Các bên liên quan trong phát triển và quản lý cảng biểnx

ạ ả ể Tàu hàng xá đang hoạt động trên biển có số lượng rất lớn tính tới thời điểm này, tuy nhiên nếu xảy ra bất cứ một yếu tố bất lợi hay sự cố nào thì cần có đơn vị hay bên quản lý tàu

Các bên liên quan trong phát tri n và qu n lý tàu hàng ể ả

xá t i c ng bi n ạ ả ể

Tàu hàng xá đang hoạt động trên biển có số lượng rất lớn tính tới thời điểm này,

tuy nhiên nếu xảy ra bất cứ một yếu tố bất lợi hay sự cố nào thì cần có đơn vị hay bên quản lý tàu hàng xá tại biển đứng ra giải quyết Do vậy IZIFIX sẽ cung cấp cho các bạn các thông tin liên quan đến vấn đề này

Trách nhi m phát tri n và qu n lý các c ng bi n (và các b n t i các c ng): ệ ể ả ả ể ế ạ ả

- Do nhiều cơ quan trung ương và địa phương đảm nhận

Các đơn vị hay gặp liên quan tới tàu hàng xá

- Cục Hàng hải Việt Nam (Cục HHVN) là cơ quan chính thuộc Bộ GTVT chịu trách nhiệm quản lý nhà nước về cảng và vận tải biển

- Cục HHVN có 23 cơ quan quản lý cảng ở các địa phương gọi là các cảng vụ địa phương, đóng vai trò là cơ quan quản lý lưu lượng tàu biển tại các cảng, đảm bảo an toàn hàng hải và thực thi các tiêu chuẩn môi trường và các vấn

đề liên quan

- Hoạt động tìm kiếm cứu nạn theo thông lệ ở các quốc gia khác do Đơn vị Bảo vệ bờ biển đảm nhận nhưng ở Việt Nam, nhiệm vụ này cũng được giao cho Cục HHVN

Hình 1: Tổng hợp cơ cấu tổ chức của Cục HHVN như sau:

Hình 1:Cơ cấu tổ chức của Cục HHVN

Các đ n v ch ch t trong phát tri n và qu n lý c ng: ơ ị ủ ố ể ả ả

- Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VINALINES) Tổng công ty nhà nước trực thuộc Văn phòng Chính phủ) Được thành lập từ năm 1995, VINALINES có lĩnh vực kinh doanh rất rộng, gồm vận tải biển, khai thác các bến cảng và dịch vụ hàng hải gồm các công ty thành viên như công ty vận tải biển, công ty cho thuê tàu, giao nhận hàng hóa, vận tải đa phương thức, sửa chữa tàu thuyền, v.v Tổng Công ty hiện kiểm soát 8 cảng

+ Công ty Cảng Sài Gòn

+ Công ty Cảng Hải Phòng

+ Công ty Cảng Đà Nẵng

+ Công ty Cảng Quảng Ninh

+ Công ty cảng Cái Lân)

- Bộ Quốc phòng cũng có DNNN (Công ty Tân Cảng) sở hữu và khai thác bến container tại Cát Lái ở TPHCM Hiện công ty này đang tiếp tục triển khai một bến container mới (Tân Cảng Cái Mép) ở khu vực Cái Mép – Thị Vải ở Vũng Tàu và sở hữu 04 cảng cạn (ICD) ở khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam (Tân Cảng Sài Gòn, Sóng Thần, Long Bình và Cái Mép)

- Một số địa phương (UBND) cũng tham gia phát triển và quản lý cảng Ví dụ, Cảng Bến Nghé thuộc Sở GTVT TPHCM, Cảng Hòn Khói là một phần của Công ty muối trực thuộc UDBND tỉnh Khánh Hòa

- Các nhà đầu tư nước ngoài, gồm các đơn vị khai thác bến toàn cầu được tham gia các dự án cảng dưới:

+ hình thức liên doanh

+ liên kết với các công ty thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam

hoặc với các DNNN trực thuộc Bộ GTVT, Bộ Công thương, Bộ Quốc Phòng hoặc chính quyền địa phương

Hình 2:Các chủ thể phát triển và khai thác cảng biển chính của tàu hàng xá

Hình 3: Các ch th phát tri n và khai thác c ng bi n chính c a tàu hàng xá ủ ể ể ả ể ủ

Qua bài viết trên chúng ta có thể thấy việc quản lý cảng biển là sự phối hợp của

nhiều bên với cả sự góp mặt tích cực của đơn vị nhà nước là chủ yếu, các đơn vị nước ngoài cũng làm thêm phong phú thêm bức tranh của sự phát triển cảng biển nói chung và tàu hàng xá nói riêng, hi vọng bài viết trên có ích cho mọi người Các bạn có thể vui lòng xem thêm các bài viết liên quan đến tàu hàng xá tại đây:

Các loại tàu hàng xá và kích thước thông thường của tàu hàng xá

Quy trình giao nhận hàng xá tại cảng Sài Gòn