thí nghiệm kỹ thuật giao thông dh bách khoa tp.hcm bài 3

Nhiệm vụ và cấu tạo của hệ thống phát lực: Hệ thống phát lực có nhiệm vụ truyền lực khí thể Pi từ quá trình cháy bên trong động cơ và lực do khối lượng riêng của các chi tiết truyền động

Bài 3: Khảo Sát Và Xác Định Các Thông Số Kết Cấu Của Hệ Thống

Phát Lực I/ Cơ sở lý thuyết

1 Nhiệm vụ và cấu tạo của hệ thống phát lực:

Hệ thống phát lực có nhiệm vụ truyền lực khí thể (Pi) từ quá trình cháy bên trong động cơ và lực do khối lượng riêng của các chi tiết truyền động tạo nên gọi là lực quán tính (Pj) qua piston xuống thanh truyền, trục khuỷu và bánh đà nhằm cung cấp mô men có ích cho bộ phận công tác ( như hệ thống truyền lực ôtô) hoạt động

Hệ thống phát lực bao gồm :

- Nhóm pison ( piston, chốt piston, xéc măng)

- Nhóm thanh truyền ( bạc lót đầu nhỏ thanh truyền, thân thanh truyền , nắp đầu to thanh truyền ,bạc lót đầu to thanh truyền, bulông thanh truyền)

- Nhóm trục khuỷu ( các ổ đỡ trục khuỷu, trục khuỷu, đối trọng) và bánh đà

2 Kết cấu các chi tiết trong hệ thống phát lực:

a) Piston:

Hình 3.1: Hình Piston

Piston là một trong những chi tiết quan trọng nhất của động cơ đốt trong.

Nó phải chịu điều kiện làm việc rất nặng nhọc: áp lực rất lớn của khí cháy, nhiệt độ cao của buồng đốt ( ứng suất nhiệt) và ma sát liên tục với thành xy lanh ( ứng suất cơ học) Piston đảm nhận các nhiệm vụ sau:

- Tạo thành hình dạng cần thiết cho buồng đốt

- Đảm bảo độ kín cho khoang công tác của xylanh

- Biến áp lực của khí cháy thành lực đẩy lên thanh truyền để quay trục khuỷu và sinh công hữu ích

b) Chốt piston:

Chốt piston có vai trò kết nối piston và thanh truyền trong quá trình làm việc, chốt piston chịu lực khí thể và lực quán tính Các lực này có giá trị thay đổi, sinh va đập giữa chốt và các chi tiết liên kết Để tránh sự va đập khi chuyển động, chốt piston được gia công rất chính xác, độ bóng cao và khe hở lắp ghép là rất bé

c) Thanh truyền:

d) Trục khuỷu:

Là chi tiết chính của động cơ, nó nhận lực từ thanh truyền để truyền mô men có ích cho máy công tác và dẫn động các cơ cấu phụ Hình dạng của nó phức tạp phụ thuộc vào số xy lanh, kiểu động cơ và cách bố trí xy lanh

Hình 3.3: Hình ảnh trục khuỷu e) Bánh đà:

Công dụng chính của bánh đà là làm đều chuyển động quay của trục khuỷu

f) Xéc măng:

Xéc măng có tác dụng bao kín tạo thành buồng cháy và ngăn không cho hòa khí lọt xuống hộp trục khuỷu ( xéc măng khí) cũng như ngăn không cho nhớt bôi trơn lọt lên buồng cháy ( xéc măng dầu)

II/ Kết quả thí nghiệm:

 Kết quả đo thông số của piston:

Bảng 3.1:

1 Đo ôvan piston DD12 mmmm 80,680,5

2 Đo thông số hình họcpiston

 Kết quả đo thông số của thanh truyền:

Bảng 3.2:

kính đầu nhỏ và đường

kính đầu to

Hình 3.5: Hình vẽ thanh truyền

 Kết quả đo thông số trục khuỷu:

Bảng 3.3:

1 Đường kính tất cả các chốt khuỷu

2 Đường kính tất cả các cổ trục

5 Bán kính vòng quay trục khuỷu R mm 51,29

4: Má khuỷu 5: Đối trọng

III/ Nhận xét và đánh giá

Thông qua bài thí nghiệm ta biết rõ thêm về nhiệm vụ cũng như điều kiện làm việc nặng nhọc của hệ thống phát lực, cách đo kiểm các kích thước của các chi tiết cũng như kiểm tra xem các chi tiết còn đảm bảo độ bền cũng như đáp ứng được những yêu cầu khi làm việc

Việc xác định các kích thước được thực hiện bằng thước đo thủ công có thể dẫn đến một số sai số nhưng không đáng kể và do thiếu một vài bộ phận như xylanh nên không thể xác định được kích thước của chi tiết này