Báo cáo tốt nghiệp CÔNG TY TNHH MTV CƠ KHÍ CHU LAI TRƯỜNG HẢI (ĐHBK)

Báo cáo tốt nghiệp CÔNG TY TNHH MTV CƠ KHÍ CHU LAI TRƯỜNG HẢI (ĐHBK) ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

KHOA CƠ KHÍ

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Nơi thực tập : CÔNG TY TNHH MTV CƠ KHÍ CHU LAI - TRƯỜNG HẢI Tên đề tài: THIẾT KẾ JIG HÀN KHUNG XƯƠNG THÙNG BEN

Họ và tên sinh viên : PHAN QUỐC HOÀNG

Cán bộ kỹ thuật hướng dẫn : NGUYỄN XUÂN TRUNG

Giáo viên hướng dẫn : THS.TRẦN NGỌC HẢI

Ban giám đốc Công ty TNHH MTVCơ Khí Chu Lai - Trường Hải, đã tạo điều

kiện cho tôi được thực tập và tiếp xúc với các máy móc, thiết bị tại công ty Đặc biệt,

xin cảm ơn anh Nguyễn Xuân Trung, và các anh trong phòng kỹ thuật đã trực tiếp chỉ

bảo, hướng dẫn tận tình, tạo điều kiện cho tôi tiếp xúc với thực tế tại công ty, tạo mọiđiều kiện thuận lợi trong công việc và hỗ trợ cho tôi trong việc thực hiện bài báo cáonày

Tôi cũng xin cảm ơn chân thành tới các thầy trong Khoa Cơ khí – Trường Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng, đặc biệt là thầy hướng dẫn ThS.Trần Ngọc Hải đã tận tình

hướng dẫn tôi trong suốt thời gian thực tập và trong quá trình làm báo cáo thực tập.Trong thời gian thực tập tại công ty chúng tôi đã được truyền đạt những kinh nghiệmquý báu để giúp ích trong công việc sau này Với sự hiểu biết còn hạn chế nên bài báocáo không thể tránh khỏi những thiếu sót Rất mong được sự chỉ dẫn của quý thầytrong khoa và các, anh, chị trong công ty

Tôi xin chân thành cảm ơn!

GIẤY XÁC NHẬN

Sinh viên : Phan Quốc Hoàng

MSSV : 101120231

Đã thực tập tại Công ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai - Trường Hải từ ngày 07

tháng 11 năm 2016 đến ngày tháng 12 năm 2016

Núi Thành, ngày.…tháng 12 năm 2016

Người hướng dẫn Xác nhận của công ty

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU

Nước ta đang phấn đấu để trở thành một nước công nghiệp vào năm 2020, để đạtđược mục đích đó nước ta phải làm rất nhiều việc đó là phát triển khoa học kỹ thuật.Bởi vậy việc chế tạo ra các loại máy móc để phục vụ cho sản xuất, việc phát triểnngành cơ khí là rất cần thiết Sự phát triển của ngành góp phần đưa đất nước tiến đến

“Công Nghiệp Hóa –Hiện Đại Hóa’’

Trong quá trình đi thực tập tại công ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai – Trường Hải, tôi nhận thấy công ty hoạt động rất mạnh Những sản phẩm của xưởng hàn mang

tính đa dạng về nhiều chủng loại trong đó hàn khung xương là một bộ phận tương đốiphổ biến Nhằm nâng cao năng suất hoạt động của việc hàn khung xương trong quátrình thực tập tại công ty tôi đã được sự hướng dẫn tận tình của các anh trong phòng kỹ

thuật để nghiên cứu và thực hiện đề tài “Thiết kế Jig hàn khung xương thùng ben”.

Nội dung báo cáo gồm có 4 phần:

Phần 1: Mục đích và nhiệm vụ của đợt thực tập tốt nghiệp

Phần 2: Tổng quan về công ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai - Trường Hải

Phần 3: Thiết kế Jig hàn khung xương thùng ben

Phần 4: Nhận xét đánh giá và kết luận

Với thời gian ngắn, khả năng kiến thức còn có hạn chế, thiếu kinh nghiệm trongthực tiễn, song báo cáo đề tài thực tập lại quá rộng nên quá trình hoàn thành báo cáo đềtài không tránh khỏi thiếu sót nhất định, tôi rất mong nhận được sự chỉ bảo đóng góp ýkiến của các thầy cô, lãnh đạo công ty và các bạn để đề tài hoàn thành một cách tốtnhất

Tôi xin chân thành cảm ơn các thầy cô giáo và các bạn đã giúp đỡ tôi trong thời gian

qua, đặt biệt là thầy Th.S Trần Ngọc Hải hướng dẫn thực hiện báo cáo đề tài, cùng các anh trong Công Ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai – Trường Hải

Núi Thành, ngày tháng 12 năm 2016

Sinh viên thực hiện

Phan Quốc Hoàng

tế trong các dây chuyền công nghệ và thiết bị Tập làm quen với các công việc của mộtcán bộ kỹ thuật trong các xí nghiệp công nghiệp, tiếp xúc với cán bộ quản lý, cán bộ kỹthuật và công nhân trong các doanh nghiệp.

Tìm hiểu về dây chuyền công nghệ và thiết bị sản xuất các sản phẩm của doanhnghiệp về các lĩnh vực Mức độ tiên tiến và hiện đại của thiết bị, mức độ ứng dụng cácthành quả mới về khoa học và công nghệ ở các doanh nghiệp Mức độ ứng dụng tinhọc trong các lĩnh vực như: quản lý, tổ chức sản xuất, kỹ thuật của doanh nghiệp Đánhgiá về mức độ tự động hoá và các vấn đề trong hệ thống dây chuyền thiết bị

Tìm hiểu các hệ thống đảm bảo an toàn cho công nhân và thiết bị cũng như các vấn

đề về trang bị bảo hộ lao động trong các dây chuyền công nghệ

2.Tìm hiểu phần chuyên môn chính

Sinh viên phải tìm hiểu nghiên cứu sâu về một bộ phận hoặc máy móc điển hình cótrong nhà máy, nắm được chức năng hoạt động của thiết bị trong dây chuyền côngnghệ, nắm được nguyên tắc hoạt động và sơ đồ nguyên lý hoạt động của nó Cũng nhưbiết được các thông số cơ bản như năng suất, công suất, các thông số công nghệ….liên

PHẦN II: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH MTV CƠ KHÍ

CHU LAI- TRƯỜNG HẢI

I.

Thông tin chung công ty

Tên doanh nghiệp: CÔNG TY TNHH MTV CƠ KHÍ CHU LAI - TRƯỜNG HẢI Tên giao dịch quốc tế: CHU LAI TRUONG HAI MECHANICAL

ENGINEERING CO., LTD

Tên viết tắt: CMC

Mã số thuế: 4000481861

Trụ sở chính: Thôn 4, xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam.

Điện thoại: +84.510.3567.581, Fax: +84.510.2226.555

Thành lập và đưa vào hoạt động: 14/5/2010

Diện tích: 49.400 m2Nhân sự: 879 người

2014

Diện tích: 63.000m2Nhân sự: 1.620 người

III. Cấu trúc tổ chức

1.Cấu trúc tổ chức của Công Ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai-Trường Hải

2.Cấu trúc tổ chức xưởng hàn thùng

IV.Chuỗi giá trị

1. Chuỗi giá trị sản phẩn thùng xe

2. Chuỗi giá trị sản phẩm linh kiện phụ tùng

1.Dây chuyển sản xuất

Dây chuyền chấn/ cán Dây chuyền gia công cắt gọt

Dây chuyền gia công CNC Dây chuyền hàn

Dây chuyền sơn Dây chuyền sản xuất ống xả

Dây chuyền sản xuất xy lanh thủy lực Dây chuyền tán khung chassis

Dây chuyền lắp ráp thùng Dây chuyền kiểm định

2.Sản phẩm chính

a) Sản phẩm thùng xe

b) Sản phẩm linh kiện phụ tùng

VI.Khả năng công nghệ thiết bị sản phẩm

1. Dây chuyền máy phay

2. Dây chuyền máy mài máy khoan

3. Dây chuyền máy ép ra khuôn và máy cắt dây

4. Dây chuyền máy bắn điện và máy tôi, ram

5. Dây chuyền máy đột/ dập

6. Dây chuyền máy chấn và cán tạo hình

7. Dây chuyền máy tiện

8. Dây chuyền máy uổn và máy bẻ

9. Dây chuyền máy hàn (gia công hàn lắp ghép chi tiết)

10. Dây chuyền sơn

VII. Chức năng, nhiệm vụ của các bộ phận trong xưởng hàn

CHUYỀN CHẤN CHUYỀN ĐỘT DẬP CHUYỀN TIỆN NGUỘI

LỆNH SẢN XUẤT

SẢN XUẤT

HÀN RÁP MẢNG NHÚNG ED

HÀN RÁP THÙNG KHOSƠN

GÁC THÙNG

VIII. Quy trình công nghệ sản xuất sản phẩm tại nhà máy cơ khí

Với sự bố trí hợp lý và khoa học, quy trình công nghệ sản xuất ra sản phẩm là khépkín đã tận dụng được mặt bằng không gian cũng như thời gian trong quá trình vậnchuyển Nhìn chung quy trình công nghệ diễn ra như sau:

Ngoài ra mỗi chuyền còn có quy trình sản xuất riêng biệt đối với mỗi dòng sảnphẩm khác nhau,và cũng khác nhau đối với mỗi sản phẩm khác nhau

GIAO XE

IX.Mức độ tự động hóa trong dây chuyền sản xuất

Trong nhà máy đã đưa vào sử dụng các thiết bị máy móc tự động cao, được lậptrình sẵn và sử dụng các Jig hàn chuyên dùng nhằm tăng cao năng suất sản xuất vàđồng thời cũng tăng độ chính xác của thành phẩm Bên cạnh đó các các bộ kỹ thuậttrong nhà máy đã đưa ra những sang kiến, cải tiến áp dụng tin để đưa vào sản xuất

Hình 1 Robot hàn tự động.

X. Hệ thống an toàn lao động và phòng chống cháy nổ

Vấn đề an toàn lao động luôn luôn được nhà máy quan tâm vì điều này ảnhhưởng trực tiếp tới đời sống và tính mạng công nhân Và được thể hiện qua nhiều khíacạnh như bảo hộ lao động,quy định khi sử dụng máy,và vệ sinh công nghiệp

Công ty thực hiện theo nguyên tắc 5S và 8T Đối với mọi công nhân trong công tyhai quy tắc này trở thành một thói quen mà ai cũng phải thực hiện Điều này góp phầnvào việc nâng cao ý thức mọi người trong cách sắp xếp,trong công việc và cả trong antoàn lao động

Hình 3 Bảng 5S Hình 4 Bảng 8T

Quy định chung trong toàn công ty

1.Phải nghiêm túc thực hiện các quy định về kỹ thuật an toàn lao động

2.Tuyệt đối không dùng rượu, bia, chất kích thích, thuốc ngủ trước và trong khilàm việc, nếu cảm thấy sức khỏe không tốt thì phải báo cáo với quản đốc

3.Trang bị bảo hộ lao động đầy đủ, phù hợp trước khi làm việc : quần áo, giày,kính, mũ, găng tay, khẩu trang, nút tai…

4.Các thiết bị đồ nghề trong xưởng phải để đúng vị trí và sử dụng đúng mục đích,khi muốn di chuyển phải được người phụ trách đồng ý

5 Kiểm tra an toàn máy móc, thiết bị và vận hành thử trước khi vào làm việc

6.Trong quá trình làm việc yêu cầu giữ đúng vị trí đã được phân công, không đilại lộn xộn làm ảnh hưởng đến người khác, không tự ý thay đổi vị trí làm việckhi chưa có sự chỉ đạo của người quản lý

7.Khi phát hiện bất kỳ sự cố nào của thiết bị phải dừng sản xuất và báo ngay chongười phụ trách biết

8.Khi có tai nạn lao động xảy ra phải sơ cứu kịp thời, đồng thời báo ngay chongười phụ trách và P HCNS để có biện pháp xử lý

XI.Tìm hiểu về line tạo mảng sàn thùng xe ben trong xưởng hàn thùng

Line tạo mảng sàn thùng xe ben nằm trong chuyền hàn mảng thùng ben, bao gồm

• Trạm 2: Hàn gá khung xương

Công nhân sẽ lắp các đà dọc vừa hàn ở trạm 1 lên Jig hàn, tiếp đến bỏ các đàngang 2 bên và đà ngang giữa lên, tiến hành hàn đính khung xương, hàn đínhPát xoay thùng

Khung xương sẽ được chuyển lên Jig Robot hàn

Hình 7: Ráp khung xương Hình 8: Robot hàn

• Trạm 3: Hàn hoàn thiện khung

Sau khi qua trạm Robot hàn, khung xương được các công nhân hàn hoàn thiện tất cả các mối hàn, hàn kín Pát xoay thùng với thanh đà dọc

• Trạm 4: Ráp, hàn Tole sàn

Sàn xe được ráp lên khung nhờ cầu trục, sau đó các Tole trước và sau được côngnhân ráp vào, điều chỉnh vị trí cho khớp với thiết kế, tiến hành hàn sơ bộ chúngvới nhau

Hình 10: Ráp Tole sàn

• Trạm 5: Hàn đế lề sàn

Sàn sau khi hàn sẽ đưa tới trạm này hàn sát với các đà ngang, sau đó hàn các Patbản lề

• Trạm 6: Hàn giáp mí Tole sàn

Hình 12: Hàn giáp mí

Sau khi hàn giáp mí Tole sàn thì sàn sẽ được lật ngược lại để đưa tới trạm tiếp theo

• Trạm 7: Hàn các chi tiết rời

Hàn các chi tiết rời vào sàn gồm: Pát bắt vè, Pát bắt cây chống vè, Pát bắt đèn,chót xoay cò khóa bửng

Hình 14: Hàn chi tiết rời

• Trạm 8: Mài dọn và hoàn thiện

Công nhân tiến hành làm sạch các mối hàn mặt dưới sàn xe

• Trạm 9: Lật sàn, mài dọn, hoàn thiện

PHẦN III: THIẾT KẾ JIG HÀN KHUNG XƯƠNG THÙNG XE BEN

Hình 18 Cấu tạo Jig hàn

I. Mục đích, yêu cầu của Jig hàn

Jig hàn khung xương thùng ben là đồ gá chuyên dụng cho việc gá đặt và hàn khungxương thùng ben

• Mục đích Jig hàn:

 Định vị lại bề mặt làm việc của sản phẩm

 Làm giảm sự can thiệp của công nhân khi hàn (không phải thay Jig)

 Jig hàn này là đồ gá không thể thiếu được nhằm đảm bảo về mặt hình dạng, kíchthước, tăng năng suất, giảm thao tác phụ, động tác của công nhân, Jig đảm bảocho ra những sản phẩm chính xác, chất lượng cao, công nhân làm việc có năng

mọi vị trí.

II. Nguyên lý hoạt động và cấu tạo Jig hàn

1. Nguyên lý hoạt động tổng quát

• Đặt hai thanh đà dọc lên bàn gá đặt, đà dọc được định vị bởi các phiến tựa có sẵntrên bàn gá, khoảng cách giữa hai thanh đà dọc có thể thay đổi được nhờ vào cáctấm căn định sẵn kích thước

• Di chuyển các khối chữ U dọc theo ray trượt sao cho vị trí các chữ U định đúng vịtrí của đà ngang khung xương cần hàn, cố định bằng các chốt định vị

• Lắp các đà ngang vào các khối chữ U Yêu đà ngang úp xuống dưới, đà ngang phảisát và vuông góc vào đà dọc Xi lanh sẽ kẹp các đà ngang bằng cách ép vào bênđộng của khối chữ U

• Công nhân tiến hành hàn đính đà ngang vào đà dọc

Hình 19: Kích thước sàn xe FLD8500A-4WD

Hình 20: Kích thước sàn xe FLD 150C

Hình 22: Kích thước sàn xe FLD8500-4WD

3. Cấu tạo JIG hàn

Gồm các cụm chính sau:

Hình 24: Kết cấu chung của Jig

Cụm 1: Hệ thống định vị đà ngang bên phải

Cụm 2: Hệ thống định vị đà ngang giữa

Cụm 3: Hệ thống định vị đà ngang bên trái

Cụm 4: Hệ thống định vị đà dọc

Cụm 5: Hệ thống định bị Pat xoay thùng

Cụm 6: Hê thống chuyển khung sau khi hàn

• Cụm định vị đà ngang hai bên (cụm 1 và 3):

Với mỗi loại khung xe khác nhau thì kích thước và khoảng các của các đà ngang

sẽ thay đổi Vì vậy, khi hàn loại khung xương nào thì ta di chuyển các U định vị tới

vị trí đã định sắn, trên đế ray trượt có các lỗ định vị trí Di chuyển U định vị tới rồi

bỏ chốt vào, với cách làm việc trên thì có thể gá nhiều loại khung xương lên.Sau khi lắp các đà ngang lên thì cơ cấu kẹp chặt sẽ áp sát một bên của đà ngang.Làm cho đà ngang cứng vững trên U định vị cho người công nhân thao tác

b. Con trượt – Ray trượt:

Là dạng con trượt vuông có nhiệm vụ mang theo khối U di chuyển trên raytrượt

Ray trượt để lắp các con trượt lên,định hướng di chuyển của con trượt

Hình 27: Con trượt và ray trượt

c. Tấm đế: Để bắt và cố định ray trượt, tạo các lỗ để định vị

Hình 29: Khung bắt bộ Jig 2 bên

• Cụm định vị đà giữa (cụm 2)

Các U định vị di trượt trên ray trượt nhờ các con trượt, đối với từng loại xe thì

ta chỉ cần di chuyển đúng vị trí đã thiết kế sau đó bỏ chốt vào,lắp các đà ngangvào sau đó nhờ cơ cấu kẹp đồng thời sẽ kẹp chặt các đà ngang lại

Có cấuu tạo cơ bản giống với cụm 1 và 3

Có tác dụng định vị đà giữa của khung xương

• Cụm định vị đà dọc (cụm 4)

Quy trình thực hiện: đặt 2 đà dọc lên 2 thanh định vị đà dọc hai bên,các phiến

tỳ sẽ định vị cho đà dọc đúng vị trí yêu cầu,cơ cấu kẹp nhờ xi lanh sẽ đẩy tới ép

dà dọc vào sát với các đà ngang giữa

Động cơ

- Chọn động cơ: Động cơ ba pha đồng bộ ưu điểm hiệu suất cao, hệ số tải lớn

- Công suất cần thiết của động cơ:

Công suất cần thiết được xác định theo công thức:

Trong đó: Pct: Công suất cần thiết trên trục động cơ (kW)

Pt: Công suất trên trục công tác (kW)η: Hiệu suất truyền động

• Cơ cấu nâng xe (cụm 6):

Bao gồm khung đỡ, hệ thống xilanh nâng

Hình 34: Khung nâng

a. Xilanh khí nén

Gồm 4 xilanh được gắn vào khung dưới, đầu xilanh gắn với miếng cố định vớikhung trên của xe mang, khi công nhân hàn xong thì điều khiển cho 4 xilanh đồngthời đẩy cho khung trên lên, nhấc toàn bộ khung khỏi vị trí cố định ban đầu, khung

sẽ được chuyển tới Jig hàn Robot nhờ hệ thống xe mang

• Cơ cấu di chuyển xe nâng (cụm 7)

Thông qua cơ cấu bánh răng- thanh răng Khi động cơ quay, làm cho bánh răng

quay, kéo theo thanh răng di chuyển, thanh rang được gắn cố định vào khung xe nên sẽ

di chuyển khung xe mang khung xương sang trạm tiếp theo

Hình 36: Xe mang khung xương

=> D = 40mm ( đường kính xilanh chọn theo tiêu chuẩn)

- Xilanh dùng để nâng khung sau khi hàn

Áp suất khí nén của các máy thông thường: p = 6bar = 6,1183kgf/cm2 Chọn hành trình xilanh: L = 200mm

- Xilanh dùng để tạo lực kẹp cho đà ngang

Áp suất khí nén của các máy thông thường: p = 6bar = 6,1183kgf/cm2

1.Piston 5 Đệm kín trục 9 Thân xilanh

3 Trục piston 6 Vòng chặn bụi 10 Buồng trục

2 Đệm kín piston 7 Nắp xilanh 11 Buồng piston

4 Dẫn hướng trục 8, 13 Cửa lưu chất 12 Đế xilanh

PHẦN IV: NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ VÀ KẾT LUẬN

I. Nhận xét và đánh giá

Sau khi thực tập tại Công Ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai- Trường Hải tôi thấyrằng Công Ty có một môi trường làm việc tốt đối với cán bộ công nhân viên và sẽ có

sự phát triển mạnh trong tương lai về công nghiệp Ôtô

Môi trường làm việc mà công ty dành cho cán bộ và công nhân viên thì rất tốt, khuvực làm việc luôn luôn sạch sẽ mặc dù là một công ty Cơ Khí thì điều đó thật khókhăn, nhưng quý công ty đã làm được điều đó Giờ giấc làm việc trong công ty cũngđược đảm bảo, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình sản xuất

Trong phân xưởng cũng được bố trí hợp lý trong từng chuyền và các chuyền vớinhau nên rút ngắn thời gian di chuyển, tạo ra một môi trường làm việc khép kín, tiếtkiệm không gian làm việc….Cùng với đó là sự quản lý chặt chẽ của cán bộ, củachuyền trưởng, các tổ trưởng, tổ phó đã tạo ra môi trương làm việc mang tính kỷ luậtcao, nâng cao tinh thần trách nhiệm cũng như sự sáng tạo của công nhân

Bản tin khoa học công nghệ được phát huy, tạo động lực sáng tạo trong đội ngũ kỹ

sư và không chỉ có thế, ngay cả công nhân trực tiếp sản xuất cũng có thể sáng tạo, sangchế những phát minh trở thành hiện thực

Trong quá trình thực tập tôi cũng đã nhận được sự quan tâm chỉ bảo nhiệt tình củaban quản đốc, đặc biệt là cán bộ trực tiếp hướng dẫn và các anh công nhân trong phânxưởng

II. Kết luận

Qua thời gian thực tập, bằng việc tiếp xúc với thực tế tại xưởng cùng với sự giúp đỡ

của các anh trong xưởng và đặc biệt là sự tận tình chỉ dẫn của anh Nguyễn Xuân Trung và các anh trong phòng kỹ thuật, cộng với nỗ lực phấn đấu học hỏi của bản

thân, tôi đã tiếp thu được rất nhiều kiến thức thực tế

Do còn thiếu nhiều về kinh nghiệm cũng như về thời gian nên báo cáo này khôngthể tránh khỏi có những sai sót Vì vậy, tôi rất mong nhận được sự giúp đỡ, chỉ bảo củacác anh trong công ty để tôi có thể hoàn thiện tốt hơn

Qua đây tôi xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu, các thầy trong khoa Cơ Khí –

Trường ĐH Bách Khoa Đà Nẵng đăc biệt là thầy Th.S Trần Ngọc Hải đã tận tình giúp

đỡ, chỉ bảo cho tôi Bên cạnh đó, tôi xin gửi lời cám ơn chân thành đến ban giám đốc

Công Ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai – Trường Hải đã giúp đỡ và tạo mọi điều

kiện thuận lợi giúp tôi hoàn thành tốt quá trình thực tập của mình