Thực trạng tham gia giao thông và tình hình tuân thủ luật an toàn giao thông của sinh viên HVNH

Trong khi các phương tiện giao thông ngày càng gia tăng thì ý thức tham gia giaothông của con người lại ngày càng xuống cấp, đặc biệt là ở lứa tuổi học sinh, sinhviên.. Do thời gian nghi

Nội dung

Phần I Nghiên cứu và xây dựng phương án thống kê

1.1 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu

1.2 Mục tiêu của nghiên cứu

1.3 Nội dung và phương pháp điều tra

1.4 Thời gian và địa điểm điều tra

1.5 Lập kế hoạch và tiến hành điều tra

1.6 Mẫu phiếu điều tra

Phần II Nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông của sinh viên Học viện ngân hàng (HVNH)

Phần III Thực trạng tham gia giao thông và tình hình tuân thủ luật an toàn giao thông của sinh viên HVNH

Phần IV Nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức tham gia giao thông của sinh viên HVNH Phần V Một số giải pháp nâng cao ý thức chấp hành luật an toàn giao thông của sinh viên HVNH

Phần VI Kết luận

Sự phát triển của giao thông đường bộ là một biểu hiện của sự tiến bộ của nhânloại, nhưng mặt trái của nó là tình trạng mất an toàn và tai nạn giao thông

Trong khi các phương tiện giao thông ngày càng gia tăng thì ý thức tham gia giaothông của con người lại ngày càng xuống cấp, đặc biệt là ở lứa tuổi học sinh, sinhviên Theo điều tra của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, gần 80% số người bị

xử lý khi tham gia giao thông có độ tuổi từ 16 đến 35, gần 80% sinh viên đi xemáy không có giấy phép lái xe, 95% sinh viên điều khiển xe sai kỹ thuật Nhữngcon số này cho thấy rằng ý thức tham gia giao thông của học sinh, sinh viên - thế

hệ làm chủ tương lai còn rất kém Vì vậy, ý thức chấp hành luật an toàn giao thôngkhi tham gia giao thông là một vấn đề cần quan tâm của toàn xã hội

Do thời gian nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu có hạn nên nhóm chúng em xin

được chọn đề tài : “ Ý thức chấp hành luật an toàn giao thông khi tham gia giao

thông của sinh viên Học viện Ngân hàng” làm đề tài nghiên cứu.

2 Mục đích nghiên cứu

Thứ nhất, mục tiêu nghiên cứu của đề tài là cung cấp cái nhìn tổng quan cho

mọi người về vấn đề ý thức chấp hành luật an toàn giao thông của sinh viên hiệnnay Qua việc khảo sát có thể thấy nhận thức của giới trẻ về vấn đề này Ngoài ra,

ta sẽ hiểu hơn phần nào những nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông, những suynghĩ và ý thức của sinh viên khi tham gia giao thông hiện nay,

Thứ hai, qua việc thực hiện khảo sát và phân tích đề tài, nhóm cũng mong

muốn áp dụng nhiều hơn kiến thức được học tại bộ môn “ Nguyên lý thống kê kinhtế” vào thực tiễn , sử dụng phần mềm tin học ( như Excel hay SPSS) hoàn thiệnđược khả năng đánh giá và phân tích của mình hơn

3 Đối tượng, phạm vi, thời gian nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu: Sinh viên Học viện Ngân hàng

- Phạm vi nghiên cứu: Học viện Ngân Hàng, Hà Nội, Việt Nam

- Thời gian nghiên cứu: Đề tài này được thực hiện và hoàn thành vào tháng 12 năm2017

4 Nội dung nghiên cứu

- Nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông của sinh viên HVNH

- Thực trạng tham gia giao thông và tình hình tuân thủ luật an toàn giao thông củasinh viên HVNH

- Nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức tham gia giao thông của sinh viên HVNH

- Một số giải pháp nâng cao ý thức chấp hành luật an toàn giao thông của sinh viênHVNH

5 Phương pháp nghiên cứu

Với mục tiêu, đối tượng và phạm vi nghiên cứu như trên; nhóm đã thực hiện

đề tài bằng phương pháp định tính và định lượng Cụ thể như sau:

Bước 1: Xác định được mục đích, đối tượng, phạm vi điều tra

Bước 2: Xây dựng phiếu điều tra

Dựa trên ý kiến cũng như sự hiểu biết của các thành viên,nhóm đã đưa ra câu hỏiphù hợp với đối tượng và nội dung nghiên cứu

Bước 3: Điều tra thống kê (phương pháp chọn mẫu)

Nhóm đã thực hiện điều tra trực tiếp và gián tiếp đối với 100 sinh viên Học việnNgân Hàng, Hà Nội

Bước 4: Phân tích kết quả

Sau khi khảo sát, nhóm đã thu thập thông tin và tổng hợp lại kết quả Dữ liệu đượccập nhập và tổng hợp trong phần mềm Excel, ngoài ra còn sử dụng các công thức

để tính các mức độ của hiện tượng kinh tế xã hội

Bước 5: Phân thích đánh giá kết quả Từ đó nêu ra ý thức của sinh viên hiện nay Bước 6: Báo cáo kết quả nghiên cứu.

6 Mẫu phiếu điều tra

F Hành vi khác

8) Khi tắc đường xảy ra bạn sẽ xử lí như thế nào?

B Từ từ nhích theo làn xe

9) Bạn có thường xuyên giúp đỡ em nhỏ hoặc người già qua đường không?

A Có

B Không

10) Thời gian qua, bạn có tham gia các hoạt động tuyên truyền, phổ biến, giáo dục về luật ATGT không ?

A Không tham gia

B Ít tham gia

C Tham gia nhiều

11) Theo bạn, hiểu biết luật ATGT sẽ đem lại lợi ích gì trong khi tham gia giao thông?

A Giúp bảo vệ bản thân và những người khác khi tham gia giao thông

B Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông

C Thực hiện đúng luật giao thông khi tham gia giao thông, tránh vi phạm luật

D Tấtcảcácphươngántrên

15) Theo bạn nguyên nhân khách quan khiến sinh viên HVNH vi phạm luật ATGT?

B Do hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông còn thiếu hụt xuống cấp

C Do thiếu lực lượng cảnh sát giao thôngD.Do quy hoạch các tuyến đường giao thông bất hợp lí

F Ý kiến khác

16) Theo bạn nguyên nhân gây ra tình trạng tắc đường ở HN, đặc biệt là khu vực chùa Bộc dẫn tới Học viện ngân hàng là gì?

A Quy hoạch cơ sở hạ tầng còn kém

B Ý thức người tham gia giao thông chưa tốt

C Có quá nhiều xe máy tham gia giao thông trong khi phương tiện công cộng

D Ý kiến khác

17) Chúng ta đã có một hệ thống pháp luật quy định khá đầy đủ về lĩnh vực đảm bảo an toàn giao thông đường bộ Tuy nhiên, tình hình vi phạm pháp luật vẫn đang xảy ra ở cả thành thị, lẫn nông thôn Theo bạn việc còn hạn chế về hiểu biết pháp luật và ý thức chấp hành pháp luật trong lĩnh vực giao thông đường bộ là do yếu tố nào?

A Bản thân không thích tìm hiểu, nâng cao hiểu biết pháp luật

B Không có môi trường, điều kiện tiếp cận pháp luật

C Nội dung pháp luật quá máy móc, không xúc tích, dễ hiểu

D Hình thức phổ biến, giáo dục pháp luật chưa được sử dụng hiệu quả

18) Hiện nay trên địa bàn thành phố Hà Nội số lượng phương tiện ngày một gia tăng, việc kiểm soát giấy phép lái xe gặp rất nhiều khó khăn, nhiều sinh viên vẫn tham gia điều khiển phương tiện giao thông khi chưa được cấp

phép giấy phép lái xe Theo bạn, điều này có ảnh hưởng đến ý thức chấp hành luật ATGTcủa sinh viên không?

A Phổ biến thường xuyên, liên tục về tầm quan trọng, ý nghĩa của việc tôntrọng và chấp hành pháp luật

B Phát động các phong trào học tập, chấp hành pháp luật rộng rãi trongnhân dân tại địa bàn cơ sở

C Ban hành chế tài xử phạt nghiêm khắc áp dụng cho từng hành vi vi phạmpháp luật

D Tăng cường kiểm tra giấy phép lái xe, ra hạn bằng lái xe 5 năm/ lần

PHẦN II:NHU CẦU SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CỦA SVHVNH

1 Kết quả thống kê

- Biểu đồ phân tổ liên hệ : Sự phụ thuộc sinh viên các khóa (1,2,3,4) vào

phương tiện đi lại sử dụng

 Bạn sử dụng phương tiện giao thông chủ yếu để:

 Kết quả thống kê:

Đi làm thêm

Đi chơi Phương án khác

- Mục đích: Tìm hiểu mục đích sử dụng phương tiện giao thông của các bạnsinh viên Học viện ngân hàng

- Bảng phân tổ liên hệ : Sự phụ thuộc sinh viên các khóa vào mục đích chủ

yếu sử dụng phương tiện đi lại

Mục đích

chủ yếu

sử dụng

phương

tiện đi lại

 Chi phí trung bình bạn phải trả trong một tháng(nghìn đồng) khi sử dụng

phương tiện đi lại trên địa bàn Thủ đô Hà Nội:

 Kết quả thống kê

- Bảng phân tổ liên hệ : mối liên hệ giữa sinh viên các khóa (1,2,3,4),

phương tiện sử dụng và chi phí trung bình sử dụng trong 1 tháng của sinhviên HVNH

phương tiện đi lại trong 1tháng( nghìn đồng)

Tổng

<100

100-150

200

Tổng 5 5 4 2 16

Năm hai

Phương tiện sửdụng

(fi)

Tần suất(di)

Tần số tích lũy tiến (Si)

=∑chi ph í khi s ử d ụ ng phu ơ ng ti ệ n đ il ạ i c ủ a sinh viê n trong 1th á ng

- Tỉ lệ người sử dụng xe bus là cao nhất Bên cạnh đó, tỉ lệ người dùng xe

máy xếp thứ hai, cho thấy nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân cũng khácao

- Tỉ lệ sinh viên sử dụng phương tiện giao thông để đi học chiếm tỉ lệ cao

nhất, điều này là hoàn toàn hợp lý vì hầu hết thời gian của sinh viên là để đihọc Bên cạnh đó, sinh viên còn sử dụng phương tiện giao thông nhiều choviệc đi làm thêm Hiện nay, sinh viên vừa đi học, vừa đi làm để kiếm thêmthu nhập là rất phổ biến Ngoài ra, sinh viên còn sử dụng phương tiện giaothông cho một số hoạt động như đi tình nguyện, đi chơi và nhiều hoạt độngkhác để đáp ứng nhu cầu cuộc sống

 Sinh viên năm hai và năm ba có tỉ lệ sử dụng xe buýt cao nhất, Xe bus kháphù hợp với sinh viên do chi phí thấp và tiện lợi Sinh viên năm nhất cũng sửdụng phương tiện chủ yếu là xe buýt

 Sinh viên năm bốn nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân là cao nhất vìngoài việc học trên trường ra còn đi thực tập, đi làm thêm …

 Sinh viên năm hai và năm ba nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân caonguyên nhân là: tham gia các hoạt động ngoại khóa, tham gia sinh hoạt cùngclb, hay làm thêm part time

- Ta thấy, hầu hết các bạn sinh viên đều phải sử dụng một số tiền dù ít hay

nhiều để chi trả cho chi phí đi lại Trong đó số sinh viên sử dụng 100-150nghìn đồng đa số sẽ sử dụng vé tháng xe bus Con số 15% sinh viên đượchỏi sử dụng từ 200 nghìn đồng trở lên cho thấy thực trạng nhu cầu sử dụngphương tiện đi lại khá cao và chi phí đi lại của sinh viên cũng khá tốn kém

PHẦN III: THỰC TRẠNG THAM GIA GIAO THÔNG VÀ TÌNH HÌNH TUÂN THỦ LUẬT ATGT CỦA SVHVNH

- Mục đích: Tìm hiểu sơ lược về tình trạng, ý thức tham gia giao thông của sinhviên HVNH

Đi ngược chiều

Đi sai làn đường

Sang đường không đúng

Khác

Hành vi vi phạm ATGT

- Mục đích: Khảo sát tỉ lệ hành vi vi phạm ATGT phổ biến nhất

 Bảng thống kê những hành động sinh viên sẽ làm khi vi phạm luật ATGT

Sẽ làm gì khi vi phạm luật giao

- Mục đích: Tìm hiểu về cách ứng xử khi vi phạm luật giao thông

- Qua khảo sát cho thấy tỉ lệ sinh viên tùy từng trường hợp để xử lí cao nhất,chiếm khoảng 57% Tỉ lệ người chọn phương án hối lộ là thấp nhất cho thấy ýthức của chấp hành luật giao thông của mọi người

