Báo cáo đầu tư trạm trộn bê tông nhựa, trạm nghiền đá

Thuyết minh quy trình công nghệ sản xuất bê tông nhựa nóng:Cát, đá dăm từ kho bãi được máy bốc xúc đưa vào các ngăn phểu cấp liệu, mỗi ngăn chứa một loại riêng biệt. Phía dưới mỗi phểu có gắn thiết bị định lượng sơ bộ vật liệu, vật liệu rơi xuống băng tải dài rồi theo băng gầu nguội đưa lên tang sấy vật liệu. Vật liệu cát, đá dăm được sấy nóng đến nhiệt độ 2002200C nhờ ngọn lửa ở đầu đốt. Cát, đá sau khi được sấy nóng ở nhiệt độ 200 – 2200C sẽ theo băng gầu nóng đưa vào máy sàng. Tại đây máy sàng sẽ được phân ra làm các cỡ hạt: 05(mm), 510(mm), 1020(mm). Mỗi cỡ hạt sẽ rơi xuống một ngăn tương ứng của thùng chứa.Bột đá được chuyển vào thùng chứa. Dưới các ngăn của thùng chứa là thiết bị định lượng. Tại đây các hỗn hợp vật liệu lại được cân đúng tỷ lệ quy định của hỗn hợp bê tông nhựa nóng và rồi được đưa vao thùng trộn. Nhựa đường sau khi được đun nóng đến nhiệt độ 1600C – 1650C ở thiết bị nấu nhựa (nhựa đường được nấu trong một thiết bị kín bên trong có bố trí các đường ống dẫn dầu nóng, dầu nóng được dẫn bên trong đường ống từ bồn chứa dầu nóng, lượng dầu nóng được dẫn tuần toàn và làm nóng chảy nhựa đường), nhựa sau khi được nóng chảy và được bơm định lượng tại thiết bị định lượng rồi bơm vào thùng trộn với thời gian 1020(s) rồi mới mở cửa xả để sản phẩm đổ vào xe vận chuyển chở tới công trường hoặc chứa sẵn vào Silô có vỏ bọc cách nhiệt. Nhiệt độ hỗn hợp của bê tông sau khi trộn phải đạt được từ 1500C1700C.

Mục lục

phần I : thông tin chung

phần II : sự cần thiết phải đầu t và cơ sở lập dự án

phần iii : HìNH THứC ĐầU TƯ - MụC TIÊU ĐầU T

phần iv : điều kiện tự nhiên và hiện trạng khu đất

phần v : Tổ CHứC THI CÔNG XÂY DựNG

phần vi : ĐáNH GIá SƠ Bộ TáC ĐộNG MÔI TRƯờNG Và MộT Số GIảI PHáP GIảM THIểU

phần vii : kết luận

* * *

PHẦN I

THễNG TIN CHUNG

1 Tờn dự ỏn:

Trạm trộn bê tông nhựa và trạm nghiền đá phục vụ công trình đờng Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Túy Loan

2 Chủ đầu tư:

Cụng ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải

3 Địa điểm xõy dựng:

Thụn Phũ Nam, Xó Hũa Bắc, huyện Hũa Vang, thành phố Đà Nẵng

4 Diện tớch : 32.388m 2

5 Quy mô dự án:

- Dự án bao gồm các hạng mục:

+ Lắp đặt trạm trộn bê tông nhựa và trạm nghiền đá + Hạ tầng kỹ thuật phục vụ dự án

* Sơ đồ khối dõy chuyền cụng nghệ trạm nghiền đỏ:

- Thuyết minh quy trỡnh cụng nghệ trạm nghiền đỏ:

Mỏy nghiền hàm Phểu cấp liệu sơ cấp

Mỏy nghiền cụn

Sàng rung 1,2

Sàn rung 3

Đỏ 0 x 5 Đỏ 5 x 10 Đỏ 10 x 20

Đỏ 0 x 40

Hỡnh 1.1 Sơ đồ dõy chuyền cụng nghệ trạm nghiền đỏ

Bụi, tiếng ồn, độ

rung

Đá sau khi được tập kết về bãi đá hộc và được cho vào phểu cấp liệu sơ

cấp Từ phểu cấp liệu đá được băng tải đưa đến máy nghiền hàm Từ đây, đá được chuyển đến hệ thống sàng phân loại Hệ thống sàng phân loại sẽ làm việc

và những loại đá đủ tiêu chuẩn về kích thước sẽ được chuyển ra bãi đá thành phẩm bằng hệ thống băng chuyền Đá không đủ tiêu chuẩn về kích thước được quay về máy nghiền côn Đá sau khi được nghiền tại máy nghiền côn sẽ chuyển đến máy sàn rung để phân loại sản phẩm và cho ra bãi thành phẩm

* Sơ đồ khối dây chuyền công nghệ sản xuất bê tông nhựa nóng:

Nhựa đường

Nấu

Định lượng

Bộ tưới nhựa

Bụi,SO x ,

CO 2 , CO, mùi hôi

Phụ gia

Cân phụ gia

Bãi cát Bãi đá

Máy xúc

Phểu cát say

1 Phễu cát say2 Phểu đá5x10 Phểu đá10x20

Máng rung Máng rung Máng rung Máng rung

Băng tải

Băng gầu nguội

Tang sấy

Băng gầu nóng

Sàng phân loại

Ngăn chứa vật liệu nóng

Cân định lượng cát, đá

Máy trộn

Sản phẩm

Bụi,SO x ,CO 2 ,

CO, mùi hôi

- Thuyết minh quy trỡnh cụng nghệ sản xuất bờ tụng nhựa núng:

Cỏt, đỏ dăm từ kho bói được mỏy bốc xỳc đưa vào cỏc ngăn phểu cấp liệu, mỗi ngăn chứa một loại riờng biệt Phớa dưới mỗi phểu cú gắn thiết bị định lượng sơ bộ vật liệu, vật liệu rơi xuống băng tải dài rồi theo băng gầu nguội đưa lờn tang sấy vật liệu Vật liệu cỏt, đỏ dăm được sấy núng đến nhiệt độ 200-2200C nhờ ngọn lửa ở đầu đốt Cỏt, đỏ sau khi được sấy núng ở nhiệt độ 200 – 2200C sẽ theo băng gầu núng đưa vào mỏy sàng Tại đõy mỏy sàng sẽ được phõn ra làm cỏc cỡ hạt: 0-5(mm), 5-10(mm), 10-20(mm) Mỗi cỡ hạt sẽ rơi xuống một ngăn tương ứng của thựng chứa

Bột đỏ được chuyển vào thựng chứa Dưới cỏc ngăn của thựng chứa là thiết bị định lượng Tại đõy cỏc hỗn hợp vật liệu lại được cõn đỳng tỷ lệ quy định của hỗn hợp bờ tụng nhựa núng và rồi được đưa vao thựng trộn

Nhựa đường sau khi được đun núng đến nhiệt độ 1600C – 1650C ở thiết

bị nấu nhựa (nhựa đường được nấu trong một thiết bị kớn bờn trong cú bố trớ cỏc đường ống dẫn dầu núng, dầu núng được dẫn bờn trong đường ống từ bồn chứa dầu núng, lượng dầu núng được dẫn tuần toàn và làm núng chảy nhựa đường), nhựa sau khi được núng chảy và được bơm định lượng tại thiết bị định lượng rồi bơm vào thựng trộn với thời gian 10-20(s) rồi mới mở cửa xả để sản phẩm đổ vào xe vận chuyển chở tới cụng trường hoặc chứa sẵn vào Silụ cú vỏ bọc cỏch nhiệt Nhiệt độ hỗn hợp của bờ tụng sau khi trộn phải đạt được từ 1500C-1700C

6 Dự toán:

Tổng dự toán : 25.000.000.000 đồng.

Bằng chữ: Hai mơi năm tỷ đồng

* * *

Hỡnh 1.2 Sơ đồ dõy chuyền cụng nghệ sản xuất bờ tụng nhựa núng

PhÇn II

Sù CÇN THIÕT PH¶I §ÇU T¦ vµ c¬ së lËp dù ¸n

I Sù cÇn thiÕt ph¶I ®Çu t

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan nằm trong khuôn khổ

dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh, được Quốc hội XIII, Kỳ họp thứ sáu thông qua Nghị quyết số 66 ngày 29/11/2013 về điều chỉnh một số nội dung

và giải pháp tiếp tục thực hiện có hiệu quả chủ trương đầu tư xây dựng đường

Hồ Chí Minh với tổng chiều dài toàn tuyến 3.183 km (trong đó, tuyến chính dài 2.499 km, tuyến nhánh phía Tây dài 684 km); điểm đầu của tuyến là Pác Bó (Cao Bằng) và điểm cuối là Đất Mũi (Cà Mau)

Việc đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan nhằm hoàn thiện một phần tuyến chính của đường Hồ Chí Minh, kết nối với tuyến đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và hòa nhập vào tuyến đường xuyên Á; góp phần từng bước hoàn thiện hệ thống đường cao tốc Việt Nam Sau khi hoàn thành, công trình giao thông này sẽ phá thế độc đạo của tuyến đường bộ qua hầm Hải Vân, giải quyết vấn đề ngập lụt và sự cố trên QL1A

Đây là dự án giao thông có tầm đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của hai tỉnh, thành Thừa Thiên - Huế và Đà Nẵng nói riêng và cả khu vực miền Trung – Tây Nguyên nói chung

Để phục vụ cho công tác thi công tuyến đường, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải sẽ tiến hành lắp đặt Trạm trộn bê tông nhựa nóng và trạm nghiền đá với mục đích chính là cung cấp sản phẩm bê tông nhựa nóng cho công trình xây dựng đường cao tốc La Sơn – Túy Loan, đoạn tuyến đi qua địa bàn xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng, góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công công trình, tạo điều kiện cho các phương tiện cơ giới sớm được lưu thông trên, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông cũng như an sinh xã hội, nhất là các hộ dân sống hai bên đường

II c¬ së lËp dù ¸n

* C¸c v¨n b¶n ¸p dông:

- C¨n cø LuËt X©y dùng sè 16/2003/QH11 ngµy 26 th¸ng

11 n¨m 2003;

- Căn cứ Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 của Chính phủ về Quản lý đầu t xây dựng công trình;

- Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 về việc sửa đổi và bổ sung Nghị định số 12/2009/NĐ-CP của Chính phủ về Quản lý đầu t xây dựng công trình;

- Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/2/2013 của Chớnh phủ về Quản lý chất lượng cụng trỡnh xõy dựng;

- Quyết định số 957/QĐ-BXD ngày 29/9/2009 của Bộ Xây dựng về việc công bố Định mức chi phí quản lý dự án và t vấn

đầu t xây dựng công trình;

- Thông t số 04/2010/TT-BXD ngày 26/5/2010 của Bộ Xây dựng về việc hớng dẫn lập và quản lý chi phí đầu t xây dựng công trình;

- Thông t số 19/2010/TT-BTC ngày 14/2/2011 của Bộ Tài chính về việc quy định về quyết toán dự án hoàn thành thuộc nguồn vốn nhà nớc;

- Nghị định 103/2012/NĐ-CP ngày 04/12/2012của Chính phủ về quy định mức lơng tối thiểu vùng mới từ năm 2014;

- Căn cứ công văn số 720/ UBND-KTN ngày 05/03/2014 về việc Tạm thời xác định chi phí nhân công để lập và quản lý chi phí đầu t xây dựng công trình trên địa bàn tỉnh ;

3 Các tài liệu quy trình, quy phạm:

- Tuyển tập Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam hiện hành;

- Các tiêu chuẩn, quy chuẩn của các bộ và các ngành liên quan

- Tài liệu khảo sát địa hình

- Tài liệu khí tợng thủy văn

- Tài liệu khảo sát địa chất

- Các tài liệu, số liệu về điều kiện tự nhiên, hiện trạng kinh

tế xã hội, hiện trạng hạ tầng kỹ thuật do địa phơng cung cấp và qua thực tế điều tra tại khu vực

* * *

PHầN III

HìNH THứC ĐầU TƯ - MụC TIÊU ĐầU T

I HìNH THứC ĐầU TƯ:

Đầu t lắp đặt trạm trộn bê tông nhựa và trạm nghiền đá,

đồng bộ kết cấu hạ tầng kỹ thuật với các hạng mục công trình: San nền, giao thông, thoát nớc, cấp điện, cấp nớc, cây xanh

II HìNH THứC QUảN Lý Dự áN:

Chủ đầu t trực tiếp quản lý và thực hiện dự án

III MụC TIÊU CủA Dự áN:

Việc lắp đặt Trạm trộn bờ tụng nhựa núng và trạm nghiền đỏ với mục đớch chớnh là cung cấp sản phẩm bờ tụng nhựa núng cho cụng trỡnh xõy dựng đường cao tốc La Sơn – Tỳy Loan, đoạn tuyến đi qua địa bàn xó Hũa Bắc, huyện Hũa Vang, TP Đà Nẵng, là phự hợp với chủ trương phỏt triển hạ tầng giao thụng, gúp phần đẩy nhanh tiến độ thi cụng cụng trỡnh, tạo điều kiện cho cỏc phương tiện cơ giới sớm được lưu thụng trờn, gúp phần giảm thiểu tai nạn giao thụng cũng như

an sinh xó hội, nhất là cỏc hộ dõn sống hai bờn đường

IV.Thời gian đầu t:

Thời gian lắp đặt và vận hành: 06 thỏng (từ quý I/2016 – quý III/2016), trong đú:

- Thời điểm cơ sở bắt đầu thi cụng lắp đặt vào đầu quý I/2016, quỏ trỡnh diễn ra trong 15 ngày

- Thời điểm cơ sở đi vào vận hành dự kiến vào quý I năm 2016

- Thời điểm dự kiến đúng cửa hoạt động của cơ sở vào quý III năm 2016

* * *

Phần Iv

điều kiện tự nhiên và hiện trạng khu đất

1 Địa điểm và vị trí khu đất

Dự ỏn Trạm trộn bờ tụng nhựa và trạm nghiền đỏ phục vụ cụng trỡnh đường Hồ Chớ Minh đoạn La Sơn - Tỳy Loan được triển khai thực hiện tại Thụn Phũ Nam - Xó Hũa Bắc - huyện Hũa Vang – TP Đà Nẵng trờn tổng diện tớch khu đất: 1.700 m2

Tứ cận tiếp giỏp của Dự ỏn:

- Phớa Bắc giỏp : Giỏp với đường ĐT 601

- Phớa Nam : Giỏp với đồi nỳi

- Phớa Đụng : Giỏp với đồi nỳi

- Phớa Tõy : Giỏp với đồi nỳi

Tổng diện tớch khu đất lập dự ỏn : 32.388m 2

2 Điều kiện tự nhiên

2.1 Khí hậu

Khu vực nghiên cứu quy hoạch nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa với lợng bức xạ dồi dào, nắng nhiều, nhiệt độ cao và lợng ma phong phú Tuy nhiên sự phân bố khí hậu không

đều về không gian và thời gian nên diễn biến phức tạp

Tình hình diến biến khí hậu đợc thể hiện nh sau:

a Nhiệt độ

Nhiệt độ khụng khớ là một trong những yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng trực tiếp đến quỏ trỡnh phỏt tỏn, pha loóng và chuyển húa cỏc chất ụ nhiễm trong khớ quyển Nhiệt độ khụng khớ càng cao thỡ tốc độ lan truyền và chuyển húa cỏc chất ụ nhiễm trong khớ quyển càng nhanh và thời gian lưu cỏc chất trong khớ quyển càng nhỏ Đồng thời nhiệt độ cũn là yếu tố làm thay đổi quỏ trỡnh bay hơi dung mụi hữu cơ, cỏc chất gõy mựi hụi, là yếu tố quan trọng tỏc động trực tiếp lờn sức khỏe cụng nhõn trong quỏ trỡnh lao động

Theo số liệu thống kờ, nhiệt độ khụng khớ trung bỡnh tại Đà Nẵng trong 10 năm từ năm 2004 - 2013

- Nhiệt độ trung bình cao nhất là 30,60C.

- Nhiệt độ trung bình thấp nhất là 19,40C

- Biên độ nhiệt ngày đêm của không khí đạt giá trị lớn nhất trong mùa có gió Tây Nam

b Lîng ma

Chế độ mưa sẽ ảnh hưởng đến chất lượng không khí, mưa sẽ cuốn theo và rửa sạch các loại bụi và chất ô nhiễm trong khí quyển, làm giảm nồng độ các chất này Đồng thời nước sẽ pha loãng và mang theo các chất trên mặt đất (đặc biệt là rửa phèn), làm giảm mức độ ô nhiễm cho môi trường đất

Hàng năm tại Đà Nẵng có một mùa mưa và một mùa khô Mùa mưa bắt đầu từ tháng 9 đến tháng 12, mưa lớn tập trung vào tháng 10 và 11 Các tháng ít mưa nhất trong năm là tháng 3, 4, 5 và 6 Tổng lượng mưa trung bình tại Đà Nẵng là 4.409,7 mm (trong 10 năm) Năm 2010 là năm có lượng mưa cả năm tăng vọt và trong các tháng có sự biến đổi lớn so với các năm trước

c N¾ng

Bức xạ mặt trời là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến chế độ nhiệt trong vùng và qua đó sẽ ảnh hưởng đến mức độ bền vững khí quyển và quá trình phát tán và biến đổi các chất ô nhiễm

Tại Đà Nẵng, trung bình có khoảng 2077,4 giờ nắng (10 năm), số giờ nắng trung bình trong ngày là 6 giờ Trong năm có ít nhất 5 giờ nắng/ngày từ tháng 2 đến tháng 10 hàng năm Tháng 11 và tháng 12 là các tháng có ít giờ nắng nhất là 2 - 3 giờ/ngày Các tháng 4, 5, 6, 7 có số giờ nắng nhiều nhất là từ 8,1 - 8,9 giờ/ngày

d Giã

Chế độ gió góp phần quan trọng trong quá trình phát tán và lan truyền các chất ô nhiễm trong khí quyển, vận tốc gió càng lớn thì khả năng lan truyền bụi

và các chất ô nhiễm càng xa, vì vậy làm gia tăng khả năng pha loãng các chất ô nhiễm trong khí

Hướng gió thành phố Đà Nẵng bị chi phối bởi điều kiện hoàn lưu và địa hình Về mùa đông, tần suất cao nhất là hướng Tây Bắc, Bắc, Đông Bắc và một phần gió Đông Rất ít tháng có tần suất gió ở một hướng vượt quá 20% Về mùa

hạ, ở vùng ven biển phía Nam, gió thịnh hành là gió Tây Nam với tần suất phổ

biến từ 20 – 30%, trong khi đó, ở vùng ven biển phía Bắc chỉ trong tháng VIII gió Tây Nam mới có tần suất nhiều hơn các gió khác

Tốc độ gió trung bình năm là 3,3 m/s Tần suất lặng gió khá cao, từ 25 -50% Trong mùa mưa, gió mạnh nhất có hướng Bắc đến Đông Bắc với tốc độ từ

15 - 25m/s Trong bão, tốc độ gió có thể lên đến 30-40m/s

Hàng năm trung bình có từ 50 - 55 ngày có gió Tây hoạt động mạnh làm cho nền nhiệt độ tăng cao và độ ẩm giảm: Nhiệt độ trung bình cao nhất là 30,60C và độ ẩm thấp nhất là 55%

e §é Èm kh«ng khÝ

Độ ẩm không khí lớn tạo điều kiện cho các vi sinh vật phát tán vào không khí phát triển nhanh chóng, lan truyền và chuyển hóa các chất ô nhiễm trong không khí gây ô nhiễm môi trường và là yếu tố vi khí hậu ảnh hưởng đến sức khỏe

Độ ẩm trung bình năm tại Đà Nẵng là 82% Độ ẩm cao nhất ghi nhận được là 89% vào tháng 12 năm 2011 Độ ẩm thấp nhất ghi nhận được là 70% vào tháng 7 năm 2011

Các tháng mùa khô có độ ẩm trung bình từ 71- 83%, độ ẩm thấp nhất có thể xuống dưới 40% Các tháng mùa mưa có độ ẩm trung bình 82 - 86%, có ngày đạt tới 95%

g B·o

Trung bình hàng năm có 10 cơn bão và áp thấp nhiệt đới hoạt động trên biển Đông, trong đó TP Đà Nẵng có khả năng chịu ảnh hưởng trực tiếp không dưới 0,5 cơn/năm Nếu xác định mức độ gió tại vùng biển Đà Nẵng khi có bão hoặc áp thấp nhiệt đới mạnh từ cấp 6 trở lên, thì trung bình hàng năm, thành phố chịu ảnh hưởng trực tiếp của 1 cơn bão hoặc áp thấp nhiệt đới

Mùa bão ở Việt Nam nhìn chung từ tháng 7 đến tháng 11 Tại Đà Nẵng mùa bão từ tháng 8 đến tháng 11, trong đó tháng 10, 11 bão thường ảnh hưởng nhiều nhất Tuy nhiên những cơn bão trái mùa hoặc có thể nói những cơn bão hoạt động không theo những quy luật phổ biến khí hậu thường gây ra những thiệt hại nặng nề cho địa phương

2.2 Thuû v¨n

Khu vực Dự án gần sông Cu Đê Sông Cu Đê bắt nguồn từ vùng núi phía

Tõy-Bắc của Thành phố cú độ cao khoảng 700-800m, lưu vực cú hỡnh lụng chim, cú độ nghiờng theo hướng Đụng Bắc- Tõy Nam Thượng nguồn cú cỏc sụng suối nhỏ ngoằn ngốo và đổi hướng liờn tục theo cỏc khe nỳi cao Sau khi tiếp cận với vựng thấp, đồng bằng thỡ chảy chung theo hướng Tõy Đụng đổ ra vịnh Đà Nẵng ở vị trớ 108008’00”E- 16007’30”N Chiều dài sụng 47km; diện tớch khống chế tớnh đến cửa Hàn ra biển: 472km2, tớnh đến Hoà Liờn là 257km2;

độ cao bỡnh quõn lưu vực: 353m; độ dốc bỡnh quõn lưu vực 26,6%; chiều dài lưu vực 37km; chiều rộng bỡnh quõn lưu vực: 12,8km

2.3 Đặc điểm địa hình và địa chất

Địa hỡnh chủ yếu là đồi nỳi, độ cao khoảng từ 400-500 m Đất đai cú nguồn gốc chủ yếu đỏ biến chất, đất đỏ vàng phỏt triển trờn cỏc đỏ mẹ như mắc-ma, gra-phit Địa hỡnh đất đai của vựng này thớch hợp cho việc phỏt triển lõm nghiệp, nụng nghiệp và du lịch

3 Hiện trạng dân c và lao động

- Khu vực xung quanh dự ỏn dõn cư thưa thớt Nhiều hộ dõn đó được giải tỏa để xõy dựng tuyến đường cao tốc La Sơn – Tỳy Loan

- Nghề nghiệp chính của các hộ dân trong khu vực là làm nông, tốc độ tăng trởng kinh tế trung bình

4 Hiện trạng sử dụng đất và công trình kiến trúc

Khu vực dự ỏn là khu đất đó được san gạt bằng phẳng, cú chiều cao vừa phải, nằm cạnh đường ĐT601 Xung quanh dự ỏn chủ yếu là đồi nỳi được phủ bởi cõy keo, nằm trong khu vực giải tỏa của dự ỏn đường cao tốc La Sơn – Tỳy Loan nờn cỏc cụng trỡnh xõy dựng kiến trỳc hầu như khụng cú Trong bỏn kớnh 500m quanh dự ỏn chỉ cú một nhà cấp 4 nằm trong diện giải tỏa nhưng chưa di dời

5 Hiện trạng các công trình hạ tầng kỹ thuật

5.1 Giao thông:

- Đờng giao thông trong khu vực nghiên cứu quy hoạch thuộc loại giao thông đờng bộ, không có giao thông đờng thủy

và đờng sắt