Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức Lập kế hoạch chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm của xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái năm 2010 ==o0o== 3.1.lập kế hoạch chi phí sản xuất 3 .1.1- Cơ sở lý luận chung về công tác kế hoạch : 3.1.1.1- Vai trò của kế hoạch trong nền kinh tế thị trờng theo định hớng Xã Hội Chủ Nghĩa . Tất cả các định hớng của cấp trên đều có định hớng nhằm đa đất nớc đứng vững trong nền kinh tế thị trờng Đặc điểm của hoạt động sản xuất kinh doanh vận tải trong nền kinh tế thị trờng là : + Hoạt động của các doanh nghiệp có mục tiêu là lợi nhuận nhng có sự can thiệp của nhà nớc hớng cho các doanh nghiệp vào mục tiêu chung là phục vụ phát triển nền kinh tế xã hội của đất nớc trong mỗi thời kỳ. Sự can thiệp của nhà nớc thể hiện ở chỗ cho phép hoạt động của các doanh nghiệp ở những lĩnh vực nhất định. Nhà nớc còn can thiệp vào giá cớc vận tải . + Kế hoạch hoá tức là kích thích nền kinh tế phát triển nhng vẫn đảm bảo định hớng chung đó chính là vai trò của kế hoạch hoá . 3.1.1.2 - Nhiệm vụ kế hoạch hoá trong nền kinh tế thị trờng có sự điều tiết của nhà nớc Các doanh nghiệp phải tự chủ trong sản xuất kinh doanh thể hiện ở chỗ: 1 Trờng Đại học GTVT 1 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức + Các doanh nghiệp phải tự chịu trách nhiệm, tự cân đối phát triển sản xuất , tự tìm kiếm thị trờng, tự lập trong kinh doanh. + Tự do kinh doanh, tự trang trải về mặt tài chính, có quyền tự tìm nguồn vốn đầu t phát triển . + Tự phân phối thu nhập : tức là đảm bảo yêu cầu mở rộng sản xuất, cải thiện đời sống sau khi đã nộp đủ thuế và các nghĩa vụ với nhà nớc . + Tự quản : Có quyền hạn và trách nhiệm tự quản lý trong khuôn khổ pháp luật của nhà nớc . * Đối với nhà n ớc có vai trò quản lý các doanh nghiệp cụ thể : + Xác định hớng kinh doanh cơ bản cho các doanh nghiệp quốc doanh + Tuyển chọn và bổ nhiệm giám đốc hoặc cử ngời tham gia vào hội đồng quản trị + Cấp vốn ban đầu và vốn đầu t phát triển từ ngân sách cho cơ sở hạ tầng, định hớng huy động vốn từ các nguồn vốn khác . + Kiểm soát hoạt động các doanh nghiệp, chủ yếu là trong lĩnh vực tài chính. * Công tác kế hoạch hoá chia ra hai cấp : + Cấp 1: Cấp kế hoạch hoá quốc dân, bao gồm kế hoạch cấp nhà nớc, trung ơng, tỉnh, thành phố. + Cấp 2: Cấp kế hoạch hoá cơ sở sử dụng trong các doanh nghiệp 3.1.1. 3 - Nguyên tắc và phơng pháp lập kế hoạch 1 - Nguyên tắc lập . Trớc khi lập kế hoạch phải xác định phải làm gì, làm nh thế nào, làm khi nào và làm cho ai ? Từ quan điểm này nguyên tắc lập kế hoạch cụ thể nh sau : + Phải xác định đóng góp vào việc thực hiện các mục đích và mục tiêu. 2 Trờng Đại học GTVT 2 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức + Phải xác định đợc các mục tiêu có ý nghĩa đối với mọi ngời. Mục tiêu phải rõ ràng có thể đạt, có thể hành động đợc và xác đáng. + Phải xác định đợc các tiền đề nh loại thị trờng, số lợng , sản phẩm , giá thành , đơn giá tiền lơng khi lập kế hoạch . + Phải xác định các yếu tố hạn chế, chỉ khi nào tìm ra và giải quyết đợc các yếu tố cản trở chính đối với chơng trình mục tiêu thì lúc đó mới tìm ra ph- ơng án tốt nhất cho chơng trình hoạt động . + Nguyên tắc cam kết : lập kế hoạch có hợp lý, có lợi không, phải đa ra một thời kỳ kế hoạch lâu dài để thu vốn . + Nguyên tắc linh hoạt trong xây dựng kế hoạch : Nhằm tạo dựng cho kế hoạch một khẳ năng thay đổi phơng hớng nhằm tránh các trờng hợp rủi ro làm thiệt hại kinh tế . 