 Kết quả thống kê sự phụ thuộc ý thức chấp hành luật ATGT vào mức độ

tham gia các hoạt động tuyên truyền, phổ biến, giáo dục về luật ATGT

Không tham gia Ít tham gia Tham gia nhiều

Đã từng vi phạm luật ATGT chưa? Chưa từng

- Mục đích: Tìm hiểu tình trạng, ý thức tham gia tuyên truyền về ATGT của

- Mục đích: Tìm hiểu đánh giá thế nào về ý thức tham gia giao thông của sinhviên Học viện Ngân hàng

2 Phân tích, đánh giá

- Qua khảo sát cho thấy tỉ lệ sinh viên từng vi phạm luật ATGT là rất cao,

chiếm khoảng 79% Như vậy, con số này cho thấy một tình trạng đáng báođộng về ý thức chấp hành của người tham gia giao thông, đồng thời cũngphản ánh phần nào nguyên nhân gây ra các vụ tại nạn giao thông trong địabàn khu vực

- Qua quan sát trên mẫu đối với 100 sinh viên,khi được hỏi về vấn đề có cần

phải nắm bắt luật trong khi tham gia giao thông hiện nay không thì có đến70% sinh viên cho rằng là cần thiết và có 30% còn lại đồng quan điểm làkhông cần Điều này cho thấy đại đa số sinh viên đều có nhận thức ban đầu

về việc chấp hành và nắm bắt luật khi tham gia giao thông thực sự cầnthiết,đây được coi là một tín hiệu đáng mừng cho toàn xã hội Tuy nhiên tỉ

lệ sinh viên đi lên vỉa hè tương đối cao khi xảy ra tắc đường, ngoài ra cònmột thực trạng đó là trong số 70 sinh viên trả lời cần phải biết luật ATGT

mà hơn 1 nửa số sinh viên đó lại vi phạm luật ATGT khi đi lên vỉa hè dànhcho người đi bộ

- Có rất ít chương trình tổ chức nhằm tuyên truyền luật ATGT tại các trường

đại học, cao đẳng trên toàn quốc, và nếu có tổ chức ra cũng không nhậnđược nhiều sự tham gia ủng hộ của mọi người vì chưa tạo được sức hút :

 0% số người được hỏi trả lời rằng thường xuyên tham gia tuyên truyềnATGT

 24% trả lời ít tham gia, chỉ tình cờ tham gia khi trong trường tổ chức tuyêntruyền, giáo dục vào tháng ATGT

 76% trả lời rằng chưa từng tham gia các hoạt động về giáo dục ATGT

 Như vậy, kết quả khảo sát đã phản ánh tình trạng thiếu các chương trình giáodục ATGT trong môi trường học đường, công dân thiếu kiến thức khi tham

gia giao thông không chỉ gây ảnh hưởng tới cộng đồng, mà còn trực tiếp đedoạ tới an toàn của chính bản thân mình.

- Hành vi vượt đèn đỏ là hay xuất hiện nhất , đặc biệt là ở khu vực Chùa Bộc

– HV Ngân Hàng, nơi có cột đèn tín hiệu giao thông Tình trạng người thamgia giao thông vượt đèn đỏ thường xuyên đã gây ra hiện tượng hỗn loạn ởcổng trường vào các giờ cao điểm, ảnh hưởng lớn tới chất lượng giao thông

đô thị Theo thống kê, phần lớn những vụ tai nạn thương tâm xảy ra do hành

- Một hành vi vi phạm nữa cũng được phản ánh đó là sang đường khôngđúng nơi quy định của các bạn sinh viên, thay vì sử dụng cầu sang đườngdành cho người đi bộ thì mọi người lại tự ý băng qua đường, gây cản trởgiao thông đồng thời đe doạ sự an toàn cho chính bản thân mình

- 100% sinh viên khi được hỏi đều trả lời sẽ sẵn sàng giúp người già và trẻ

nhỏ sang đường, nhưng thực chất khi đặt vào hoàn cảnh thực tế con sốkhông đáng mong đợi, nguyên nhân do thái độ thờ ơ đang là một hiện tượngxấu đáng báo động của thế hệ ngày nay, ngại sự chủ động, ngại giúp đỡngười khác trong khi tham gia giao thông lại chưa được cao như mong đợi

- Sinh viên đều thấy được tầm quan trọng của việc cung cấp hiểu biết khi

tham gia giao thông Đây sẽ là động lực, dấu hiệu giảm thiểu tai nạn khitham gia giao thông

