luận văn thương mại quốc tế hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần quốc tế hảo vận

Chứng từ sử dụng trong hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng đườngbiển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế...9 2.3.1 Các chứng từ cơ bản để khai báo hải quan hàng nhập khẩu...9

và các anh chị trong công ty.

Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tất cả các thầy cô giáo trong khoaThương Mại Quốc Tế trường Đại Học Thương Mại đã giảng dạy và truyền đạt kiếnthức, giúp em có hiểu biết nền tảng để làm bài

Bên cạnh đó, em cũng gửi lời cảm ơn đến Ban giám đốc công ty Cổ PhầnQuốc Tế Hảo Vận cũng như các anh chị trong phòng Logistics đã tạo điều kiện cho

em được thực tập, học hỏi và trải nghiệm thực tế Nhờ vậy, em có những thông tinthực tế để trình bày và phân tích trong luận văn

Đặc biệt em xin cảm ơn Thạc Sĩ Vũ Anh Tuấn đã nhiệt tình góp ý và sửa bàigiúp em trong từng chương Nhờ những góp ý của thầy mà trong quá trình làm bài,

em kịp thời sửa chữa được nhiều lỗi và định hướng đúng vấn đề trong bài luận văn.Tuy nhiên, do còn hạn chế về kiến thức cũng như tài liệu nghiên cứu nên bàiluận không tránh khỏi những thiếu sót Em mong nhận được sự giúp đỡ và góp ýcủa thầy cô để em có thêm nhiều kinh nghiệm và kiến thức để làm bài

Em xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày 25 tháng 04 năm 2016

Đào Thị Ngân

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN i

MỤC LỤC ii

DANH MỤC BẢNG BIỂU v

DANH MỤC BIỂU ĐỒ v

DANH MỤC SƠ ĐỒ v

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vi

Chương 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1

1.1 Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu 1

1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 1

1.3 Mục tiêu nghiên cứu 3

1.4 Đối tượng nghiên cứu 3

1.5 Phạm vi nghiên cứu 3

1.5.1 Phạm vi về thời gian 3

1.5.2 Phạm vi về không gian 3

1.5.3 Phạm vi về nội dung 3

1.6 Phương pháp nghiên cứu 3

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu 3

1.6.2 Phương pháp phân tích dữ liệu 4

1.7 Kết cấu của khóa luận 4

Chương 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY GIAO NHẬN VẬN TẢI 5

2.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 5

2.1.1 Khái niệm 5

2.1.2 Cơ sở pháp lý và nguyên tắc giao nhận hàng hóa quốc tế 6

2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế 7

2.2.1 Đối với trường hợp nhận hàng lẻ 8

2.2.2 Đối với trường hợp nhận hàng nguyên container 8

2.3 Chứng từ sử dụng trong hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường

biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế 9

2.3.1 Các chứng từ cơ bản để khai báo hải quan hàng nhập khẩu 9

2.3.2 Một số chứng từ phát sinh khi nhận hàng hóa nhập khẩu, làm cơ sở để khiếu nại, đòi bồi thường 10

2.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế 11

2.4.1 Các yếu tố bên ngoài 11

2.4.2 Các nhân tố bên trong 14

Chương 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG 16

NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ HẢO VẬN 16

3.1 Giới thiệu về công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận 16

3.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty 16

3.1.2 Tổ chức bộ máy của công ty 17

3.1.3 Lĩnh vực kinh doanh 18

3.2 Khái quát hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận 19

3.2.1 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2012-2015 19

3.2.2 Tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển tại công ty 20

3.3 Phân tích thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty 22

3.3.1 Những nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty 22

3.3.2 Thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty từ năm 2012-2015 25

3.4 Đánh giá về hoạt động nhận hàng NK bằng đường biển của công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận 29

3.4.1 Thành công 29

3.4.2 Những tồn tại và nguyên nhân 30

Chương 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT VỚI VẤN ĐỀ

NGHIÊN CỨU 32

4.1 Những định hướng phát triển của công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận trong thời gian tới 32

4.1.1 Xác định mục tiêu và phương hướng hoạt động của công ty 32

4.1.2 Định hướng phát triển của công ty trong thời gian tới 32

4.2 Các giải pháp đề xuất nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng NK bằng đường biển tại công ty 34

4.2.1 Kiểm tra, xem xét kỹ lưỡng bộ chứng từ nhận được từ khách hàng 34

4.2.2 Hoàn thiện công tác làm thủ tục hải quan 35

4.2.3 Hoàn thiện công tác vận chuyển hàng nhập khẩu cho chủ hàng 35

4.2.4 Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực 37

4.3 Một số kiến nghị 37

4.3.1 Kiến nghị về phía cơ quan nhà nước 37

4.3.2 Kiến nghị về phía các bên liên quan 39

TÀI LIỆU THAM KHẢO

PHỤ LỤC

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 3.1 Cơ cấu tổ chức của công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận 1

Bảng 3.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2012-2015 19

Bảng 3.3 Mức độ tăng trưởng của doanh thu và lợi nhuận của công ty qua 19

các năm 19

Bảng 3.4: Cơ cấu mặt hàng giao nhận của công ty từ 2013-2015 21

DANH MỤC BIỂU ĐỒ Biểu đồ 3.1: Sản lượng giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận từ năm 2013-2015 20

DANH MỤC SƠ ĐỒ Sơ đồ 2.1: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế 7

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

ASEAN Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á The Asociation of South-East

Asian Nations

SLGN Sản lượng giao nhận

TNHH Trách nhiệm hữu hạn

Chương 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

1.1 Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu

Trong xu thế toàn cầu hoá, hội nhập kinh tế giữa các quốc gia diễn ra mộtcách mạnh mẽ và nhanh chóng đã tạo cơ hội giao thương giữa các nước, thúc đẩyhoạt động xuất nhập khẩu gia tăng Cùng với sự phát triển về hoạt động ngoạithương, ngành giao nhận và vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu cũng đã phát triểnmạnh và đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc lưu chuyển hàng hoá, là chiếccầu nối giữa người mua, người bán, người sản xuất và người tiêu dùng Với ưu thế là một trong số ít các quốc gia có bờ biển thuận tiện cho hoạt động vận tải quốc tế bằng đường biển, Việt Nam đã đang và ngày càng chú trọng phát triển các hoạt động này Đặc biệt trong xu thế phát triển của xã hội ngày nay, khi màngày càng nhiều hiệp định thương mại song phương, đa phương được ký kết thànhcông, tiêu biểu là hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) đã ký ngày5/10/2015, các hiệp định song phương Việt Nam- EU và nhiều hiệp định thươngmại khác Chính điều này đã mở ra nhiều cơ hội giao thương giữa các nước, ngànhgiao nhận đường biển càng khẳng định vai trò trong sự phát triển của kinh tế thếgiới

Công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận là một trong những công ty chuyên vềlĩnh vực giao nhận vận chuyển Công ty đã hoạt động trong lĩnh vưc này được hơn 4năm Đối với những cơ hội cũng như thách thức mới sắp tới, đòi hỏi công ty phảivạch sẵn chiến lược hành động, chủ động trước diễn biến của thị trường Việc giaonhận hàng hóa càng được thực hiện và tổ chức tốt sẽ càng thúc đẩy hoạt động xuấtnhập khẩu Nhận thức được tầm quan trọng của công tác giao nhận trong buôn bánQuốc Tế cùng với những kiến thức được học ở trường kết hợp với thời gian tiếp xúctìm hiểu tại công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận nên em đã quyết định chọn đề tài

“Hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận” làm đề tài khóa luận tốt nghiệp cho mình

1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu

Xuất phát từ tính cấp thiết của đề tài cùng với thực trạng quy trình giao nhậnhàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vậncho thấy rằng, mọi quy trình làm việc dù đơn giản hay phức tạp thì đều cần có thờigian để hoàn thiện, để phù hợp tối ưu với nhu cầu hiện tại Khi lựa chọn đề tài này,

em cũng đã tìm hiểu nhiều bài luận văn tốt nghiệp của các sinh viên khóa trướccũng có công trình nghiên cứu về vấn đề giao nhận vận tải như:

+ Lê Bùi Chí Hữu (năm 2015), “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH PCSC”, khóa luận trường Đại học

Công Nghệ TP Hồ Chí Minh Luận văn đã hệ thống hóa được cơ sở lý luận về hoạtđộng giao nhận hàng hóa Đồng thời, bài luận văn cũng đã phân tích quy trình nhậnhàng nhập khẩu, nêu được những thành công và hạn chế, trên cơ sở đó đưa ra nhữnggiải pháp nhằm hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển củacông ty Tuy nhiên, tác giả mới chỉ phân tích một cách khái quát, chưa cụ thể hóađược tình hình về quy trình giao nhận nhập khẩu bằng đường biển tại công ty

+ Đoàn Phương Thúy- K44E5 (năm 2012), “Hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty Haba-Sped Logistics”, khóa luận trường

Đại Học Thương Mại Nhìn chung, bài luận đã nêu ra cơ sở lý luận về hoạt độnggiao nhận, nêu được quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển vàphân tích để đưa ra những thành công, hạn chế riêng Tuy nhiên, về các giải pháp

mà tác giả đưa ra chưa được cụ thể hóa và chưa tập trung sâu vào việc hoàn thiệnquy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển mà chỉ nêu giải pháp chung cho cảcông ty

+ Lê Thị Đông Phương (năm 2011), “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Dịch vụ vận tải và Thương mại Việt Hoa”, khóa luận trường đại học Sư Phạm kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh Đề tài đã tập

trung nêu được quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty,đồng thời cũng đưa ra được những ưu điểm, hạn chế trong quy trình nhận hàng Tuynhiên, bài luận chưa phân tích sâu vào thực trạng diễn biến trong quy trình giaonhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, chưa phân tích kỹ những yếu tố tác động tớiquy trình đó

Dựa trên việc tìm hiểu và qua quá trình nghiên cứu, em nhận thấy tại công ty

Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận chưa có nghiên cứu nào về đề tài: “Hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận” Vì vậy, đề tài này được xem là có tính mới đối với công ty Trong bài luận

văn này, em sẽ tập trung phân tích sâu và kĩ về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhậpkhẩu bằng đường biển của công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận, giải quyết nhữngkhó khăn còn tồn tại, đưa ra những giải pháp cụ thể nhằm hoàn thiện và nâng caohiệu quả của quá trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

