Khi cần sửa chữa hệ thống điều hòa không khí ta phải rút môi chất, tạochân không, nạp môi chất,…để làm được này thì cần phải có thiết bị chuyêndùng gồm: bơm chân không, bộ đồng hồ, bình
Trang 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM
VIỆN KỸ THUẬT HUTECH
ĐỒ ÁN TỔNG HỢP
ĐỀ TÀI : NGIÊM CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ KIA MORNING 2015 , THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ
Sinh viên thực hiện:
1 TRẦN HỮU QUYẾT MSSV: 1611250951 LỚP: 16DOTB4
2 TRẦN TUẤN THANH MSSV: 1611250614 LỚP: 16DOTB4
3 NGUYỄN PHÚC KHẢI MSSV: 1611250537 LỚP : 16DOTB4
Trang 2NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN
Ô TÔ KIA MORNING 2015 , THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ
TÁC GIẢ
TRẦN HỮU QUYẾT TRẦN TUẤN THANH NGUYỄN PHÚC KHẢI
Đồ án được đệ trình để đáp ứng yêu cầu
cấp bằng kỹ sư ngànhCông Nghệ Kỹ Thuật Ôtô
Giáo viên hướng dẫnTh.s Nguyễn Văn Bản
Trang 3CẢM TẠ
Chúng tôi xin chân thành gửi lời cảm tạ đến:
Cha, mẹ người đã sinh thành và dưỡng dục tôi trong nhiều năm qua,cùng các anh chị đã giúp đỡ và động viên tôi rất nhiều trong những năm họcqua
Các Thầy, Cô trường Đại học Công Nghệ TP Hồ Chí Minh, đặc biệt là
sự quan tâm, giúp đỡ và truyền đạt những kiến thức quý báu từ các Thầy, Côtrong Viện Kỹ Thuật Hutech
Thầy Nguyễn Văn Bản là giáo viên hướng dẫn chúng tôi thực hiện đề tàinày Thầy đã hướng dẫn tận tình, tạo điều kiện thuận lợi cho chúng tôi trongsuốt quá trình thực hiện đề tài
Sự ủng hộ, động viên và giúp đỡ của các bạn trong lớp 16DOTB4, cùngcác bạn gần xa
Trang 4Mục Lục
TRANG T AỰA II
C M TẢM TẠ Ạ III
M C L CỤC LỤC ỤC LỤC IV
DANH SÁCH CÁC HÌNH PH N 2ẦN 2 VI
DANH SÁCH CÁC HÌNH PH N 3ẦN 2 VI
DANH SÁCH B NGẢM TẠ VI
CHƯƠNG 1NG 1 1
M Đ UỞ ĐẦU ẦN 2 1
1.1 ĐẶT T V NẤN ĐỀ 1
1.2 MỤC LỤC C ĐÍCH ĐỀ TÀI 2
CHƯƠNG 1NG 2 3
T NG QUANỔNG QUAN 3
2.1 TỔNG QUAN NG QUÁT VỀ HỆ TH NGỐNG ĐI UỀ HÒA KHÔNG KHÍ 3
2.1.1 Khái ni mệm 3
2.1.2 H th ng đi u hòa không khí trên ô tôệm ống điều hòa không khí trên ô tô ều hòa không khí trên ô tô 3
2.2 CÁC BỘ PH N ẬN CHÍNH C A ỦA HỆ TH NG ỐNG L NH Ạ 4
2.2.1 Máy nén 4
2.2.2 Thi t b ng ng tết bị ngưng tụ ị ngưng tụ ưng tụ ụ 5
2.2.3 Van ti t l uết bị ngưng tụ ưng tụ 6
2.2.4 Thi t b bay h iết bị ngưng tụ ị ngưng tụ ơi 8
2.3 CÁC THÀNH PH NẦN 2 PHỤC LỤC C AỦA HỆ TH NGỐNG L NHẠ 8
2.3.1 ỐNGng d n môi ch t l nhẫn môi chất lạnh ất lạnh ạnh 8
2.3.2 Bình ch a , l c hút mứa , lọc hút ẩm ọc hút ẩm ẩm 8
Trang 52.3.3 Qu tạnh 9
2.3.4 M t gaắt ga 9
2.4 CÁC HƯ H NG ỎNG TH ƯỜNG NG G P ẶT TRONG HỆ TH NG ỐNG L NH Ạ TRÊN Ô TÔ 10
CHƯƠNG 1NG 3 THI T K CH T O MÔ HÌNH H TH NG L NHẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG LẠNH ẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG LẠNH ẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG LẠNH Ạ Ệ ỐNG Ạ 12
3.1 Phưng tụơing án thi t kết bị ngưng tụ ết bị ngưng tụ 12
3.2 Th c hi n b n vẽ thi t kực hiện bản vẽ thiết kế ệm ản vẽ thiết kế ết bị ngưng tụ ết bị ngưng tụ 15
3.2.1 Chu n b ẩm ị ngưng tụ 15
3.2.2 Thi công l p ráp mô hìnhắt ga 16
3.2.3 Ch y th và đo ki mạnh ử và đo kiểm ểm 17
CHƯƠNG 1NG 4 K T LU NẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG LẠNH ẬN 20
TÀI LI U THAM KH OỆ ẢM TẠ 21
DANH SÁCH CÁC HÌNH PHẦN
Trang 6Hình 2 1 Nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh ôtô 3
Hình 2 2 : Máy nén piston 5
Hình 2 3 Kết cấu của thiết bị ngưng tụ làm mát bằng không khí 6
Hình 2 4 Van tiết lưu có bầu cảm biến nhiệt 7
Hình 2 5 Kết cấu của bình lọc/hút ẩm 8
DANH SÁCH CÁC HÌNH PHẦN Hình 3 1 Bản vẽ thiết kế mô hình hệ thống điều hòa không khí sử dụng van tiết lưu có bầu cảm biến nhiệt 12
Hình 3 2 Bản vẽ 3D thiết kế mô hình hệ thống điều hòa không khí sử dụng van tiết lưu giản nở 13
Hình 3 3 Bản vẽ thiết kế mô hình hệ thống điều hòa không khí sử dụng van tiết lưu cố định 14
Hình 3 4 các bộ phận chính 15
Hình 3 5 Hàn khung và ráp mô tơ, máy nén, dàn nóng, dàn lạnh, bình lọc 16
Hình 3 6 Hoàn thành ráp thêm bình ắc quy và đường ống , dây điện 17
Hình 3 7 Đo số vòng quay máy nén 17
Hình 3 8 Đo số vòng quay mô tơ 18
Hình 3 9 Đo áp suất máy nén 19
DANH SÁCH BẢNG Bảng 1 Các hư hỏng thường gặp trong hệ thống lạnh trên ô tô 9
Bảng 2 Các thiết bị chính cần chuẩn bị 14
Bảng 3 Các thiết bị phụ cần chuẩn bị 15
Trang 8Chương 1
MỞ ĐẦU
1.1Đ t v n đặt vấn đề ất lạnh ều hòa không khí trên ô tô
Với sự phát triển kinh tế - xã hội, cuộc sống ngày càng tiện nghi, chophép sử dụng rộng rãi các thiết bị làm lạnh và điều hòa không khí trong nhiềulĩnh vực, từ công nghiệp, chế biến, bảo quản sản phẩm nông nghiệp, chăn nuôi,thủy hải sản, cho đến giao thông vận tải, thương nghiệp và gia dụng Đặc biệttrong ngành công nghệ ô tô, điều hòa không khí là vấn đề không thể thiếu đểgóp phần tạo nên một chiếc xe tiện nghi hoàn hảo
Được sự đồng ý của Ban chủ nhiệm Viện kỹ thuật Hutech trường ĐạiHọc Công Nghệ Tp Hồ Chí Minh, cùng với sự hướng dẫn của thầy giáoNguyễn Văn Bản, cùng với sự hỗ trợ về thiết bị của bộ môn Công nghệ ô tô đãgiúp chúng tôi thực hiện đề tài: “Tìm hiểu hệ thống điều hòa không khí trên xeKia Morning 2015”
Điều hòa không khí ô tô dùng để làm lạnh, giảm ẩm, sưởi ấm và lọcsạch khối không khí trước khi đưa vào cabin ô tô, nhằm duy trì nhiệt độ và ẩm
độ thích hợp của không gian trong xe Kết quả làm cho môi trường trong xe trởnên trong lành, dễ chịu Tạo cảm giác thoải mái cho người điều khiển và hànhkhách ngồi trên xe
Khi cần sửa chữa hệ thống điều hòa không khí ta phải rút môi chất, tạochân không, nạp môi chất,…để làm được này thì cần phải có thiết bị chuyêndùng gồm: bơm chân không, bộ đồng hồ, bình gas,…
Thực hiện đề tài này giúp chúng tôi tìm hiểu một cách sâu hơn về hệthống điều hòa không khí trên xe ô tô Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho chúngtôi trong công việc sử dụng, bảo trì, chuẩn đoán hư hỏng và sửa chữa hệ thốnglạnh trên xe ô tô sau này, góp phần đáp ứng phần nào trong tình hình sử dụng ô tôngày càng nhiều của nước ta
Do thời gian và trình độ của chúng tôi có hạn nên đề tài vẫn còn nhiều
Trang 9thiếu sót.
Chúng tôi rất mong nhận được những ý kiến đóng góp của quý thầy cô và các bạn.1.2M c đích đ tàiụ ều hòa không khí trên ô tô
Đề tài được thực hiện với những mục đích sau:
- Hiểu rõ hơn cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận và cả hệ thống điều hòa không khí trên xe Kia Morning 2015
- Làm quen với việc giải quyết các vấn đề: kiểm tra, chuẩn đoán và sửa chữatrên thực tế
- Phương pháp kiểm tra các bộ phận của hệ thống điều hòa không khí: máynén, dàn ngưng tụ, dàn bay hơi, đường ống, hệ thống quạt gió và hệ thốngđiện điều khiển các bộ phận trên
- Chuẩn đoán hư hỏng và phương pháp khắc phục
Trang 10Chương 2 TỔNG QUAN
2.1T ng quát v h th ng đi u hòa không khí ổng quát về hệ thống điều hòa không khí ề hệ thống điều hòa không khí ệ thống điều hòa không khí ống điều hòa không khí ề hệ thống điều hòa không khí
2.1.1 Khái ni m ệ thống điều hòa không khí
Điều hòa không khí còn gọi là điều tiết không khí là quá trình tạo ra vàgiữ ổn định các thông số trạng thái của không khí theo một chương trình địnhsẵn không phụ thuộc vào điều kiện bên ngoài, phù hợp với cảm giác nhiệt của
cơ thể con người ứng với các trạng thái lao động khác nhau, làm cho con ngườicảm thấy dễ chịu, thỏa mái
2.1.2 H th ng đi u hòa không khí trên ô tô ệm ống điều hòa không khí trên ô tô ều hòa không khí trên ô tô
- Sơ đồ của hệ thống lạnh cơ bản
Hình 2 1 Nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh ôtô.
1: Máy nén; 2: Dàn nóng; 3: Qu t dàn nóng; 4: Bình l c/hút m; 5: Dàn ạt dàn nóng; 4: Bình lọc/hút ẩm; 5: Dàn ọc/hút ẩm; 5: Dàn ẩm; 5: Dàn
l nh; 6: Qu t dàn l nh; 7: Van ti t l u ạt dàn nóng; 4: Bình lọc/hút ẩm; 5: Dàn ạt dàn nóng; 4: Bình lọc/hút ẩm; 5: Dàn ạt dàn nóng; 4: Bình lọc/hút ẩm; 5: Dàn ết lưu ưu.
- Nguyên lý hoạt động của hệ thống lạnh cơ bản
Trang 11Môi ch t l nh th h i đất lạnh ạnh ểm ơi ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtc b m đi t máy nén dơi ừ máy nén dưới áp suất cao và nhiệt ưng tụới áp suất cao và nhiệti áp su t cao và nhi tất lạnh ệm
đ cao đ n b ng ng t T i b ng ng t (giàn nóng) nhi t đ c a môi ch t, ết bị ngưng tụ , ưng tụ ụ ạnh , ưng tụ ụ ệm , ủa môi chất ất lạnh
l nh r t cao, qu t gió th i mát giàn nóng, môi ch t l nh th h i đạnh ất lạnh ạnh ổi mát giàn nóng, môi chất lạnh thể hơi được giải ất lạnh ạnh ểm ơi ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtc gi iản vẽ thiết kếnhi t, gi m áp nên ng ng t thành th l ng dệm ản vẽ thiết kế ưng tụ ụ ểm ỏng dưới áp suất cao nhiệt độ thấp ưng tụới áp suất cao và nhiệti áp su t cao nhi t đ th p.ất lạnh ệm , ất lạnhMôi ch t l nh th l ng ti p t c l u thông đ n bình l c/hút m, t i đây môiất lạnh ạnh ểm ỏng dưới áp suất cao nhiệt độ thấp ết bị ngưng tụ ụ ưng tụ ết bị ngưng tụ ọc hút ẩm ẩm ạnh
ch t l nh đất lạnh ạnh ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtc ti p t c làm tinh khi t nh đết bị ngưng tụ ụ ết bị ngưng tụ ờ được hút hết hơi ẩm và lọc tạp ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtc hút h t h i m và l c t pết bị ngưng tụ ơi ẩm ọc hút ẩm ạnh
ch t Van giãn n hay van ti t l u đi u ti t l u lất lạnh ở hay van tiết lưu điều tiết lưu lượng của môi chất lạnh thể ết bị ngưng tụ ưng tụ ều hòa không khí trên ô tô ết bị ngưng tụ ưng tụ ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtng c a môi ch t l nh thủa môi chất ất lạnh ạnh ểm
l ng đ phun vào b b c h i (giàn l nh), làm l nh th p áp c a môi ch tỏng dưới áp suất cao nhiệt độ thấp ểm , ống điều hòa không khí trên ô tô ơi ạnh ạnh ất lạnh ủa môi chất ất lạnh
l nh Do đạnh ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtc gi m áp nên môi ch t l nh th l ng sôi, b c h i bi n thànhản vẽ thiết kế ất lạnh ạnh ểm ỏng dưới áp suất cao nhiệt độ thấp ống điều hòa không khí trên ô tô ơi ết bị ngưng tụ
th h i bên trong b b c h i Trong quá trình b c h i Qu t l ng sóc hayểm ơi , ống điều hòa không khí trên ô tô ơi ống điều hòa không khí trên ô tô ơi ạnh ồng sóc hay
qu t giàn l nh th i m t kh i lạnh ạnh ổi mát giàn nóng, môi chất lạnh thể hơi được giải , ống điều hòa không khí trên ô tô ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtng l n không khí xuyên qua giàn l nh đ aới áp suất cao và nhiệt ạnh ưng tụkhí mát vào cabin ôtô Môi ch t l nh th l ng nh n nhi t c a không khíất lạnh ạnh ở hay van tiết lưu điều tiết lưu lượng của môi chất lạnh thể ểm ỏng dưới áp suất cao nhiệt độ thấp ận nhiệt của không khí ệm ủa môi chấttrong cabin hóa thành th h i Sau đó môi ch t l nh th h i, áp su t th pểm ơi ất lạnh ạnh ở hay van tiết lưu điều tiết lưu lượng của môi chất lạnh thể ểm ơi ất lạnh ất lạnh
đưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtc hút tr v l i máy nén.ở hay van tiết lưu điều tiết lưu lượng của môi chất lạnh thể ều hòa không khí trên ô tô ạnh
2.2 Các b ph n chính c a h th ng l nh ộ phận chính của hệ thống lạnh ận chính của hệ thống lạnh ủa hệ thống lạnh ệ thống điều hòa không khí ống điều hòa không khí ạnh
