giao an dien tu sua chua bao duong khoi dong

Không làm chờn hỏng ren của bulon đai ốc.. Tháo thanh dẫn từ cọc ra của cuộn dây hút đến cọc đồng trái MKĐ đến cọc vào động cơ MKĐ.Tháo nắp trước của hộp tiếp điểm.Tháo nắp

Bài 2: SỬA CHỮA vµ BẢO DƯỠNG MÁY KHỞI ĐỘNG

I MỤC TIÊU BÀI HỌC:

1: Phân loại.

2 Cấu tạo và hoạt động của máy khởi động.

a) Cấu tạo.

b) Nguyên tắc hoạt động.

3 Bảo dưỡng bên ngoài các bộ phận của hệ thống khởi động ô tô

a) Tháo rời chi tiết máy khởi động.

b) Làm sạch, kiểm tra các chi tiết.

c) Các bước lắp.

Học xong bài này người học có khả năng:

- Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại máy khởi động

- Giải thích được cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của máy khởi động

- Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa được máy khởi động ô tô đúng yêu cầu kỹ thuật

I MỤC TIÊU BÀI HỌC:

1: Phân loại.

Ngày nay, trên ôtô - máy thi công sử dụng hầu hết là hệ thống khởi động điện

điều khiển gián tiếp, thậm chí còn lắp thêm bộ điều khiển bằng xung điện( như điều khiển từ xa của tivi )

Theo cách điều khiển gài bánh răng ăn khớp, được chia làm 2 loại :

-Loại thứ nhất :

Máy khởi động dùng rơ-le điện từ selenoid ( rơ-le gài ) để bánh răng máy khởi động ăn khớp với vành răng bánh đà, loại này dùng phổ biến vì chế tạo đơn giản

-Loại thứ hai :

Động cơ điện một chiều vùa tạo ra mômen quay, đồng thời như 1 rơ-le điện từ

2 Cấu tạo và hoạt động của máy khởi động.

2.1 Cấu tạo.

2.2 Nguyờn tắc hoạt động.

0 2 ’

0 1 W h

K3 AM

K’

W 2

A

BK-Б

Б

CT

Wh

W g

K

CT

K2

K1

BK K

Khi bọ̃t chỡa khoá sang nṍc 2 (xoay cựng chiều kim đồng hồ), dũng điợ̀n từ nṍc 2 dẫn đến cọc K3 (hợ̀ thống đánh lửa)

(+)AQ  01  Б  (-)A  (+)A  AM  K3 (khoá)  BK-Б  BK(Điện trở phụ)  BCĐ

Khi bọ̃t chỡa khoá sang nṍc 3 (khởi đụ̣ng) dũng điợ̀n đi như sau:

(+) ắc quy  đến cực O1  Б  (-)A  (+)A  AM  CT  K1  W2

 mát  (-) ắc quy

Lúc này lừi từ của rơle bị từ hoá hút tṍm rung đúng tiếp điờ̉m KK’

Rơ le máy khởi đụ̣ng làm viợ̀c dũng điợ̀n di như sau:

(+) ắc quy  O1  Á  khung từ  KK’  CT(khung từ)  CT(rơ-le-gài)  Wh

và Wg  K3

Khi dũng điện đi qua cuộn hỳt (wh) và cuộn giữ (wg)tạo ra từ trường hỳt lừi thộp di chuyển về phớa tiếp điểm k3 thụng qua ti đẩy và càng gạt làm cho bỏnh răng khởi động ăn khớp với bỏnh răng bỏnh đà,đồng thời đúng tiếp điểm K3 lỳc này dũng điện đi từ:

(+) ắc quy  K3  (+ )chổi than  cuộn dây roto  (-) chổi than  mát  (-) ắc quic qui

Lúc này rôto của MKĐ quay bánh răng MKĐ quay làm bánh đà quay theo

để khởi động động cơ

3 Bảo dưỡng bên ngoài các bộ phận của hệ thống khởi động ô tô

Yªu cÇu kü thuËt

Ph ¬ng ph¸p thao t¸c DC,VËt T

Néi dung b íc

TT

Tránh làm xây xước bề mặt, gây nứt, vỡ chi tiết Không làm chờn hỏng ren của bulon đai ốc

Tránh làm rơi các vít, đai

ốc bắt đầu dây

Tháo thanh dẫn từ cọc ra của cuộn dây hút đến cọc đồng trái MKĐ đến cọc vào động cơ MKĐ.Tháo nắp trước của hộp tiếp điểm.Tháo nắp bảo vệ

càng bẩy và lõi thép.Tháo chốt găng giữa lõi thép và càng bẩy

Tháo rơ-le rời khỏi động cơ MKĐ Tháo phanh hãm tấm đĩa đồng trên trục lõi thép Lần lượt lấy: Phiến cách điện, đồng

xu, phiến đỡ đồng xu, lò xo giảm chấn, đệm đỡ lò xo.Tháo lõi thép ra khỏi ống lồng

Clê 810 Clê121 2

Tuốc nơ vít 2 và 4 chấu, Kìm nhọn, Kìm phanh

Tháo các chi

tiết của rơ-le

gài

1

3.1 Tháo rời chi tiết máy khởi động.

Yªu cÇu kü thuËt

Ph ¬ng ph¸p thao t¸c DC,VËt T

Néi dung b íc

TT

Tránh làm xây xước bề mặt, gây nứt, vỡ chi tiết Không làm chờn hỏng ren của bulon đai ốc Tránh làm rơi các vít, đai ốc bắt đầu dây

