Nghiên cứu hệ thống common rail trên động cơ 2KD FTV của xe toyota fortuner

• Nghiên cứu hệ thống common rail trang bị trên động cơ 2KD - FTV xe Toyota Fortuner.. • Chẩn đoán và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu Common rail trang bị trên động cơ 2KD - FTV xe Toyota

Trang 1

ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG COMMON RAIL

TRÊN ĐỘNG CƠ 2KD - FTV CỦA XE TOYOTA FORTUNER

Trang 2

SƠ LƯỢC ĐỀ TÀI

Trang 3

NỘI DUNG BÀI THUYẾT TRÌNH BAO GỒM

• Tổng quan về hệ thống nhiên liệu diesel.

• Nghiên cứu hệ thống common rail trang bị trên động cơ 2KD - FTV xe Toyota Fortuner.

• Chẩn đoán và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu Common rail

trang bị trên động cơ 2KD - FTV xe Toyota Fortuner.

Trang 4

Chương I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL

 Hệ thống nhiên liệu diesel

 Hệ thống nhiên liệu Common rail

 Phân tích kết cấu hệ thống nhiên liệu Common rail

Trang 5

1.1 Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

1.1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu đối với hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

a Nhiệm vụ

• Dự trữ nhiên liệu: đảm bảo cho động cơ có thể làm việc liên tục trong thời gian nhất định, giúp nhiên liệu chuyển động thông thoáng trong hệ thống

• Cung cấp nhiên liệu cho động cơ

• Các tia phun nhiên liệu vào xylanh động cơ phải đảm bảo hòa khí được hình thành nhanh và đều

b Yêu cầu

• Hoạt động lâu bền, có độ tin cậy cao

• Dễ dàng và thuận tiện trong sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa

• Dễ chế tạo, giá thành thấp

• Nhiên liệu diesel phải sạch không chứa tạp chất và nước

• Nhiên liệu phải có trị số Cetanne cao

Trang 6

1.1 Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

1.1.2 Đặc điểm của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

• Sơ đồ cấu tạo

Trang 7

1.2 Hệ thống nhiên liệu Common rail

1.2.1 Hệ thống nhiên liệu Common rail

• Sơ đồ nguyên lý

Hình 1.2 Sơ đồ nguyên lý hệ thống Common rail

Trang 8

1.3 Phân tích kết cấu hệ thống nhiên liệu Common rail

Hình 1.3 Cấu tạo hệ thống Common rail

Trang 9

Chương II NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG COMMON RAIL

TRANG BỊ TRÊN ĐỘNG CƠ 2KD - FTV XE TOYOTA FORTUNER

 Thông số kỹ thuật của xe

 Giới thiệu động cơ 2KD - FTV

 Khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ 2KD - FTV

 Kết cấu hệ thống nhiên liệu động cơ 2KD-FTV

 Các cảm biến trong hệ thống nhiên liệu động cơ 2KD-FTV

Trang 10

2.1 Thông số kỹ thuật của xe

Trang 11

2.2 Giới thiệu động cơ 2KD - FTV

Hình 2.2 Hình dáng bên ngoài động cơ 2KD - FTV

Trang 12

Chương II NGHIÍN CỨU HỆ THỐNG COMMON RAIL

TRANG BỊ TRÍN ĐỘNG CƠ 2KD - FTV XE TOYOTA FORTUNER

2.3 Khảo sât hệ thống nhiín liệu động cơ 2KD - FTV

2.3.1 Sơ đồ hệ thống nhiín liệu động cơ 2KD - FTV

Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống nhiín liệu

động cơ 2KD - FTV

NE G Cảm biế n khác

7 8

11

4 14

9- Đường nhiín liệu cao âp

10- Đường dầu hồi

11- Câc cảm biến

12- Van SVC

13- Van an toăn âp suất

14- Cảm biến âp suất nối

với ECU

Trang 13

2.3 Khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ 2KD - FTV

2.3.2 Nhiệm vụ của hệ thống nhiên liệu động cơ 2KD -FTV

• Chứa nhiên liệu dự trữ, đảm bảo cho động cơ hoạt động liên tục trong một

khoảng thời gian quy định

• Lọc sạch nước và các tạp chất cơ học có lẫn trong nhiên liệu

• Cung cấp lượng nhiên liệu cần thiết cho mỗi chu trình ứng với chế độ làm

việc quy định của động cơ

• Cung cấp nhiên liệu đồng đều vào các xy lanh theo trình tự làm việc quy

Trang 14

2.3.3 Common Rail là một hệ thống phun tích luỹ - chức năng

a Chức năng chính

• Chức năng chính là việc điều khiển việc phun nhiên liệu đúng thời điểm, đúng lưu lượng, đúng áp suất, đảm bảo cho động cơ diesel không chỉ hoạt động êm diu mà còn tiết kiệm nhiên liệu

b Chức năng phụ

• Cung cấp nhiên liệu cho động cơ diesel

• Tạo ra áp suất sự cần thiết cho quá trình phun nhiên liệu và phân phối nhiên liệu đến những xylanh riêng lẻ

• Phun một lượng nhiên liệu chính xác tại một thời điểm thích hợp khác với các hệ thống phun khác Common Rail là một hệ thống phun tích luỹ

c Chức năng hạn chế ô nhiễm

• Động cơ diesel luôn hoạt động ở chế độ nghèo, mức tiêu hao nhiên liệu, muội than, CO, HC sẽ tăng lên nếu không đốt cháy ở chế độ nghèo hợp lý

