THI ONLINE – GIAO THÔNG VẬN TẢI VÀ THÔNG TIN LIÊN LẠC CÓ LỜI GIẢI CHI TIẾT MÔN ĐỊA LÍ – LỚP 12 Mục tiêu - Nắm được đặc điểm mạng lưới giao thông vận tải nước ta: đường bộ, đường sắt, đư
Trang 1THI ONLINE – GIAO THÔNG VẬN TẢI VÀ THÔNG TIN LIÊN LẠC
CÓ LỜI GIẢI CHI TIẾT MÔN ĐỊA LÍ – LỚP 12 Mục tiêu
- Nắm được đặc điểm mạng lưới giao thông vận tải nước ta: đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển, đường hàng không, đường ống
-Nắm được đặc điểm phát triển ngành thông tin liên lạ bao gồm bưu chính và viễn thông trong những
năm qua
- Biết vận dụng Atlat trang 23 để xử lí các câu hỏi liên quan đến ngành Giao thông vận tải
PHẦN I NHẬN BIẾT
Câu 1 Đây là một trong những đặc điểm của mạng lưới đường ô tô của nước ta
A Mật độ thuộc loại cao nhất khu vực B Hơn một nửa đã được trải nhựa
C Về cơ bản đã phủ kín các vùng D Chủ yếu chạy theo hướng Bắc - Nam
Câu 2 Dựa vào Atlat Địa lý Việt Nam, NXB Giáo dục trang 23,Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là:
A Hà Nội - Đồng Đăng B Hà Nội - Lào Cai
C Lưu Xá – Kép - Uông Bí - Bãi Cháy D Thống Nhất
Câu 3: Ngành giao thông vận tải đường hàng không của nước ta có bước tiến rất nhanh trong những năm gần
đây là nhờ
A có nguồn lao động dồi dào B chuyển dịch cơ cấu kinh tế
C đô thị hóa ngày càng phát triển D hiện đại hóa cơ sở vật chất
Câu 4 Tuyến giao thông vận tải đường bộ quan trọng nhất ở nước ta hiện nay là :
A Đường sắt Thống Nhất B Quốc lộ 1A
Câu 5 Đường quốc lộ 1A không đi qua thành phố này :
A Cần Thơ B Việt Trì C Thanh Hoá D Biên Hoà
Câu 6 Đặc điểm nổi bật của ngành bưu chính là
A hoạt động kinh doanh ngày càng đa dạng
B ngày càng được cơ giới hoá và tin học hoá cao
C sử dụng nhiều lao động và đạt chuẩn quốc tế
D tính phục vụ cao, mạng lưới rộng khắp
PHẦN II THÔNG HIỂU
Câu 7 Trục đường xuyên quốc gia thứ hai có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của dải phía tây đất
nước là :
A Đường số 6 C Đường số 15
Câu 8: Mạng lưới đường sắt phân bố ở khu vực nào dày đặc nhất ở nước ta?
C.Tây Nguyên D Bắc Trung Bộ
Câu 9 Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng lớn nhất trong luân chuyển hàng hoá của nước ta hiện nay là
Trang 2Câu 10 Khó khăn chủ yếu về mặt tự nhiên trong hoạt động vân tải biển ở nước ta:
A có nhiều vũng, vịnh nước sâu, kín gió B bờ biển dài, có nhiều đảo và quần đảo
C dọc bờ biển có nhiều cửa sông lớn D có nhiều bão và áp thấp nhiệt đới
Câu 11 Mạng lưới viễn thông chính ở nước ta không bao gồm:
Câu 12 Để đạt trình độ hiện đại ngang tầm các nước tiên tiến trong khu vực, ngành bưu chính cần phát triển
theo hướng
A Tin học hóa và tự động hóa B Tăng cường các hoạt động công ích
C Đẩy mạnh các hoạt động kinh doanh D Giảm số lượng lao động thủ công
PHẦN III VẬN DỤNG THẤP
Câu 13 Đây là các cảng biển nước sâu của nước ta kể theo thứ tự từ Bắc vào Nam
A Vũng Áng, Nghi Sơn, Chân Mây, Dung Quất, Cái Lân
B Cái Lân, Nghi Sơn, Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất
C Nghi Sơn, Cái Lân, Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất
D Cái Lân, Vũng Áng, Nghi Sơn, Dung Quất, Chân Mây
Câu 14 Dựa vào Atlat Địa lý Việt Nam, Từ Bắc vào Nam, đường quốc lộ 1A đi qua lần lượt các tỉnh thành :
A Hà Nam, Hà Tĩnh, Bắc Giang, Cần Thơ, An Giang
B Bắc Giang, Hà Nam, Hà Tĩnh, Đồng Nai, Cần Thơ
C Hà Tĩnh, Hà Nam, Bắc Giang, Đồng Nai, Cần Thơ
D Bắc Giang, Phú Thọ, Thái Bình, Hà Tĩnh, Đồng Nai
Câu 15 Hướng chuyên môn hóa vận tải hàng hóa và hành khách của giao thông vận tải đường thủy nước ta thể
hiện rõ nhất ở vùng :
A Đồng bằng sông Hồng B Bắc Trung Bộ
Câu 16 Dựa vào Atlát Địa lý Việt Nam trang 23, Sân bay ở Bắc Trung Bộ là :
A Huế, Đà Nẵng, Phú Bài, Chu Lai, Phù Cát B Đà Nẵng, Phú Bài, Phù Cát, Chu Lai
C Phú Bài, Chu Lai, Vinh D Vinh, Phú Bài
Câu 17 Dựa vào Atlat Địa lí trang 23, Sân bay nội địa đang hoạt động ở Duyên hải Nam Trung Bộ xếp theo
thứ tự từ bắc vào nam là :
A Huế, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh
B Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh
C Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh
D Phù Cát, Nha Trang, Cam Ranh, Đông Tác
Câu 18 Đây là phương thức truyền dẫn cổ điển, hiện nay được thay thế bằng các phương thức tiên tiến hơn:
C Viễn thông quốc tế D Dây trần
PHẦN IV VẬN DỤNG CAO
Câu 19 Hạn chế lớn nhất của ngành vận tải đường sông của nước ta là :
A Chỉ phát triển ở Đồng bằng sông Hồng và Đồng bằng sông Cửu Long
B Bị hiện tượng sa bồi và sự thay đổi thất thường về độ sâu luồng lạch
C Lượng hàng hoá và hành khách vận chuyển ít, phân tán
D Sông ngòi có nhiều ghềnh thác, chảy chủ yếu theo hướng tây bắc - đông nam
Trang 3Câu 20 Ngành vận tải đường biển chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hóa ở
nước ta chủ yếu là do:
A vận chuyển trên các tuyến có chiều dài lớn
B có các đội tàu vận chuyển hàng trọng tải lớn
C Chở được những hàng hóa nặng, cồng kềnh
D có thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài
BẢNG ĐÁP ÁN
11.C 12.A 13.B 14.B 15.D 16.D 17.C 18.D 19.B 20.A
HƯỚNG DẪN GIẢI CHI TIẾT THỰC HIỆN: BAN CHUYÊN MÔN TUYENSINH247.COM Câu 1
Theo Atlat trang 23 và sgk trang 131, Về cơ bản, mạng lưới đường ô tô đã phủ kín các vùng
=> Chọn đáp án C
Câu 2
Dựa vào Atlat Địa lý Việt Nam, Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là đường sắt Thống Nhất
=> Chọn đáp án D
Câu 3
Ngành giao thông vận tải đường hàng không của nước ta có bước tiến rất nhanh trong những năm gần đây là
nhờ chiến lược phát triển táo tạo, nhanh chóng hiện đại hóa cơ sở vật chất (sgk trang 132)
=> Chọn đáp án D
Câu 4
Quốc lộ 1A là tuyến đường xương sống của mạng lưới đường bộ, nối các vùng kinh tế trên cả nước ( trừ Tây
Nguyên)
=> Chọn đáp án B
Câu 5
Theo Atlat trang 23, quốc lộ 1 từ Lạng Sơn đi Cà Mau, không đi qua thành phố Việt Trì
=> Chọn đáp án B
Câu 6
Đặc điểm nổi bật của ngành bưu chính là tính phục vụ cao, mạng lưới rộng khắp (sgk trang 134)
=> Chọn đáp án D
Câu 7
Theo Atlat trang 23 và sgk trang 131, Đường Hồ Chí Minh là trục đường xuyên quốc gia thứ hai có ý nghĩa
thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của dải phía tây đất nước
Trang 4=> Chọn đáp án B
Câu 8
Mạng lưới đường sắt phân bố ở khu vực Miền Bắc là dày đặc nhất với 1 loạt các tuyến như đường sắt Thống
Nhất, tuyến Hà Nội - Hải Phòng; Hà Nội – Lào Cai; Hà Nội – Thái Nguyên; Hà Nội - Đồng Đăng; Lưu Xá –
Kép – Uông Bí – Bãi Cháy
=> Chọn đáp án A
Câu 9
Dựa vào bảng cơ cấu vận tải sgk trang 136, Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng lớn nhất trong luân chuyển hàng
hoá của nước ta hiện nay là đường biển ( đường biển vận chuyển hàng hóa nặng, cồng kềnh trên các tuyến
đường dài, các tuyến quốc tế nên khối lượng hàng hóa luân chuyển lớn)
=> Chọn đáp án A
Câu 10
Chỉ có đáp án D là thể hiện khó khăn, các đáp án còn lại đều là những thuận lợi cho vận tải đường biển
=> Chọn đáp án D
Câu 11
Mạng lưới viễn thông chính ở nước ta không bao gồm:Mạng điện thoại, Mạng phi thoại, Mạng truyền dẫn
Mạng cáp quang là phương thức sử dụng mạng truyền dẫn
=> Chọn đáp án D
Câu 12
Trong thời gian tới, ngành bưu chính sẽ phát triển theo hướng cơ giới hóa, tự động hóa, tin học hóa nhằm đạt
trình độ hiện đại ngang tầm các nước tiên tiến trong khu vực (sgk trang 134)
=> Chọn đáp án A
Câu 13
Dựa vào Atlat Địa lý Việt Nam, NXB Giáo dục trang 23 – trang giao thông để xác định vị trí các cảng biển
Theo thứ tự từ bắc vào Nam lần lượt là các cảng Cái Lân, Nghi Sơn, Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất
=> Chọn đáp án B
Câu 14
Sử dụng Atlat trang 23, quan sát thấy quốc lộ 1A đi qua lần lượt các tỉnh thành Bắc Giang, Hà Nam, Hà Tĩnh, Đồng Nai, Cần Thơ
=> Chọn đáp án B
Câu 15
Đồng bằng sông Cửu Long có hệ thống sông ngòi, kênh rạch chằng chịt, người dân lại sống chung với lũ nên
hướng chuyên môn hóa vận tải hàng hóa và hành khách của giao thông vận tải đường thủy thể hiện rõ nét
=> Chọn đáp án D
Câu 16
Vinh và Phú Bài đều là sân bay ở Bắc Trung Bộ, các đáp án khác đều có sân bay ở vùng khác ( ví dụ: Chu Lai ở DHNTB…)
=> Chọn đáp án D
Câu 17
Theo Atlat trang 23 và bản đồ hình 30 sgk trang 133, các sân bay nội địa đang hoạt động ở Duyên hải Nam
Trung Bộ xếp theo thứ tự từ bắc vào nam là Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh (đáp án A có Huế không thuộc DHNTB; đáp án B có Đà Nẵng là sân bay Quốc tế, đáp án D sắp xếp thứ tự không đúng chiều Bắc – Nam)
=> Chọn đáp án C
Trang 5Câu 18
Phương thức truyền dẫn cổ điển là mạng dây trần, hiện nay được thay thế bằng các phương thức tiên tiến hơn
như mạng truyền dẫn viba, cáp quang, mạng viễn thông quốc tế
=> Chọn đáp án D
Câu 19
Nhìn chung, mạng lưới đường sông của nước ta mới được khai thác ở mức độ thấp do hiện tượng sa bồi và sự thay đổi thất thường về độ sâu luồng lạch (sgk nâng cao trang 166)
=> Chọn đáp án B
Câu 20
Khối lượng hàng hóa luân chuyển = khối lượng vận chuyển * cự li vận chuyển
Ở nước ta, khối lượng vận chuyển của đường biển không cao, tuy nhiên Vận tải đường biển thường là trên các tuyến có chiều dài lớn hay cự li vận chuyển lớn => khối lượng hàng hóa luân chuyển lớn (tích lớn khi thừa số lớn)
=> Chọn đáp án A
- HẾT -