Sáng kiến kinh nghiệm đạt loại A TP:Giải pháp nhằm góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh đi xe gắn máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông ở trường THPT

BẢN MÔ TẢ SÁNG KIẾNTHÔNG TIN CHUNG VỀ SÁNG KIẾN1.Tên sáng kiến: “Một số giải pháp nhằm góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh đi xe gắn máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông ở trường …………………”2.Lĩnh vực áp dụng sáng kiến: Quản lý giáo dục3.Tác giả: Họ và tên: ……………………….Ngàythángnăm sinh: ……………Chức vụ, đơn vị công tác: ………………………………………………………………………………………………………………………………………….Điện thoại: DĐ: 0986 963 984 CĐ: 0313 916 6594.Đơn vị áp dụng sáng kiến:Tên đơn vị: ………………………….Địa chỉ: ……………………………...Điện thoại: …………………………..I.Mô tả giải pháp đã biết:Trong ý thức chấp hành Luật Giao thông thì việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông có ý nghĩa vô cùng quan trọng để giảm thiểu chấn thương nếu có TNGT xảy ra, giảm đáng kể số người bị tử vong hay chấn thương sọ não khi tai nạn. Thực hiện nghị định 34CP của Chính phủ đã quy định rất rõ mọi người tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy đều phải đội mũ bảo hiểm. Khoản 2 Điều 30 Luật giao thông đường bộ năm 2008 đã quy định rõ: Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách. Theo Thông tư liên tịch số: 062013TTLTBKHCNBCTBCABGTVT quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy (quy định cụ thể trong Điều 8. Trách nhiệm của người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy). Theo Điều 6 Nghị định 1712013NĐCP ngày 13112013 quy định xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. Cụ thể: Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây: Điểm i Khoản 3 điều 6: Người điều khiển, người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ; Điểm k Khoản 3 điều 6: Chở người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật;Những năm gần đây với việc phát triển loại xe gắn máy dưới 50cc, xe đạp điện nhanh, đối tượng điều khiển loại xe này phần lớn là học sinh THPT, vì vậy việc yêu cầu nhóm đối tượng này đội mũ bảo hiểm đúng qui định khi tham gia giao thông là một yêu cầu mới không chỉ của lực lượng CSGT mà phải của toàn xã hội trong đó gia đình và nhà trường đóng vai trò quan trọng, tuy nhiên các biện pháp nhằm nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông còn rất hạn chế và khô cứng trong việc xử lý dẫn đến còn nhiều học sinh chưa ý thức được việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông khi đi xe đạp điện, xe gắn máy là quyền lợi và trách nhiệm của mình, các hành vi vi phạm như khi tham gia giao thông vẫn không đội mũ bảo hiểm, đội không đúng quy cách hoặc mũ không đảm bảo về chất lượng, đội mũ chỉ mang tính đối phó, thậm chí có em mang theo mũ bảo hiểm nhưng lại treo trên xe chứ không đội, khi phát hiện phía trước có CSGT thì mới đội mũ vào và đi qua lại bỏ mũ ra ...Để góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông ngay tại mái trường mình đang công tác, với nhiệm vụ làm một người cán bộ Đoàn thanh niên trong nhiều năm học qua tác giả đã mạnh dạn đề xuất một số biện pháp nhằm góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông ở trường THPT Bạch Đằng.II.Nội dung giải pháp đề nghị công nhận sáng kiến:Hiện nay, công tác chỉ đạo và tổ chức thực hiện việc giáo dục an toàn giao thông tại trường như thế nào là hiệu quả phù hợp với tình hình nhà trường, địa phương là vấn đề đặt ra đối với những người làm công tác giáo dục như chúng tôi. Trường ........................nằm trên tuyến đường liên xã có nhiều phương tiện xe cơ giới lưu thông, gần cổng trường không xa là quốc lộ 10 với mật độ xe dầy đặc, khuôn viên nhà trường lại bị ngăn cách bởi tuyến đường liên xã cả ngày trên đường tấp nập người và xe qua lại. Hơn nữa với việc học 1 tầm lúc tan học có trên học sinh cùng tham gia giao thông. Số lượng học sinh đi xe đạp điện và xe gắn máy trong năm học này tăng nhanh với khoảng gần 300 học sinh đăng ký như vậy thì công tác giáo dục trật tự an toàn giao thông nói chung và việc nâng cao ý thứ đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, cần thiết mà nhà trường phải đầu tư. Để góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông ngay tại mái trường mình đang công tác, với nhiệm vụ làm một người cán bộ Đoàn thanh niên trong nhiều năm học qua tác giả đã mạnh dạn đề xuất các biện pháp nhằm góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông ở trường THPT Bạch Đằng, tác giả mạnh dạn đưa ra năm giải pháp chính sau:1. Giải pháp 1: Lập kế hoạch và triển khai kế hoạch. 