THỰC TRẠNG NHẬP KHẨU VÀ DOANH THU TỪ DÒNG XE Ô TÔ NHẬP KHẨU NGUYÊN CHIẾC CỦA CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN FORD VIỆT NAM TỪ ĐẦU NĂM 2018 ĐẾN NAY

THỰC TRẠNG NHẬP KHẨU VÀ DOANH THU TỪ DÒNG XE Ô TÔ NHẬP KHẨU NGUYÊN CHIẾC CỦA CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN FORD VIỆT NAM TỪ ĐẦU NĂM 2018 ĐẾN NAYBáo cáo thực tập giữa khóa chuyên ngành Kinh tế đối ngoại Đại học Ngoại thương

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ

BÁO CÁO THỰC TẬP GIỮA KHÓA

Chuyên ngành: Kinh tế đối ngoại

THỰC TRẠNG NHẬP KHẨU VÀ DOANH THU TỪ DÒNG XE Ô TÔ NHẬP KHẨU NGUYÊN CHIẾC CỦA CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN FORD VIỆT

NAM TỪ ĐẦU NĂM 2018 ĐẾN NAY

Giảng viên hướng dẫn : Ths Nguyễn Cương Sinh viên thực hiện : Đào Thị Trang

Lớp : Pháp 1 – KTĐN – K54 MSSV : 1511110864

Hà Nội, tháng 7 năm 2018

MỤC LỤC

CHƯƠNG I GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN FORD

VIỆT NAM 2

1.1 Lịch sử hình thành, phát triển 2

1.1.1 Khái quát chung 2

1.1.2 Nhà máy 5

1.2 Cơ cấu tổ chức bộ phận nhân sự với phòng ban 5

1.3 Khái quát hoạt động kinh doanh 5

1.3.1 Các giá trị sản phẩm cốt lõi 5

1.3.2 Tầm nhìn Một Ford 6

1.3.3 Các sản phẩm của Ford hiện có mặt tại Việt Nam 6

CHƯƠNG II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU VÀ DOANH THU TỪ DÒNG SẢN PHẨM Ô TÔ NHẬP KHẨU NGUYÊN CHIẾC CỦA CÔNG TY TNHH FORD VIỆT NAM TỪ ĐẦU NĂM 2018 ĐẾN NAY 8

1.1 Quy trình hoạt động nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc 8

1.2 Ảnh hưởng của các chính sách mới đến thực trạng nhập khẩu và doanh thu từ xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc 8

1.2.1 Những thay đổi của thị trường ô tô nói chung do tác động của các chính sách mới kể từ 1/1/2018 ………8

1.2.2 Ảnh hưởng của các chính sách mới đến thực trạng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc và doanh số bán hàng của công ty 11

1.3 Đánh giá cơ hội và thách thức đối với công ty trước những sự thay đổi chính sách nhập khẩu đối với mặt hàng ô tô của chính phủ Việt Nam 14

1.3.1 Cơ hội 14

1.3.2 Thách thức 14

CHƯƠNG III ĐỀ XUẤT, KIẾN NGHỊ 16

1.1 Xây dựng phòng thí nghiệm theo đúng tiêu chuẩn của chính phủ tại Việt

Nam và tại nước xuất khẩu 16

1.2 Nâng cao trình độ kĩ thuật lắp ráp ô tô tại nhà máy Hải Dương 16

1.3 Đa dạng hóa và liên tục đổi mới các mẫu xe nhập khẩu 17

1.4 Chuyển đổi dần nhà cung cấp linh kiện sang các nước Đông Nam Á 17

PHỤ LỤC 18

BẢNG GIÁ XE FORD THÁNG 7 NĂM 2018 18

CHƯƠNG I.

GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN FORD

VIỆT NAM 1.1 Lịch sử hình thành, phát triển

1.1.1 Khái quát chung

Công ty Ford Motor là một công ty đa quốc gia Hoa Kỳ và là nhà xản suất xe ôtô lớn

hàng thứ 5 trên thế giới theo số lượng xe bán ra toàn cầu, theo sau Toyota, GeneralMotors, Volkswagen và Hyundai-Kia Có trụ sở tại Dearborn, Michigan, ngoại

ô Detroit, được thành lập bởi Henry Ford và các cổ đông vào ngày 16 tháng

6 năm 1903

Công ty TNHH Ford Việt Nam là liên doanh giữa Tập đoàn Ô tô Ford có trụ sở ởMichigan, Hoa Kỳ (75%) và Công ty Diesel Sông Công(25%), được thành lập vàotháng 9 năm 1995, với tổng số vốn đầu tư đến nay là 125 triệu USD Đây là liêndoanh ô tô có vốn đầu tư lớn nhất và cũng là một trong những dự án đầu tư lớn nhấtcủa Mỹ tại Việt Nam Nhà máy lắp ráp của Ford Việt Nam ở tỉnh Hải Dương đượckhai trương vào tháng 11/1997 với công suất là 14.000 xe một năm

Ford là công ty sản xuất ô tô đầu tiên ở Việt Nam nhận các chứng chỉ ISO 9001, ISO

14001 và QS 9000 và chứng chỉ ISO/TS16949 – 2002 về quản lý chất lượng Tổng sốnhân viện tại Ford Việt Nam là hơn 600 nhân viên với các trụ sở ở Hà Nội, văn phòng

TP Hồ Chí Minh và Nhà máy ở Hải Dương

Năm 2015 cũng đánh dấu một cột mốc lịch sử của Ford tại Việt Nam với 20 năm xâydựng và phát triển tại thị trường đầy tiềm năm này Ford Việt Nam cũng vinh dự đượcđón nhận Huân chương Lao động Hạng nhì cho những đóng góp của Ford Việt Namvào sự phát triển kinh tế, xã hội Trong suốt 20 năm hoạt động tại Việt Nam, Ford ViệtNam (FVL) đã đạt được nhiều thành công và ngày càng chiếm được sự tin tưởng, yêumến của khách hàng với các sản phẩm được công nhận về độ an toàn, chất lượng cao,luôn đổi mới và đáp ứng đúng nhu cầu thị trường cùng hệ thống 26 đại lý chính và 3S

với dịch vụ rộng khắp trên cả nước (tính đến tháng 1/2016) và ngày càng được mởrộng về số lượng và chất lượng.

Từ vị trí thứ 7 trên thị trường khi bắt đầu hoạt động tại Việt Nam năm 1997, Ford ViệtNam đã phát triển vững chắc Chỉ tính riêng trong năm 2015, Ford Việt Nam đã giao20,700 sản phẩm đến tay những khách hàng tại Việt Nam, tăng trưởng 40% so vớinăm 2014, đánh dấu một bước phát triển vượt bậc của Ford Việt Nam

Tính đến hết năm 2017, Công ty TNHH Ford Việt Nam đang đứng thứ 51 trong Top

500 Doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam và đứng thứ 3 sau Trường Hải và Toyota trong

số các doanh nghiệp sản xuất, sửa chữa, kinh doanh ô tô và phụ tùng ô tô

Xếp hạng VNR500: 51(B1/2017)

Mã số thuế: 0800006882

Mã chứng khoán: Chưa niêm yết

Trụ sở chính: Thị trấn Lai Cách-Huyện Cẩm Giàng-Tỉnh Hải Dương

STT VNR500 Doanh nghiệp

CEO: Yoshihisa Maruta MST: 2500150335

3 51 CÔNG TY TNHH FORD VIỆT NAMCEO: Phạm Văn Dũng MST: 0800006882

4 60 CÔNG TY CP HYUNDAI THÀNH CÔNG VIỆT NAMCEO: Lê Ngọc Đức MST: 2700668614

5 119

TỔNG CÔNG TY CƠ KHÍ GIAO THÔNG VẬN TẢI SÀI GÒN-TNHH MTV

CEO: Trần Quốc Toản MST: 0300481551

6 239 CÔNG TY CP TẬP ĐOÀN MAI LINHCEO: Hồ Huy MST: 0300938037

7 297 CÔNG TY CP CITY AUTOCEO: Trần Ngọc Dân MST: 0307979603

8 332 CÔNG TY CP DỊCH VỤ Ô TÔ HÀNG XANHCEO: Đỗ Tiến Dũng MST: 0302000126

9 427 CÔNG TY CP DỊCH VỤ SÀI GÒN Ô TÔCEO: Phan Dương Cửu Long MST: 0302030265

Bảng 2 Top doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam nhóm ngành nghề Sản xuất sửa chữa,

kinh doanh ô tô và phụ tùng ô tô

(Nguồn: VNR 500)

1.1.2 Nhà máy

Với chỉ tiêu toàn cầu hoá hoạt động chế tạo, sản xuất ô tô và phát triển sản phẩm, Ford

đã đưa vàp áp dụng tại Việt Nam những công nghệ thuộc đẳng cấp thế giới, được thiết

kế để đảm bảo sản xuất ra xe có chất lượng cao nhất và đạt tiêu chuẩn quốc tế

- Hệ thống sơn tĩnh điện với công nghệ hiện đại nhất Việt Nam và khu vực ĐôngNam Á (công nghệ sơn nhúng)

- Là nhà sản xuất ô tô duy nhất ở Việt Nam sử dụng máy đo toạ độ không gian 3chiều để kiểm tra kích thước của thân vỏ xe

- Hệ thống kiểm tra xe thành phẩm mang tính công nghệ cao, đạt mọi yêu cầu kỹthuật công nghiệp trong nước và quốc tế

- Hệ thống chất lượng thoả mãn tất cả các yêu cầu của Bộ tiêu chuẩn ISO 9001,được định hướng đáp ứng các yêu cầu bổ sung của QS9000 (Bộ tiêu chuẩndùng cho hệ thống chất lượng của các nhà sản xuất ô tô) và thoả mãn tiêu chuẩnISO 14001 và ISO:TS 16949

Nhà máy của Ford Việt Nam đóng tại tỉnh Hải Dương, cách Hà Nội 55km về phíaĐông Diện tích sản xuất của nhà máy rộng hơn 17.400 m2 và công suất sản xuất 2 ca

là 14.000 xe một năm

1.2 Cơ cấu tổ chức bộ phận nhân sự với phòng ban

1.3 Khái quát hoạt động kinh doanh

1.3.1 Các giá trị sản phẩm cốt lõi

Bốn chiến lược sản phẩm cốt lõi của Ford thể hiện rõ nhất những giá trị khách hàngđang mong đợi và Ford cam kết theo đuổi các giá trị này trong mọi hoạt động và sảnphẩm đưa ra thị trường

- Chất lượng (Quality): Từ những thiết kế hình ảnh và kiểm chứng tới các quy trình

sản xuất và lắp ráp, các phương tiện của Ford được thiết kế và xây dựng với các tiêuchuẩn chất lượng cao nhất

- Thân thiện với môi trường (Green): Ford chú trọng sản xuất các phương tiện vừa

tiết kiệm nhiên liệu vừa mang lại trải nghiệm lái xe thú vị cho khách hàng

-An toàn (Safe): Các công nghệ tiên tiến nhất của chúng tôi giúp lái xe tránh được tai

nạn hoặc được bảo vệ tốt nhất trong trường hợp xảy ra tai nạn mang lại sự yên tâmtuyệt đối cho khách hàng

- Thông minh (Smart): Ford chú trọng vào những thiết kế được nghiên cứu kỹ càng và

những công nghệ tiên tiến phục vụ giải trí thuận tiện trên xe và gia tăng trải nghiệmcủa khách hàng nói chung

1.3.2 Tầm nhìn Một Ford

Chiến lược kinh doanh của Ford được thể hiện tiêu biểu nhất trong kế hoạch Một Ford(One Ford) Một Ford trải rộng trên tất cả các lĩnh vực hoạt động của công ty bao gồmMột Đội ngũ thống nhất, Một Kế hoạch, Một Mục tiêu, nhằm xây dựng một đội ngũnhân viên toàn cầu chất lượng cao, cộng tác hiệu quả, và mang lại những sản phẩmtoàn cầu chất lượng đồng đều và ổn định tại các thị trường của Ford trên toàn thế giới

Tại Việt Nam, việc mở rộng các dòng sản phẩm toàn cầu đã giúp Ford tiếp cận đượcnhiều đối tượng khách hàng mới và sự thành công của các dòng xe trong chiến lượcMột Ford như Fiesta, Ranger, Focus, EcoSport và sắp tới là Everest đã cho thấy nhucầu tiêu dùng đã được đáp ứng và vượt trên cả mong đợi của khách hàng bởi các dòng

xe Ford năng động tại Việt Nam

1.3.3 Các sản phẩm của Ford hiện có mặt tại Việt Nam

- Ford All-New EcoSport chính thức ra mắt vào 7 năm 2014

- Ford All New Fiesta ra mắt chính thức vào tháng 7 năm 2011 và phiên bản mới nhất

ra mắt vào tháng 10 năm 2013

- Ford Everest Hoàn Toàn Mới là sản phẩm Toàn Cầu được ra mắt thị trường ViệtNam năm 2016.

- Ford Transit ra mắt năm 1997 và phiên bản mới nhất New Transit ra mắt vào tháng 9năm 2013

- Ford Focus ra mắt tháng 10 năm 2015 , được trang bị hệ thống kết nối SYNC 2 tiêntiến và động cơ EcoBoost với sức mạnh vượt trội nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu

- Ford Ranger Hoàn Toàn Mới – sản phẩm Toàn Cầu của Ford, được ra mắt thị trườngViệt Nam vào năm 2015, Ford Ranger Hoàn Toàn Mới đã liên tục dẫn đầu, tái địnhnghĩa phân khúc xe bán tải

CHƯƠNG II.

THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU VÀ DOANH THU

TỪ DÒNG SẢN PHẨM Ô TÔ NHẬP KHẨU NGUYÊN CHIẾC CỦA CÔNG TY TNHH FORD VIỆT NAM TỪ ĐẦU NĂM 2018

ĐẾN NAY 1.1 Quy trình hoạt động nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc

1.2 Ảnh hưởng của các chính sách mới đến thực trạng nhập khẩu và

doanh thu từ xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc

1.2.1 Những thay đổi của thị trường ô tô nói chung do tác động của các chính

sách mới kể từ 1/1/2018

a Thuế nhập khẩu từ ASEAN về 0%

Theo Hiệp định thương mại tự do (AFT) của các nước trong ASEAN, thuế nhập khẩuôtô từ khu vực này về Việt Nam giảm theo lộ trình từ 40% xuống 30% từ năm 2017 và

về 0% vào năm 2018 Do đó, từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu ôtô từ các nướcASEAN (chủ yếu từ Thái Lan và Indonesia) sẽ vào Việt Nam sẽ giảm về 0% với điềukiện áp dụng là tỷ lệ nội địa hóa của xe phải đặt từ 40% Điều này chỉ được các hãngcông bố trong thông số kỹ thuật chi tiết của xe nên rất khó để xác định được điều đó vàtheo các chuyên gia rất ít mẫu xe đủ điều kiện này, thường thì một hãng sẽ chỉ cónhiều nhất là hai xe

Bên cạnh đó, những xe được giảm giá nhiều nhất khi thuế nhập khẩu ôtô về 0% đềuthuộc phân khúc xe cao cấp có dung tích xi-lanh trên 3.0L Ước tính mức giảm từ 200triệu/chiếc tùy từng mẫu

b Tác động của Nghị định 116/2017

Do thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN về 0% đi kèm lo ngại lượng xe nhập khẩu sẽ ồ ạttràn vào nước ta trong năm 2018 nên Chính phủ đã ban hành Nghị định 116/2017 vềđiều kiện nhập khẩu, kinh doanh ôtô áp dụng vào năm 2018 Để đáp ứng những điều

kiện kinh doanh của Nghị định 116/2017, các doanh nghiệp sẽ phải thay đổi rất nhiều

về chiến lược kinh doanh, giấy tờ, chứng từ để nhập khẩu xe

Đối với ôtô lắp ráp, sản xuất trong nước, các doanh nghiệp phải xây dựng đường chạythử dài tối thiểu 800m trong đó phải có:đoạn thẳng tối thiểu 400m, đường dốclên/xuống, đường gồ ghề và gợn sóng, đường đá sỏi, đường trơn ướt, đoạn cua…Ngoài ra, xe phải có chế độ bảo hành tối thiểu 3 năm hoặc 100.000 km và phải hoàntất các thủ tục theo quy định trong vòng 18 tháng

