Đề tài sáng kiến đăng ký chiến sỹ thi đua cơ sở về lĩnh vực quản lý hàng lang bảo vệ đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh; áp dụng tại các khu vực đường thủy nội địa có bến thủy nội địa trái phép và giáp với cầu đường bộ
Trang 1BẢN TÓM TẮT ĐỀ TÀI ĐĂNG KÝ CHIẾN SỸ THI ĐUA CƠ SỞ NĂM 2016
- Tên đề tài: Nghiên cứu biện pháp rào chắn ngăn chặn vi phạm hành lang
an toàn đường thủy nội địa
- Lý do chọn đề tài: Hiện nay, việc lấn chiếm, vi phạm hành lang an toàn
đường thủy nội địa diễn ra rất phức tạp, đặc biệt là các bến, bãi kinh doanh vật liệu Phần lớn, các bến bãi kinh doanh vật liệu đều không được cấp giấy phép của
cơ quan quản lý có thẩm quyền Tuy nhiên, các tổ chức, cá nhân vi phạm chỉ thực hiện nộp phạt theo quyết định xử lý vi phạm hành chính của Thanh tra Sở Giao thông vận tải và vẫn tiếp tục hoạt động Mặt khác, việc tổ chức cưỡng chế, giải tỏa của các địa phương là rất hạn chế Theo thống kê, đến nay chưa có trường hợp vi phạm nào được xử lý triệt để Do vật, việc nghiên cứu giải pháp rào chắn ngăn chặn vi phạm hành lang an toàn đường thủy nội địa là cần thiết
- Mục tiêu của đề tài:
+ Góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh
+ Đảm bảo việc thực hiện đúng quy hoạch bến thủy nội địa được cấp có thẩm quyền phê duyệt
- Những kết quả mong muốn đạt được:
+ Thông quan giải pháp, đơn vị quản lý bảo trì đường thủy nội địa chủ động trong việc tổ chức rào chắn ngăn chặn các bến thủy nội địa đang hoạt động nhưng không được cấp có thẩm quyền cấp giấy phép hoạt động
- Phạm vi áp dụng và khả năng nhân rộng:
+ Phạm vi áp dụng: Đề tài có thể được áp dụng tại các vị trí trên tuyến đường thủy nội địa có chiều rộng mặt nước nằm ngoài phạm vi luồng tàu chạy đủ lớn để lắp đặt hệ thống rào chắn
+ Khả năng nhân rộng: Đề tài rào chắn ngăn chặn vi phạm hành lang an toàn đường thủy nội địa có thể nhân rộng trên tất cả các tuyến đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh
- Các hoạt động phải tiến hành:
+ Khảo sát các vị trí có bến thủy nội địa hoạt động trái phép và tổ chức, cá nhân vi phạm không chấp hành việc tháo dỡ các công trình vi phạm trong hành lang an toàn đường thủy nội địa theo quyết định xử phạt vi phạm hành chính của Thanh tra Sở Giao thông vận tải
+ Lập thiết kế, dự toán rào chắn trình Sở Giao thông vận tải phê duyệt
Trang 2+ Đơn vị quản lý bảo trì đường thủy nội địa chủ trì, phối hợp với chính quyền địa phương, công an xã, huyện và các phòng Quản lý giao thông, Thanh tra
Sở tiến hành lắp đặt hệ thống rào chắn ngăn chặn vi phạm
+ Bàn giao phần rào chắn đã lắp đặt cho Trạm Quản lý đường sông và UBND cấp xã quản lý, bảo vệ
- Kết quả thu được từ đề tài, có so sánh với kết quả trước khi áp dụng
đề tài:
+ Hiện nay, đề tài chưa được thực hiện Do vậy, kết quả thu được từ đề tài
có so sánh với kết quả trước khi áp dụng đề tài sẽ có báo cáo so sánh sau khi thực hiện xong đề tài
- Đánh giá hiệu quả của đề tài khi được phê duyệt và triển khai thực hiện:
+ Hiện nay, chưa có biện pháp hữu hiệu để đơn vị quản lý bảo trì đường thủy nội địa có thể chủ động thực hiện trong công tác ngăn chặn vi phạm hành lang đường thủy nội địa, đặc biệt đối với các bến thủy nội địa Với đề tài trên, nếu được trên khai thực hiện, rõ ràng sẽ góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa, đồng thời sẽ giảm được số vụ vi phạm về hành lang an toàn đường thủy nội địa
XÁC NHẬN CỦA TRƯỞNG PHÒNG
(BAN, ĐƠN VỊ) NGƯỜI VIẾT SÁNG KIẾN, GIẢI PHÁP…(Ký và ghi họ tên)