1.3 Mục tiêu nghiên cứu

- Hệ thống hóa cơ sở lý luận về giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằngđường biển

- Phân tích, đánh giá thực trạng hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằngđường biển tại công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận giai đoạn 2012-2015

- Đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóanhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận

1.4 Đối tượng nghiên cứu

Nghiên cứu quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công

1.5.2 Phạm vi về không gian

Tìm hiểu quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại phòng logistics, công ty

Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận, tại cảng biển, nơi làm thủ tục hải quan

1.5.3 Phạm vi về nội dung

Nghiên cứu quy trình nhận hàng nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển tạicông ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận

1.6 Phương pháp nghiên cứu

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

Dữ liệu thứ cấp: dựa trên các tài liệu thu thập được từ:

+ Dữ liệu nội bộ trong công ty như: báo cáo tài chính, phòng nhân sự- hànhchính từ năm 2012-2015

+ Nguồn dữ liệu bên ngoài như: các luận văn tốt nghiệp về đề tài liên quan, tàiliệu, sách báo về giao nhận xuất nhập khẩu Tìm hiểu thông tin trên internet, cáctrang web về giao nhận như vietship.vn, vietforwader.com,…

Dữ liệu sơ cấp:

Dữ liệu sơ cấp thu thập được bằng phương pháp quan sát thực tế thông quaquá trình tiếp xúc trực tiếp với quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đườngbiển tại phòng logistics của công ty, thông tin thu thập được từ cuộc phỏng vấnchuyên gia

1.6.2 Phương pháp phân tích dữ liệu

Sử dụng các biện pháp thống kê, so sánh và phân tích thực trạng và tình hìnhhoạt động của công ty, nghiên cứu các yếu tố có tác động tới quy trình giao nhận, từ

đó tìm ra những nguyên nhân để khắc phục đồng thời đưa ra những giải pháp phùhợp nhằm cải thiện tình hình trong tương lai

1.7 Kết cấu của khóa luận

Khóa luận gồm 4 chương:

Chương 1: Tổng quan vấn đề nghiên cứu

Chương 2: Một số lý luận cơ bản về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩubằng đường biển của doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế

Chương 3: Phân tích thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đườngbiển của công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận

Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất với vấn đề nghiên cứu

Chương 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY GIAO NHẬN

VẬN TẢI 2.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

2.1.1 Khái niệm

Theo quy tắc của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA) về dịch

vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào có liên quan đến vậnchuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng nhưdịch vụ tư vấn có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả vấn đề hải quan, tài chính,mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa

Cùng với sự phát triển của buôn bán quốc tế phân công lao động quốc tế vớimức độ và quy mô chuyên môn hoá ngày càng cao, giao nhận cũng dần dần đượcchuyên môn hóa, do các tổ chức, các nghiệp đoàn giao nhận chuyên nghiệp tiếnhành và giao nhận đã chính thức trở thành một Nghề Nghiệp vụ giao nhận vô cùngphong phú, bao gồm các công việc như:

+ Các hoạt động tư vấn về đóng gói, tuyến đường, bảo hiểm, thủ tục hải quan,chứng từ vận chuyển

+ Các hoạt động chuyên chở lô hàng xuất nhập khẩu và quá cảnh, dịch vụ gomhàng Đối với hàng nhập khẩu, người giao nhận sẽ dỡ hàng khỏi phương tiện vậnchuyển, dỡ hàng thu gom và khai báo hải quan, vận chuyển hàng hóa tới địa điểmyêu cầu

Như vậy, trong khuôn khổ bài viết này, dịch vụ giao nhận hàng hóa bằngđường biển được hiểu là các hoạt động liên quan đến việc giao nhận và vận chuyểnhàng hóa bằng đường biển thông qua phương tiện vận chuyển như tàu thuyền Dịch

vụ này cũng bao gồm các hoạt động hỗ trợ như đóng gói, tập hợp hàng hóa tại cảng,khai báo hải quan và giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình giao nhận vậnchuyển hàng hóa bằng đường biển

Người giao nhận

Theo Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA: “Người giao nhận làngười lo toan để hàng hoá được chuyên chở theo hợp đồng uỷ thác và hành động vì

lợi ích của người uỷ thác mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở.Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồnggiao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hoá Khởi đầu người giao nhận chỉ làm đại lý thực hiện một số công việc do cácnhà xuất nhập khẩu uỷ thác, thay mặt cho họ như xếp dỡ, lưu kho hàng hoá, làm thủtục hải quan, lo liệu vận tải nội địa, làm thủ tục thanh toán tiền hàng…Ngày nay, do

sự mở rộng của Thương mại quốc tế và sự phát triển của các phương thức vận tải,phạm vi dịch vụ giao nhận đã được mở rộng thêm Vì thế, người giao nhận khôngchỉ làm các thủ tục hải quan hoặc thuê tàu mà còn cung cấp dịch vụ trọn gói về toàn

bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hoá

2.1.2 Cơ sở pháp lý và nguyên tắc giao nhận hàng hóa quốc tế

2.1.2.1 Cơ sở pháp lý

Việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu phải dựa trên cơ sở pháp lý như cácquy phạm pháp luật quốc tế và quy phạm pháp luật Việt Nam