2 - Ph ơng pháp lập kế hoạch . Để lập kế hoạch ngời ta sử dụng các phơng pháp sau : + Phơng pháp tiếp cận hợp lý: trên cơ sở các tiền đề có sẵn chúng ta xây dựng các mục tiêu theo thời gian . + Phơng pháp cân đối: So sánh giữa cung và cầu sản xuất và tiêu thụ , khả năng tiền vốn , từ đó xác định các khả năng định lợng trong kế hoạch . + Phơng pháp hồi quy phân tích . + Phơng pháp mô hình đàn hồi. + Phơng pháp mô phỏng + Phơng pháp kịch bản kinh tế 3.1.1 .4 - Các căn cứ khi lập kế hoạch * Căn cứ lập kế hoạch bao gồm : + Các văn bản hớng dẫn lập kế hoạch của nhà nớc và của ngành . + Tình hình tăng trởng và phát triển xã hội . + Căn cứ vào công tác điều tra kinh tế cũng nh các ký kết các hợp đồng vận tải 3 Trờng Đại học GTVT 3 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức + Căn cứ vào thị trờng vận tải vấn đề cạnh tranh của các doanh nghiệp vận tải trong vùng thu hút . + Tình hình thực hiện các chỉ tiêu trong kỳ kế hoạch trớc và khả năng thực hiện trong kỳ này . 3.1.1.5 - Công tác lập kế hoạch ngành vận tải Đờng Sắt Cũng nh mọi ngành sản xuất vật chất khác trong xã hội, để làm tốt công việc trong lĩnh vực sản xuất, quản lý đòi hỏi ngành đờng sắt cũng phải lập kế hoạch và thực hiện nó. Trớc kia ngành đờng sắt còn chiếm vị trí độc tôn trong vận chuyển hàng hoá, hành khách nhng ngày nay vị trí đó không còn nữa. Ngành đờng sắt phải cạnh tranh với các ngành vận tải khác nh vận tải đờng bộ, đờng thuỷ, hàng không . Điều này buộc các nhà lập kế hoạch trong vận tải đờng sắt phải có cách nhìn nhận mới , nghĩa là kế hoạch vận tải , kế hoạch nhiệm vụ sản xuất mà Công ty giao xuống cho các XNTV, Xí nghiệp phải xây dựng khoa học, phù hợp với tình hình thực tế của các đơn vị. Bằng những phơng pháp toán học dự đoán một cách sát sao về nhu cầu vận chuyển hàng hoá , hành khách của xã hội . ở các đơn vị kinh tế cơ sở ngành vận tải đờng sắt, kế hoạch đợc lập ấn định theo thời gian nh tháng, quý, năm . Trong phạm vi đề tài này để xác định đợc đơn giá tiền lơng cũng nh giá thành sản phẩm công đoạn của XNVT ĐS Hà Thái năm 2010 thì ta phải xây dựng kế hoạch chi phí sản xuất của xí nghiệp . * Kế hoạch chi phí các đơn vị cơ sở ngành vận tải đ ờng sắt nói chung cũng nh xí nghiệp nói riêng bao gồm : + Kế hoạch sản lợng + Kế hoạch lao động tiền lơng + Kế hoạch chi phí sản xuất kinh doanh Khi tính toán phải dựa trên những định mức tiên tiến về sử dụng lao động thiết bị. Trong kế hoạch thờng xuyên xem xét nâng cao năng suất lao động và 4 Trờng Đại học GTVT 4 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức giảm giá thành vận chuyển. Để làm đợc điều này xí nghiệp phải đề ra nhiệm vụ giảm định mức chi phí để hạ giá thành vận chuyển . * Khi lập kế hoạch ng ời ta sử dụng 3 loại định mức : + Định mức sản lợng + Định mức thời gian + Định mức tiêu hao vật t 3.1.1.6 - Hệ thống các chỉ tiêu kế hoạch trong ngành vận tải Đờng Sắt Toàn bộ kế hoạch của các đơn vị cơ sở ngành đờng sắt đợc thể hiện qua hệ thống chỉ tiêu của nó. Thông qua nó để thể hiện cho từng bộ phận từng đơn vị, đồng thời qua hệ thống chỉ tiêu này để đánh giá tình hình thực hiện kế hoạch. * Hệ thống này phân ra làm hai loại chất l ợng và số l ợng + Chỉ tiêu chất lợng là những chỉ tiêu thể hiện tình hình sử dụng thiết bị tốt hay xấu , chất lợng công tác vận tải ra sao. + Chỉ tiêu số lợng là bộ phận cơ bản nhất của hệ thống chỉ tiêu, nó là những chỉ tiêu quy mô, khối lợng công tác của bộ phận cũng nh tiêu hao lao động về nhân lực thiết bị . Hai loại chỉ tiêu này có quan hệ mật thiết với nhau, chỉ tiêu số lợng biểu hiện sự thay đổi về quy mô sản xuất, tăng giảm số lợng ra làm sao, chỉ tiêu chất lợng biểu hiện sự biến đổi về mặt lợng . * Một số yêu cầu đối với hệ thống chỉ tiêu : + Nó phải thể hiện mọi mặt lao động của các đơn vị trong quá trình sản xuất + Các chỉ tiêu phải so sánh đợc với nhau nhất là cách tính toán + Phải thể hiện phân cấp quản lý + Phải thể hiện đờng lối chính sách của nhà nớc + Phải đợc mở rộng dần theo mức độ quản lý ngày càng đợc hoàn thiện 3.1.2 - Kế hoạch sản lợng và chỉ tiêu thanh toán 5 Trờng Đại học GTVT 5 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức Xí nghiệp vận tải Đờng sắt Hà Thái trực thuộc Công ty vận tải hàng hoá Đờng Sắt, xuất phát từ đặc điểm vị trí, vai trò, nhiệm vụ cũng nh tình hình trang thiết bị kho bãi, khả năng công tác của xí nghiệp , căn cứ vào hợp đồng đã ký kết với chủ hàng, các luồng hàng, luồng khách đang có, tình hình thực hiện khối lợng công tác của xí nghiệp năm 2009 và biến động của kỳ kế hoạch đã làm tăng giảm khối lợng công tác, chúng tôi xây dựng kế hoạch năm 2010 của Xí nghiệp vận tải Đờng sắt Hà Thái dựa vào biểu đồ do Công ty vận tải hàng hoá Đờng Sắt lập . Kế hoạch sản lợng và các chỉ tiêu thanh toán của Công ty vận tải hàng hoá Đơng Sắt giao cho XNVT ĐS Hà Thái bao gồm : a- Chỉ tiêu tấn xếp dỡ : + Tấn dỡ + Tấn xếp b- Chỉ tiêu đoàn tầu đón tiễn + Căn cứ vào biểu luồng hàng xác định số xe lập đi các ga + Căn cứ vào số đoàn tầu có kế hoạch cắt móc tại ga xác định số xe cắt tại ga Từ hai căn cứ đó Công ty vận tải hàng hoá ĐS xác định và giao chỉ tiêu này cho xí nghiệp năm 2010 là : c -Chỉ tiêu hành khách , hành lý lên tầu + Hành khách lên tầu + Hành lý lên tầu d- Chỉ tiêu doanh thu + Doanh thu hành khách cộng hành lý: Căn cứ vào chỉ tiêu hành khách và hành lý lên tầu, hành trình bình quân một hành khách, xuất thu một HK - Km xác định đợc doanh thu HK + HL của ga năm 2010 . + Doanh thu hàng hoá : Căn cứ vào số tấn xếp kỳ kế hoạch, suất thu bình quân 1 T- Km kỳ kế hoạch xác định doanh thu hàng hoá năm 2010 là : Tổng doanh thu bao gồm doanh thu hành khách, hành lý, hàng hoá trong năm 2010. 6 Trờng Đại học GTVT 6 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức 3.1.3 -Lập kế hoạch chi phí sản xuất xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái năm 2010 3.1.3.1 - Công tác lập kế hoạch chi phí sản xuất: - Kế hoạch chi phí sản xuất là một bộ phận quan trọng của việc lập kế hoạch sản xuất kỹ thuật tài chính của ngành đờng sắt nói chung và của các xí nghiệp thành viên nói riêng. Nhiệm vụ của việc lập kế hoạch là phải đảm bảo đủ chi phí cho các hoạt động sản xuất của ga một cách chính xác đầy đủ, khoa học và có hiệu quả nhất. Thông qua kế hoạch chi phí sản xuất, ta xác định đợc chi phí sản xuất của xí nghiệp. Kế hoạch này cũng phản ánh toàn bộ những tiêu hao lao động, vật t thiết bị của xí nghiệp trong kỳ kế hoach. - Kế hoạch chi phí sản xuất đợc trên cơ sở. + Kế hoạch sản lợng vận tải. + Kế hoạch lao động tiền lơng. + Hệ thống định mức tiêu hao vật t, thiết bị và đơn giá. +Tình hình thực hiện chi phí sản xuất kinh doanh kỳ trớc và cùng kỳ năm trớc. - Kế hoạch chi phí sản xuất kinh doanh sản xuất đợc lập theo Qui định về công tác xây dựng và quản lý kế hoạch sản xuất kinh doanh vận tải của Tổng công ty Đờng sắt Việt Nam. từ qui định về công tác xây dựng và quản lý kế hoạch sản xuất kinh doanh vận tải, ta xác định đợc hệ thống các khoản mục chi của hệ ga và các XNTV nói chung và XNVT ĐS Hà Thái nói riêng trong hệ thống 56 KMC của ngành. 3.1.3.2 -Hệ thống các khoản mục chi của XNVT ĐS Hà Thái : 7 Trờng Đại học GTVT 7 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức Xuất phát từ đặc điểm, vai trò, vị trí và nhiệm vụ cũng nh trang thiết bị của XNVT ĐS Hà Thái , kế hoạch chi phí sản xuất tài chính của XNVT ĐS Hà Thái đợc lập theo những khoản mục chi sau: Phần A: Là phần chi phí trực tiếp cho sản xuất của xí nghiệp Gồm 7KMC (từ KMC 01 đến KMC 14). KMC 01: Công tác đón gửi tàu. KMC 02: Công tác dồn tầu. KMC 03: Công tác hàng hoá KMC 04: Công tác phục vụ hành khách + hành lý. KMC 05: Công tác tiếp thị Phần B: Chi cho phục vụ sản xuất của ga KMC 23: Duy tu các thiết bị KMC 24: Phơng tiện vận chuyển nội bộ KMC 25: Nhiên liệu phục vụ sản xuất KMC 26: Điện phục vụ sản xuất KMC 27: Bổ trợ phục vụ sản xuất KMC 28: Gián tiếp công KMC 29: Công tác quản lý sản xuất KMC 30: Công tác y tế KMC 31: Bảo hiểm y tế KMC 32: Bảo hiểm xã hội 8 Trờng Đại học GTVT 8 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức KMC 33: Phí công đoàn KMC 34: Chi chế độ cho CBCNV KMC 35: Công tác đào tạo, bồi dỡng nghiệp vụ KMC 36: Công tác thông tin, tuyên truyền KMC 37: Phòng bão lũ, phòng hoả KMC 38: Cải thiện điều kiện làm việc cho CBCNV. KMC 39: Sáng kiến cải tiến kỹ thuật KMC 52: Chi trả sử dụng đất KMC 54: Chi trả công tác đoàn thể KMC 55: Chi tiếp khách hội họp Mỗi KMC tiêu hao bao gồm các yếu tố sau: Lơng, vật liệu, nhiên liệu, chi khác, BHXH và dịch vụ mua ngoài. Việc xác định chi phí cho từng yếu tố chi đợc xác định nh sau: + Chi phí tiền lơng và các khoản phụ cấp có tính chất lơng bao gồm lơng cho các bộ phận: Chạy tầu, hoá vận, khách vận, quản lý, bổ trợ phục vụ sản xuất, và gián tiếp công. + Tính = Định viên bộ phận x Mức lơng bình quân bộ phận x thời gian kỳ kế hoạch x Ksp + Chi phí BHXH, BHYT và phí công đoàn gọi chung yếu tố chi này là bảo hiểm và phí công đoàn. + BHXH tính = 15% quĩ lơng cấp bậc trong đơn vị (theo băn bản 332/LHI-KH ngày 13/03/1995). 9 Trờng Đại học GTVT 9 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức + BHYT tính bằng 2% quĩ lơng cấp bậc trong đơn vị. + Phí công đoàn = 2% tổng quĩ lơng sản phẩm trong đơn vị. * Chi phí nhiên liệu: Bao gồm xăng, dầu, máy phát điện, chạy ô tô căn cứ vào số lợng phơng tiện sử dụng trong kỳ kế hoạch để tính lợng tiêu hao x Đơn giá x Thời gian kỳ kế hoạch. * Chi phí vật liệu: Bao gồm: Cờ, còi, đèn, biển báo, ấn chỉ, biển chức danh . xác định vào số sản phẩm kế hoạch đợc giao, định mức tiêu hao vật liệu cho từng đơn vị sản phẩm, sản phẩm mỗi loại, tình hình thực hiện kỳ trớc. Đợc tính = Số lợng vật t theo yêu cầu từng loại trong kỳ kế hoạch x Đơn giá từng loại vật liệu. * Chi phí dịch vụ mua ngoài (DVMN). Bao gồm: điện phục vụ sản xuất, duy tu sửa chữa các phơng tiện sản xuất, cớc phí điện thoại . trong đó lớn hơn cả là điện phục vụ sản xuất (dùng chiếu sáng, phục vụ làm việc ở các phòng ban, phòng vé, quảng trờng .) đợc xác định bằng định mức tiêu hao cho từng thiết bị để tính lợng tiêu hao cho 1 đơn vị thời gian x Đơn giá 1KWh x Thời gian kỳ kế hoạch. -Ngoài ra trong chi dịch vụ mua ngoài còn phải nói đến trang thiết bị đồng phục, bảo hộ lao động theo chức danh đợc tính bằng. Định mức cho từng loại chức danh theo qui đinh x Số lao động từng loại x Thời gian kỳ kế hoạch. *Chi khác: 10 Trờng Đại học GTVT 10 [...]... Lập kế hoạch chi phí sản xuất kinh doanh của xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái năm 2010 Việc xây dựng chi tiết kế hoạch chi phí sản xuất của XNVT ĐS Hà Thái năm 2010 theo từng yếu tố chi của từng khoản mục chi và đa vào bảng theo mẫu đã có Cuối cùng lập bảng tổng hợp chi phí cho xí nghiệp theo từng yếu tố chi của từng khoản mục chi thuộc phần A và phần B Quá trình lập kế hoạch chi phí sản xuất đợc trình... : Giá thành một đơn vị sản phẩm HK-Km + EHH : Tổng chi phí sản xuất cho công tác vận chuyển hàng hoá + EHK : Tổng chi phí sản xuất cho công tác vận chuyển hành khách + Pl : Tổng số T-Km hàng hoá + Al : Tổng số HK-Km tính đổi ở phạm vi đề tài này ta tính giá thành sản phẩm công đoạn của xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái bao gồm : Giá thành của 1 Tấn xếp dỡ , giá thành 1 đoàn tầu đón tiễn , giá thành. .. hạ giá thành sản phẩm tới mức thấp nhất cho phép 3.2.4.1.2- Phơng pháp : 31 Trờng Đại học GTVT 31 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức Để tính đợc giá thành sản phẩm ta có các phơng pháp sau : + Phơng pháp từ khoản mục chi : Nghĩa là từ kế hoạch chi phí sản xuất ta đem phân khai chi phí cho từng loại sản phẩm Dựa trên tổng chi phí cho từng loại sản phẩm và khối lợng sản phẩm đó ta tính đợc giá thành sản phẩm. .. mà sản phẩm cuối cùng không có và ngợc lại + Sản phẩm công đoạn phải là sản phẩm đặc trng cho quá trình sản xuất chính của xí nghiệp , phải phản ánh tiêu hao lao động sống và lao động vật hoá của xí nghiệp có nh vậy thì xí nghiệp mới lập đợc kế hoạch sản xuất hợp lý khi cần hoàn thành một khối lợng sản phẩm nhất định + Sản phẩm công đoạn phải là sản phẩm không quá phức tạp , không quá nhiều sản phẩm. .. công tác báo cáo và triển khai các chủ trơng về sản xuất kinh doanh của Công ty vận tải hàng hoá ĐS 3.2.3.Lựa chọn sản phẩm công đoạn XNVT ĐS Hà Thái Xí nghiệp vận tải Đờng sắt Hà Thái trực thuộc Công ty vận tải hàng hoá Đờng sắt, vì vậy lựa chọn sản phẩm công đoạn của XNVT ĐS Hà Thái tuân theo nguyên tắc lựa chọn chung quy định cho hệ ga và XNTV Xuất phát từ nguyên tắc đó mà sản phẩm công đoạn đợc... Mục đích : Giá thành là thớc đo về mặt giá trị tiêu hao lao động sống và lao động vật hoá để sản xuất ra một đơn vị sản phẩm Giá thành của toàn ngành Đờng sắt là giá thành của một đơn vị sản phẩm T-Km và HK-Km đợc tính : EHH ZT-KM = (1000đồng/T-Km ) Pl 30 Trờng Đại học GTVT 30 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức EHK ZHK-KM = (1000đồng/HK-Km ) Al Trong đó : + ZT-KM : Giá thành một đơn vị sản phẩm T-Km +... giản dễ tính toán , xác định và dễ kiểm đếm Mỗi xí nghiệp có một sản phẩm đợc lựa chọn là sản phẩm công đoạn nhất định Các sản phẩm này ở các XNTV là không giống nhau , trong phạm vi đề 28 Trờng Đại học GTVT 28 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức tài này ta chỉ đề cập tới sản phẩm công đoạn của hệ ga và Xí nghiệp vận tải Sản phẩm công đoạn ở hệ ga và xí nghiệp vận tải bao gồm : + Số tấn hàng hàng hoá... hàng xuất nhập ) TXD = TX + TD + TXN + Đoàn tàu đón tiễn : Là số đoàn tàu khách , tàu hàng nặng , rỗng đến và ra khỏi các ga thuộc xí nghiệp quản lý + Hành khách - Hành lý lên tàu quy đổi : Theo quy định hiện nay cứ 100 Kg Hành lý quy đổi tơng đơng với một sản phẩm Hành khách lên tàu 3.2.4 .Tính giá thành sản phẩm công đoạn xnvt đờng sắt Hà Thái năm 2010 3.2.4.1 - Mục đích và phơng pháp tính giá thành. .. trình sản xuất vận tải để tạo ra sản phẩm cuối cùng là T-Km và HK - Km Do tính chất đa dạng của sản phẩm làm ra ở từng XNTV việc lựa chọn sản phẩm công đoạn đặc trng cho sản xuất của từng XNTV là hết sức quan trọng Vì vậy khi lựa chọn sản phẩm công đoạn cần đảm bảo yêu cầu sau : + Sản phẩm công đoạn phải gần và gắn chặt với sản phẩm cuối cùng của ngành Có nh vậy mới không xảy ra tình trạng sản phẩm. .. 130.000 654.100 850.595 27 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức 3.2 .tính giá thành sản phẩm công đoạn 3.2.1.Lý luận chung về sản phẩm công đoạn ( SPCD ) Ngành vận tải nói chung và ngành vận tải Đờng Sắt nói riêng là ngành sản xuất vật chất đặc biệt Nó đặc biệt ở chỗ : + Sản phẩm làm ra không dự trữ đợc + Sản phẩm tiêu thụ luôn gắn liền với nhau + Sản phẩm của ngành vận tải không hữu hình không sờ thấy nó . nghiệp Phan Huy Đức Lập kế hoạch chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm của xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái năm 2010 ==o0o== 3.1 .lập kế hoạch chi. hoạch chi phí sản xuất kinh doanh của xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái năm 2010 Việc xây dựng chi tiết kế hoạch chi phí sản xuất của XNVT ĐS Hà Thái năm 2010