Hệ thống lạnh là một hệ thống hoạt động áp suất khép kín, được kết cấuvới các bộ phận chính sau:
- Máy nén
- Thiết bị ngưng tụ
- Van tiết lưu
- Thiết bị bay hơi
- Nhiệm vụ: máy nén trong hệ thống lạnh thực hiện một lúc hai vai trò quantrọng sau:
+ Máy nén tạo sức hút hay tạo ra điều kiện giảm áp tại cửa hút của nó nhằm thu hồi
ẩn nhiệt của hơi môi chất lạnh từ dàn lạnh Điều kiện giảm áp này là rất thiết yếu vì
nó giúp cho van tiết lưu điều tiết được môi chất lạnh thể lỏng cần thiết phun vàodàn lạnh
Trang 12+ Trong quá trình bơm, máy nén làm tăng áp suất, biến môi chất lạnh thể hơi thấp
áp thành môi chất lạnh thể hơi cao áp Áp suất nén càng cao thì nhiệt độ của hơimôi chất lạnh càng tăng lên Yếu tố làm tăng áp suất và nhiệt độ của hơi môi chấtlạnh lên rất nhiều lần so với nhiệt độ môi trường rất cần thiết vì nó giúp thực hiệntốt quá trình trao đổi nhiệt tại dàn nóng
+ Ngoài ra máy nén còn nhiệm vụ là bơm môi chất lạnh chảy xuyên suốt trong hệthống
- Cấu tạo:
Hình 2 2 : Máy nén piston
1: van an toàn, 2: đệm trục, 3: vỏ phía trước 4: piston 5: đĩa bát, 6: xilanh, 7: vỏ phía sau, 8: li hợp từ
- Nguyên lý hoạt động: Khi đ ng c c a máy nén khí ô tô ho t đ ng thì, ơi ủa môi chất ạnh ,
tr c kh y và piston cũng đ ng th i chuy n đ ng kéo theo puly quay.ụ ủa môi chất ồng sóc hay ờ được hút hết hơi ẩm và lọc tạp ểm ,Piston đi t đi m ch t trên xu ng đi m ch t dừ máy nén dưới áp suất cao và nhiệt ểm ết bị ngưng tụ ống điều hòa không khí trên ô tô ểm ết bị ngưng tụ ưng tụới áp suất cao và nhiệti sẽ t o chân khôngạnhtrong xilanh làm cho van n p m Van n p c a máy nén khí sẽ đạnh ở hay van tiết lưu điều tiết lưu lượng của môi chất lạnh thể ạnh ủa môi chất ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtc mở hay van tiết lưu điều tiết lưu lượng của môi chất lạnh thể
và đ a không khí t bên ngoài thông qua b u l c vào xilanh Quá trìnhưng tụ ừ máy nén dưới áp suất cao và nhiệt ầu lọc vào xilanh Quá trình ọc hút ẩmhút sẽ di n ra cho t i khi piston di chuy n lên đi m ch t trên, khiễn ra cho tới khi piston di chuyển lên điểm chết trên, khi ới áp suất cao và nhiệt ểm ểm ết bị ngưng tụpiston lên đ n đi m ch t trên lúc này trong xi lanh x y ra quá trình nénết bị ngưng tụ ểm ết bị ngưng tụ ản vẽ thiết kếkhí, khí b nén l i làm cho áp su t tăng đ y m van nén đ a khí nén quaị ngưng tụ ạnh ất lạnh ẩm ở hay van tiết lưu điều tiết lưu lượng của môi chất lạnh thể ưng tụ
n p xilanh đ n bình ch a khí.ắt ga ết bị ngưng tụ ứa , lọc hút ẩm
7 6
543
821
Trang 132.2.2 Thi t b ng ng tết bị ngưng tụ ị ngưng tụ ưng tụ ụ
- Cấu tạo: gồm một ống kim loại dài uốn cong thành nhiều hình chữ U nối tiếpnhau xuyên qua vô số cánh tỏa nhiệt bám chắc và bám sát quanh ống kim loại.Đầu vào của môi chất lạnh được bố trí bên trên, đầu ra được bố trí phía dưới
Hình 2 3 Kết cấu của thiết bị ngưng tụ làm mát bằng không khí
1: dàn nóng , 2: cửa vào, 3: khí nóng, 4:môi chất lạnh từ máy nén đến, 5: cửa ra, 6: môi chất lạnh đi ra bộ ngưng tụ, 7: không khí lạnh, 8: quạt dàn nóng, 9: ống
dẫn chữ U, 10: cánh tảnh nhiệt
- Nhiệm vụ: làm cho môi chất lạnh thể hơi dưới áp suất cao và nhiệt độ cao, từmáy nén bơm đến, ngưng tụ thành thể lỏng
- Trong quá trình ho t đ ng, b ng ng t nh n đạnh , , ưng tụ ụ ận nhiệt của không khí ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtc h i môi ch t l nhơi ất lạnh ạnh
dưng tụới áp suất cao và nhiệti áp su t và nhi t đ r t cao do máy nén b m vào H i môi ch t l nhất lạnh ệm , ất lạnh ơi ơi ất lạnh ạnhnóng đi vào b ng ng t qua ng n p b trí phía trên dàn nóng, dòng h i, ưng tụ ụ ống điều hòa không khí trên ô tô ạnh ống điều hòa không khí trên ô tô ơinày ti p t c l u thông trong ng d n đi d n xu ng phía dết bị ngưng tụ ụ ưng tụ ống điều hòa không khí trên ô tô ẫn môi chất lạnh ầu lọc vào xilanh Quá trình ống điều hòa không khí trên ô tô ưng tụới áp suất cao và nhiệti, nhi t c aệm ủa môi chấtkhí môi ch t truy n qua các cánh con t a nhi t và đất lạnh ều hòa không khí trên ô tô ỏng dưới áp suất cao nhiệt độ thấp ệm ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtc lu ng gió mátồng sóc hay
th i đi Quá trình trao đ i này làm t a m t lổi mát giàn nóng, môi chất lạnh thể hơi được giải ổi mát giàn nóng, môi chất lạnh thể hơi được giải ỏng dưới áp suất cao nhiệt độ thấp , ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtng nhi t r t l n vào trongệm ất lạnh ới áp suất cao và nhiệt
Trang 14không khí Lưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtng nhi t đệm ưng tụợc bơm đi từ máy nén dưới áp suất cao và nhiệtc tách ra kh i môi ch t l nh th h i đ nóỏng dưới áp suất cao nhiệt độ thấp ất lạnh ạnh ểm ơi ểm
ng ng t thành th l ngưng tụ ụ ểm ỏng dưới áp suất cao nhiệt độ thấp
2.2.3 Van ti t l uết bị ngưng tụ ưng tụ
1: Bầu cảm biến nhiệt 2: Ống mao dẫn.3: Màng tác động 4: Lò xo 5: Chốt
van 6: Lỗ tiết lưu thay đổi 7: Cửa ra, 8: cửa vào
1
7
Hình 2 4 Van tiết lưu có bầu cảm biến nhiệt
Trang 15Khi độ lạnh đã đạt yêu cầu, áp suất bên trong bầu cảm biến giảm, màng võng lên, lò
xo đội van đóng bớt lỗ nạp để hạn chế lưu lượng môi chất phun vào dàn bay hơi.Động tác này của van giúp kiểm soát được lượng môi chất lạnh phun vào dàn bayhơi thích ứng với mọi chế độ hoạt động của hệ thống lạnh
2.2.4 Thi t b bay h iết bị ngưng tụ ị ngưng tụ ơi
Thiết bị bay bơi là thiết bị trao đổi nhiệt trong đó môi chất lạnh lỏng hấpthụ nhiệt từ môi trường bên ngoài, sôi và hóa hơi Trong thiết bị bay hơi xãy ra
sự chuyển pha từ lỏng sang hơi, đây là quá trình sôi ở áp suất và nhiệt độ khôngđổi Nhiệt lấy từ môi trường lạnh chính là nhiệt làm hóa hơi môi chất
- Cấu tạo: giống như của dàn nóng, nhưng đầu vào của môi chất lạnh được bố tríphía dưới, đầu ra được bố trí ở phía trên ( xem hình 2.3)
- Nhiệm vụ: hút ẩn nhiệt của môi trường cung cấp cho môi chất lạnh sôi và bốc hơi,thổi luồng không khí mát vào cabin ô tô Ngoài ra dàn lạnh còn hút ẩm dòngkhông khí thổi xuyên qua nó, chất ẩm sẽ được ngưng tụ thành nước và được đưa
ra bên ngoài ô tô nhờ ống xả bố trí bên dưới dàn lạnh
2.3 Các thành ph n ph c a h th ng l nh ần phụ của hệ thống lạnh ụ của hệ thống lạnh ủa hệ thống lạnh ệ thống điều hòa không khí ống điều hòa không khí ạnh
2.3.1 ỐNGng d n môi ch t l nhẫn môi chất lạnh ất lạnh ạnh
Ống dẫn môi chất lạnh thường là ống đồng hay nhôm dùng để nối giữa các bộphận với nhau Ngoài ra còn sử dụng ống mềm để có thể cùng chấn rung với máynén, ống mềm được làm bằng cao su với các lớp đệm gia cố