Sự xuất hiện các dịch vụ vận tải trên nền tảng nnternet như taxi Uber, Grab; cung cấp các dịch vụ công qua Internet như cấp, đổi giấy phép lái xe, đăng kiểm xe cơ giới… đang chịu ảnh hưở
Trang 1L I NÓI Đ U ỜI NÓI ĐẦU ẦU
Ngành giao thông vận tải hiện nay đang là vấn đề rất được quan tâm tại mỗi quốc gia Giao thông phát triển đến đâu thì nền kinh tế phát triển đến đó Vấn đề đi lại hiện đang rất được quan tâm nhất là quốc gia rất đa dạng các loại hình vận tải như nước ta Hiện tại, vấn đề các phương tiện đi lại cũng như cách thức đi lại, sự cạnh tranh giữa các hãng cung cấp các loại hình giao thông đang hết sức gay gắt Ngành GTVT đang nằm trong bối cảnh tác động mạnh mẽ của Cách mạng công nghiệp 4.0 Gần nhất, mô hình Uber, Grab đã cho thấy hiện nay việc kết nối vạn vật
đã tác động mạnh mẽ đến lĩnh vực vận tải đường bộ Bước đầu hình thành hệ thống đường bộ cao tốc, áp dụng công nghệ thông tin, kết nối Internet trong cung cấp các dịch vụ vận tải Sự xuất hiện các dịch vụ vận tải trên nền tảng nnternet như taxi Uber, Grab; cung cấp các dịch vụ công qua Internet như cấp, đổi giấy phép lái xe, đăng kiểm xe cơ giới… đang chịu ảnh hưởng mạnh mẽ của cuộc cách mạng này.Trên cơ sở đó, nhóm chúng tôi đã đi sâu vào tìm hiếu Grap-một hãng giao thông đang chiếm lĩnh thị phần lớn trong giao thông đi lại của người dân Việt Nam Bài viết không khỏi có những sai sót, mong cô và các bạn đọc góp ý với nhóm chúng tôi để bài tiểu luận có thể được hoàn chỉnh hơn
Trân trọng!
Trang 2Ch ương I Tổng quan về công nghệ 4.0 và giao thông vận tải ng I T ng quan v công ngh 4.0 và giao thông v n t i ổng quan về công nghệ 4.0 và giao thông vận tải ề công nghệ 4.0 và giao thông vận tải ệ 4.0 và giao thông vận tải ận tải ải
1 Cách m ng công nghi p 4.0: Đ ng l c đ giao thông v n t i b t phá ạng công nghiệp 4.0: Động lực để giao thông vận tải bứt phá ệ 4.0 và giao thông vận tải ộng lực để giao thông vận tải bứt phá ực để giao thông vận tải bứt phá ể giao thông vận tải bứt phá ận tải ải ứt phá
Cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4 (cách mạng công nghiệp 4.0) đang ảnh hưởng, tác động sâu sắc đến mỗi quốc gia, mỗi ngành, lĩnh vực, doanh nghiệp và người dân Vì vậy, ngành GTVT cũng không nằm ngoài ảnh hưởng này Để biến những cơ hội đưa Ngành phát triển và hội nhập thì không còn cách nào khác, GTVT phải 'đi trước đón đầu' trên nền tảng công nghiệp 4.0, đây có thể là ưu tiên hàng đầu để thoát khỏi 'trì trệ' từ công nghiệp 1.0 với phương thức vận tải cơ khí đến công nghiệp 2.0 là công nghiệp hóa phương tiện vận tải, công nghiệp 3.0 là tự động hóa với giao thông thông minh và đến công nghiệp 4.0 là kết nối, chia sẻ các phương thức vận tải…
Công nghiệp 4.0 là tự động hóa toàn diện
Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang ảnh hưởng, tác động sâu sắc đến các lĩnh vực đời sống xã hội Ảnh hưởng của cuộc cách mạng tác động đến mức cho dù bạn
là ai, làm gì hoặc thậm chí không làm gì thì từng ngày bạn vẫn đang chịu sự tác động của nó Trung tâm của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 là một nền sản xuất
tự động hóa, tiết kiệm nhân công, tốc độ sản phẩm siêu nhanh, với chất lượng đồng bộ
Tự động hóa là vấn đề cốt lõi để chúng ta không bị tụt hậu trong tiến trình của cuộc cách mạng này Tuy nhiên, khái niệm này cũng có sự thay đổi căn bản, không chỉ còn là tự động hóa sản xuất công nghiệp Tự động hóa cách mạng công nghiệp 4.0 là tự động hóa toàn diện với sự ứng dụng mạnh mẽ của công nghệ mới: Rô-bốt, trí tuệ nhân tạo, Internet kết nối vận vật, dữ liệu lớn và công nghệ thông tin cùng với đó là toàn cầu hóa sản xuất làm thay đổi căn bản nền sản xuất của thế giới tác động mạnh mẽ tới mọi mặt đời sống xã hội
Cách mạng công nghiệp 4.0 là những thành tựu công nghệ mới được ứng dụng vào các quy trình quản lý sản xuất, từ đó tạo ra năng suất lao động, hiệu quả kinh tế được tăng lên rõ nét Tuy nhiên, hệ quả của cách mạng công nghiệp 4.0 đối với ngành GTVT có thể gây ảnh hưởng đến người lao động do mất đi cơ hội việc làm,
Trang 3với lợi thế nguồn nhân công giá rẻ, phương thức sản xuất thay đổi (đơn cử như Uber, Grab đã làm đảo lộn thị trường taxi truyền thống) Với cách mạng công nghiệp 4.0 thì toàn bộ nguồn thông tin được số hóa và minh bạch sẽ đem lại sự khó khăn khi cạnh tranh của doanh nghiệp nhỏ và vừa đang hoạt động trong lĩnh vực liên quan đến GTVT Đơn cử như trong lĩnh vực vận tải biển, các doanh nghiệp đều thuộc thế hệ tàu cũ, công nghệ lạc hậu, chi phí bảo quản, bảo dưỡng lớn Mặt khác, hệ thống kiểm soát của dịch vụ hàng hải cần có nguồn đầu tư lớn, nhân lực triển khai và vận hành phải có chất lượng và am hiểu về công nghệ…, đây là những thách thức không nhỏ đối với cơ quan quản lý và doanh nghiệp
Phải tự động hóa toàn diện trong mọi lĩnh vực của ngành GTVT
Ngành GTVT đang nằm trong bối cảnh tác động mạnh mẽ của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, với những tác động sâu sắc đến nhận thức, cấu trúc, vận hành của Ngành Thực tế cho thấy, hiện nay việc kết nối vạn vật đã tác động mạnh mẽ đến lĩnh vực vận tải đường bộ tại Việt Nam, mà nổi bật là các mô hình Uber, Grab Do vậy thời gian tới, ngành GTVT sẽ tập trung ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý điều hành GTVT đến năm 2020, định hướng đến năm 2030; giải quyết căn bản tình trạng mất cân đối thị trường vận tải giữa các phương thức vận tải Quan trọng nhất là ngành GTVT sẽ xây dựng “chiến lược số hóa”, ứng dụng quản trị thông minh, từng bước triển khai tự động hóa toàn diện trong mọi lĩnh vực GTVT
để theo kịp cuộc cách mạng công nghiệp 4.0; phát huy nội lực nhằm hạn chế tối đa các tác động tiêu cực Đây chính là cốt lõi đột phá của công nghệ 4.0 và là thách thức cần giải quyết của ngành GTVT