1.1. Mục đíchLập kế hoạch và triển khai kế hoạch “Chỉ đạo và tổ chức thực hiện việc giáo dục an toàn giao thông nói chung và ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định cho học sinh tại trường THPT Bạch Đằng” giúp chúng tôi xác định mục tiêu, yêu cầu nội dung và định hướng, quy trình thực hiện cho đội ngũ. Để lập kế hoạch và tổ chức thực hiện việc giáo dục an toàn giao thông nói chung và ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định cho học sinh đạt kết quả.1.2. Cách thức thực hiện Tham mưu với BGH nhà trường thành lập Ban ATGT theo quyết định số 21QĐTHPT BD gồm 5 thành viên, xây dựng lịch trực ban hàng ngày và lập kế hoạch đảm bảo ATGT nói chung và ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định cho học sinh trong các buổi học và hoạt động tập thể, trong một buổi trực gồm ít nhất 3 người bao gồm 1 đồng chí trong BCH Đoàn thanh niên và 1 đồng chí trong ban quản sinh cùng tham gia, Ban ATGT có trách nhiệm lập các hồ sơ theo dõi, biên bản vi phạm đối với các trường hợp vi phạm của học sinh trong các buổi trực.Triển khai các quy định, thông báo đến học sinh thông qua giáo viên chủ nhiệm, cán bộ lớp và trực tiếp đến các em học sinh căn cứ theo từng tính chất các thông báo cụ thể. tôi tham mưu xây dựng kế hoạch tập trung và các công tác trọng tâm như sau: 1 Tăng cường tổ chức các hoạt động tuyên truyền giáo dục về luật đường bộ trong cán bộ, giáo viên, nhân viên và học sinh. 2 Tham mưu BGH chỉ đạo xây dựng chương trình chính khóa và lồng ghép giáo dục an toàn giao thông nhằm tăng cường hiểu biết và nhận thức cho học sinh, xây dựng mô hình cổng trường an toàn.3 Đưa nội dung về giáo dục an toàn giao thông ngay trong quy định về nội quy nhà trường, tuyên truyền vào ngay ngày học đầu năm. 4 Tổ chức các hoạt động ngoại khóa, các Hội thi tìm hiểu về an toàn giao thông, phát động học sinh tham gia công trình thanh niên “100% Đoàn viên thanh niên đội mũ bảo hiểm đúng qui định khi tham gia giao thông” .5 Thành lập đội thanh niên xung kích đảm bảo ATGT để hướng dẫn học sinh khi tan trường tránh ùn tắc giao thông. 6 Tổ chức ký cam kết không vi phạm ATGT trong tháng giao thông.7 Tổ chức các lớp thực hiện lễ tưởng niệm các nạn nhân bị tai nạn giao thông năm 20152016 (14112016); năm học 20162017 (13112016) và đọc diễn văn tưởng niệm các nạn nhân của Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia và dành 1 phút tưởng niệm các nạn nhân bị tai nạn giao thông. 8 Triển khai việc gắn biển xe cho Học sinh trong trường.Với cách lập kế hoạch như trên giúp công tác giáo dục an toàn an toàn giao thông nói chung và việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định trong năm học 20152016, 20162017 đã có chiều sâu và đạt hiệu quả . Như vậy lập kế hoạch là chức năng không thể thiếu được trong quá trình tổ chức, quản lý, điều hành mọi hoạt động của nhà trường Chính biện pháp lập kế hoạch giúp triển khai thực hiện công tác giáo dục an toàn giao thông nói chung và nâng cao ý thức việc đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường đi đứng hướng, đạt mục tiêu đề ra. 2. Giải pháp 2: Vận động các lực lượng liên quan cùng tham gia công tác tuyên tuyền, bảo đảm ATGT2.1. Mục đíchĐề giáo dục ý thức chấp hành an toàn giao thông nói chung và việc đội mũ bảo hiểm đúng qui định khi điều khiển xe đạp điện, xe gắn máy khi tham gia giao thông của học sinh có hiệu quả cần có sự vào cuộc của toàn xã hội, trong đó trường học là một xã hội thu nhỏ đối với các em học sinh còn ngồi trên ghế nhà trường, các em học sinh tiếp nhận thông tin, nhận thức từ nhiều người như bố mẹ, người thân trong gia đình, giáo viên chủ nhiệm, các thầy cô giáo bộ môn...chỉ cần một lực lượng không tích cực hưởng ứng thì công tác giáo dục không thể đạt kết quả như mong muốn được vì vậy việc vận động các lực lượng liên quan cùng tham gia công tác tuyên truyền, giáo dục, đảm bảo ATGT nói chung và việc chấp hành đội mũ bảo hiểm đúng qui định khi tham gia giao thông là nhiệm vụ quan trọng không thể xem nhẹ.2.2. Nội dung và cách thức thực hiệnĐể vận động được các lực lượng ủng hộ tham gia chúng tôi căn cứ vào các văn bản quy định của pháp luật về đảm bảo ATGT để triển khai: Thực hiện nghị định 34CP của Chính phủ đã quy định rất rõ mọi người tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy đều phải đội mũ bảo hiểm. Khoản 2 Điều 30 Luật giao thông đường bộ năm 2008 đã quy định rõ: Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách. Theo Thông tư liên tịch số: 062013TTLTBKHCNBCTBCABGTVT quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy (quy định cụ thể trong Điều 8. Trách nhiệm của người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy). Theo Điều 6 Nghị định 1712013NĐCP ngày 13112013 quy định xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. Cụ thể: Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây: Điểm i Khoản 3 điều 6: Người điều khiển, người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ; Điểm k Khoản 3 điều 6: Chở người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật;…Tiếp theo là tham mưu với chi ủy, BGH nhà trường tổ chức các cuộc họp, tọa đàm về công tác ATGT và tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông có sự tham gia của các lực lượng: BCH Công đoàn, BCH Đoàn thanh niên, Chi đoàn giáo viên, Giáo viên chủ nhiệm, Ban đại diện CMHS, Công an huyện Thủy Nguyên... đặc biệt là lực lượng giáo viên chủ nhiệm, người thường xuyên tiếp xúc và có trách nhiệm đối với từng cá nhân và tập thể trong nhà trường.Tham mưu với Ban thi đua nhà trường đánh giá tình hình thực hiện ATGT và công tác tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông làm một tiêu chí quan trọng xét thi đua các cá nhân và tập thể trong nhà trường.Sau thời gian triển khai thực hiện chúng tôi đã nhận được sự ủng hộ nhiệt tình, sự vào cuộc của tất cả các lực lượng trong nhà trường đặc biệt là lực lượng đoàn viên chi đoàn giáo viên và giáo viên chủ nhiệm các khối lớp.3.Giải pháp 3: Xây dựng lực lượng tại chỗ đảm bảo ATGT, giám sát việc thực hiện việc đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường.3.1. Mục đíchVới số lượng học sinh đông, độ tuổi có diễn biến phức tạp về tâm sinh lý, ngoài lực lượng giáo dục là các thầy cô giáo thì chính các em học sinh có thể sẽ trở thành những tuyên truyền viên, những báo cáo viên tích cực nhất do vậy chúng tôi đã chú trọng xây dựng lực lượng tại chỗ đảm bảo ATGT tại ngay các chi đoàn.3.2. Nội dung và cách thức thực hiệnNgay từ đầu năm học BCH Đoàn trường tổ chức cho các em học sinh đăng ký đội TNXK trực ban ATGT và lựa chọn các em học sinh có trách nhiệm, có năng lực, nhiệt tình tham gia lớp tập huấn, và kiện toàn danh sách vào tháng 9 nhân dịp tháng an toàn giao thông và tháng 3 tháng thanh niên hàng năm;Năm học 20162017, BCH Đoàn trường ........................đã tổ chức kiện toàn 31 đội thanh niên xung kích đảm bảo an toàn giao thông theo dõi việc chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe đạp điện và xe gắn máy tại 31 chi đoàn, mỗi đội có ít nhất 3 thành viên, năm 20142015 là 96, năm học 20152016 tăng lên là trên 118, năm học 20162017 là 110 đội viên xung kích, với lực lượng thanh niên xung kích, này chúng tôi đã triển khai tập huấn, tuyên truyền các qui định về đảm bảo ATGT nói chung và việc nâng cao ý thức chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông và các em đã trở về lớp làm lực lượng nòng cốt tuyên truyền đến các bạn trong lớp, giám sát tình hình thực hiện các quy định về ATGT nói chung và việc nâng cao ý thức chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông ở chính lớp mình, thông qua các buổi trực, các đội thanh niên xung kích theo dõi và báo cáo về Ban an toàn giao thông nhà trường các trường hợp vi phạm, đồng thời là cầu nối thông tin giữa Ban ATGT nhà trường với học sinh các lớp.Từ lực lượng thanh niên tình nguyện Ban ATGT xây dựng lực lượng gồm 15 học sinh tích cực chia thành 6 đội, phân công lịch trực ban theo từng buổi học làm nhiệm vụ hướng dẫn, giải tỏa giao thông, theo dõi các trường hợp vi phạm về ATGT nói chung và việc chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông vào giờ tan học vào tất cả các ngày.Với việc đảm bảo lực lượng trực ban đông đảo, làm việc liên tục đã tạo ra được những kết quả đáng kích lệ trong suốt thời gian qua với tình hình ANTT nói chung ổn định, không xảy ra vụ việc vi phạm ATGT nghiêm trọng nào xảy ra, việc đội mũ bảo hiểm đúng qui định khi lưu thông trên đường được thực hiện tương đối tốt.4. Giải pháp 4: Đa dạng hình thức tuyên truyền giáo dục về ATGT và việc đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường4.1. Mục đích:Ngoài những biện pháp thực hiện theo quy định của pháp luật và qui định của nhà trường thì công tác tuyên truyền, giáo dục về ATGT và việc đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường luôn cần có những hình thức đa dạng phong phú hơn nhằm hình thành ý thức chấp hành quy định về ATGT của các em học sinh một cách tự giác, xuất phát từ việc hiểu và nắm rõ quyền lợi và trách nhiệm khi tham gia giao thông.4.2. Nội dung và cách thức thực hiệnCăn cứ vào các văn bản hướng dẫn của Sở GDĐT Hải Phòng, UB ATGT Quốc gia, các hoạt động của Tw Đoàn TNCS Hồ Chí Minh chúng tôi thường xuyên tổ chức tuyên truyền đến các em học sinh các nội dung về ATGT và việc chấp hành đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông khi đi xe đạp điện, xe gắn máy: tổ chức tuyên truyền trên loa phát thanh học đường, Website, facebook các chủ trương, chính sách, thông báo, tin tức về ATGT trong năm ATGT 2015, 2016, Tổ chức thường niên lễ ký cam kết về đảm bảo ATGT trong các năm học và ký cam kết không vi phạm quy định về ANTT và ATGT trong dịp tết Nguyên đán. Lồng ghép tuyên tuyền ATGT vào các hoạt động ngoại khóa của các chi đoàn. Xây dựng và viết bài phát thanh tuyên truyền phát đều đặn vào đầu và cuối tất cả các buổi học và hoạt động tập thể của nhà trường.Thiết kế 02 băng zon tuyên truyền có nội dung “Đoàn viên thanh niên ........................chấp hình nghiêm việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông” và “Đội mũ bảo hiểm đúng quy định là bảo vệ chính mình” được treo tại vị trí dễ quan sát, kết hợp với Ban công an huyện thủy nguyên tổ chức buổi hoạt động chuyên đề về tuyên truyền ATGT do chính cán bộ công an làm báo cáo, tuyên truyền viên tham gia.5.Giải pháp 5: Có biện pháp quản lý hiệu quả và xử lý nghiêm, có tính giáo dục đối với các trường hợp vi phạm ATGT