Đối với xe nhập khẩu, chỉ có doanh nghiệp đáp ứng đủ điều kiện mới được phép nhậpkhẩu xe ôtô từ năm 2018 gồm: Có cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô theo đúng tiêu chuẩn(có thể đi thuê), doanh nghiệp phải có giấy ủy quyền triệu hồi từ nhà sản xuất nướcngoài, có giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại từ nơi sản xuất, doanh nghiệp phải camkết linh kiện, phụ tùng đúng chuẩn xe, phải kiểm tra chất lượng 1 xe trong mọi lô hàngnhập khẩu, bảo hành tối thiểu 2 năm hoặc 50.000 km đối với ôtô con nhập khẩu đã qua

sử dụng, có đủ giấy tờ nhập khẩu theo quy định từ 1/1/2018

c Nghị định số 125/2017/NĐ-CP

Mới đây, Chính phủ mới ban hành Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sungNghị định số 122/2016/NĐ-CP về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi(BTNKƯĐ)

Nghị định này được cho là dấu chấm hết với ngành ôtô cũ nhập khẩu với mức thuếmới khá cao, thậm chí cao gấp đôi so với hiện nay

Hình 2.1 Biểu thuế đối với xe ô tô nhập khẩu từ 10-15 chỗ (gồm cả ghế lái xe)

Hình 2.2 Biểu thuế đối với xe ô tô nhập khẩu dưới 9 chỗ (gồm cả ghế lái xe) có dung

tích xi lanh trên 1000cc

d Thuế nhập khẩu linh kiện về 0%

Cũng trong Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định số122/2016/NĐ-CP, thuế nhập linh kiện ôtô về Việt Nam sẽ về 0% vào 1/1/2018

Tuy nhiên, để được hưởng ưu đãi này, các doanh nghiệp nhập khẩu phải đạt đượcnhững điều kiện cụ thể như sau:

Đảm bảo tiêu chuẩn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô theo quy định của Chính phủ

về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡngôtô

Doanh nghiệp phải cam kết sản xuất, lắp ráp xe ôtô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO

4 (giai đoạn từ 2018 – 2021) và mức EURO 5 từ 2022 trở đi và đạt đủ sản lượng sảnxuất xe theo quy định

Sản lượng xe sản xuất lắp ráp và tỷ lệ giá trị sản xuất trong nước của mẫu xe cam kếtphải đạt được hàng năm, để lắp ráp xe

Nhìn chung, những chính sách của Chính phủ áp dụng với ôtô từ 1/1/2018 chỉ nhằmmục đích bảo vệ người tiêu dùng và hạn chế xe mới, ôtô cũ nhập khẩu ồ ạt vào Việt

1.2.2 Ảnh hưởng của các chính sách mới đến thực trạng nhập khẩu ô tô nguyên

chiếc và doanh số bán hàng của công ty

1.2.2.1Quý I năm 2018

Việt Nam là thị trường lớn thứ 3 của Ford tại khu vực ASEAN, sau Thái Lan vàPhilippines Năm 2017, Ford đã bán được 28.588 xe tại Việt Nam, giảm 1,5% so vớinăm 2016, do người tiêu dùng có tâm lý chờ giảm giá xe sau khi thuế nhập khẩu từASEAN giảm xuống còn 0% Trong báo cáo bán hàng 11 tháng của Ford, các dòng xenhập khẩu như Ford Ranger (13.528 chiếc), Explorer (2.078 chiếc) chiếm hơn 50%trong tổng doanh số bán 26.047 chiếc của toàn công ty Vì vậy, Nghị định 116 sẽ gây

ra rất nhiều bất lợi cho Ford nếu không nhanh chóng thích nghi và có những chiếnlược ứng biến phù hợp

Với hiện trạng công suất phòng thử nghiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam, nhiều ýkiến cho rằng, quy định này gây quá tải cho các cơ sở thử nghiệm (nếu tính riêng 17loại xe nhập khẩu với giả định mỗi hãng chỉ nhập 1-2 dòng xe và 1-2 lần nhập trongtháng, sẽ mất đến khoảng 400 ngày dự kiến thử nghiệm cho các nhà sản xuất) Thờigian chờ đợi thử nghiệm, cần tới 2 tháng và chi phí khoảng 10.000 USD cho việc thửnghiệm một kiểu loại trong từng lô hàng (chưa kể chi phí lưu kho, bến bãi…) Trungbình với các xe nhập khẩu, thời gian từ khi sản xuất đến tay khách hàng tại Việt Namdao động từ 2-3 tháng, nếu cộng thêm 2 tháng cho việc chờ đợi kiểm định, tổng thờigian lên tới 4-5 tháng

Do các quy định mới, Ford Việt Nam có số lượng ô tô bán ra giảm, tổng doanh số bán

xe của Ford trong 3 tháng đầu năm 2018 đạt 5.405 chiếc, giảm 22% (tương đương với1.521 chiếc) so với 3 tháng đầu năm 2017 (doanh số bán xe của Ford trong 3 thángnăm 2017 là 6.926 chiếc) Trong đó, các dòng xe nhập khẩu của hãng giảm mạnh, baogồm: mẫu "vua bán tải" Ranger - dòng xe ăn khách nhất của Ford tại Việt Nam chỉ bánđược 706 chiếc trong tháng 3, cộng gộp 3 tháng là 2.740 chiếc

(Đơn vị: chiếc)

Dòng xe Tháng 1 Tháng 2 Tháng 3 Tổng

Explorer/ Everest 142 63 80 285

Bảng 2.1 Số lượng xe Ford nhập khẩu nguyên chiếc bán ra trong quý I năm 2018

(Nguồn: Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Viêt Nam)

Mặc dù giảm, Ford vẫn là một trong vài hãng kịp về những lô xe số lượng lớn vào thờiđiểm cuối 2017, trước khi Nghị định 116 có hiệu lực Nhờ lô xe đó, hãng dự trữ đượclượng hàng đủ bán trong quý I Hết 3 tháng đầu năm, Ranger vẫn đều đặn xuất hiệntrong top xe bán chạy, với doanh số tổng đạt 2.740 chiếc, bán nhiều nhất trong cácdòng xe nhập khẩu tại Việt Nam

Cũng trong quí I năm 2018, Ford đã rất tích cực chuẩn bị và lên kế hoạch để tiến hànhxuất một lô hàng sang Việt Nam, thử nghiệm kiểm định theo quy trình mới Tuy nhiên

lô hàng 4 xe thử nghiệm này của Ford đã gặp khó khăn khi không đạt chuẩn khí thảitheo Nghị định 116 Cụ thể, số xe này bao gồm: 1 xe Everest và 2 xe Ranger nhậpkhẩu từ Thái Lan, 1 xe Explorer nhập khẩu từ Mỹ 2 mẫu xe không đạt về chất lượngbảo vệ môi trường tiêu chuẩn khí thải Euro 4, có nồng độ HC + NOx là 0,518g/km(lớn hơn quy định 0,460g/km), nồng độ NOx 0,472g/km (lớn hơn quy định0,390g/km) 2 mẫu xe còn lại đều đạt yêu cầu kiểm tra theo quy định mới và đã đượccấp phép nhập khẩu theo quy định mới

1.2.2.2Quý II năm 2018

Tuy đã có những mẫu xe đạt yêu cầu kiểm định, Ford vẫn chưa thể thông quan lô hàngthương mại ngay vì vướng những thủ tục và quy trình kiểm tra theo nghị định mới.Trong cả quý II, mẫu xe bán tải Ranger có doanh số chưa đầy 200 chiếc, trái ngượchẳn với thời kì đỉnh cao luôn là hơn 1.000 chiếc/tháng Hai mẫu SUV là Everest vàExplorer chỉ có 93 chiếc được bán ra