THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH CHO XE TẢI 12 TẤN DỰA TRÊN XE CƠ SỞ HYUDAI HD 210

ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH CHO XE TẢI 12 TẤN DỰA TRÊN XE CƠ SỞ HYUDAI HD 210 Giáo viên hướng dẫn : THIỀU SỸ NAM Sinh viên thực hiện : TRẦN ĐỨC QUYỀN Giáo viên phản biện : PHÙNG A

ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH CHO XE TẢI 12 TẤN

DỰA TRÊN XE CƠ SỞ HYUDAI HD 210

Giáo viên hướng dẫn : THIỀU SỸ NAM

Sinh viên thực hiện : TRẦN ĐỨC QUYỀN

Giáo viên phản biện : PHÙNG ANH TUẤN

Lớp: 64DCOT06

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI

KHOA CƠ KHÍ

BỘ MÔN Ô TÔ

NỘI DUNG Chương 1

Chương 3

TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH

Chương 2

KẾT LUẬN

Chương 1 Tổng quan hệ thống phanh

1.1 Công dụng yêu cầu phân loại

1.1.1 công dụng

xe

1.1.2 Yêu cầu

1.1.3 Phân loại

• Theo đặc điểm điều khiển

• Theo kết cấu

• Theo dẫn động phanh

• Theo mức độ hoàn thiện

1.2 Giới thiệu xe tham khảo

Xe Hyundai 210 là loại xe tải

do hãng Hyundai của Hàn Quốc sản xuất Đây là loại xe được dùng để chuyên chở hàng hóa Xe có công suất lớn, độ bền và độ tin cậy cao, kết cấu cứng vững gồm nhiều thiết bị hiện đại được trang bị trên xe

và đảm bảo an toàn cho người

sử dụng trong các điều kiện đường sá, khí hậu có phần khắc nghiệt

1.chụp cao su chắn bụi 2 xi lanh 3 mâm phanh

4 lò xo 5 tấm kẹp 6 guốc phanh 7 má phanh

• Nguyên lí làm việc: khi phanh, dầu có

áp suất sẽ được đưa đến xilanh bánh xe

Khi áp lực dầu trong xilanh lớn hơn lực

kéo của lò xo hồi vị, đẩy đầu trên của

các guốc phanh về hai phía Các guốc

phanh chuyển động quay quanh điểm

tựa dưới ép má phanh sát vào trống

phanh, tốc độ tang trống giảm dần, hình

thành sự phanh ô tô trên đường.

Cơ cấu phanh

Van phân phối

• Van phân phối dùng để đóng mở

hệ thống phanh (cung cấp khí nén hoặc ngừng cung cấp) theo yêu cầu của người lái.

• Ở đây ta dùng loại van phân phối loại pistong sử dụng trong dẫn động khí nén hai dòng, một dòng

ra xi lanh chính cơ cấu phanh cầu trước và một dòng ra xi lanh

chính cơ cấu phanh cầu sau

Chương 2: Tính toán thiết kế hệ thống phanh

Xác định mômen phanh theo điều

kiện bám

Xác định lực tác dụng lên guốc phanh bằng phương pháp họa đồ

Kiểm tra hiện tượng tự xiết

Xác định kích thước má phanh

2.1 Tính toán cơ

cấu phanh

Chương 2: Tính toán thiết kế hệ thống phanh

2.2 Tính toán dẫn động

phanh

Tính toán dẫn động phần thủy lực

Tính toán dẫn động phần khí nén

Chương 3 Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống phanh

3.1 Chuẩn đoán hê thống phanh

- Cơ cấu phanh được chuẩn đoán thông qua các biểu hiện chung ví dụ như xác định lực phanh (hay mô men phanh) trên bệ thử;

- Xác định trạng thái cơ cấu phanh thông qua khe hở giữa má phanh

và trống phanh;

- Quan sát hiện tượng rò rỉ dầu phanh ở gần xy lanh bánh xe;

- Kiểm tra lăn trơn của bánh xe khi không phanh để xác đinh tình trạng

bó phanh giữa má phanh và trống phanh;

- Kiển tra lượng rò rỉ khí nén khi đạp phanh;

- Kiểm tra bó phanh bằng nhiệt độ các chi tiết và mùi khét sau khi

phanh;

Tháo cơ

cấu

phanh

Làm sạch Kiểm tra

chi tiết

Lắp cơ cấu phanh

Điều chỉnh Quy trình kiểm tra

bảo dưỡng

1 Tháo cơ cấu phanh

1.1 Tháo cụm trống phanh

1.2 Tháo guốc phanh trước

1.3 Tháo guốc phanh sau

1.4 Tháo cần tự động và điều khiển phanh tay

1.5 Tháo xi lanh phanh

1.6 Tháo bộ cúp pen xi lanh phanh

2 Làm sạch

2.1 Xịt sạch chi tiết bằng dung dịch

2.2 Xịt khô

2.3 Lau bằng khăn sạch

3 Kiểm tra

3.1 Kiểm tra xi lanh

3.2 Kiểm tra má phanh

4 Lắp cơ cấu phanh

4.1 Lắp bộ cúp pen xi lanh phanh

4.2 Lắp xi lanh phanh

4.3 Lắp cần điều chỉnh và guốc phanh sau

4.4 Lắp guốc phanh trước 4.5 Lắp trống phanh

5 Điều chỉnh

5.1 Điều chỉnh khe hở má phanh tang trống

5.2 Xả e

Kết Luận

• Tìm hiểu được tổng quan hệ thống phanh

thủy khí

• Biết tính toán thiết kế một hệ thống phanh trên xe

• Hoàn thiện hơn về các kỹ năng như word, excel, autocad, powerpoint

• Vẫn còn nhiều sai sót trong quá trình làm bài

Cảm ơn thầy và các bạn đã chú ý lắng nghe