Trang 15

2.3.4 Đặc tính phun của hệ thống Common rail

• Phun sơ khởi (pilot injection)

• Giai đoạn phun chính ( main injection )

• Giai đoạn phun thứ cấp ( secondary injection )

Trang 16

2.4 Kết cấu hệ thống nhiên liệu động cơ 2KD-FTV

2.4.1 Vùng áp suất thấp

• Thùng chứa nhiên liệu

• Các đường ống nhiên liệu áp suất thấp

5 4

3 10

Trang 17

Trang 18

6 3

Trang 19

5- Piston điều khiển

6- Đầu nối ống dầu hồi

7- Khoang điều khiển

8- Van từ

9- Cuộn dây từ

18 17

9 8 6 7

5

4

3 2

10- Lỗ tiết lưu11- Đầu nối đường ống cao áp

12- Thân vòi phun 13- Ecu

14- Đầu nối đến EDU15- Đường dầu vào16- Đường dầu hồi17- Lỗ xả

18- Lò xo

Trang 20

2.5 Các cảm biến trong hệ thống nhiên liệu động cơ 2KD-FTV

• Cảm biến vị trí bàn đạp ga

• Cảm biến vị trí trục khuỷu NE

• Cảm biến nhiệt độ khí nạp THA

• Cảm biến áp suất đường ống nạp

• Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Trang 21

Chương III CHẨN ĐOÁN VÀ BẢO DƯỠNG

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ COMMON RAIL

 Các dạng hư hỏng thường gặp.

 Khắc phục các hư hỏng hệ thống nhiên liệu.

 Công tác bảo dưỡng hệ thống Common rail lắp trên động cơ

2KD - FTV.

Trang 22

3.1 Các dạng hư hỏng thường gặp

 Các hư hỏng bơm cao áp

• Cặp piston-xylanh bơm cao áp bị mòn

 Các hư hỏng của vòi phun

• Lỗ phun bị tắc hoặc giảm tiết diện

• Kim phun mòn

• Lò xo van điện từ bị giãn

 Các hư hỏng của bộ lọc nhiên liệu

• Lõi lọc quá cũ, bẩn gây mất chức năng lọc dẫn đến tắc lọc Cặn bẩn, tạp chất nhiều trong cốc lọc gây tắc lọc giảm tính thông qua của lọc

 Các hư hỏng của đường ống dẫn nhiên liệu

• Các đường ống hở không khí lọt vào làm động cơ không nổ

 Hư hỏng hệ thống điện tử và các cảm biến

Trang 23

3.2 Khắc phục các hư hỏng hệ thống nhiên liệu

3.2.1 Bơm cao áp

• Bơm cao áp bị hư ta thay bơm mới, ta thiết lập giá trị ban đầu, cân lượng

nhiên liệu cung cấp từ bơm cấp liệu

• Cài đặt giá trị lượng nhiên liệu cung cấp từ bơm cao áp vào ECU sau khi thay mới

Trang 24

3.3 Công tác bảo dưỡng hệ thống Common rail lắp trên động 2KD - FTV

• Bảo dưỡng sửa chữa thường xuyên (W1) : Bao gồm nội dung kiểm tra có tính chất thường xuyên nhằm khắc phục các hư hỏng xảy ra trong vận dụng Công tác bảo dưỡng sửa chữa thường xuyên W1 được thực hiện hàng ngày (tương ứng với 25 h hoạt động của động cơ)

• Bảo dưỡng sửa chữa định kỳ : Bảo dưỡng sửa chữa theo các cấp qui định là việc bảo dưỡng sửa chữa mang tính chất dự phòng Các cấp bảo dưỡng qui định cụ thể như sau :

 W2 : Tương ứng với 250 giờ hoạt động của động cơ

Trang 25

KẾT LUẬN

07/28/20

 Những nội dung đã đạt được: Các vấn đề chung về hệ thống nhiên liệu diesel và hệ thống Common rail (gồm khái niệm, phân loại, ưu nhược/điểm, tổng quan về hệ thống phun xăng điện tử); nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu diesel; nguyên lý làm việc của hệ thống Common rail; cấu tạo và nguyên lý hoạt động của một số bộ phận trong hệ thống Common rail Các thống số kỹ thuật của xe Toyota Fortuner và các kết cấu trên động cơ 2KD - FTV

 Kỹ năng đã đạt được: Qua đồ án này em đã cải thiện thêm rất nhiều về kỹ năng soạn thảo văn bản, thuyết trình cũng như khả năng tìm tài liệu Đồ án trang bị cho em thêm những kiến thức chuyên sâu về vấn đề được đề cập đến

và một số điều liên quan tới vấn đề được giao

 Những góp ý của bản thân: Tuy nhiên, đồ án phải hoàn thành trong thời gian ngắn nên vẫn còn nhiều thiếu sót mong thầy (cô) đóng góp ý kiến để đồ án của

em được hoàn thiện hơn Ngoài ra, em xin kiến nghị khoa và trường nên cập nhập những tài liệu mới về chuyên ngành để phù hợp với xu hướng phát triển của xã hội và giúp sinh viên cập nhật được công nghệ của thị trường

Trang 26

CÁM ƠN QUÝ THẦY CÔ CÙNG CÁC BẠN

ĐÃ CHÚ Ý LẮNG NGHE!

Định dạng
Số trang	26
Dung lượng	1,4 MB