Những năm qua, ngành GTVT luôn được Đảng và Chính phủ quan tâm đầu tư nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng hiện đại và đồng bộ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của đất nước Bên cạnh đó, ngành GTVT đang tập trung khai thác các sản phẩm dịch vụ của hầu hết các ngành, các lĩnh vực quan trọng, luôn đẩy mạnh ứng dụng công nghệ mới, tiên tiến nhằm đảm bảo an toàn và thông suốt trong mạch máu giao thông Đồng thời, các lĩnh vực của Ngành có ảnh hưởng lớn đến quá trình sản xuất, kinh doanh, lưu thông hàng hóa dịch vụ của nền kinh tế đất nước Do đó, sự quan tâm chỉ đạo kịp thời của Chính phủ là vô cùng quan trọng trong việc đảm bảo cho Ngành thực hiện thắng lợi Chỉ thị 16/CT-TTg về cách mạng công nghiệp 4.0, đưa ngành GTVT cùng đất nước phát triển
Năng lực tiếp cận Cách mạng công nghiệp 4.0 của ngành GTVT qua các cuộc
cách mạng công nghiệp:
Lịch sử đã trải qua 3 cuộc cách mạng công nghiệp Ngành GTVT ở mỗi quốc gia luôn giữ vai trò then chốt với quan điểm giao thông là mạch máu của đất nước
và luôn là đối tượng đầu tiên, quan trọng mà các cuộc cách mạng công nghiệp
Trang 4hướng tới Cách mạng công nghiệp 1.0 với động cơ hơi nước tạo ra các phương tiện vận tải cơ khí thay thế phương tiện thô sơ, làm thay đổi cơ bản cách mạng về khối lượng và cự ly vận tải, hình thành những tuyến đường sắt, hàng hải quốc gia
và quốc tế tồn tại phát triển đến tận ngày nay Cách mạng công nghiệp 2.0 đã tạo ra năng suất lao động cao, sản xuất khối lượng lớn đã tạo ra ô tô, máy bay, tàu cao tốc…, phát triển mạnh cả về số lượng và chất lượng, từ đó đã hình thành hàng loạt các tuyến đường cao tốc, đường bay nội địa và quốc tế… Cách mạng công nghiệp 3.0 là cách mạng công nghiệp tự động hóa và rô-bốt, làm cho hạ tầng và các phương tiện giao thông hiện đại hơn cùng với các ứng dụng tự động hóa, từng bước hướng đến giao thông thông minh, từ đây đặt tiền đề quan trọng cho cuộc cách mạng 4.0 ngày nay
Nhằm tăng cường năng lực tiếp cận cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, nội dung quan trọng trong Chỉ thị 16/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ cấp thiết chỉ đạo các
bộ, ngành, các cơ quan Trung ương và địa phương cùng tích cực chủ động nắm bắt
cơ hội, có giải pháp thiết thực tận dụng đối đa các lợi thế, đồng thời giảm thiểu những tác động tiêu cực của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đối với Việt Nam Việt Nam là quốc gia đang trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế, cách mạng công nghiệp 4.0 mở ra nhiều cơ hội trong việc nâng cao trình độ công nghệ, nâng cao năng lực sản xuất và cạnh tranh trong chuỗi sản phẩm, từ đó tạo ra sự thay đổi lớn về hình thức kinh doanh dịch vụ, tạo ra cơ hội cho doanh nghiệp và người lao động, nâng cao năng suất lao động, giảm chi phí giao dịch vận chuyển
Để khẩn trương triển khai thực hiện hiệu quả Chỉ thị Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đang tập trung chỉ đạo nhiệm vụ trọng tâm triển khai các công việc phù hợp với xu thế phát triển của cách mạng công nghiệp 4.0, trong đó tập trung ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý điều hành GTVT đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030; tăng cường khai thác hiệu quả năng lực vận tải của đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng hải, từng bước giải quyết mất cân đối thị phần vận tải giữa các phương thức vận tải; tạo sự bứt phá trong việc tiếp tục thực hiện cải thiện môi trường cạnh tranh kinh doanh để thúc đẩy sự phát triển của doanh nghiệp, tạo điều kiện cho doanh nghiệp trực tiếp và gián tiếp tham gia trong chuỗi sản phẩm dịch vụ của ngành GTVT, nhanh chóng hấp thụ và phát triển được các công nghệ sản xuất mới tạo ra các sản phẩm, dịch vụ trong lĩnh vực GTVT
Bên cạnh đó, ngành GTVT đã và đang đầu tư phát triển và tạo sự bứt phá về hạ tầng công nghệ thông tin, phát triển hạ tầng kết nối, số hóa điều kiện dễ dàng, minh bạch và bình đẳng trong việc tiếp cận thông tin; xây dựng chiến lược số hóa, ứng dụng quản trị thông minh, từng bước triển khai tự động hóa toàn diện trên mọi lĩnh vực của ngành GTVT
Trang 5Cùng với các dịch vụ công thông minh được tự động hóa toàn điện đang diễn ra tại tất cả các lĩnh vực đường thủy, đường bộ, đường sắt, hàng hải và hàng không để phục vụ người dân, tất cả các yếu tố “tự động hóa” thông minh phục vụ phát triển GTVT này đều là khởi điểm của kỷ nguyên 4.0
Tiếp nối những thành quả của cuộc cách mạng số hóa diễn ra hàng chục năm qua, cùng với máy tính và Internet đã thay đổi cơ bản về phương thức sản xuất của con người, sản xuất được điều khiển và hỗ trợ quyết định từ không gian số Với cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, nền tảng cốt lõi trên nhanh chóng lan tỏa đến các lĩnh vực của ngành GTVT, từ góc độ quản lý nhà nước đến sản xuất, thi công, từ lĩnh vực đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng hải, hàng không, đăng kiểm…
Ch ương I Tổng quan về công nghệ 4.0 và giao thông vận tải ng II Grab trong th tr ị trường giao thông – áp dụng công ường giao thông – áp dụng công ng giao thông – áp d ng công ụng công ngh 4.0 ệ 4.0 và giao thông vận tải
1 Gi i thi u chung v grab ới thiệu chung về grab ệ 4.0 và giao thông vận tải ề công nghệ 4.0 và giao thông vận tải
Grab là công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách trên nhiều nước tại Đông Nam Á thông qua ứng dụng công nghệ Tại Việt Nam, Grab đã được nhà nước chấp thuận và phát triển ngày một lớn mạnh Grab đã thu hút lượng lớn các đối tác lái xe cùng tham gia, chia sẻ lợi nhuận, và đặc biệt với những chính sách hấp dẫn đối với tài xế và khách hang
* Grab là gì?
Grab là ứng dụng đặt xe tiện lợi được yêu chuộng nhất Đông Nam Á với mục đích mang đến cho người dùng các dịch vụ vận chuyển nhanh chóng, bằng cách kết nối hơn 10 triệu hành khách với 185,000 tài xế trong khắp khu vực
Ứng dụng của Grab cung cấp 5 loại hình dịch vụ vận chuyển bao gồm taxi, xe hơi riêng, xe ôm và giao hàng trên khắp Singapore, Malaysia, Thailand, Philippines, Việt Nam và Indonesia
GrabTaxi: Taxi với cước phí hợp lí, với mạng lưới tài xế lớn nhất Đông Nam Á GrabCar: Dịch vụ sử dụng xe hơi riêng dành cho hành khách mong muốn có một
chuyến đi riêng tư hơn
GrabBike: Dịch vụ dành cho những người bận rộn cần di chuyển tới các địa điểm
một cách nhanh chóng
Trang 6GrabExpress: Dịch vụ giao hàng an toàn và đáng tin cậy
GrabHitch: Mô hình đi nhờ xe/quá giang (hiện chưa có mặt tại Việt Nam).
* Grab đã bắt đầu như thế nào?
Grab được đồng sáng lập bởi Anthony Tan và Hooi Ling Tan đến từ Malaysia, bởi họ nhận ra rằng, đời sống người dân có thể tốt hơn lên rất nhiều nếu
hệ thống giao thông hoạt động một cách hiệu quả và văn minh
Ý tưởng về một ứng dụng đặt xe, cụ thể tại thời điểm đó là taxi, đã được lựa chọn vào vòng chung kết của cuộc thi Kế hoạch kinh doanh 2011 (Business Plan Contest 2011) của trường Kinh tế Harvard (Harvard Business School)
Ngay không lâu sau đó, ứng dụng đã được vào hoạt động với tên gọi Myteksi tại Malaysia vào năm 2012 và thu hút 11,000 lượt tải về vào ngay ngày đầu tiên Chỉ trong vài năm ngắn ngủi, Grab đã phát triển thành ứng dụng đặt xe được ưa chuộng nhất Đông Nam Á
* Niềm tin từ Grab
Với tầm nhìn “Đưa Đông Nam Á tiến về phía trước", Grab đã và đang quyết tâm đưa ra những giải pháp cho các vấn đề giao thông hiện hữu, nhằm mang đến trải nghiệm tự do đi lại cho 620 triệu công dân, những người đang cố gắng dịch chuyển mỗi ngày trong khu vực này
* Hoạt động của grab
Ứng dụng GrabTaxi ấn định các trạm hoặt chuyển gần đó bằng taxi thông qua hệ thống chia sẻ vị trí Mỗi khi công ty nhập vào một thị trường mới, họ sẽ mua điện thoại thông minh cho các trình điều khiển ở các quốc gia mà họ hoạt động và người lái xe sẽ trả lại qua các khoản thanh toán hàng ngày cho điện thoại Công ty kiếm tiền bằng cách cắt giảm phí đặt phòng Mặc dù một số công ty taxi đã cố gắng ngăn các trình điều khiển của họ sử dụng ứng dụng, Grab đã quyết định liên hệ trực tiếp với lái xe taxi bằng cách ký chúng vào sân bay, trung tâm mua sắm, hàng đợi taxi và kho Công ty cũng giáo dục lái xe taxi sử dụng điện thoại thông minh và ứng dụng di động của họ Ngoài các thành phố lớn, Grab cũng cố gắng xâm nhập thị trường của các thành phố nhỏ hơn
2 K t qu kinh doanh ết quả kinh doanh ải
Grab có mặt tại Việt Nam vào tháng 02/2014 với tên gọi ban đầu là GrabTaxi, sau đó dịch vụ GrabBike được triển khai vào tháng 11/2014 và sau gần
2 năm hoạt động thì hãng này cho ra mắt rất nhiều dịch vụ khác như: GrabTaxi,
Trang 7GrabBike, GrabCar, GrabExpress và cho tới bây giờ thì đã có rất nhiều dịch vụ khách nhau trên ứng dụng Grab
Cùng nhìn lại những kết quả mà hãng này đạt được tại thị trường Việt Nam với các thông tin dưới đây nhé
Hiện đang khai dịch vụ GrabCar tại 5 tỉnh, thành trong phạm vi thí điểm
Đang cung cấp dịch vụ GrabTaxi, GrabBike, GrabExpress tại 18 tỉnh thành khác nhau
Tạo ra thu nhập chơ hơn 135.000 đối tác tài xế tại Việt Nam
Tiết kiệm 51% thời gian di chuyển khi sử dụng Grab
Đối tác tài xế có thu nhập trung bình theo giờ cao hơn 51% so với mức trung bình của quốc gia
Xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2014, Grab là một trong số những ứng dụng gọi
xe có mặt sớm nhất tại thị trường Việt Nam cùng với Uber Bằng cách liên tục tung
ra các chương trình khuyến mãi, giảm giá trên mỗi cuốc xe, Grab nhanh chóng thu hút được một lượng người dùng, lẫn tài xế đông đảo Trước sức ép từ Uber và Grab, tình hình kinh doanh của một loạt các hãng taxi truyền thống trở nên lao đao Taxi Vinasun liên tiếp báo lỗ trong hoạt động dịch vụ vận chuyển hành khách, và chỉ có lãi nhờ thanh lý xe cũ Trong khi Mai Linh đã phải cắt giảm hơn 3.000 nhân
sự trong năm 2017 Không dừng lại ở đó, đối thủ lớn nhất trong lĩnh vực gọi xe tại Việt Nam là Uber cũng bị Grab thâu tóm vào tháng 4/2018 Lúc này Grab trở thành
"ông chủ" trên thị trường gọi xe Việt Nam Tại một sự kiện diễn ra mới đây, bà Tan Hooi Ling - đồng sáng lập Grab cho biết, hiện hãng này có 175.000 đối tác tại Việt Nam Cứ 10 người dân Việt Nam thì có 2 người dùng dịch vụ của Grab Mục tiêu của công ty này là đến năm 2020, tỷ lệ trên sẽ tăng lên 50% Thế nhưng kết quả kinh doanh của Grab tại Việt Nam là "một bức tranh màu tối" Một nguồn tin cho biết Công ty TNHH Grab - đơn vị vận hành Grab Việt Nam đã lỗ lũy kế hơn 1.700
tỷ đồng, tính đến cuối năm ngoái Trước đó, theo thông tin từ Bộ Tài Chính, trong 3 năm đầu hoạt động ở Việt Nam,Grab lỗ 938 tỷ đồng
Trang 8Như vậy chỉ trong vòng một năm, số lỗ lũy kế của Grab đã tăng gần gấp đôi Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hoạt động kinh doanh lỗ là do chi phí bán hàng của Grab luôn chiếm tỷ trọng lớn Riêng năm 2017, công ty đã chi gần 600 tỷ đồng chi phí này, gấp 4 lần so với các năm trước đó Con số này phản ánh việc Grab đã phải chi rất nhiều cho các chương trình quảng bá, tiếp thị để thu hút đối tác và khách hàng Việc mở rộng quy mô nhanh cũng khiến chi phí quản lý của doanh nghiệp này tăng chóng mặt trong năm ngoái, lên hơn 200 tỷ đồng, gấp 3 lần so với năm
2015 Chi phí hoạt động lớn trong khi doanh thu chưa đủ bù đắp, Grab phải vay nợ
để duy trì hoạt động Đến cuối năm 2017, khoản nợ ngắn hạn của công ty là hơn 1.500 tỷ đồng Trước đó, Grab Việt Nam từng vay công ty mẹ tại Malaysia 50 triệu USD Áp lực tài chính không phải là vấn đề lớn nhất của Grab, tại thị trường Việt Nam một loạt ứng dụng gọi xe xuất hiện gần đây tạo ra áp lực cạnh tranh thị phần gay gắt với Grab, trong đó nổi bật nhất là Go-Viet - công ty được hậu thuẫn bởi Go-Jek Indonesia
Các ứng dụng gọi xe trong nước cũng thể hiện tham vọng giành thị phần với Grab như FastGo của Tập đoàn Nexttech, hay Zalo của ông lớn VNG Trước sức
ép cạnh tranh, Grab Việt Nam đã liên tục tung ra các chương trình khuyến mãi giá cước nhằm giữ vững thị phần Đơn cử là chương trình đồng giá cước 5.000 đồng/chuyến đi Grabbike có chiều dài dưới 8 km Nhằm đối phó với việc bị các ứng dụng khác thu hút tài xế, công ty này còn đưa ra quy định: tài xế không được cài đặt các ứng dụng gọi xe tương tự Grab, nếu không sẽ bị cắt thưởng Một số tài
xế của Grab Việt Nam cho biết, vài tháng trở lại đây, số cuốc xe mỗi ngày giảm nên thu nhập của họ giảm Trong khi nhu cầu gọi xe qua ứng dụng không tăng, số lượng tài xế lại ngày một nhiều lên đã dẫn tới tình trạng nói trên Grab Việt Nam đã trình lên Bộ GTVT đề xuất mở rộng ứng dụng tại các tỉnh như Ninh Thuận, Đồng
Trang 9Tháp, Gia Lai Nhưng phía Bộ GTVT đã bác bỏ đề xuất, đồng thời yêu cầu Grab triển khai dịch vụ đúng theo đề án thí điểm tại 5 tỉnh thành là Hà Nội, TP HCM, Khánh Hòa, Đà Nẵng và Quảng Ninh
3.Các lo i hình kinh doanh c a grab: ạng công nghiệp 4.0: Động lực để giao thông vận tải bứt phá ủa grab:
a Grabtaxi:
Grabtaxi là loại hình sử dụng xe taxi có biển taxi, chi phí phải trả là chi phí tính theo đồng hồ hiển thị của từng hãng, từng xe, chi phí trên ứng dụng Grab chỉ là ước tính khoảng giá (khác so với Grabcar là hiển thị giá chính xác phải trả)
Do có biển taxi nên sẽ phải tránh các cung đường trong nội thành giờ cao điểm vì đa số đều cấm taxi nên di chuyển lâu hơn, giá thành cao hơn Grabshare, phù hợp cho khách hàng lâu năm của các hãng taxi
b Grabcar:
Grabcar là loại hình vận tải không sử dụng xe có biển taxi, chi phí phải trả được hiển thị ngay khi khách đặt xe cho một lộ trình, giá cước rẻ hơn so với Grabtaxi, do không có mào taxi nên xe không bị cấm ở các tuyến đường nội thành
Grabcar thích hợp cho những khách hàng muốn đi ô tô giá rẻ, nhưng lại không muốn đi taxi vì sợ cấm đường và chạy lòng vòng
c GrabBike:
GrabBike là loại hình sử dụng xe mô tô để đưa đón khách, chi phí phải trả cũng được hiển thị ngay sau khi khách đặt xe, giống với Grabcar, nhưng giá cước rẻ hơn nhiều
Do xe mô tô dễ di chuyển có thể đi trong mọi địa hình nhỏ hẹp, giá cả lại rẻ nên rất phù hợp cho những người có chi phí thấp, trung bình và muốn di chuyển nhanh
d GrabExpress:
Trang 10GrabExpress là dịch vụ giao nhận kiện hàng nhanh chóng, chi phí phải trả cũng
sẽ hiện lên ngay khi khách đặt vận chuyển kiện hàng, giá cả vận chuyển cao hơn GrabBike
GrabExpress phục vụ cho những khách hàng đang có nhu cầu chuyển gấp kiện hàng đi trong phạm vi không quá xa
e GrabShare:
GrabShare là dịch vụ đi chung xe, để tiết kiệm chi phí cho người sử dụng nhờ việc chia sẻ hành trình, chi phí GrabShare sẽ tiết kiệm lên đến 30% so với dịch vụ GrabCar thông thường
f JustGrab:
JustGrab là dịch vụ mở rộng giữa GrabCar và GrabTaxi, giúp bạn đặt xe một cách nhanh chóng với giá tiền biết trước
Khi sử dụng JustGrab, hệ thống sẽ tự chọn GrabCar hoặc GrabTaxi ở gần nhất đến đón bạn và số tiền bạn phải trả cho cả hai dịch vụ là ngang nhau Điều này đồng nghĩa: bạn sẽ đặt xe nhanh hơn và biết chính xác giá
g GrabFood:
Đây là một ứng dụng mới của Grab vừa mới được ra mắt vào năm nay GrabFood là dịch vụ giao hàng ăn thần tốc đến khách hàng, tổng chi phí cũng được hiển thị ngay trên ứng dụng, giống như JustGrab, GrabBike, Nhưng khác ở chỗ nó được chia ra làm nhiều mục như: chi phí của phần ăn theo đơn giá của nhà hàng và phí vận chuyển Rất thích hợp cho những người cần đồ ăn ngon mà lại ngại ra ngoài đi ăn
h GrabRewards:
GrabRewards chính thức có mặt tại Việt Nam vào tháng 02/2017, một cơ chế tích điểm thưởng cho các khách hàng sử dụng các dịch vụ Grab tại Việt Nam để sử dụng các dịch vụ trên ứng dụng của Grab và các dịch vụ Grab liên kết với các đối tác