Đồ án chi tiết máy - Đề 43: Thiết kế hệ dẫn động cơ khí

Đồ án chi tiết máy - Đề 43 Thiết kế hệ dẫn động cơ khí được thực hiện với các nội dung: Chọn động cơ điện và phân phối tỷ số truyền, tính toán thiết kế bộ truyền , tính trục chọn ổ lăn, kết cấu vỏ hộp. Để nắm vững hơn nội dung kiến thức đề tài mời các bạn cùng tham khảo tài liệu.

Trong đó   Pct : Công su t c n thi t trên tr c đ ng c   (kW).ấ ầ ế ụ ộ ơ

      Plv : Công su t làm vi c c a đ ng c       (kW).ấ ệ ủ ộ ơ

Hi u su t c a b  truy n:ệ ấ ủ ộ ề

(1)Tra b ng   ta có:ả

Hi u su t c a m t c p   lăn :ệ ấ ủ ộ ặ ổ = 0,99

Hi u su t c a b  đai :ệ ấ ủ ộ 0,96

Hi u su t c a b  truy n bánh răng :ệ ấ ủ ộ ề 0,97

Hi u su t c a kh p n i: ệ ấ ủ ớ ố  0,99

1.2.PHÂN PH I T  S  TRUY N.Ố Ỉ Ố Ề

­ Xác đ nh t  s  truy n chung c a h  th ng ị ỉ ố ề ủ ệ ố

      T  s  truy n chung c a h  th ng là :ỉ ố ề ủ ệ ố

Mà:       uch = uh . uđ 

      Trong đó:  uh = T  s  truy n c a h p gi m t c    ỉ ố ề ủ ộ ả ố

      uđ : T  s  truy n c a b  truy n đaiỉ ố ề ủ ộ ề

Công su t danh nghĩa trên tr c II là  :ấ ụ

 Công su t danh nghĩa trên tr c III là:ấ ụ

Công su t danh nghĩa trên tr c IV là: ấ ụ

Mômen xo n trên tr c I là :ắ ụ

Mômen xo n trên tr c II là : ắ ụ

      Mômen xo n trên tr c III làắ ụ  :

Mômen xo n  trên tr c IV là :ắ ụ

PH N 2: TÍNH TOÁN THI T K  B  TRUY N Ầ Ế Ế Ộ Ề

2.1.Tính toán thi t k  b  truy n đai.ế ế ộ ề

2.1.1.Ch n lo i đai và ti t di n đaiọ ạ ế ệ

Tra b ng ta ch n  theo tiêu chu n: dả ọ ẩ 2 = 500 (mm) 

T  s  truy n th c: uỷ ố ề ự t  =  =  = 4 = uđ

Vì góc ôm bánh đai nh  trong TH này luôn nh  h n góc ôm bánh đai l n vì ỏ ỏ ơ ớ

v y n u góc ôm bánh đai nh  th a mãn thì góc ôm bánh đai l n cũng th a ậ ế ỏ ỏ ớ ỏmãn đi u ki n không trề ệ ượ ơt tr n

:H  s  t i tr ng đ ng.Tra b ng ta đệ ố ả ọ ộ ả ược:

      kd= 1,25 (Do c  c u làm vi c 1 ca) ơ ấ ệ

:H  s  xét đ n  nh hệ ố ế ả ưởng c a góc ôm.ủ

Theo [1]

Cα =1­0,0025.(180­α1)

     = 1­0,0025.(180­135) = 0,8875

:H  s   nh hệ ố ả ưởng c a chi u dài đai.ủ ề

Tra b ngv i = =1,17  ta đả ớ ược: 

:H  s  xét đ n  nh hệ ố ế ả ưởng c a t  s  truy n.ủ ỷ ố ề

Tra b ng  ta đả ượ  :c

:H  s  k  đ n s  phân b  không đ u t i tr ng gi a các dây đai.ệ ố ể ế ự ố ề ả ọ ữ

2.1.5.Các thông s  c  b n c a bánh đaiố ơ ả ủ

Chi u r ng bánh đaiề ộ B=(Z­1).t+2.e

Tra b ngta đả ượ  :c

V yậ  : B=(Z­1).t+2.e = (3­1).15+2.10 = 50 (mm)

* Góc chêm c a m i rãnh đai:ủ ổ

*  Đường kính ngoài c a bánh đai:ủ

       : kh i lố ượng 1(m) đai

 Tra b ng  v i ti t di n đai A ta đả ớ ế ệ ược =0,105(kg/m)

Nên : Fv = 0,105.4,61= 2,23  (kg.m/s2)

Do đó:

L c tác d ng lên tr c bánh đai:ự ụ ụ

2.1.7.T ng k t các thông s  c a b  truy n đaiổ ế ố ủ ộ ề : 

2.2. Thi t k  b  truy n bánh răngế ế ộ ề  

Xác đ nh  ng su t ti p xúc và u n cho phépị ứ ấ ế ố

 +  NFO : s  chu kì  ng su t c  s  khi th  v  u n : Nố ứ ấ ơ ở ử ề ố FO = 4.106 

 +  NHE , NFE : s  chu kì thay đ i  ng su t tố ổ ứ ấ ương đương :

          NHE1 = NFE1 = 60.c.n1.t∑ = 60.1. 505,34.23000 =697369200

        NHE2 = NFE2 = 60.c.n2.t∑ = 60.1. 126,34.23000 = 174349200

NHE1 > NHO1   =>   KHL1 = 1

NHE2 > NHO2   =>   KHL2 = 1

[ H]max = 2,8 ch   [ H1]max = [ H2]max = 2,8.580 = 1624(MPa)

[ F]max = 0,8 ch    [ F1]max = [ F2]max = 0,8.450 = 360  (MPa) ; 

2.2.4.Xác đ nh s  b  chi u dài côn ngoài Rị ơ ộ ề e và đường kính chia ngoài deChi u dài côn ngoài ề

Trong đó:

+  KR : h  s  ph  thu cệ ố ụ ộ  v t li uậ ệ  bánh răng và lo i răng,v i b  truy n bánhạ ớ ộ ề  côn răng th ng b ng thépẳ ằ

       KR = 0,5.Kd = 0,5. 100  = 50 MPa1/3  (do Kd=100 Mpa1/3 )  ;

+  Kbe : h  s  chi u r ng vành răng ệ ố ề ộ

       Kbe= 0,25 0,3  ,  do u1 = 4 > 3    Kbe = 0,25

      +  KH  : h  s  k  đ n s  phân b  không đ u t i tr ng trên chi u r ngệ ố ể ế ự ố ề ả ọ ề ộ  vành răng bánh răng côn. Theo b ng 6.21 , v i:ả ớ

Kbe.u1/( 2 ­ Kbe) = 0,25.4/(2 – 0,25) = 0,57

v i ớ  ổ đũa    ta được :  KH  = 1,13

     +  T1 = 40820 Nmm ­ mômen xo n trên tr c I ắ ụ

     +  [ H]=481,82 MPa 

V y : chi u dài côn ngoàiậ ề  s  bơ ộ Re là:

Đường kính chia ngoài s  b  dơ ộ e1 c a bánh răng ch  đ ng là:ủ ủ ộ

2.2.5.Xác đ nh các thông s  ăn kh pị ố ớ

Tra b ng 6.20Tr112 [1] v i Zả ớ 1 = 26 ; ut = 4, ta được: x1 = 0,38x2 = 0,38

e. Xác đ nh đị ường kính trung bình và chi u dài côn ngoàiề  :

Đường kính trung bình :

Chi u dài côn ngoàiề  :

2.2.6. Xác đ nh các h  s  và 1 s  thông s  đ ng h c:ị ệ ố ố ố ộ ọ

T  s  truy n th c t :ỉ ố ề ự ế

V n t c vòng trung bình c a bánh răng:ậ ố ủ

Tra b ng 6.13Tr106/TL1 v i bánh răng côn răng th ng và v = 1,51 (m/s) ta ả ớ ẳ

đượ ấc c p chính xác c a b  truy n là: CCX =8ủ ộ ề

– H  s  phân b  không đ u t i tr ng trên các đôi răng khi tính v   ng su t ệ ố ố ề ả ọ ề ứ ấ

ti p xúc, u n: Do b  truy n là bánh răng côn răng th ng ế ố ộ ề ẳ

 ,  – H  s  t i tr ng đ ng trong vùng ăn kh p khi tính v   ng su t ti p xúc, ệ ố ả ọ ộ ớ ề ứ ấ ế

u n:ố

2.2.7. Ki m nghi m b  truy n bánh răngể ệ ộ ề  :

a. Ki m nghi m v   ng su t u nể ệ ề ứ ấ ố  :

 ­  ng su t ti p xúc cho phép:ứ ấ ế

 = . ZR Zv = 481,82.0,95.1.1 = 457,73 (MPa)

ZM – H  s  k  đ n c  tính v t li u c a các bánh răng ăn kh p: Tra b ng ệ ố ể ế ơ ậ ệ ủ ớ ả6.5Tr96[1]

 – H  s  k  đ n hình d ng hình h c c a b  m t ti p xúc: Tra b ng ệ ố ể ế ạ ọ ủ ề ặ ế ả

6.12Tr106 [1] v i ớ và ta được: 

b. Ki m nghi m v  đ  b n u n:ể ệ ề ộ ề ố

, ­  ng su t u n cho phép c a bánh ch  đ ng và b  đ ng:ứ ấ ố ủ ủ ộ ị ộ

Chi u cao răng ngoàiề  : 

Chi u cao đ u răng ngoàiề ầ  : 

Chi u cao chân răng ngoàiề  :

Đường kính đ nh răng ngoàiỉ  :

2.2.9.B ng t ng h p m t vài thông s  c a b  truy n bánh răngả ổ ợ ộ ố ủ ộ ề  :

Đ ườ ng kính đ nh răng ngoài ỉ d ae1 71,69(mm)

Ta ki m nghi m theo 2 đi u ki n:ể ệ ề ệ

a) Đi u ki n s c b n d p c a vòng đàn h iề ệ ứ ề ậ ủ ồ

 ­ ng su t d p cho phép c a vòng cao su Ứ ấ ậ ủ

Do v y  ng su t d p sinh ra trên vòng đàn h i:ậ ứ ấ ậ ồ

 Th a mãn.ỏ

b) Đi u ki n b n c a ch t:ề ệ ề ủ ố

Trong đó:

[]­  ng su t u n cho phép c a ch t.Ta l y []=(60) MPa;Ứ ấ ố ủ ố ấ

Do v y,  ng su t sinh ra trên ch t:ậ ứ ấ ố

 Th a mãn.ỏ

3.1.2.L c tác d ng lên tr c.ự ụ ụ

Ta có 

Các thông s  c  b n c a n i tr c vòng đàn h i:ố ơ ả ủ ố ụ ồ

3.2.1.Ch n v t li u ch  t o tr c.ọ ậ ệ ế ạ ụ

V t li u làm tr c ch n là thép 45 tôi c i thi n.ậ ệ ụ ọ ả ệ

v i ớ

   3.2.3.Xác đ nh l c t  các chi ti t, b  truy n tác d ng lên tr c.ị ự ừ ế ộ ề ụ ụ

  L c tác d ng lên tr c Iự ụ ụ

 L c tác d ng lên tr c I t  b  truy n đai :  = 376,86 (N)ự ụ ụ ừ ộ ề

 L c tác d ng lên b  truy n bánh răng côn răng th ng :ự ụ ộ ề ẳ

o L c hự ướng tâm: =  = 126,6(N)

o L c d c tr c: =  = 506,27(N)ự ọ ụ

L c tác d ng lên tr c II t  kh p n i :  = 596,08 (N)ự ụ ụ ừ ớ ố

3.2.4.Xác đ nh kho ng cách gi a các đi m đ t l c.ị ả ữ ể ặ ự

S  đ  kho ng cách gi a các đi m đ t l c nh  hình v  phác h a k tơ ồ ả ữ ể ặ ự ư ẽ ọ ế  

c u HGT sau:ấ

Ch n chi u dài may­  và các kho ng cách kọ ề ơ ả 1, k2, k3, hn

 Chi u dài may­  bánh răng côn:ề ơ

 Theo công th c: 10.12Tr189[1] ta có:ứ

Ch n lọ m13 = 25 (mm)

 Kho ng cách các đi m đ t l c trên các tr cả ể ặ ự ụ

Kho ng công­xôn (kho ng chìa): theo công th c 10.14Tr190[1]ả ả ứ

Chi u r ng vành răng  th  i trên tr c k: ề ộ ứ ụ

Kho ng cách đ t l c trên tr c I:ả ặ ự ụ

Ch n ọ

3.3.Tính toán thi t k  tr cế ế ụ

3.3.1.Tính toán thi t k  tr c IIế ế ụ

3.3.1.1.Tính ph n l c t i các g i t a ả ự ạ ố ự

Các l c tác d ng lên tr c II có chi u nh  hình v :ự ụ ụ ề ư ẽ

3.3.1.2.V  bi u đ  momen:ẽ ể ồ  

3.3.1.3. Xác đ nh chính xác đị ường kính các đo n trên tr c Iạ ụ

Ch n v t li u làm tr cọ ậ ệ ụ : thép 45, tôi c i thi n ta có  67MPaả ệ

T i ti t di n 1:ạ ế ệ

3.3.1.4.Ch n l i đọ ạ ường kính các đo n tr c:ạ ụ

+ Ta ch n đọ ường kính theo tiêu chu n và đ m b o đi u ki n l p ghép: ẩ ả ả ề ệ ắSuy ra ta ch n đọ ược:   d3=28 mm

Then l p trên tr c v  trí l p kh p n i: ắ ụ ị ắ ớ ố

Ch n then b ng, tra b ng B9.1aTr173[1] ta đọ ằ ả ược: 

Chi u dài then trên đo n tr c l p đĩa xích:ề ạ ụ ắ

b. Ki m nghi m then theo đ  b n d p và đ  b n c t:ể ệ ộ ề ậ ộ ề ắ

 Then t i v  trí này th a mãn đi u ki n b n d p và c tạ ị ỏ ề ệ ề ậ ắ

Ki m nghi m đ  b n then t i v  trí l p xíchể ệ ộ ề ạ ị ắ

 Then t i v  trí này th a mãn đi u ki n b n d p và c tạ ị ỏ ề ệ ề ậ ắ

3.3.1.6.Ki m nghi m tr c ( tr c II) theo đ  b n m i.ể ệ ụ ụ ộ ề ỏ

a. Ki m nghi m tr c v  đ  b n m i:ể ệ ụ ề ộ ề ỏ

Đ  b n c a tr c độ ề ủ ụ ược đ m b o n u h  s  an toàn t i các ti t di n nguy ả ả ế ệ ố ạ ế ệ

hi m th a mãn đi u ki n:ể ỏ ề ệ

trong đó :  ­ h  s  an toàn cho phép, thông thệ ố ường  = 1,5… 2,5 (khi c n tăngầ  

đ  c ng  = 2,5… 3, nh  v y có th  không c n ki m nghi m v  đ  c ng c aộ ứ ư ậ ể ầ ể ệ ề ộ ứ ủ  

v i  là momen c n u n và momen c  xo n t i ti t di n j c a tr c.ớ ả ố ả ắ ạ ế ệ ủ ụ

 là h  s  k  đ n  nh hệ ố ể ế ả ưởng c a các tr  s   ng su t trung bình đ n đ  b n ủ ị ố ứ ấ ế ộ ề

m i ,tra b ng B v i 750MPa,ta có:ỏ ả ớ

 và  ­ h  s  xác đ nh theo công th c sau :ệ ố ị ứ

trong đó : Kx ­ h  s  t p trung  ng su t do tr ng thái b  m t, ph  thu c vàoệ ố ậ ứ ấ ạ ề ặ ụ ộ  

phương pháp gia công và đ  nh n b  m t cho trong b ng 10.8 trang 197 ­ “ộ ẵ ề ặ ả  Tính toán thi t k  h  th ng d n đ ng c  khí t p 1 ”, l y Kế ế ệ ố ẫ ộ ơ ậ ấ x = 1, 1

Ky ­ h  s  tăng b  m t tr c, cho trong b ng 10.9 ph  thu c vào phệ ố ề ặ ụ ả ụ ộ ương pháp tăng b n b  m t, c  tính v t li u.   đây ta không dùng các phề ề ặ ơ ậ ệ Ở ương pháp tăng 

Do ti t di n này l m     lăn nên ti t di n b  m t tr c l p có đ  dôi ra.Ch n ế ệ ằ ở ổ ế ệ ề ặ ụ ắ ộ ọ

ki u l Tra b ng B nên ta có:ể ỗ ẳ

­ki m nghi m t i ti t di n l p bánh răng:ể ệ ạ ế ệ ắ

Tra b ng B v i d= 32 ả ớ mm

Do ti t di n này l m     lăn nên ti t di n b  m t tr c l p có đ  dôi ra.Ch n ế ệ ằ ở ổ ế ệ ề ặ ụ ắ ộ ọ

ki u l Tra b ng B nên ta có:ể ỗ ẳ

Đ  đ  phòng kh  năng b  bi n d ng d o quá l n ho c phá h ng do quáể ề ả ị ế ạ ẻ ớ ặ ỏ  

t i đ t ng t (khi m  máy) c n ki m nghi m tr c v  đ  b n tĩnh.ả ộ ộ ở ầ ể ệ ụ ề ộ ề

Theo công th c 10.27Tr200[1] ta có:ứ

Trong đó:

= 464 Mpa

 Tr c th a mãn đ  b n tĩnh.ụ ỏ ộ ề

3.3.1.7. Ch n, ki m nghi m   lăn ọ ể ệ ổ

a. Ch n lo i   lănọ ạ ổ

S  đ  b  trí  :ơ ồ ố ổ

Thông s  đ u vào:ố ầ

C n đ o chi u kh p n i và tính l i xem trầ ả ề ớ ố ạ ường h p nào   ch u ợ ổ ị

l c l n h n thì tính cho trự ớ ơ ường h p đóợTính ph i l c t i các g i t a 0 và 1:ả ự ạ ố ự

Phương trình cân b ng :ằ

So sánh trường h p Fợ k ngược chi u v i Fề ớ t1 và trường h p Fợ k cùng chi u v i ề ớ

Ft1 thì trường h p Fợ k cùng chi u v i Fề ớ t1   ph i ch u l c l n h n do v y ta tínhổ ả ị ự ớ ơ ậ   lăn theo tr ng h p có F

ổ ườ ợ k cùng chi u v i Fề ớ t1

Đường kính đo n tr c l p   ạ ụ ắ ổ

       Ta có t i tr ng hả ọ ướng tâm tác d ng lên 2  :ụ ổ

 T i v  trí   lăn 0:ạ ị ổ

 T i v  trí   lăn 1:ạ ị ổ

Ta có l c d c tr c ngoài (l c d c tác d ng lên bánh răng côn):ự ọ ụ ự ọ ụ

Do có l c d c tr c (do bánh răng côn sinh ra) và nh m đ m b o ự ọ ụ ằ ả ả

c ng,v ng nên ta ch n   lăn là lo i   đũa côn.ứ ữ ọ ổ ạ ổ

Ch n lo i   lăn s  b  là   đ  lăn c  nh  tra b ng P2.11Tr262[1] ọ ạ ổ ơ ộ ổ ỡ ỡ ẹ ả

ta có:

V i ớ

b. Ki m nghi m kh  năng t i đ ng c a   lănể ệ ả ả ộ ủ ổ

Kh  năng t i đ ng  đả ả ộ ược tính theo công th c: 11.1Tr213[1]ứ

Trong đó:

 m – b c c a đậ ủ ường cong m i: (  đũa)ỏ ổ

 L – tu i th  c a  :ổ ọ ủ ổ

L c d c tr c do l c hự ọ ụ ự ướng tâm sinh ra trên   lăn (hình v ) là:ổ ẽ

T i tr ng quy ả ọ ước tác d ng vào  :ụ ổ

Ta th y  nên ta ch  c n ki m nghi m cho   lăn 0ấ ỉ ầ ể ệ ổ

Kh  năng t i đ ng c a   lăn 2ả ả ộ ủ ổ

 2   lăn th a mãn kh  năng t i đ ngổ ỏ ả ả ộ

. Ki m nghi m kh  năng t i tĩnh c a   lănể ệ ả ả ủ ổ

Tra b ng B11.6Tr221[1] cho   đũa côn 1 dãy ta đả ổ ược:

T i tr ng tĩnh tả ọ ương đương tác d ng vào t ng  :ụ ừ ổ

Ki m nghi m kh  năng t i tĩnh c a  :ể ệ ả ả ủ ổ

 2   lăn th a mãn kh  năng t i tĩnhổ ỏ ả ả

3.3.2.Tính toán thi t k  tr c Iế ế ụ

3.3.2.1. Ch n đọ ường kính các đo n tr c d a vào các y u t  công ngh , ạ ụ ự ế ố ệ

l p ráp   ắ

+V i ớ d1sb = 20mm. Ta ch n đọ ường kính các đo n tr c:ạ ụ

­T i ti t di n l p bánh răngạ ế ệ ắ :  d12 = 20mm

­T i ti t di n l p   lăn:      ạ ế ệ ắ ổ  d10 = d11=25mm

­T i ti t di n l p bánh đai  :ạ ế ệ ắ  d13    =20mm

Do là tr c I l p bánh răng côn nên có l c d c tr c và đ  đ m b o ụ ắ ự ọ ụ ể ả ả

Ch  tiêu c a h p gi m t c là đ  c ng cao và kh i lỉ ủ ộ ả ố ộ ứ ố ượng nh Ch n v t li u ỏ ọ ậ ệ

đ  đúc h p gi m t c là gang xám có kí hi u là GX15­32.ể ộ ả ố ệ

Ch n b  m t ghép n p và thân đi qua tâm tr c.ọ ề ặ ắ ụ

4.1.2 K t c u n p h pế ấ ắ ộ

Dùng phương pháp đúc đ  ch  t o n p  , v t li u là GX15­32.ể ế ạ ắ ổ ậ ệ

Các kích thướ ủc c a các ph n t  c u t o nên h p gi m t c đúcầ ử ấ ạ ộ ả ố  :

Ch n   = 8 (mm)ọ δ

δ1 = 0,9  = 0,9.8 = 7,2 (mm) ch n δ ọGân tăng c ng:    Chi u dày, eứ ề

      Chi u cao, hề

      Đ  d cộ ố

e = (0,8÷1)  = 6,4÷ 8 mm  Ch n e = 8 (mm)δ ọ

h < 58 mm = 42kho ng 2ả 0

Đường kính:

     Bulông n n, dề 1 d1  >  0,04a +  10 = 0,04.134 +  10 = 15,36 

d3 = (0,8÷0,9)d2 = 9,6÷10,8 mm ch n dọ 3 = 10 (mm)

S4 = (0,9÷1)S3 = 15,3÷17 mm ch n Sọ 4 = 15 (mm)

K3 = K2 ­ (3÷5) = 36 mm 

ch n Kọ 3 = 36  (mm)Kích thước g i tr c:ố ụ

R2 = 1,3d2 =1,3.12=15,6 (mm) ch n Rọ 2 = 16 (mm)

     Gi a bánh răng v i thành trongữ ớ  

h pộ

Δ ≥ (1÷1,2)  = (11,2).8=(8÷9,6) ch n Δ =10δ ọ  (mm)

     Gi a đ nh bánh răng l n v i đáyữ ỉ ớ ớ  

Ch c năng: đ  nâng và v n chuy n h p gi m t c (khi gia công, khi ứ ể ậ ể ộ ả ố

l p ghép…) trên n p và thân thắ ắ ường l p them bu lông vòngắ

V t li u: thép 20ậ ệ

S  lố ượng: 2 chi cế

Tra b ng B18.3bTr89 [2] v i  ta đả ớ ược tr ng lọ ượng h p ộ

Thông s  bu lông vòng tra b ng B18.3aTr89[2] ta đố ả ược:

D4

D2

D3

Ren d h f b c x r

4.2.3. Ch t đ nh vố ị ị

Tên chi ti t: Ch t đ nh vế ố ị ị

Ch c năng: nh  có ch t đ nh v , khi xi t bu lông không làm bi n ứ ờ ố ị ị ế ế

d ng vòng ngoài c a   (do sai l ch v  trí tạ ủ ổ ệ ị ương đ i c a n p và thân)ố ủ ắ  

do đó lo i tr  đạ ừ ược các nguyên nhân làm   chóng b  h ngổ ị ỏ

Ch c năng: đ  ki m tra quan sát các chi ti t trong h p khi l p ghép và ứ ể ể ế ộ ắ

đ  đ  d u vào h p, trên đ nh h p có làm c a thăm. C a thăm để ồ ầ ộ ỉ ộ ử ử ược đ yậ  

b ng n p, trên n p có nút thông h i.ằ ắ ắ ơ

Thông s  kích thố ước: tra b ng 18.5Tr93[2] ta đả ược

Ch c năng: khi làm vi c nhi t đ  trong h p tăng lên. Đ  gi m áp su t ứ ệ ệ ộ ộ ể ả ấ

và đi u hòa không khí bên trong và bên ngoài h p ngề ộ ười ta dung nút thông h i.ơ

Thông s  kích thố ước: tra b ng 18.6Tr93[2] ta đả ược

4.2.6. Nút tháo d uầ

Tên chi ti t: nút tháo d uế ầ

Ch c năng: sau 1 th i gian làm vi c d u bôi tr n có ch a trong h p b  ứ ờ ệ ầ ơ ứ ộ ị

b n (do b i b n ho c h i mài…) ho c d u b  bi n ch t. Do đó c n ẩ ụ ẩ ặ ạ ặ ầ ị ế ấ ầ

ph i thay d u m i, đ  tháo d u cũ,   đáy h p có l  tháo d u, lúc làm ả ầ ớ ể ầ ở ộ ỗ ầ

Ch c năng: b o v    lăn kh i bám b i, ch t l ng h t c ng và các t p ứ ả ệ ổ ỏ ụ ấ ỏ ạ ứ ạ

ch t xâm nh p vào  , nh ng ch t này làm   chóng b  mài mòn và han ấ ậ ổ ữ ấ ổ ị

Ch c năng: vòng ch n d u quay cùng v i tr c, ngăn cách m  bôi tr n ứ ắ ầ ớ ụ ỡ ơ

v i d u trong h p, không cho d u thoát ra ngoài.ớ ầ ộ ầ

Thông s  kích thố ước vòng ch n d uắ ầ

4.2.9.C c lót.ố

Tên chi ti t: c c lótế ố

Ch c năng: dùng đ  đ    lăn t o thu n l i cho vi c l p ghép và ứ ể ỡ ổ ạ ậ ợ ệ ắ

đi u ch nh b  ph n   cũng nh  đi u ch nh ăn kh p c a bánh răng ể ỉ ộ ậ ổ ư ề ỉ ớ ủcôn

Đ  các vòng không trể ượt trên b  m t tr c ho c l  khi làm vi c, ta ề ặ ụ ặ ỗ ệ

ch n ki u l p trung gian v i các vòng không quay và l p có đ  dôi v i ọ ể ắ ớ ắ ộ ớcác vòng quay

Ch n mi n dung sai khi l p các vòng  :ọ ề ắ ổ

Tra b ng 20­12, 20­13 ta đả ược:

+ L p   lên tr c là: k6ắ ổ ụ+ L p   lên v  là: H7ắ ổ ỏ

2. L p bánh răng lên tr c:ắ ụ

Đ  truy n momen xo n t  tr c lên bánh răng và ngể ề ắ ừ ụ ượ ạc l i, ta ch n s  ọ ử

d ng then b ng. M i ghép then thụ ằ ố ường không đượ ắ ẫc l p l n hoàn toàn 

do rãnh then trên tr c thụ ường được phay thường thi u chính xác. Đ  ế ể