tìm hiểu mức xử phạt hành chính trong luật giao tông đường bộ năm 2008

Cụ thể là: Xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy có hành vi sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh như sau: c Phạt tiền từ 40.000 đồng đến 60.000 đồn

BÀI DỰ THI TÌM HIỂU PHÁP LUẬT CHỦ ĐỀ “XỬ PHẠT HÀNH CHÍNH VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ”

HỌ VÀ TÊN: Nguyễn Ngọc Thăng - NĂM SINH : 1966

NƠI THƯỜNG TRÚ: Thôn 6 xã CưKty, huyện Krông Bông.

ĐƠN VỊ CÔNG TÁC: Trường Tiểu học Thăng Bình, huyện Brông Bông.

BÀI LÀM

CÂU 1/ : Phương án trả lời là ý d (cả 3 phương án trên) Cụ thể là:

Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy chạy quá tốc độ quy định tùy theo mức độ sẽ bị xử phạt ở các mức sau:

a) Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng khi chạy quá tốc độ quy định

từ 5 km/giờ đến dưới 10 km/giờ (Quy định tại điểm c khoản 3, điều 9 Nghị định số

34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của Chính phủ “Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”)

b) Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng khi chạy quá tốc độ quy định

từ 10 km/giờ đến dưới 20 km/giờ (Quy định tại điểm c khoản 4 điều 9 Nghị định số

34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của Chính phủ “Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”)

c) Phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 30 ngày khi chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/giờ (Quy định tại điểm

a khoản 5, điểm b khoản 9 điều 9 Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của

Chính phủ “Quy định xử phạt hàn chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”)

Một hành vi chạy quá tốc độ gây tai nạn sẽ bị xử phạt nặng

CÂU 2/ Phương án trả lời là ý c Cụ thể là:

Xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy có hành vi

sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh như sau:

c) Phạt tiền từ 40.000 đồng đến 60.000 đồng (Quy định tại điểm k khoản 1

điều 9 Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của Chính phủ “Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”); Tước quyền sử dụng Giấy

phép lái xe 60 ngày nếu gây tai nạn giao thông nhưng chưa tới mức nghiêm trọng; Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe không thời hạn nếu gây tai nạn giao thông từ mức nghiêm trọng trở lên (Quy định tại điểm c, điểm d khoản 9 điều 9 Nghị định

số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của Chính phủ “Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”)

Sử dụng ô khi ngồi trên xe máy – một hành vi bị nghiêm cấm.

Sử dụng điện thoại trong khi đang chạy xe – một hành vi bị nghiêm

cấm.

CÂU 3/ Phương án trả lời là là ý a Cụ thể là:

Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy có một trong các hành vi sau:

a) Người điều khiển, người ngồi trên xe không đội mũ bảo hiểm hoặc không cài quai đúng quy định khi tham gia giao thông trên đường bộ (Quy định tại điểm i

khoản 3 điều 9 Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của Chính phủ “Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”)

Không đội mũ bảo hiểm một hành vi coi thường tính mạng và pháp luật.

Đội mũ bảo hiểm kiểu này nguy hiểm quá!

Đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai một hành vi coi thường tính mạng và pháp luật.

Hệ quả của việc không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe máy.

Hãy là người khôn ngoan và văn minh trước khi tham gia giao thông bằng xe

mô tô, xe gắn máy với việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định.

CÂU 4/: Phương án trả lời sai là ý c: Cụ thể là:

Người điều khiển xe ô tô bị xử phạt trong các trường hợp:

c) Bấm còi hoặc gây ồn ào, tiếng động lớn làm ảnh hưởng đến sự yên tĩnh đô

thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 18 đến 22 giờ (Ý này sai vì trong luật quy

định từ 22 giừ đêm hôm trước đến 5 giờ sáng hôm sau)

CÂU 5/:

a) Ở tình huống trên có ba đối tượng vi phạm Luật Giao thông Đường bộ năm

2008 là: “Ông T”, “H” và chính “Người bị tai nạn”

*

Thứ nhất :

Hành vi vi phạm Luật Giao thông Đường bộ trong tình huống trên của ông T là: Vi phạm khoản 10 điều 8 Luật Giao thông Đường bộ: “ Giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe”.

