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Doctoral thesis summary: Research proposed design mothod and construction to improve the quality of small drainage works on the road inLao People''s Democratic Republic

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Research objectives: The thesis is focused on hydraulic calculation of small drainage works across of road such as: (step cascades, steep slope, velocity of soil scouring at culvert outlets and scour at culvert outlets). So that, Proposed solutions and selection methods to reinforced or choose the mitigating energy method relevant with downstream culverts on the roads; find solutions for small drainage works across the road with terrain characteristics matching the natural environment conditions and climate in Laos.

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1. Reason of research selecting 

Lao   People’s   Democratic   Republic   is   on   the   way   of modernization. The road networks is being renovated, upgraded and construction   to   serve   the   development   needed   of   the   country   In recent   years,   Lao   Party   and   the   State   attach   importance   to   the construction   of   infrastructure   Which   they   have   focused   on constructing and developing road network, especially roads

When constructing road, we have special attention on small drainage   works   across   it,   although   it   is   not   large   proportion compared with others, but the possibility of flood drainage of small drainage works and influence are directly related to the life of the pavement, roadbed and other structures on the road

Laos is located in the tropical monsoon climate, rainfall and climate   conditioning   in   the   year,   but   some   areas   have   large   and irregular rainfall. Laos has hilly terrain with high cliffs and network traffic from north to south through the mountainous route, because of high slope, the volume of water flow on the peak of the mountain flow down quickly lead to damage the samall drainage works and make the quality of roads is not stable over the seasons. One of the important reasons is the method of hydraulic calculation for small drainage works and a large selection of the dangerous state of the the road construction is irrational. To improve drainage capability across roads need to study some hydraulic computational problems such as: hydraulic   calculation   of   water   level   and   water   slopes,   estimating hydraulic of step cascade and steep slope, scour at culvert outlets and calculated velocity of soil scouring at culvert outlets. All these issues that   involve   to   the   research   methods   to   designed   and   increase possibility of flood drainage for small drainage works

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In   Laos,   do   not   have   the   design   method   of   hydraulic calculations of drainage works yet, we currently use foreign methods such   as   (Europe,   America,   Vietnam)   for   natural   environment conditions and climate in Laos. 

In   fact   we   need   further   research   on   this   issue   With qualification   and   experience   of   the   scientists   ­   Vietnamese techniques can help me a lot on my research. So that, Government 

Lao   send   me   to   research   this   topic:  “Research   proposed   design  mothod and construction to improve the quality of small drainage   works on the road in Lao People's Democratic Republic”.

2. Purpose of the research

The   thesis   is   focused   on   hydraulic   calculation   of   small drainage works across of road such as: (step cascades,  steep slope, velocity   of   soil   scouring   at   culvert   outlets   and   scour   at   culvert outlets)   So   that,   Proposed   solutions  and   selection   methods  to reinforced   or choose the mitigating energy method relevant with downstream   culverts   on   the   roads   And   find   solutions   for   small drainage works across the road with terrain characteristics matching the natural environment conditions and climate in Laos

3. scope of the reseach

The scope of the research is the calculate the hydraulic for small drainage works across the road in Laos

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CHAPTER   1:   OVERVIEW   THE   CHARACTERISTICS NATURAL CONDITIONS,  ROAD   NETWORKS   AND   THE DESTRUCTION OF SMALL DRAINAGE SYSTEMS ON THE ROAD IN LAO P.D.R

1.1 Features of terrain conditions and climate in Laos

Lao   People’s   Democratic   Republic   is   a   country   with relatively area of 236,800 km2. The terrain of Laos mainly rolling terrain with 70% and 30% of flat terrain

­   Topography:   mountains   and   highlands   make   over   3/4   of   the natural area, the rest are flat terrain. Generally the mountains in Laos with an average elevation on the north and east, the highest peak is Mount B a (2820m), and some other high peaks such as Mount Xaoị  (2690m),   Hunting   mountain   (2218m)   mountain   Huat   (2452m). Mountain in Northeast Provinces Xieng Khouang Laos ­ Tattooing Nua, which begins north of the Truong Son mountain range. Their general direction is northeast ­ southwest lies the entire West, not consecutive long and flat as in Mekong Delta

­ Climate: tropical monsoon climate, with two seasons:

 + Rainy season: starting from May to November, The temperature is about 30oC, rain fall quite often, and there are some flooded overflow the Mekong river after several years

+ Dry season: from November to April, less rain and temperature is about 15oC, Mountains sometime is 0°C

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to connecting between provinces and districts. The Internal transport 

to   some   provinces   still   cannot   let   the   car   drive   smoothly   to   the provincial capital, and between districts, and to the villages are more difficult. Now, the road network systems in Laos is only have grade III, IV and V

1.3   Depravity   of   small   drainage   works   on   the   roads   in   Lao P.D.R

Laos has the tropical monsoon climate, cause of rainfall and climate in year, mainly some areas with lots of rain and some areas with irregular rainfall over the year. Laos has hilly terrain with high cliffs and road network systems from north to south through the mountainous route, due to the high slopes, volume of water on the peak   of   the   mountain   flow   down   quickly,   resulting   to   damaged drainage system on roads and makes the quality is not stable over the seasons

Drainage systems on the roads in Laos have designed with low technical, and need maintenance infrequently, with the management and maintenance fee are limited, so it may not yet maintenance in time for roads in Laos

1.3.1. Common failures of drainage systems on the roads and cause

of failures

Phenomenon damaged small drainage works on the roads in Lao P.D.R occurred on all the routes are exploited. Consequently, as they   so   often   cause   large   losses,   costs,   repair   To   serve   thesis explored many roads and servey in Lao P.D.R: road No.1D, 1J, 2E, 4A, 7, 8, 12 The survey results were presented detailed in thematic 

reports:  The   destructive   small   drainage   works   on   roads   in   Lao   People's   Democratic  Republic   and  the  cause   In  here  summarize 

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Generally these small drainage structures (culverts and small bridges) have been applied on the roads in Laos, such as: reinforced concrete pipe culvert, reinforced concrete box culverts, steel culverts, ditch on 2 side of roads, reinforced concrete bridge etc

Currently, we not yet have research and technical solutions 

to handle the drainage structures in Laos. When the damaged roads sections occur, we will have organization to repairs, and choose a certain solutions suitable to the actual damages and depending on the professional competencies and experience of construction unit.1.4. Conclusion chapter 1

After studying, the researcher have some necessary problem and some important conclusions below related the objectives of the thesis:

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a key task, lots of roads will be built and renovated in future. For the construction road works effectively need to improve the quality of construction. Tasks to improve quality of road construction should start at the planning stage to design. This thesis wants to participate 

in the first stage above with the aim of improving the quality of construction to extend the level service life of the project and ensure the quality

2. Together with colleagues, the researcher have reviewed some main roads systems as mentioned above with a very common failure on the destructive road at positions of drainage structures like small bridges and culverts. Depending on varied of destructive forms but   the   most   common   failures   are   road­bed,   pavements   at   the location   of   erosion,   scour   at   the   culvert   outlets   This   destructive pattern   is   absolutely   cause   of   forecast   hydrological   work   and hydraulic modeling calculation are not suitable,   resulting the water speed, water pressure on the pavement is too strong that can damage road construction and reduced security of safety traffic. 

These   predictions   explain   the   thesis   that   focused   on   hydraulic calculation for small drainage systems. Thus, hope that later road less swept away by water, less culverts damage, and less bridges damage after flood season. This destructive pattern is different from bridges collapsed or culverts failures under the impact of vehicle weight and embankment weight itself. These types of failures are caused by poor construction quality, this thesis does not solve that problem. 

3. Climatic conditions, temperature, rain and wind are very harsh   Later   when   applying   the   general   formula   for   hydraulic 

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calculation   for   small   drainage   systems   across   the   road   needed attention to this characteristic. But this is a very complex problem requires more research, and more construction experience. So my thesis wanted to have the general granted theory and experience of scientists, technicians to achieved with desire problems are resolved more quickly.

To response the objectives and contents of the thesis, the following issues will be studied in the next chapter:

a. The main contents of hydraulic calculation of pooled step cascade,   hydraulic   resistance   at   steep   slope,   scouring   of   the downstream river bed and scour at culvert outlets of small drainage works across the road;

b. Research proposed design method of hydraulic calculation for   small   drainage   structures   across   the   roads   in   Lao   People’s Democratic Republic

c   Construction   solution   for   small   drainage   works   across specific terrain in Lao People’s Democratic Republic

CHAPTER 2:  OVERVIEW  OF  HYDRAULIC  PROPERTIES WITH   POOLED   STEP   CASCADES,   HYDRAULIC RESISTANCE   AT   STEEP   SLOP   SCOURING   OF   THE DOWNSTREAM   RIVER   BED   AND   SCOUR   AT   CULVERT OUTLETS OF SMALL DRAINAGE WORKS ACROSS THE ROAD

2.1. Overview of hydraulic properties with pooled step cascades 

in hydraulic type stilling basin

2.1.1. The studies hydraulic property of pooled step cascades

Pooled step cascades were studied by lots of authors with different approach like: Velocity coefficient for rectangular cross­

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sections of the water layer of (Alekxeev IU.S, 1965), the forms of flow current through the step cascades of (IU.M Konstantinov, 1966, 1969),   the  speed  and  depth  of   flow  on  upstream   of   (Popov  VN, 1957)  

Pooled   step   cascades   include   many   step   cascades   link together   in   serial   with   cascade   types   are   applied   for   the   rolling terrain,   to   reduce   volume   of   earthworks,   less   environmental destruction   Thus,   each   step   cascade   must   be   calculated   for   the minimum length of hydraulic properties, while ensuring the specific terrain conditions that is the average local slope must be satisfied: 

Scb=∑Pi/∑Li [5]. 

When   calculate   pooled   step   cascades,   we   often   only calculate   first   cascade   and   second   cascade,   the   next   cascade   is calculated as second cascade, the last cascade we calculate include the   influence   of   water   current   on   downstream   flow,   usually   in hydraulic type stilling basin

2.1.2. The formulas for hydraulic pooled step cascades in basin   type

2.1.2.1. Determine the length of the water fall in the step cascade inlets [5]

Length   of   water   fall   in   the   rectangular   channel   can   be calculated by the formula [5]

2.1.2.2. Length of water fall along the water current at stepped weir [5]

Water current flow on  stepped weir  when the cascades are not flooded include two parts are the free fall part in the air and nother submerged on stepped weir can be determined according the research of (Kostantinov IU.M, 1988) [80]

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Pavlovski N.N

         (2.9)   Chertouxov M.D   

    (trung bình)  (2.10)

   or         

         (2.10a)Bradley and Peterka

     (2.11)Ohtsu et al           (2.12)

2.1.2.3. Experimental study on the inlet cascades hydraulic jump [5]

Figures measure pressure changes along the depth  at inlets, according to research (Rajaratnam and Muralidha, 1968) [54]. Excess pressure at the top and bottom water flow is zero, in the scope which value of curvature is greater than atmospheric pressure, but always less than the statically hydrostatic pressure

Research and semi experimental indicated hb / hc = 0715 for rectangular sections

2.1.2.4. Determine the depth on narrowing sectional [2], [5]

Depth on narrowing sectional on stepped weir determined by the   equation   of   (Bernoulli)   for   the   cross   upstream   channel   and narrowed section on stepped weir for rectangular sections

Eo=hch+(q2/2g 2h2

1). Research of (Agroskin I.I, 1964) [2], [5]:

q= hch(2g(Eo­hch))0.5 (2.18)For:  ch=hch/Eo and  2ch=h2ch/Eo

F( ch)=q/( E3/2

Through   the   relations   of   function  F( ch)=q/( E3/2

o) corresponding   to   the   coefficients   ratio   value   of   different   speed (Appendix   1)   we   can   calculate    and     corresponding   coefficients ratio 

2). Research of (Rakhamanov A.N) [5]:

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Eo/hc=(hch/hc)+(1/2 2)(hc/hch)3 (2.20)For:  Eo=Eo/hc;  ch=hch/hc and  2ch=h2ch/hc

Relationship   curve   between   ,     with     corresponding coefficients ratio 

 (Appendix 2).

2.1.2.5. Calculated depth of stilling basin [5]

Determine depth of stilling basin can follow the diagrams of (Chertouxov M.D, 1962) that diagrams have built through relations between  z=f( Eo, ) (Appendix 3)

tg =P/L, after that find the relation between pt/P with hc/P and can calculate the size of pooled step cascade such as: height of stilling wall, length of step cascade 

2.1.3. Evaluation of hydraulic type stilling basin

This   study,   authors   focused   on   solving   equations   to   find depth of narrow section on the stepped weir, large combines depth of hydraulic jump with the depth of narrow section  on stepped weir is, calculate wall height of pooled step cascade and depth of stilling basin on final cascade follow the analysis method and numerical method, charting to define the relationship between pt/hc  with P/hc 

and Lbc/hc with P/hc define pt and Lbc

2.2. Overview of research on hydraulic resistance at steep slope

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Calculated hydraulic at steep slope, are divided into three sections:   culvert   inlets,   steep   slope   and   culvert   outlets   sections (Figure 2.7)

2.2.1.1. Calculate culvert inlets hydraulic at stepped chutes

bb=Q/(m(2g)0.5(Ho3/2)) (2.40)2.2.1.2. Calculate steeped slopes hydraulic

Slopes length: Ld=(P2+L2)0.5 (2.41)Slopes of water slopes: id=P/Ld (2.42)Flow modulus of channel: Ko=Q/(id)0.5 (2.43)2.2.1.3. Calculate culvert outlets hydraulic at steep slope

h2=(h2+2h3

c(1/h1­1/hcr))0.5 (2.44)

2.2.2. The issue of hydraulic resistance calculation of steep slope

To determine the flow ability of drainage structures across the   road   such   as   culverts,   steep   slope,   step   cascades   are   also important to determine the correct average speed of water current and   correspondent   of   flow   volume,   speed   and   volume   of   water current depends on defining  resistance friction coefficient f , (Darcy­Weisbach) [79]

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2. Lift force, which lift the soil elements excess of itself­weight of the soil in water current

3   Critical   stress,   which   is   based   on   the   perception   of tangential force applied to the soil elements at the bottom of the flow current, is the main cause the soil elements moved

Ngày đăng: 18/01/2020, 18:57

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