Tháo các đinh vít bắt chổi điện trên giá đỡ.Dùng móc lò xo kéo lò xo chổiđiện và rút chổi điện ra, trình tutùng cái một

Dùng kìm phanh tháo phanh hãm, hạn chế hành trình bộ

tiếp hợp trên trục rôto

Tháo các bulon bắt động cơ MKĐ với vỏ bộ tiếp hợp

Tháo giá đỡ chổi điện (nắp sau MKĐ).Lựa chiều rút rôto ra khỏi stator.Tách stator rời khỏi bộ

tiếp hợp

Móc lò

xo, Tuốc

nơ vít 2 cạnh, Kìm phanh

Tháo rời chi

tiết của động

cơ máy khởi

động

2

Yªu cÇu kü thuËt

Ph ¬ng ph¸p thao t¸c DC,VËt T

Néi dung b íc

TT

Tránh làm xây xước bề mặt, gây nứt, vỡ chi tiết Không làm chờn hỏng ren của bulon đai ốc Tránh làm rơi các vít, đai

ốc bắt đầu dây

Tháo các vít bắt nắp ngăn trung gian giữa bộ tiếp hợp và động cơ MKĐ

Tháo chốt càng bẩy

Lựa chiều tách càng bẩy rời khỏi khớp gài và đưa càng bẩy

và bộ tiếp hợp ra khỏi vỏ

Tuốc nơ vít 2 và 4 cạnh

Tháo rời chi

tiết cơ cụm

của bộ tiết

hợp

3

Yªu cÇu kü thuËt

Ph ¬ng ph¸p thao t¸c DC,VËt T

Néi dung b íc

TT

Bề mặt tiếp xúc của các cực đấu dây của thiết bị phải sạch, phẳng và đảm bảo tiếp xúc điện tốt

Dùng giấy nhám đánh sạch bề mặt tiếp điện:

- Tấm đồng xu

- Cọc đồng trái

- Cọc đồng phải

- Các cọc đấu dây

- Các thanh dẫn

- Các cổ góp

- Các chổi điện

Dùng xăng, chổi rửa sạch bụi bẩn trên các chi tiết sau đó dùng dẻ lau khô và máy nén khí thổi sạch

Giấy nhám, Xăng, chổi rửa,

dẻ lau, máy nén khí

Làm sạch

1

3.2 Làm sạch, kiểm tra các chi tiết.

Yªu cÇu kü thuËt

Ph ¬ng ph¸p thao t¸c DC,VËt T

Néi dung b íc

TT

Đồng hồ kiểm tra phải

chuyển đúng thang đo

Chi tiết phải được đặt gon trên giá thử

Xoay núm chuyển mạch của đồng hồ về thang đo điện trở, lần lượt kiểm tra thông mạch chạm mát của:

- Cuộn đây phần cảm (stator)

- Cuộn dây hút và giữ

- Cuộn dây phần ứng (rôto)

- Các cọc đấu dây

Đồng hồ vạn

năng

Kiểm tra

2

Yªu cÇu kü thuËt

Ph ¬ng ph¸p thao t¸c DC,VËt T

Néi dung b íc

TT

MKĐ sau khi lắp vào phải đảm bảo chuyển động phần cơ tốt Những vị trí yêu cầu cách mát phải cách mát tốt

Lắp chi tiết bộ tiết hợp

Lắp chi tiết động cơ MKĐ

Lắp chi tiết của rơle gài

Giá đỡ, Clê, tuốc

nơ vít, móc lò

xo

Lắp chi tiết

thanh MKĐ

1

3.3 Các bước lắp.

Yªu cÇu kü thuËt

Ph ¬ng ph¸p thao t¸c DC,VËt T

Néi dung b íc

TT

Đảm bảo tiếp xúc mát tốt giữa khung giá đỡ MKĐ Các đầu mối dây phải được gá chặt bằng đai ốc Thời gian thử MKĐ chạy không tải không quá 15 giây và cách nhau 2 phút

Gá máy khởi động chắc chắn trên giá đỡ

Bắt dây cáp từ cực dương ắc quy lên cọc đồng phải rơle gài,

từ cực am AQ lên mát của giá

đỡ

Dùng 2 đoạn dây đơn thấp áp bắt chặt từ cọc đồng bên phải của rơle gài 1 bắt chặt cọc vào cuộn (BO và YO) của lõi thép

Đánh chạm hai đầu dây lại với

Giá đỡ, ắc quy, dây dẫn (cáp ắc quy), dây dẫn thấp áp đơn

Thử MKĐ ở

chế độ máy

không tải

bằng ắc quy

2

Yªu cÇu kü thuËt

Ph ¬ng ph¸p thao t¸c DC,VËt T

Néi dung b íc

TT

MKĐ khi làm việc bánh răng phải ăn khớp đúng với bánh đà động cơ

Các đầu nối dây dẫn phải bắt đúng vị trí, tiếp xúc tốt

Lựa chiều lắp MKĐ vào vị trí

Siết đai ốc giữ chặt MKĐ

Bắt chặt các đầu dây dẫn

Quấn băng dính cách điện và bối dây gọn gàng

Clê (bộ), tuốc nơ vít, băng dính đen

Lắp MKĐ lên

xe, (sa bàn)

3