Với hành vi trên, ông T đã vi phạm điểm đ khoản 2 điều 33 “Giao xe hoặc để

cho người không đủ điều kiện theo quy định của pháp luật điều khiển xe tham gia giao thông” theo Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của Chính phủ về

“Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ” nên bị phạt

tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng

*Thứ hai: Hành vi vi phạm Luật Giao thông Đường bộ trong tình huống trên

của H là:

+ H mới 17 tuổi mà đã lái xe mô tô có dung tích xi lanh 110 cm 3 là không đủ

độ tuổi theo quy định, đã vi phạm Điều 60 Luật Giao thông Đường bộ Quy định tại

điểm b khoản 1 điều 60 có nêu: “Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô 2 bánh, xe mô tô 3 bánh có dung tích xi lanh 50 cm 3 trở lên”

Điều khiển xe mô tô có dung tích xi lanh trên 110 cm 3 khi chưa đủ 18 tuổi

Một hành vi vi phạm Luật Giao thông Đường bộ.

+ H không chấp hành hiệu lệnh của tín hiệu giao thông, không giảm tốc độ, không nhường đường cho người đi bộ qua đường Vậy H đã vi phạm điểm c, khoản

3 điều 10, khoản 1 điều 11 Luật Giao thông Đường bộ năm 2008.

Hành vi vượt đèn đỏ- một hành vi vô cùng nguy hiểm.

+ H gây tai nạn nhưng không dừng xe, không cấp cứu người bị nạn mà bỏ

chạy khỏi hiện trường là H đã vi phạm khoản 17 điều 8 “Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm”; Vi phạm điểm a, điểm b khoản 1 điều 38 Luật

Giao thông Đường bộ năm 2008

Với các hành vi vi phạm trên, căn cứ Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày

02/4/2010 của Chính phủ về “Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”, mức xử phạt hành chính đối với các hành vi của H như sau:

+ Vi phạm điểm a khoản 2 điều 24 Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày

02/4/2010 của Chính phủ “Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”): Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng đối với hành vi vi phạm “Người chưa đủ 18 tuổi điều khiển xe mô tô có dung tích xi lanh từ 50 cm 3

trở lên”.

+ Vi phạm điểm a khoản 3 điều 9 Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/

2010 của Chính phủ về “Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”: Bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 do không chấp hành hiệu

lệnh của tín hiệu giao thông

+ Vi phạm điểm d khoản 6 điều 9 Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/

2010 của Chính phủ về “Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”: Gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường,

bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng

Như vậy, tổng mức phạt hành chính đối với H là từ 2.160.000 đồng đến

3.280.000 đồng Tuy nhiên, do H đang ở tuổi vị thành niên (Mới 17 tuổi) nên H chỉ

bị phạt tối đa 50% số tiền trên Tức là tối đa từ 1.080.000 đồng đến 1.640.000 đồng (Căn cứ điều 6, điều 7 của Pháp lệnh Xử phạt hành chính năm 2008 đã được bổ

sung sửa đổi)

Thứ ba: Hành vi vi phạm Luật Giao thông Đường bộ của người bị tai nạn là:

Mặc dù bị tai nạn do hành vi vi phạm Luật Giao thông Đường bộ của H gây

ra, nhưng trước đó, người bị tai nạn đã trèo qua giải phân cách, băng qua đường,

nơi không dành riêng cho người đi bộ

Như vậy là người bị nạn đã vi phạm khoản 4 điều 32 Luật Giao thông

Đường bộ năm 2008 “Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không đu bám vào phương tiện giao thông đang chạy; khi mang vác vật cồng kềnh phải bảo đảm an toàn và không gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ”

Cảnh đu bám xe, tàu hỏa- một hành vi cực kỳ nguy hiểm.

Trèo qua giải phân cách – một hành vi thiếu văn minh

và nguy hiểm bị nghiêm cấm.

Căn cứ vào hành vi trên, người bị tai nạn cũng bị phạt tiền từ 60.000 đồng đến

80.000 đồng (Quy định tại điểm b khoản 2 điều 12 Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của Chính phủ “Quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ”)

b) Nếu là người có mặt tại nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông đó, tôi sẽ:

+ Bình tĩnh, giữ nguyên hiện trường, kịp thời sơ cứu nạn nhân (nếu có thể)

+ Báo ngay cho cơ quan công an, cơ quan y tế và Chính quyền địa phương nơi gần nhất

+ Kịp thời đưa nạn nhân đi cấp cứu

+Cung cấp thông tin xác thực về vụ tai nạn cho những người có trách nhiệm

+ Có trách nhiệm bảo vệ tài sản của người bị nạn

* Tôi thực hiện những hành động trên trước hết là thể hiện tinh thần trách nhiệm vì cộng đồng, tính nhân đạo, nhân văn của con người với con người Sau đó

là chấp hành nghĩa vụ của một công dân thực thi luật pháp theo khoản 2 điều 38 của

Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 “ trách nhiệm của cá nhân, cơ quan tổ chức nơi xảy ra tai nạn”

c) Nếu được giao trách nhiệm tuyên truyền pháp luật giao thông

đường bộ cho thanh thiếu niên, tôi sẽ tuyên truyền bằng cách:

Trước hết, cần xác định muốn tuyên truyền đạt hiệu quả thì bản thân người làm công tác tuyên truyền phải nắm vững các điều luật trong Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 Mặt khác, người làm công tác tuyên truyền phải là người gương mẫu trong việc chấp hành Luật Giao thông Đường bộ nói riêng và gương mẫu trong các lĩnh vực của cuộc sống nói chung Bên cạnh đó, người làm công tác tuyên truyền phải có kiến thức về tâm sinh lý lứa tuổi thanh thiếu niên và một số kỹ năng khác để gần gũi và có những phương pháp tuyên truyền hiệu quả nhất

Bản thân tôi là một giáo viên tiểu học, luôn tiếp xúc với đối tượng thanh thiếu niên của địa phương và các em học sinh Nếu được giao công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật, tôi sẽ thực hiện một số phương pháp sau:

1/ Thực hiện nghiêm túc nội dung chương trình giảng dạy an toàn giao thông trong nhà trường bắng cách thực hiện đầy đủ nội dung bài giảng, sử dụng các

phương pháp lên lớp và đồ dùng trực quan sinh động, phù hợp với tâm sinh lý học sinh, coi trọng việc rèn các kỹ năng thực hành cho học sinh

2/ Lồng ghép và tích hợp việc giáo dục luật giao thông cho học sinh trong các bài giảng khác của các môn học khác một cách nhẹ nhàng thông qua việc liên

hệ thực tế với đời sống xung quanh của học sinh

3/ Thường xuyên theo dõi việc học sinh thực hiện các hành vi giao thông khi đi trên đường để kịp thời nhắc nhở, uốn nắn học sinh

4/ Kết hợp lời nói và việc làm bằng những hành động nêu gương cụ thể như: bản thân thực hiện nghiêm các quy tắc giao thông, các hành vi tham gia giao thông để học sinh noi theo

5/ Tham mưu cho ban giám hiệu nhà trường mời công an giao thông về tại trường tổ chức nói chuyện và hướng dẫn học sinh thực hiện các quy tắc giao thông

6/ Tổ chức cho học sinh tham gia tích cực vào các hoạt động cổ động tuyên truyền tại địa phương về Luật Giao thông Đường bộ

7/ Thường xuyên tuyên dương những em thực hiện tốt quy tắc giao thông, nhắc nhở những em chưa thực hiện tốt quy tắc giao thông

8/ Đối với đối tượng là các thanh niên thì cần có các hoạt động mang tính giao lưu như: tổ chức tọa đàm; xây dựng hoạt cảnh, tổ chức văn nghệ có lồng ghép

nội dung giáo dục luật giao thông đường bộ; Thi vẽ tranh cổ động, mở triển lãm ảnh

về các vụ tai nạn giao thông, về hậu quả của tai nạn giao thông v.v

9/ Công tác tuyên truyền giáo dục pháp luật giao thông đường bộ là một công tác khó khăn, lâu dài và không có hồi kết Đòi hỏi người làm công tác tuyên truyền phải vì trách nhiệm của một công dân, vì một xã hội văn minh, an toàn và lành mạnh Vì vậy, việc tuyên truyền giáo dục pháp luật giao thông đường bộ có có thể ở bất cứ nơi nào, thời điểm nào Bằng những hành vi tham gia giao thông mẫu mưc, những tâm sự, chia sẻ lúc nhàn tản, những lời khuyên răn chân tình, cởi mở.v.v của chính người làm công tác tuyên truyền Điều đó sẽ hiệu quả hơn là những hình phạt nặng Bởi hình phạt chỉ là những biện pháp cuối cùng

* An toàn giao thông là niềm hạnh phúc của mỗi người, mỗi gia đình và

xã hội An toàn giao thông là thước đo nhân cách của một con người và là tiêu chí đánh giá một xã hội văn minh Mong rằng, các biện pháp xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ nói riêng và trong các lĩnh vực khác nói chung sẽ ít phải dùng đến

Hết

BÀI DỰ THI

TÌM HIỂU PHÁP LUẬT

CHỦ ĐỀ “ XỬ PHẠT HÀNH CHÍNH VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ”

Sinh ngày 13 tháng 10 năm 1966.

Đơn vị công tác: Trường Tiểu học Thăng Bình, huyện Krông Bông.

Nơi thường trú: Thôn 6 xã CưKty, huyện Krông Bông

Điện thoại: 0500.3.736.650 – 0982.623.149.

CưKty, tháng 9 năm 2010