Báo cáo quy trình công nghệ sơn ô tô

Tân trang lại chiếc áo mới cho “xế yêu” là việc làm mà ai cũng muốn thực hiện. Nhưng để kiểm soát được quy trình sơn, không hẳn ai cũng nắm được. Hãy để tôi giúp bạn nắm được các bước sơn xe ô tô chuẩn nhất.

×Công nghệ sơn Ô Tô

Công nghệ sơn Ô Tô

Sinh viên: Dư Thành Long Lớp: 67DCOT22 Trường: ĐH CN GTVT

Hello!!

Tân trang lại chiếc áo mới cho “xế yêu” là việc làm mà

ai cũng muốn thực hiện Nhưng để kiểm soát được

quy trình sơn, không hẳn ai cũng nắm được Hãy để

tôi giúp bạn nắm được các bước sơn xe ô tô chuẩn

nhất.

1, Thành phần cơ bản của sơn

2, Phương pháp sơn

3, Quy trình công nghệ sơn

4, Kiểm tra chất lượng sơn ô tô

Sơn Là Gì?

Sơn là loại vật liệu có cấu tạo vô

định hình, dễ gia công và tạo

• Tạo hình thức trang trí

• Tạo được nhiều tính chất đặc biệt

1 Thành phần cơ bản

của sơn

× 1 Nhựa (chất tạo màng): chiếm 40% – 60%

Nhựa là thành phần chính của sơn, ở dạng lỏng có độ nhớt và trong suốt, tạo ra một lớp màng trên bề mặt vật thể sau khi sơn và làm khô Tính chất của nhựa có ảnh hưởng trực tiếp đến đặc tính (độ cứng, sức cản dung môi và ảnh hưởng của sự thời tiết) của sơn Nó cũng ảnh hưởng đến chất lượng sơn như: độ nhấp nhô bề mặt, độ bóng, thời gian khô,… Nhựa

trong sơn có nhiều loại:

 Theo nguồn gốc có: nhựa tự nhiên, nhựa tổng hợp.

 Theo nguồn gốc hóa học: nhựa phenolphomandehit, nhựa ankyl,

nhựa amin, nhựa epoxi, nhựa polyeste, nhựa vinyl, nhựa acrylate,

nhựa silicon

 Theo trạng thái vật lý: nhựa dẻo nóng, nhựa phản ứng nhiệt.

2 Chất màu: (7% – 40%)

× Chất tạo màu thường ở dạng bột, dùng để tạo màu

và che giấu bề mặt bên dưới lớp sơn, ngăn ảnh

hưởng của tia cực tím tới bề mặt bên dưới Một số

chất tạo màu rất độc như loại sơn chì, ngày nay đã

thay thế chì bằng các chất ít độc hơn như titan trắng

(titan dioxit TiO2) có bọc silicon hoặc ôxít nhôm Chất

tạo màu không tan trong dung môi và keo nhựa,

không có tính bám dính, tuy nhiên, nó có thể bám

dính vào bề mặt sơn cùng với nhựa và các thành

phần khác trong sơn Một số chất tạo màu có khả

năng chống xước cao, được dùng để bảo vệ lớp

nền

× Chất màu có một số loại như: hạt có màu, hạt màu

sáng, hạt độn, hạt chống ô xy hóa, hạt giảm bóng, …

3 Dung môi và chất pha sơn

 Dung môi là chất lỏng dùng để hòa tan nhựa, chất màu,

chất độn và hòa trộn chúng với nhau tạo thành hỗn hợp

sơn.Chất pha sơn được dùng để pha loãng màu sơn cơ

bản đến độ loãng (độ nhớt) thích hợp cho sơn Cả dung

môi và chất pha sơn đều bay hơi khi sấy khô và không

nằm lại trong lớp sơn.

 Trong thực tế, có nhiều loại nhựa khác nhau được sử

dụng trong sơn, nên cũng có nhiều loại dung môi để hòa

tan các loại nhựa đó Mỗi loại sơn có một chất pha sơn

đặc biệt, được làm từ một số loại dung môi, được qui định

cụ thể để sử dụng cùng với loại sơn tương ứng Hơn nữa,

một số chất pha sơn lại chứa các dung khác nhau và có tỷ

lệ hỗn hợp pha khác nhau, để người sử dụng có thể chọn

loại chất pha sơn theo tốc độ bay hơi thích hợp nhất đối

với nhiệt độ môi trường đặc biệt.

4 Chất phụ gia: (0% – 5%)

 Các chất phụ gia là những hợp chất hoá học

được cho vào nhằm mục đích xúc tác hoặc cải

tiến một số tính chất của sơn Trong một số

trường hợp đặc biệt nó được sử dụng nhằm

mục đích cản trở sự hư hại của màng sơn trong

quá trình bảo quản, sử dụng cũng như cải tiến

một số khả năng chịu được môi trường của

màng sơn

 Có nhiều loại phụ gia, tùy thuộc chức năng của

nó có thể phân thành các loại: chất dẻo hóa,

chất phân tán chất màu, chất chống lắng, chất

chống tách màu, chất san bằng, chất chống sủi

bọt, chất hấp thụ tia cực tím, chất làm khô, chất

đóng rắn, chất dẻo hóa, …

2.Phương

pháp sơn

a, Phun sơn có không khí

*Đ/n: Dựa vào nguyên lý xé nhỏ sơn, phun khí được thực hiện hoàn toàn bằng cách xả khí nén qua một lỗ nhỏ làm cho sơn bị rút ra, vì vậy xé nhỏ được tia sơn.

*Đặc điểm

· Phương pháp này được áp dụng cho hầu hết các loại sơn.

· Giá cả thiết bị tương đối thấp.

Chủ yếu dùng sơn diện tích tương đối nhỏ, như ôtô, phụ tùng và đồ

đạc cần người lao động có tay nghề cao.

13

b, Phun không có không khí

*Đ/n: Nguyên lý cơ bản giống như ống phun nước ra dưới dạng sương mù,

khi bịt đầu ống của nó Bản thân sơn ở áp suất cao, được phun qua một lỗ

nhỏ của đầu súng phun, nó được xé nhỏ sơn thành tia trong không khí.

*Đặc điểm:·

· Tạo ra sơn dạng sương mù ít hơn phương pháp phun có

không khí.

· Hiệu quả bám dính cao hơn phương pháp sơn có không khí.

· Được dùng với sơn có độ nhớt cao hơn.

· Lượng sơn được phun ra nhiều hơn.

· Chất lượng sơn kém hơn phương pháp phun có khí.

· Vệt sơn và lượng phun không thể điều chỉnh được.

*Phạm vi

· Chủ yếu dùng để sơn với diện tích lớn, tàu biển, dầm cầu

· Cũng được dùng để sơn các phần dưới của ôtô.

c, Sơn tĩnh điện

*Đ/n: Sơn tĩnh điện dùng nguyên lý các hạt tích điện dương và âm hút

nhau, và các điện tích cùng dấu đẩy nhau Thiết bị sơn tĩnh điện

cùng cực âm để nạp sơn, làm cho các hạt sơn đẩy nhau và biến thành

dạng sương mù Sau đó các hạt sơn này được hút vào thân xe tích điện

dương.

*Đặc điểm:

· Có hiệu quả bám sơn cao, mất sơn ít nhất.

· Xé nhỏ sơn hiệu quả và cấu trúc lớp sơn tốt.

· Tốc độ sơn cao hơn.

· Các vùng bị lõm có điện thế thấp, chỗ đó bám sơn kém, vì

vậy cần phải thêm thời gian sửa chữa.

· Phương pháp này không áp dụng được với các vật liệu

không dẫn điện như kính, nhựa hay gỗ.

*Phạm vi:

· Chủ yếu dùng trong các dây chuyền sản xuất ô tô hàng loạt

3.Quy trình

công nghệ sơn

Làm

sạch Rửa phát hóaPhốt Rửa Sấy

Bôi keo làm kín

Sơn chống rỉ

Bả MatitRửa

Sấy

Sơn lót Sấy Sơn tạo Sơn tạo màumàu Kiểm Kiểm tratra Sửa lỗi Kiểm Kiểm tratra

*Công dụng

-Làm sạch là loại bỏ bụi bẩn, vẩy sắt, rỉ sắt, dầu mỡ bề mặt

linh kiện (vỏ xe)

-Rửa xe là loại bỏ những cặn bẩn hóa chất bám trên linh kiện

-Phốt phát hóa để tạo màng tăng độ bám dính của sơn

-Bôi keo làm kín các khe hở ở các tấm nối

-Bả matit để làm nhẵn và phẳng bề mặt trước khi sơn

Sơn lót tạo điều kiện cho lần sơn sau dễ bám, chỉnh sửa lần

cuối các vết xước

4, Kiểm tra

 Kiểm tra chất lượng sơn

Chất lượng sơn được kiểm tra qua các công đoạn sau:

 Kiểm tra độ láng bóng: Chiếu đèn lên bề mặt sơn, nếu có độ bóng khác nhau thì độ phản quang cũng khác nhau

 Kiểm tra độ dày đồng đều của màng sơn: dựa trên sự biến đổi của lực hút nam châm đến tấm sắt từ

 Đo độ bền va chạm: được kiểm tra bằng đầu búa 1Kg rơi từ độ cao quy định xuống bề mặt mà không gây ra khuyết tật rạn nứt hoặc phá hủy cơ học

Thank you!!