TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 1) - P11

TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 1) Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên cao cấp 1

1.Kiểm tra tình trạng quay

khởi động

2.Kiểm tra tình trạng quay khởi động sau khi thay ắc quy mới

Hư hỏng hệ thống khởi động

4 Tuân theo kết quả mã DTC phát ra

Chẩn đoán theo mã DTC

Hư hỏng nằm trong ECU và hệ thống nguồn điện

5.Tuân theo triệu chứng "Khó khởi động động cơ"

7.Thu hẹp sự cố căn cứ vào triệu chứng của hư hỏng

Động cơ có chế máy khi đạp bàn đạp ga không?

Hư hỏng hệ thống ISCV Hư hỏng hệ thống bơm

nhiên liệu

Động cơ xăng Động cơ Diesel

Hệ thống

đánh lửa và

sấy

Hệ thống nhiên liệu Hệ thống nén

OK

NG NG

OK

phát ra

Không phù hợp

Không xuất hiện sự cháy

ban đầu (bắt cháy) và không

thể khởi động động cơ

Mất thời gian lâu hơn để

nổ máy

Xuất hiện sự bắt cháy nhưng động cơ chết máy ngay sau đó

OK

Phù hợp

6 Kiểm tra ba yếu tố của

động cơ

Chẩn đoán trường hợp

ắc quy hết điện

Có thể khởi động

3 Kiểm tra lực cản quay của động cơ

Hư hỏng cơ cấu cơ khí của động cơ NG

Không phù hợp

hoặc mã DTC bình

thường phát ra

Phù hợp

Chẩn đoán theo mã DTC

Hư hỏng xuất hiện liên tục

Chẩn đoán theo DTC và dùng phương pháp mô phỏng triệu chứng hư hỏng

2 Thu hẹp bằng cách dùng dữ liệu của động

cơ

Không thể thu hep

được

Có thể thu hẹp được

Chẩn đoán khu vực đã thu hẹp

3 Xác nhận lại tình trạng xuất hiện hư hỏng

Chẩn đoán cho

trường hợp khó

khởi động động

cơ

Khó khởi động lại

sau khi động cơ

chết máy

Khởi động lại được nhưng xuất hiện trục trặc về không tải sau khi chết máy

Triệu chứng xuất hiện bằng phương pháp mô phỏng

Chết máy và không trục trặc về không tải và khó khởi động lại động cơ

Chẩn đoán với trường hợp không tải kém

Chẩn đoán khu vực đã được thu hẹp

Thu hẹp hư hỏng của 3 yếu tố cử động cơ xăng

Mã DTC không phát ra

Hư hỏng trong ECU, mạch nguồn hoặc các khu vực liên quan

Hư hỏng không xuất hiện liên tục

Kiểm tra cơ bản

Hệ thống

· Khi nhấn bàn đạp ga hoàn toàn, bớm ga nó mở hoàn toàn hay không

· Lượng nước làm mát và dầu động cơ có tốt hay không, độ căng đai dẫn động có tốt hay không

(Nghi ngời có sự quá nhiệt)

· Có xuất hiện chạy không tải không êm hay không

(Nghi ngời có sự sụt áp suất nén trong xi lanh nào đó)

· Phần tử lọc của bộ lọc gió có bị bẩn hay không

(Nghi ngời tắc kẹt trong hệ thống nạp)

· Tăng tốc độ ngột khi không có tải, mức khói điesel có tốt hay không •

(Chỉ cho động cơ diesel)

· Tốc độ lớn nhất khi không có tải có tốt hay không (Chỉ cho động cơ diesel)

· Có hiện tượng trượt li hợp hay không

· Lượng dầu hộp số tự động ATF có tốt hay không

(Nghi ngời trcó sự trượt trong AT)

· Tốc độ thử chết máy có đúng hay không

(nghi ngờ trượt AT và hỏng bộ biến mô) Phanh · Có sự bó phanh hay không

Hệ thống khác· Chỉ báo bộ lọc nước trong nhiên liệu vận hành có tốt hay không

Động cơ

Inspection

Truyền lực

Các khu vực hư hỏng Các phương pháp chạy thử xe (triệu chứng xuất hiện)

Turbo tăng áp/ Do áp suất tăng áp không đủ, có thể cảm nhận được công suất không đủ khi xe khởi hành hoặc có tải nặng.

