BẢN CÔNG BỐ THÔNG TIN CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ VÀ XÂY DỰNG CONG TRÌNH

Trước tình hình đó Quốc hội đã yêu cầu chính phủ tập trung vào một số nhiệm vụ trong tâm trong đó có: “Rà soát để cắt giảm, đình hoãn những công trình, dự án đầu tưxây dựng cơ bản bằng v

KHOÁN ĐÃ THỰC HIỆN THEO CÁC QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT LIÊN QUAN

MÀ KHÔNG HÀM Ý ĐẢM BẢO GIÁ TRỊ CỦA CHỨNG KHOÁN MỌI TUYÊN BỐ TRÁI VỚI ĐIỀU NÀY LÀ BẤT HỢP PHÁP

BẢN CÔNG BỐ THÔNG TIN

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ VÀ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 3

(Giấy CNĐKKD số 4103002692 do Sở Kế hoạch & Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp ngày

23/09/2004 (đăng ký thay đổi lần thứ 3, ngày 10/12/2008)

ĐĂNG KÝ GIAO DỊCH CỔ PHIẾU TRÊN SỞ GIAO DỊCH CHỨNG KHOÁN HÀ NỘI

(Giấy đăng ký giao dịch số……… do ……… cấp ngày…… tháng…… năm ……)

Bản công bố thông tin này và tài liệu bổ sung sẽ được cung cấp tại:

Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Công trình 3

Trụ sở: 136/1 Trần Phú, P4, Q5, Tp Hồ Chí MinhĐiện thoại: (84-8) 3 8 32 30 36 Fax : (84-8) 3 8 35 11 02

Công ty Chứng khoán NH Đầu tư và Phát triển Việt Nam

 Trụ sở chính: Tầng 10, VINCOM A, 191 Bà Triệu, Q Hai Bà Trưng, Hà Nội

Điện thoại: (84-4) 222 00 672 Fax: (84-4) 222 00 669

 Chi nhánh: Lầu 9, 146 Nguyễn Công Trứ, Quận 1, Tp Hồ Chí Minh

Điện thoại: (84-8) 3 8 218 883 / 886 Fax: (84-8) 3 8 218 510

PHỤ TRÁCH CÔNG BỐ THÔNG TIN

Ông: Nguyễn Xuân Nguyên – UV HĐQT kiêm Phó Giám đốc Công ty

Địa chỉ: 28A Phạm Viết Chánh, P19, Q.Bình Thạnh Tp.Hồ Chí Minh Điện thoại: (08) 3 8 323 038

XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 3

(Giấy CNĐKKD số 4103002692 do Sở Kế hoạch & Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp ngày

23/09/2004 (đăng ký thay đổi lần thứ 3, ngày 10/12/2008 )

ĐĂNG KÝ GIAO DỊCH CỔ PHIẾU TRÊN SỞ GIAO DỊCH CHỨNG KHOÁN HÀ NỘI

Tên cổ phiếu:

Cổ phiếu Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Công trình 3Loại cổ phiếu:

Cổ phiếu phổ thôngMệnh giá: 10.000 đồng

Cty TNHH Dịch vụ Tư vấn Tài chính Kế toán và Kiểm toán Phía Nam (AASCS)

Địa chỉ: 29 Võ Thị Sáu, Quận 1, TP Hồ Chí Minh

Điện thoại: (84-8) 3 8 205 944 / 947 Fax: (84-8) 3 8 205 942

Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Công trình 3

Trụ sở: 136/1 Trần Phú, P4, Q5, Tp Hồ Chí Minh

Điện thoại: (84-8) 3 8 32 30 36 Fax : (84-8) 3 8 35 11 02

Tổ chức cam kết hỗ trợ:

Công ty Chứng khoán NH Đầu tư và Phát triển Việt Nam

 Trụ sở chính: Tầng 10, VINCOM A, 191 Bà Triệu, Q Hai Bà Trưng, Hà Nội

Điện thoại: (84-4) 222 00 672 Fax: (84-4) 222 00 669

 Chi nhánh: Lầu 9, 146 Nguyễn Công Trứ, Quận 1, Tp Hồ Chí Minh

MỤC LỤC

4

PHẦN I – CÁC NHÂN TỐ RỦI RO ẢNH HƯỞNG ĐẾN GIÁ CẢ CHỨNG KHOÁN ĐĂNG KÝ GIAO DỊCH

1 Rủi ro về kinh tế

Tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam ảnh hưởng trực tiếp và mạnh mẽ đến tốc độ tăngtrưởng của ngành giao thông – vận tải Những năm trở lại đây, Việt Nam có tốc độ tăngtrưởng khá cao và ổn định: năm 2003 đạt 7,23%, năm 2004 đạt 7,70%, năm 2005 đạt

