o Nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương... Đặc điểm Tính quãng đường vận chuyển được rút ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đường vòng qua Nam Mĩ.. Số hải lí rút
Trang 1BÀI 38: THỰC HÀNH
VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO PA – NA – MA
Trang 2Kênh đào Pa-na-ma
Trang 31 Vị trí
o Cắt qua eo đất Panama 50km tại Trung Mỹ,
thuộc nước Panama
o Nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương.
Trang 42 Đặc điểm
Tính quãng đường vận chuyển được rút ngắn bao nhiêu
hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đường vòng
qua Nam Mĩ.
1 Số hải lí rút ngắn = Số hải lí vòng qua (Nam Mĩ) – Số hải lí
vòng qua (Pa-na-ma)
Công thức
Trang 5Tuyến Khoảng cách (hải lí) Quãng đường được rút ngắn
Qua Panama Vòng qua Nam
Niu Iooc – Xan
Niu Iooc –
Niu Iooc-
Li-vơ-pun – Xan
Niu Iooc -
Niu Iooc –
Niu Iooc –
Trang 6Quảng đường rút ngắn khi có kênh
đào Pa-na-ma
Trang 73 Lợi ích
• Là con đường ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương.
• Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh trang hàng hóa.
• Đẩy mạnh giao lưu trao đổi hàng hóa giữa các vùng Châu Á – Thái Bình Dương, thúc đẩy kinh
tế phát triển.
• Liên kết kinh tế giữa hai bờ Đông- Tây Mĩ
La-tinh.
Trang 8Một số thông tin thêm về kênh đào Pa-na-ma
Trang 9Thời gian xây
dựng 1882 người Pháp khởi công xây dựng nhưng thất bại
1904 Hoa Kỳ thay Pháp đào kênh và đưa vào sử dụng năm 1914
Thông số kỹ thuật Dài: 64km (40 dặm)
Rộng: 50km Trọng tải: Dưới 65 nghìn tấn có chở hàng và tới 85 nghìn tấn với trọng tải dằn
Nước quản lí 1904-1979: Kiểm soát bởi Hoa Kì
Tháng 12-1999 trao trả hoàn toàn cho nhân dân Panama
Thời gian 8 đến 10 giờ
Trang 10Kênh đào được cấu thành bởi các bộ phận chính: Hồ Gatun,
đoạn cắt Culebra và
ba bộ âu tàu:
Miraflores và Pedro Miguel ở phía Thái
Bình dương, Gatun ở phía Đại Tây dương.
Trang 11Trong 10 năm xây dựng kênh đào Panama, hàng ngàn công nhân thiệt mạng do lũ lụt hoặc sạt lở đất.
Trang 12Hình ảnh kênh đào Panama trong quá trình xây dựng
Trang 13Các công nhân làm việc trên công trường xây dựng kênh đào Panama.
Trang 15CÁM ƠN THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE