Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác giáo dục ý thức tự giác chấp hành quy định về đội mũ bảo hiểm

Phương pháp nghiên cứu…..... - Phương pháp quan sát: Quan sát tình hình chấp hành đội mũ bảo hiểmcủa học sinh nhà trường khi tham gia giao thông bằng các phương tiện

MỤC LỤC

NỘI DUNG TRANG

1 MỞ ĐẦU……… ….1…

1.1 Lý do chọn đề tài……… ……… ….1…

1.2 Mục đích nghiên cứu… ….2…

1.3 Đối tượng nghiên cứu… ….2…

1.4 Phương pháp nghiên cứu… ….2…

2 NỘI DUNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM …2…

2.1 Cơ sở lý luận của SKKN …2.…

2.2 Thực trạng vấn đề trước khi áp dụng SKKN ….3…

2.3 Các giải pháp đã sử dụng để giải quyết vấn đề… ….5…

2.4 Hiệu quả của SKKN …16

3 KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ … ….19…

3.1 Kết luận…… ….19…

3.2 Kiến nghị… ….20…

Tài liệu tham khảo

Danh mục đề tài SKKN

Phụ lục (Kẹp thành tập riêng)

1 MỞ ĐẦU 1.1 Lí do chọn đề tài

Sau 12 năm vào ngành, tháng 11 năm 2014, tôi được Giám đốc Sở Giáodục và Đào tạo Thanh Hóa ra Quyết định bổ nhiệm chức danh Phó Hiệu trưởngTrường THPT Triệu Sơn 3 Năm học 2016-2017, trong số các công việc đượcHiệu trưởng nhà trường giao phụ trách có nội dung tổ chức giáo dục học sinhnâng cao ý thức tự giác trong việc chấp hành quy định của pháp luật về trật tự antoàn giao thông Tôi ý thức rằng đây là công việc rất quan trọng khi tình hình tainạn giao thông ở nước ta đang thực sự là một vấn đề nóng, đang gây ra nhữngsức ép nặng nề lên toàn xã hội và đặt ra những yêu cầu cấp thiết cần phải giảiquyết Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giaothông Quốc gia chia sẻ trên Cổng thông tin điện tử Bộ Giao thông Vận tải:

“70% số cháu tử vong do tai nạn giao thông là học sinh cấp 3; số học sinh bị tử vong do tự điều khiển phương tiện xe đạp điện, xe máy chiếm tới 80%”[3].

Trong số các ca thương vong do tai nạn giao thông thì số ca bị trấn thương sọnão do không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không đúng quy địnhchiếm một tỷ lệ cao Vì lẽ đó, công tác giáo dục an toàn giao thông trong nhàtrường là hết sức cần thiết

Khoản 2 Điều 30 Luật Giao thông đường bộ quy định rõ: “Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách”[1] Trong thực tiễn giáo dục của

nhà trường, vấn đề tìm các biện pháp giáo dục nhằm giúp học sinh nâng cao ýthức tự giác trong việc chấp hành quy định của pháp luật về việc đội mũ bảohiểm khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe

mô tô (sau đây gọi chung là đội mũ bảo hiểm) đang chiếm không ít thời gian vàcông sức, gây ra nhiều khó khăn, gây cản trở hoạt động của nhà trường và ảnhhưởng không tốt đến chất lượng giáo dục học sinh Trong những năm học vừaqua, công tác giáo dục học sinh về chấp hành các quy định về đảm bảo trật tự antoàn giao thông, đặc biệt là việc đội mũ bảo hiểm đã được nhà trường ngày càngquan tâm hơn Tuy vậy, hiệu quả còn hạn chế, còn cần phải rút kinh nghiệm đểtìm ra hướng giải quyết và khắc phục

Là một người làm công tác quản lý ở một trường THPT, cũng là một phụhuynh học sinh có con hằng ngày tham gia giao thông đến trường và về nhà, tôihết sức quan tâm đến việc tìm ra các giải pháp để nâng cao hiệu quả công tácgiáo dục an toàn giao thông trong nhà trường, góp phần phòng ngừa tối đa số cathương vong do không thực hiện đúng quy định về đội mũ bảo hiểm gây ra.Bằng thực tiễn vấn đề này là rất cấp thiết và qua những việc đã làm với hiệu quả

đem lại nổi bật, tôi lựa chọn đề tài “Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác giáo dục ý thức tự giác chấp hành quy định về đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô đối với học sinh Trường THPT Triệu Sơn 3” để viết sáng kiến kinh nghiệm với

mong muốn chia sẻ những sáng kiến và kinh nghiệm của mình với đồng nghiệp,góp phần nâng cao hơn chất lượng giáo dục trong các nhà trường

1.2 Mục đích nghiên cứu

Đề tài được xây dựng và áp dụng nhằm mục đích góp phần nâng cao hiệuquả công tác giáo dục ý thức tự giác cho học sinh Trường THPT Triệu Sơn 3trong việc chấp hành quy định về đội mũ bảo hiểm

1.3 Đối tượng nghiên cứu

Vấn đề được nghiên cứu, tổng kết là hiệu quả của các giải pháp nhằmgiáo dục ý thức tự giác cho học sinh Trường THPT Triệu Sơn 3 năm học 2016-

2017 trong việc chấp hành quy định về đội mũ bảo hiểm

1.4 Phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp nghiên cứu xây dựng cơ sở lý thuyết: Nghiên cứu các vănbản quy phạm pháp luật, các văn bản chỉ đạo của cấp trên liên quan đến đề tàisáng kiến kinh nghiệm

- Phương pháp quan sát: Quan sát tình hình chấp hành đội mũ bảo hiểmcủa học sinh nhà trường khi tham gia giao thông bằng các phương tiện giaothông theo luật định trước và sau khi áp dụng sáng kiến kinh nghiệm

- Phương pháp điều tra khảo sát thực tế, thu thập thông tin: Để biết đượcthực tế chấp hành đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường khi tham gia giaothông bằng các phương tiện giao thông theo luật định

- Phương pháp thống kê, xử lý số liệu: Để biết được cụ thể số học sinhnhà trường đang đi học bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô;biết được tình hình học sinh chấp hành Luật giao thông đường bộ trước và saukhi áp dụng sáng kiến kinh nghiệm

2 NỘI DUNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM 2.1 Cơ sở lí luận của Sáng kiến kinh nghiệm

Sáng kiến kinh nghiệm được xây dựng dựa trên cơ sở các văn bản quyphạm pháp luật, các văn bản chỉ đạo của các cấp, các ngành từ Trung ương đếnđịa phương liên quan đến nội dung quy định việc đội mũ bảo hiểm

Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã ban hành Chỉ thị số 22-CT/TW ngày

24/02/2003 về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác đảm bảo trật

tự an toàn giao thông; Chỉ thị số 18-CT/TW ngày 04/09/2012 về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường

bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông Quốc hội

Việt Nam ban hành Luật giao thông đường bộ số 23/2008/QH12, trong đó

Khoản 2 Điều 30 quy định rõ “Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách” Chính phủ ban hành Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP ngày 29/6/2007 về một số giải pháp cấp bách kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông;

Nghị định số 146/2007/NĐ-CP quy định nghiêm khắc mức xử phạt hành vikhông đội mũ bảo hiểm cao hơn nhiều lần so với các quy định trước đây; Khoản

i, k Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ “Quy định xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi

phạm quy định về đội mũ bảo hiểm” [2] Gần đây nhất, ngày 24/06/2016, Thủ tướng Chính phủ đã có Công điện số 1095/CĐ-TTg về tăng cường các biện pháp cấp bách nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông Chủ tịch UBND tỉnh

Thanh Hóa ban hành Quyết định số 442/2015/QĐ-UBND ngày 05/02/2015 về

việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Quy định về điều kiện, phạm vi hoạt động của xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh Đặc biệt,

trong năm học 2016-2017 Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Thanh Hóa đã banhành các văn bản chỉ đạo về công tác giáo dục trật tự an toàn giao thông trong

nhà trường: Công văn số 1676/SGDĐT-PC&CTHSSV về việc tăng cường triển khai công tác giáo dục an toàn giao thông đầu năm học; Công văn số 1742/ SGDĐT-PC&CTHSSV về việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông cho học sinh, sinh viên trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9 và khai giảng năm học mới; Công văn số 2768/ SGDĐT-PC&CTHSSV về việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp Tết dương lịch, tết nguyên đán Đinh Dậu và Lễ hội Xuân 2017;

các văn bản chỉ đạo tổ chức các cuộc thi về chủ đề an toàn giao thông

Từ đó cho thấy, việc tìm ra những giải pháp hữu hiệu để hạn chế tình hìnhtai nạn giao thông đang thu hút rất nhiều sự quan tâm của các cấp lãnh đạo từTrung ương đến địa phương Ở các nhà trường, việc giáo dục cho học sinh ýthức tự giác trong việc chấp hành Luật giao thông đường bộ, nhất là việc thựchiện đội mũ bảo hiểm đang là một trong những nội dung không thể thiếu trongthực hiện nhiệm vụ mỗi năm học

2.2 Thực trạng vấn đề trước khi áp dụng Sáng kiến kinh nghiệm

Ở Việt Nam, xe đạp điện, xe máy điện đang trở thành phương tiện được

quan tâm nhất đối với học sinh hiện nay “Thống kê chưa đầy đủ của Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 1/1/2014 đến nay, số lượng xe đạp điện, xe máy điện nhập khẩu (chính thức) trên cả nước là trên 5.000 chiếc, trong khi đó số lượng sản xuất, lắp ráp trong nước lên tới hơn 47.000 chiếc”[4] Lưu lượng tham giagiao thông bằng các phương tiện trên ngày càng dày đặc, cộng với chất lượngđường kém, đường hẹp, thiếu biển báo giao thông hoặc chất lượng biển báo giaothông kém; nhiều người điều khiển các phương tiện như xe đạp điện, xe máyđiện, xe gắn máy, thậm chí là xe mô tô chưa từng học, tìm hiểu về Luật giaothông đường bộ, đặc biệt là ý thức kém của không ít người tham gia giao thôngnhư phóng quá tốc độ cho phép, vượt ẩu, lạng lách, đánh võng, đi vào đườngngược chiều, uống rượu bia trước khi tham gia giao thông, không đội mũ bảohiểm hoặc đội mũ bảo hiểm sai quy định, dẫn đến số vụ tai nạn giao thông dẫnđến tử vong hoặc thương tật suốt đời do tai nạn giao thông do bản thân gây rahoặc do người điều khiển phương tiện khác mang lại đang là con số rất báo động

ở nước ta “Qua thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, năm 2016 cả nước xảy

ra hơn 21.000 vụ tai nạn giao thông, cướp đi sinh mạng của gần 9.000 người, trung bình 1 ngày có 24 người tử vong do tai nạn giao thông”[5] Số liệu này là quá cao trong khi đất nước ta đang trong thời bình “Điều đáng nói là, trong số các ca bị tai nạn giao thông thì có đến 2/3 bị chấn thương sọ não và 1/3 không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm sai quy định”[6].

Ở trường THPT Triệu Sơn 3, kết quả thống kê đầu năm học 2016 – 2017về số học sinh đi học bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô là:

Khối lớp Sĩ số

Số HS

đi học bằng

xe đạp điện

Số HS

đi học bằng

xe máy điện

Số HS

đi học bằng

xe gắn máy

Số HS

đi học bằng

xe

mô tô

HS đi học bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy,

15, 20 km nếu là từ các xã miền núi như Bình Sơn, Thọ Bình, Thọ Sơn, TriệuThành,

Tuy nhiên, thực trạng cũng cho thấy còn không ít học sinh của nhà trườngchưa có ý thức tự giác trong việc chấp hành đội mũ bảo hiểm, hoặc đội mũ bảohiểm nhưng không cài quai khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện, xe máyđiện, xe gắn máy và cả xe mô tô Kết quả khảo sát thực trạng tình hình chấphành đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường trong học kỳ I năm học 2016-

2017 qua đợt tổ chức bỏ phiếu tố giác theo kế hoạch số 03/KH-TS ngày07/01/2017 như sau:

Khối lớp

Số HS sử dụng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy,

xe mô tô

SỐ HS BỊ TỐ GIÁC LẦN 1

không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo

hiểm nhưng không cài quai

(Bảng tổng hợp đầy đủ các lớp có ở Phụ lục 2)Cá biệt, một số học sinh bị số lượt tố giác nhiều về việc không đội mũ bảohiểm như: Lê Thị Nga 12B2=40 lượt; Trịnh Thị Trang 12B1 = 37 lượt; LưuHoài Phương 12B2 = 43 lượt; Nguyễn Tuấn Trọng 11C4 = 48 lượt; Hà XuânCao 11C8 = 51 lượt, Trần Huyền Trang 10D1 = 53 lượt, Võ Thị Lan Anh 10D1

= 55 lượt, Phạm Thị Hoài Thương 10D1 = 62 lượt, Lê Nam Anh 11C4 = 69lượt, Cao Thị Tố Anh 10D1 = 106 lượt, Đỗ Trung Anh 10D4 = 148 lượt,

Thực trạng trên đã gây không ít khó khăn trong việc triển khai các nhiệmvụ giáo dục của nhà trường Buổi chào cờ đầu tuần nào trong học kỳ I năm học2016-2017, Ban An toàn giao thông nhà trường cũng phải dành không ít thờigian để nêu tên, phê bình những học sinh chưa thực hiện nghiêm túc Luật giaothông đường bộ quy định về việc đội mũ bảo hiểm.

2.3 Các giải pháp đã sử dụng để giải quyết vấn đề

Trong năm học 2016-2017, khi triển khai kế hoạch tổ chức công tác giáodục học sinh về ý thức chấp hành Luật giao thông đường bộ, tôi đã tìm ra một sốgiải pháp tích cực giúp nâng cao chất lượng công tác tổ chức giáo dục học sinhvề ý thức tự giác trong việc chấp hành đội mũ bảo hiểm, giúp các em kịp thờiphòng, chống những tai nạn rủi ro không đáng có Sau đây là các giải pháp màtôi đã áp dụng:

2.3.1 Công tác tham mưu, xây dựng kế hoạch, tổ chức thực hiện kế hoạch

- Căn cứ công việc phụ trách, trước khi năm học 2016-2017 bắt đầu tôi đãtham mưu cho Hiệu trưởng ra Quyết định số 24/QĐ-TS3 ngày 22/08/2016 thànhlập Ban An toàn giao thông nhà trường Tất cả gồm 8 thành viên, danh sách cụthể gồm:

Thứ

Chức vụ trong Ban ATGT

1 Ông Nguyễn Quốc Ngân Hiệu trưởng Trưởng ban

2 Ông Phạm Xuân An Phó Hiệu trưởng Phó Trưởng ban trực

3 Ông Nguyễn Xuân Hạnh Phó Hiệu trưởng Phó Trưởng ban

4 Ông Đỗ Lại Bí thư đoàn trường Ban viên

6 Ông Lê Xuân Phương Tổ trưởng CM Ban viên

7 Ông Nguyễn Thanh Hải Giáo viên Ban viên

8 Ông Nguyễn Minh Đức Giáo viên Ban viên

- Để Ban An toàn giao thông nhà trường hoạt động bài bản và hiệu quả, tôiđã chủ động xây dựng Kế hoạch số 97/KH-TS3 ngày 20/09/2016 với mục đích làtuyên truyền, giáo dục thường xuyên, hiệu quả, đảm bảo sự phối hợp chặt chẽ,thống nhất giữa các tổ chức, đoàn thể nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luậtvề trật tự an toàn giao thông Qua đó hạn chế, đẩy lùi tình trạng vi phạm pháp luậtvề trật tự an toàn giao thông trong các tầng lớp đoàn viên, thanh niên học sinhtrong nhà trường, trình Hiệu trưởng phê duyệt và tổ chức thực hiện ngay từ đầunăm học 2016-2017 (Kế hoạch của Ban An toàn giao thông có ở Phụ lục 3)

Các thành viên trong Ban An toàn giao thông cũng đồng thời là thành viêntrong Ban nề nếp nhà trường Để kịp thời đánh giá, rút kinh nghiệm hiệu quả hoạtđộng trong từng tháng, đồng thời thống nhất kế hoạch hoạt động ở tháng tới, Ban

an toàn giao thông nhà trường đã tổ chức giao ban định kỳ (vào tiết 5 thứ 7, tuầnthứ 4 hàng tháng), là một trong những nội dung giao ban hàng tháng của BanGiám hiệu với giáo viên chủ nhiệm các lớp, Ban nề nếp, Đại diện Thường trựccha mẹ học sinh nhà trường Trong buổi giao ban, Ban Giám hiệu nhà trường tiếp

thu báo cáo của giáo viên chủ nhiệm các lớp, của đại diện Ban nề nếp, Ban Antoàn giao thông nhà trường về tình hình thực hiện nề nếp nói chung và tình hìnhthực hiện quy định về trật tự an toàn giao thông đối với học sinh

Với giải pháp vừa nêu, Ban Giám hiệu nhà trường kịp thời nắm được danhsách các học sinh diện thường xuyên vi phạm nội quy hoặc có biểu hiện thiếu tíchcực trong việc thực hiện nội quy nhà trường, đặc biệt là việc tham gia giao thôngmà không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ không đúng quy cách Từ đó, Ban Giámhiệu nhà trường kịp thời có những biện pháp chỉ đạo nhằm khắc phục những hạnchế vừa nêu

2.3.2 Công tác tuyên truyền, giáo dục

a) Đối với cán bộ, giáo viên, nhân viên nhà trường

Thực hiện tốt công tác phối hợp tuyên truyền đến phụ huynh học sinh;tuyên truyền, giáo dục học sinh thực hiện nghiêm chỉnh việc đội mũ bảo hiểm.Đặc biệt là mỗi cán bộ, giáo viên và nhân viên nhà trường phải thực hiện tốt

trách nhiệm nêu gương cho học sinh với tinh thần “bản thân và người thân trong gia đình không đội mũ bảo hiểm thì không ngồi lên xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô” Để làm tốt công tác nêu gương, thì trước hết là

bản thân tôi, sau đó là người thân trong gia đình tôi phải nghiêm túc thực hiệnLuật Giao thông nói chung và nội dung quy định về đội mũ bảo hiểm nói riêng,góp phần nâng cao hơn hiệu quả của công tác tuyên truyền

b) Đối với phụ huynh học sinh

- Tuyên truyền về Luật Giao thông đường bộ 2008; Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện); tổ chức ký cam kết :

Ngay cuộc họp phụ huynh học sinh đầu năm học tổ chức ngày 04/09/2016, BanGiám hiệu nhà trường đã chỉ đạo giáo viên chủ nhiệm các lớp triển khai nộidung tuyên truyền Điều 30, Luật Giao thông đường bộ quy định việc chấp hànhđội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắnmáy và xe mô tô; Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP của Chính phủ quy địnhxử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máyđiện); tổ chức cho phụ huynh học sinh ký cam kết về trách nhiệm nêu gương củabố mẹ trong việc thực hiện Luật giao thông đường bộ cũng như việc không giao

xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô cho con khi con chưa thựchiện đảm bảo các quy định trong Luật giao thông đường bộ Ban An toàn giaothông thu, tổng hợp và lưu tại Văn phòng nhà trường làm cơ sở cho kết quả triểnkhai công tác tuyên truyền về Luật Giao thông, công tác đảm bảo trật tự an toàngiao thông của nhà trường đến phụ huynh học sinh

- Sử dụng hệ thống liên lạc điện tử Vnedu : Nhà trường và phụ huynh

học sinh đã bàn bạc và đi đến thống nhất sử dụng hệ thống liên lạc điện tửVnedu với mỗi phụ huynh học sinh đăng ký 1 số điện thoại để tiện liên lạc khicần thiết Ngoài ra, nhà trường cũng bố trí 1 máy điện thoại bàn dành riêng choBan nề nếp, Ban An toàn giao thông, giáo viên chủ nhiệm để chủ động liên lạcvới gia đình học sinh bất cứ khi nào cần thiết để có được thông tin 2 chiều nhanh

nhất có thể Người trực ban hoặc giáo viên chủ nhiệm căn cứ vào tình hình thựchiện nội quy nhà trường, các quy định về an toàn giao thông của học sinh mà cóthể gọi điện để trao đổi hoặc mời cha mẹ học sinh đến trường để làm việc thốngnhất cách giáo dục những học sinh vi phạm.

Với giải pháp vừa nêu, các bậc phụ huynh học sinh đã kịp thời được cậpnhật kiến thức pháp luật quy định về việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giaothông bằng các phương tiện theo quy định Từ đó, họ không những nghiêmchỉnh thực hiện, mà còn tích cực tuyên truyền, nhắc nhở con em tự giác thựchiện; đồng thời ký cam kết với nhà trường để nâng cao hơn nữa trách nhiệm củamỗi bậc phụ huynh học sinh đối với việc tuyên truyền giáo dục con em

c) Đối với học sinh: Xác định đối tượng cần quan tâm tuyên truyền, giáo

dục nhiều nhất, thường xuyên nhất chính là các em học sinh nhà trường, đặc biệtlà các em học sinh tham gia giao thông bằng các loại phương tiện như xe đạpđiện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô, tôi đã tập trung mạnh vào các giảipháp sau:

- Tổ chức cho học sinh tìm hiểu về Luật Giao thông đường bộ 2008; Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 quy định xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện); ký Cam kết thực hiện nghiêm Luật Giao thông: Trước hết, trong 2 ngày đầu tiên

của năm học, thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo, nhàtrường chưa tiến hành tổ chức dạy học các môn văn hóa cho học sinh mà hướngdẫn cho giáo viên chủ nhiệm các lớp tổ chức cho học sinh một số hoạt động đầunăm học Trong các nội dung triển khai có việc tổ chức cho học sinh tìm hiểu vềLuật giao thông đường bộ 2008, đặc biệt là Khoản 2 Điều 30 trong Luật giao

thông đường bộ quy định rõ về “Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách; Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 quy định xử phạt

người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), cácloại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắcgiao thông đường bộ; tổ chức cho học sinh ký cam kết thực hiện nghiêm quyđịnh của Luật giao thông đường bộ (Mẫu cam kết có ở Phụ lục 4)

- Thường xuyên tuyên truyền kiến thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông, tình hình thực hiện pháp luật về an toàn giao thông của học sinh nhà trường qua hệ thống phát thanh của nhà trường: Với hệ thống âm thanh

của nhà trường đã được trang bị tốt từ nguồn xã hội hóa giáo dục, Ban An toàngiao thông nhà trường thống nhất với Đoàn trường và Ban hoạt động ngoài giờlên lớp nhà trường đã tổ chức thường xuyên việc tuyên

truyền cho học sinh, giúp các em hiểu biết đầy đủ hơn kiến

thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông Từ đó, các em

nâng cao hơn nữa ý thức tự giác trong việc chấp hành Luật

giao thông đường bộ, đặc biệt là việc đội mũ bảo hiểm khi

tham gia giao thông bằng các phương tiện theo quy định

- Tuyên truyền kiến thức pháp luật về trật

tự an toàn giao thông qua hệ thống băng rôn,

khẩu hiệu: Hệ thống băng rôn, khẩu hiệu về chủ đề

an toàn giao thông với nội dung như Hình 2 hoặc các

nội dung như “CHẤP HÀNH LUẬT GIAO THÔNG

LÀ BẢO VỆ MÌNH VÀ MỌI NGƯỜI”; “ NHÂN CÁCH

CỦA BẠN ĐƯỢC THỂ HIỆN QUA VIỆC CHẤP

HÀNH LUẬT GIAO THÔNG” được bố trí ở những

nơi dễ quan sát trong khuôn viên nhà trường

Hình 2: Khẩu hiệu với nội dung tuyên truyền

về đội mũ bảo hiểm được bố trí ở đầu cổng trường

Giải pháp vừa nêu có tác dụng giúp học sinh kịp thời được cập nhật kiếnthức pháp luật quy định về việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằngcác phương tiện theo quy định; tình hình thực hiện pháp luật về an toàn giaothông, nhất là hậu quả của các vụ tai nạn dẫn đến trấn thương sọ não, thậm chítử vong do không đội mũ bảo hiểm Từ đó, các em tự giác nâng cao ý thức hơntrong việc chấp hành Luật giao thông đường bộ