8,43%, năm 2006 đạt 8,20%, năm 2007 đạt 8,48 % và năm 2008 đạt 6,23% (nguồn Tổng Cục Thống kê 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 & 2008) Năm 2008, do ảnh hưởng của khủng

hoảng tài chính thế giới dẫn tới suy giảm kinh tế toàn cầu, bên cạnh một số thành quả đạtđược đã xuất hiện những mặt yếu kém và khó khăn rất lớn như : Tốc độ tăng trưởng kinh tế

có biểu hiện chậm lại, lạm phát tiếp tục tăng cao, vượt mức dự báo, thị trường tài chính,tiền tệ có nhiều biến động xuất hiện những yếu tố gây bất lợi, gây khó khăn cho sản xuất,kinh doanh Trước tình hình đó Quốc hội đã yêu cầu chính phủ tập trung vào một số nhiệm

vụ trong tâm trong đó có: “Rà soát để cắt giảm, đình hoãn những công trình, dự án đầu tưxây dựng cơ bản bằng vốn ngân sách nhà nước, vốn có nguồn gốc ngân sách nhà nước (kể

cả từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ) xét thấy chưa thật sự bức thiết; điều chuyển, tậptrung vốn cho những công trình, dự án có hiệu quả, có khả năng hoàn thành, đưa vào sửdụng trong năm 2008 và 2009 nhằm bảo đảm giữ được tăng trưởng kinh tế ở mức phù hợp,nâng cao hiệu quả vốn đầu tư từ nguồn vốn nhà nước; rà lại và kiểm soát hoạt động đầu tưcủa các tập đoàn kinh tế, tổng công ty nhà nước bảo đảm đúng định hướng.” Như vậy việclựa chọn tham gia các công trình , các dự án có nguồn vốn Ngân sách Nhà nước có ảnhhưởng trực tiếp tới tình hình tài chính của DN , để đảm bảo hạn chế rủi ro về kinh tế Công

ty chủ trương chỉ tham gia các dự án , các công trình đã được bố trí đủ vốn thi công

2 Rủi ro về luật pháp

Là DN cổ phần hóa từ DNNN, hoạt động của Cty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Công trình

3 chịu ảnh hưởng của Luật Doanh nghiệp, các văn bản pháp luật về chứng khoán và thịtrường chứng khoán Luật và các văn bản dưới luật trong lĩnh vực này đang trong quá trìnhhoàn thiện, sự thay đổi về mặt chính sách luôn có thể xảy ra và khi xảy ra thì sẽ ít nhiều ảnhhưởng đến hoạt động quản trị, kinh doanh của doanh nghiệp Mặt khác, là doanh nghiệphoạt động chủ yếu trong ngành xây dựng cầu đường giao thông nên hoạt động của Công tycũng chịu nhiều ảnh hưởng từ các chính sách của Nhà nước như định hướng phát triển

5

ngành giao thông v.v… Tất cả những xu hướng, chính sách này đều ảnh hưởng tới sự pháttriển của Công ty.

3 Rủi ro về đặc thù

Rủi ro của Công ty cũng như của ngành sẽ phát sinh khi có sự thay đổi trong các chính sáchkinh tế của Nhà nước trong việc phát triển ngành xây dựng cơ bản và khả năng phân bổnguồn vốn Ngân sách Nhà nước cho các công trình xây dựng Mặt khác sự ổn định về giá

cả của nguyên vật liệu, tốc độ giải ngân vốn đối với các công trình đã hoàn thành nghiệmthu và đưa vào sử dụng cũng sẽ ảnh hưởng lớn đến tình hình tài chính của Công ty, để hạnchế được những rủi ro kinh tế đặc thù này đòi hỏi Công ty phải bám sát kế hoạch giải ngâncủa Nhà nước đồng thời phải chuẩn bị được nguồn vốn chủ sở hữu đủ mạnh để có thể chủđộng đẩy mạnh SXKD đốc thúc hoàn thành xây dựng các công trình để giải ngân kịp thờigóp phần phục vụ SXKD

4 Rủi ro khác

Các rủi ro khác như thiên tai, lũ lụt, cháy nổ.v.v tuy ít có khả năng xảy ra nhưng là nhữngrủi ro không thể tránh khỏi và khó dự đoán, nếu xảy ra sẽ gây thiệt hại lớn cho tài sản, conngười và tình hình hoạt động chung của Công ty Công ty luôn quan tâm và đầu tư về conngười cũng như thiết bị để đề phòng cháy nổ

Ngoài ra đối với ngành sản xuất đặc thù rủi ro trong vận hành sản xuất cũng rất dễ xảy ra,

đó là những tổn thất phát sinh do quy trình sản xuất không thích hợp, CBCNV không tuânthủ đúng các quy trình, quy phạm, vi phạm an toàn lao động Để hạn chế và quản lý rủi ronày Công ty luôn duy trì việc áp dụng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001:2000 vào cácquy trình Quản lý an toàn lao động, tổ chức cho người lao động học tập định kỳ về an toànlao động, quy trình, quy phạm kỹ thuật ngành về an toàn chạy tàu, quy trình, quy phạm tiêuchuẩn kỹ thuật xây dựng, triển khai thực hiện nghiêm chỉnh phương án, biện pháp tổ chứcthi công Duy trì việc kiểm tra thực hiện biện pháp an toàn chạy tàu, an toàn lao động, chấnchỉnh kịp thời các đơn vị thực hiện và đề ra các biện pháp phòng ngừa tai nạn trong thicông