BẢN MÔ TẢ SÁNG KIẾN THÔNG TIN CHUNG VỀ SÁNG KIẾN

1 Tên sáng kiến: “Một số giải pháp nhằm góp phần nâng cao ý thức chấp hành

việc đội mũ bảo hiểm của học sinh đi xe gắn máy, xe đạp điện khi tham gia giao

thông ở trường ………”

2 Lĩnh vực áp dụng sáng kiến: Quản lý giáo dục 3 Tác giả: Họ và tên: ……….

Ngày/tháng/năm sinh: ………

Chức vụ, đơn vị công tác: ………

……….

Điện thoại: DĐ: 0986 963 984 CĐ: 0313 916 659 4 Đơn vị áp dụng sáng kiến: Tên đơn vị: ………

Địa chỉ: ………

Điện thoại: ………

I Mô tả giải pháp đã biết:

Trong ý thức chấp hành Luật Giao thông thì việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông có ý nghĩa vô cùng quan trọng để giảm thiểu chấn thương nếu có TNGT xảy ra, giảm đáng kể số người bị tử vong hay chấn thương sọ não khi tai nạn Thực hiện nghị định 34/CP của Chính phủ đã quy định rất rõ mọi người tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy đều phải đội mũ bảo hiểm Khoản 2 Điều 30 Luật giao thông đường bộ năm 2008 đã quy định rõ: Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách Theo Thông tư liên tịch số: 06/2013/TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe mô tô, xe gắn máy,

xe đạp máy (quy định cụ thể trong Điều 8 Trách nhiệm của người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy) Theo Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 quy định xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô

tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ Cụ thể: Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi

vi phạm sau đây: Điểm i Khoản 3 điều 6: Người điều khiển, người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ;- Điểm k Khoản 3 điều 6: Chở người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở

người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật;

Những năm gần đây với việc phát triển loại xe gắn máy dưới 50cc, xe đạp điện nhanh, đối tượng điều khiển loại xe này phần lớn là học sinh THPT, vì vậy việc yêu cầu nhóm đối tượng này đội mũ bảo hiểm đúng qui định khi tham gia giao thông là một yêu cầu mới không chỉ của lực lượng CSGT mà phải của toàn

xã hội trong đó gia đình và nhà trường đóng vai trò quan trọng, tuy nhiên các biện pháp nhằm nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông còn rất hạn chế và khô cứng trong việc xử lý dẫn đến còn nhiều học sinh chưa ý thức được việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông khi đi xe đạp điện, xe gắn máy là quyền lợi và trách nhiệm của mình, các hành vi vi phạm như khi tham gia giao thông vẫn không đội mũ bảo hiểm, đội không đúng quy cách hoặc mũ không đảm bảo về chất lượng, đội mũ chỉ mang tính đối phó, thậm chí có em mang theo mũ bảo hiểm nhưng lại treo trên xe chứ không đội, khi phát hiện phía trước có CSGT thì mới đội mũ vào và đi qua lại bỏ mũ ra

Để góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông ngay tại mái trường mình đang công tác, với nhiệm vụ làm một người cán bộ Đoàn thanh niên trong nhiều năm học qua tác giả đã mạnh dạn đề xuất một số biện pháp nhằm góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông ở trường THPT Bạch Đằng

II Nội dung giải pháp đề nghị công nhận sáng kiến:

Hiện nay, công tác chỉ đạo và tổ chức thực hiện việc giáo dục an toàn giao thông tại trường như thế nào là hiệu quả phù hợp với tình hình nhà trường, địa phương là vấn đề đặt ra đối với những người làm công tác giáo dục như chúng tôi

Trường nằm trên tuyến đường liên xã có nhiều phương tiện

xe cơ giới lưu thông, gần cổng trường không xa là quốc lộ 10 với mật độ xe dầy đặc, khuôn viên nhà trường lại bị ngăn cách bởi tuyến đường liên xã cả ngày trên đường tấp nập người và xe qua lại Hơn nữa với việc học 1 tầm lúc tan học có trên học sinh cùng tham gia giao thông Số lượng học sinh đi xe đạp điện và xe gắn máy trong năm học này tăng nhanh với khoảng gần 300 học sinh đăng ký như vậy thì công tác giáo dục trật tự an toàn giao thông nói chung và việc nâng cao ý thứ đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, cần thiết mà nhà trường phải đầu tư

Để góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông ngay tại mái trường mình đang công tác, với nhiệm vụ làm một người cán bộ Đoàn thanh niên trong nhiều năm học qua tác giả đã mạnh dạn đề xuất các biện pháp nhằm góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông ở trường THPT Bạch Đằng, tác giả mạnh dạn đưa ra năm giải pháp chính sau:

1 Giải pháp 1: Lập kế hoạch và triển khai kế hoạch

1.1 Mục đích

Lập kế hoạch và triển khai kế hoạch “Chỉ đạo và tổ chức thực hiện việc giáo dục an toàn giao thông nói chung và ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định cho học sinh tại trường THPT Bạch Đằng” giúp chúng tôi xác định mục tiêu, yêu cầu nội dung và định hướng, quy trình thực hiện cho đội ngũ Để lập kế hoạch và tổ chức thực hiện việc giáo dục an toàn giao thông nói chung và ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định cho học sinh đạt kết quả

1.2 Cách thức thực hiện

Tham mưu với BGH nhà trường thành lập Ban ATGT theo quyết định số 21/QĐ-THPT BD gồm 5 thành viên, xây dựng lịch trực ban hàng ngày và lập kế hoạch đảm bảo ATGT nói chung và ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định cho học sinh trong các buổi học và hoạt động tập thể, trong một buổi trực gồm ít nhất 3 người bao gồm 1 đồng chí trong BCH Đoàn thanh niên và 1 đồng chí trong ban quản sinh cùng tham gia, Ban ATGT có trách nhiệm lập các hồ sơ theo dõi, biên bản vi phạm đối với các trường hợp vi phạm của học sinh trong các buổi trực

Triển khai các quy định, thông báo đến học sinh thông qua giáo viên chủ nhiệm, cán bộ lớp và trực tiếp đến các em học sinh căn cứ theo từng tính chất các thông báo cụ thể tôi tham mưu xây dựng kế hoạch tập trung và các công tác trọng tâm như sau:

1/ Tăng cường tổ chức các hoạt động tuyên truyền giáo dục về luật đường bộ trong cán bộ, giáo viên, nhân viên và học sinh

2/ Tham mưu BGH chỉ đạo xây dựng chương trình chính khóa và lồng ghép giáo dục an toàn giao thông nhằm tăng cường hiểu biết và nhận thức cho học sinh, xây dựng mô hình cổng trường an toàn

3/ Đưa nội dung về giáo dục an toàn giao thông ngay trong quy định về nội quy nhà trường, tuyên truyền vào ngay ngày học đầu năm

4/ Tổ chức các hoạt động ngoại khóa, các Hội thi tìm hiểu về an toàn giao thông, phát động học sinh tham gia công trình thanh niên “100% Đoàn viên thanh niên đội

mũ bảo hiểm đúng qui định khi tham gia giao thông”

5/ Thành lập đội thanh niên xung kích đảm bảo ATGT để hướng dẫn học sinh khi tan trường tránh ùn tắc giao thông

6/ Tổ chức ký cam kết không vi phạm ATGT trong tháng giao thông

7/ Tổ chức các lớp thực hiện lễ tưởng niệm các nạn nhân bị tai nạn giao thông năm 2015-2016 (14/11/2016); năm học 2016-2017 (13/11/2016) và đọc diễn văn tưởng niệm các nạn nhân của Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia và dành 1 phút tưởng niệm các nạn nhân bị tai nạn giao thông

8/ Triển khai việc gắn biển xe cho Học sinh trong trường

Với cách lập kế hoạch như trên giúp công tác giáo dục an toàn an toàn giao thông nói chung và việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định trong năm học

2015-2016, 2016-2017 đã có chiều sâu và đạt hiệu quả Như vậy lập kế hoạch là chức năng không thể thiếu được trong quá trình tổ chức, quản lý, điều hành mọi hoạt

động của nhà trường - Chính biện pháp lập kế hoạch giúp triển khai thực hiện công tác giáo dục an toàn giao thông nói chung và nâng cao ý thức việc đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường đi đứng hướng, đạt mục tiêu đề ra

2 Giải pháp 2: Vận động các lực lượng liên quan cùng tham gia công tác tuyên tuyền, bảo đảm ATGT

2.1 Mục đích

Đề giáo dục ý thức chấp hành an toàn giao thông nói chung và việc đội

mũ bảo hiểm đúng qui định khi điều khiển xe đạp điện, xe gắn máy khi tham gia giao thông của học sinh có hiệu quả cần có sự vào cuộc của toàn xã hội, trong đó trường học là một xã hội thu nhỏ đối với các em học sinh còn ngồi trên ghế nhà trường, các em học sinh tiếp nhận thông tin, nhận thức từ nhiều người như bố

mẹ, người thân trong gia đình, giáo viên chủ nhiệm, các thầy cô giáo bộ môn chỉ cần một lực lượng không tích cực hưởng ứng thì công tác giáo dục không thể đạt kết quả như mong muốn được vì vậy việc vận động các lực lượng liên quan cùng tham gia công tác tuyên truyền, giáo dục, đảm bảo ATGT nói chung và việc chấp hành đội mũ bảo hiểm đúng qui định khi tham gia giao thông là nhiệm vụ quan trọng không thể xem nhẹ

2.2 Nội dung và cách thức thực hiện

Để vận động được các lực lượng ủng hộ tham gia chúng tôi căn cứ vào các văn bản quy định của pháp luật về đảm bảo ATGT để triển khai: Thực hiện nghị định 34/CP của Chính phủ đã quy định rất rõ mọi người tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy đều phải đội mũ bảo hiểm Khoản 2 Điều 30 Luật giao thông đường bộ năm 2008 đã quy định rõ: Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách Theo Thông tư liên tịch số: 06/2013/TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy (quy định cụ thể trong Điều 8 Trách nhiệm của người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô,

xe gắn máy, xe đạp máy) Theo Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 quy định xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự

xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ Cụ thể: Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây: - Điểm i Khoản 3 điều 6: Người điều khiển, người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ;-Điểm k Khoản 3 điều 6: Chở người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật;…

Tiếp theo là tham mưu với chi ủy, BGH nhà trường tổ chức các cuộc họp, tọa đàm về công tác ATGT và tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành việc đội

mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông có

sự tham gia của các lực lượng: BCH Công đoàn, BCH Đoàn thanh niên, Chi đoàn giáo viên, Giáo viên chủ nhiệm, Ban đại diện CMHS, Công an huyện Thủy Nguyên đặc biệt là lực lượng giáo viên chủ nhiệm, người thường xuyên tiếp xúc và có trách nhiệm đối với từng cá nhân và tập thể trong nhà trường

Tham mưu với Ban thi đua nhà trường đánh giá tình hình thực hiện ATGT

và công tác tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông làm một tiêu chí quan trọng xét thi đua các cá nhân và tập thể trong nhà trường

Sau thời gian triển khai thực hiện chúng tôi đã nhận được sự ủng hộ nhiệt tình, sự vào cuộc của tất cả các lực lượng trong nhà trường đặc biệt là lực lượng đoàn viên chi đoàn giáo viên và giáo viên chủ nhiệm các khối lớp

3.Giải pháp 3: Xây dựng lực lượng tại chỗ đảm bảo ATGT, giám sát việc thực hiện việc đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường.

3.1 Mục đích

Với số lượng học sinh đông, độ tuổi có diễn biến phức tạp về tâm sinh lý, ngoài lực lượng giáo dục là các thầy cô giáo thì chính các em học sinh có thể sẽ trở thành những tuyên truyền viên, những báo cáo viên tích cực nhất do vậy chúng tôi đã chú trọng xây dựng lực lượng tại chỗ đảm bảo ATGT tại ngay các chi đoàn

3.2 Nội dung và cách thức thực hiện

Ngay từ đầu năm học BCH Đoàn trường tổ chức cho các em học sinh đăng

ký đội TNXK trực ban ATGT và lựa chọn các em học sinh có trách nhiệm, có năng lực, nhiệt tình tham gia lớp tập huấn, và kiện toàn danh sách vào tháng 9 nhân dịp tháng an toàn giao thông và tháng 3 tháng thanh niên hàng năm;

Năm học 2016-2017, BCH Đoàn trường đã tổ chức kiện toàn

31 đội thanh niên xung kích đảm bảo an toàn giao thông theo dõi việc chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe đạp điện và xe gắn máy tại 31 chi đoàn, mỗi đội có ít nhất 3 thành viên, năm 2014-2015 là 96, năm học 2015-2016 tăng lên là trên 118, năm học 2016-2017 là 110 đội viên xung kích, với lực lượng thanh niên xung kích, này chúng tôi đã triển khai tập huấn, tuyên truyền các qui định về đảm bảo ATGT nói chung và việc nâng cao ý thức chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông và các em đã trở về lớp làm lực lượng nòng cốt tuyên truyền đến các bạn trong lớp, giám sát tình hình thực hiện các quy định về ATGT nói chung và việc nâng cao ý thức chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông ở chính lớp mình, thông qua các buổi trực, các đội thanh niên xung kích theo dõi và báo cáo về Ban an toàn giao thông nhà trường các trường hợp vi phạm, đồng thời là cầu nối thông tin giữa Ban ATGT nhà trường với học sinh các lớp

Từ lực lượng thanh niên tình nguyện Ban ATGT xây dựng lực lượng gồm 15 học sinh tích cực chia thành 6 đội, phân công lịch trực ban theo từng buổi học làm nhiệm vụ hướng dẫn, giải tỏa giao thông, theo dõi các trường hợp vi phạm

về ATGT nói chung và việc chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông vào giờ tan học vào tất cả các ngày

Với việc đảm bảo lực lượng trực ban đông đảo, làm việc liên tục đã tạo ra được những kết quả đáng kích lệ trong suốt thời gian qua với tình hình ANTT nói chung ổn định, không xảy ra vụ việc vi phạm ATGT nghiêm trọng nào xảy

ra, việc đội mũ bảo hiểm đúng qui định khi lưu thông trên đường được thực hiện tương đối tốt

4 Giải pháp 4: Đa dạng hình thức tuyên truyền giáo dục về ATGT và việc đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường

4.1 Mục đích:

Ngoài những biện pháp thực hiện theo quy định của pháp luật và qui định của nhà trường thì công tác tuyên truyền, giáo dục về ATGT và việc đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường luôn cần có những hình thức đa dạng phong phú hơn nhằm hình thành ý thức chấp hành quy định về ATGT của các em học sinh một cách tự giác, xuất phát từ việc hiểu và nắm rõ quyền lợi và trách nhiệm khi tham gia giao thông

4.2 Nội dung và cách thức thực hiện

Căn cứ vào các văn bản hướng dẫn của Sở GD&ĐT Hải Phòng, UB ATGT Quốc gia, các hoạt động của Tw Đoàn TNCS Hồ Chí Minh chúng tôi thường xuyên tổ chức tuyên truyền đến các em học sinh các nội dung về ATGT

và việc chấp hành đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông khi đi xe đạp điện,

xe gắn máy: tổ chức tuyên truyền trên loa phát thanh học đường, Website, facebook các chủ trương, chính sách, thông báo, tin tức về ATGT trong năm ATGT 2015, 2016, Tổ chức thường niên lễ ký cam kết về đảm bảo ATGT trong các năm học và ký cam kết không vi phạm quy định về ANTT và ATGT trong dịp tết Nguyên đán Lồng ghép tuyên tuyền ATGT vào các hoạt động ngoại khóa của các chi đoàn Xây dựng và viết bài phát thanh tuyên truyền phát đều đặn vào đầu và cuối tất cả các buổi học và hoạt động tập thể của nhà trường

Thiết kế 02 băng zon tuyên truyền có nội dung “Đoàn viên thanh niên chấp hình nghiêm việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông” và “Đội mũ bảo hiểm đúng quy định là bảo vệ chính mình” được treo tại

vị trí dễ quan sát, kết hợp với Ban công an huyện thủy nguyên tổ chức buổi hoạt động chuyên đề về tuyên truyền ATGT do chính cán bộ công an làm báo cáo, tuyên truyền viên tham gia

5.Giải pháp 5: Có biện pháp quản lý hiệu quả và xử lý nghiêm, có tính giáo dục đối với các trường hợp vi phạm ATGT

5.1 Mục tiêu:

Để các nội dung tuyên tuyền việc chấp hành quy định về ATGT nói chung

và việc đội mũ bảo hiểm nói riêng có sức nặng cần phải có những hình thức xử

lý nghiêm, xử lý kiên quyết, có tính giáo dục tốt đối với các trường hợp vi phạm, bên cạnh đó việc quản lý, theo dõi các trường hợp vi phạm là một nội dung cần được chú trọng

5.2 Nội dung và cách thức thực hiện

Để thực hiện được tốt giải pháp này từ đầu năm học 2015-2016 tôi đã tham mưu với BGH nhà trường cho lắp biển xe cho học sinh, biển xe được lắp cho tất cả các xe (cả xe đạp, xe gắn máy, xe đạp điện) với quy cách gồm 5 số, số biển xe giúp phân biệt được học sinh từng khối, học sinh từng lớp và tra cứu để xác định được từng học sinh điều khiển xe ví dụ: 15.001 là học sinh Đỗ Thị Lan Anh -11B1, với cách quản lý như vậy các đội thanh niên tự quản sẽ dễ dàng theo dõi được các bạn học sinh vi phạm và cập nhật vào sổ trực ban, đồng thời việc thực hiện việc không ghi vé xe mà sử dụng thẻ học sinh và biển xe để cho học sinh lấy xe giúp công tác trông coi xe được thuận lợi và hiệu quả, an toàn hơn

Bên cạnh việc tổ chức gắn biển xe để quản lý và theo dõi có hiệu quả, chúng tôi đã tham mưu với chi ủy, BGH nhà trường các hình thức xử lý học sinh

vi phạm từ nhắc nhở, cảnh cáo đến đuổi học có thời hạn

Thành lập đội trực ban từng buổi học, lập danh sách học sinh vi phạm, Trong 5 tháng Ban ATGT đã lập và xử lý 129 trường hợp không đội mũ bảo hiểm, hầu như các học sinh đã bị xử lý đều không tái phạm, số học sinh tái phạm

là 6 học sinh chiếm 4% đề nghị mức kỷ luật cao hơn

Với việc giám sát chặt chẽ và các hình thức xử lý được đưa ra giải quyết triệt để đã góp phần làm nâng cao ý thức của học sinh chấp hành quy định ATGT nói chung và việc đội mũ bảo hiểm đúng quy định khi tham gia giao thông

III Đánh giá Tính sáng tạo, hiệu quả của các giải pháp.

1.Tính mới:

Các giải pháp nhằm mục tiêu phát huy được tối đa các lực lượng trong và ngoài nhà trường có liên quan cùng tham gia vào công tác tuyên truyền, đảm bảo việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông khi đi xe đạp điện, xe gắn máy của các em học sinh

Thực hiện giải pháp cho gắn biển xe trùng với số đăng bộ, thẻ học sinh để làm căn cứ theo dõi học sinh thực hiện việc chấp hành ATGT

Triển khai kênh thông tin tuyên truyền trên mạng xã hội, thiết lập đường dây nóng nhận phản ảnh các trường hợp vi phạm một cách trực tiếp, hiệu quả

Đổi mới về nội dung tuyên truyền qua băng zôn, phát thanh, bảng tin, mạng xã hội

2 Tính sáng tạo:

Tính sáng tạo thể hiện trong các biện pháp nhằm phát huy được tối đa các lực lượng cùng tham gia vào công tác đảm bảo việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông khi đi xe đạp điện, xe gắn máy của các em học sinh Sáng tạo những cách thức để làm sao huy động hiệu quả nhất, lâu dài nhất các nguồn lực cho công tác đảm bảo việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông khi đi xe đạp điện, xe gắn máy của các em học sinh ở nhà trường Huy động các lực lượng tham gia nhưng vẫn đảm bảo các hoạt động khác trong nhà trường

Khi huy động lực lượng học sinh tại chỗ làm báo cáo viên đã giải quyết được một lực lượng không nhỏ các em học sinh có ý thức trách nhiệm cao chấp

hành quy định ATGT và đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông khi đi xe đạp điện, xe gắn máy, các em học sinh các chi đoàn tham gia các lớp tập huấn, các buổi họp giao ban sẽ nhận thức được quyền lợi và trách nhiệm của việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông khi đi xe đạp điện, xe gắn máy và chính là tuyên truyền viên tích cực nhất đến các học sinh khác trong nhà trường

Khi triển khai các lực lượng đảm bảo ATGT, tính sáng tạo còn thể hiện trong việc đảm bảo ANTT trước và sau giờ tan học, các lực lượng thực hiện việc chốt chặn ở các điểm quy định với sự hỗ trợ của lực lượng bảo vệ và công an địa phương làm công tác An ninh trường học được tăng cường, giảm thiểu các vụ va chạm đánh nhau trước cổng trường của học sinh trong và ngoài nhà trường

Khi triển khai sâu rộng đến nhiều lực lượng tham gia công tác tuyên tuyền, đảm bảo ATGT và việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, tính sáng tạo thể hiện không chỉ ở chỗ giảm thiểu các được các hành vi vi phạm của học học sinh mà còn thể hiện tinh thần đoàn kết, trách nhiệm của cán bộ giáo viên và tinh thần xung kích của đoàn viên thanh niên trong nhà trường

Tính sáng tạo còn được thể hiện trong mối liên hệ chặt chẽ đồng bộ của các biện pháp trên Cho dù lực lượng chức năng đã phát huy đồng bộ lực lượng, phương tiện để tuần tra, xử lý công tác đảm bảo TTATGT Nhưng dẫu có cố gắng đến đâu nếu ý thức của các em học sinh khi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy còn hạn chế, không được theo dõi giáo dục toàn diện ngay tại trường và ở gia đình thì khó có thể đạt hiệu quả như mong muốn Do vậy để những qui định

về đội mũ bảo hiểm thành công và trở thành nét đẹp trong học đường, trở thành văn hóa giao thông, trước hết cần thực hiện đồng bộ các biện pháp nhằm nâng cao ý thức trách nhiệm của từng cá nhân thầy cô giáo và các em học sinh khi tham gia giao thông

IV Khả năng áp dụng, nhân rộng:

Các biện pháp Để góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông mà tác giả vừa đề xuất có thể áp dụng ở tất cả các trường học trong toàn quốc

V Hiệu quả, lợi ích thu được do áp dụng giải pháp:

1 Hiệu quả kinh tế:

Áp dụng các biện pháp để góp phần nâng cao ý thức chấp hành việc đội mũ bảo hiểm của học sinh khi đi xe gắn máy, xe đạp điện tham gia giao thông đã đem lại lợi ích to lớn cho học sinh nhà trường và người dân tham gia giao thông, giảm thiểu số tử vong, chấn thương nặng do tai nạn giao thông

2 Hiệu quả về mặt xã hội:

Về mặt xã hội các biện pháp trên đã đem lại hiệu quả rõ rệt Hầu hết tất cả học sinh trong toàn trường đều hiểu và tự giác chấp hành nghiêm chỉnh Luật giao thông; số lượt học sinh vi phạm ATGT giảm đáng kể so với cùng kỳ năm học trước;

Các em biết đi đúng làn đường, phần đường quy định Có hành vi đúng và

xử lí tốt các tình huống giao thông khi đi học, biết phòng tránh các tình huống không an toàn ở những vị trí nguy hiểm trên đường để tránh tai nạn xảy ra

Hai bên cổng trường thông thoáng, đảm bảo giao thông thông suốt lúc đầu buổi học cũng như khi tan học

Làm tiền đề cho việc phát triển ý thức chấp hành luật giao thông về sau này, làm nền tảng cho thái độ tham gia giao thông trách nhiệm, an toàn, văn minh của một công dân khi các em học sinh trưởng thành

3 Giá trị làm lợi khác:

Những biện pháp huy động nguồn lực xã hội nhằm nâng cao chất lượng HĐNGLL ở trường còn có những giá trị làm lợi khác:

Trong quá trình thực hiện, mối quan hệ giữa các lực lượng của nhà trường với lực lượng ngoài nhà trường như cha mẹ học sinh, với đơn vị kết nghĩa, Ban công an xã Lưu Kiếm, Trạm Cảnh sát Đá Bạc, Công an Huyện Thủy Nguyên và

cơ quan trên địa bàn thêm khăng khít, mối quan hệ kết nghĩa thêm bền chặt

Qua hoạt động cơ hội quảng bá cho uy tín, chất lượng giáo dục đạo đức của nhà trường càng được mở rộng, tạo niềm tin và sức hút đối với nhân dân trong khu vực

Giải pháp có đóng góp quan trọng trong việc hình thành và xây dựng văn hóa giao thông ở trường trong thời gian qua và có ảnh hưởng tích cực, sâu rộng đên khu vực dân cư quanh trường

CƠ QUAN ĐƠN VỊ

ÁP DỤNG SÁNG KIẾN

(Ký tên, đóng dấu)

Hải Phòng, ngày 10 tháng 02 năm 2017

Người viết đơn

……….

MỤC LỤC

3 Nội dung SKKN

5 Giải pháp 1: Lập kế hoạch và triển khai kế hoạch. 5

6

Giải pháp 2: Vận động các lực lượng liên quan cùng tham

gia công tác tuyên tuyền, bảo đảm ATGT

6

7 Giải pháp 3: Xây dựng lực lượng tại chỗ đảm bảo ATGT,

giám sát việc thực hiện việc đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà

trường

7

8 Giải pháp 4: Đa dạng hình thức tuyên truyền giáo dục về

ATGT và việc đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường

8

9

Giải pháp 5: Có biện pháp quản lý hiệu quả và xử lý

nghiêm, có tính giáo dục đối với các trường hợp vi phạm ATGT

9

10 Đánh giá Tính mời, hiệu quả của các giải pháp 9