d) Phối hợp với các cơ quan chức năng, các ban ngành, đoàn thể trong việc tổ chức tuyên truyền, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho học sinh; hướng dẫn học sinh cách đội mũ bảo hiểm, cách điều khiển xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy, xe mô tô an toàn; tặng mũ bảo hiểm cho những học sinh tiêu biểu trong việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ.

- Phối hợp với Công an tỉnh Thanh Hóa, Công an huyện Triệu Sơn, Huyện Đoàn Triệu Sơn, Ban An toàn giao thông Triệu Sơn, Đài Phát thanh truyền hình Thanh Hóa, Đài phát thanh Triệu Sơn, An Ninh TV, Nhà xe Anh Hào, các Trường THPT địa bàn Triệu Sơn, Đại diện cha mẹ học sinh:

Xác định giáo dục kiến thức pháp luật về an toàn giao thông cho học sinh lànhiệm vụ rất quan trọng, và sẽ hiệu quả hơn rất nhiều nếu có sự phối hợp đồngbộ giữa nhà trường với các cơ quan, ban ngành, đoàn thể Được sự thống nhấtcủa Hiệu trưởng và lãnh đạo cơ quan công an huyện Triệu Sơn, tôi đã chủ độngđấu mối với đồng chí Thiếu tá Nguyễn Văn Thu – Đội trưởng Đội Cảnh sát giaothông Công an huyện Triệu Sơn, bàn bạc và thống nhất kế hoạch phối hợp tổchức buổi tuyên truyền kiến thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho họcsinh Theo đó, trước hôm tổ chức buổi tuyên truyền 2 ngày, cơ quan Công anhuyện Triệu Sơn đã cho mang 20 tấm panô hình ảnh tuyên truyền kiến thứcpháp luật về trật tự an toàn giao thông trưng bày tại khu vực sân trường để họcsinh tiện quan sát, giúp hiệu quả công tác tuyên truyền được nâng cao hơn Sángthứ 2, ngày 24/10/2016, buổi tuyên truyền đã được tổ chức quy mô, bài bản vàđem lại kết quả hết sức tốt đẹp Tham dự buổi tuyên truyền, có Trung tá LêTrọng Linh – Đại diện cơ quan công an tỉnh Thanh Hóa triển khai nội dungtuyên truyền kiến thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho học sinh

Một số hình ảnh về buổi tuyên truyền:

Hình 3: Trung tá Lê Trọng Linh – Đại diện Công an tỉnh Thanh Hóa

trong buổi tuyên truyền về ATGT cho học sinh sáng ngày 24/10/2016Tại buổi tuyên truyền, các cán bộ, giáo viên và học sinh nhà trường đãđược nghe báo cáo tổng quan tình hình, thực trạng về tình hình trật tự an toàngiao thông, cảnh báo về những vấn đề liên quan đến an toàn giao thông trên địabàn cả nước nói chung, tỉnh Thanh Hóa và huyện Triệu Sơn nói riêng Đồng thờituyên truyền, hướng dẫn các em học sinh biết các quy định khi tham gia giaothông như: độ tuổi của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy; quy định về độimũ bảo hiểm khi ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy; các kỹ năng điều khiển xe mô

tô, xe gắn máy và phương tiện xe hai bánh chạy bằng điện; công tác phòng ngừatai nạn giao thông, việc phát giác những hành vi vi phạm an toàn giao thông.Cùng với hình thức tuyên truyền miệng, Ban tổ chức đã tổ chức trưng bàyhệ thống panô, áp phích về các chủ đề như: Hình ảnh tuyên truyền về an toàngiao thông, các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, các hình ảnh tai nạngiao thông nghiêm trọng để các em hiểu rõ hơn các quy định pháp luật về trật tự

an toàn giao thông, thấy rõ về hậu quả, tác hại của các vụ tai nạn giao thông đãxảy ra khi tham gia giao thông đường bộ bằng các phương tiện xe đạp điện, xemáy điện, xe gắn máy và xe mô tô khi không đội mũ bảo hiểm Từ đó, giúp họcsinh nhận thức rõ trách nhiệm khi tham gia giao thông, có ý thức tuân thủ Luậtgiao thông đường bộ để đảm bảo an toàn cho chính mình và cho toàn xã hội

