ĐỀ TÀI THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC 2 CẤP ĐỒNG TRỤC -BÁNH RĂNG NGHIÊNG Giáo viên hướng dẫn : Sinh viên thực hiện :... LỜI NÓI ĐẦU Đồ án chi tiết máy là một trong những đồ án quan trọng n
Trang 1
ĐỀ TÀI
THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC 2 CẤP ĐỒNG
TRỤC -BÁNH RĂNG NGHIÊNG
Giáo viên hướng dẫn : Sinh viên thực hiện :
Trang 2LỜI NÓI ĐẦU
Đồ án chi tiết máy là một trong những đồ án quan trọng nhất của sinh viên ngành cơ khí chế tạo máy Đồ án thể hiện những kiến thức cơ bản của sinh viên về vẽ kĩ thuật, dung sai lắp ghép và cơ sở thiểt
kế máy, giúp sinh viên làm quen với cách thực hiện đồ án một cách khoa học và tạo cơ sở cho các đồ án tiếp theo
Hộp giảm tốc là một cơ cấu được sử dụng rộng rãi trong ngành cơ khí nói riêng và công nghiệp nói chung
Trong môi trường công nghiệp hiện đại ngày nay, việc thiết kế hộp giảm tốc sao cho tiết kiệm mà vẫn đáp ứng độ bền là hết sức quan trọng
Được sự phân công của Thầy, em thực hiện đồ án Thiết kế hộp giảm tốc đồng trục để ôn lại kiến thức và để tổng hợp lý thuyết đã học vào một hệ thống cơ khí hoàn chỉnh
Do yếu tố thời gian, kiến thức và các yếu tố khác nên chắc chắn có nhiều sai sót, rất mong nhận được những nhận xét quý báu của các thầy
Xin cám ơn các thầy hứơng dẫn và các thầy trong Khoa Cơ khí đã giúp đỡ chúng em hoàn thành đồ
án này!
SVTH: Đặng Danh Huân
Trang 3THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC 2 CẤP ĐỒNG TRỤC -BÁNH RĂNG NGHIÊNG
1.Động cơ điện
2 Bộ truyền đai thang
3 Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp đồng trục
4 Nối trục đàn hồi
5 Xích tải
Số liệu thiết kế:
Lực vòng trên xích tải: F = 5000N Vận tốc xích tải: v = 0,5715 m/s
Số răng đĩa xích tải dẫn: z = 27 Bước xích tải: p = 25,4 mm Thời gian phục vụ: L = 24000 (h) Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ (1 năm làm việc 300 ngày, 1ca làm việc 8 giờ) Chế độ tải: T1 = T; T2 = 0,9T; T3 = 0,75T
t1= 15s ; t2 = 48s ; t3 = 12s
Trang 4MỤC LỤC
PHẦN I : TÌM HIỂU VỀ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI
PHẦN II : CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN
1 Chọn động cơ
2 Phân phối tỉ số truyền
PHẦN III : TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG 1 Chọn dạng đai
2 Tính đường kính bánh đai nhỏ
3 Tính đường kính bánh đai lớn
4 Xác định khoảng cách trục a và chiều dài đai l
5 Tính góc ôm đai nhỏ
6 Tính số đai z
7 Kích thước chủ yếu của bánh đai
8 Lực tác dụng lên trục Fr và lực căng ban đầu Fo
9 Đánh giá đai
10 Tuổi thọ đai
PHẦN IV : THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG 1 Tính toán cấp chậm
2 tính toán cấp nhanh
PHẦN V : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC VÀ CHỌN THEN
1 Thiết kế trục
2 Tính then
PHẦN VI : CHỌN Ổ LĂN VÀ KHỚP NỐI TRỤC
1 Chọn ổ lăn
2 Khớp nối trục
PHẦN VII : THIẾT KẾ VỎ HỘP, CÁC CHI TIẾT PHỤ VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP 1.Thiết kế vỏ hộp giảm tốc
2.Các chi tiết phụ
3 Dung sai lắp ghép
PHẦN VIII : XÍCH TẢI
Trang 5PHẦN I: TÌM HIỂU VỀ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI
Xích tải là một loại của bộ truyền xích nó được sử dụng rất rộng rãi trong cuộc sống và trong sản xuất với hiệu suất cao, không sảy ra hiện tượng trượt, khả năng tải cao, có thể chịu được quá tải khi làm việc chính vì thế nó rất được ưa chuộn trong các băng chuyền trong sản xuất Dưới đây là hình ảnh về ứng dụng xích tải trong sản xuất:
Trang 6Kiểu lắp
Kiểu lắp Dung sai
(m) Kiểu lắp
Dung sai (m)
Kiểu lắp
Dung sai (m)
Bánh răng-trục
6
7 32
k
H
+25
0
6
7 36
k
H
+25
0
6
7 63
k
H
+30
0 +18
+2
+18 +2
+21 +2
6
7 36
k
H
+25
0 +18 +2
+2
Chắn dầu – trục 30k6
+64 +25
6
35k
+64
25
6
60k
+76
30 +18
+2
+18 +2
+21 +2
Bánh đai – trục
6
7 20
k
H
7 45
k
H
+2
Ổ lăn – trục 30k6 +18
+2 35k6 +18
+2 60k6 +21
+2
Nắp ổ lăn – vỏ
7 99
k
H
+30
0
6
7 127
k
H
+30
0
6
7 3 , 173
k
H
+40
0 -60
-106
-72 -126
-85 -143
Trang 7PHẦN VIII XÍCH TẢI
Lực vòng trên xích tải:
F= 5000 N Vận tốc xích tải:
v=0.7515 m/s
Số răng đĩa xích tải dẫn:
z1 = 27 Bước xích tải dẫn :
p = 25,4 Đường kính vòng chia đĩa xích dẫn (công thức 5.17 – [2])
) / sin(
d = 25,4/sin(180/27) = 218,8 mm Khoảng cách trục:
a = (30÷50)p = 762÷1270 mm
Trang 8Tài liệu tham khảo
[Tài liệu 1] Tính toán thiết kế HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ ( T1)
[Tài liệu 1] Tính toán thiết kế HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ ( T2)
[Tài liệu 2] THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY (Nguyễn Tọng Hiệp – Nguyễn Văn Lẫm)
NHÀ XUẤT BÃN GIÁO DỤC
[Tài liệu 3] Cơ Sở TK Máy ĐHBKĐHQGTPHCM