HUỲNH VĂN HOÀNG ĐAI HỌC ĐÀ NẴNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ---***---TÊN ĐỀ TÀI : KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO... TỔNG QUAN ĐỘNG CƠ MAZDA ĐỒ ÁN TỐ
Trang 1ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Sinh viên thực hiện : NGUYỄN VĂN TÂM
Giáo viên hướng dẫn : KS NGUYỄN XUÂN TUYẾN
Giáo viên duyệt : TS HUỲNH VĂN HOÀNG
ĐAI HỌC ĐÀ NẴNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
-*** -TÊN ĐỀ TÀI :
KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO
Trang 21 MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA ĐỀ TÀI.
1 MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA ĐỀ TÀI.
Trang 32.GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO.
Động cơ MAZDA WL TURBO :
- 4 xylanh thẳng hàng.
- Thứ tự làm việc là 1- 3- 4 -2.
- Động cơ dùng nhiên liệu điêzen.
- Buồng cháy ngăn cách, có tác dụng xoáy lốc.
- 3 xupáp trên một xylanh (2 nạp, 1 thải).
- Hai trục cân bằng có tác dụng giảm dao động theo phương thẳng đứng.
Trang 4TỔNG QUAN ĐỘNG CƠ MAZDA
ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P
KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO
Họ và tênThiết kếHg.dẫnNh.vụ KýNgày
Tờ số: 1Khoa
Tỉ lệ:Số tờ: 7
Cơ khí Giao thông
MẶ T CẮ T NẮ P MÁY ĐỘ NG CƠ
Ng.X TuyếnNg.V Tâm
THÂN MÁY
CƠ CẤ U TRỤ C KHUỶU THANH TRUYỀ N
Trang 53.TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG.
3.1 NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN.
- Làm mát ổ trục.
- Tẩy rửa bề mặt ma sát.
- Tẩy rửa bề mặt ma sát
- Bao kín buồng cháy
- Bao kín buồng cháy.
3.2.CÁC PHƯƠNG ÁN BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ ÔTÔ.
* Yêu cầu
- Cung cấp đủ dầu nhờn một cách liên tục đến các bề mặt ma sát của chi tiết máy khi làm việc có chuyển động tương đối của động cơ
Trang 614 Bơm dầu nhờn
Vật liệuKHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P
Tờ số: 2 Tỷ lệ:
SƠ ĐỒ CÁC PHƯƠNG ÁN BÔI TRƠN
3 Đường dầu lên chốt khuỷu Tên gọi
Nh.vụThiết kếHg.dẫnHọ và tên K ýNg.văn Tâmn
Đồng hồ áp suất Đường dầu chính1 STT2
6
4 3
5
GHI CHÚ Đường dẫ n dầ u về cácte Đường dẫ n dầ u đi bôi trơn
11
14
13 1
Ngày
SL
Phao hút dầu Đồng hồ nhiệt độ dầu nhờn Van khống chế dầu qua keút làm mát Két làm mát Trục khuỷu Bầu lọc tinh648 Máng dầu Van an toàn của bơm dầu Van an toàn của bầu lọ Bầu lọ11910
1312
Cơ khí Giao thôngGhi chú
Piston
Bơm chuyển16
1517Bơm dầu nhờn Nút tháo dầu
Trang 74 KHẢO SÂT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÍN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO 4.1 NGUYÍN LÝ LĂM ViỆC.
ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P
Tỷ lệ:Tờ số: 4KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MADAZ WL TURBONgày
KýHọ và tênNh.vụ
Ng V.Tâm
Th.kế SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI
TRƠN TRÊN ĐÔNG CƠ Số tờ: 7
9 10
6
5 7
Đường dầu lên chốt khuỷuĐồng hồ áp suất
12
Trục cân bằng
13Két làm mát
Van an toàn412
Đường dầu chính11Trục tuabin9Trục khuỷu
8 1Trục cam74
Bơm bánh răngThép1Bơm dầu3Các te dầu2Lưới lọc1
Ghi chúVật liệuSLTên gọiTT
Hợp kim nhôm
1 2
3 13
5Bầu lọu
4
SƠ ĐỒ HỆ THỐ NG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘ NG CƠ MAZDA WL TURBO
8 11
Trang 8* Bôi trơn trục khuỷu.
Kết cấu trục khuỷu và các lỗ dẫn dầu.
1 - Puly; 2 - Bánh răng; 3 - Cổ trục khuỷu; 4 - Chốt
khuỷu;
5 - Má khuỷu; 6 - Bánh đà
Trang 9* Bôi trơn nhóm pittông - thanh truyền.
7 6
5
4 3
2 1
Nhóm pittông - thanh truyền.
1- Xécmăng khí; 2 - Pittông; 3- Chốt pittông; 4- Xécmăng
dầu;
5- Đầu nhỏ; 6- Bulông; 7- Nắp đầu to.
Trang 10* Bôi trơn cơ cấu phân phối khí.
Trục cam và cách bố trí đường dầu bôi trơn.
1-Bạc ; 2- Đường dầu; 3- Bulông; 4- Cam; 5- Cổ trục.
Trang 11Kết cấu của bộ tuabin tăng áp và khoang dầu bôi trơn.
1- Bánh nén; 2- Phớt dầu; 3,5 - Bạc; 4- Khoang dầu bôi trơn; 6 - Trục tuabin;
7- Bánh tuabin; 8- Vỏ tuabin; 9 - Khoang nước làm mát; 10 - Vỏ giữa; 11- Vỏ máy nén
Trang 12Trục bơmVỏ của phần trênBánh răng chủ động của phần trênVòng hãmChốtBánh răng chủ động của phần dướiĐinh ốcBánh răng bị động của phần dướiNắp trung gian của bơmBánh răng bị động của phần trên
19 22
Trục chủ động
15
16 17
19
18 BẦ U LỌ C THẤ M DÙNG LÕI LỌ C BẰ NG DẠ
7
5 4 9
23
Trục bị động
21 24 26
Thép 45GangThép 45Thép hợp kimThép 45ThépThép 45GangThép 45ThépGang
ThépThépThép 45
Ng.X Tuyến
a
10
1 2
3 KẾ T CẤ U BƠM BÁNH RĂNG
22 21 20
Đường dầu vào
K hoang dầu sạchTrụ lõi lọcVan an toàn
Tấm kim loạiCần xoayTấm gạt
Ống dẫn dầu đi bôi trơnĐồng hồ áp suất
Ống dẫn dầLõi lọc bằng dạTrụu lọcVỏ bầu lọc
ThépDạ
12
KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO
Cơ khí Giao thôngHg.dẫn K hoa ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P
3
Ng.V TâmHọ và tênThiết kếNh.vụ
STT
1
Ngày KýTên gọi
8 5 7
10 9 11
Vật liệuS.lg
Tờ số : 3
Tỉ lệSố tờ : 7Ghi chú
17 15 13 16 18
K ẾT CẤU CÁC LOẠI BƠM DẦU VÀ LỌC DẦU SỬ DỤNG TRONG HỆ
Kết cấu câc loại bơm dầu vă lọc dầu
Trang 134.2 Kết cấu câc bộ phận chính của hệ thống bôi trơn.
7
9 5
11 12
Ống dẫn dầuVan an toànBánh răng chủ độngCửa đẩyBánh răng bị độngCửa hútBánh răng dẫn động10
1213Trục bầu lọcVỏ bầu lọcNắp bầu lọc Lỗn dầu
97
Vật liệuSố tờ : 7Ghi chú
Nước ra Nước vào
SƠ ĐỒ KẾT CẤU CÁC CHI TIẾT
Bản đáyVách ngăn
KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO
Tỉ lệ : Ký
Ngày
Nh vụHọ và tênThiết kến
5 6
13
10
Trang 145.1 TÍNH TOÁN NHIỆT ĐỘNG CƠ.
Trang 150 2 34 40 41 12 10 19
14 9 13 10 17 15 13 19
55 5453 51 2 4 25 29
733 865
319 66
6 27 22
11 46 70 67 44
38
T
0 71
1 72
3638
34
3954
14
62
565860
15
3526
20
52
50 484746454443
42
10
11 40
6567
643129
75686970
7201
42
B
DF
EC
17
3
14 15 13 8 10 5 12 16
32 35
0 34
22 29 24 28 45 31
19 20 18
68
40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 70 72
64
ĐỒ THỊ KHAI TRIỂ N Q- a
ĐỒ THỊ MÀI MÒN CHỐ T KHUỶU
ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P
KHẢO SÁT HỆ THỐ NG BÔI TR ON ĐỘ NG CƠ MAZDA WL TURBO
Ng V TâmHọ và tên Ký Ngày
ĐỒ THỊ CÔNG ĐỘ NG HỌ C Khoa:
Tỉ lệ:Số tờ: 7
p = 0.0715[MN/m.mm]
= 2 độ /mm
ĐỒ THỊ
ooo
tbc'
2
T ZN
T
Trang 16* Các thông số cơ bản của ổ trượt hình trụ
Vị trí của trục trong ổ trục và sự phân bố của áp suất
thuỷ động lực học trong màng dầu.
6 TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG BÔI TRƠN.
6.1.TÍNH TOÁN Ổ TRƯỢT.
Trang 17* Điều kiện hình thành màng dầu chịu tải.
* Tính kiểm tra màng dầu.
Quan hệ biến thiên của hàm số = f() a) Đối với độ lệch tâm tương đối trung bình.
b) Đối với độ lệch tâm tương đối lớn.
th
h
h K
55 10 5 ,
0 3
42 , 6 0014 , 0
009 , 0
> 1,5 (thỏa mãn điều kiện)
Vậy màng dầu bôi trơn là thoả mãn.
h min
=
h min
Trang 186.2 TÍNH TOÁN BƠM DẦU.
t C
Q V
d
d d
.
Lưu lượng cần thiết của dầu bôi trơn cung cấp cho các mặt ma sát.
V d = 550 (lít / h) d b V V , 2 3 , 5 1650 550 0 , 3 0 , 3 , d b V V (lít / h) Nếu xét đến hiệu suất của bơm, lưu lượng lý thuyết của bơm dầu xác định theo công thức: b b b V V ' (lít / h)
Vb = 2357 (lít / h)
Căn cứ vào các thông số kích thước của bánh răng bơm dầu
= 2997,8 (lít/h)
6
10 60 1200
39 10 34 14 ,
b
V
6
0 60 10
V
Trang 19Diện tích tản nhiệt cần thiết của két làm mát dầu xácđịnh theo công thức:
.
2
m t
t K
Q F
k d d
d k
0 55 6 , 2924
48 ,
m
Trang 20 Bầu lọc sử dụng trên động cơ loại bầu lọc tổ hợp, có lõi lọc bằng giấy
Có ưu điểm là lọc sạch cặn bẩn, vừa làm nhiệm vụ lọc thô và lọc tinh
EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN QUÍ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN QUAN TÂM
THEO DÕI
Trang 21ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P KHẢO SÁT HỆ THỐ NG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘ NG CƠ MAZDA WL TURBO
Nh vụThiết kế
10 9
12
Họ và tênNg.V TâmKýNgày
SƠ ĐỒ BỆ THỬ BƠM DẦU
Tỷ lệ:Tờ số: 7 Số tờ: 7Số
Vị trí Tên gọi Số
lượng Vật liệu Ghi chú1
35791012
Thùng dướiBơm dầu Bơm bánh răng cần thửBầu lọc ly tâmĐộng cơ điện Bộ truyền động Đồng hồ đo áp suấtVan gây tảiBình chứa dầuVan tháo dầu Van tháo dầu