6

PHẦN II – NHỮNG NGƯỜI CHỊU TRÁCH NHIỆM CHÍNH ĐỐI VỚI NỘI DUNG BẢN CÔNG BỐ THÔNG TIN

1 Tổ chức đăng ký giao dịch:

Ông PHẠM VĂN THUÝ Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc Công tyÔng NGUYỄN XUÂN NGUYÊN Phó Giám đốc Công ty

Ông PHẠM NGỌC CÔI Phó Giám đốc Công ty

Ông NGUYỄN ĐỨC SOÁT Phó Giám đốc Công ty

Ông NGUYỄN VĂN LONG Phó Giám đốc Công ty

Ông VŨ CÔNG HÒA Phó Giám đốc Công ty

Ông TRẦN ANH THUẦN Trưởng Ban kiểm soát

Bà NGUYỄN KIM CHINH Kế toán trưởng Công ty

Chúng tôi đảm bảo rằng các thông tin và số liệu trong Bản công bố thông tin này là phù hợpvới thực tế mà chúng tôi được biết và thu thập một cách hợp lý

2 Tổ chức cam kết hỗ trợ

Ông ĐỖ HUY HOÀI Giám đốc Công ty TNHH Chứng khoán Ngân hàng

Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BSC)

Ông NGUYỄN VĂN THẮNG Phó Giám đốc Công ty TNHH Chứng khoán Ngân

hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BSC), Giám đốcchi nhánh TP HCM

Bản công bố thông tin này là một phần của hồ sơ đăng ký giao dịch do Công ty TNHHChứng khoán Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BSC) tham gia lập trên cơ sở Hợpđồng cam kết hỗ trợ với Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Công trình 3 Chúng tôi đảmbảo rằng việc phân tích, đánh giá, lựa chọn ngôn từ trên Bản công bố thông tin này đã đượcthực hiện một cách hợp lý và cẩn trọng trên cơ sở các thông tin và số liệu do Công ty Cổphần Đầu tư và Xây dựng Công trình 3 cung cấp

7

PHẦN III – CÁC KHÁI NIỆM

Các từ hoặc nhóm từ viết tắt trong Bản công bố thông tin này có nội dung như sau:

♦ UBCKNN: Ủy ban Chứng khoán Nhà nước

♦ SGDCK HN: Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội

♦ Tổ chức đăng ký giao dịch: Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Công trình 3

♦ Tổ chức cam kết hỗ trợ: Công ty TNHH Chứng khoán Ngân hàng Đầu tư và Phát triểnViệt Nam (BSC)

♦ Công ty: Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Công trình 3

♦ CT3: Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Công trình 3

♦ Cổ phiếu: Cổ phiếu của Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Công trình 3

♦ DN: Doanh nghiệp

♦ HĐQT: Hội đồng quản trị

♦ ĐHĐCĐ: Đại hội đồng cổ đông

♦ BKS: Ban kiểm soát

♦ VND: Đồng Việt Nam

♦ TNDN: Thu nhập doanh nghiệp

♦ GTGT: Giá trị gia tăng

♦ CBCNV: Cán bộ công nhân viên

♦ SXKD: Sản xuất kinh doanh

Công ty là đơn vị xây lắp, hoạt động theo chế độ hạch toán kinh tế độc lập, đượccấp vốn, được mở tài khoản tại ngân hàng, có tư cách pháp nhân và được sử dụngcon dấu riêng.

Về tổ chức bộ máy quản lý và định viên biên chế của Công ty khi thành lập có Giámđốc phụ trách, 2 Phó giám đốc giúp việc, 8 phòng, ban nghiệp vụ và 5 đơn vị trựcthuộc, tổng số cán bộ, công nhân viên trên 500 người Nhiệm vụ, tổ chức và địnhviên biên chế cụ thể của Công ty do Tổng cục Đường sắt quy định Trụ sở đóng tại136/1 Trần Phú, Phường 4, Quận 5, Thành phố Hồ Chí Minh

Công ty được thành lập sau ngày giải phóng, cơ sở vật chất kỹ thuật, thiết bị máymóc tiếp quản bàn giao không đáng kể, hàng năm được Tổng cục đường sắt cấpkinh phí đầu tư trụ sở làm việc, nhà xưởng sản xuất, nhà ở công nhân viên, trangthiết bị máy móc thi công cầu, đường, nhà v.v… đáp ứng yêu cầu tổ chức thi côngcác công trình xây dựng mới, đại tu, nâng cấp cầu, đường, nhà theo nhiệm vụ kếhoạch của Tổng cục đường sắt giao nhằm đảm bảo thông suốt giao thông vận tảiđường sắt an toàn, phục vụ kịp thời nhu cầu đi lại của nhân dân, vận chuyển hànghoá phục vụ quốc kế, dân sinh Công ty liên tục hoàn thành vượt mức nhiệm vụ kếhoạch được giao