Máy nén tăng áp Tăng tốc đột ngột khi không có tải, kiểm tra mức khói diesel là bình thường (động cơ diesel)

Khi tải nặng và tốc độ động cơ cao, có hiện tượng thiếu khí nạp vào và cảm nhận thấy công suất không đủ

Cảm nhận rằng tốc độ động cơ đã đạt đến đỉnh của nó, tuy nhiên tốc độ động cơ không tăng lên

Tăng tốc dột ngột khi không có tải, có nhiều khói đen được xả ra trong việc kiểm tra mức khói diesel (động cơ diesel)

Vì lượng EGR quá lớn,sẽ cảm nhận thấy công suất không đủ khi xe khởi hành hoặc có tải nặng

Tăng tốc đột ngột khi không có tải, có khói đen xả ra nhiều hơn trong việc kiểm tra mức khói diesel (khói diesel)

Vì có sự tắc kẹt trong hệ thống xả, khí nạp vào bị thiếu, sẽ cảm thấy công suất không đủ khi xe có tải nặng và tốc độ động cơ cao

Khi lái xe với bớm ga mở hoàn toàn và hộp số ở số 1 và số 2, thốc độ lớn nhất bị giảm xuống

Sau khi lái xe với tải nặng và tốc độ động cơ cao, cảm thấy công suất không đủ

Chỉ báo nhiệt độ nước làm mát ở mức nhiệt độ cao, có kèm theo tiếng gõ máy

Đối với trường hợp động cơ diesel, thậm chí nếu quá nhiệt xuất hiện, hiện tượng công suất không đủ không cảm nhận được ngay Cho đến khi hư hỏng ở gioăng nắp quy lát, píttông, vv xuất hiện, công suất không đủ cũng không cảm nhận được, vì vậy cần phải đặ

Vì nhiên liệu cấp vào bị thiếu, sẽ cảm nhận được công suất không đủ khi cấp tải nặng và tốc độ động cơ cao

Khi lái xe với bướm ga mở hoàn toàn, hộp số ở số 1 và số 2, thì công suất tốt đa sẽ bị giảm xuống

Hiện tượng động cơ chết máy cũng xuất hiện

Nếu thời điểm phun sớm, sẽ nhận thấy công suất không đủ khi xe khởi hành hoặc cấp tải nặng và tiếng gõ máy động cơ diesel mạnh lên (động cơ diesel)

Tăng tốc đột ngột khi không có tải, lượng khói đen lớn xuất hiện trong khi kiểm tra mức khói diesel (động cơ diesel)

Do lượng phun bị thiếu, sẽ nhận thấy công suất không đủ trong phạm vi tải nặng, từ tốc độ thấp đến tốc độ cao (động cơ diesel)

Tăng tốc đột ngột khi không có tải, kiểm tra mức khói diesel thấy ít (động cơ diesel)

Áp suất nén Sẽ nhận thấy công suất không đủ trong tất cả các phạm vi từ khi bắt đầu tăng tốc.

Vì có sự trượt li hợp hoặc trượt phanh, nên tốc độ xe không tăng theo khi tốc độ động cơ tăng lên

Triệu chứng xuất hiện đáng kể khi xe chạy với bướm ga mở một nửa

Do trục trặc điểm chuyển số, cả sự tăng tốc độ động cơ và sự tăng tốc độ xe bị trễ

Do chức năng hoạt động liên tục li hợp khoá biến mô, nên cả sự tăng của tốc độ động cơ và sự tăng của tốc độ xe bị trễ

Hệ thống nạp

Hệ thống EGR

Hệ thống xả

Hộp số tự động

Hệ thống làm mát

Hệ thống nhiên liệu

Thời điểm phunInjection timing

Lưu lượng phun

1 Kiểm tra cơ bản

Điều chỉnh hoặc sửa chữa, sau đó tiến hành chạy thử xe

2 Tuân theo kết quả phát ra của mã DTC (đối với ECT)

Tất cả các hạng mục kiểm tra sơ

bộ là bình thường và DTC bình

thường hoặc DTC không phù

hợp

Có giật

Nguyên nhân khác ngoài

A/T

Giật mạnh cả khi gạt cần chuyển số

và số thay đổi

Giật mạnh khi tất cả các số thay đổi (điểm chuyển số cao)

Phần tử hoạt động trong bộ tích năng, hệ thống

servo

4 Thu hẹp nguyên nhân bằng tình trạng xuất hiện hư hỏng và kết quả kiểm tra

Có bất thường trong khi kiểm tra sơ bộ hoặc mã DTC phù hợp với triệu chứng hư hỏng

Loại bỏ được hư hỏng

Không giật

Nguyên nhân nằm trong A/T

Giật mạnh chỉ khi chuyển từ N sang D hoặc từ N đến R

Gật mạnh chỉ khi số thay

đổi

Giật mạnh khi số thay đổi chỉ một vị

trí số cụ thể

Kiểm tra áp

suất đường

ống

Chất lượng

ATF kém Hỏng mạch điều chỉnh áp suất

đường ống ATF không tiêu

chuẩn

Xe khác ECT

Xe có ECT

Kiểm tra áp suất li tâm

Kiểm tra tín hiệu tốc độ xe, tín hiệu bướm ga

Các phần tử chủ động liên quan đến dãy D hoặc R

Tín hiệu tốc độ

xe không đúng Tín hiệu bướm ga không đúng

Hệ thống áp suất bướm ga Hệ thống áp suất li tâm Cảm biến tốc độ Cảm biến vị trí bướm ga

3 Thu hẹp hư hỏng thuộc về A/T hay các bộ phận khác theo việc

chạy thử xe

Không khắc phục được hư hỏng