Bài thuyết trình Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ trình bày về quá trình thay đổi khí trong động cơ hai kỳ để đảm bảo được sự hoạt động tốt thì cần phải tìm hiểu cụ thể chức năng nhiệm vụ và cấu tạo của động cơ từ đó rút ra cánh hoạt động để làm cho động cơ chạy một cách tốt nhất. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung bài thuyết trình để nắm bắt đầy đủ nội dung chi tiết.
Trang 1NHIỆM VỤ CỦA QUÁ TRÌNH :
YÊU CẦU LÀM VIỆC :
Các xupap ph i đóng m ph i đúng th i đi m quy đ nh ả ở ả ờ ể ị
H th ng ph i làm vi c êm d u, tin c y, công chi phí th p ệ ố ả ệ ị ậ ấ
Trang 2ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC :
Trong quá trình làm vi c, m t n m xupap ch u ph t i đ ng và ph t i nhi t r t l n ệ ặ ấ ị ụ ả ộ ụ ả ệ ấ ớ
L c khí th tác d ng trên di n tích m t n m xupap có th lên đ n 10.000 ự ể ụ ệ ặ ấ ể ế
đ n20.000 N, trong đ ng c c ế ộ ơ ườ ng hóa và tăng áp, l c này có th tăng đ n 30.000 ự ể ế N.H n n a m t n m xupap luôn luôn va đ p m nh v i đ xupap nên r t d bi n ơ ữ ặ ấ ậ ạ ớ ế ấ ễ ế
d ng. Do xupap tr c ti p tiêp xúc v i khí cháy nên xupap còn ph i ch u nhi t đ ạ ự ế ớ ả ị ệ ộ
r t cao. Nhi t đ c a xupap th i trong đ ng c xăng th ấ ệ ộ ủ ả ộ ơ ườ ng đ t 800850 0C, trong ạ
đ ng c diezel là 500600 0C. Nh t là trong k th i, n m và thân xupap ph i ti p ộ ơ ấ ỳ ả ấ ả ế xúc v i dòng khí th i có nhi t đ r t cao, vào kho ng 700900 0C đ i v i đ ng c ớ ả ệ ộ ấ ả ố ớ ộ ơ diezel còn đ ng c xăng thì cao h n 11001200 0C. h n n a t c đ dòng khí th i ở ộ ơ ơ ơ ữ ố ộ ả
r t l n, m i b t đ u th i c th đ t đ ấ ớ ớ ắ ầ ả ơ ể ạ ượ c 400600 m/s nên khi n cho xupap nh t ế ấ
là xupap x th ả ườ ng d b quá nóng và b dòng khí ăn mòn ễ ị ị
Ngoài ra trong nhiên li u có l u hu nh nên khi cháy t o axit ăn mòn m t n m ệ ư ỳ ạ ặ ấ xupap. Vì v y v t li u dùng đ ch t o xupap ph i có s c b n c h c cao, ch u ậ ậ ệ ể ế ạ ả ứ ề ơ ọ ị nhi t t t, ch ng đ ệ ố ố ượ c ăn mòn hóa h c và hi n t ọ ệ ượ ng xâm th c c a dòng khí th i có ự ủ ả nhi t đ cao ệ ộ
Trang 3 TÌM HI U C U T O H TH NG TRAO Đ I KHÍ Ể Ấ Ạ Ệ Ố Ổ
* ĐỊNH HƯỚNG GI I QUY T V N Đ TRÊN Ả Ế Ấ Ề
TÌM HI U H TH NG QUÉT TH I VÀ H TH NG ÁP D NG TÌM HI U H TH NG QUÉT TH I VÀ H TH NG ÁP D NG Ể Ể Ế Ế Ố Ố Ả Ả Ệ Ệ Ố Ố Ụ Ụ NHI U Ề
Trang 4GIẢI QUYẾT VẦN ĐỀ
Trong đ ng c hai k , quá trình và n p đ y môi ch t m i vào xilanh ch Trong đ ng c hai k , quá trình và n p đ y môi ch t m i vào xilanh ch ộ ộ ơ ơ ỳ ỳ ạ ạ ầ ầ ấ ấ ớ ớ ỉ ỉ chi m kho ng 1200 đ n 1500 góc quay tr c khu u. Quá trình th i trong đ ng c ế ả ế ụ ỷ ả ộ ơ
chi m kho ng 1200 đ n 1500 góc quay tr c khu u. Quá trình th i trong đ ng c ế ả ế ụ ỷ ả ộ ơ
hai k ch y u dùng không khí quét có áp su t l n h n áp su t khí tr i đ đ y ỳ ủ ế ấ ớ ơ ấ ờ ể ẩ
hai k ch y u dùng không khí quét có áp su t l n h n áp su t khí tr i đ đ y ỳ ủ ế ấ ớ ơ ấ ờ ể ẩ
s n v t cháy ra ngoài. quá trình này s x y ra s hòa tr n gi a không khí quét ả ậ Ở ẽ ả ự ộ ữ
s n v t cháy ra ngoài. quá trình này s x y ra s hòa tr n gi a không khí quét ả ậ Ở ẽ ả ự ộ ữ
v i s n v t cháy, đ ng th i cũng có các khu v c ch t trong xilanh không có khí ớ ả ậ ồ ờ ự ế
v i s n v t cháy, đ ng th i cũng có các khu v c ch t trong xilanh không có khí ớ ả ậ ồ ờ ự ế
quét t i. Ch t l ớ ấ ượ ng các quá trình th i s ch s n v t cháy và n p đ y môi ch t ả ạ ả ấ ạ ầ ấ
quét t i. Ch t l ớ ấ ượ ng các quá trình th i s ch s n v t cháy và n p đ y môi ch t ả ạ ả ấ ạ ầ ấ
m i trong đ ng c hai k ch y u ph thu c vào đ c đi m c a h th ng quét ớ ộ ơ ỳ ủ ế ụ ộ ặ ể ủ ệ ố
m i trong đ ng c hai k ch y u ph thu c vào đ c đi m c a h th ng quét ớ ộ ơ ỳ ủ ế ụ ộ ặ ể ủ ệ ố
th i ả
th i ả
TÌM HI U C U T O H TH NG TRAO Đ I KHÍ : Ể Ấ Ạ Ệ Ố Ổ
Theo h Theo h ướ ướ ng v n đ ng c a dòng khí quét trong đ ng c hai k phân ng v n đ ng c a dòng khí quét trong đ ng c hai k phân ậ ậ ộ ộ ủ ủ ộ ộ ơ ơ ỳ ỳ
thành hai lo i ạ
thành hai lo i ạ : :
+ Hệ thống trao đổi khí quét vòng : + Hệ thống trao đổi khí quét vòng :
Quét vòng: là h th ng quét và th i v n hành theo nguyên lý dòng không khí ệ ố ả ậ quét đi đ ườ ng vòng lúc đ u t phía d ầ ừ ướ i men theo thành xilanh đi lên, t i n p ớ ắ xilanh dòng khí quay đ i chi u 1800 và đi xu ng ng ổ ề ố ượ c v i chi u cũ. Các c a ớ ề ử
th i và c a quét c a h th ng quét vòng đ u đ t ph n d ả ử ủ ệ ố ề ặ ở ầ ướ ủ i c a xilanh và vi c ệ đóng, m các c a này đ u do piston đ m nhi m ở ử ề ả ệ
Trang 5GIẢI QUYẾT VẦN ĐỀ
Quét th ng: ẳ dòng khí quét đi theo đ ườ ng th ng t d ẳ ừ ướ i lên, vì v y hành trình c a ậ ủ
nó trong xilanh ch b ng m t n a so v i quét vòng. Các c c u quét và th i c a ỉ ằ ộ ử ớ ơ ấ ả ủ
h th ng quét th ng đ ệ ố ẳ ượ c đ t hai đ u xylanh. Đi u khi n đóng m c a khí là ặ ở ầ ề ể ở ử
do piston ho c xupáp dùng tr c cam. ặ ụ
Ngoài ra h th ng quét th i c a đ ng c hai k còn đ ệ ố ả ủ ộ ơ ỳ ượ c phân lo i nh ạ ư
D a vào các c a khí quanh chu vi có: ự ử
Quét vòng quét. đ t ngang: ặ Các c a th i c a h th ng này đ ử ả ủ ệ ố ượ c đ t ngang đ i di n ặ ố ệ
v i c a ớ ử
Trang 8GIẢI QUYẾT VẦN ĐỀ
Hướng ti p tuy n : đế ế ường tâm c a các c a khí là nh ng đủ ử ữ ường ti p tuy n c a m t vòng ế ế ủ ộtròn có đường kính nh h n đỏ ơ ường xilanh, thường dungc cho c a quét c u phử ả ương án quét
th ng ẳ
Hướng l ch tâm :đệ ường tâm c a các c a th i ho c c a quét t p trung vào t i m t vài đi m ủ ử ả ặ ử ậ ạ ộ ể
l ch tâm so v i tâm xilanh n m bên trong hệ ớ ằ ơặc bên ngoài xi lanh
Trang 9*TÌM HI U Ể CÁC H TH NG QUÉT TH I TH Ệ Ố Ả ƯỜ NG DÙNG
Phương án này dùng cho nhi u lo i đ ng c , các c a quétề ạ ộ ơ ử a đ c b trí đ i di n v i các ượ ố ố ệ ớ
c a x , đử ả ược ch t o có góc nghiêng v i tr c tâm và đế ạ ớ ụ ường kính xylanh, chi u cao c a x ề ử ả
l n h n chi u cao c a quét. ớ ơ ề ử
S đ h th ng đ ơ ồ ệ ố ượ c th hi n trên ể ệ hình 7.2:
Khi piston đi xu ng, đ n cu i hành trình giãn n , các c a x m , t th i đi m này đ n lúc ố ế ố ở ử ả ở ừ ờ ể ế
m c a quét, s n v t cháy t do x ra kh i xylanh.ở ử ả ậ ự ả ỏ .
Trang 10
Piston ti p t c đi xu ng, và khi đ nh c a nó đi qua mép c a c a quét, khí n p m i đã đế ụ ố ỉ ủ ủ ử ạ ớ ược nén t i áp su t l n h n áp su t khí quy n tràn vào xylanh qua c a quét, đ y ph n khí cháy ớ ấ ớ ơ ấ ể ử ẩ ầcòn l i ra kh i xylanh đ ng c , đ ng th i n p đ y không gian công tác c a xylanh. Khi ạ ỏ ộ ơ ồ ờ ạ ầ ủpiston đ n g n đi m ch t dế ầ ể ế ưới, m t ph n không khí th i tr c ti p t c a quét sang c a x , ộ ầ ổ ự ế ừ ử ử ả
+ S đ trao đ i khí quét vòng ngang có n p thêm : ơ ồ ổ ạ
S đ h th ng đ ơ ồ ệ ố ượ c th hi n trên ể ệ hình 7.3 :
Trang 11 Các c a quét và c a x đử ử ả ược b trí đ i di n nhau, các c a quét cao h n các c a x Trong ố ố ệ ử ơ ử ảbình ch a c a c a quét có đ t van lá m t chi u. Khi piston d ch chuy n v phía dứ ủ ử ặ ộ ề ị ể ề ướ ếi đ n
cu i hành trình gi n n , c a quét m s m h n c a x nh ng không có hi n tố ả ở ử ở ớ ơ ử ả ư ệ ượng x s n ả ả
v t cháy vào bình ch a nh các van m t chi u đóng c a quét. ậ ứ ờ ộ ề ử
Khi piston m c a x thì b t đ u quá trình x t do, quá trình này di n ra cho đ n lúc áp ở ử ả ắ ầ ả ự ể ế
su t khí quy n x th p h n áp su t khí trong bình nén. Tính theo góc quay tr c khu u, th i ấ ể ả ấ ơ ấ ụ ỷ ờgian c a th i k này khác nhau ph thu c vào t i, t i càng cao thì th i k x t do càng ủ ờ ỳ ụ ộ ả ả ờ ỳ ả ựdài.
Ap su t c a s n v t cháy gi m đ n giá trấ ủ ả ậ ả ế ị PH, các lá van đ c m ra và không khí b t đ u ượ ở ắ ầ
n p vào xylanh. T th i đi m này đ n lúc đóng c a x , đ ng th i di n ra các quá trình quét ạ ừ ờ ể ế ử ả ồ ờ ễ
và x cả ưỡng b c. ứ
S đ này có u đi m là : ơ ồ ư ể
+Không có th i k t n th t khí n p. ờ ỳ ổ ấ ạ
+Trước th i đi m đóng c a x , áp su t trong xylanh g n b ng áp không khí tăng áp. ờ ể ử ả ấ ầ ằ
Tuy nhiên, b trí các lá van trố ướ ửc c a n p làm k t c u ph c t p, gi m tính tin ạ ế ấ ứ ạ ả
Trang 12 S đ trao đ i khí quét vòng v m t phía : ơ ồ ổ ề ộ
S đ h th ng đ c th hi n trên ơ ồ ệ ố ượ ể ệ hình:
Ở ơ ồ s đ này, các c a quétử và c a x đ c b trí v m t phía, đ ng ng x , bình ch a khí ử ả ượ ố ề ộ ườ ố ả ứquét b trí v m t bên, làm gi m chi u r ng đ ng c Các c a x đố ề ộ ả ề ộ ộ ơ ử ả ược b cao h n các c a ố ơ ửquét.
Khi piston d ch chuy n xu ng phía dị ể ố ưới, các c a x đử ả ược m ra, lúc này di n ra quá trình ở ễ
x t do. Piston ti p t c d ch chuy n và m c a quét, lúc này di n ra các quá trình quét và ả ự ế ụ ị ể ở ử ễ
x cả ưỡng b c cho đ n khi đóng c a quét. Đ nghiêng xu ng c a các c a quét và đ lõm ứ ế ử ộ ố ủ ử ộ
c a đ nh piston t o nên hủ ỉ ạ ướng chuy n đ ng c a dòng khí v phía đ nh, sau đó quét d c lên ể ộ ủ ề ỉ ọ
n p xylanh và quay tr l i v c a x ắ ở ạ ề ử ả
Nh v y không khí n p qua các c a quét chuy n đ ng còng theo xylanh. Ph n l n th i gian ư ậ ạ ử ể ộ ầ ớ ờ
c a th i k này, không khí n p vào xylanh đ y s n v t cháy ra ngoài. G n cu i th i k ủ ờ ỳ ạ ẩ ả ậ ầ ố ờ ỳ
di n ra s hòa tr n không khí v i khí x và t n th t qua c a x Trong các đ ng c có s ễ ự ộ ớ ả ổ ấ ử ả ộ ơ ơ
đ thay đ i khí quét vòng v m t phía, ch t lồ ổ ề ộ ấ ượng làm
s ch xylanh t t h n ( ạ ố ơ r = 0,05 0,09 ). Nh ng su t tiêu hao không khí quét không l n ( ϕư ấ ớ a =
1,6 ).
Sau khi đóng các c a quét, các c a x còn m nên piston d ch chuy n đi lên s gây ra t n ử ử ả ở ị ể ẽ ổ
th t khí n p. Đ rút ng n th i k này, các c a quét đấ ạ ể ắ ờ ỳ ử ược ch t o cao d n t tâm ra ngoài, ế ạ ầ ừcòn các c a x thì ngử ả ượ ạc l i. Ph n t n th t hành trình đ i v i ầ ổ ấ ố ớ
s đ này là : ơ ồ s = 0,23 0,26.
Trang 13 2 k quét th ng có h s khí sót th p ( ỳ ẳ ệ ố ấ r = 0,05 0,09 ). D a vào k t c u ự ế ấ
c a c c u đi u khi n x , s đ h th ng thay đ i khí quét th ng đ ủ ơ ấ ề ể ả ơ ồ ệ ố ổ ẳ ượ c phân ra : quét th ng qua xupap và quét th ng qua c a ẳ ẳ ử
S đ trao đ i khí quét th ng qua xupap : ơ ồ ổ ẳ .
Trang 14Các c a quétử 2 trong t t c các tr ng h p đ u n m phía d i lót xylanh và b trí đ u ấ ả ườ ợ ề ằ ướ ố ềtheo chu vi. Nh v y đ m b o ti t di n l u thông khi chi u cao các c a quét không l n, đ ng ờ ậ ả ả ế ệ ư ề ử ớ ồ
th i phân b đ u không khí theo ti t di n ngang c a xylanh. T t c các c a s đờ ố ề ế ệ ủ ấ ả ử ổ ược ch t o ế ạ
đ u nhau v hình dáng và chi u cao.ề ề ề
Phân b các c a ki u ti p tuy n (ố ử ể ế ế hình c t AA ắ ) đ m b o xoáy dòng khí n p vào ả ả ạxylanh và chuy n đ ng hình vít t c a quét đ n c a xể ộ ừ ử ế ử ả 1. V n đ ng xoáy ki u ti p tuy n ậ ộ ể ế ế
c a không khí đủ ược gi nguyên cho đ n cu i hành trình nén s t o đi u ki n hòa tr n môi ữ ế ố ẽ ạ ề ệ ộ
ch t công tác t t. ấ ố
S n v t cháy t xylanh x qua các xupap b trí n p xylanh. Đ i v i các đông c khác ả ậ ừ ả ố ở ắ ố ớ ơ nhau, s xupap thay đ i t ố ổ ừ 1 đ n ế 4. Các xupap đ c đ n đ ng b ng tr c ph i khí thông qua c ượ ẫ ộ ằ ụ ố ơ
c u cam ho c d n đ ng th y l c. ấ ặ ẫ ộ ủ ự
Khi piston d ch chuy n xu ng đi m ch t d ị ể ố ể ế ướ i, các xupap x đ ả ượ c m ra tr ở ướ c, t th i ừ ờ
đi m này đ n th i đi m m c a quét di n ra x t do. Trong th i k m c a, di n ra đ ng th i ể ế ờ ể ở ử ễ ả ự ờ ỳ ở ử ễ ồ ờ quét xylanh và x c ả ưỡ ng b c. Các xupap x đ ứ ả ượ c đóng mu n h n các c a quét, nh ng t n th t ộ ơ ử ư ổ ấ khí n p không đáng k , do đó có th coi k t thúc quá trình trao đ i khí và b t đ u quá trình nén ạ ể ể ế ổ ắ ầ
t ươ ng ng v i th i đi m đóng các c a quét. ứ ớ ờ ể ử
Các đ ng c tàu th y có s đ trao đ i khí quét th ng qua xupap có t n th t ộ ơ ủ ơ ồ ổ ẳ ổ ấ
hành trình là : s = 1,45 1,55.
Trang 15 + S đ trao đ i khí quét th ng qua c a : ơ ồ ổ ẳ ử
S đ h th ng đ ơ ồ ệ ố ượ c th hi n trên ể ệ hình 1.8 :
S đ trao đ i khí ki u này có c a xơ ồ ổ ể ử ả 1 và c a quétử 2 đ c b trí 2 phía c a xylanh. M t ượ ố ở ủ ộpiston đóng m c a x , m t piston đóng m c a quét. ở ử ả ộ ở ử
Đ đ m b o m s m các c a x và x khí t do thì c c u tr c khu uthanh truy npiston ể ả ả ở ớ ử ả ả ự ơ ấ ụ ỷ ềđóng m c a x đở ử ả ược đ t s m h nặ ớ ơ 6 12° góc quay tr c khu u so v i c a quét, theo chi u ụ ỷ ớ ử ềquay c a tr c khu u. Nh vây lúc b t đ u trao đ i khí, các c a x m s m h n các c a quét, ủ ụ ỷ ờ ắ ầ ổ ử ả ở ớ ơ ử
đ m b o x t do.ả ả ả ự
Cu i th i k thay đ i khí, các c a quét đóng mu n h n các c a x nên có th n p thêm. Các Cu i th i k thay đ i khí, các c a quét đóng mu n h n các c a x nên có th n p thêm. Các ốố ờ ỳờ ỳ ổổ ửử ộộ ơơ ửử ảả ể ạể ạ
c a đử ược b trí đ u xung quanh lót xy lanh, các c a quét đố ề ử ược b trí theo hố ướng ti p tuy n, ế ế
đ m b o v n t c xoáy l c dòng khí trong xylanh gi ng nh s đ thay đ i khí quét th ng ả ả ậ ố ố ố ư ở ơ ồ ổ ẳ
qua xupap. H th ng này có nhệ ố ược đi m là k t c u ph c t p, ng su t nhi t c a piston đóng ể ế ấ ứ ạ ứ ấ ệ ủ
m c a x cao, làm x u quá trình thay đ i ở ử ả ấ ổ
khí đ i v i đ ng c t đ o chi u khi làm vi c hành trình lùi. khí đ i v i đ ng c t đ o chi u khi làm vi c hành trình lùi. ố ớ ộố ớ ộ ơ ự ảơ ự ả ềề ệ ởệ ở
Đ hĐ hể ướể ướng dòng khí theo hng dòng khí theo hướướng xác đ nh khi n p vào xylanh thì các c a quét đng xác đ nh khi n p vào xylanh thì các c a quét địị ạạ ửử ượược ch c ch ếế
t o có góc nghiêng v i tr c và tâm c a nó.ạ ớ ụ ủ
Trang 16GIẢI QUYẾT VẦN ĐỀ
Các c a quét c n có đ ti t ki m l u thong đ đ a không khí quét vào xi lanh.phử ầ ủ ế ệ ư ể ư ương
hướng c a đủ ường thong trong c a quét ph i giúp không khí quét g t h t s n v t cháy ra ử ả ạ ế ả ậngoài và trong đi u ki n có th ph i t o đề ệ ể ả ạ ược chuy n đ ng xoáy ti p tuy n c a dòng khí ể ộ ế ế ủtrong xi lanh đ hoàn thi n hình thành hòa khí và nâng cao ch t lể ệ ấ ượng c a đ ng c M t s ủ ộ ơ ộ ố
c a khí :ử
Thường dùng các c a quét hình ch nh t và hình ch nh t l ch vì v i chi u cao và chi u ử ữ ậ ữ ậ ệ ớ ề ề
r ng nh nhau thì ti t ki m l u thông c a các c a quét hình ch nh t s l n nhát.C a quét ộ ư ế ệ ư ủ ử ữ ậ ữ ớ ửhình ôvan không có u đi m gì n i b t nên ít dung. Hình tròn đư ể ổ ậ ược dùng làm c a quét c a ử ủ
đ ng hai k quét th ng v i độ ơ ỳ ẳ ớ ường kính không l n nên đớ ược x p thành nhi u hang ( 3 4 ế ềhàng) và b trí kh p quanh chu vi xilanh.các c a hình tròn thố ắ ử ường đ t theo hặ ướng ti p ếtuy n (xem hình ), l ch v i bán kính trung bình c a xilanh m t góc , t hang dế ệ ớ ủ ộ α ừ ưới đi lên αtăng d n. Cách làm trên đã t o chuy n đ ng xoáy ti p tuy n c a khí quýet, c i thi n ch t ầ ạ ể ộ ế ế ủ ả ệ ấ
lượng hình thành hòa khí và quá trình cháy c a đ ng c , m t khác òcn t o l p đ m ngăn ủ ộ ơ ặ ạ ớ ệcách s n ph m cháy v i khí quét.Tuy nhiên khi dung các l tròn nh do t s gi a các chu vi ả ẩ ớ ỗ ỏ ỉ ố ữ
và di n tích tệ ương đ i l n nên d k t keo, k t mu i than h n các lo i khác.ố ơ ễ ế ế ộ ơ ạ
Khi ch n kích thọ ước và b trí các c a th i thì c n chú ý tăng t ng chi u r ng b ng cách ố ử ả ầ ổ ề ộ ằtăng s lố ượng c a khí và gi m chi u r ng ph n th t gi a các c a.Cách làm trên làm cho khí ử ả ề ộ ầ ị ữ ửquét được phân b đ u, đ ng th i gi m đố ề ồ ờ ả ược chi u cao, qua đó tránh khí th i l n và bình ề ả ộ
ch a khí quét, tăng ch t lứ ấ ượng khí quét
Trang 17Trên c s nguyên c u th c nghi m s bi n thiên c a áp su t trong xy lanh và ơ ở ứ ự ệ ự ế ủ ấ
di n tích l u thông c a c a th i f ệ ư ủ ử ả 1 và quét fq theo góc quay tr c khu u ụ ỷ b ( hình d ướ i),
ng ườ i ta chia quá trình th i quét khí trong đ ng c hai k thành ba th i k sau : ả ộ ơ ỳ ờ ỳ
1. Th i k th i t do, b t đ u t lúc m c a th i ờ ỳ ả ự ắ ầ ừ ở ủ ả b ( áp su t trong xy lanh p ấ b)
t i lúc không khí quét đi vào xilanh th c hi n quét s n v t cháy ớ ự ệ ả ậ N (áp su t trong xy ấ lanh N b ng áp su t trung bình su t th i k quét và th i c ằ ấ ố ờ ỳ ả ưỡ ng b c). Trong th i k ứ ờ ỳ
th i t do áp su t trong xylanh l n h n nhi u so v i p ả ự ấ ớ ơ ề ớ th (áp su t trung bình trong ng ấ ố
th i) nên dòng khí th i thoát qua c a th i v i t c đ l n ả ả ử ả ớ ố ộ ớ
T lúc c u th i (đi m B ừ ả ả ể ởb) t i lúc m c a quét (đi m H ớ ở ủ ể ở h ) v i áp su t trong ớ ấ xylanh H đ ượ c g i là giai đo n th i s m ( BH ho c ọ ạ ả ớ ặ bh). Trong đ ng c cao qua c a ộ ơ ử quét qua bình ch a khí quét gây tăng nhi t đ và làm b n khí quét, ngoài ra còn gây ra ứ ệ ộ ẩ
t n th t m t ph n tr s “ th i gian ti t di n” c a c a quét cho s s n v t ch y trên ổ ấ ộ ầ ị ố ờ ế ệ ủ ử ố ả ậ ấ trowr l i xilanh giai đo n đ u th i k quét khí. Trên th c t không th tránh hi n ạ ạ ầ ờ ỳ ự ế ể ệ
t ượ ng trên trong đ ng c cao t c vì mu n v y ph i m c a th i s m h n làm gi m ộ ơ ố ố ậ ả ở ủ ả ớ ơ ả hành trình có ích và gây m t m t ph n công su t đ ng c Trong đ ng c hai k tàu ấ ộ ầ ấ ộ ơ ộ ơ ỳ
th y và tĩnh t i c l n th ủ ạ ỡ ớ ườ ng có van m t chi u trong c a quét, đ m b o p ộ ề ử ả ả h <= pk nên hoàn toàn tránh kh i khí th i đi vào bình ch a khí quét ả ả ứ