Căn cứ Nghị định số 388/HĐBT ngày 20 tháng 11 năm 1991 của Hội đồng Bộtrưởng (nay là Chính Phủ) về việc thành lập lại doanh nghiệp Nhà nước, Bộ Giao

9

thông vận tải quyết định thành lập doanh nghiệp Nhà nước Công ty công trìnhđường sắt 3, trực thuộc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam (quyết định số 1024-QĐ/TCCB-LĐ ngày 27 tháng 5 năm 1993) Công ty là doanh nghiệp nhà nước hạng1.

Thực hiện nghị quyết Hội nghị lần thứ ba Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa IX

và chương trình hành động của Chính phủ về tiếp tục sắp xếp, đổi mới, phát triển vànâng cao hiệu qủa doanh nghiệp nhà nước Căn cứ Nghị định số 64/2002/NĐ-CPngày 19 tháng 6 năm 2002 của Chính phủ về chuyển doanh nghiệp nhà nước thànhcông ty cổ phần, Bộ Giao thông vận tải quyết định chuyển doanh nghiệp nhà nướcCông ty công trình đường sắt 3, đơn vị thành viên của Tổng Công ty Đường sắt ViệtNam thành công ty cổ phần (quyết định 4036/QĐ-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm2003) Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng công trình 3 chính thức đi vào hoạtđộng theo mô hình tổ chức mới công ty cổ phần từ ngày 23 tháng 9 năm 2004 (Giấychứng nhận đăng ký kinh doanh số 4103002692 do Phòng đăng ký kinh doanh, Sở

Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp ngày 23 tháng 9 năm 2004)

Những thành tích đã đạt được:

• Bằng khen của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho đơn vị đã có thành tích xuấtsắc trong công tác tham mưu thi công công trình gia cố đường sắt khu vực ĐèoHải Vân năm 2008 (QĐ số 659/QD-BGTVT)

• Tổng Công ty ĐSVN tặng cờ “Đơn vị dẫn đầu thi đua năm 2008” theo QĐ số1865/QĐ-ĐS ngày 30/12/2008

1.2 Giới thiệu về Công ty

• Tên đầy đủ: Công ty Cổ Phần Đầu tư và Xây dựng Công trình 3

• Tên tiếng Anh: PROJECT 3 CONSTRUCTION & INVESTMENT

JOINT STOCK COMPANY

Quá trình tăng vốn của Công ty từ chuyển sang hình hoạt động dưới hình thức Công ty

cổ phần:

Vốn điều lệ ban đầu của Công ty là 13.439.600.000 đồng được đăng ký theo Giấy chứngnhận đăng ký kinh doanh số 4103002692 do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP HCM cấp ngày23/09/2004

Cho đến nay, Công ty đã tăng vốn 3 lần, cụ thể:

• Lần 1: tăng vốn từ 13.439.600.000 đồng lên 15.439.600.000 đồng.

 Được ĐHĐCĐ thường niên năm 2006 thông qua ngày 07/09/2006

 Số lượng cổ phiếu phát hành: 200.000 cổ phiếu

 Giá trị cổ phiếu phát hành: 2.000.000.000 đồng

 Hình thức phân phối: ưu tiên bán cho cổ đông hiện hữu là cán bộ công nhânviên đang sở hữu cổ phần và người lao động của Công ty

• Lần 2: tăng vốn từ 15.439.600.000 đồng lên 17.955.420.000 đồng.

 Theo Quyết định của ĐHĐCĐ thông qua ngày 30/07/2007

 Theo giấy phép của UBCKNN số 266/ UBCK-GCN v/v cấp giấy chứng nhậnđăng ký chào bán cổ phiếu ra công chúng cho Cty cổ phần đầu tư và xây dựngcông trình 3 ngày 02/01/2008

 Số lượng cổ phiếu phát hành: 251.582 cổ phiếu

 Giá trị cổ phiếu phát hành: 2.515.820.000 đồng

 Hình thức phân phối: phát hành bán ưu đãi cho các cổ đông hiện hữu theo tỷ lệ5:1 (5 cổ phần sở hữu được mua 1 cổ phần mới), giá mua bằng mệnh giá10.000 đồng/ cổ phần

• Lần 3: tăng vốn từ 17.955.420.000 đồng lên 21.812.090.000 đồng.