Hình ảnh khác trong buổi tuyên

truyền: Hình 4. Thầy giáo Lê Doãn

Đạt-Thành viên Ban An toàn giao

thông nhà trường đang tuyên truyền

việc thực hiện quy định về chấp

hành đội mũ bảo hiểm cho học sinh

qua các panô, áp phích được trưng

bày trong khuôn viên nhà trường

Đại diện cơ quan Công an huyện Triệu Sơn đã tham dự và trao 20 chiếc mũbảo hiểm từ quỹ hoạt động của đội cho học sinh Bên cạnh đó, buổi tuyên truyềncòn được có sự tham gia của đại diện Thường trực Ban An toàn giao thông

huyện Triệu Sơn; đại diện Huyện đoàn Triệu Sơn; đại diện Đoàn trường của cáctrường THPT trên địa bàn huyện; Đại diện nhà xe Anh Hào chạy xe khách BắcNam tham dự và tài trợ 20 chiếc mũ bảo hiểm cho học sinh; Đại diện cha mẹhọc sinh Trường THPT Triệu Sơn 3; Đại diện các cơ quan thông tấn báo chí:Đài Phát thanh truyền hình Thanh Hóa, Đài phát thanh Triệu Sơn, An ninh TVvề dự và đưa tin Về phía trường THPT Triệu Sơn 3, có đầy đủ cán bộ, giáoviên và học sinh trong buổi tuyên truyền Hình ảnh, nội dung buổi tuyên truyềnđã được phát trên sóng của Đài Phát thanh Triệu Sơn, Đài Phát thanh truyềnhình Thanh Hóa ở bản tin về an toàn giao thông tối ngày 25/10/2016 Các bênthống nhất, đây sẽ là hoạt động thường niên được tổ chức vào thời điểm đầu cácnăm học với mục đích tăng cường hơn nữa công tác tuyên truyền giáo dục, phổbiến kiến thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho học sinh, nhất là các

em học sinh đầu cấp

Hình 4 Thượng tá Hà

Đình Hùng-Phó Trưởng

Công an huyện Triệu Sơn,

Trung tá Lê Trọng Linh

-Công an tỉnh Thanh Hóa

và đồng chí Hà Thị

Thủy-Phó Bí thư huyện đoàn

Triệu Sơn trao mũ bảo

hiểm cho giáo viên và học

sinh nhà trường đạt giải

trong cuộc thi về chủ đề an

toàn giao thông

(Chương trình buổi tuyên truyền có ở Phụ lục 5)Bên cạnh đó, Ban An toàn giao thông nhà trường và Đội Cảnh sát giao

thông Công an huyện Triệu Sơn đã thống nhất lập số điện thoại đường dây nóng để 2 bên thường xuyên liên lạc, phối hợp với nhau trong công tác giáo dục

học sinh về trật tự an toàn giao thông nói chung và việc chấp hành đội mũ bảohiểm nói riêng Theo đó, bất kỳ khi nào Đội Cảnh sát giao thông Công an huyệnTriệu Sơn phát hiện học sinh nhà trường vi phạm các quy định về trật tự an toàngiao thông, bên cạnh việc xử phạt theo Luật định, thì họ sẽ thông báo trực tiếpcho Ban An toàn giao thông nhà trường theo số điện thoại đường dây nóng đãcung cấp Qua đó, Ban An toàn giao thông nhà trường kịp thời nắm bắt để cóbiện pháp giáo dục học sinh

Số điện thoại của Ban ATGT nhà trường là:

0237.8792.794 và 0944.373.688 (số di động của tôi).

Số điện thoại của Công an huyện Triệu Sơn là:

0911.481.888 và 0904.034.055 (của Thiếu tá Nguyễn

Văn Thu-Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông)