Sổ tay lưu trình tác nghiệp dọn dẹp tàu ở cảng biển là cuốn sách mô tả đầy đủ và chi tiết lưu trình dọn dẹp tiêu chuẩn khi làm việc ở cảng biển, các tiêu chuẩn an toàn, các quy định tác nghiệp giúp nâng cao năng suất tác nghiệp giảm thiếu rủi ro trong quá trình tác nghiệp trên tàu.
Trang 1SÁCH TRÌNH TỰ TÁC NGHIỆP DỌN DẸP
KHOANG CẢNG
Mã số văn kiện:
Phiên bản：：：01 Ngày công bố/： / /
Bộ phận biên soạn:
Người soạn/： Người thẩm tra/ Người hạch định/：
Trang 2Mục lục
1 Mục đích……….………1
2 Phạm vi sử dụng……….2
3 Văn kiện liên quan……….….…2
4 Định nghĩa thuật ngữ……… ……….…… 2
5 Tác nghiệp dọn khoang……….……… ……3
5.1 Thời cơ tác nghiệp máy dọn dẹp khoang thuyền……… … … ….3
5.2 Hạng mục chuẩn bị trước khi tác nghiệp dọn dẹp……… ……….5
5.3 Hạng mục chú ý trước khi tác nghiệp máy dọn khoang…… ……… …… 9
5.4 Hạng mục chú ý trước khi tác nghiệp treo máy dọn dẹp khoang…….….…11
6 Hạng mục công việc cần chú ý của người chỉ huy……… … 13
6.1 Bắt đầu công việc dọn dẹp……… ….……13
6.2 Xử lý bất thường tác nghiệp dọn khoang……… ………16
6.3 Xử lý bất thường sau khi tác nghiệp dọn khoang xong……… ….17
7 Phụ kiện……… …… 18
1. Mục đích
Trang 3Nhằm để phối hợp một cách nhịp nhàng giữa máy bốc dỡ tàu và bộ phận dọn dẹp khoang tàu và tuân theo một trình tự tác nghiệp nhất định, nâng cao hiệu suất bốc dỡ, đồng thời giảm thiếu những sự cố ngoài ý muốn phát sinh
2 Phạm vi sử dụng :
Tác nghiệp trong khoang tàu liên quan đến bến tàu phía Nam/ Tây (Nam: bến tàu S1/S2, Tây: bến tàu W1/W3)
3 Văn kiện tương quan tham khảo :
3.1 Sổ tay thao tác máy bốc dỡ máy CSU
3.1 Sổ tay thao tác máy bốc dỡ máy SU
3.2 Sổ tay thao tác máy bốc dỡ máy SCSU
3.3 Sách kế hoạch ứng biến cảnh báo mất điện tổ bến tàu 1
3.4 Quy tắc thực hiện thông báo sự cố ngoài ý muốn
3.5 Biện pháp quản lý giám sát bảo vệ môi trường N00104
3.6 Sách công việc bốc dỡ bảo dưỡng dọn dẹp khoang tàu bến tàu Nam 1 Tây
2 của nhà thầu
3.7 Sách công việc bốc dỡ bảo dưỡng dọn dẹp khoang tàu bến tàu Tây 1 Nam 2 của nhà thầu
3.8 Sách công việc bốc dỡ bảo dưỡng dọn dẹp khoang tàu bến tàu Tây 3 Nam 6 của nhà thầu
3.1 Biện pháp quản lý cho phép tác nghiệp an toàn NVN006
4 Định nghĩa thuật ngữ:
4.1 Máy dọn dẹp: sử dụng tác nghiệp trên tàu bên tàu, phối hợp máy bốc dỡ tàu
để làm bằng phẳng bề mặt nguyên liệu
4.2 Máy dỡ tàu liên tục kiểu gàu xích (gọi tắt là :CSU) vị trí máy bốc dỡ tàu quặng sắt, than ở bến tàu phía Nam 2 của cảng Sơn Dương
4.3 Máy dỡ tàu kiểu gàu ngoạm (gọi tắt là :SU) 1 máy SU của bến tàu phía Nam bốc dỡ quặng sắt：than ở bến cảng Sơn Dương và 2 máy SU của bến tàu phía Tây 1 bốc dỡ đá
4.4 Máy dỡ tàu kiểu gàu trục vít (gọi tắt là :SCSU) vị trí máy bốc dỡ than ở bến tàu phía Nam bến cảng Sơn Dương
4.5 Máy cần cẩu đa công năng (viết tắt: MPC) là máy bốc dỡ thép phế và thép thành phẩm ở bến tàu phía Tây 3
4.6 Nhân viên thao tác máy bốc dỡ, tài xế máy đào, nhân viên dọn dẹp (sử dụng xẻng, sào tre tiến hành tác nghiệp dọn dẹp khoang )
5 Tác nghiệp dọn khoang.
5.1 Thời cơ tác nghiệp máy dọn dẹp khoang:
1) Nhân viên thác máy bốc dỡ liệu đến giai đoạn thứ 2 hoàn thành xong,
Trang 4thông báo cho trưởng kíp dọn dẹp khoang yêu cầu nhân viện dọn dẹp vào khoang tàu tiến hành công việc dọn dẹp
2) Giai đoạn làm việc dọn khoang nhân viên hoặc dụng cụ dọn dẹp khoang bắt đầu đưa vào khoang thuyền (Căn cứ vào chủ quản trực ban của Quý công ty thông báo thời gian xuống thuyền tác nghiệp) cho đến toàn bộ tác nghiệp xong thì đưa máy công cụ dọn dẹp đưa ra ngoài khoang tàu, tất cả quá trình bốc liệu của máy dọn dẹp khoang thuyền nhân viên liên quan luôn phải nắm vững bao gồm: lộ trình bốc dỡ của máy bốc dỡ, máy dọn dẹp khoang thuyền, độ cao chênh lệch của vật liệu, trạng thái tinh thần và nhân tố ảnh hưởng đến quá trình dọn dẹp khoang tàu
3) Khi tác nghiệp bốc liệu, nhân viên thao tác phát hiện tích liệu khoang tàu phía đất liền và độ cao bề mặt liệu trung gian khoang tàu chênh lệch quá 3m, nhân viên thao tác cần thông thông báo chủ quản trực ban (người đại diện), do chủ quản trực ban (hoặc người đại diện ) xác nhận xong mới có thể treo máy dọn dẹp khoang tàu vào khoang tàu để tác nghiệp 4) Trưởng kíp dọn dẹp khoang tàu nhận được thông báo xong, triệu tập nhân viên dọn dẹp khoang tàu hội đồng với nhân viên thao tác xác nhận trong khoang tàu không an toàn nguy hại xong, ký vào biểu đơn tự chủ kiếm tra tác nghiệp dọn dẹp khoang tàu, nhân viên dọn dẹp khoang tàu xuống khoang tàu phối hợp nhân viên thao tác tiến hành chỉnh lý bốc dỡ 5) Nếu như cầu thang trong khoang tàu là cầu thang kiểu ẩn giấu đi, thì nhân viên thao tác treo máy cẩu vào xong, phải phối hợp bốc dỡ hàng đến chỗ lối ra thấp nhất của cầu thang thì có thể bắt đầu tác nghiệp 6) Khoang thứ 1 và thứ 9, nhân viên thao tác bốc dỡ ở giai đoạn thứ nhất xong, thông báo cho nhân viên treo dọn dẹp vào khoang, máy dọn dẹp treo vào khoang xong, tiến hành cân bằng khoang tàu, vật liệu bằng phẳng, không bị sụp đổ mới cho nhân viên vào khoang dọn dẹp loại bỏ tích liệu, để tránh cho vật liệu chất đống quá cao là nhân tố dễ sụp đổ nguy hiểm, khi khoang thứ nhất toàn bộ đã làm bằng xong, treo máy dọn dẹp ra ngoài; máy bốc dỡ tàu tiếp tục tác nghiệp đến giai đoạn thứ 2 hoàn thành xong, lại treo máy dọn dẹp vào và nhân viên dọn dẹp làm bằng liệu hoàn toàn tiến hành rời khoang mới rời khoang, khi bốc than đến đáy, máy dọn dẹp quét sạch khoang xong, nhân viên dọn dẹp vào khoang quét sạch liệu thừa
Trang 55.2 Hạng mục chuẩn bị trước khi tác nghiệp dọn khoang:
1) Trình tự kiểm an toàn của nhân viên vào khoang tàu: do nhân viên thao tác, trưởng kíp dọn khoang, nhân viên dọn khoang ba bên hội đồng xác nhận môi trường tác nghiệp vào khoang an toàn, ký nhận ở biểu kiểm tra vào khoang dọn dẹp xong, thì mới được vào khoang làm việc Nhân viên dọn dẹp khoang phải đem theo các thiết bị bao gồm : mũ bảo hiểm, dây lưng an toàn, giày an toàn chống trơn, khẩu trang, máy bộ đàm, hộp cấp cứu, đèn đeo ở đầu (đem khi làm ca đêm ) các thiết bị liên quan khác mới được vào khoang tác nghiệp Nhân viên lên xuống khoang nếu như gặp phải thang đứng, phải sử dụng dây an toàn móc vào thang, hoặc lợi dụng thiết bị phòng rơi ngã để móc cố định vào thang treo, nhân viên sử dụng dây an toàn móc chặt vào trên dưới cầu thang máy chống bụi, hoặc dung dây an toàn móc vào thang dùng phương thức 3 điểm bất động 1 điểm động để lên xuống thang, để đảm bảo an toàn cho nhân viên 2) Máy dọn dẹp khoang tàu trước khi vào khoang tác nghiệp cần phải kiểm tra có thiếu dầu thiếu nước hoặc rò dầu rò nước hay không và khi tác nghiệp cần phải giữ khoảng cách an toàn với máy bốc dỡ khoang tàu 3) Quy định công việc cơ khí và công cụ: Khi dọn dẹp nhân viên cần xem
số khoang tàu và to nhỏ, dựa theo bố trí nhân viên cử đủ nhân viên làm việc và máy công cụ Tác nghiệp dọn dẹp mỗi khoang tàu ít nhất một bộ máy xúc, đồng thời dựa nhân viên hiện trường công ty xem xét tình hình thực tế công việc yêu cầu, điều thêm người nhân viên làm việc và máy công cụ phối hợp công việc Khi công việc dọn dẹp khoang than, sắt, nếu trong khoang tàu tập trung liệu không cân bằng và các tình hình khác, nhà thầu nên xem xét công việc yêu cầu điều độ thêm máy xúc vào khoang thao tác Công việc có yêu cầu máy công cụ và cần dụng vật liệu (Máy đo thể khí, dụng cụ bằng tay, giá treo cáp máy xúc,thiết bị an toàn ) cần phải do nhà thầu cung cấp đủ Dụng cụ máy cẩu do máy bốc
dỡ tàu hiện trường phụ trách công việc treo cẩu (Dụng cụ treo máy bốc
dỡ thuyền không được treo quá tải, nhà thầu ở mỗi lần treo máy công cụ dọn dẹp vào ra khoang thuyền làm việc, cần phải cử nhân viên chỉ huy treo móc, nhân viên chỉ huy cần phải chứng nhận hợp quy cách thao tác công việc treo móc, khi nhân viên xuống khoang cần lắp cột cờ rõ ràng 4) Khi máy bốc dỡ thuyền tiến hành công việc bốc dỡ than/ quặng/đá, mỗi
Trang 6thuyền nhà thầu cần cử tối thiểu một nhân viên chủ quản có bằng nghiệp
vụ hạng C về vệ sinh an toàn lao động, người quản lý nghiệp vụ này , ngoài việc có giấy chứng nhận nghiệp vụ tác nghiệp với bụi ra con có giấy chứng nhận nghiệp vụ tác nghiệp không gian hạn chế, môi trường thiếu không khí Trước khi nhân viên dọn dẹp khoang thuyền (bao gồm người lái máy xúc) vào khoang thuyền cần theo sách trình tự tác nghiệp SOP trước tiên chấp hành ba bên cùng nhau kiểm tra xem xét tình trạng phía trong khoang thuyền như kiểm tra chênh lệch độ cao của lượng hàng còn lại trong khoang thuyền lớn hơn một mét, thể khí độc hại và
đo lường nồng độ thể khí, trang bị bảo hộ an toàn lao động của nhân viên vào khoang thuyền…chi tiết theo sách trình tự tác nghiệp SOP：phụ kiện 6.1), khi tác nghiệp dọn dẹp khoang thuyền phụ trách tiến hành kiểm tra an toàn và đo lường nồng độ thể khí trong khu vực làm việc, đồng thời cần ở trên thuyền giám sát an toàn lao động, chỉ huy, điều động, giám sát công việc dọn dẹp khoang thuyền, phụ trách các hạng mục an toàn lao động của nhân viên tác nghiệp dọn dẹp khoang thuyền cho đến toàn bộ thuyền hết hàng, thời gian này không được tham gia tác nghiệp dọn dẹp khoang thuyền Hạng mục tác nghiệp này do ba phương hội đồng xác nhận “biểu đơn kiểm tra tự chủ công việc dọn dẹp khoang thuyền ” đồng thời nhà thầu thu thập tổng hợp ở trong báo cáo nghiệm thu mỗi tàu
5) Trước khi đem công cụ dọn dẹp khoang tàu (máy ủi đất, đào đất) vào khoang làm việc, nhân viên không được tự tiện đi vào, nếu có nhân viên vào khoang làm việc, nhà thầu nên cử người chuyên trách phù hợp theo quy định phụ trách chỉ huy, liên lạc, thúc đẩy tiến độ tại miệng khoang tàu, nhân viên vào khoang tàu làm việc nên dựa vào quy định trang bị áo choàng phản quang, khẩu trang, giày an toàn và mũ an toàn, để đảm bảo
an toàn cho nhân viên và thiết bị, đồng thời dựa vào điều quy định thứ 2 nhà thầu tự định ra tiêu chuẩn trình tự làm việc SOP, nếu bởi vì nhà thầu không dựa vào quy định hoặc làm việc sơ suất mà tạo thành thương tích cho nhân viên và thiết bị hư hại, trách nhiệm nên do nhà thầu phụ trách hoàn toàn
6) Phải do nhân viên thao tác hoặc người đại diện cùng với công ty hiệp lực
đo hàm lượng oxy trong khoang từ 18.0% trở lên, H2S dưới 10ppm trở
Trang 7xuống, giá trị cháy nổ 30% trở xuống, CO < 35ppm, nhiệt độ quặng sắt dưới 400C và độ cao chênh lệch quặng sắt trong khoang trong 1M, ghi chép vào：Bảng đơn tự kiểm tra công việc dọn cabin：(phụ kiện 2), đồng thời trong phạm vi tiêu chuẩn thì nhân viên mới được vào khoang tàu 7) Khi thử hàm lượng ôxy và H2S không đúng tiêu chuẩn: đề nghị chủ quản trực ban hoặc chủ quản bốc dỡ (L/M) yêu cầu phía tàu dùng thiết bị thải khí tiến hành thay khí, để cho hàm lượng ôxy trong khoang tàu từ 18% trở lên và lượng H2S dưới 10ppm trở xuống thì nhân viên có thể vào khoang
8) Máy dọn dẹp khoang tàu và nhân viên dọn dẹp vào khoang xong cần cắm cờ đỏ ở cạnh khoang tàu biểu thị trong khoang đang có người và máy đang ở trong Gần miệng khoang tàu bố trí biến cảnh báo nhân viên vào khoang tàu Toàn bộ máy dọn dẹp và nhân viên dọn dẹp rời khỏi khoang tàu xong, cần đưa cờ đỏ và cần đưa danh sách nhân viên tiêu hủy Trước khi tiêu hủy cờ đỏ và danh sách nhân viên xong cần đối chiếu lại một lần nữa xem nhân viên dọn dẹp và máy đã thực sự rời khỏi khoang tàu chưa
9) Nhà thầu cần phải tự chuẩn bị cáp giá treo máy xúc, nếu cáp bị đứt hoặc
bị có hiện tượng tổn hại lập tức thay thế, mỗi lượt tàu đồng thời thực hiện tự chủ kiểm tra, đồng thời điền vào biểu đơn kiểm tra trước khi sử dụng
5.3 H ng m c chú ý trạ ụ ước khi tác nghi p máy d n d p: ệ ọ ẹ
1) Trước khi tác nghiệp treo máy dọn dẹp khoang tàu, nhân viên tác nghiệp hiện trường phải yêu cầu tay treo nhà thầu nhận làm kiểm tra cẩn thận các loại cáp treo và linh kiện có bị hư hại hay không, kết quả kiểm tra do nhân viên nhà thầu viết vào “Biểu kiểm tra cáp thép” (phụ kiện 6.3)
2) Độ ngắn dài của cáp treo không phù hợp, cáp treo bị hỏng, miếng lưỡi
gà chống trơn móc treo mất hiệu lực Kết quả kiểm tra sẽ do công ty nhận làm điền vào ：Bảng kiểm tra cáp thép：
3) Khi vào khoang tàu phải do nhân viên thao tác hoặc người đại diện cùng với công ty hiệp lực đo hàm lượng oxy trong khoang từ 18.0% trở lên,
H2S dưới 10ppm trở xuống, giá trị cháy nổ 30% trở xuống, CO < 35ppm, nhiệt độ quặng sắt dưới 40oC và độ cao chênh lệch quặng sắt trong khoang trong 1M, ghi chép vào：Bảng đơn tự kiểm tra công việc
Trang 8dọn cabin：, đồng thời trong phạm vi tiêu chuẩn thì nhân viên mới được vào khoang tàu Nếu khi đo đạc không đúng tiêu chuẩn, thì cần có những thực thi xử lý như sau :
4) Khi thử hàm lượng ôxy và H2S không đúng tiêu chuẩn: đề nghị chủ quản trực ban hoặc chủ quản bốc dỡ (L/M) yêu cầu phía tàu dùng thiết bị thải khí tiến hành thay khí, để cho hàm lượng ôxy trong khoang tàu từ 18% trở lên và lượng H2S dưới 10ppm trở xuống thì nhân viên có thể vào khoang
5.4 Công việc treo máy dọn dẹp khoang tàu:
1) Máy bố dỡ: Do chủ quản trực ban (hoặc người đại diện) thông báo công
ty hợp đồng chuẩn bị máy treo dọn khoang đến bến cảng xx khoang số
xx, thì máy dọn khoang và giá treo trong thời gian ngắn nhất phải đến nơi quy định
Khi treo máy dọn dẹp khoang thuyền cho máy, cần chú ý mấy hạng mục dưới đây:
a Nhân viên thao tác chậm chậm nâng lên, khi nâng lên người treo móc chọn dùng dây thừng phụ để kéo dẫn hướng, tránh cho máy dọn dẹp xoay tròn gây nên dây cáp cuộn lại nguy hiểm
b Khi máy dọn khoang đưa xuống khoang, nhân viên chỉ huy nhà thầu dùng máy bộ đàm trong khoang và dùng tay ra hiệu chỉ huy nhân viên thao tác đặt máy dọn khoang vào dưới khoang
c Sau khi máy dọn khoang vào khoang tàu xong mở cáp tải ra, nhà thầu phải đưa cáp tải đặt vào vị trí cũ đồng thời xác nhận không ảnh hưởng đến máy dỡ khoang tàu
d Khi treo máy dọn dẹp khoang tàu cần tuân thủ nghiêm ngặt quy định an toàn của công ty từ quy định chuẩn bị giá treo, cáp thép và chú ý đến tránh va chạm , rơi xuống boong tàu, sàn tàu gây ra hỏng hóc thiết bị tàu
e Khi treo máy dọn dẹp khoang tàu, tài xế không được ngồi trong máy dọn dẹp để đưa vào/ra khoang và phía dưới máy dọn dẹp khoang tàu nghiêm cấm nhân viên và xe cộ thông hành
2) Nhân viên thao tác chỉ huy nhà thầu đưa gàu xúc di chuyển chậm xuống
bề mặt bến tàu, lại do người dọn dẹp đưa một bên thiết bị cuộn cáp treo
cố định ở gàu xúc, một bên cố định ở máy dọn dẹp khoang thuyền, chờ
cố định ổn thỏa xong, lại chỉ huy nhân viên thao tác máy bốc dỡ, đưa gàu xúc lên chậm chậm, máy dọn dẹp khoang thuyền cách bến tàu xong tạm ngừng động tác, do người dọn dẹp khoang thuyền kiểm tra, xác định
Trang 9cáp thép an toàn và máy móc ổn định cân bằng xong bắt đầu tiếp tục nâng lên
3) Trước khi đưa máy dọn dẹp vào khoang thuyền và sau khi thao tác dọn dẹp xong người tài xế cần di chuyển bộ bộ chân dọn dẹp sạch sẽ, đồng thời kiểm tra đường ống nước, đường ống dầu có bị rò dầu hay không.v.v…mới có thể treo đến mặt bến tàu
4) Khi cuộn vật treo lên, khi cáp thép căng lên thì dừng lại một lát, xác nhận phương pháp treo cáp treo đã an toàn thì ra chỉ thị tín hiệu lên 5) Trước khi vật treo xuống gần mặt đất thì phải giảm tốc độ tiến hành, đồng thời cách mặt đất 30-40cm dừng lại một lát, xác định an toàn xong thì chỉ thị tín hiệu cuộn xuống
6 Hạng mục công việc chú ý của người chỉ huy
指指指指指指指指指
1) Người chỉ huy ngoài việc quen thuộc với tín hiệu chỉ huy, công việc treo cẩu ra, đối với trọng tải định mức của cần cẩu, bán kính làm việc và tính năng vận chuyển cũng phải hiểu rõ
2) Người chỉ huy trong suốt quá trình phải đeo dây bảo hiểm, đồng thời chọn vị trí thích hợp có tầm nhìn tốt nhất, không được đứng ở lan can cửa khoang tàu, xà ngang cửa khoang và dưới chỗ vật treo và nắp khoang chưa được phép mở, đồng thời phải mật thiết chú ý đến tình hình an toàn, động thái làm việc của lao động bốc dỡ trong khoang hàng, theo qui định
ra hiệu bằng tay của chỉ huy cầu trục treo mà tiến hành thao tác, nếu như chỗ đứng cách mặt đất từ 2m trở lên, thì phải móc dây an toàn lên chỗ kết cấu vững chắc của tàu
3) Nhân viên chỉ huy treo móc cần phải chuẩn bị đầy đủ các thiết bị bao gồm băng đỏ đeo tay, còi, đeo dây đai an toàn (ở vị trí cao 2m trở lên) chỗ đứng của nhân viên chỉ huy cần phải đứng ở nơi dễ quan sát, hiểu rõ tình hình công việc và an toàn
6.1 Bắt đ u tầ ác nghi p d n khoang ệ ọ
6.1.1 Khi tác nghiệp bốc dỡ hàng trong khoang tàu, tác nghiệp bốc dỡ
thông thường phân thành ba giai đoạn tác nghiệp, mỗi giai đoạn tác nghiệp cần chú độ chênh lệch liệu trong khoang, tính nguy hiểm sụp
đổ của liệu và số khoang
Trang 101) Sau khi máy bốc dỡ hàng trên tàu bốc đến giai đoạn tuần hoàn thứ nhất nhân viên đưa máy dọn dẹp vào làm bằng bề mặt và sau đó nhân viên dọn dẹp vào khoang thuyền dùng sào để chọc liệu, khi quan sát xác nhận liệu chỉnh lý bằng phẳng xong thì nhân viên ra khỏi khoang tàu và máy ra ngoài
2) Sau khi máy bốc dỡ hàng trên tàu bốc đến giai đoạn tuần hoàn thứ 2 đưa ra máy dọn dẹp vào làm bằng bề mặt, sau đó nhân viên dọn dẹp vào khoang thuyền dùng công cụ chuyên dùng để chỉnh lý liệu 3) Sau khi máy bốc dỡ hàng trên tàu bốc đến giai đoạn tuần hoàn thứ nhất đưa ra máy dọn dẹp vào làm bằng bề mặt, sau đó nhân viên dọn dẹp vào khoang thuyền sử dụng công cụ chuyên dùng để chỉnh lý liệu, giai đoạn này nhân viên dọn dẹp khoang cần phải hoàn thành quá trình dọn dẹp nên cần sử dụng các thiết bị chuyên dụng như: xẻng chuyên dụng, bao tải, sào chuyên dụng để chọc liệu
6.1.2 Luôn phải hỏi máy dọn dẹp tập trung đáy tàu và nhân viên dọn dẹp
đưa ra khoảng cách đáy tàu và bộ phận chân/gàu xúc/đầu liệu vào 6.1.3 Tích liệu phía biển bờ và chênh lệch sườn dốc tích liệu và vị trí
trung gian của khoang tàu phải đi qua máy tác nghiệp bốc dỡ hoặc máy dọn dẹp tập trung xong tại tại độ cao tích liệu khoang tàu 3 m trở xuống, công việc dọn dọn dẹp bắt đầu mời nhân viên tác nghiệp bắt đầu dựa vào hai phía biển bờ tiến hành công việc loại bỏ tích liệu
6.1.4 Khi đo nhiệt độ liệu không phù hợp với tiêu chuẩn: yêu cầu phía
bên tàu xả nước để làm giảm nhiệt độ, trước khi nhân viên dọn ca bin vào khoang phải đo nhiệt độ dưới 40oC trở xuống mới được vào khoang làm việc, nếu như trong quá trình làm việc phát hiện nhiệt độ cao quá 40oC, thì lập tức nghiêm cấm nhân viên vào khoang làm việc đồng thời yêu cầu bên phía tàu xả nước để làm giảm nhiệt độ
6.1.5 Máy dọn dẹp khoang thuyền và nhân viên vào khoang xong treo cờ
đỏ ở trước miệng khoang để biểu thị trong khoang thuyền có người
và máy móc ở trong tàu Ở bên miệng tàu bố trí biển báo danh sách nhân viên xuống tàu Máy dọn dẹp và toàn bộ nhân viên dọn dẹp rời khỏi khoang tàu xong, cần dỡ bỏ bảng danh sách nhân viên cờ
đỏ Trước khi dỡ bỏ danh sách nhân viên và cờ đỏ cần đối chiếu lại danh sách nhân viên dọn dẹp và dụng cụ máy móc đã hoàn toàn rời khỏi khoang tàu hay chưa