- Tỉ lệ sinh viên có ý thức được đánh giá là “Kém” có tỷ lệ cao nhất (Chiếm

40%) Đây là một tình trạng báo động đánh giá ý thức xã hội cũng như nhìnthấy tầm quan trọng của việc chấp hành tốt ATGT nhưng không chấp hành

Có nhiều lí do dẫn đến tình trạng này nhưng quan trọng nhất vẫn là việc tự ýthức của bản thân mỗi SV chưa cao

PHẦN IV: NGUYÊN NHÂN ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý THỨC THAM GIA GIAO THÔNG CỦA SVHVNH

- Mục đích: tìm hiểu nguyên nhân khách quan của sinh viên HVNH khi viphạm luật giao thông.

- Bảng phân tổ liên hệ giữa nguyên nhân chủ quan và nguyên nhân khách

quan

- Nguyên nhân gây ra tình trạng tắc đường ở HN, đặc biệt là khu vực chùa

Bộc dẫn tới Học viện ngân hàng là gì?

 Bảng thống kê nguyên nhân gây ra tình trạng tắc đường ở HN, đặc biệt làkhu vực chùa Bộc dẫn tới Học viện ngân hàng:

Do tình huống cấp thiết

28.00%

13.00%

18.00%

Nguyên nhân gây ra tình trạng tắc đường ở Hà Nội

Quy ho ch c s h t ng còn kém ạch cơ sở hạ tầng còn kém ơ sở hạ tầng còn kém ở hạ tầng còn kém ạch cơ sở hạ tầng còn kém ầng còn kém

Ý th c ng ức người tham gia giao thông chưa tốt ười tham gia giao thông chưa tốt i tham gia giao thông ch a t t ư ốt

Có quá nhi u xe máy tham gia giao thông trong khi ph ươ sở hạ tầng còn kém ng ti n công c ng còn ện công cộng còn ộng còn

ít

Ý ki n khác ến khác

- Mục đích: Tìm hiểu về mức độ quan tâm, ý kiến của sinh viên Học việnNgân hàng đến vấn đề xã hội như tắc đường ở Hà Nội

 Việc còn hạn chế về hiểu biết pháp luật và ý thức chấp hành pháp luật

trong lĩnh vực giao thông đường bộ là do yếu tố :

 Bảng thống kê nguyên nhân về việc còn hạn chế về hiểu biết pháp luật và ýthức chấp hành pháp luật trong lĩnh vực giao thông đường bộ:

16.00%

34.00%

21.00%

Nguyên nhân về việc thiếu hiểu biết pháp luật và ý thức chấp hành pháp luật trong giao thông đường bộ

B n thân không thích tìm hi u, nâng cao hi u bi t pháp lu t ản thân không thích tìm hiểu, nâng cao hiểu biết pháp luật ểu, nâng cao hiểu biết pháp luật ểu, nâng cao hiểu biết pháp luật ến khác ật Không có môi tr ng, đi u ki n ti p c n pháp lu t ười tham gia giao thông chưa tốt ện công cộng còn ến khác ật ật

N i dung pháp lu t quá máy móc, không xúc tích, d hi u ộng còn ật ễ hiểu ểu, nâng cao hiểu biết pháp luật Hình th c ph bi n, giáo d c pháp lu t ch a đ c s d ng hi u qu ức người tham gia giao thông chưa tốt ổ biến, giáo dục pháp luật chưa được sử dụng hiệu quả ến khác ục pháp luật chưa được sử dụng hiệu quả ật ư ược sử dụng hiệu quả ử dụng hiệu quả ục pháp luật chưa được sử dụng hiệu quả ện công cộng còn ản thân không thích tìm hiểu, nâng cao hiểu biết pháp luật

- Mục đích: Tìm hiểu về ý thức tìm hiểu luật tham gia giao thông của sinhviên Học viện Ngân hàng

 Hiện nay trên địa bàn thành phố Hà Nội số lượng phương tiện ngày một

gia tăng, việc kiểm soát giấy phép lái xe gặp rất nhiều khó khăn, nhiều sinh viên vẫn tham gia điều khiển phương tiện giao thông khi chưa được cấp phép giấy phép lái xe Điều này có ảnh hưởng đến ý thức chấp hành luật ATGT của sinh viên không?

 Kết quả thống kê

Biểu đồ thể hiện ảnh hưởng của giấy phép lái xe

đến ý thức chấp hành luật giao thông