đổ bê tông xà mũ

Đổ bê tông xà mũ theo từng đợt đổ

+ Đợt 1: Đổ bê tông xà mũ đợt 1, h1=1.5m;

+ Bảo dưỡng bê tông đợt 1;

+ Đợt 2: Đổ bê tông xà mũ, h2=1.0m;

+ Bảo dưỡng bê tông đợt 2

- Bước 4: Hoàn thiện xà mũ T27 + Tháo dỡ đà giáo ván khuôn;

+ Hoàn thiện xà mũ t27

3 CÔNG TÁC AN TOÀN LAO ĐỘNG

3.1 AN TOÀN LAO ĐỘNG

3.1.1 Đào tạo cho công nhân

- Công nhân cũng như là những người quản lí, thợ máy, thợ điện, thợ lái, thợ khoan, thợ hàn, thợ

mộc … đều phải có chứng chỉ công nhận;

- Điều cần thiết cho người lao động trên công trường là cung cấp những thiết bị an toàn và đồ

bảo hộ như là đồ bảo hộ, bao tay, giày bảo hộ, nón bảo hộ, và những vật dụng cần thiết khác;

- Tất cả các công nhân sẽ được trải qua khóa học về an toàn để đảm bảo họ có đầy đủ kiến thức

cho nghề nghiệp của mình điều đó cần thiết và thích hợp để áp dụng vào công việc;

- Đối với thiết bị, nhà máy và máy móc:

+ Tất cả các thiết bị và nhà máy phải được đảm bảo hoạt động an toàn, được bảo dưỡng, sửa

chữa định kì tuân thủ theo những yêu cầu về kỹ thuật

+ Khoảng cách an toàn giữa thiết bị và hố khoan phải luôn được duy trì Những nơi mà

khoảng cách an toàn không được duy trì thì phải được đầm chặt đẻ tránh tình trạng gây sạt

lở hố khoan

3.1.2 Đối với công trường

- Khu vực làm việc phải được kiểm tra độ nguy hiểm trước khi tiến hành công tác thi công;

- Các biển báo và hệ thống chiếu sáng sẽ được lắp ở những nơi làm việc để đảm bảo an toàn cho

hoạt động thi công vào ban đêm;

- Thiết lập các đường, hành lang không có chứa các vật liệu, chất thải, và các chướng ngại trong

suốt quá trình thi công;

- Khu vực lưu trữ phải được đảm bảo sao cho vật liệu được an toàn và thuận tiện cho việc lưu trữ

và vân chuyển

- Những vật liệu không cần thiết như là túi rỗng và những vật bỏ đi sẽ được bỏ đi theo định kỳ

4.1.3 Công tác cẩu lắp

- Kiểm tra kỹ lưỡng các vị trí móc cẩu, cáp cẩu hàng;

- Móc đủ số cáp cẩu theo thiết kế;

- Thợ lái cẩu phải đặc biệt chú ý đến tầm với và năng lực của cần cẩu

- Trong quá trình cẩu lắp khu vực hoạt động của cần cẩu phải được phong tỏa

- Móc cẩu chỉ được tháo ra khi kết cấu được liên kết chắc chắn

- Vị trí hoạt động của xà lan được tính toán kỹ sao cho thuận tiện cho công tác cẩu lắp

3.1.4 An toàn điện

- Các thiết bị điện được kiểm tra an toàn trước khi sửa dụng Mối nối dây điện phải được nối đúng quy cách;

- Thợ điện tại hiện trường phải thường xuyên kiểm tra các thiết bị an toàn như rơ le tự ngắt, cầu chì ;

- Cáp điện phải được để nơi gọn gàng không có người hoặc xe cộ qua lại;

- Cầu dao phải được đặt ở nơi dễ nhìn thấy và dễ thao tác;

- Nối tiếp đất các thiết bị theo đúng yêu cầu của nhà sản xuất

3.1.5 Làm việc ban đêm

- Do quá trình thi công bê tông thường diễn ra vào ban đêm do nhiệt độ ban đêm thấp, thời gian

đổ bê tông kéo dài, vì vậy phải đảm bảo an toàn trong quá trình làm việc ban đêm;

- Bố trí đầy đủ các đèn chiếu sáng;

- Các vị trí lan can được sơn phản quang, cắm đầy đủ các biển cảnh báo, đèn tín hiệu

3.1.6 Phòng chống cháy nổ

- Tập huấn phòng chống cháy nổ cho cán bộ công nhân viên theo định kỳ;

- Các thiết bị dễ cháy nổ như bình gas, oxi, dung môi phải được kiểm tra kỹ và bảo quản cẩn thận;

- Các thiết bị phòng cháy chữa cháy được bố trí đầy đủ tại công trường

3.2 ĐẢM BẢO GIAO THÔNG THỦY 3.2.1 Phạm vi luồng thông thuyền

Phạm vi luồng giao thông không được vi phạm Trong trường hợp cụ thể cần di chuyển các thiết bị thi công băng qua luồng, cần phải thông báo với bộ phận điều tiết đường sông

3.2.2 Đảm bảo ATGT trên sông

a Phương tiện vận chuyển người