VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TRONG NƯỚC VÀ THẾ GIỚI 2015

Thị phần nội địa... Thị phần quốc tế • Có 53 hãng hàng không nước ngoài tham gia khai thác • Các hãng hàng không Việt Nam tham gia cạnh tranh trên 70 đường bay • Thị phần vận chuyển khác

VẬN TẢI HK THẾ GIỚI VÀ TRONG NƯỚC NĂM 2015

VTHK THẾ GIỚI

• - Bội thu lợi nhuận : 33 tỉ USD

• - Bắc Mỹ - 19,4 tỉ USD ( LNTB/1 khách: 22.48 USD)

• - Châu Âu – 6,9 tỉ USD ( ước tính 2016 tăng thêm 8,5%)

• - Châu Á – TBD – 6 tỉ USD ( ước tính kỳ vọng tăng 8,4 tỉ trong 2016)

• Nguyên nhân:

• Giá nhiên liệu giảm mạnh

• Nền KT phục hồi ( Đặc biệt là nền KT Mỹ)

• Sư tăng giá của đồng USD

• Tái cấu trúc ngành CN Hàng không

ĐẦU TƯ VÀ HĐKD CỦA CÁC DN HK TOÀN CẦU

• Tổng số lượng máy bay khai thác trên toàn cầu đạt 26.842 chiếc – tang 3,8% so với 2014

• Có 3,7 triệu ghế được khai thác đạt cùng 34,4 triệu lượt máy bay cất cánh

• Vận chuyển 3.545 triệu lượt khách, tăng 6,5% so với cùng kỳ năm trước, trong đó hàng không châu Âu dẫn đầu với tỷ lệ đạt 67% ASK (đơn vị cung ứng ghế-km), đi sau

là hàng không khu vực châu Á – Thái Bình Dương

• Tính trung bình, mỗi phút trong năm 2015 có 65 máy bay cất cánh từ khắp các sân bay trên toàn cầu

• Lực lượng lao động trong ngành : 2,48 triệu

CÔNG NGHIỆP HÀNG KHÔNG

• Airbus: nhận được đơn đặt hàng 1.036 chiếc ( 6.787 chiếc máy bay được giao cho khách hàng với tổng giá trị lến đến hơn

996 tỉ USD

• Boeing: nhận được đơn đặt hàng là 768 chiếc

• Máy bay tầm trung là dòng máy bay bán chạy nhất ( Airbus: 897 chiếc, Boeing: 762 chiếc)

•  Boeing 787 Dreamliner VS Airbus A380 

Dự đoán 2016

• Giá nhiên liệu tiếp tục sụt giảm  loại bỏ các dòng máy bay cũ

• Có them 900 máy bay mới tham gia thị trường  28.000 chiếc

• Có khoảng 4 triệu ghế được khai thác thêm

• Lực lượng lao động ước tính : 2,55 triệu

VTHK VIỆT NAM

• Có 9 cảng HK quốc tế và 12 cảng HK nội địa, phục vụ 440 ngàn lượt cất hạ cánh

• Toàn ngành chuyên chở 62,2 triệu lượt khách, tải trọng hàng hóa đạt 940 ngàn tấn

• Có 48 đường bay nội địa và 98 đường bay quốc tế được khai thác

Thị phần nội địa

Thị phần quốc tế

•  Có 53 hãng hàng không nước ngoài tham gia khai thác

• Các hãng hàng không Việt Nam tham gia cạnh tranh trên 70 đường bay

• Thị phần vận chuyển khách đạt 47,9% và thị phần vận chuyển hàng hóa quốc tế đạt 11,6%

Tốc độ tăng trưởng và thành tựu

• VNA

- vận chuyển 17,4 triệu lượt khách

- IPO thành công

- ANA đăng ký làm cổ đông chiến lược

- Doanh thu đạt 70.000 tỷ, tăng 129% so với kế hoạch

- Lợi nhuận đạt 1.400 tỷ, tang 44% so với kế hoạch

- Năng suất lao động đạt 5,3 tỷ/lao động, thu nhập tiền lương tăng 28%

Dự kiến 2016

• Vietnam Airlines đặt ra kế hoạch sản lượng vận chuyển là 19,2 triệu hành khách, tăng 10,7%

• doanh thu hợp nhất đạt 77.800 tỷ đồng, tăng 12,2% so với 2015

• Tái cơ cấu lại số lao động từ 10.900 người, còn lại là 6900 người, giảm 35% so với 2015, đưa năng suất lao động từ mức 5,3

tỷ đồng/lao động lên 8,8 tỷ đồng/lao động/năm

• tiền lương bình quân tăng 17% so với 2015

• Lợi nhuận trước thuế 1568 tỷ đồng, tăng 5 lần so với 2015 và lợi nhuận hợp nhất tổng công ty – công ty mẹ trước thuế đạt

2321 tỷ đồng, tăng 65% so với năm 2015, trên cơ sở chủ động đưa chỉ số trượt giá là 4%

Tốc độ tăng trưởng và thành tựu

• Jetstar Pacific (hiện đang là công ty con của VNA) cũng tạo được dấu ấn trong năm 2015 khi lần đầu tiên sau sáu năm chuyển đổi đã đạt tỷ lệ tăng trưởng 35% (2,9 triệu lượt khách) và có kế hoạch nâng đội bay lên con số 30 chiếc vào năm

2020

• Sự ra đời của các chuyến bay codeshare với VNA vào tháng 5-2015 cho thấy cả hai hãng hàng không này đang cố gắng kết hợp để tăng sức cạnh tranh với sức vươn mạnh mẽ của Vietjet Air tại thị trường nội địa

• Với Vietjet Air, sau khi trở thành hãng hàng không LCC lớn thứ 5 trong khu vực Đông Nam Á và đạt kỷ lục phục vụ 10 triệu lượt khách, việc thực hiện kế hoạch tăng trưởng mạnh mẽ hơn để cán mốc 15 triệu lượt khách trong năm 2016 không phải

là chuyện khó

Tốc độ tăng trưởng và thành tựu

• Năm 2015 cũng đánh dấu nhiều thành công của ngành hàng không Việt Nam khi được đánh giá là thị trường hàng không nội địa phát triển nhanh nhất trong khu vực châu Á, đồng thời có sự tăng trưởng tuyệt vời ở phân khúc hàng không giá rẻ (LCC) Bên cạnh đó, tuyến đường bay TP Hồ Chí Minh – Hà Nội trở thành một trong mười đường bay có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất toàn cầu Góp phần vào thành công đó phải ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ của Vietjet Air với nhiều động thái chuẩn bị bùng nổ táo bạo và chiến lược đầu tư nâng đẳng cấp của VNA với sự thay đổi toàn diện về hình ảnh và sự hiện diện của dòng máy bay cao cấp nhất hiện nay như A350-900 và B 787-9 Dreamliner

sự tham gia của các hang mới

• Vietstar và Sky Viet

• Công ty cổ phần Hàng không SkyViet được thành lập trên cơ sở chuyển đổi từ Công ty Bay dịch vụ hàng không (VASCO) với

sự tham gia góp vốn 51% của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) và các đối tác Công ty Quản lý quỹ (Techcom Capital) và Công ty Phát triển dự án (Techcom Developer)

• Vietstar Airlines ra đời từ tháng 4/2010 trên cơ sở liên doanh giữa ba đơn vị, bao gồm: Công ty TNHH MTV Hàng không Ngôi sao Việt, Công ty cổ phần Logistic Ngôi sao Việt và Công ty Sửa chữa máy bay A41 thuộc Quân chủng Phòng không –

Không quân; trong đó phần vốn góp của công ty A41 bao gồm giá trị thương hiệu và thương quyền của A41 gắn liền với việc Bộ Quốc phòng cho phép sử dụng 145,2ha đất quốc phòng tại 3 sân bay: Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Nội Bài