 Được ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 thông qua ngày 29/05/2008

 Theo giấy phép của UBCKNN số 354/ UBCK-GCN v/v cấp giấy chứng nhậnđăng ký chào bán cổ phiếu ra công chúng cho Công ty Cổ phần Đầu tư và Xâydựng Công trình 3 ngày 04/12/2008

11

 Số lượng cổ phiếu phát hành: 385.667 cổ phiếu

• Xây dựng công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp, đường dây dưới 35KV;

• Đào, đắp, san lấp mặt bằng tạo bãi;

• Sản xuất tà vẹt, cấu kiện bê tông, cấu kiện thép và sản phẩm cơ khí;

• Đầu tư xây dựng các công trình cơ sở hạ tầng khu dân cư, đô thị;

• Thí nghiệm và kiểm nghiệm vật liệu xây dựng;

• Khảo sát, lập dự án đầu tư, giám sát thi công công trình giao thông, dân dụng,công nghiệp không do Công ty thi công;

• Thiết kế: Tổng mặt bằng xây dựng công trình, kiến trúc công trình dân dụng vàcông nghiệp, nội ngoại thất công trình, công trình giao thông (cầu, đường bộ);

• Tư vấn thiết kế;

• Kinh doanh nhà ở;

12

• Sửa chữa xe máy, phương tiện, thiết bị giao thông vận tải;

• Mua bán vật tư, thiết bị giao thông vận tải;

• Kinh doanh vật tải hàng bằng ô tô;

• Kinh doanh bất động sản;

• Xây dựng công trình thuỷ lợi;

• Sản xuất, mua bán vật liệu xây dựng;

• Thiết kế xây dựng công trình giao thông đường sắt;

• Thiết kế xây dựng công trình công trình hạ tầng kỹ thuật, đô thị;

• Kiểm định chất lượng công trình xây dựng;

• Kinh doanh nhà hàng ăn uống, khách sạn (không kinh doanh tại trụ sở);

• Mua bán, cho thuê máy móc, thiết bị, phụ tùng ngành công nghiệp, ngành giaothông vận tải

2 Cơ cấu tổ chức Công ty

Trụ sở: 136/1 Trần Phú, Phường 4, Quận 5, Tp Hồ Chí Minh

Điện thoại: (84-8) 3 8 323 036 Fax: (84-8) 3 8 351 102

Sơ đồ 1: CƠ CẤU TỔ CHỨC THEO HỆ THỐNG

Các Chi nhánh trực thuộc Công ty: 7 Xí nghiệp trực thuộc

Văn phòng Công ty

Xí nghiệp trực thuộc

Xí nghiệp trực thuộc trực thuộc trực thuộc Xí nghiệp Xí nghiệp trực thuộc trực thuộc Xí nghiệp Xí nghiệp trực thuộc trực thuộc Xí nghiệp Xí nghiệp trực thuộc trực thuộc Xí nghiệp Xí nghiệp trực thuộc trực thuộc Xí nghiệp Xí nghiệp

Xí nghiệp

trực thuộc

Xí nghiệp

trực thuộc

Xí nghiệp 303 136/1 Trần Phú, Phường 4, Quận 5, Tp Hồ Chí Minh Hạch tốn phụ thuộc

3

Xí nghiệp 304 136/1 Trần Phú, Phường 4, Quận 5, Tp Hồ Chí Minh Hạch tốn phụ thuộc

4 CN Khánh Hòa 29A Thái Nguyên , Nha Trang , Khánh

7 Xí nghiệp Cơ khí & xây

dựng

143A Xơ Viết Nghệ tĩnh, F25, Q Bình thạnh , Tp HCM Hạch tốn phụ thuộc

3 Cơ cấu bộ máy quản lý Cơng ty

Sơ đồ 2: CƠ CẤU BỘ MÁY QUẢN LÝ CỦA CƠNG TY

14

ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐƠNG

BAN GIÁM ĐỐC

PHỊNG

TỔ CHỨC

HÀNH

CHÍNH

PHỊNG

TỔ CHỨC

HÀNH

CHÍNH

PHỊNG

KẾ HOẠCH

- ĐẦU TƯ

PHỊNG

KẾ HOẠCH

- ĐẦU TƯ

XÍ NGHIỆP TRỰC THUỘC ĐỐC XƯỞNG 1

XÍ NGHIỆP TRỰC THUỘC ĐỐC XƯỞNG 1

PHỊNG TÀI CHÍNH

KẾ TỐN

PHỊNG TÀI CHÍNH

KẾ TỐN

• Giám đốc

• Phó Giám đốc kiêm Trưởng phòng Tổ chức hành chính

• Phó Giám đốc kiêm Giám đốc Xí nghiệp

• Kế toán Trưởng

Đại hội đồng cổ đông:

Gồm các cổ đông hoặc đại diện nhóm cổ đông có sở hữu số cổ phần có quyền biểu quyếttheo quy định của Điều lệ Công ty, là cơ quan quyết định cao nhất mọi vấn đề về hoạt độngcủa Công ty theo Luật doanh nghiệp và Điều lệ Công ty

Ban kiểm soát:

Do ĐHĐCĐ bầu ra gồm 3 thành viên: Trưởng ban và 2 ủy viên Ban Kiểm soát là tổ chứcthay mặt cổ đông để kiểm soát một cách độc lập, khách quan và trung thực mọi hoạt độngsản xuất kinh doanh, quản trị và điều hành Công ty Báo cáo cho ĐHĐCĐ tính chính xác,trung thực, hợp pháp về Báo cáo tài chính của Công ty

Ban Giám đốc:

Ban Giám đốc gồm 6 thành viên: Giám đốc và 05 Phó Giám đốc

Giám đốc công ty do HĐQT bổ nhiệm Có quyền quyết định cao nhất về quản lý và điềuhành công việc hàng ngày của Công ty Chịu trách nhiệm trước Hội đồng quản trị, Đại hộiđồng cổ đông và pháp luật về những sai phạm gây tổn thất cho Công ty

Các Phó Giám đốc Công ty: giúp việc cho Giám đốc Công ty chỉ đạo tổ chức thực hiệntừng lĩnh vực công tác trong quản lý điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh Chịu tráchnhiệm trước Giám đốc Công ty và pháp luật về công việc được phân công và ủy quyền

Các phòng nghiệp vụ:

• Phòng Tổ chức - Hành chính;

15

• Phòng Kế hoạch - Đầu tư;

• Phòng Tài chính - Kế toán

4 Danh sách cổ đông nắm giữ từ 5% vốn cổ phần của Công ty và cổ đông sáng lập:

4.1 Danh sách cổ đông nắm giữ từ 5% vốn cổ phần tại ngày 15/09/2009:

Giá trị (triệu đồng)

Tỷ lệ sở hữu (%) Đại diện vốn

(Nguồn:Danh sách cổ đông Công ty chốt ngày 15/09/2009)

4.2 Cơ cấu cổ đông:

II Cổ đông trong nước 1.149.835 11.498,35 52,72

5 Danh sách những công ty mẹ và công ty con của tổ chức đăng ký giao dịch, những công ty mà tổ chức đăng ký giao dịch đang nắm giữ quyền kiểm soát hoặc cổ phần chi phối, những công ty nắm quyền kiểm soát hoặc cổ phần chi phối đối với tổ chức đăng ký giao dịch:

Công ty mẹ: không có

Công ty có 01 Công ty con, chi tiết:

Tên Công ty con: Công ty Cổ phần Xây dựng Công trình Trường Lộc

Giấy CNĐKKD số: 4103012165 do Sở KH&ĐT TP HCM cấp ngày

02/01/2009Vốn điều lệ: 7.777.700.000 đồng (Bảy tỷ bảy trăm bảy mươi bảy triệu

bảy trăm ngàn đồng)Ngành nghề kinh doanh

chính:

Xây dựng công trình giao thông; nhà các loại, công trìnhcông nghiệp; công trình thủy lợi; đường dây dưới 35KV,xây dựng công trình dân dụng khác

Tỷ lệ góp vốn của CT3: 57,86%

Vốn thực góp của CT3: 4.500.000.000 đồng

17

6 Hoạt động kinh doanh:

6.1 Sản phẩm dịch vụ chính:

Sản phẩm chủ lực của Công ty là thi công các công trình cầu, đường sắt kiến trúc, kếtcấu hạ tầng trong ngành đường sắt Doanh thu của Công ty được theo dõi bằng hợpđồng xây dựng, các sản phẩm xây dựng không hạch toán riêng mà được hạch toántheo hạng mục thi công, chiếm tỷ lệ rất thấp trong tổng doanh thu (khoảng 5% doanhthu)

Là một trong ba đơn vị xây dựng cơ bản đứng đầu của Tổng công ty đường sắt VNtrong những năm vừa qua công ty đã không ngừng đa dạng hoá sản phẩm Bên cạnhsản phẩm chủ lực cho đến nay sản phẩm của Công ty phát triển đa lĩnh vực ngànhnghề, đa dạng hoá sản phẩm bao gồm các công trình cầu đường sắt, cầu đường bộ,đường sắt, đường bộ, công trình kiến trúc dân dụng và kiến trúc công nghiệp

Ngoài ra Công ty còn cung cấp các sản phẩm xây dựng như: Bê tông nhựa nóng, bêtông tươi, sản phẩm cơ khí: dầm cầu thép, ván khuôn thép, tà vẹt bê tông , các dịch

vụ thí nghiệm, khảo sát thiết kế các công trình , sản phẩm sản xuất và dịch vụ củaCông ty bằng công nghệ tiên tiến dây truyền cắt, khoan, hàn tự động CNC luôn đảmbảo độ an toàn và hiệu quả cao

6.2 Kế hoạch phát triển kinh doanh:

Ngoài các sản phẩm truyền thống như xây dựng các công trình cầu đường sắt, cầuđường bộ, đường sắt, đường bộ, công trình kiến trúc dân dụng và công nghiệp cung cấp các sản phẩm xây dựng như: bê tông nhựa nóng, bê tông tươi; sản phẩm cơkhí: dầm cầu thép, ván khuôn thép, tà vẹt bê tông , các dịch vụ thí nghiệm Công

ty cổ phần ĐT & XD công trình 3 đã đăng ký và nghiên cứu tổ chức làm ra các sảnphẩm dịch vụ mới như: khảo sát thiết kế, kiểm định chất lượng công trình, đầu tư xâydựng các công trình giao thông cầu đường bộ kỹ thuật phức tạp và nhà đất, dịch vụxuất nhập khẩu vật tư thiết bị xây dựng, cụ thể như trong năm 2009, Công ty đã vàđang thực hiện các công trình khảo sát thiết kế như: khảo sát thiết kế, lập bản vẽ thicông Cầu Bắc Giang, Đèo Lửa thuộc gói thầu số 7; khảo sát thiết kế công trình sửachữa lớn Ga Sóng thần tuyến tuyến đường sắt Hà Nội – TP HCM: cải tạo bình diện,kéo dài đường AT2 và lắp mới 02 bộ ghi

Các hợp đồng lớn, dự án đã trúng thầu đang và sẽ thực hiện trong thời gian tới:

18

Đối tác

32/HĐ-BQLDA 18.505 Tháng

5/2009

Cầu Kênh Thuỷ Ban Quản lý dự án

đầu tư xây dựng TPCần Thơ

2/2008

Xây dựng cầu Vàm Đinh và Tám Bang

Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông Đồng ThápGói thầu 1A: Quốc

lộ 28 (Km 154-155 ) 12.118 Tháng 7/2009 Xây dựng Quốc lộ 28 (Km

154-155 )

Ban Quản lý dự án giao thông Daclak

Gói thầu B2-5 45.000 Dự kiến

tháng 10/2009

XD 03 Cầu : Tràn

bà sao , Tràn suối bon và Dakpri

Ban Ban Quản lý

dự án 6

(Nguồn: Báo cáo kế hoạch đầu năm 2009 của Công ty)

7 Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh:

7.1. Tóm tắt một số chỉ tiêu về hoạt động sản xuất kinh doanh của Công

ty năm 2007, 2008 và 6 tháng đầu năm 2009:

Kết quả hoạt động kinh doanh:

Đơn vị tính: triệu đồng

giảm

6 tháng năm 2009

Tổng giá trị tài sản 94.317 154.224 +63,52 213.767

Lợi nhuận từ hoạt động

kinh doanh

19

2008, 2009 và thuế suất Công ty được hưởng là 28% theo Thông tư số 128/2003/TT – BTC ngày 22/12/2003 của Bộ tài chính hướng dẫn thi hành Nghị định số 164/2003/NĐ –CP ngày 22/12/2003 của Chính Phủ, lý do: Công ty là Doanh nghiệp mới thành lập (Doanh nghiệp Nhà nước chuyển đổi thành Công ty cổ phần, có số lao động trên 300 người)

Giá trị sản lượng thực hiện:

Đơn vị tính: triệu đồng

Sản lượng Thực hiện

2007 2008 6 tháng 2009

1 Trong ngành (cầu, đường sắt) 49.851 74.639 56.454

2 Ngoài ngành (cầu, đường bộ) 25.833 46.368 41.991

3 Công nghiệp & dịch vụ (bê tông nhựa

nóng, kiểm định vật liệu xây dựng)

2.215 8.055 1.800

20

4 Tổng cộng 77.899 129.062 100.245

5 Tăng trưởng GTSL% so với năm trước

(Nguồn:Báo cáo sản lượng của Công ty năm 2007, 2008 và 6 tháng/ 2009)

7.2 Những nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty

năm 2008 và 6 tháng đầu năm 2009:

• Yếu tố khách quan:

Nền kinh tế nước ta đang trong quá trình mở cửa và hội nhập nền kinh tế quốc tế vàkhu vực, đòi hỏi nhà nước phải có những chính sách cụ thể để khuyến khích pháttriển nền kinh tế trong đó có lĩnh vực xây dựng cơ bản phải được Nhà nước đặc biệtquan tâm Bởi trong “cơ thể” đất nước muốn tồn tại và phát triển tốt để hội nhập thìđiều kiện cần là các “huyết mạch” giao thông phải được thông suốt Cụ thể, nhằmtạo cơ sở pháp lý để khuyến khích đầu tư cho giao thông đường sắt Quốc hội đãthông qua Luật Đường sắt ngày 14/06/2005 và có hiệu lực ngày 01/01/2006, trong

đó quy định cụ thể về các nguyên tắc, biện pháp bảo đảm an toàn đường sắt, về hoạtđộng kinh doanh vận tải đường sắt để tạo hành lang pháp lý nhằm phát triển loạihình giao thông này, phát huy lợi thế về địa hình và thời tiết của Việt Nam Nghiêncứu thi hành theo Luật đường sắt giúp Công ty tạo được cho mình khung pháp lýcạnh tranh lành mạnh, đẩy nhanh tốc độ hiện đại hóa, nâng cao thị phần vận tảiđường sắt

21

Nhờ vào sự nổ lực sáng tạo của các cán bộ lãnh đạo Công ty cùng với sự đồng lòngquyết tâm xây dựng Công ty của toàn thể tập thể lao động, Công ty đã không ngừngphát triển, doanh thu của Công ty không từng tăng qua các năm, cụ thể năm 2007doanh thu đạt 82 tỷ đồng, năm 2008 doanh thu đã tăng 61% đạt 133 tỷ đồng vàtương ứng lợi nhuận sau thuế năm 2008 so với năm 2007 đã tăng 76% đạt hơn 5,6

tỷ đồng

8 Vị trí của Công ty so với các doanh nghiệp khác cùng ngành

a) Vị thế của Công ty trong ngành:

Công ty CP Đầu tư & Xây dựng Công trình 3 tiền thân là Công ty Công trình Đường sắt 3thành lập theo quyết định số 1125-CT/QĐ ngày 10/8/1977 trực thuộc Tổng cục đường sắt(nay là Tổng Công ty đường sắt Việt nam) đến nay có 30 năm kinh nghiệm thi công và kinhdoanh theo giấy đăng ký kinh doanh: xây dựng công trình giao thông, công nghiệp, đườngdây dưới 35KV Đào, đắp, san lắp mặt bằng tạo bãi Sản xuất tà vẹt, cấu kiện bê tông, cấukiện thép và sản phẩm cơ khí Đầu tư xây dựng các công trình cơ sở hạ tầng khu dân cư, đôthị Thí nghiệm và kiểm nghiệm vật liệu xây dựng Khảo sát, lập dự án đầu tư, giám sát thicông công trình giao thông, dân dụng, công nghiệp không do công ty thi công Thiết kế:tổng mặt bằng xây dựng công trình, kiến trúc công trình dân dụng và công nghiệp, nộingoại thất công trình, công trình giao thông Tư vấn thiết kế Kinh doanh nhà ở Sữa chữa

xe máy, phương tiện, thiết bị giao thông vận tải Mua bán vật tư, thiết bị giao thông vận tải.Kinh doanh vận tải hàng bằng ô tô

Công ty cổ phần ĐT & XD Công trình 3 là công ty thi công cầu, đường sắt duy nhất đóngtại địa bàn TP HCM – trung tâm phát triển kinh tế, xã hội của cả nước – nên Công ty luônđược Ngành đường sắt chú trọng củng cố & xây dựng để trở thành một đơn vị mạnh đảmnhận tham gia thi công các Công trình của ngành và ngoài ngành, được Ngành ưu tiên chỉđịnh thầu hoặc tham gia đấu thầu tất cả các công trình thi công, xây dựng cầu, đường sắttrên địa bàn các tỉnh phía Nam

Danh sách Các đơn vị trong Đường sắt Việt Nam khối xây dựng cơ bản gồm:

Địa bàn TP HCM

1 Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 136/1 Trần Phú, P.4, Q.5, TP HCM

22

Công trình III

Địa bàn TP Hà Nội

1 Công ty CP Tư vấn Đầu tư và

Xây dựng Công trình I

152 Lê Duẩn, TP Hà Nội

2 Công ty CP Tư vấn Đầu tư và

Xây dựng Giao thông Vận tải

371 Kim Mã, Ba Đình, TP Hà Nội

3 Công ty CP Đầu tư và Xây dựng

Giao thông Vận tải

17 Nguyễn Đình Chiểu, Q Hai Bà Trưng, TP Hà Nội

4 Công ty CP Viễn thông - Tín

hiệu ĐS

115 Định Công, Q Hoàng Mai, TP Hà Nội

5 Công ty CP Đầu tư công trình Hà

Nội

Km6+800 đường Giải Phóng, P Thịnh Liệt, Q Hoàng Mai, TP Hà Nội

6 Công ty CP Công trình 6 Tổ 36 thị trấn Đông Anh, TP Hà Nội

7 Công ty CP Công trình ĐS Số 9 Láng Hạ, Ba Đình, TP Hà Nội

54 Trần Cao Vân, Q Thanh Khê, TP Đà Nẵng

Địa bàn tỉnh Thanh Hóa

1 Công ty CPVĩnh Nguyên Số 2 Hạc Thành, Phú Sơn, Tỉnh Thanh Hóa

(Nguồn: Số liệu thành viên Ngành đường sắt Việt Nam) b) Triển vọng phát triển của ngành:

Ngày 16 tháng 5 năm 2007 Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt kế hoạch phát triển Tổngcông ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2007-2010 với mục tiêu phát triển: phát triển Tổngcông ty Đường sắt Việt Nam trở thành tập đoàn kinh tế mạnh trong nước và trong khu vực,

đa sở hữu, kinh doanh đa ngành, trong đó vận tải đường sắt, quản lý, khai thác hệ thống kếtcấu cơ sở hạ tầng đường sắt giữ vai trò chủ lực, đáp ứng yêu cầu phát triển của đất nước

23