Luật quốc tế

-Các công ước viên về vận đơn, vận tải, công ước quốc tế về hợp đồng mua

bán hàng hóa Ví dụ: công ước Brussels 1924 về vận đơn hàng hải, công ướcHamburg 1978 của LHQ, công ước Vienna 1980,

-Tập quán thương mại quốc tế được áp dụng khi trong hợp đồng quy định, các

điều ước quốc tế liên quan quy định hoặc luật quốc gia do các bên lựa chọn không

có hoặc có nhưng không đầy đủ

Luật Việt Nam

Các văn bản pháp luật của Việt Nam về giao nhận vận tải, các loại hợp đồngthương mại và tín dụng thư (L/C) mới đảm bảo quyền lợi của chủ hàng xuất nhậpkhẩu

-Hoạt động giao nhận hàng hóa phải dựa trên các văn bản quy phạm pháp luật

liên quan đến vận tải, bốc dỡ, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu như:

+ Luật thương mại 2005,

+ Bộ luật Hàng hải, Luật Hải quan năm 2005

+ Quyết định số 2073/QĐ-GT ngày 6/10/1991

+ Quyết định số 2106/QĐ-GTVT ngày 23/8/1997 của Bộ trưởng Bộ Giaothông vận tải.

+ Nghị định 30-CP quy chế cho tàu thuyền nước ngoài hoạt động trên cácvùng biển của Việt Nam

2.1.2.2 Các nguyên tắc của việc giao nhận hàng hóa

+ Việc giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu tại các cảng biển là do cảng tiếnhành trên cơ sở hợp đồng giữa chủ hàng và người được chủ hàng uỷ thác với cảng.+ Nguyên tắc chung là nhận hàng bằng phương pháp nào thì giao hàng theophương pháp ấy

+ Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tổ chức thực hiện.Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thoả thuận vớicảng và phải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng

+ Ga, cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa ở bên trong nếu bao, kiệnhoặc dấu niêm phong còn nguyên vẹn

+ Ga, cảng không chịu trách nhiệm đối với những hư hỏng, mất mát mà ngườigiao nhận phát hiện sau khi ký nhận với cảng

+ Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người được uỷ thác phải xuất trìnhnhững chứng từ hợp lệ xác định quyền được nhận hàng và phải nhận được một cáchliên tục trong một thời gian nhất định những hàng hoá ghi trên chứng từ

2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế

Sơ đồ 2.1: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại doanh

nghiệp giao nhận vận tải quốc tế.

Khai báo hảiquan

Nhận và kiểm tra lệnh giao hàng

Quyết toán

và lưu giữ

hồ sơ

Nguồn: http://proship.vn

2.2.1 Đối với trường hợp nhận hàng lẻ

+ Nhân viên giao nhận của công ty giao nhận tiếp vận sẽ đến cảng hoặc đại lýhãng tàu để đóng phí chứng từ, phí hàng lẻ để nhận D/O Sau đó nhân viên giaonhận tiếp vận sẽ mang D/O, hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói đến văn phòngcảng ký nhận D/O để tìm vị trí để hàng, tại đây ta phải lưu lại một bản D/O

+ Nhân viên giao nhận phải mang D/O đến kho vận làm phiếu xuất hàng, tạiđây người giao nhận cũng phải lưu lại một bản D/O nữa và nơi đây làm “giấy xuấtkho” cho người giao nhận của công ty giao nhận tiếp vận (hai bản)

+ Tiếp theo, người giao nhận đem hai phiếu xuất kho này đến kho chứa hànglàm thủ tục xuất kho và tách riêng hàng hóa của mình ra chờ Hải Quan kiểm hóa,khi Hải Quan ký xác nhận và kiểm hóa xong thì coi như hàng đã được thông quan

2.2.2 Đối với trường hợp nhận hàng nguyên container

Sau khi nhận yêu cầu từ phía khách hàng, công ty giao nhận tiếp vận sẽ liên

hệ với hãng tàu để nắm lịch trình tàu cho chính xác Khi nhận được thông báo tàuđến (Notice of arrival), với vai trò là người nhận hàng công ty sẽ cử nhân viên đếnđại lý hãng tàu trình vận đơn để lấy D/O

Nhân viên của công ty giao nhận đem D/O đến hải quan cảng đăng ký làmthủ tục hải quan, kiểm hóa và nhận chứng từ

Người giao nhận đem chứng từ và D/O xuống cảng nhận hàng

Nhân viên giao nhận của phòng giao nhận của công ty giao nhận tiếp vận sẽlàm thủ tục hải quan

+ Xuất trình và nộp các giấy tờ:

Tờ khai hàng nhập khẩu

Hợp đồng mua bán ngoại thương

Hóa đơn thương mại

Phiếu đóng gói hàng hóa

Vận đơn đường biển

Ngoài ra, cần một số chứng từ khác như giấy chứng nhận xuất xứ, giấy phépnhập khẩu, giấy kiểm dịch,…

+ Phân luồng, kiểm tra, thông quan: Khi tờ khai đã được đăng ký, hệ thống tựđộng phân luồng, gồm 3 luồng xanh, vàng, đỏ:

Đối với các tờ khai luồng xanh: Hệ thống tự động cấp phép thông quan(trong thời gian dự kiến 03 giây) và xuất ra cho người khai “Quyết định thông quanhàng hóa nhập khẩu”

Đối với các tờ khai thuộc luồng vàng: Hàng hóa được yêu cầu kiểm tra hồ sơ

Đối với các tờ khai thuộc luồng đỏ: Nhân viên hải quan thông báo cho ngườikhai hải quan về địa điểm, hình thức, mức độ kiểm tra thực tế hàng hoá

+ Nộp thuế (lệ phí) nếu có

Sau khi hải quan xác nhận “ hoàn thành thủ tục hải quan” người giao nhậnthực hiện các công việc, làm các thủ tục nhận được hàng tại cảng thì dỡ hàng khỏicảng, sau đó thông báo cho khách, vận chuyển và giao hàng về kho của khách theoyêu cầu

Quyết toán và lưu giữ hồ sơ

Việc thanh toán các chi phí và lệ phí sẽ là khâu cuối cùng kết thúc hợp đồngvận chuyển giữa khách hàng và các công ty giao nhận hàng hóa Thanh toán các chiphí liên quan đến giao nhận như chi phí lưu kho, lưu bãi, bốc xếp, vận chuyển, tiềnthưởng phạt và giải quyết khiếu nại (nếu có) Công ty giao nhận sẽ lưu giữ lại thôngtin hồ sơ cần thiết

2.3 Chứng từ sử dụng trong hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế.

2.3.1 Các chứng từ cơ bản để khai báo hải quan hàng nhập khẩu

-Hợp đồng thương mại (Sale contract) là tổng hợp các điều khoản mà các bên

tham gia giao kết hợp đồng đã thỏa thuận, các điều khoản này xác định nhữngquyền và nghĩa vụ dân sự cụ thể của các bên giao kết hợp đồng

-Vận đơn đường biển (Bill of lading -B/L) là một chứng từ chuyên chở hàng

hóa bằng đường biển do người chuyên chở hoặc đại diện của họ cấp cho người gửihàng sau khi đã xếp hàng lên tàu hoặc sau khi đã nhận hàng để xếp

-Bản lược khai hàng hóa (Cargo manifest) là bản lược kê các loại hàng xếp

trên tàu để vận chuyển đến các cảng khác nhau do đại lý tại cảng xếp hàng căn cứvào vận đơn lập nên

-Hóa đơn thương mại (Commercial invoice -CI) là hóa đơn do người xuất

khẩu phải chuẩn bị Ðó là yêu cầu của người bán đòi hỏi người mua phải trả số tiềnhàng đã được ghi trên hoá đơn

-Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing list -PL) là bảng kê khai tất cả các hàng

hoá đựng trong một kiện hàng Phiếu đóng gói được sử dụng để mô tả cách đónggói hàng hoá

-Tờ khai hải quan hàng nhập là một văn bản do chủ hàng, chủ phương tiện

khai báo xuất trình cho cơ quan hải quan trước khi hàng hoặc phương tiện nhập vàolãnh thổ quốc gia

-Giấy thông báo hàng đến (Arrival notice) do chủ tàu phát hành được gửi tới

người nhận hàng trước khi tàu cập cảng để người nhận hàng có thể chuẩn bị giấy tờ

và thủ tục cần thiết khi nhận hàng

-Lệnh giao hàng (Delivery order- D/O) Do người chuyên chở hoặc đại lý của

họ ký phát với mục đích hướng dẫn cảng hoặc bộ phận quản lý hàng hoá chuyểngiao quyền cầm giữ hàng hoá cho bên được định danh (giao hàng cho người nhậpkhẩu)

2.3.2 Một số chứng từ phát sinh khi nhận hàng hóa nhập khẩu, làm cơ sở

để khiếu nại, đòi bồi thường

Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (Report on receipt of cargo- ROROC)Ðây là biên bản được lập giữa cảng với tàu sau khi đã dỡ xong lô hàng hoặctoàn bộ số hàng trên tàu để xác nhận số hàng thực tế đã giao nhận tại cảng dỡ hàngqui định Văn bản này có tính chất đối tịch chứng minh sự thừa thiếu giữa số lượnghàng thực nhận tại cảng đến và số hàng ghi trên bản lược khai của tàu Vì vậy đây làcăn cứ để người nhận hàng tại cảng đến khiếu nại người chuyên chở hay công tybảo hiểm (nếu hàng hoá đã được mua bảo hiểm)

Biên bản kê khai hàng thừa thiếu (Certificate of shortlanded cargo- CSC)Khi giao nhận hàng với tàu, nếu số lượng hàng hoá trên ROROC chênh lệch

so với trên lược khai hàng hoá thì người nhận hàng phải yêu cầu lập biên bản hàng

thừa thiếu Như vậy biên bản hàng thừa thiếu là một biên bản được lập ra trên cơ sởbiên bản kết toán nhận hàng với tàu và lược khai.

Biên bản hàng hư hỏng đổ vỡ (Cargo outum report- COR)

Trong quá trình dỡ hàng ra khỏi tàu tại cảng đích, nếu phát hiện thấy hàng hoá

bị hư hỏng đổ vỡ thì đại diện của cảng (công ty giao nhận, kho hàng) và tàu phảicùng nhau lập một biên bản về tình trạng đổ vỡ của hàng hoá

Biên bản giám định phẩm chất (Survey report of quality)

Ðây là văn bản xác nhận phẩm chất thực tế của hàng hoá tại nước người nhậpkhẩu (tại cảng đến) do một cơ quan giám định chuyên nghiệp cấp Biên bản nàyđược lập theo quy định trong hợp đồng hoặc khi có nghi ngờ hàng kém phẩm chất

Biên bản giám định số lượng/ trọng lượng

Ðây là chứng từ xác nhận số lượng, trọng lượng thực tế của lô hàng được dỡkhỏi phương tiện vận tải (tàu) ở nước người nhập khẩu Thông thường biên bảngiám định số lượng, trọng lượng do công ty giám định cấp sau khi làm giám định

Biên bản giám định của công ty bảo hiểm

Biên bản giám định của công ty bảo hiểm là văn bản xác nhận tổn thất thực tếcủa lô hàng đã được bảo hiểm do công ty bảo hiểm cấp để làm căn cứ cho việc bồithường tổn thất

Thư khiếu nại

Đây là văn bản đơn phương của người khiếu nại đòi người bị khiếu nại thoảmãn yêu sách của mình do người bị khiếu nại đã vi phạm nghĩa vụ hợp đồng (hoặckhi hợp đồng cho phép có quyền khiếu nại)

Thư dự kháng (Letter of reservation)

Khi nhận hàng tại cảng đích, nếu người nhận hàng thấy có nghi ngờ gì về tìnhtrạng tổn thất của hàng hoá thì phải lập thư dự kháng để bảo lưu quyền khiếu nại đòibồi thường các tổn thất về hàng hoá của mình Như vậy thư dự kháng thực chất làmột thông báo về tình trạng tổn thất của hàng hoá chưa rõ rệt do người nhận hànglập gửi cho người chuyên chở hoặc đại lý của người chuyên chở

2.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế.

2.4.1 Các yếu tố bên ngoài

2.4.1.1 Môi trường vĩ mô

Môi trường chính trị, pháp luật

Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợicho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác

và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó.Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quantrong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng xuấtnhập khẩu bằng đường biển Ví dụ như xung đột vũ trang thì sẽ không thể tiến hànhnhận và giao hàng

Về yếu tố luật pháp: Bất kỳ một sự thay đổi nào ở một trong những môitrường luật pháp như sự ban hành, phê duyệt một thông tư hay nghị định của Chínhphủ nước nội địa hoặc nước đối tác; hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ướcquốc tế cũng sẽ có tác dụng hạn chế hay thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng xuấtnhập khẩu Cho nên, việc hiểu biết về những nguồn luật khác nhau, đặc biệt là củanhững quốc gia khác sẽ giúp người giao nhận tiến hành công việc một cách hiệuquả nhất

Yếu tố văn hóa-xã hội

Mỗi quốc gia đều có nền văn hóa, phong tục tập quán riêng ảnh hưởng đếnhành vi và thái độ mỗi người Trong hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đườngbiển, các công ty giao nhận cần tìm hiểu sâu và kĩ hơn về cách thức hoạt động củahãng tàu, của đối tác để từ đó có kế hoạch phù hợp Đôi khi, chỉ vì các bên hiểunhầm ý nhau mà có thể làm hợp đồng thất bại

Yếu tố kinh tế

Hoạt động xuất nhập khẩu có liên quan và làm việc trực tiếp với các đối tácnước ngoài, vì thế thường sử dụng ngoại tệ trong những khoản thanh toán Vì thế,chính sách tỷ giá hối đoái có tác động mạnh mẽ đến hoạt động xuất nhập khẩu củacác doanh nghiệp, trong đó có các công ty về lĩnh vực giao nhận quốc tế Nếu

không nắm bắt rõ tỷ giá chính xác để tiến hành hoạt động thanh toán, thì công ty cóthể bị thua lỗ và ảnh hưởng tới các hoạt động khác của cả công ty.

Ngoài ra, sự thành công của các hiệp định thương mại TPP, AEC, Việt

Nam-EU sẽ mang lại những cơ hội mới cho các công ty giao nhận vận chuyển Vì giaothương mở rộng, rào cản dần được xóa bỏ, hàng hóa xuất nhập khẩu sẽ ngày càngnhiều, công ty giao nhận vận chuyển sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc luậnchuyển hàng hóa giữa các quốc gia Do vậy, yếu tố kinh tế có tác động lớn đến sựhoạt động của các công ty giao nhận vận chuyển

Yếu tố tự nhiên

Về vị trí địa lý: Việt Nam nằm trên con đường giao thông hàng hải quốc tếnhộn nhịp từ Tây sang Đông Việt Nam luôn là chốt chiến lược trong quá trình pháttriển của lịch sử cũng như là điểm hội tụ nhìn từ tiềm năng phát triển và trao đổikinh tế - văn hoá quy mô khu vực và thế giới Đây là cơ hội lớn cho các công tygiao nhận vận chuyển quốc tế Tuy nhiên, nhìn vào thực tế mặc dù hoạt động xâydựng và phát triển các cảng đã được đầu tư nhưng chưa hiệu quả, số lượng cảngnước sâu ít nên một phần gây khó khăn cho sự di chuyển của tàu thuyền cập cảng.Thời tiết là yếu tố mà con người không thể kiểm soát được, đặc biệt việc vậnchuyển hàng hóa bằng đường biển sẽ chịu ảnh hưởng nhiều hơn từ thời tiết nhưmưa gió, bão,…có thể làm biến đổi chất lượng hàng hóa chuyên chở trên tàu, giảmhiệu suất công việc Vì vậy, theo dõi sự biến động của thời tiết là việc làm cần thiếtnhằm hạn chế những rủi ro phát sinh khi chuyên chở hàng hóa

Yếu tố khoa học công nghệ

Ứng dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến luôn giúp cho hiệu quả công việc đượcnâng cao Với hoạt động giao nhận hàng hóa, việc ứng dụng các trang thiết bị hiệnđại phục vụ việc điều hành quá trình hoạt động giao nhận, giúp khả năng đáp ứngdịch vụ được nhanh và chính xác hơn

2.4.1.2 Môi trường vi mô

Khách hàng

Khách hàng chính là đầu ra của sản phẩm, bao gồm cả khách hàng hiện tại vàkhách hàng tiềm năng Khách hàng là người quyết định hoạt động kinh doanh củadoanh nghiệp có thành công hay không Việc thỏa mãn nhu cầu của khách hàng sẽ

giúp doanh nghiệp bước đầu đạt thành công và tiến xa hơn Đối với công ty giaonhận vận chuyển, tìm kiếm khách hàng và chăm sóc khách hàng là vô cùng quantrọng, vì khách hàng quen thuộc thường tin tưởng và có lượng hàng xuất nhập khẩulớn, giúp công ty duy trì hoạt động bình thường.

Nhà cung cấp

Công ty phải chú ý theo dõi giá cả các mặt hàng cung ứng, bởi vì việc tăng giácác vật tư mua về có thể buộc phải nâng giá sản phẩm hoặc dịch vụ Trong kế hoạchngắn hạn sẽ bỏ lỡ những khả năng tiêu thụ và trong kế hoạch dài hạn sẽ làm mất đithiện cảm của khách hàng đối với công ty Vì thế, việc duy trì mối quan hệ tốt vàbền vững với các nhà cung cấp rất cần thiết và quan trọng, đặc biệt là với các công

ty giao nhận, bất kì sự thay đổi nào đều ảnh hưởng tới cả quá trình hoạt động củacông ty

Đối thủ cạnh tranh

Là những doanh nghiệp cùng cung cấp dịch vụ giao nhận trong lĩnh vực giaonhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu Cần tìm hiểu rõ ai là đối thủ cạnh tranhcủa doanh nghiệp ? Chiến lược của họ như thế nào? Mục tiêu của họ là gì? Nhữngđiểm mạnh và điểm yếu của họ là gì? Cách thức phản ứng của họ ra sao? Từ đó,công ty giao nhận sẽ tìm ra được cách thức cung ứng dịch vụ

2.4.2 Các nhân tố bên trong

Nguồn tài chính

Đây là yếu tố quan trọng hàng đầu để quyết định đến khả năng sản xuất kinhdoanh của doanh nghiệp, đây cũng là tiêu chí để đánh giá quy mô của một doanhnghiêp, một tổ chức giao nhận vận tải Nguồn tài chính có thể là: vốn tự có, vốn từcác nguồn huy động được, vốn của chủ sở hữu, hay vốn đầu tư,…Trong chiến lượckinh doanh, tài chính được coi là một loại vũ khí sắc bén, nếu doanh nghiệp thiếunguồn tài chính cần thiết có thể dẫn đến phá sản Đối với các công ty giao nhận vậnchuyển, thì nguồn vốn để đầu tư ban đầu cần rất lớn phục vụ công tác chuẩn bịtrang thiết bị, kho bãi, xe để chuyên chở Vì thế, đây là yếu tố tiên quyết đối vớihoạt động giao nhận vận chuyển quốc tế

Nhân tố về con người, đội ngũ nhân sự

Con người chính là trung tâm của mọi hoạt động kinh doanh và là thành phầnchính của những bộ máy quản lý, tổ chức Do vậy, để quá trình kinh doanh hoạtđộng có hiệu quả thì cần có những chế độ ưu đãi, khuyến khích lao động, chăm lođời sống của cán bộ, có những chế độ khen thưởng hợp lý Ngành giao nhận hànghóa càng đòi hỏi đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp, chuyên môn vững vàng, hiểu biết

rõ nghiệp vụ giao nhận, giá cước và hiểu điều luật trong ngoại thương Có được độingũ chuyên nghiệp và nhiệt tình là tài sản vô giá của doanh nghiệp

Nhân tố về cơ sở vật chất kỹ thuật

Cơ sở vật chất kỹ thuật của doanh nghiệp như vốn cố định bao gồm các máymóc, thiết bị chế biến, hệ thống kho hàng, hệ thống phương tiện vận tải, các điểmthu mua hàng, các đại lý, chi nhánh và trang thiết bị của nó cùng với vốn lưu động

là cơ sở cho hoạt động kinh doanh Các nhân tố này giúp cho quá trình thực hiệncông việc diễn ra dễ dàng hơn và mang lại hiệu quả cao hơn Đối với công ty giaonhận vận tải, việc sở hữu phương tiện vận tải sẽ giúp giảm chi phí thuê phương tiện,

từ đó giảm giá thành vận chuyển, nâng cao khả năng cạnh tranh của công ty trên thịtrường giao nhận

Chương 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ

HẢO VẬN 3.1 Giới thiệu về công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận

3.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

Tên đầy đủ: Công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận

Tên giao dịch: GOODTRANS INTERNATIONAL JOINT STOCKCOMPANY

Địa chỉ: Lô 31- M2, khu đô thị mới Yên Hòa, phường Yên Hòa, quận CầuGiấy, Hà Nội

Người đại diện theo pháp luật: Nguyễn Ngọc Tú – chủ tịch hội đồng quảntrị

Công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận là một trong những chi nhánh hoạt độngcủa GOODTRANS- công ty logistics chuyên nghiệp với hơn 10 năm kinh nghiệmcung cấp dịch vụ vận chuyển và các dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận chuyểnvới mạng lưới rộng trên thế giới Các dịch vụ bao gồm: vận chuyển đường biển, vậnchuyển đường không, vận chuyển nội địa, trung gian môi giới, kho và lưu giữ hànghóa, các dự án logistics, dịch vụ hỗ trợ vận chuyển Các dịch vụ này đang ngày càngđược phát triển sâu và rộng hơn nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.Công ty được thành lập ngày 9/3/2012, là một trong những công ty chuyênnghiệp trong lĩnh vực giao nhận quốc tế Trải qua gần 4 năm hình thành và pháttriển, với uy tín trên thị trường, công ty đã nhận được sự tin tưởng và ủng hộ từkhách hàng không chỉ trong nước mà còn khách hàng quốc tế

3.1.2 Tổ chức bộ máy của công ty

Bảng 3.1 Cơ cấu tổ chức của công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận.

Nguồn: Phòng Hành chính- Nhân sự

Giám đốc điều hành: quản lý, điều hành toàn bộ hoạt động kinh doanh củacông ty, tổ chức và thực thi các quyết định của hội đồng thành viên, là người chịutrách nhiệm trước pháp luật về hoạt động của công ty

Phó giám đốc: quản lý các phòng ban, nắm bắt các hoạt động, kế hoạch củaphòng ban, trao đổi và hỗ trợ giám đốc trong việc ra quyết định

Phòng kinh doanh: là nơi tiếp nhận các yêu cầu của khách hàng, lập các chứng

từ khi có yêu cầu và chuyển cho các phòng ban khác thực hiện các công việc liênquan

Phòng kế toán: quản lý các nghiệp vụ kế toán, thu chi, thanh toán,…

PHÒNG KINH DOANH

PHÒNG HÀNH CHÍNH NHÂN SỰ

ĐỘI VẬN TẢI

QUẢN LÝ KHO

BỘ PHẬN GIAO NHẬN

Cơ cấu tổ chức của công ty được sắp xếp chặt chẽ, khá gọn nhẹ Các vị trí,phòng ban liên kết hài hòa với nhau tạo nên sự thống nhất trong quá trình hoạtđộng, thông tin được truyền nhanh và chính xác, tạo cơ hội thực hiện hợp đồngthành công hơn.

3.1.3 Lĩnh vực kinh doanh

Công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận cung cấp các dịch vụ vận tải đường biển,đường hàng không, đường bộ trong cả nội địa và trên thế giới Hoạt động kho bãi vàlưu giữ hàng hóa của công ty cũng phát triển mạnh Bên cạnh đó, hiện công ty đangphát triển hoạt động giao nhận hàng hóa tại chỗ (door to door) trên tất cả các nướctrên thế giới

Lĩnh vực kinh doanh của công ty bao gồm:

Dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế là một mảng kinh doanh truyền thốngcủa công ty

Kinh doanh kho bãi, lưu giữ hàng hóa

Hoạt động của đại lý làm thủ tục hải quan, môi giới thuê tàu biển và máybay

Hoạt động khác: bao gói hàng hóa nhằm mục đích bảo vệ hàng hóa trênđường vận chuyển, dỡ hàng hóa, lấy mẫu, cân hàng hóa

Bán lẻ và bán buôn các hàng hóa: đồ dùng trong gia đình (đồ nội thất, đồđiện gia dụng, đèn điện…), vật liệu và thiết bị lắp đặt trong xây dựng, dụng cụ cầmtay,…

Các đối tác hợp tác với công ty: hãng tàu biển vận tải: Vinalines, Biển Đông,APL, VOSCO, VSICO, Evergreen, Yang Ming, Hanjin Shipping,…Hãng hàngkhông: Viet Nam Airlines, Cathay Pacific, China Airlines, Asiana Airlines, NipponAirways,…